ダメな修理工場・整備士 43件目□□素人勘弁
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ダメ整備士の集い
ダメ工場晒し行為はルール違反です
相談窓口までどうぞ
■国民消費者生活センター
外部ﾘﾝｸ:www.kokusen.go.jp
■自動車検査と区立行政法人：通報窓口
外部ﾘﾝｸ:www.navi.go.jp
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※前スレ
ダメな修理工場・整備士 42件目□□素人勘弁
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518584843/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 最近の車はリフトポイントはあるが、ジャッキポイントのある車は少ない。
特にフロント。
だから507のような方法でやる。 素人なら前後輪の真ん中にジャッキかますから これは頭いいよ >>518
夜中に敷地内で車交尾する迷惑な人がいて、そーっと電動のフォークで上げて移動した先輩がいたっけなｗ >>508
自動車評論家でラリーストの国沢光宏やぞ。 >>521
キジ沢が自分でやってる記事？
それ教えて 電動のフォークでも移動の時絶対キンコンキンコン言うし作動音バリバリだからネタだろ >>521
違うぞ。自動車ヒョンカでラリラリストでEVの電動コケ師で笹藪特攻家の雉沢センセですぞ。 ホンダアクティバンの冷却水交換ってここでいつもエアが抜けねーって騒がれてるやつだっけ？
来週やるのでアドバイスあればお願いします。 整備書に忠実にやれば普通に抜ける
変なアレンジとか自己流してる奴が騒いでるだけだから気にしないでおk >>528
夕方に始めてエンジン掛けたままで一晩放っておけば次の日の昼くらいには完成だ！ 真空引きタイプのクーラント チャージャー使えば問題ない。 >>528
整備マニュアル通りか真空でチャージかなぁー >>532
ホースもみもみしたら爪がぶっ刺さりました >>537
「チャージ！」と言ってポーズをとるのが楽しみ 誰か建機に詳しい方今したら
建機の作動油にディーゼルオイルは良くてガソリンオイルは駄目な理由がいまいち分からないのです添加材？粘度？ 車体を斜め上にエレクトロさせてエアヌキから抜けるだけヌキ、
ホースを激しく狂おしく揉みまくれ・・
まぁそれでもかなり時間掛かるけど・ 作動油にエンジンオイルOKなのはちょい古じゃないか？ >>545
粘土の違い、揮発しやすい、揮発したのが引火しちゃう、ぐらいかな 違いは ただ今主流の建機に軽油入れたら間違いなくポンプ内面がガリガリになっちゃうよ。 いつの間に軽油とかガソリン入れる話になってるんだよ アクティーバン初めに試運転してみて
既にチョロチョロ言ってたらエア抜き諦めなw クボタは10wのエンジンオイルが純正粘度
あとは適当にさ
ユンボは46番
ユニック、フォークは32番
バケット車は22番 番手はオイルの種類で変わるからエンジンオイルの60番とミッションオイルの60番じゃ全然粘度が違う。
その辺間違うとよろしくないからマニュアルはよく読んだ方がいい。 アクティ系でクーラント 交換前にジョボジョボいっていたら、
ヘッドガスケット抜けている可能性が高いよ。 ヘッドガスケットやったら直るし諦めんな！
サブタンクに全開で吹き返してたら知らん L700ミラジーノのフロントウインカーが１個2250円だったけど、こんな安かったっけ？ あのウインカー片側6000円ぐらいしなかったっけ
ヤフオクで左右セット8000円で売った記憶がある アクティーバンの者だけど、ちなみにラジエータ交換をする。
ヘッド抜けてるとかだったらまじ勘弁だわw
とりあえずおまえらのアドバイスをもとにがんばるわw LLCの交換でここまでレスが付くのはアクティ系だけ
ちなみにLLC抜くとサーモ交換必須やぞ
他にも必須部品があるが伏せておこう アクティ系はFラジエターとE/G繋いでるヒーターパイプも調べとけよ
ここが腐ってると最悪やぞ MCワゴンRのFロワアーム交換(´・ω・`)
簡単に終わると思ったら下メンバー部のボルトがカラーに固着
インパクトで無理矢理回したら
ブッシュ切れてボルト空回り
火で炙って脇からプライヤーでカラー挟んで
やっと取れたわ
あれみんなどうやって取ってるんや ボルトの頭切る・ロアアームの付け根広げる・抜く
2-３分でいける 融雪剤撒くとこだといつもの事だね
>>576
この方法で取れない場合ガスでアームごとぶった切るわ 日本て、基本的に車が壊れたらディーラーとか修理工場まで持って行って修理するじゃん？
最近海外のYoutube見てて気づいたけど、向こうは個人の修理屋さんが来てくれてその場で修理することが多いのね エンジンがかからないとかバッテリー上がったから来てとかすぐ言われるぞ >>578
途上国ならそんなのも多いんじゃない？
日本では場所の問題があるから難しいんじゃないかな？
それに作業の内容にもよるけど工場に帰る方が道具も揃うから作業もやり易いだろうし
出張でやるのはバッテリー交換くらいまでかな >>581
日本だと緊急以外では分解整備は認証工場か指定工場じゃないといけないからな。 >>581
見てる動画は主にアメリカ・イギリスだけど、たぶんあちらは出張で修理する専門の人がいるっぽい。
車が留めてある客の駐車場で普通に切断・溶接までしてる。
んでバンみたいな車にいろんな工具満載で車内に万力とかもついてる。
白人系はテキトーな人種だと思い込んでたけど、なかなかどうして良い感じに修理してて感心した 宇野壽倫（葛飾区青戸6）の告発
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 575です(´・ω・`)勉強なったわ
ありがとナス >>585
うちの地区のディーラーだとメンバーごと交換だよ。ダイハツもね。ガスだと煙すごいよな。ボルトごと切れるエアソーがいいよ。マックのやついいよ。 ブランドにとらわれちゃ～いけないよｗ
国産がメンテ性でよろしｗ 「俺はお前の為に言ってんだ」
「そんなんじゃ、この先やっていけねーぞ｣
「お前の為だぞ？もっとまけろ」
俺も「はいはい。来ましたよ」ぐらいに小慣れてきたは >>588
すごいな(笑)もう来るなよって言っちゃってるわ
つか気持ちよく仕事出来ない客のは受けないようにしてるけど寺とか受けざるをえないし大変だろうな… 6月18日 無事産まれました
3250gの男の子です
宮崎市中川町 平本恵
キキリ・・・ キッ・・キッ・・
やられている・・・
走る姿さえ まだ一度も見たコトがないのに・・・
スピードという麻薬がないと生きてゆけないこの感覚・・・
震えが止まらない 完全にやられている
L28改ツインターボ
今度は330㎞/hだ悪魔のZ ゴルフ6のブレーキフルード交換をしてて
普通にブレーキリザーバーにフルード刺して
普通に1人踏んで1人締めるって方法で
普通にエア噛みするんだけど
この車はどうやってブレーキフルード交換すればいいの？ ワンウェイバルブつけてブレーキ踏み踏み、最後ブレーキ踏みっぱのまま固定してからブリーダープラグ締めれば逆流しない >>591
うちにいるアホと同じことしちゃってるな。
そこからどうするか考えないと。 一人がブレーキを踏んだまま、もう一人がブリーダー締めてもエア噛みするって事？ 俺のゴルフ6も今度ブレーキフルードを量販店で変えてもらおうと思ってたのに、なんか怖くなってきた マイティバッグと耐圧ペットボトルで自作負圧ブリーダー。 いまＴバックが話題になってると聞いて飛んで来たのですが万能戦艦の話になっていました 第二次世界大戦の頃はどこの国も潜水艦内でもタバコ吸ってたし、自衛隊でも禁煙になったのはそんなに古いことではない。 >>605
そのころ世界中の潜水艦ではタバコどころか、みんなヒロポン打ってたけどな。 >>607
そりゃ違法じゃなかったからな。
禁止されたのは1951年。
なんと現在でも処方箋医薬品として存在している。 >>608
メタンフェタミン作ったの日本人だからね画期的な大発明だ。 元気になる薬を作るとか日本人らしいよね
そこまでして働きたいかとｗ 今日、とんでもないハイゼットを直させてもらった。
14年式のS200Tかな？
エンジンが急に止まって、かからなくなったと連絡が入ってみるとエンジンのヒューズが飛んでて点火電源が来てなかった。
ヒューズを取り替えたら2番が火花飛んでない。
逆に話を聞くと高負荷時に失火してるような話を伺った。再度チェックすると点火指示信号が来てない。コンピュータから出てないのだ。
で、IGコイルが悪さこいてヒューズを切ってIGコイル内のダイオード壊して電気逆流してECUぶっ壊したのかな？と思ってECUとIGコイル全部変えた。
が治らない。再度チェックすると2番の点火電源線に断線はしてないが抵抗が大きすぎて電気が流れない状態。どうも配線も焼けたみたいだ。
配線引き直して、治ってしばらく試乗して不具合出なくなったのを確認してなんだか気になったが他に不具合箇所が見られなかったので納めた。ら？
また同じ症状で止まったと。再度確認すると同じヒューズが飛んでた。でよく見るとフレームと配線が触れて振動で擦れて点火電源がショートしてた。
多分、その部分がパチパチしてた事でIGにとどめを刺して、パチパチショートしてIGパンクのダブルコンボでECUと電源線焼いたんだと思う。
あーすっきり！ やっぱり、何故か気になったり腑に落ちない時はまだ返しちゃダメだな。
と勉強になった。 直させてもらったって何？こっちからお願いしたのかい？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
