【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.50
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ミッションは任務の意味
使用例 「ミッション・インポッシブル」など トランスミッション (変速機)
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マニュアル・トランスミッション(MT。手動変速機)
オートマチック・トランスミッション(AT。自動変速機。全自動や半自動)
CVT、DCT、AGS AMTをステップAT風に操作できるようにしたのがAGSだからな >>602
だからさ〜
そう言う事をこのスレに書くなつってんの
いくらおまえの車が速くても所詮はオートマ車なんだからw
ここはマニュアル愛好者が集うスレだよ?
例えば単車のレースなのに原チャリ乗ってノコノコ顔だしに来るような真似すんなよなwww
それがどんだけ場違いで恥ずかしい事か…
脳ミソやドラテクが足りないお馬鹿さんには解らんの? >>681
MT厨であることが、どれだけ恥ずかしいか理解しよう >>611
ホントそれw
なにがしたいのか解らんよね >>682
スレ伸ばすお仕事お疲れ様です。
だが、気をつけろ少し荒らし方がラフだ スポーツカーって人がスポーツするための車。
楽に早く人の仕事を勝手にやってくれる車はラグジュアリーカーだわ。 >>650
ホントバカwww
「訳のわかんね―物作んなよ」って感じだな
そんなもん買う奴いんの?
メーカーの中にコンプレックス持ちが居るのか?
「普通のマニュアル車だと僕は難しくて運転できないから僕が開発して作っちゃおう」
「やっと完成したこれで僕もマニュアル乗りだ」
いやいやそれオートマ車だからwww >>686
お前文章から漂うクソガキ感すごいな
免許持ってないだろ? お前ら機械式デフ入りの場合ミッションオイルなに使ってる?
今NC-71使ってるんだけど性能同等で少し安い奴ないかな デフなんてどんな車にも付いてんだから純正でいいんじゃね? >>690
>デフなんてどんな車にも付いてんだから
デブに見えた。
思わず自分の腹を確認した。 >>689
RESPOのLSD対応のギアオイル、Le mans RS(80w-120)を入れてる。
75w-90で十分だと思ってるけど、単にRESPOが好きなもんで。 TRANSELF NFJ 75W80だね
純正と言うことでこの前車検に合わせて入れ替えた >>602
みんなヤサシイから突っ込んでないけどさ
左足ブレーキを前提にするなら2ペダルより3ペダルの方が左足の仕事量多いだろ
ましてATは右足が圧倒的に楽してんじゃん
おまえが忙しく動かしてんのは指先だけとか
なんかゲーム機みたいで楽しそうだね >>688
なんだお前?
コンプレックスと言う図星を突かれたメーカーの人間?
それとも訳の解らん車に乗ってるオーナーか? >>695
バカ「構造的にはDCTはMTだ!」
一般人「MTに自動化の仕組みを足したらATだろ」 >>699
はい、中坊こんにちは
ここに君の居場所は無い事に気付こうね〜 もうDCTはマニュアルである!
のスレ建ててやれよ
ここの住人は3ペダルMTに乗る理由語ってるんだから >>700
ミッション( ゚ω^ )ゝ 乙であります! >>705
用語の定義とか関係なく、AMTやDCTは手動変速機の一種ではなく自動変速機の一種。
敢えて細かく分類するならオートマとセミオートマの中間の「マニュアルモード付オートマ」かな。 DCTだろうがCVTだろうが使用感が同じならやっぱATなんでねーの?
クラッチとシフトあってこそミッションと呼べるような。 遊星歯車式のAT、同期噛合式のAT、同期噛合式のMT MTという文字に踊らされ本来の車の楽しさを理解できない中坊
免許取ってからこいよw トルコンとクラッチとCVTのプーリーの違いなんて、マニアにしかわからない。
みんなオートマチック。 >>710
そもそも方式が違っていても「方式が異なるAT」というだけの話だからね。方式が異なるからってATはMTにはならない。 >>709
その通り、車の楽しさはトランスミッションだけで決まるのではないし、ましてやATかMTかだけで決まるわけではない。 >>709
しかし何故かDCT乗りはATと言われる事を嫌がり「2ペダルMT」とか訳の分からない事を言い出す。でもDCTはATの一種だから。 >>706
その一行目の「AMT」が問題らしいですよ >>715
何も問題ないと思うけどねえ。
一般的な手動変速機にクラッチ操作を自動で行なう仕組みを組み込んで、さらに自動で変速できるようにしたら、それは自動変速機だよね。
これに何の問題があるんだかサッパリ分からん。より分かりやすい名称にするなら「自動変速オフ機能付きオートマ」かな? 特に深く考えずオートマ買ったがあまりのツマラナさに辟易し、車高落としたり高級アルミを奮発したりマフラー替えたりと何かと好きになろうと努力してきたが、やはり運転中の暇さ加減はどうしようもなく、半年でMTに乗り換えてもーた。・゚・(ノ∀`)・゚・。 >>712
操作と言う意味では、かなり重要だけどな ミッションがどっちでも加速したり曲がったり音とかで楽しいけどな
まぁ、つまらない車はMTで誤魔化さないと >>718
オートマ限定のそういう発想嫌いじゃないw 高い金出してATなんて買ったらホント後悔するよ
スーパーに買い物行くだけの車ならいいけど とは言ってもMTならスーパーに買い物行くだけでも楽しいけど >>716
AMTは「自動制御式マニュアル・トランスミッション」なので、その言葉が受け入れ難くて戦っているのではないだろうか? >>725
自動制御式手動変速機って、パドル付トルコンATと比べて何が手動なんだろう。 >>726
手動自動の操作的側面で言えば、とくに変わらないですね 一応なんかのDCTでは
クリープなしでギアの変速は
手動でしかできないやつはあるな このスレにヒッキーが来たら混乱するよなw
いっつおーとまてぃっく♪ オートマよりミッションが好き、ただそれだけシンプルイズベストd(^O^)b スイッチ式変速機とかそう言う名称にすればこんな馬鹿も生まれなかったろうに。 MTに乗りたくて乗ってる連中が集まるスレだろう
ここに来てATやDCTがどうこう言う輩は何がしたいの トルコンATやDCTもアクセル操作に違和感ありまくりなんだけどな
車側で自動制御しまくってるからMTとなんて比べ物にならないのに
ATしか乗ったことない奴は理解出来ないんだろうね
だからこのスレで構造は〜とか能書き垂れたいんだろうよ >>734
乗れないから悔しくって来てるんだと思う シフト速度が速いってのも
自分で練習して速くミスの少ないシフトが出来るようになったならすごいけど、
アクチュエータ類にやってもらって速い事に意味はないのよね。MT乗りには。 BOSCHやVWがAMT/自動化マニュアルトランスミッションって名前を付けただけで
たんなる名前に過剰反応する必要もない、と思うよ ま、ココのMT中坊には理解できないんだろうよ
その構造も何もね
やる事は「AT厨ガー」www
他のレスはMT.ATの文字列だけwww
免許もないんじゃしょうがねーよ 自分でもしまったと思いつつも収まりがつかなくなってしまって
とうとう変な煽り方しだしちゃったよw
だいたい構造がどうしたっていうのよ? >>743
安価も打てずにブツブツかい?
ビビり中坊は大変だねぇw >>742
構造がどうであろうがDCTやAMTはMTじゃないから。手動変速機ではなく自動変速機。 ミッションはチェンジをキコキコするのがいいんだよな >>744
自分でもしまったとおもってんでしょ?
正直に言っちゃって楽になんなよw >>745
その言葉だけで満足なんだよな
MTも満足に操作できない中坊くん
しかもド下手にしか見えんのよ、君の車を構造を知らない稚拙なレスを見るとねw
何を勘違いしてるのか分からんが手動で変速できるからねぇ
電子制御云々なら今時のMTはクラッチ踏んだりギヤが抜けた瞬間エンジン制御してるからな
きっとお前はそんなことも知らずにMTガーと喚いてんだよwww
所詮その度合いを許容できるかどうか
お前の許容は言葉だけ、車に乗る資格ないわ あー、めんどくせぇ
>>745-748
反論できるならしてみ?無能くん 10,000km振りにエンジンオイル交換したら別の車になった。
エンジンはおろか、シフトの繋がりや足回りまでupした感覚。 >>749
バカ?
エンジン制御がなんで出てくんだよw
ミッションが制御されてんのならまだ納得もするが全然関係ねーじゃん こいつの車アイドリング制御もしてくれず、アクセルずっと踏んでないと止まっちゃうATに乗ってるんだろ。そっとしとけ。 >>749
下手とか上手いとか関係なく、オートマはクラッチ操作の必要はないし変速操作しなくても勝手に変速してくれるよ。
トルコン多段ATやCVT、DCT、AMTといったオートマは、下手な人にも簡単に操作できる素晴らしいトランスミッションだね。 >>749
マニュアルモード付のオートマならMTの雰囲気も味わえる。しかもなんと言ってもAT限定免許で運転出来る。 MT信者にATの素晴らしさをアピールするという、ひどく滑稽な行為に邁進する ID:b5SbU0jl はNG処理か >>755
ぜひATスレでやってくれ。
ここに来て語られても片腹痛い >>758
俺も同感だよ、DCTは構造的にMTとか意味不明な事はATスレで語って欲しい。 ピリピリしてんの部外者のAT乗りだからな。
それにうんざりしてるのかここの住人て構図。 >>745
その論点だと「AMT」って言えないのでAGSとでも >>760
メカ的にはDCTはMTじゃないね
シングルクラッチのAMTはMT+アクチュエータだけど >>759
2ペダルMTとか構造的にはMTとか屁理屈を言ってオートマを名誉MT扱いして欲しいオートマ乗りがいるんだよ。 どーせそいつのDCT車ってシェフラーのクラッチを使って動力用モーターの着いた車だろ >>738
乗れないって、うちのジジババでも乗れるのにあるわけ無いじゃん お前らがあんまりバカにするから
こんな >>742 にこじらせちゃってるじゃない
彼の中では構造がMTのATなんだよ、そっとしといてやれ >>769
まさかぁ
AT限定免許なんて恥ずかしい人がココにいるわけないジャン 構造云々いうとドグミッションで
その気になればクラッチペダル踏まずにシフトチェンジできるのはどうなのだろうか
ギアに悪いし車種がだいぶ限られるけど MT乗りたいだけなのに、なんでいちいち突っ掛かってくるかね。
AT乗りはATスレで素晴らしさ()を布教しとればいいじゃないの。 >>771
私の予想では、ここに居るのはAT限定免許など無かった時代のオヤジばかりではないだろうか?
自分もそうだけど ドグはMTだな
MTを改造しただけのもの
AT限定じゃ乗れない 構造なんてどうでもいいしな
クラッチペダル付きでギアギアチェンジ出来ればOK ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています