【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 24【コンフォート】
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フロントのグニョリは良い意味の鈍感さになって路面のうねりとかを吸収してくれるけど、リヤの頼りなさが怖いんだよなあ
ちなみに軽量FR >>323
いや、全く意味がわからないというか答えになってないんだけど……
だからお前の好きなタイヤの語りを聞かせてくれよ >>326
こじりというか、たぶん我が強いんだろうと思う
車との対話が成り立ってないいない、すぐ事故るタイプのやつ >>326
ごちゃごちゃ言わずとも一緒に走れば分かるよ。
勝手ストーリー作って何やってるんだか。
フニャフニャの根拠は>>190で語っているとおり。
>PS4のフニャフニャは山でカーブ侵入前にブレーキングして
舵を入れ始めてからの外側のタイヤ変形の大きさから
姿勢変化が大きくなる事象を言っている。
これが出ると車体姿勢が定常になるまで、
長い間アクセル踏めないからストレス溜まる。
だよ。 >>329
相手に求める前向きにまずは、自分からタイヤ語りを始めましょう。
都合の悪い指摘に対して分からないフリをするのは止めましょう。
相手の人格批判は止めましょう。
>>331
勝手にストーリー描いてるんじゃねーよ。 >>333
上でさんざん長文で書いたけど
199とかのあたり >>336
何だ、リアタイヤPS4君か
そもそも軽量FFでドライの時リアタイヤにしかPS4を履いてない時点で
君が一番PS4のネガを知ってるんじゃねーの?
俺がPS4の良いところも知ってるようにね。 >>337
そうだけど、今回はサーキットで前に履いたレビューも書いてるし
で、いいから君のおすすめのタイヤとレビューは? あ、別にものすごく詳細なレビュー求むって訳でなくて
おすすめのタイヤと、どんな特性か軽くでも
走行距離多くて一年毎に履き替えてるから、いろいろ試したいから参考にしたくてね >>338
純正タイヤのSP-SPORTは山でも愉しく走れたな。
転がり抵抗何それ?っていうガシッと地面をつかんで
ぐっと曲がるフィーリングと
厚底のスニーカーを履いた時のように
路面の荒れや、
多少の段差をものともしない快適性の高さは
PS4に履き替えた今となっては失ったモノの大きさに愕然とするよ。
結局4年チョイで4万超走ったけど
ネガを強いて挙げれば、ロードノイズは
PS4の半分位だが静かなタイヤではないこと
磨耗後のウエットはイマイチで不安があったね。 ps4をありがたがってる奴はフェデラル595の美味しいところだけ使って履き替えた方が同じコストでいい状態を維持できるよ
まぁ手間は増えるけど 最新の一つ前のP-zeroはサイズ豊富で今でも出回ってるけど
場所によって(ネットとか)はかなり安価で買えるんだよな
オレの履いてるサイズは認証無しモデルがないらしく
MOにしたら剛性感バリバリでかなり良い感じ
ロードノイズは大き目だが、フニャフニャタイヤが気に入らない人は旧P-zeroはイイかも >>340
なるほど
スポーツ性能は上で、コンフォート性能は下ってことなのね。そのタイヤ調べてみるわ、ありがとう >>319
これ、200km以上出して1000ps以上5速全開とか
一般道ではありえない環境
今週末は、大阪でD1グランプリやね
ちょっと見学に行ってくるか >>340
純正装着のSP Sport 270は酷いタイヤだと思ってたけど、車によってはそこまで違うのか
ジェイドの215/50R17は硬くてゴツゴツ、路面の状況が手に取るように分かるとも言えるがNVHが大きいタイヤだった
指定より低い空気圧にしとかないと、快適性がかなり低いタイヤだという印象だった ttps://car.watch.impress.co.jp/topics/goodyear1803/
『米国に本社を置くグッドイヤーだが、実はこのE-Gripコンフォート(とECO EG01)は設計・開発・製造を日本国内で行っている、日本市場専用品というのも大きな特徴だ。』
日本製だったか >>346
中身完全住友ゴムのODM製品って事かな どうしてもプロは金をもらってる手前、嘘はつけないけど悪口は言えない
みんから辺りを見る方が生の声でオススメな気はする DZ102で13000キロ走った印象
ゴム減らない、グリップまずまず、この調子だと最低でも4万キロは走れそうだ
そろそろローテーションやらないといけない >>345
まず、タイヤが違うね。
コッチが履いてたのはSP-SPORT2050
だったな。
上でも書いた通り、ノイズは決して静かではないが、
振動やハーシュネスは優秀で突き上げやハネは無くて
段差もタタンと軽くいなす。 >>319
割とマジでD1なかったらトーヨータイヤは選ばなかったかもしれんな
20年位前に買った4本コミコミ7800円のクソタイヤのイメージしかなかったし
個人的にはこっちの動画の方がすき
https://www.youtube.com/watch?v=Ygl9FnDsFWU 住友は、以外に剛性高いから
重量車に合う、中・軽量車はエアー低めのほうが塩梅いいよ
10kPaぐらい下げね
おれの感想 試してみ >>359
ドリフトならTOYO
というイメージ定着したよな >>360
わかる。050+の剛性感いい感じ。まあプレミアムだからスレ違いだが 空気圧なんてタダなんだから色々試してみると、激変する
おすすめ >>362
050+ 次期候補の一つなんです
レポお願いします
出来れば車種教えてほしい・・
みんカラも5chも050+のレポ少なすぎる フレバ2シーズン目。
割と快適ではあるんだが、やっぱもう少し剛性欲しいなぁ。 >>366
軽さと引き換えにってことさ
実際ステアリング軽快だから、それがフレバの良さ
フレキシブルなタイヤ というところからの命名らしいが、まぁセカンドグレードらしい万能に加えて特色もあって悪くはないさ 右直事故起こした車が赤信号で停車中の自分の車に突っ込んできて今修理出してるんだけど
装着していたRS-02が見つからないからグッドイヤーの同グレードの後継モデルになる旨の連絡が来た
RS-02の後継モデルなんてあったっけ?と思いつつも何が来るのか今からドキドキしてる >>368
多分無かったと思う
LS系なんかにされたら大変だから要注意だな >>357を見てフレバは却下、かといってファルケンも914がイマイチだったから
腰が引けてる。 >>370
フレバは普通に悪くないタイヤだぞ?
とりあえず万能だし >>371
じゃあフレバより上位のタイヤが、単に性能がもっといいってだけ?
510ポチってまうかなー 先日、中央道の相模湖あたりを走っていたら急にドンという衝撃あり
その後、
ハンドルがめちゃくちゃ軽くなったから近くのPA入ったら左後輪のタイヤが
パンクしてた(泣)
まだ買って1週間のRE003をまた2万で替えました フレバ買うなら普通V105買わね?
たいして値段変わらんだろ >>373
何か踏んだのかな
タイヤで済んでラッキーだったと切り替えてこ >>375
v105はヨコハマだが何故東洋が出て来るのか >>376
>>377
高尾登山の帰り道、
高尾山ICから八王子JCTで中央道に合流したあたりで異音を感じたから
まだスピード出てなくて助かりました
それでも、PAに入ったらパンクしたタイヤはサイドが焦げてましたわ
その後は、近くの中古タイヤ屋さんで
近いタイヤ入れてもらい、昨日やっと新品入りました コンチネンタルタイヤ、制動距離を従来の1/2以下に短縮した画期的なタイヤ「AnchorContact」を4月1日に発表!
ttps://jp.autoblog.com/2018/04/01/continental-april-fools-day/ >>378
いつものトーヨーガーのアンチだろ、ほっとけ( ´д`)y━・~~ 実際、ひねりもなくAFネタとしても
ツマラン記事だね。 峠でドリフトして遊んでるランエボ乗りが
最近はアジアンばかり履いてるって言ってた
どうせすぐに減るから、コスパ優先
グリップもライフも問題ないらしい
日本メーカーが生き残れるのは、
エコタイヤとコンフォートだけかも知れんね >>385
そりゃドリフトやるからだろw
グリップなんざ大してしなくていいし、ライフ短くても安いからポンポン変えられるって意味じゃねぇかw >>386
いや、言い方が悪かったな
そいつはサーキットにも行く ドリフトですぐ減る使い方ならアジアンで良いんだろうが
週末ドライバーだとアジアンって微妙だろ
1年2年で溝あるのにヒビ入ったりして結局国産セカンドとコスト変わらなくなりそう >>387
サーキットでもドリフトするならそれでいいじゃん
ドリフト自体ローグリップローコストが求められるんだから
アジアン自体2,3年しか持たないんだから
年15000Kmくらい走らないと美味しくないぞ ポルシェのマカンやカイエンもNEXEN採用される時代
厳しい基準をクリアしてきたのは驚きなんだが
ステレオタイプでは淘汰される運命かもよ 俺は日本企業に頑張ってほしいから今くらいのコスパ差なら国産買ってるぞ
自分が日本人にモノ売ってる企業に勤めてるからな >>390
ドイツ車全般に言えるけど、こういう所のコストダウンは世界一だよ?
ポルシェも利益第一主義に走ってから、こんな馬鹿なことばかりしてる メルセデスベンツ、フォルクスワーゲン、フィアット、ルノー
アジアンは欧州の自動車メーカーの純正にも、どんどん採用されてるんだな
結局、日本の技術が流出して製品レベルが上がったからなんだろうけど
安かろう悪かろうは昔の話 ナンカンの AR-1 凄いらしいね
公道走れるセミスリックみたいなタイヤ
グリップも超強力らしい 8割までもっていくのに多額の研究開発費用と時間と苦労を伴う。
そして8割を9割にしてもあまり印象は変わらない。それならパクってスタート地点から8割にして
安くばら撒いたほうが儲かる。 パクるも何もタイヤなんて枯れた技術だろ
ケミカルの進化も実質は公知の事実化しとる とりあえず アジアン熱く語りたいならスレチなんでアジアンタイヤスレへ
セカンドと比べてどうこうなら参考になるのでここでもいいけど うーむ、PS4が急にフニャフニャコンフォートになったと思いきや、ここ数日の気温急上昇でかなり空気圧が上がっていた
落としたらまた元通り。PS4がフニャフニャと感じるなら、思いきって空気圧を落とすとよくなる。不思議なタイヤだ >>399
ただ単にPS4はベストの空気圧が無いだけだよね。
朝乗る前に合わせたら、気温が上がると突き上げる。
ガソリン満タンで合わせたら、ガスが空に近づくとリアがハネる。
とかね。 >>400
確かにちと気を使う空気圧ではある
が、燃費気にしないなら少し低めにしときゃいい感じに固くてオケ
だと思う
てかうちの場合、空気圧上げると突き上げ感減って、なんかすげぇふにゃる。けど喰うから不思議な乗り味
サイズにもよるのかな >>398
アジアンスレじゃ相手されないからわざわざこっちで工作してるのに
何いうかね? >>398
そうか? アジアンの安くて評判の良いハイグリは
大手にとっては脅威だろう
レースでもD1でもアジアン旋風が吹きまくってる 最近のアジアンはあなどれん、どころか国産を超えてるものもあるというからなぁ
色眼鏡を外して試すのも手かもしれん >>401
普通は空気圧上げると硬くなって突き上げてくる印象があるから、確かに不思議だな >>243
グリップ…フェデラルの方がいい
乗り心地…圧倒的にフェデラルがいい
サーキットでの寿命……フェデラルの方が持つ
ブリヂストン負けてるじゃん >>407
595RS-Rと比較するならアドレナリンとではなかに71Rとだろ。 アジアン旋風とかアホ過ぎw
ヤツらは貧困化まっしぐらのこの国に、イメージ戦略と市場奪取で浸透を謀り、ある程度かっさらって競争相手が無くなったと見るや、一気に品質管理など無いも同然のゴミの価格を爆上げしてくる。
くだらねぇクルマ雑誌とかメディアなんてのがどれぐらい糞かは、2ch長けりゃ当然知ってるw
敢えてアジアンなんかを上げてくるようなのは、もれなくチョンかチャンコロなんだよ蛆虫がw >>399
トレッドが硬いからサイドで和らげてる
ブリもそんな感じ
ラジアルらしいと言うか >>412
ブリでトレッド固め、サイド柔めって具体的に何? >>413
RE71、710、810等のシリーズ
サイドはミシュラン程柔らかく無いが
似た性格
トレッドはグリップに専念しろ
後の事はサイドに任せておけ
みたいな >>414
そうか?
アドレナリンはサーキットでもけっこうサイドウォールがしっかりしてたけど
まぁオレ自身がサーキットでは柔らかいハイグリだからそう感じただけかもだが >>415
アドレナリンはポテンザでも味付けが少し違うみたいね
韓国発祥だし
もうカエルの絵が付いてた頃の記憶だしうろ覚え
その後、タイヤなんて着いてればいいとSドラに浮気
今PS3 >>409
265/35ZR18で比較してみようか
POTENZA
\49,400 RE-12D
\47,890 RE-11S TYPE WH2
\45,700 RE-05D TYPE A
\44,200 RE-11S TYPE RH
\44,200 RE-11S TYPE RS
\35,240 RE-71R
\32,500 S-02A
\30,500 RE050A
\30,264 Adrenalin RE003
\25,000 S001
アジアンハイグリ
\19,413 595RS-RR
\17,547 595RS-R
\14,600 AR-1
\12,800 NS-2R
値段が全然違う ミシュランのS001の対抗馬って、PS4?PSS? アドレスリンはトレッドが硬いんじゃなくてトレッド剛性が高い
コンパウンドじたいは柔らかいよ。トレッドパターンがしっかりしてるから攻めても捩れない、だからきれいにサイドウォールが沈んで走りやすい >>419
サーキット走行では 走行前に空気を抜いたり
走行後も空気圧を測ったりして、タイヤが暖まったときに適正値になるように調整するもの。つまり、そこは関係ない
走行後は、そのままのタイヤで帰るなら空気を入れることを忘れずに!だな >>416
Sドラもまぁ、安い割には良いタイヤよな。サイドウォール柔らかいけど、乗り心地は良い
今の車はタイヤが
Sドラ→フレバ→PS4
だわ。サーキット用には勢い余ってネオバ買ってしまったけど >>423
古いネオバのトレッドパターンは斬新だった
次はアドレナリンかな >>424
アドレナリンは友達ので懲りたから、ないかな
腰に突き刺さる… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています