おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR,NO LIFE! 12台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
カイヤはキチガイみたいにステッカーを貼りまくった日産マーチに乗ってて、日本車は世界一!とか言ってたが、今はベンツに乗ってるみたいだな くそ、変な流れを作ってたか
>>4ーケンシャルシフト 次のゲスト候補
やくみつる 原田龍二 高橋英樹 ビートきよし 庵野秀明 パンチ佐藤 加賀まりこ 千堂あきほ
三村マサカズ 山田邦子 三宅裕司 森永卓郎 松井一郎 杉作J太郎 安部譲二 江本孟紀
草刈正雄 黒柳徹子 三浦大輔 黒田博樹 鷲尾いさ子 のっち 宮本和知 北別府学
井上晴美 原千晶 司忍 鈴木修 美木良介 太川陽介 ジャッキー・チェン 武藤敬司 梅宮さんもう出演済
サプライズか何かわからなかったが娘も途中から居たな 元スパッぺのメンバーも独立したから呼べば出るのかね 彦摩呂回見てて気付いてしまったんだけど
おぎやはぎの二人って登場した車が国産車だった時
ゲストが車種名を言わない限り自ら率先して車種名言って無くね?
よっぽど国産車に興味無いんだな ろれつが回らないほどってヤバイにもほどがある
特殊メイクで無理矢理肉盛りした感じ 直談判のこと「じか談判」だし
ラシーンのテールを「観音開き」とか書いちゃうし
頭の悪いスタッフが居そうだな。 彦摩呂は小錦やマライヤみたいに胃縮小手術を受けてもいいレベルだと思う。
日本じゃ認められてないのかな。 巨漢の彦摩呂が乗ったら 中古売り物のラシーンもルーチェもシートや足回りがダメージ受けて
査定下がりそう!こういうケースの場合 持ち込んだ店にはPR宣伝させてやれよ!
彦摩呂 今じゃモサイ親父だから ルーチェが一番似合いそう! 彦摩呂デブなんだからアルファードは3列シートのエグゼクティブラウンジじゃなくて
2列シートのロイヤルラウンジにすればいいのに(1500万以上するけど) >>22
それだと運転席が狭くて運転できないと思うよ。 ソニー損保のCMの松本幸四郎(9代目)、マジやばい感じだね。
肥大化したデカイ顔、耳元で男性に「ソニー損保」と囁くシーン
男性の目を真近で眼見するシーン 超エキセントリック!!!
往年の内外胃腸薬のCMをやっていた頃の知的な印象は全くない
外で見かけたらヤバイ痴呆オヤジ! >>24
海苔のCMとかもしてたよね。
でもやっぱり幸四郎といえばマークIIだ。
邦衛のカムリ、努のクレスタ、加世子のカリーナ、殿下のコロナとならぶ三大巨頭だ。 >>18
ジャケドラの中島みゆきの曲も1987年発売になってなかった?
あれ2000年発売の曲だよね? >>26
そう、2000年が正解
スタッフの仕事が雑だよねw >>14
今更見たけど矢作は真っ先にルーチェって言ってたよ
っていうか彦摩呂のモンスター化が半端ないな
マツコと同系統なのに病的に見えるのは何故だろう? 田舎のDQNのエントリーカーで人気だったけどね、センティア。
山口県のサファリパークから長門市方面に向かう県道の途中の家に
枯れ葉に埋もれたセンティアが置いてある。 この型のルーチェでマツダはV6をフォード向けは別として初めて搭載したんじゃなかったか?
あとリアサスがマルチリンクだった気がするんだけど
思い出したのでスレチになるが
NHKの某番組でロータリーエンジンを取り上げたときにその頃は会長だったか相談役になってただろう山本健一さんがこのルーチェに乗ってたの画面で見た
後継のセンティアがかなり大きくなったこともあるかも知れないけど、思い入れもあって乗り続けてるのかなと思った >>40
しかもフェンダーミラーじゃなかったっけ? 適当に仕事やって番組放送開始○年目!とか言う腹立つおぎやはぎ。
バブル期入社組の低スキル高給ジジイみたいだ。 以前ほど見てないが番組打ち切りはまだしないでもらいたいな
でもこれだけやっているとめぼしい人はあらかた出てるだろうから新規の出演交渉も厳しいのかなあ?
日曜の朝か昼間に傑作選リピート、新作は改編期特番で土曜日21:00〜2本放送で延命を図るようにとか 村松のゴリ押しテーマやめて、ナレーション前の人に戻して、愛車紹介も時系列順に戻せ 番組が迷走しだしたら終わりが近い証拠だな
そうなると敗戦処理スタッフに配置変えだからもうね... >>40
センティアで、ロータリーエンジン仕様は無くなったよね?
ルーチェは希少な教習車仕様に乗ったことがあるよ、オドメーター何周回ってるんだ!って感じの過走行車で教習を受けた めぼしいタレントがいなくなれば、車好きな素人を出して欲しい。
あくまで主役は車って事で。 [所さんの車はえらい]とか昔のテレビは面白かった、素人参加もあったし >>40
>相談役になってただろう山本健一さん
マツダ 山本元社長が死去…ロータリーエンジン生みの親
自動車用のロータリーエンジンを世界で初めて開発し、マツダの社長や会長も務めた山本健一(やまもと・けんいち)氏が12月20日に老衰のため死去した。95歳だった。
https://response.jp/article/2017/12/25/304155.html >>40
あれはロータリーエンジンを搭載した最後の正統派4ドアセダンだから乗り続けていたんだってさ
>>47
デカい割に中古価格が安くて、爆音に出来るV6搭載のFR車という理由でDQNが数少ない中古車買い漁った
そのせいで今じゃまともなタマはほぼ残っていない >>55
いずれ訪れるとおもいつつも寂しいな。せめて50周年の節目と新型ロータリーを陽の目見るまではご健在でいてほしかった。
合掌 竹岡が刑事貴族をケイジキゾク言った瞬間テレビ消した 昔のダウンタウンの野球拳で幕張から中継リポーターしてたな彦磨呂 >>51
マツダの教習車はカペラを昭和終わり頃しょっちゅう見かけた
ルーチェとなるとで中国地方で採用してたのかな?
ご当地広島と工場のある山口とか
岡山だと水島あるからΣ時代を含め三菱ギャランあたりだったかも知れないけど 昭和62年に大阪門真の教習所通ってたけどやはりカペラだった。 もうその頃だと中型セダンでMT車の選択肢があまり無かったんだろう >>67
広島の場合、公安委員会指定の公認自動車学校の教習車はカペラ
親会社が三菱系の公認自動車学校はギャランΣ
非公認の自動車教習所の教習車は試験場と同じルーチェセダン
こんな感じだった 北海道だけどディーゼルのブルーバードかなんかだった HCルーチェって地方の中小ワンマン社長が運転しているイメージ >>56
斎藤佑樹にでも出て貰おうかw まだマカンに乗ってるのかな? 和歌山にあったマツダ自動車教習所はアウディ80だった ハンカチの愛車遍歴って
・インプ&BRZ(父親が富士重工勤務だったから)
・デミオ(オールスター戦MVPの副賞)
・マカン(タニマチから借りて乗ってる)
これで終わり? >>76
オールスターのはMVPじゃなくてマツダ賞
スカイアクティブテクノロジー搭載車から好きなものを選択出来た
オールスター開催時はそれを搭載したモデルがデミオだけしか無かったため一例としてデミオが展示されただけだよ いつかイチローに出て欲しい
カスタムマーチの話とか聞きたい イチロ日産ってCMしてたから、いろいろ貰ってるかもね。
中居君と同じ型のシーマも貰ってたおぼえがある。 イチローのマーチはインパル仕様だったな
今はトヨタの広告塔だけど イチローがなぜブルーメタリックを選んだか、考えてみよう。つうか真似したい。サッカーくじ当てておれも911買いたい。
でもブルーメタリックだとやっぱり近所で目立つから黒にしよかな。 オードリー若林、トヨタファイナンスのCMでCH-R乗ってるね 結局若林ってマジでアクアに乗り換えたのか?
ラジオの出待ち情報も出て来ないし S-MX
bB
C-HR
車名を間違えて表記される車種御三家 >>98
CH-Rのフルエアロ
下取りに出したランクルは営業マンいわくこんなに査定が高かったランクルは初めてってくらい高かったらしい >>102
でもラジオでの車買い替えたトークの時「素のままだと営業車みたいだったからエアロ付けた」
って言ってるんだよな
C-HRって素のままでも営業車に見えないし
何よりSUV好きの小木がC-HRに乗り換えたって言って激怒する理由が分からん SUVは各々違うイメージ持ってるからね、普通車を4WDにしただけのなんちゃってSUVとか大杉 本格派SUVからファッションSUV移行したら車好きは激怒するんじゃ
レンジローバーやGクラスからカイエン、 ジムニーからハスラーみたいなもんでしょ
今回の若林の転向は 昔ハンカチがカイエン乗りてぇって言ったのが当時2chで凄く馬鹿にされたのはカイエンって車の軽さに
拠る所もあると思う。あれが911だったりランクルだったりしたらそうだよね乗って見たいよねって車好きに共感
されてた。 トゥアレグなんて糞車も、アウディやポルシェが外観弄ってゴニョゴニョすると人気車になる
でもトヨタの錬金術はもっと非道いか >>61
あ〜ら、それはお恥ずかしいったらありゃしないね。 俺もずっとケイジ貴族と思ってたよ
やっぱり圭ちゃんと同じ感性なんだなあ >>112
インタビューでハゲには触れてはいけない >>111 お前のストライクゾーンの広大さは、もう耳タコ!
俺は色気や華が無いと無理。
鈴木砂羽、鈴木杏樹、石田ゆり子 この辺じゃなきゃ無理。 >>107 ハマーTからハマーUは、メーカー自ら・・・。 >>109
250万のマークXがゴニョゴニョしたら600万のレクサスになるんだもんな(笑) >>109
600万の200系ランクルをゴニョゴニョすると1100万のレクサスLXになるもんな マークII クレスタ チェイサーは大体同じ値段だったのになw マークII クレスタ チェイサーと聞くとたんご三兄弟のイメージしか沸かないわ マークIIのハードトップ焼き直しがチェイサー
セダン焼き直しがクレスタ カクカクしていた頃は、中古になるとクレスタが秀でていたのに・・・
最終モデルでは、どれも不人気で一番 マシ なモデルだったチェイサーが人気あった。
(俺はどれも嫌いになったが・・・7) オート店時代はやや不利な印象があったな
マークII、カローラに対してのチェイサー、スプリンター
ネッツに代わってからかなり払拭されたけど マークIIはトヨタ店とトヨペットがディーラーだったから強かった >>129
ビスタ店なんかもっと悲惨。
クレスタとビスタぐらいしか売れ筋無かった。 >>130
トヨタ店がマークII扱っていたのは東京と当時トヨペット店トとトヨタ店の扱い車種が逆だった大阪だけだし >>130
>マークIIはトヨタ店とトヨペットがディーラーだったから強かった
それ東京ですねトヨペット店でもクラウンを販売しているの
大阪は10年ちょっと前までトヨタ店とトヨペット店の扱いが社名交換するまで逆でしたから
いまも一部車種は違っているはず クレスタは一番安物のイメージがあった
実際三兄弟で一番安かったし 関西と一部地域以外は東京と同じような扱い車種でしょ >>136 ソレは、違う クレスタは、どちらかと云うとフォーマル志向なの。
アンタ セドグロクラは、セダンより4ドアハードトップが格上だと凝り固まった頭脳志向でしょ?
セダンには、根強いセダン志向のヒトもいるし(特に中古になると意外と若手を中心にベンコラを
欲しがる)、4ドアハードトップどちらかと云うと2ドアハードトップモデルとの折衷
(妥協.だと思う ヒトも居る)でパーソナルユースなのよ。
無論 各モデル4ドアハードトップの方が売れ線になっていったから改良や装備、グレードも充実
し進化していった訳だが・・・・基本 本流は4ドアセダンでしょ。 チェイサーは4気筒1800のグレードの名前忘れたがそれ結構見掛けたな
主力はもちろん6気筒のアバンテ系であるが >>132
過去には売れ筋のハイエースやプラドも扱っていたんだよな >>140
チェイサー1800の売れ筋はラフィーネだったかな
マークIIがグロワール(遠目で見たらグランデそっくりの書体w)
クレスタがシュフィール 羽田美智子ってアタマ悪かったんだな
中古車wをツイてるラッキー車と言われたのを信じたりとか
占い師のホットorコールドリーディング知らなかったりとか 昔のハードトップは窓枠無くてカッコ良かった、セダンはタクシー用だと思ってたyo >>138
内山田って最後クラウンに乗り換えてたよな
そのせいかEXILE版のGTOでは内山田役の田山涼成はクラウンに乗っていた
ポイズン版で内山田役だった中尾彬は古いベンツEクラスだったな
(最もポイズン版はスポンサーがスズキ、EXILE版はスポンサーがトヨタだったからだろうけど) >>145自己レス
懐かしくなってググってみたらその後クラウンも売って最終的には軽キャン(エブリィ)に乗り換えていたのか…
http://f.hatena.ne.jp/gryphon/20160426110600 シャコタンブギではヤンキー女はソアラかクレスタならって場面があった >>144
センターピラー無いのは日産系のイメージが強いな
トヨタではクラウンがピラードハードトップを名乗っていた時期があった
センターピラーを残したほうがいいと判断したんだろうな
当時のクラウンはフレームの上にボディー載せていたから多少なら行けたかも知れない
そのトヨタものちのカリーナEDでピラーレス4ドアハードップを出し、マツダもカペラベースのペルソナでこの市場に参入するのだが ますおか岡田、11月15日に離婚していた 自宅売却、ローン除きすべてを妻・祐佳に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171227-00000500-sanspo-ent
車も資産扱いになる訳だが売却しちゃったのかな プジョー406クーペとか560SLとか無茶苦茶センスいいじゃん
マジでそんな車からいい女が降りてきたら最高に絵になるな 若いときは赤い車買っちゃう人も50を前に買ったプリウスはダークグレーか あんなデザイン最悪なプリウスをよく買う気になったな >>139
だから値段が一番安かったからっていってるじゃん あんなプリウス買うなんてよっぽど熱狂的な福山雅治か大泉洋のファンなんだろ
そうじゃなかったらあんな奇形車買わないって
トヨタの章男社長自らカッコ悪いと言い切ってGRからも省かれた位なのに >>156
GRにしろ、ニスモにしろ、モデューロにしろ、ミニバンをチューンしてスポーティーイメージなんて理解できない。 >>136
マークUは同じ販売店でクラウンがあったから無理矢理高級にしなくても良かったイメージだよね
クレスタは販売店内で最高級車だったから、少し過剰に高級感を出した感じ
チェイサーも販売店内で最高級車だったけど、客層が若年層でスポーティと言うか安い感じだったけどな 芸能人は金持ちで見栄もある程度はらなきゃならないから安っぽい軽自動車やコンパクトは少ないのかな
軽自動車やコンパクトでも面白そうなのたくさんあるのに
もの好きで小型車マニアの回とか見たいわ
小型車、軽自動車でも乗ってみたい車はたくさんあるな
ビート、カプチーノ、AZ-1 、三菱アイ、S660、軽ターハム、三菱アイEV、MR2 、MRS 、S2000 、86BRZ 、
金持ってたらみんな一度は所有して乗りまくりたい >>159
布施博の回は見ていて辛かったぞ
売れてた時はベンツ、リンカーン等の高級車で現在の愛車がホンダのアクティだったからな
介護や買い物に便利等言ってたけど、ワンボックスの自家用貨物ならハイエースとかもあるだろうと思ったもん 今回のロケ地、どこだ?
久しぶりにここで撮ったんじゃないかな。 >>161
ハイエースは在宅介護で使うにはデカすぎて却って不便だからね ジャケドラっていつ終わるんだ?
糞つまらん企画を何時までもやるなよ >>159
s2000はコルベットのエンジン載せたのを乗りたい、ブレーキも大型に換えてジャパニーズコブラにしたい >>159
その中で買う価値があるのは軽タハムだけだよ
S2Kって言うほど大したことない >>149
自宅を売却したとしか書いてないから車は売却してないとおもうよ >>165
ハイエースは4ナンバーのやつあるぞ
全長4.7m 全幅1.7m以内のやつが
それに介護なんて言うなら普通の小さなミニバンでもいいのに、アクティ乗っているのが辛いんだよ >>170
爆報で母親の介護してるのを取材されてたけど、自宅にはS500もカーポートに置いてたぞ。
家は芸能人の割にはショボかったけど。 >>171
それじゃ親の介護には金を使わないクズにしかならんな
自分はベンツで、親の介護には軽自動車か アクティみたいな軽貨物車って便利さではいちばんだよ。 >>168
軽ターハムは海外メディア含め業界人の評価があまり良くないけどスペックは惹かれるものがあるね >>172
下の世話とかもあるならバンの方がいいから…と納得してみる >>163 激しく同意!このヒト程、マスゴミや演出家が創った虚構イメージと実態が悪い意味
で解離したヒトは居ないな。
>>159 乗ってみたいオンナの方が多い! >>176
軽タの長期所有のレビューなのかなそれは
その一媒体だけを狂信的に信用するわけじゃないでしょ?
10分でウンザリする人もいるし >>179
何でいきなり長期所有どうのこうのの話になるんだ? 評論家はチョイ乗りが多いけど、ユーザーはチョイ乗りするわけじゃないしねえ
買って所有するんだから
パワーも魅力も物足りない、乗車姿勢やペダル配置が異様って評価が圧倒的に多いから、まあそんなには期待してないけど >>159
吉本の中途半端に売れてる若手は国産コンパクト乗ってる奴多いでしょ
大阪ローカルだけで売れてる芸人とか
やっぱり大阪ローカルだけだとギャラ安いのかなとか詮索してしまう >>170
実際に在宅介護やってみたら分かるよ
中途半端にデカい車が一番使い難いことがね 布施さんは身長182ぐらいあるからアクティは狭いだろうね。
シート座ると太もも裏が座面から離れるし。 そんな大男がアクティに乗るなんて
粋だねえ〜
かっこいいわあ 奥山和由の映画に出まくって奥山が干されたらほとんど映画で見なくなった人か オードリー若林がランクル手放して燃費のいいハイブリッドに乗り換えたのは結婚考え始めたからだったのか… GLAYのHISASHIがようつべにRX7のドライブ動画上げてるね
内装のことボロクソ言っててワロタ
あと愛車遍歴で欲しいって言ってたスパイダー買ったって :::::::::::::::::::::``ヽ
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:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
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`、::::::::ノ ゙゙゙/__)
、 '、:::::ヽ \_)
ヽ、 `ヾ'''゙ ,´
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ヽ、 ノ
`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 この間、爆報のスタッフが布施の自宅を訪ねた時に
ベンツとアクティが並んで停まってた >Audi TT Coupé 2.0 TFSI quattro S tronic 591万0,000 円 ←羽田嬢が「やば〜い!」と言ってたグレード。
>日産フェアレディZ Version ST(7M-ATx) (2WD FR)521万2,080 円
思ったより価格差が無いな。ってかQ2の1STEDが高すぎるぞ。TTを何回か見に行ったって言ってたから
買う気満々じゃねえか。独米仏車乗ってプリなんかで我慢できるわきゃない。いい人だから「最初は変だったが
いい子」なんてプリのフォローしてるけど、さりげなく(褒められるのは)燃費だけ…とDISってるようにも見える。 ジャルジャル後藤の愛車遍歴 ジープパトリオット→ボルボ240、アルファロメオ1300GT ジュニア
http://car-moby.jp/272223
インタビュー読んだけどおぎやはぎと車の趣味合いそう >>202
プリウス と ミライ は、わざとカッコ悪くして、販売台数が増えすぎないようにしてると聞くね
売っても儲けが少ないし、大量にモーターやバッテリー関連の資源を消費すること自体、環境破壊行為でエコではないからね 同じプラットフォームのCH-Rが売れていて合計すれば前モデルを上回る販売台数と売上高になるんだから何の問題も無いと思う。 たいした違いじゃないんだが
ナレーター変わったとき違和感感じて、全く見なくなった ここはおまえのどうでもいいTwitterじゃないよ MTBやBMXのプロライダーの愛車遍歴とか興味ある
トランポばかりになりそうだけど 羽田さんは走り屋方面に傾倒したらクールビューティーであれほど画になる人はいないだろうな 夏樹陽子さんはさすがだったな
黄色いフェラーリだったっけ? テレビはほとんど見ないので、羽田美智子って初めて知ったが、こういうタイプは好みだわぁ!
昔付き合っていた人妻と容貌も雰囲気も似ている。 今、テレビで「朝だ!生です旅サラダ」って番組見ているんだけど、谷原章介 永年キューバ
に憧れていて古いアメリカ車好きで運転したかったみたいよ。
年齢から推して遍歴はソコソコでツマランかも知れないが、番組呼んだら結構好いかも・・・?
・・・彼の場合 ギャラとスケジュルールがBS故ネックか? >>224 彼らしい(彼の今の業界での立ち位置を鑑みて)似合うけど・・・=ツマラン。 谷原って昔「所さんの車はえらい」に素人として当時の愛車と一緒に出てたらしいな 圭ちゃんのムチムチ二の腕ロケットオッパイ
たまらん!! ジャケドラ、誰がリクエストなんてしてるんだ?
BPO物件だろ >>229
リクエストしたけど、採用されなかったよ。
剣さん、ザズーの頃は田島貴男を意識してたのかなあ。 この番組 有名セクシー女優さんか、男優を呼んで マジックミラー号を取り扱うの何時? 2回目登場が増えてきたのはやっぱネタ切れなのかねえ
車好きの芸能人も限界があるだろうし 剣さん 乗り継ぎ方が滅茶苦茶。
芸能界は浮き沈みが激しい故?
俺も旧車乗りだけど、ベレットオーナーみたいに強引に停めれたらビビるなっ。
若い頃(バブルの頃) 夜中流していたら強引にデカイベンツ(560?興味ないから・・)
に停めれれてブランドバックを押し売りされそうになった(クルマで必至逃走!)・・・ 今回は良かったな。2回目なのは全く気にならなかった。
剣さんの人徳なのか車わざわざ富山から持って来てくれた人もいたし。 >>237
>乗り継ぎ方が滅茶苦茶
いや、芸能人にありがちの金まわりがよくなるとすぐベンツだBMWとありきたりの
ブランドを選ぶのではなくて、なかなかこだわりの独特の車選びをしていると思ったよ。
バンドリーダーやっているとは思えないほど、頭のよさそうなきちんとした人だな。 俺も前に20セルシオに乗ったおっさんに横に停められて裏DVD買えって押し売りされそうになった
その場で警察呼んだらすぐ逃走したけど >>239
車選びに芯があって良かったな
GLAYのHISASHIも未だにRX-7に乗ってて好感度高いわ >>239
バンドリーダーは頭悪いみたいな言い方クソワロ ミニバンばかり乗ってる子だくさんの元芸人土田晃之。
もしかしておぎやはぎと仲悪い? >>230
コンサートでもお客ばかりかバンドメンバーにも謙虚で
本当に粋でカッコ良いんだわ >>246
この番組出てなかったっけ?
嫁さんの父親がホンダに勤めてて、その関係で結婚してからホンダの車ばかりで
エリシオンに乗ってたけど、義父が退職したら即アルファードに乗り替えてた。 加藤鷹な、フェラーリにのっていた(今も過去?)
彼にも出て頂きたい。
BSなんだし そっちの仕事は引退したんだし・・・
竹岡のゲスト経歴解説&リアクションを観たい馬鹿も居るだろうし・・・ 剣さんが謙虚とここでは、好印象だけど
クールス時代、狂犬とあだ名された人物だけに
隠された裏側がありそう 白竜なんか包茎だしな
某親分に面と向かって三流芸能人呼ばわりされてたし 石原プロ関係にもそろそろお声掛けしろよ馬鹿スタッフ >>250
たっつぁん 免許持ってるんだっけ?
温泉へ行こうでもサエコ(あめくみちこ)が運転してるシーンはあったけど... クライスラーC300のSRT8、右ハンドル仕様に乗るというのが好感持てる キャデラックと比べてかなり格下の車だから好感が持てるの? とりあえず、クライスラーとかAMCなら車通って言われそう。 車歴たしかにすごいけど‥あんだけころころ乗り換える人って人間的にどうなんでしょうね?
保阪尚希とかもころころころころ。 >>266
保坂は事務所の金で買っただけだろ。
あのレベルであそこまでコロコロ変えれるわけがない。 クライスラーは壊れると無駄に高い、プロショップが日本では少ないから敬遠しがち 今日の大人の秘密基地はメッサーシュミットKR200を買った愛知の男性のカーライフに密着だそうだ 最近はこの番組見てないけどゲストの愛車遍歴さらっと後で分かればいいと思うようになった >>280
身ひとつで稼いで良い車に乗る、ドカタと同じカーライフ そーいやモーグルのヤリマンどこ行ったの? 人前でSEXしてたフジテレビの人 無難なベンツ遍歴かと思いきやなかなか興味深い愛車遍歴だった>平泉成 スポーツカー好きな自分とは趣味が違うけどクルマ好きなのが伝わってきて良かった。 >>280
どんどん変な方向へ行ってるな
最近は成績も振るわないし
DQNのサゲチン彼氏がいそう >>280
てっきりプジョー308とかBMWミニとかに乗ってるイメージだったわ。
ショック……こりゃ男の影響だな 名脇役って言われる人は安易なベンツ遍歴にはいかないな 平泉成もそうだった >>280
流行り物かつ定番なんだろうけど、LPHAのMA-1は、あまり感心しないな >>289
バカは直ぐにベンツ買うね
趣味の悪い奴の典型的買い方 車にこだわりが無い人に
「何が良い?」って聞かれると
金があればベンツかBM
無ければVWって答えてる
勿論頭が悪い訳では無く
むしろその逆
興味は人それぞれ ベンツBMWが趣味悪いとか頭悪いって言うのは
乗れない奴のみっともない僻みにしか聞こえないね
金持ってりゃ車何台も乗り換えてるし
良さが分かるからこそベンツBMW買うんだよ >>297
スポンサーやってるMBの貸与車両みたい。スキー競技のステータスがヨーロッパだとかなり高いから
平気で一番高いの貸与するんだろうな。アルペンの皆川賢太郎がR8乗ってたのと一緒だろう。 >>293
それが事実だとすれば、日本人の外車信仰の強さが表れているに過ぎないと思うが、
日本での事実に即して言えば、車にこだわりが無い人は、プリウスでしょ。販売データがそれを物語っている。
日本でメルセデス、BMW、VWが売れているのは、日本人に根強いブランド志向のせいだろう。
女に「バッグは何がいい?」て聞けば、グッチ、プラダ、コーチ、ヴィトンと答えるのと同じこと。
特にVWにステータス性を感じている人が多いのが日本人の病的な外車信仰をよく反映している。
米国はコストパフォーマンスが重視される市場で、VWは完全な大衆車とみなされていて、
トヨタと世界販売台数世界一(約1000万台)を競っているというのに、米国でのVWの販売台数は、
スバルの半分程度。
VWは技術力もなく、現状に焦って排ガスデータのインチキに手を染めてしまった。
米国での販売台数データはこちら↓
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2017 >>298
自分で買ったんじゃないのか
どっかのインタビューで欲しい車に乗って
モチベーションを上げてる的なこと書いてたけどなあ
どっかのマカン乗りじゃあるまいし、
ヒトの財布じゃ意味ないじゃんね なるほど!スポンサーの貸与ね…(^^;
どうせなら300TE4マチックだったら好感度爆上げ >>302
そういえば錦織もジャガーを毎年取っ替え引っ替え
貸与されてるよね。錦織だと宣伝になってるのかは微妙だけど。
おぎやはぎの二人じゃあんまり広告塔にはなれなそうだけど。 >>300
スポンサーつけるのは芸能人やスポーツ選手では立派な甲斐性だろ 僻み妬みってみっともないねw
いいクルマに乗って何が悪いんだ 一旦嫌われる印象が付くと何しても嫌われてしまうんだな。
こわい。 戦後、長い間、日本人は一部の特権階級や法人タクシー会社などを除いて、直接輸入車を購入できなかったんだよ。
米軍関連の仕事してる連中を介して基地外に出すか、第三国人が仲介して。
だから、輸入車方面は胡散臭い連中も多くて、そういうの嫌ってる・知ってる人は国産車に拘るんじゃないの? ゲレンデ乗ろうがレクサス乗ろうがフィット乗ろうが結局叩かれる アスリートなんだから移動で疲れたり、事故で大怪我しない為にも四駆ベンツは必要だろ
トヨタがスポンサーだったり、彼氏の趣味なら叩かれても仕方ないと思うがな おりものシートは何があっても沙羅サーティーを使わないといけないね >>312
おりシー使ってなさそう
そして美味しそうなチーズ臭がしそう 皿はアスリート会でもダントツの美人だな。 引退後は余裕だな。
平泉成 なんたって18歳の本田卓丸(バスの運転手)を演じていたときは、
免許取り立てべーパードライバーだったのか?菅原文太の件と云い意外! 両親がセブンイレブンのフランチャイズでわりとお金持ち。
お父さんが車好きらしい。その影響で?G63?すごいよね。エンジンかけたときの音が気に入ったみたい。 いくら四駆とはいえ雪道でそんなパワーのある車はかえって危ないような すっぴんだといい年して化粧もしないで、とかブス呼ばわりされて
化粧したらしたでそんなことしてるから勝てないんだとか言われて大変だな サラが化粧して茶髪にしたとき、「あ、こいつやったな」って思ったわ
完全にやらかしただけのブス 今日のスーパーGT+は愛車自慢だからな
忘れんなよ うん? 忘れんなよ 小木と矢作がフェラーリ250GTOとかブガッティ ヴィロンとか買ったら
やっぱり目一杯叩かれるんかな? BM→Audiと無料で乗って、自分で買う車はポルシェ&Benzなのねw 豊田社長は沙羅ちゃんに特別仕様の車つくってあげてください >>326
日本は商品を提供するより、自社の所属にする方を選ぶね >>324
250GTOは買えないだろうしヴィロンとかいうミニカーなんて誰も興味ないよ 世界あちこち転戦してる人だからG63は家族が乗り回してそう >>316
コンビニのフランチャイズ経営ってブラック的なイメージなんだけど?
出店する場所によるのかな。 スピードスケートの岡崎さんはアウディいっぱい乗ってたね
萩原さん、スバルの車を取って付けたように褒めてた >>316
コンビニ店のオーナーなんてお金持ちのやることではないよ。
本部に利益吸い上げられてたいして儲からず、生活のために細々とやっている人がほとんど。 フランチャイズは本体のブランド商法で商売として成立するイメージがわかない いるいる 無人の車が走ってるのかと思ったら小さい女がハンドルに埋もれてるやつ あれ多くの場合シート上げられること知らないんだろな こんな燃費悪い車に乗っていいのは、何十年も高額な税金納めてる人だけなんだがな 北海道の女って車を恥ずかしくもなく形式で呼びたがる
結構キモいぞ 車通と思われたいんだろ
外野から見たらKITIGAI 俺はこんな車買えるし妬みないけど、やっぱかっこ悪い行為だと思うが スキー場にカッ飛んでくるのはインプレッサがカッコイイと思うけどね モーグルの多恵ちゃんはズッポリ入ってる所をお店の人に… >>353
自分勝手なイメージだが、インプ乗りはスキースノボをやらない(できない)感じがする。
インプがカッ飛んでるのは街中でイキがってるだけで、雪道には来ないイメージがある。
※地元が雪国の人を除く スキー場にインプが入ってくると
おお!!
となるよね
本物のオーラが違う なる。
と同時にめんどくさそうなドライバーとも思う。 事故起こしたら
沙羅、ベンツでK点越えとか叩かれるんだろうな やっぱラリーマシンそのままのインプレッサやランエボがゆっくりと入ってくるだけで
異様なオーラを感じる
ホンモノが来ちゃったという感じ 昔インプレッサ乗ってた時、大雪の駐車場で
ドーナツターンやってみたり、パイロンの間をドリフトで抜けたりしたけど
素人がこんな体験できるってすごい車だと思った 火野正平、スバルブラットで出てほしい。
圭ちゃんを口説いてほしい。 >>349
>北海道の女って車を恥ずかしくもなく形式で呼びたがる
「型式」な。
読みは「かたしき」。これを「けいしき」と読んでいるからそういう変換結果がでるのだろう。 けいしきだと赤いワゴン車とか白いセダンって呼ぶのかな?それだと普通か >>382
スバヲタの唯一の贅沢だもんな
泣けるわ >>382
インプの名前が付かない現行WRXじゃないところが
貧乏くさくて泣ける 使い捨ての量産車に囲まれたいとか考えが心底貧乏人でワロタ 夏木さん最後の青春を見た回だった
最後まで明るく元気で若々しかった スバルはキモオタ臭がプンプンでスキー場なんて全く似合わん
スキー場ならランクルやFJ、パジェロやデリカ辺りかな
個人的にはラングラーがかっこよく見える >>387
今回この番組はいい仕事したな。ぎりTVに出れるぐらいの危ない人はどんどん呼ぶべし。 この番組出演後に亡くなったの夏木陽介さんが初めてなのかなあ?
ふと思ったがローバーミニを始めとする所有車どうなるんだろう
大事にしてくれるオーナーに引き継がれれば良いが
合掌 >>400
ムッシュかまやつさんが昨年3月に他界されている 小室は出さなくて正解。車愛が薄そう。
あとすぐ浮気する。 そういえばこの前立ち読みしたベストカーに横山の2002乗ってたよ 平泉さんは堅実でいいチョイスしてるね
特に晩年は素晴らしい車歴 YouTubeに片山右京の回上がってるね。
F40をバックに映る圭ちゃんの白ピタパンはエロすぎ。 >>304
結果出してないから甲斐性なしと言われても仕方ない >>411
スポンサーについてもらうって十分な甲斐性だと思うが ロケ地は教習所敷地内だからMT運転できたのではマギーさん >>414
大切な愛車を免許のない奴に運転させたくないだろw >>414
TVにはコンプライアンスがあるから駄目だよ 録画していたかりそめ見たけどドリキン出てたね
でも何か下手になってた様な気がした… ベンツのA初登場はまあいいとして、初代RX-7が初だったとは意外だわ
まさか初代カペラより後に登場するとな
今は違うのだろうが自社製品といえ社宅住まいでRX-7のようなのは買いにくかったのだろう
サバンナとかルーチェに4ドアがあったのもファミリーやセダンが必要な人向けに用意していたのかも
あと初代サバンナはワゴンもあった >>419
サバンナは双子車でレシプロ専用のグランドファミリアが存在したからな パブリカバンに乗ってた叔父がその後マツダ車乗り継いでたけどRX3バンかルーチェバンレシプロに乗ってた(ルーチェにバンが有ったのかは知らない)
その次はタテ目2灯のルーチェレシプロ
安いから買ったらしいけどいまとなっては全部欲しい車種
マツダのデザインは秀逸だったなあ >>422
ルーチェにバンはあった
でもサバンナ(日本仕様はRX-3とは言わない)のバンは総生産台数49台だからな
しかもそのほとんどが官公庁納入用だったから
おそらくそれはグランドファミリアバンだと推測する 俺が子供のころ家の車が、ファミリア→グランドファミリアだった。
が、二度と乗りたくない。 >>423
サバンナ/ルーチェ顔だったからRX3/RX4だったのは間違いないんだ
ただ幼かったから細かい事は忘却の彼方
ちなみにルーチェにバンほ有ったんだねサンクス >>425
と思ったけど画像検索してみたらグランドファミリアバンかもしれない
同じような顔だったんだな RX-7はポルシェ944に似てるとか言われてたけど、今見るとぜんぜん違うな
ロータリーはド変態車だわ。 しかし、あの後席に乗るかね?
小木も運転しづらかっただろう。 Aクラスってサンドイッチ工法の上げ底構造と言ってたけど
登場当時、欠陥構造で転倒するので電制制御で無理矢理押さえ込んだいわく付きの設計じゃなかった? ナイトロ初めて見た時これカッコいいと思う奴いないだろって思ってたけどいたんだな あのシャクレ顔がカッコいいってなかなかの趣味だと思った クライスラーは真面目に右ハンドル仕様を投入してたんだな >>427
SAが924
FCが944
プアマンズポルシェなのは間違い無いよ でもFDのデザインは至高
俺の中では歴代最高のスポーツカーだわ まあロータリーの回転だけ上がって行くモーターみたいな盛り上がりに欠けるエンジンは
好きになれないがFDのデザインは良いと思うよ。今見ても色あせてないし >>439
FDは185cmの人間を対象にしてないから嫌いw >>429
あれ信じてるの?
どの車にも転倒する条件があって、Aクラスを貶めようとその写真を大々的に報じただけ >>429
1回販売停止して直したけど、結果的に無理なんだよな
転びやすいことに代わりはない >>436
924と944はほぼ同じ車
セブンは新開発だよ。 >>440
俺の弟は乗ってたぞ。
183cm100kgだったけどな ハイエースなんて首都高でよく横転してるよ、自称高級ミニバンも制限人数乗って首都高走るとコテンといくよ FDは リアテールレンズが天才バカボンのオマワリさん マギーの回、せっかく自動車学校でのロケなので、番組制作費用で限定解除に挑戦させれば良かったのにねw
事前打ち合わせと2回分の番撮影くらいの時間が有ればMT乗れるように成れるだろ?
まあ、本人が望まなかったら出来ない企画だけどね w >>441
普通はオーバーハングの大きさとタイヤのグリップのバランスで転けにくくなってる
Aはそのバランスは一切無視
>>442
ABSの制御をいじって辻褄合わせたから制動距離は伸びてる つか、社宅の人はみんなルーチェって、ファミリアやカペラに乗ってる世帯はいなかったの?冗談だろうけど。 Aタイプと同時期のアウディTTも四隅にタイヤ付いたディメンションで転倒事故の欠陥設計だったな >>450
そのバランスの悪い車なんていくらでもある
初代Aクラスは初めの設計通り燃料電池を積まずに普通のガソリン車になったのが
バランスが悪くなった最大の要因
転倒云々はベンツが悪いわけじゃないけど、初代Aクラスはダメグルマ
中古車相場を見ればわかる 初代Aのコケは違うタイヤ履いてわざとこけさせたということ
あの程度ならミニバンや軽のそのタイプ全部こける
初代TTのスピン騒ぎは深刻で、高速コーナーでリヤにインチキクワトロに荷重がかかった時重量移動してスピン
小さなスポイラーで対処
今のはいずれの車種も大丈夫な構造 初代TTは空力の問題だろ
タイヤが四隅にあるから転けやすい?はあ? >>454
軽以外にあのディメンションはなかったよ
明らかに欠陥 >>453
>初代Aクラスは初めの設計通り燃料電池を積まずに普通のガソリン車になった
初めて知ったわ。
そうとう昔の話だが、そんな昔からメルセデスは燃料電池を開発済だったとは信じ難い。 俺もくるまにあかゲンロクでその件について読んだ
Aの横転訴訟話が上がった当時は色々な雑誌でその話題で取り上げてたね EVもバリエーションの一つにする予定がガソリン車のみになった
っていうのが正解だろ 初代プレサージュもそうだな。いや、ルネッサの方だったかな。 >>457
開発したてたがかなり遅れた
ttp://www.jari.or.jp/portals/0/jhfc/fcv/mercedes.html 昔のマツダは地方に販売会社無かったから転勤が全国規模だったの?
今なら関東は関東、東北は東北で遠隔地の転勤なんてないよね? >>457
どこのメーカーもやってたよ
直憤なんてメルセデスはかなり前からやってた >>463
地元のマツダは地場資本だな
メーカー直営の県かそうでない県でも管理任されたりとか? >>463
時期的に「マツダ地獄」のピークの時な気がするから本社からの出向かも >>463
埼玉だとバブル期は埼玉マツダに、旧マツダオート埼玉→アンフィニ埼玉、
埼玉セントラルマツダ、地場資本のユーノス店オートラマ店と
オートザム店が多数とやたら乱立してた記憶があるわ。
いつの間にか近県を含めて関東マツダと、地場資本のオートザムに集約されてた。 >>467
オートザムでディーラーになったモータース屋は多いからね ランチアデルタ売ってたのはオートザムだっけ?
バブルって凄いな >>463
スズキは今もそんな感じだな
「スズキ自販○○」はメーカー100%資本で社員もメーカーからの出向者が多数
「○○スズキ販売」は地場資本でメーカーの資本は入ってない マツダはWRCで3勝したね
昔、日本でラリーは1.6ターボだったしね
ファミリアのGT-Rはインプレッサやランエボみたいな扱いだったよ
ランティスがインプレッサやランエボみたいに2Lターボの4WDなら凄い車になったのにさ >>477
パルサーGTI-Rが陰に隠れた存在だったのにそれはない >>477
GT-Rはギア比が悪い
>>478
GTI-Rはすぐオーバーヒートする
いずれも、競技で使用したときの、当時の評価ね >>479
FFベースのフルタイム4WDはランチアデルタよりファミリアの方が先なんだよなー >>477
ならないよ
インプ・ランエボの存在は圧倒的でソレまでのモノが全て吹き飛んだ
3デフ電制のフルスペック時代を制したクルマ このスレってスバオタが駐在してるの?
定期的に現れるスバル上げがキモイ >>484
スバルじゃないよ
「インプレッサ」
WRCという市販車公道最強世界選手権でチャンピョン取った実績は国産車の中でも金字塔となるもの
舗装路、泥道、雪道、サファリ、
全ての状況で性能を競う合い勝ったというのはすごいことだよ
スキー場の道中で見るインプレッサとかオーラがすごい そうだよな
青のボディに金のホイール履いてる郵便ポスト付きのインプとか最高にかっけえわ >>483
ラリー競技はあまりよく知らないのだが、以前動画で勾配のないコース上を歩いていた犬をジャンプして
飛び越えていくのを見て驚愕したのだが、あれはもしかしてその「3デフ電制」とかで後輪に最大トルク
をかけてジャンプしたのかな? インプもランエボも元になるベーシックモデルは売れずに、
どっちも車名を分離する羽目になったな。
ランサーは廃止され、インプは北米重視のサイズアップにアイサイトだけで売り捌いてる感じ。 ラリーから撤退したからね
理由は勝ちすぎたから
ヨーロッパお得意のレギュレーション変更でベース車の意味がなくなり
搭載エンジン変更や2駆から四駆への変更など認められるようになったから
市販車ベースで争ってた時代に独占してたのがインプランエボ >>490
レギュレーションに対応できない技術力の低さ >>490
グループBやグループ5禁止した意味ねーな
あいつら日本潰しの為なら恥かくのもいとわないのな
ゴミだな >>493
killer B は日本車ほとんど関係無いでしょ?
クルマが速くなりすぎて、危険な事故が多くなったからだよね?
モータースポーツに限らず、特定の国や地域ばかり勝つようになると、ルール改正されるよね、哀しいけれど 昨日のマツコ・有吉のテレ朝の番組に山本昌さん出てた。
トヨタ博物館で古いトヨタ車乗りまくり。
人生で一番感動した車は初めて買った車のソアラだって。 テレ朝の見逃し無料配信で見たけど、山崎だな。テロップにも「山崎武司」って出てたしw
有吉も山崎さんって呼んでた。一番最初にレスした人が大きく間違ってる珍しいパターン 山崎とかの崎にうるさい人が殖えたのはなぜだろう。
フジテレビの山崎アナウンサーもおかしな崎なんだよね。
ほんとうはヤマザキなのにヤマサキと名乗る人も増えた気がする。 今でこそ「山ア武司」だけど、当初は「山崎武司」だったんだよな
中日ファンなら知ってる 山崎邦正の本当の読みはヤマザキではなくヤマサキ。これ豆な。 九州はサキ、濁らない
釣りバカ日誌でハマちゃんが言ってた >>511
やっぱりトヨタはアメリカ向いてるなと思わせるデザイン >>512
米国とEUはマーケットの規模はほぼ同等だけど、関税を考慮すると米国重視は当然だろう。
関税は米国2.5%、EU10%、日本ゼロ。
10%って、後進国レベルの保護政策。
ドイツのメーカーは、この差をフルに活用して世界でボロ儲けをしている。
しかも共通通貨ユーロがギリシャやスペインのおかげで割安に放置されているため、
為替でも有利になっている。昔のように単独のマルクを採用していたら、今頃超絶マルク高のはず。 2.0Lのベースグレードでも86の倍もするのか。どれだけ需要があるかな 別にお金ないから言うわけじゃないけどさぁ、幅が広すぎだよね。でかすぎだよね。パワーも貧弱だしさぁ。
お金ないから言うわけじゃないけどさぁ、かたちがさぁ、かっこよくないよね。
お金ないから言うわけじゃないけどさぁ、なんか残念なんだよねいろいろ。 スープラが出た所で、同じ中身ならブランドイメージだけでBMWのZ4を買っちゃうのが日本には多そうだね。
余程価格差が大きければ別だけど。 そりゃブランドは気にするでしょ
86とBRZもほぼ同じだけど86の方が売れてる。日本以外でも 86とBRZはブランド以前に販売力が違い過ぎる
86なんかトヨタ全店で買えるんだから
スバルディーラーなんて各市町村に1軒あるかどうかも怪しいレベル 多分いすゞが一番少ないと思うけどうちの近所にあるから見かけない印象にならない いすゞマークのアコードが近所にいるんだけどいすゞ関係に勤めてるんでもなければそんなもん買わないら あー・・・!アタマが!!
イソッップーーーーーーー!! いすゞディーラーはGM繋がりで一時期スバル車を取り扱ってたな
程なくして止めたけど 東京スバルも昔はボルボ売ったりポルシェ売ったりしてたよね GC10スカイラインや230グロリアの頃ヤナセで取り扱いをしてた
だいぶ後はいすゞの乗用車も
国産ディーラーで東京マツダはBMW販売店やってたけど今も続いているのだろうか? 右京に乱暴に乗られたF40のオーナー怒っただろうな トヨタ東京カローラ
トヨタ西東京カローラ
トヨタ新東京カローラ
トヨタカローラ高島屋
トヨタカローラ巣鴨
トヨタカローラ足立 >>516
ヤマハの2J改を搭載したら起こして。
ドイツ製エンジンは信用ならん。
部品が高杉で駄目だ。 V37スカイラインの2Lターボがダイムラー製だったと思うけどやっぱり部品高いの? >年齢層別運転免許保有者率(平成28年末)
>45歳(昭和46年:おぎやはぎ)(昭和44年:竹岡圭)〜49歳(昭和42年生まれ)…98.1%【男】92.2%【女】
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h29kou_haku/pdf/zenbun/h28-1-1-2.pdf
男女とも保有率は世代別1位…。なるほど、データ上は司会者として適任かぁ…? 3人ともバランス良く色々なカテゴリーを愛車にした経験が有り、クルマの趣味は良い
クルマ好きにとっては、3人の発言はボキャ貧に感じるけど、マニア度の低い多くの視聴者には、必要十分と感じる
番組の方向性は現状維持で良いと思うよ 中途半端だから丁度良いのかな、面白いとゲスト喰っちゃうしさ >>550
東京マツダ系列のメルセデスベンツの販売店がさいたま市だけど近所に2店舗ある。
BMWの販売店もまだあったと思う。そんな話をメルセデスのセールスと話しながら商談してたのを思い出した。 清水宏保の親父のケンメリ所有してたのスゲーな。んでもって、展示してるやつをわざわざ運転させてもらえて羨ましいわ。
でも、当時のケンメリと写ってる写真、GT-Rにあんな色あったっけ? 巷にあったケンメリはほとんどバッジチューンだったよね 本当にケンメリGTーRだったか疑問な写真だったな。
当時からバーフェンやGTーRグリル付けたナンチャッテ仕様はあったから。
まあ、特注であの色にしてもらったという話にしとくか。 伝説にされてるけど、要は排ガス規制で販売できなくなるS20エンジンの在庫処分企画だしね。 >>573
ハコスカとは違うよね
ケンメリGT-Rはレースも考えてなかったし、売り続ける気もなかったよね 節操なくコロコロ車変える人だなぁ。ローダウン大好き。いじるの大好き。ワイスピ大好き。カッコが一番!か。
父親の影響受けたって?なにそれ?無理やりだな!
中身ガキじゃん。小室さんもそうか。
ワイスピ好きな人ってほんと車ズキ馬鹿。飛ばしまくってぶつけあって、おもしろかったね〜ってか。
車ズキ馬鹿って前の車のローン払いながら今の車のローン払ってたりするよね。
カネねーよーとか言いながらコンビニ大好き自販機の飲み物大好き。 ワイルドスピード好きならシェベルssだと思うけどな、クーダとかクライスラーのどこが良いのか全く分からん 節操なく乗り換えてカスタムするあたり所ジョージと似てるような気がした 金があってちょくちょく乗り換えてるのは車好きじゃないみたいな事言うのって
僻みにしか聞こえないな
若けりゃワクワクして色んなクルマに乗ってみたいって思うの当然だろ モパーをフルレストアする人を捕まえて小金持ちですか?
>>580はどんな豪邸に住んでいるの? >>579
節操なくというのは台数のことじゃなくて色んな国、ジャンルという意味でね。
自分も20台以上乗ってきてるし今もポルシェを新車で購入してるので僻んではないよ。
何で僻んでると思ったんだい? このスレはベンツをコロコロ乗り換える奴が叩かれ
手頃な車に長年乗っている人が称賛されるスレなので仕方ない 田舎のクルマ乗りが都会のカーライフになじめないだけ >>574
Z432がプリンスのエンジン、日産の車体ので相性が悪かったのか、レースでイマイチ活躍できなくて
後発の240Zが活躍するようになって、当初予想されてた一般ユーザー向けの販売が低調で余ってしまったんですよね。
レース前提じゃないのでハコスカみたいな100L安全タンクも積んでないですね。 車庫が無い車好きがカネ持った時やりがちな典型だろ
お前らがそうならない自信があるならいいけどな
所有台数を取って地方に家持つか、台数絞って都心に住むか短期間に乗り換えるのは後者の選択に必ずあるだろ ジャングルテレビの頃は所ジョージは所沢だった、あの辺りだと1台月に4k〜6kと聞いた
家の近所は25k〜35k、行徳まで行けばポルシェも買えるがナンバーが_| ̄|○ モデルさんと離婚して再婚して先月子供生まれたみたいね。テレビや講演以外で今なにで稼いでるんだろう?コーチ業? >>591
ミーハーだから高垣に捨てられるんだよな 共通する所がやたらある2人。お互いlegendだし。 それだ
ずっと誰かに似てるよなぁと奥さんと話してたんだ 清水の太ももすごかったからな
GTRというよりも
1000馬力のカリカリチューンしたランエボという感じ 車の感覚とリンクしてスケートしてたって
見てる方もまったく同じだったので驚いた
清水のスケーティングはまさにマシンのような感覚だった
バイクの方が近いと思うけど >>596
と、いうことは、マット・デイモンにも似てるということか 確かにローンあると仕事がんばろういう気にはなるわな。
不安があるからがんばろう思うねん。
不安無かったら人間努力せえへん。
でも700万のローン組んで1年ちょいでさらに高額な車に乗り換えるって、いろんな意味ですごいわ。 ジミー似の金メダラー割と嫌いじゃないんだが、
suvのローダウンだけは絶対にはダメだよなあ 十分に立派なクルマ好きだろ
クルマオタクとクルマ好きは別物
オタクは気持ち悪い 先日亡くなった夏木陽介さんも何十台と乗っていたが
ローバーミニを長年保有していたように所有車入れ換えしつつも長く持ち続けている車もあるのが一つの理想だな
なかなかガレージの確保やら種々の課題があってそうそう出来ることではないけども 今まで出た中で一番クルマ好きじゃないだろお前っての誰?いっこく堂かな てか世の中の大半の人は車好きだよね。
ファッション感覚で車選んでるような女やおばさんも車は特別な存在だと思う。 何人乗れてどれだけ運べるを考えだしたら車じゃない、それはただの作業車 末期の車好きになるとトラックだろうが軽だろうが
どんな車でも乗ることに楽しさを見いだせる
そりゃ2シーターオープンとか速いスポーツカーの方が楽しいけど じゃあ清水は、車の趣味はバラバラだったが車好きになるよね >>618
ただのケンメリのくせにケンメリRだとハッタリかました清水 親父が2000GT持ってた矢作、義理の母が2000GTで運転の練習をした小木はサラブレッドだなw
ボキャ貧だけど >>617
>そりゃ2シーターオープンとか速いスポーツカーの方が楽しいけど
遅くても楽しい TBSの安東弘樹アナウンサーがフリーになるって。フリー後の初仕事はこの番組の出演か。 2シーターオープン(速いとはいっていない)とか速いスポーツカー、では >>628
NDロードスターのことか
メッチャおもろいで
S2Kより遥かに >>627
47歳の時点で37台も乗り換えてるみたいだな。確かに出たら面白いかも?
昔、赤坂付近の駐車場で隣に停まってたE46のBMW M3に乗る所を出くわして
サインを貰った事ならある。当時自分の車がR34GT-Rだったからちょっと恥ずかしかった。
ttp://gazoo.com/ilovecars/column_andou/150317.html >>631
ベルガーに口説かれた話が聞きたかったな。その後、どうなったのか。 昨日のやまだひさしのラジオで言ってたエアサス異常の車って何なんだろう?
欧州車でエアサスでスポーツカー
わかる人いる? >>636
現行車だとメルセデスのSクラスのクーペがエアサスだけど、スポーツカーは無いと思う。
あとは大黒埠頭に行くと見られる様な社外品のエアサスを組んだ改造車位かな? 関係無いけど
オフ車だとよく聞くのがクラシックレンジ
(修理代が高いだけかな?) >>637
シトロエン警察が来るぞw
ハイドロニューマチック でググってねw ワズやデリボーイやボルボのトレーラーヘッドなど、珍車好きで知られる田畑智子を呼んでくれ >>642
追い鰹つゆ のCMの、おひさま の朝ドラヒロインで、京都の老舗料亭の子 だよね? ケンメリRの純正カラーは白、シルバー、赤の3色だけやで 確かにウルルン出たときに料亭の娘とかアナウンスされてたな田畑
イタリアのバッグ職人の家族にカルボナーラうどんを作ってたのは旨そうだった
数年前に週刊紙でヌードを披露したときは意外だったな 調味料CM出てたブス可愛い娘か、男に捨てられてから復帰したの?
パン祭りのブスカワは最近綺麗になったけど、調味料の娘は綺麗になると個性が死ぬから難しいな さっきラジオで知ったけど清水宏保の祖父も若くして亡くなったみたい。ガンみたいだね。
その息子は胃ガンで若くして亡くなり、そしてその息子宏保は女と車に入れ込み‥
2018年・東映 >>650
梨園の娘の事かな?奴が父親と親子の役で共演した 花の乱 では、跳ねっ返りのカワイイ娘って印象だったな
その後、ヘビースモーカーのヤエモン女wになり下がってムカつく女優になりやがったけど
結婚出産からの禁煙で、柔らかい優しい雰囲気の女優に化けたよね 下げ○んヨゴレ イラネ
ラブリン も詰まらない女にくわえこまれやがってアンポンタンwww ID:GXWsBiZY
頭悪そう
実際悪いんだろうけど ダサキモ系ダンスの元祖、ピンク・レディーとかどんな車乗ってきたんだろう 銅メダリスト沙羅ちゃん。これで何乗ってもよくなった。
でもアウトランダーPHEVとか乗れば好感度うpなのにな‥ 韓国オリンピックなのだから ヒュンダイでキマリでしょう! キア サンヨン デウ なんてメーカーあるからね
でも高梨沙羅 には、ハンヴィ とか メガクルーザー とかディフェンダー とか 今乗ってるゲレンデヴァーゲンみたいな、ガチミリタリーなクロカン車両に乗っててほしい
小柄な小娘が硝煙香るクルマに乗ってるミスマッチが面白いから >>663
メルセデスがスポンサーなんだから、こっちをプレゼントした方が良くなかった?
こっちなら7.62×39mmの徹甲弾や6kgの爆薬の爆風も防ぐみたいだから強襲されても大丈夫だし。
ttps://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2016/01/26/268568.amp.html 陸上の福島千里は何かの海外SUVに乗っているらしい 近い言葉でCCV SAV(BMWが勝手に呼んでるだっけな?)てのもあるからねぇ
マニアではない一般人なら、全部ヨンク(四輪駆動とか4X4という言葉は知らない) とか ジープ で済ましちゃうんだよなあ
例を挙げると
タイヤの大きいトヨタのヨンク(これじゃ車種特定不可能www)
ベンツのジープ (9割方ゲレンデヴァーゲンを指してると思われる) SUV=便利な遊び車→日本だとカローラみたいな車でも車高上げればSUV
アメリカだとボートやマリンジェット、キャンプ道具(リヤカー)を引くからフレーム車が多い
日本でのSUVはランクル系くらいじゃないかな、モノコックでも溶接多ければ大丈夫なのかな 映画の悪者は大抵SUVに乗っているが、日本だとミニバンに乗っているw ウシジマくんはレガシィかなんかのセダンから
アルファードになって映画ではハマーH2になってたな >>675
ウシジマくん見てるとお金の怖さや人間関係のつきあい方とか色々人生勉強になるから年頃になったら息子&娘に見せようと思うわ。
俺はミナミの帝王見てたからお金の怖さを学んだ。 そういえば最近暴力団事務所前にはアルファードが留まってる率が高いな >>678
HVかV6の白か黒のフルノーマルは極力避けるようにしている。
ゴールデンアイズとか2.4は高確率で無理して手に入れたマイルドヤンキーばかりだから怖くない
。 >>680そもそも本家はやけくそな運転しないしね。後に組長乗せてるから。 パールホワイトはオプションだからか高確率でパールホワイトだね
ロイヤルラウンジはヤバイ >>676
ミナミの帝王はベンツのSLとか乗ってたね インプレッサのブルーとゴールドホイールは至宝
この組み合わせが許されるのはインプレッサだけ >>678
最近はプリウスが多いらしいな
ヤクザ屋さんもエコの時代 >>686
最近はヤクザも暴対法の影響でシノギが減ってきて
ベンツを買えなくなってきてるからね。
そこで買い取りが比較的高いプリウスや
アルファードに乗ってるみたいだけど。
あとはその手の人がベンツだと最近は警官から
職質をやたらに受けるから敢えて目立たないのにしてるのも
あるみたいだし。
今時ベンツを買うのは振込詐欺をやって稼いでる若い衆が
見栄とハッタリでGクラスとか買ってるのが多いみたい。 >>687
Gクラスなんて買うバカいるんだな
趣味最悪だよ >>688
クロカンはミリタリースタイルのものが至高 若いのとAMGだからか叩かれてたけどジャンプの高梨沙羅の住んでる環境だったらGクラスは便利だよな
都内廻るだけだったら粗大ゴミだけど 職質はベンツやらの外国車にはやらんよ、警察も面倒くさいのは相手にしたくない インスタでロールスやランボ自慢してる柄の悪そうなやつらって何して稼いでるのかな? >>689
出来ないですね
他人名義で買うしか方法がないですね
そういう脱法ヤクザには贈与税掛けてやれば良いと思います >>695
いもとと同じ顔だった頃が絶頂期だったな。
色気ついて男に走るから、スキーがダメになってる >>697
レンタカーも無理ですかねえ?
総会で出てたプリウスやアルファードって白ばっかりだったから、借りるのはOKなのかな?と思ってしまいました。 >>697
ヤクザ屋さんは借金で困っているカタギの衆にソイツ名義で買わせるんだとか この変態がニュースのコメンテーターになるとか世も末だな、アイドルの使用済みストローやら集めていた人間だぞ >>682
ロイヤルラウンジヤバイのか……
うちの父ちゃん、ロイヤルラウンジにかれこれ22年乗ってるんだが…… そのスジの人は片落ちは乗ってないから現状勘違いされる事は無いかと 初代カリブ初めてみたかもしれん
初代パジェロ人気凄かったな
キムタクのランクルとかTOYOTAがクソだった時代ダントツだった
でも狭くて居住性ないし狭いくせに高価だからTOYOTAに負けていくんだよな
βマックスがVHS方式に駆逐されていったように いろんなマニアやってるから初代のオリジナル性に惹かれるんだろうな
さらっと流されたけどGクラスとPTクルーザーのMT個人輸入ってとこ掘ってほしかったわ 1億3000万円のトヨタ 2000GT など、垂涎のジャパンプレミアムカー…ノスタルジック2デイズ
https://response.jp/article/2018/02/18/306189.html 初代パジェロは激遅
だが
存在感と羨望の眼差しはすごかった あの頃は四駆はあくまでもオフロード車だったよな
先輩がウィンチ付きのパジェロに乗っていて何に使うのか知らないがカッコよかったな
2代目パジェロが大ヒットしたり2代目サーフやテラノが出た頃とスキーブームが重なってから街中に四駆が溢れ出して来たね すべてマニュアルってのがすごい。GクラスとかPTクルーザーはマニュアルなら左ハンドルでもいいんです!ってか。
初代カイエンは右ハンドルのマニュアル仕様があるんだけどな。V6にのみマニュアルがある。GTSとかの高性能グレードにはマニュアル無い不思議。 2台目パジェロの時代は三菱全盛の時代でもあり
スキー場の駐車場は半分以上がパジェロかデリカで埋め尽くされてた
現在よりもスキー場までの道も悪く険しいところも多かったから、過剰装備とはいえパジェロ・デリカでしかいけない場所でもあったんだよね実際
あれだけ目にしたパジェロとデリカが完全に見なくなったのだから
三菱売れないはずだわ 三菱は73式小型トラックの民間向けを作りやがれ、もう2代目のショート幌なんて、もうほとんど残って無いんだよ、スットコドトッコイが クライスラーPTあんなクソださいのに当時やたら漫喫の駐車場で見たわ
ヲタクに人気あったんだろか 調べたら初代カイエンの最高グレードGTSにマニュアル仕様ありました。ほんとうにすまないとおもっている。 少なくとも初期のパジェロは三角窓があったな
その頃もうカーエアコンほぼ普通に付いていた車が大半だっだろうが
昭和の終わりあたりには3000のV6が追加されてたはずだけど 初代カリブは職場にあったから散々乗ったけどあれも相当かったるい車だった
2代目カリブも遅かったし当時のトヨタRVは総じて遅い
初代パジェロも相手がハイラックスサーフとかだから同クラス内でなら相対的には遅くない
とはいえ絶対値は遅いけどw >>721
4WDも出来が悪かったな
スバルが群を抜いて良かったな ポルシェにスペーサーつけてたけど
あれ公道走れないでしょ スチュードベーカーアバンティ、カーセンサーで680万だって! やく嫌いだったけど、MTへのこだわりでちょっと見直したわ
序盤で200回だっけ、もやってるとゲストがいなくなるって言ってたから、皆で車好きのゲスト一覧協力してやろうぜ。どうせスタッフここ見てんだろうし
俺リクエストは高田純次な
あとは奥田民生がいいな 初代カリブは縦置きエンジン時代のターセル、コルサ系ベースに4駆化したものだし車体に対し荷が重すぎたのだろう
二代目はAE90系ベースでかなりマシになったと思うが
もっと力のあるエンジンだったらもう少し人気あったかも知れない 年寄りにオートマ運転させるから事故るんだよな
年寄りはマニュアル以外運転させるな
国はバカか 早急に規制しろよ >>729
少なくともアクセルとブレーキの踏み間違いは無くなるな バックと前進を間違えるだけ、酔っ払って間違えた事あるぜ クラッチ操作を誤り急発進する年寄りアタックは昔からあった。 >>728
2代目に1.6を乗せる気合いが当時のトヨタにあったなら4A-GZE搭載の可能性もあったかもね
4A-GZEはATもあったし4WDにも向いてるから(AT容量が4WDを許容するのかは知らんけど) >>738
ナガイちゃんがダウンサイジング勧めるかね? >>734
馴れ馴れしくレスしてくんなよオートマ限定wwwww オートマ限定のやつもおぎやはぎの愛車遍歴見てるんだね(笑) まー必要無いからな、でも大型バイクはATじゃないよ 若林は乗り換えた車種の名前をなかなか割らんなぁ
よっぽど南沢奈央と乗ってる所を写真誌に撮られるのを警戒してるのか 春日に彼女どう?とか聞いてた時には付き合っていて、腹の中で笑ってたんだろうな >>741
エムティーガーってすぐ批判はオートマ限定の設定にしたがるよねw まあエムティーガーって脳内が50年前の化石ジジイばっかしだからなwww 若林と南沢奈央って全然お似合いじゃないなw
若林程度じゃ騒がれたら周りの大人に別れさせられるから騒ぎになって欲しくないんだろうな ナガイ2台持ち案却下若林ランクル捨てエコカー南沢の深い沢にエコカーで登るつもりか
ランクル乗ってれば余裕にクリア出来てたのに
火曜休みのディーラーナガイは月曜深夜アメフトだな毎週 何か貧乏な若造が暴れてるなw
本当の金持ちは、権利収入がメインで、農地も持ってる場合が多く
野良するからにはMTの軽トラは必ず持ってるものだから、AT限定免許なぞ取らないんだよ >>751
もう恥ずかしいからやめなよ、またバカにされるだけだよ いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
X0TUD 清水宏保稼ぎ時。連日テレビ出演。911GT2とか買えるね。 >>756
そんなもんだよ
事務所に入ってないと、5万から10万が相場だよ 例えば
名も無きライターの記事は一本三千円〜五千円
フリーランスとはそういうお仕事です
事務所所属の圭ちゃんは歩合か給料か >>760
オレの知り合いにも「名も無きライター」がいるけど、自分の書いた記事が雑誌に乗る
ことに異常なほど満足を感じているようだ。
とても生活していける報酬ではないのに、時代の最先端を行っている私ってかっこいいでしょと言いたげで....。
実家にパラサイトしていたり、暇を持て余した主婦やっている人に多い印象があるな。 ついこの前世田谷ナンバーのアバンティー見たけど、やくさんが当時見た車だったら感動ものだなぁ〜https://i.imgur.com/FbFqKlq.jpg 竹岡が今年もラリー続けるのか知らんが
そのための準備とかの資金を確保するため等で仕事の窓口としておぎやはぎの事務所に所属することにしたんじゃないかね? 人力舎って事務所の言い値でギャラを決めたり、バーターで所属タレントをねじ込める位大手なの? まず清水宏保が事務所入ってないってなんで思ったの
まあ個人言うなら、自分で全部やってる武井壮はどうするのって話だが
これくらいじゃ911GT2は買えないけどテレビのギャラなめすぎ 竹岡さん収録始まる直前の超真顔がおもろいな
笑顔を作って行く過程を毎度毎度晒してる
番組の一番最初をスローで見るのがクセになってきたw >>738
ゴンちゃんしか乗せる人いないからだな。 >>738
ゴンちゃんしか乗せる人いないからだな。 新規免許取得者の半数がAT限定の日本で今「MT車ブーム」が起きている理由を考える
https://nikkan-spa.jp/1452908 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) 若林がランクル下取りに出す時営業(ナガイ)に
「後部座席がこんなに綺麗な車見た事ありません!」
って言われた話は笑った 俺のファイヤーバードは雨漏り全くしなかった、毎日ネコが屋根上で寝ていて足跡だらけだった思い出 先週から清水宏保見なくなったよね。ミヤネ屋にも出てない。 >>774
あれは水抜の穴が直ぐに詰まるのよ。
定期的に掃除をしてたら漏らないからね 途中から一日3局ぐらい呼ばれてたから相当ギャラが跳ね上がったな、清水。
解説者として一番人気だった >>775
バブル弾けたからね。
他に三宮、船木、長江健次、岩垂、市川
また4年後だな。
清水の解説上手だったから評価ばくあげ 評価爆上げはやたらと選手のことに詳しい三浦豪太と
女子アナよりよっぽどテレビ映えしていた市川美余 >>779
荻原と原田はないな。
カーリングババァもクソ解説だった。
小林さん生きてたら今回のカーリングもっと面白かっただろうな…… 竹岡さんはステアリング操作が上手だから動画みていて非常に参考になる
きちんと体に合ったシートポジションが取れているんだろうな。 シートポジションも合わせられないでレースができるかよw ベテランラリーストの弟子でしょ?
平成初期だけど見て覚えろとかじゃなく基本的なことは教えただろ 清水の親父のケンメリって写真は黒だったけどR仕様をRだって
餓鬼にフカシてたんじゃね? やくはんの正規ものは日本に4台しかないMTのカイマンポルシェいいな >>789
そうか?ポルシェのMTに乗りたきゃ911やボクスター、ケイマンがあるし
カイエンのMTに乗るくらいならディフェンダーのほうがよっぽどいい
希少性以外価値はない ディフェンダーカッコイイけど、今あの遅さは無理だなあ 舗装路しか走らないのにカイエンよりディフェンダーのほうがよっぽどいい(笑) カイエンの元車は超不人気車だけど、ポルシェが弄ると全く別物になるの ディフェンダーは遅いうるさい小回りきかないの
完全古いトラックだから
しかも新車から錆び、雨漏り、故障付きだし
でもカッコいい(笑) オービスか…二度ほどバックレた事あるわ、呼び出されても行ってはダメ(>_<) 今はナンバー登録者が責任持つ事になったから無理、そうなる前はバックレる人の方が多かった >>796
しかもこれ、中指立てて写真に写ってた上に高速だけでなく一般道のオービスにも
2年間以上に渡って数十回に渡って警察を挑発する様な違反写真が残ってたみたいだから
恐らく警察がわざと泳がせて証拠固めをした上で逮捕してるだろうね。 バックレたと言えば、ETCゲートで反応しないでバーが閉じかけたのを、
そのまま突破したことが二度ほどあった。止まると追突が怖いからね。
小田厚(だったかな?)は請求来なかったが、NEXCOはさすがに納付書送ってきたわ。 清水宏保、ヴィッツでレースに出るんですと。ネッツトヨタ東京から。 それが、現実は金銀銅メダリストか…
夢はやはり叶わないものなんだなぁ… ゲストの男が要らなかったな
てか、DVD-BOXの頃と比べると、3人のテンションが低めなのな。歳かやっぱ 来月から21時スタートかよ
他の見たい番組とカブるじゃないか!
リアルタイム視聴出来んようになるな ひこまろ稼いでるはずなのに
貰い物→ラシーン→エスティマって30年で500万ぐらいしか使ってないやん
溜め込んでんのか >>811
FFのル・マンGT-Rよりはマシだろw >>819
そんな損保に加入してるアホはいないだろw 金に余裕のある奴か独身かで、かなりカーライフは変わってくるな
電車の方が便利とか酒飲むから車は要らないなって人のほとんどは、車の維持すら大変な底辺だ 今時は非正規雇用で車も持てない、付き合ってても結婚出来ない人が結構居るって話だからな
それを自己責任とか言っちゃったらどんどん購買力も人口も下がって最後には国が滅ぶ 40代で正規の会社員でも東北だと年収300行きませんし‥
しかも40越えると昇給無い。 >>824
業種や職種が誰でもできるような仕事しかないような場合は、正社員でも、そりゃ低賃金だわな。
いくらでも替わりがいるのだから。 >>827
まともな会社なら、高卒正社員でも二年目には300超えると思うんだけど
俺は恵まれてるって事なんだな 哀川翔が25年ぶりに歌手活動を再開するらしい。
自分が昔歌手だったのを知らない世代が増えてがっくり来たらしい。
オレの原点は歌!だって。 ぶっちゃけ同じ車乗せたら、リアルに圭さんの方が速いよ ルノーサンクでライン取り無視した最速コーナリング、高岡圭をゲロ寸前までいかした華麗なハンドル捌き。
最高っす とりあえずこれ見ろ
哀川は下から3番目の欄な
http://www.trdparts.jp/rally/rallychallenge/result/2013/rd5/result.pdf
当時の最新型1500ccで初代の1000cc全員に負けてるぞ
ちなみにこれ改造範囲めちゃ狭で実質全車ノーマルだから、車の違いは言い訳にならない
現実を知りなさい 清水宏保はスポットでもう出てるな
来期はフル参戦するってことか 自ら離婚ネタをやる岡田圭右と離婚ネタを振るおぎやはぎ。くそつまんね。まるで素人。
離婚したから目立ちたくないとか言っておきながらまだ赤い86乗るつもりなわけ?矛盾してる。
ラメ入りR35いいなとか言ってたり。 フェラーリポルシェベンツBMWとか高級外車乗りまくりの芸能界からしたらBRZは地味だろ
庶民と比べるのが間違い >>837
面白いね。
そういうの見ると自分も出てどれぐらいか試したくなる。
モリゾウがタイム良いのもすごい。 土曜日の21時になると巨人戦延長したらもろに影響受けちゃうね https://youtu.be/6gsnj6IQ3fw
この番組の中で、ローリー寺西が若い頃に乗ってた「たまごちゃん」の話をしてるんだけど
国産(だと思う)で、450ccの車ってわかりますか?
スバル450くらいしか見つけられなかったんだけど、それだと超レア車ですよね。
スクラップなんてもったいないよなあ。 古い車はどんどん潰さなきゃ安全面や環境面でも迷惑なだけだよ
車は所詮使い捨ての製品 アメリカでもイングランドでも、お金持ちは古い車をレストアしてるけどな
仕事であっちに行ってた時、現行エンジンを積んだ旧車があって驚いた
値段は車両プラス20万ドルとか言ってたな ブラジルとかだとトラック野郎に出てくる様な古いトラックに乗って仕事している人がまだいるよ 車両+20万ドルてw 10万ドルでかなりの高級車買えるぞぃ 年収3億の大スター出川ちゃんだって25年も前の964カブリオレ。
見習おうと思う。海苔加工会社のおぼっちゃまなのに。
ちなみにお父さんは愛人作りまくって家にほとんど居なくてずっと怖かったみたいね。
ちっちゃい頃家にベンツあったとか言ってる。 >>843
BSだからマルチチャンネルになるんじゃない? 日テレ地上波の土曜ゴールデンタイムは高視聴率の志村どうぶつ園と堺正章のやつ。
だから巨人戦あればBS日テレで。
しかしさすがの巨人戦ももはやオワコンなので20:54でぶっつり切るべき。
愛車遍歴のほうが視聴率取れるもの。 野球は観るものじゃない、やるスポーツだろ?どんな気持ちで観戦しているのか全く分からない BS日テレもマルチだよ。野球延長の影響を今までもほとんど受けていない >>855
>野球は観るものじゃない、やるスポーツだろ?
何故そう考えるの? やきう イラネ、3次元空間から永遠に消えてどうぞ! アイドロンやIGでウンザリするほど出てるLBの社長ってこれか。想像通りアリストが似合いのバカだな 高垣麗子の夫、金塊密輸で逮捕。高垣さんて清水宏保の元妻だよね? DQNが好きな女だったんだろうな。清水は見た目と違って理論派だし真面目に
練習してなきゃ金メダルなんて取れない >>708
日テレで去年やってた瑛太主演ドラマの劇中車そのものだと思う
キミの大好きな深田恭子とか蒼井優とか山口智子とかも乗車してるから見てみてくれ 梅沢富美男、小柳ルミ子、南部虎弾はどうだろう?
梅沢はマツダ地獄経験者だし、小柳はバブル時代に豪邸を野菜感覚で買ってジュエリーをコンプリートした人だから興味がある
南部だったらピンク映画や黒澤映画に出演したり、ダチョウ倶楽部の時のエピソードが聞けそう ながい
若林にアクア勧めたのはいいが
その後の車を考えた上でのアクアだろうな
つぎはもう少し大きい車じゃないと南沢が狭いしいろいろ出来ないだろ
ちゃんと考えておかないと次メーカー変えて下手するとオールバックでアメ車オープンいくぞ
とめられるのは長井だけだ よめ >>866
ノスタルジックヒーローにも掲載されてたね。 キャデラック良いな。やっぱりクルマはゆったり乗るもんだって再確認できた。
今の車にも昔のアメ車みたいにゆったりベンチシートで小指で回せそうな軽いハンドルのモデルも欲しいな。 【車】トヨタ「ヴェルファイア」「アルファード」販売好調もアンチが アンチの心理 嫉妬、妬み…「若い癖に高い車乗りやがって」★6
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520684777/ ヴェルファイアとか、タイヤ小さいしFFのミニバンだしダサくて話にならないよ アルベル好きじゃないけど、実際乗ったら良い車だよ。
特に乗り心地。トヨタにしては割りと真面目に作ってやがる。 黒いアルファード見るといつもドキッとする。
うわ、すごいサイド凹んでる、と思ったら
もともとそういうデザインなんだよね。
よくこれで出したな、と。 GMはなんで右ハンドル仕様出さないんだよ。
右ハンドル作るよう言えやトランプ。 >>883
側面衝突カーと呼ばれてるから
ポンコツカー >>877
これパワステなの?
そんな昔からあったのかな。 流石に宝田明くらいの歳になると免許返納しなよ…と思っちゃってゆっくり見れなかった >>887
1950年代には既にパワステが搭載されてたみたいよ。
第二次世界大戦中に技術が確立されたみたい。 宝田の自宅は北区じゃランドマーク
世田谷区の竹下景子とか柄本明みたいなもんだ 宝田明、宍戸畳なみに面白くなかったな。
柳生博とききききりんは神ってたのにな。
高野ゆりはクソ回 年寄りは武勇伝とか昔の自慢がどうしても多くなっちゃうよね。こういうのは親戚の年寄りも芸能人の年寄りも一緒だ。 まあ、昔はスピード違反なんかかわいいもんじゃった
無免からが本番だで(ドヤ そもそも昔の話をする番組で昭和に帰れって言われてもな 昨日の爺さんは面白くなかった
次回はウザいババアに福祉車両だから最悪だな 江利チエミが新人の高倉健連れてきた話とか面白かった。
車と関係ないけど。 >>897
かといってヤンチャなゲストだと、イジメられっこが>>831-837みたいなバレバレの頭の悪い自演しながら恐がっちゃうし、普通にリア中な芸能人がいいね ゴジラ絡みなのに平田昭彦のエピソードを言わなかったのが不思議だったけど何か確執があるのかな? 古すぎる車や外車ばかりなのはツマラン
90年代の国産スポーツカーが出てくれると面白い >>900
イジメられっこがまんまと発狂w
バレバレの自演しないと意見も言えない腰抜けのヘタレですw 誰かが書いてた初っ端の竹岡さんの顔、確かに面白いな
録画してあるの全部見てしまった >>906
相も変わらずIQが低そうで同情しますわ。
なるべく人様に迷惑を掛けないで生きていけよ。
お大事に。 >>906
相も変わらずIQが低そうな>>831-837のバレバレのバカ丸出し自演に同情しますわ。
なるべくイジメられないように生きていけよお前みたいな頭の悪い負け犬のゴミ人間は。
お間抜けゴミ。 WRC併催の全日本ラリーで1台エントリーのカテゴリーに出て「WRCで優勝した」とか言っちゃうのは、流石に虚偽のレベルだね
その頃はラリー好きの芸能人なんて居ないし、WRCを広めてくれるならまぁ良いかと思ってたけど、>>837見るとほんまもんの激遅なんだな
色々と香ばしすぎて逆に笑えてくる 話題作りの芸能人枠だからね、マジ物のラリー選手と比べるのは可哀相
つーかまだ哀川がどーたらx2と、ねちっこいと嫌われるぞ そんなお飾りの芸能人の運転技術をガチで分析しようとしてるバカがいるからなw
知的障害のイジメられっこの妬みっていうのはミジメだよなw >>898
あと、酒に弱い高倉健に無理やり飲ませて潰しちゃって怒られた話。酒に弱いのも意外だったし、高倉健が母性本能をくすぐるタイプなのも。
>>901
あの3人が平田昭彦のことを知らなくて話を引き出せなかっただけでは?
その時代を知る人はあと10年もすればいなくなるからどんどん話して記録として残していって欲しいね
NHKは黒柳徹子や植木等のドラマを制作して残そうとしているみたいだけど。 宝田明って背が高いな。
おしゃれなおじいちゃんだ。 ああいう上品な雰囲気を守りきった俳優ってなかなかいないよ 宝田明の同僚芸能人が90年代にごっそり死にすぎて当時の証言者が少ない
戦争もなく医療も進歩してるのに生活習慣悪いからこのありさまだもんな
宝田も愛車遍歴途中12年間空白だよな
あの頃大病してたから今頃死んでてもおかしくなかった
今ニンニクの健康食品のコマーシャルやってるけどあれで命拾いしたらしいな
他の芸能人は運がなかった 今回みたいにキャディラックばかりは初めてな気がするな。
ただ俺もアメ車には興味ないけど、ベンツ遍歴よりよほど珍しくて良い。
自分が興味ない車だから番組が面白くないと断罪するのは、度量が狭くてせこい人間だと思うわ。
出演者よりよほどつまらん車乗ってるんだろうと想像できる。 >>915
新人ってことだけど、高倉健は宝田より年は上なんだな。 >>920
お前はいつもベンツが出てくるとつまらんって喚いてる奴だろw 最近あまり見てないが車歴にベンツが無かったのですぐ思い出したの柳生博、小松政夫の両氏ぐらいか
平田昭彦氏亡くなってだいぶたってるし、ひったしカンカン見てたなら名前出てれば思い出したかもなあ
おぎやはぎあたりだとお笑いの大先輩坂上二郎氏の名もすぐ出るかどうか >>924
小松政夫、セルシオ乗ってた時の顔が感慨深かったよ。
今がサーフなのは悲しかった >>925
なんか、別にこの人でなくても聞いたことあるような話ばかりだったしね。
あまりにつまらなくて、途中で寝ちゃったよ。 >>927
宍戸錠の時に同じような話してた。
どうせならスピード違反した時の話して欲しかった。 >>913
>>837のTGRラリーチャレンジは一般人の草ラリーだよ
相手もど素人 知的障害のイジメられっこの嫉妬発作が始まりそうだなw 別にベンツ遍歴だとしてもそのベンツにまつわる面白話とかあるなら良いんだけどさ
ベンツに限らずその車にまつわるエピソードを持って来ないゲストは大抵ハズレ回 ベンツ登場回だと枝豆の時が面白かった。
最初のセドリックやKP61を経てベンツだもんな。ベンツの良さをちゃんと話していたよな。 元愛車にたいしての熱意だよな、変な車でも若林でも熱意がある時は面白かった
もう歳だしベンツでもってジジイに、面白く熱のある話が出来るわけない プリウスαに落ち着いてるから、さほど興味無いんだと思うよ。
車よりも車に乗るときの服装や一緒に乗る女性には興味深々かと。
まだ、現役だったりして。
もう、逝けるとこまで逝っちゃうぜ! >>934
枝豆と都並も良かったよね。
あれは許せる >>933
保坂とかクソだった。
ベンツのみならず、車に愛情注がない人間は大概クソ回
高野由里、牧瀬里穂の旦那、元木大介、宍戸錠、梅宮親子……他誰いてた? 俺は宝田さんの回は神だったと思った。
礼儀正しいし紳士だし話も面白かったがアメ車が凄かったね。無駄の塊。本当アメリカン・ドリームだわ。あんな風に歳をとりたい。 宝田はんと言えば賭けゴルフで脅された『ミンボーの女』を思い出す 愛車の事をちょっとだけ聞くただのトーク番組みたいな回もあるよね。おぎやはぎの部屋。 特典映像にプラカード役で出てたアキちゃんを呼んでください >>902
見ない方がええで
箱スカケンメリダルマとか一切興味ないやろ?
見ない方がええわ お休みですな。1週間分の糞を盛り込んだのが次回のプレゼン コンプレックス持ってるヤツって非建設的だし後ろ向きだし否定的だし邪魔だよな >>950
こんなこと言ってるやつに限って将来お世話になったりする 西川きよし師匠は、昔くるま関係の仕事していたと聞いたことがある。
車好きなら面白そうだけど・・・ >>960
大して面白いことも言わず、司会者の3人も気を使って必要以上にヨイショするだけで面白ないだろ。 >>960
若い頃板金工やってた時期があったらしいが
それ以外にも自動車関係の経験あるのかね?
やすきよが若手として知られかけてた時ダイハツのフェロー商用車系のパンフレットに出てたような いつのまにかナレーションが胡散臭い健康サプリメントのCMみたいな声になってるやんけ >>958
宝田明も足取りが良さそうには見えなかった。
何気に車に触っていたのは、ああしないと歩けないのかも。 宝田さんは昭和九年会(1934年生)の一員だったかな?
以前出た森山周一郎さんも入っているはず
それ以外の人達は大橋巨泉氏を始めこの数年で結構無くなっている
あのプリウスαで遍歴終わりそうだな 宝田明の最後に出てくる車は霊柩車にした方が良かった もうじき8年乗った愛車と別れる
田中要次さんに倣って別れの日には土下座しようと思う >>970
なんの車だよ?
車によっては俺が許さん >>970
8年しか乗っていないのに何で
そんなに感傷的になれるのか不思議 高田純次さん追突事故。あの人いろいろ乗り継いでるよねポルシェとかRとか。 高校野球詳しくないくせにおぎやはぎバーターでNHKで特番の司会 >>984
前回の夏の大会の時の特番は渡部メインで面白かったのにね。
元木いじられまくりで面白かったからいいけど 愛車遍歴に野球の天才元木大介って出ましたっけ?清原の子分 シャアアズナブルのナレーションの人はギャラ高そう。
経費削減のためおろされたのかな。
自社アナウンサー使えばタダだもんねナレーション。
MCだけで3人だもんね。そら金かかるわ。自動車学校とか専門学校とかの施設借りたりするしね。
遠くからはるばる来てくれた車両提供の人にも謝礼いるし。
愛車遍歴フェスティバル参加料高いのもうなずける。 >>991
どうかな?
でも、シャア役が変わってた作品あったよね >>992
その作品名教えてください
俺には覚えが全く無い ここまで綾戸智恵回の感想なし
あやど ってこと初めて知った >>994
見ていて不快だった。狭い道でパジェロの助手席から歩行者や自転車に退けとか避けろとかいい放つとかあり得ない。
窓を開けずに呟くくらいならまだ許せるが、直接相手に声をかけるなら、第一声はもっと謙虚にしないとダメ。 単純にあのおばさんうるさ過ぎる
最後まで不快でしかなかった 日本人が知ってるレベルの人ってギャラが半端なくて無理だろ(超冷静) >>993
ビルドファイターズのバトローグだよ
たしか関さんになってたはず
オリジンで入れ替わる前のシャアの人じゃなかったかな? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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