おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR,NO LIFE! 13台目
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新車デラは購入後の整備等々も含めて商売してるから
例えば購入時に値引きした分は必ずその後回収されてる
売った車の車歴トータルで商売してる
なので
やっかいなお客金にならないお客には売る気はない
当然と言えば当然
お店も客を選んでる >>752
デラ営業だが、上得意客には多少無理してでも値引けるのは後で回収出来るから。
一見で大盤振る舞いできるのはたまたま同条件の在庫車を売り捌きたいとき。 ヤナセはそんな馬鹿じゃないよ、自分がびびって気後れしているだけだろ デラの商売がどう成り立ってるか知らないでしょ?
一番大きいのがメーカーからの報奨金
報奨金・奨励金前提のデラ販売
デラ純粋な商売としての利益は一台売って5万とかその程度
メーカー報奨金無くなったらデラは存続できません 流石に今の高騰した販売価格で5万/台なんて商売してるディーラーは無いかと ヤナセも創業者一族の梁瀬次郎さんが健在だった頃と変わってるんじゃないの?
BMWも一部でやってるし、当座はないにしてもレクサスを扱い車種に加えることもあるかもな >>762
お前に存在感が示せてたのなら、そいつにとっての目的は達成されてるじゃんw いつだって俺はそうやって生きてきた
ガイアが俺にもっと輝けと言っている >>733
あのポール・スミスに乗ってた俺が断言するわ
ディーラーのセールスマンはめっちゃ親切
あの車で全てをまかなうなんて無理だから
すごく良心的なアドバイス
なんせMINIと比べれば軽トラですら神車ですわ
MINIはVWタイプ1やルノーキャトルと違って
発売当時ですら「特殊な車」なんだから当たり前 言い方が気に入らないとか
口調が腹立つとか
口が臭かったとか
理由はいろいろあるんじゃね >>769
けど、インジェクションじゃん
クーラー付いてるじゃん
全てを賄えるよ キャブなら素人でもなんとかなる可能性が有るけど
インジェクションはお手上げ
扱い方(笑)
http://blog.le-parnass.com/index.php?e=3842 >>771
あの乗り心地の悪さ
室内のうるささ
横風に対する弱さ
ハンドルの重さ
を知ってたらとてもそんな事は言えないよ
どんなボロ車でもそれなりに楽しくまた乗りたいと思ったけど
MINIだけは二度と乗りたくない ミニの現役時代は走行1万km前後の中古車が溢れてたけど
スタイルで買ってすぐに後悔して手放す人がそれだけ多かったんだろ 現行車でもハンドルの重さで手放す人もいるくらいだからなあ >>776
ちょっと関係ないけど、V37スカイラインの開発陣が
V36の時に国内、海外共に散々駐車時にステアリングの
取り回しが重いという顧客からのクレームが多かったから、
現行は低速域でのステアリングを軽くする様にしたって
コメントを思い出した。 パワステが無い時代の車に乗った経験のある人間はもう少ないんだろうな
車庫入れが大変だった >ヤナセはそんな馬鹿じゃないよ
輸入車シェアが軽自動車より多い東京とその近郊は「普通に毛が生えた程度の販社」
輸入車自体を見ない、田舎はそうかも…とは思わないでもない。
でも田舎の山梨は世帯あたりに直すと輸入車率が県別トップだったりすっからねぇ…。 ブランド別のDisりはゲストがベテラン過ぎても、若過ぎても難しい。
かと言って、おぎやと同い年、同学年でもやり取りが「タメ口」過ぎていたらダメ。
日本車愛、輸入車愛、双方兼ね備えて、悪口も程々に憎たらしくも優しく、弁も立つ
偶然にも日本人の平均年齢:(2018年) 46.7歳 に近い松岡は適任だった…とは個人的な読み。 【MINI】>スタイルで買ってすぐに後悔して手放す人
すぐ他ブランドへ行ってしまう、御社はいいねぇ…とボヤきに来るそうで。
ボルボスタジオ青山は、輸入車業界のちょっとした「社交場」らしい。連投詫び。 定岡はもういいよ
面白くないのにバラエティー出続けた報い とんねるずとセットじゃない定岡に何の価値があるのか >>784
定岡が生きていられるのもとんねるずのお陰だもんな
負け犬サダ
ナイアガラドロップキック 番組内容は良いのに矢作の態度悪すぎ
てなんか腹立つ >>785
懐かしい
タカーズvsサダーズvs祖師谷ーズとかあったな 久々にサダ見たが、還暦か。チョイ残念な老け方だな。 >スカイラインR32 GTーR
全長(mm) 4545
全幅(mm) 1755
全高(mm) 1340〜1355
いいサイズ感だなぁ。テレビ映りも良かった。 過去の栄光で生きてる昔の有名人にとっては最高の番組だろうな。投げたルアーにすぐ食いつく人達。 松岡は日産が好きなんだな
フーガなんか乗っているとは。 定岡といえば男前で有名だったのに見る影もなかったな 定岡、セナと会ったんなら初代NSXも買えよって思った。
確かセナが唯一市販車の開発に参加したんだよね。 貧乏人がNSXに乗るとボンネットが凹むと聞いた、ボンネットの閉め方が無駄に丁寧になるから >>802
だろうな。
自分も担当営業にボンネットの閉め方の説明を受けたわ。 >>804
いやいや、ボンネットは軽いに限るでしょ。凹みやすいのはしゃーないよ。 スバルはアルミボンネットが標準
たまに他社のボンネット上げるときにあまりの重さに腰抜かしそうになる
もちろん弱い
雹が降るとボッコボコだ
そりゃもうボッコボコボコボコボコ
車両保険適用して修理せず保険金だけもらうのがスバル乗りの王道 >>808
これがスバヲタか
ダンパーも付けられない底辺メーカーは大変だな >>809
軽量化してんのにダンパー付けんのかカス無知 スバル乗りは基本キチガイ
デラの営業も大変
一般人がスバル行って対応が悪いってのは基本キチガイ受け身なのでお許しを
まあキチでも儲かるので我慢したらよい >>814
俺も同意見だ、基地外のようにクラクションを鳴らしまくっているのは大抵スバル車 >>810
そうそう。歯並びが気になりすぎて会話が頭に入らなかったw >>760
八ヶ岳とか富士山麓の別荘地に定住した人の輸入車率がなんだか高そう 昔はTVでルマンの中継とかあったのにな
どうせ負けるに決まってるサッカーなんかよりルマンの中継やれや F1ですら誰も見ないのにルマン24時間なんて言わずもがな 風呂敷に契約金の話してる所の編集が不自然だった
推定よりもっと具体的な金の話でもしたのかな 布施博テレビ出てた。高齢だからいろいろ病気持ってるらしい。いま痛風でつらいんだと。 >>829
元ヨメの病気に比べりゃ
痛風なんか
大したことない 草gってマジでヒュンダイXG乗ってたのかな
今は古いアメ車乗ってる様だけど 草薙やゴローちゃんは生き残って欲しい、つーか出て欲しい 二人共、メンバーになった時の愛車に登場して頂きたいものだ ゴローちゃんが婦警さんをはねた車はなんだっけ?
マセラティ? >>839
ろう城した件な。3200GTかな。
免許はAT限定w 訂正10位でした
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17177991
モントレー2018 JN4クラス 10位/12台
2018年6月7〜10日
エントラント:圭rally project
ドライバー:竹岡圭 コ・ドライバー:佐竹尚子
マシン:アルファロメオ・ジュリエッタ おっせーな竹岡。俺の98年式アルトの方が速いんじゃないか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています