キャンピングカー総合スレッド その11
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キャブコン、バンコン、バスコン、フルコン、トラコン、国産、輸入車
キャンピングカーの事ならなんでも語ってくれ。
※適当な用語集
キャブコン:車の運転席部分を残したシャシー部に、ヤドカリの様に居住部分を載せた最も一般的なタイプ。
バンコン:1BOX車のボディには手を加えず内装のみをキャンピングカーに改装したタイプ。
バスコン:バンコンのバス版。ネタ車として主にマイクロバスが使用される。
フルコン:キャンピングカーメーカーによりボディも内装も全て作製されたタイプ。ただし、シャシーや走行装置は
既存の車メーカーのものを使用。究極のキャンピングカー。
トラコン:トラックの荷台に居住部分を載せたタイプ。居住部分をそのまま荷台に載せるだけなので車は無改造でOK
※関連スレ
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 8 [無断転載禁止](c)2ch.net [無断転載禁止](c)2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1499866383/
※過去スレ
キャンピングカー総合スレッド
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1428191116/
キャンピングカー総合スレッド その2
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1440074153/
キャンピングカー総合スレッド その3
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1447086315/
キャンピングカー総合スレッド その4
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1452212468/
キャンピングカー総合スレッド その5
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462658222/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
キャンピングカー総合スレッド その7
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1489387097/
キャンピングカー総合スレッド その8
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1496045620/
キャンピングカー総合スレッド その9
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1504883839/
※前スレ
キャンピングカー総合スレッド その10
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1514516820/ >>374
ご丁寧に初出まで出して頂きましてありがとうございます。 >>376
確かに仰る通りですが、ライトキャブコンに限定すると
ライトエースをベースにするよりは、スペース効率が宜しいかなと・・・。 ナッツのエボリューションシステムってすごいと思うんだけど。 >>382
キャンピングカー総合スレッド その10 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1514516820/660
659 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2018/03/18(日) 00:47:16.20 ID:pB7Owj00
ナッツのエボリューションはアイドリング5時間でサブバッテリー3個を満充電できるらしい。
現実的にはサブバッテリー3個を空にするような事は無いので、実質30分もアイドリングすれば充分だそうな。
http://nutsrv.co.jp/renew2014/product/crea_evo.html
660 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2018/03/18(日) 06:35:54.28 ID:4+62OzEg
>>659
A.C.Delcoの急速充電器2個使ってAC充電してるだけだよね。こんなので特許取れるなんてどうかしてる。
寒冷地仕様のオルタ乗ってる車ならどの車でも出来るよ。 駐車場に電気と水源あったらキャンピングカーで暮らせる? >>362
でも日本に来てる輸入車だってデュカト一択みたいなもんだしなぁ
ベンツスプリンターはハイマーの一部の車種だけだし
アメ車キャンカーは、どこで売ってんの?状態だし 逆に言えば、近くに汚水桝があればそこに便を流せるので安心! 車中泊スレとキャンカースレでニッスイニッスイと連投して自演しているのがニッスイ連呼厨本人か。
どうせ自分の荒らしの罪を責任転嫁して印象操作しようとしてるんだろうけど無駄だろう。
連呼厨が発狂してる間に当たり散らされて迷惑被った奴も少なくないだろうから今更そんな小学生みたいなことやっても意味ないぞ。 >>386
極端な話国産でも輸入車でもある意味同じだが拘りがあるなら
キャブ付シャーシの状態のを買って後から架装するしかない気もするね。
http://www.mitsubishi-fuso.com/content/fuso/jp/lineup/truck/ex/index.html
俺はこれで作ってみたいがw
ただしこういう長尺車での製作ノウハウがちゃんとある国内ビルダーって案外なさそう・・・ >>375
そいつが荒らしてる証拠はどこにもないんだよなぁ・・・ >>392
またそうやって根拠なく決めつける
統失の前兆かも知れんから病院行ったほうがいいぞ?
すでに通院中ならすまん >>394
お前が病院行った方がいいぞ
相当重症だからなゴミニート >>395
その噛みつき方も典型的なアレじゃん
まあ俺が荒らしと思ってくれて結構
まともに話できないんだから >>396
テンプレ通り過ぎてもうね
精神疾患患って1年以上経つんだから大人しくROMってなさい
正常な他人様に迷惑だぞ >>397
はいもう書き込みません
どういう奴が荒らしてるのか判断材料になったと思いますので
それでは もういいんじゃないのか?
車中泊画像スレなるものをたてて自演するも誰にも構ってもらえずDAT落ち
防寒対策スレは勝手にテンプレスレタイ改変するも住人に無視されDAT落ち
腹いせに正規スレを毎日毎日荒らす始末
まあよく冬中毎日毎日飽きもせず荒らしてたなwその労力別のことに使えよw
FFヒータースレで自演するも誰にも相手にされずシカトされる
軽スレもテンプレを勝手に改悪して住人に無視され1人寂しく36スレで自演中
正規スレはお前が荒らし尽くして閑古鳥
キャンカースレは荒らしすぎてハイエースとスレ分裂
ハイエーススレで一生懸命自演する始末
暇ならどうぶつの森でも1人寂しくやっとけば?
どうせ引きこもって家から出ないからそんなゲームで心満たしたふりしてるんだろうけどw
虚しい奴www 無視すりゃ良いのに
ナッツとバンテックで迷っててナッツ寄りなんですけどあんまり良い評判聞かないもんですから、どんな感じですか? >>401
粘着荒らしに無視は厳禁
無視すると延々とコピペを張り付けたり自作自演を繰り返され
スレを日記帳変わりにされて廃れる つまり徹底的に叩くしか道はないと。
覚悟決めたわ。 >>405
ワッチョイも簡単に変えられるし無意味
精神病患者に手間暇の概念ないから 新団体発足
日本カートラベル推進協会(JCTA)
http://jcta.jp/
会長
田嶋 伸博
一般社団法人電気自動車普及協会 代表理事
株式会社タジマモーターコーポレーション 代表取締役会長兼社長
理事
藤野 宇一郎
株式会社ぐらんぱう(ペット宿ドットコム運営) 代表取締役社長
川ア 康一郎
キャンパー鹿児島 有限会社K・アクセス 代表取締役
大原 邦彦
非営利型一般社団法人 日本トレーラーハウス協会 代表理事
トレーラハウスデベロップメント株式会社 代表取締役社長
村越 信彦
株式会社オートバックスセブン ライフスタイル第二商品部 部長
王 伸
株式会社エボラブルアジア 取締役 COO
川田 智志
アイビル株式会社(レンタルキャンピングカーネット運営) 代表取締役
野瀬 勇一郎
トレードショーオーガナイザーズ株式会社(カートラジャパン主催) 執行役員 ナッツの荒木が関わると終わる
ナッツは詐欺企業
バカだけは騙されてろ 昨日東名の足柄あたりの下りのカーブでキャンピングカー横転して凄い渋滞作ってたけどあんなにすぐ転がるもんなん?
走行テストとかやってないんでしょ? >>411
国産車は割とこけるよ
きちんとクラッシュテストや緊急回避テストやってる欧州車を選べば問題ないよ >>390
つまらないコトを聞くが
それで7から8メートルで¥2千万でワンオフで作ってもらうとするじゃん。
ハイマーの7から8メートルをオプションてんこ盛りで¥2千万で買った方が
良くね? >>414
ベンツスプリンターベースのハイマーなんて横風サポート機能まで付いてやがるしな
どんな仕組みかは知らないけれど
キャブコン乗ってる時の横風アタックは本当に怖すぎる 最近、キャンピングカー系ユーチューバーが多いな
なんかカムロード納車3か月ぐらいでパンクした人がいたけど >>414
これフレーム弄らなきゃ8.3mだよ。まあファイターとかフォワードでもこのサイズは可能だが。
話を戻すがハイマーに限らずカタログモデルでOPてんこ盛りにしても基本的な
レイアウトはそのままでしょ。
欲しいのは沢山の装備じゃなくて自身でいいと考えてるレイアウトなんで。
子供もいないからバンクかプルダウンベッドも不要だし定員2〜3名で就寝人員も
同じくらいでいい。ただし余裕も欲しい。そう考えるとカタログモデルで満足するのって
まずないのよ。長尺というか4トンベースで製作されてるのもあるけど就寝人員多めの
作りみたいだしな。
仮に輸入車がいいと思ってもキャブ付シャーシの状態か後ろドンガラの状態で輸入して
架装してくれる所を探すと思う。 >>405
IPを出されて困るやつは(荒らし以外)いないから次スレからそうしてくれ 国内会社がスプリンターベースを内装受注で作ってくれるなら需要あると思う
クルコンや安全装備がカムロードじゃショボすぎる 国産トラックも4トンクラスまで大きくすれば
車線逸脱警報とかクルコンなんかがつくんだけどね。
ベースだけで8〜900万くらい用意する事になるけどw そうそう
4tトラックは意外と高い
900万ぐらい平気でする スプリンターの横風アシストの動画見たけどすごいなぁ。
キャンピングカーには必須アイテムだなと。 >>419
レス サンキュー
こだわりのレイアウトがあるのね。
3人乗車の3人就寝ならコースターベースの
セブンシーズ、¥1800万どうよ! >>423
でも運転経験あるとかで慣れてると4トンの方が楽だよ。
乗った事ない人だとエアブレーキに慣れるまでちょっとかかるかもしれないけど。
カムロードは国産トラックとして見ると疲れやすい部類だからな。
エンジン系とかミッションにトラブルあるようだけどキャンターとかの方が
シートとかの作りはずっとマシだね。 >>424
同意
カムロードの運転はストレスでしかない
その後アドリアで散々な目に遭ってコースターに辿り着いた
やはり日本ではマイクロバスコンが最強だと痛感したわ
どこぞのボディーぶったぎったボーダーバンクスは地雷1年で捨てた
ちなみに比較車全て新車なので中古車は知らん >>428
ボーダーバンクスって考えている人多いと思うけど、
具体的に何がやばいのか語ってくれると助かる
カットキャブコンだと新興のNTBなんかもダメか?
マイクロバスコン(カットなしのそのまま)となると、ランドホーム等になるのか
それか問ファクトリーのセブンシーズとか? >>429
砂袋200kg後輪に積まなきゃ構造変更通らない、そういう車
つまりバランス悪過ぎる
走行安定ランドホーム辺りは満足感全く違う
カムロードと変わらない不安定ストレス
後悔するよ >>430
まあ後ろに軽い箱載せて死重を200sってやばいよな
コースターだとバスベースで、乗員含めて大勢乗せる前提だからか
尻軽感というかバランスが悪いのはやばいな
水タンクとして有効利用でもできればよいのだけれども >>430
ボンゴベースのcydaとかマンボウはどう?カムロードと比べてさらに悪い感じ? と言うか取り回しは犠牲になるがWBとトレッドは
数値が大きい方が基本的に安定する。
軽より3ナンバーがいいのと同じだよ。
カムロードはそこの数値も芳しくないが更に
補機類等の配置が適正じゃないとも聞くな。
キャブコンになってるのが殆ど出回ってないが
アトラスの方がまだマシって話もある。 >>434
ボンゴベースのキャブコンは圧倒的にパワーがなさすぎ
信州のビーナスラインなんて、どんなにアクセル踏んでも40キロも出なくて
大渋滞起こして泣きそうになった
高速の上り坂でも70キロしか出ないとか怖すぎ
ガソリンエンジンの話だけど カムロード、ボンゴはエアサス入れてやっと普通の感覚になると書いてるブログが多いね
実際走らせたことはないけど
レガード、アンセイエ、マンボウはビルダーさんにエアサスの設定があるし、走りにこだわってる感じがする
ただ値段も張るし故障した時修理が大変だろうなとは思う >>436
本当にウザいよな
馬鹿の1つ覚えで叫んでる基地外
ニッスイなんだか知らんがこいつがスレ張り付いてるから糞スレになる >>438
ボンゴはわからんがカムロードはまずスタビライザー付けたが真っ直ぐ走らない不安定クルコン無意味ストレス
その後エアサス付けたがアカン
結局バスコンに乗り換えて全て解消された >>440
バスコンでもバンクスはカムロードに感覚が近いから耐えられず捨てた
それでも満足な方はどうぞ
俺的には無理だった
して今のコースターに辿り着いた
連投スマソ >>441
コースターの乗り味はどう?
俺もコースター契約してきたから気になる >>442
エアサスなら無問題だよ
トラックベースとは雲泥の差
EXベース以外ならスタビは必需だから
EX部品番号で拾って町工場でポン付け出来る
ビッグバンで充分だよコースターだから >>444
ありがとうございます。
新型ビッグバンはエアーサス無いんですよね(;´д`) 6m以上の車が欲しかったら輸入車の方が安いというおかしな事になってんな
バスコンって最低1000万円見とかないとダメだよな
トイファクトリーの2000万円のバスコンとか、RVビッグフットの1700万円のバスコン?とか買う人いるのかな 色々考えた結果アドリアのマトリクスが欲しいなと思ってるんだけど、実車見るとリアオーバーハングのお化けみたいな車なんだよね
キャンカーって試乗車なんてないだろうし、みんな納車当日に大きな車いきなり運転してよく家まで持って帰れるよな
4トン教習受けて練習した方がいいかな >>436
>>439
おまえだろ糞ニッスイ連呼厨 ニッスイ連呼厨とやらが自演してると印象操作しているつもりだろうが、
やればやるほど墓穴掘ってることに気づけ
IDコロコロと言いながら自分のIDも毎回変わってのるはどうしてだ?
ニッスイ何某と戦っている奴が大勢いるとでも言うのか? 印象操作してるのは>>436,439,441でしょ
そうやって強引なレスすることで墓穴を掘ってることに気付いた方がいい
自分が都合よくレスできないことでニッスイ側を陥れようとしても分かる人には分かるからそれだけ叩かれている訳だからさっさと身を引いた方がいい キャンピングカーに関すること書かなかったらそいつはニッスイ厨ね
コーキングってどのぐらいの頻度で打ち直してる? >>451
お前がニッスイ連呼厨だろ
仕切るなゴミニートの分際で >>449
いかにニッスイ連呼厨が卑劣にスレを蹂躙してきたか、あんた知らないの?
自演でまともな情報交換絶たれてみんな迷惑してるんだ。
フルボッコにされて当然だよ。 久しぶりスレ来たから知らないんだけど
何で日本水産で揉めてんの? >>455
日本水産を連呼してたキチガイがこのスレと車中泊スレを荒らしまくっているから >>456
嘘つくな
>>455
374 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/06/03(日) 18:25:37.41 ID:eIt4u1jL
>>359
ニッスイってのはニッケル水素電池の事
とあるスレでの書き込みが事の発端
55 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2017/08/22(火) 23:27:06.89 ID:ruD2SCw2
USBファンは800円前後か…以外と安いんだな
56 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2017/08/23(水) 08:35:03.93 ID:kFUoPU/5
連泊時、問題は電源ね
充電済みニッスイいっぱい持ってくか、乾電池買うでもいいけど
↑これがニッスイの由縁 >>457
うん
だから455が言う日本水産=ニッスイを連呼してたキチガイがスレ荒らしてるって言っただけだけど >>458
ここのニッスイは日本水産とは無関係なので誤解がないように書きました。
嘘つき呼ばわりしてすみません。 >>459
別にここでの名前なんてなんだっていいんだよね正直いって
それで本家本元の日本水産さんに甚大な不利益が起こるなら別だけど
ようはキャンカースレだ車中泊スレだの車で寝る関連のスレに粘着してる「キチガイ自演連投野郎」がいてそいつが一年近く粘着と自演行為を繰り返していてスレをぶっ壊して歩いてるってことでしょ
登山スレの話なんか聞くともっと以前から?なら2〜3年ニートやってるキチガイがいて自分の意見を正当化させるためだけに無意味なこと繰り返してるってことでしょ
自演やめるマウントとらない人並みにできるなら別にいてもらっても構わないんだろうけどそれができないからスレぶっ壊して歩いてる訳で
キチガイ本人のためにもさっさと身を引いて消えてもらった方が本人の為 今も車中泊スレの方を代わりに荒らしてるみたいだしね >>460
全く同感です。
ありがとうございました! 誰か指摘してからずーっと見てるとこのスレと車中泊スレで交互に荒らしてるみたいよ
指摘されたらもう一方のスレ、もう一方のスレで指摘されたらこっちのスレみたいに
あと車中泊スレのテンプレから20レス目ぐらいまでをよく読んでみるといい
手口というかああ同じだわと気づくことがかなりある
グロ画像貼ったり気に入らなくなったら発狂したり幼稚園児並の思考回路だわ ニッスイ連呼厨がいる限りまともな人は寄り付かないからな
マジで消えでほしい 納車2ヶ月待ちなんだけど早くなったりする事ある?基本的には無い? >451
2年に一回ぐらいかな。
POSシール マルチを使ってる。 ベッドの長い190センチくらいバンコンってあんまりないよね。
背の高い人どうしてるんだろう、斜めにねてる? >>467
そんなに頻繁にやるもんなのか
アドリアは7年雨漏り保障とか付いてたよな やけにレスが伸びてると思ったらニッスイがここにいるのか(困惑) 喜べニッスイ連呼厨、おまえのスレが出来たぞ
車中泊スレだけどキャンカーでもバッテリーでも好きな話題やっていいから
移動しろ
【ニッスイ連呼厨専用】車中泊総合スレ 1泊目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1528285923/ >>446
生産規模の違いもあるけどベース自体も大きなのになると高いよ。
ダイナやエルフとかをベースに7m辺りで作ろうと思えばベースだけで
確か700万近くするはず。キャブコンのベースにするならキャブチルト廃止とか
エンジン点検口追加などで特注扱いになるから素のキャブ付シャーシより高い。
デュカトなんかは現地仕様なら300万円台から
買えるって聞くな。もうこの時点でかなり差がある。
>>447
限定付中型(旧普免)ならレンタカーで4トンは借りられるぞ。
空の平ボディなんかだとエアブレーキの感覚に最初は慣れないかもしれんが。 >>467
結構頻繁にやるんだね
今から覚えないと
やっぱ自演自演言ってる奴が普通の奴を装ったニッスイ厨だな >>441、>>444
悩ましい問題だな
コースターそのままとなると、バンクベッド等はあきらめないとならない
室内も相対的に使い勝手が落ちるレイアウトになる
しかもモデルチェンジしたコースターは、エアサスじゃないし、
車体の強度も四角形状のフレーム4つで出す構造なので、ますます切りにくい
助手席のドアもなくなった
使い勝手の悪化に目をつむってコースターそのままのランドホーム等にするか…
エルフの1.5t/2tベースのビーカムのNTBのサクラ/アサカザ/シノビはどうなんだろう?
もしこれが許容できれば使い勝手は増すのだけれども
カムロードベースとは雲泥の差とは聞くけど
コースターとの比較になるとさすがに厳しいか?
バンテックのZILクルーズはエルフ2tのままだからさらに厳しいか? >>468
膝曲げたら寝られることは寝られるから問題ないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています