ガソリン添加剤37本目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ガソリンに混ぜる添加剤について語るスッドレです。
次スレは>>980以降の立てられる方、ﾜｯﾁｮｲは確実に寂れるため導入禁止。
※【RA-Spec】【京都】【ポンコツ】等をNGワードに設定しておくと快適になります。
前スレ
ガソリン添加剤35本目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1494800191/
ガソリン添加剤36本目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1507791020/ >>1スレ立て乙です
みんカラの馬鹿に凸するなよ！！ 添加剤なんて気持ちの問題だってみんな分かって使ってるんだから水を差すような子供じみた事すんなよ
カインズ銀の効果が落ちるだろ >>3
KYKのフューエルクリーンハイブリッドとカインズ銀がまったく同じ物とは知らんかったな >>8
この事を知らずに何かネットではカインズ銀と同じ成分だと馬鹿げた事を言っている人が居るようですが。 カインズやワコーズは添加の上限1%って書いてあるけど、AZは0.25%だって ワコーズ信者vsカインズ厨
同レベルゴミ虫同士の闘い。 これ↓↓↓テンプレ入りヨロシク
古河薬品工業の強力フュエルクリーン ハイブリッドプレミアム。
カインズのかんたん燃料添加剤も全く同じ物。
正直に言って殆んど水抜き剤です。
主成分はイソプロピルアルコール
僅かにポリエーテルアミン洗浄剤が入っているだけだと思います。
その証拠に危険等級が第4類第1石油類危険等級Ⅱになってます。
危険等級に偽りが有ります！
主成分がイソプロピルアルコールでこの危険等級は、これは水抜き剤と同じ部類です。
この事を知らずに何かネットではワコーズと同じ成分だと馬鹿げた事を言っている人が居るようですが。
ワコーズのコア601がおなじ危険等級ですが、主成分が全く違います。
フューエルワンは全く違う危険等級です。
この製品にしてもカインズの製品もアルコールで出来ているのだから、安いのはあたり前！
主成分がアルコールで出来ているのだから、多用するとゴムシールにゴムパッキンががボロボロになりますよ。
絶対におススメは出来ません。
皆さんよく考えれば分かる事だと思いますよ。 滅多に使わない高速道路を使うと分かってると数日前に添加剤を投入して
高速巡行で清浄性を高めて効果を期待したりしてたな～ んじゃ開封したら少しの時間だけそのまんまにしとけばいいんじゃん？
アルコール揮発するから濃くなる >>18
高速巡航で清浄性アップの仕組みを教えてくれ >>16
> この製品にしてもカインズの製品もアルコールで出来ているのだから、安いのはあたり前！
> 多用するとゴムシールにゴムパッキンががボロボロになりますよ。
> よく考えれば分かる事だと思いますよ。
よく考えてこの結論にたどり着くとかなかなかのもんだなｗ オレのプラシーボ効果がどんどん薄れてきてるから誰かカイ銀の効果がバリバリある話をしてくれ カインズ銀銀が殆どアルコールなのは今更なネタ何だけどね
ttps://ameblo.jp/bluedestiny27/entry-12085267719.html 水抜き効果を謳ってるワコーズF1もIPA入りでしょ？
じゃワコーズF1入れてもゴムボロボロですねw それでも25%以上配合されてるのか
プラシーボ効果が復活して燃費が伸びました じゃ、バイオエタノール配合のガソリンもパッキンボロボロになるの？
と言うか、バイオエタノール入りのガソリン入れてれば常に水抜き効果あるってこと？ >>10
そうなんだよ。だからazって濃度が濃いんじゃねーの？っておもて思う。
300ml送料無料で980円だろ？
30L～60Lまで150ml
30L未満は0.25だから
フューエルや、カインズと比べても半額だよな。実際 内定取り消し企業なんだから注文取り消しにも応じるはず
今からでもキャンセルしなさい >>28
そうだがな。
最近の車なら、ほとんど対策済みのはず。
水抜き効果もあるよ。
それにオクタン価が上がるから、まあ車によっては良いこともあるねw
アメリカのレースだとアルコール噴射とか普通にやってるね。
ただ熱量がガソリンよりグッと低いから、バイオエタノール主体の燃料だと燃費は悪くなる。 >>28
131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/10/25(水) 21:30:00.36 ID:N25SucZT [2/3]
http://tenbou.nies.go.jp/science/description/detail.php?id=6
>通常、バイオエタノールを3%混合したガソリンをE3と呼び、10%混合したものをE10と呼んでいます。
>日本では、通常のガソリン自動車でE3の利用が認められている他、
>E10も対応車に限り、利用が可能となっています。
>海外ではE5やE20など、さまざまな混合率のものが使われています
E3のエタノール3％ぐらいなら、既存車でも問題ないし
最近の車はE10対応しているはずだよ。
https://www.toyota.co.jp/jpn/sustainability/report/archive/sr08/pdf/sr08_p04.pdf
>トヨタは2006年以降販売の新車（ガソリン乗用車）すべてがE10対応車となっている。 ガイアックスあった頃は洗浄力強すぎてフィルター詰まるポンコツ沢山おったな
ホンダは漏れて燃えたんだっけ？ こういった商品は、
開発メーカー
中核原料製造メーカー
製造メーカー
販売メーカー
とわかれてることが多い
もちろん１社で２つ以上にかかわってる会社もある 水抜き剤は､冬の結露でタンク内に溜まったと思われるのを
春なったら投入しているわ｡
呉のスーパーガストリートメントをおまじない程度に 添加剤としてキャノーラ油いれてたけどいけないのか？ ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/azoil/fp011.html?sc_i=shp_pc_top_recomFromHistory_hist_1
AZのヤツ、300を1000円で買うより100を200円で買ったほうが安いやん >>45
ありがとう、五本注文したった
ポイント余ってたから丁度よかったよ バイク板の方に書いた者だけどこっちにも
溶媒が分かれば加熱してPEAだけ分離できるんじゃ無いかと思ったけど匂いじゃ分からないから難しそう
とりあえずIPA臭はしないって事は分かる
591 ７７４ＲＲ sage 2018/03/14(水) 12:56:16.01 ID:8A1RxKCO
FCR-062が届いたからカインズ銀と比べてみた
色味は黄色で粘性がある
匂いは若干フルーティーなような独特な匂いでカインズ銀みたいにIPAの匂いはしない
画像はダイソーの20mlボトルに入れた状態
左がFCR-062、右がカインズ銀、中央奥のは空のボトル
https://i.imgur.com/7x8Rgry.jpg 左のFCR-062は高尿酸値
右のカインズ銀は糖尿 銀と同じ第四類第一石油類（常温で引火する）って事とPEAが難燃性って事を利用して他の物を燃焼させてPEAだけ取り出せるか試してみた
燃焼時の匂いは石油系
燃焼前は3mLだったのが燃焼後2.1mLになってたからFCR-062のうち70%程度は何か難燃性の成分から出来ている
この中にどれだけPEAが含まれてるかは分からないけど決して薄くはなさそう そこは銀も同じ事してみないとｗ
方法は分からないけど、火事には充分気をつけて >>53
この方法の正確さを知りたいし銀もやる予定
方法としては金属製の小さくて浅い皿を水に浮かべてそこに3mlの試料を入れて点火
水に浮かべて冷却することで液体をIPAや石油成分の引火点以上、PEAの沸点未満（常温~200℃）に保つ
燃焼終了したら液体の体積を量る >>45
さっき5本ポチッた。
情報ありがとう。
こっちの方が計量することも無く１回1本で済むから楽でいいね。 エーゼットは楽天とか尼で買うよりもヨドバシの方が安い
ただ新製品は登録が遅く，今回の燃料添加剤もまだ ちょっとお聞きしたいのですが、満タンガソリン50リットルに
Fuel-1を入れてほぼ使い切って、
次に普通のハイオクを満タンに入れて少し走ったら、O2センサ異常が出ました。
BMW MINI R50なのですが、添加剤によってカーボンが剥げて、
O2センサーにカーボンが固着するってことは考えられますでしょうか？
もしくは似た症例はありますでしょうか？ 剥げたカーボンがセンサーに再付着するより、センサーにじわじわ積もって補正かかってたのが急に剥がれて異常値扱いになる方が確率高そう OBD2故障診断機一個持っとけば警告灯消すのが捗るよ
寺で消してもらうの一回分くらいで買えるしね >>63
>>64
返信ありがとうございます。
実はそのO2センサーは2年前にも壊れてて、その時はOBD2診断機で何度消しても
暫くすると点灯してしまうので交換しました。
カタライザ(三元触媒)後のO2センサーです。
今回はFuel-1を入れた直後だったので関係性を疑ってしまいました。
今回も消して明日走って見ますが、むしろカーボンを飛ばす方向にもう一度Fuel-1入れて見た方が改善するかな・・・分からん～～。
どのくらいエンジンにカーボンが溜まってて、
どのくらいの大きさのカーボンが飛ぶのかもイメージ付かないです。
カーボンは粒子状でカタライザは通過すると思った方がいいでしょうか・・・ 輸入車の警告灯なんてしょっちゅう出るらしいから気にしない方がいいよ キャタ後のラムダはキャタ劣化しか見てなくない？
さぁキャタ交換だ！ ま・・まぁまぁ落ち着かれて下さい。
エラーコードはP0036なので、本当にキャタが悪いのならP0420辺りが表示されるでしょう・・・。 100Lタンクの車でカインズ銀を２回続けて入れてからオイル交換したけど、排気ガスが、少し白くなった。
気温が暖かい時も白いし、その時に他の車の排気ガスは白くないので、外気温度が原因では無さそう。
その後、２回給油したら無色に落ち着いてきたが。
あれかね、カーボンをマフラーから吐き出してるとか。 ホルツe-plus入れてみましたわい。ガソリンのニオイだね。 >>45
さっき届いたでー
2日前にカインズ銀いれたばっかりだからまだ使わないけど
問題なく届くようだったら追加するかと思ったら
「お一人様5個限り」に変更されてるし
「一度ご購入されたお客様は、自動的にキャンセルさせていただきます。」
って、初回5個未満でも追加不可ってことですよね。5個にしておけばよかったかな…
>>56のも同様に5個制限&初回のみに… 安いうちに15個買っとくか
つっても会社の車と自家用車とバイクで3台しかないけど。 これ赤ランプ点灯してから一本入れて20liter位ガス給油してから高回転走行を何回か繰り返せば良いのかね
過走行軽ジムニーどす どうせなら高回転まで回して、吸気バルブをより均等にキレイにしたい
低回転だとバルブが回転しないしね
高回転でどれ位回転するかも明確じゃないけど 楽天で買えました ありがとうございました(゜゜)(。。)ペコッ >>72-73
それ、１５０ｍｌでＭＡＸ６０Ｌまでってことは、通勤用軽の満タン約３０Ｌなら
１００ｍｌ１本でいいってことだよね？
それでオッケーならポチってみるよ。 >>83
細かな事を言うと
0.25%を超えないようにとの記述が有るから30リットルなら75mlでもいいね。
ちなみに、カインズ銀には書いてあるけど、添加剤は先に入れてからガソリンを入れた方が混ざるだろうね。 やっぱりよーカインズの銀が最強だよな？(ﾊｧﾊｧ･･･｡
カインズ逝く度に買い占めに走っている。
タマランチ会長！(たまらん！！！ >>87
それキャンセル対応されそう、お一人様一回限りとか ワコーズのは200mlに仕様変更があったけど、
ピットワークのOEN品も変わるのか？
今月アマで買ったピットワークのは300mlだった。 ピットワークのは水抜き成分が無いんだっけ？
若干成分が違うんだよね。 >>94>>95
最初から14～20日ってなってたよ 祝日明けに注文しようと楽天のカゴに入れてたら注文不可になっちまった
アマゾンとヤフーでてにいれたけど 初回限定じゃなくて期間限定だったか
さすがに倍の値段になった直後に買おうとは思わない
新商品だから皆の検証結果を待ってからだな 正規の値段ならまだ実績考えるとワコーズかピットワークだな。
今後のレビュー見て試すか考えよう。
ちなみにホルツ祭りで手に入れた3本は体感も燃費も変化なしだった。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ このスレのおかげで無事15本getできました
ありがたやありがたや フューエルワンの新しい200mlのやつ
やっぱり中身減らしただけなのかな
Amazonで見たら1277円で売ってるしガソリン20Lから添加できるし >>105
そうだろ？高いから手が出にくい層に買わすためじゃね？ブランドはもう浸透したし。 ちなみにazの添加剤満タンから三回目入れて今三回目の半分減ったくらいから
アクセルレスポンスが軽くなったぞ。
確実に。まだ残ってるけど薄くなって燃焼しやすくなったからってのとは明らかに違うな。 むしろ最初はf1より糞燃えにくいんだろうなってのがよくわかった。
レスポンス悪い悪い。バイク2台車2台ともね インプレ乙です。AZの添加剤は前回投入からどれぐらい走行してから入れましたか。 >>109
400キロ。連続三回目。今合計1000キロ。
バイクのオイルも連続2回入れたよ。500キロくらいでオイル変えたら普段より汚れてたぞぉ おーーっ！昼飯食べている間にレスがあるとは。有難うございます
＞400キロ
前回投入からその距離で効果を感じられたということは、汚れやすい環境なのか、
前回落としきれないのが今回落ちたのか分からないけど真面目に作られた製品みたいですね。
＞普段より汚れてたぞぉ
イベントで貰ってきて投入予定なのですがオイル交換の時を見計らって投入します。 添加剤が気になって初めてスレ覗きました
とりあえずAZってヤツ買っておけばOKですか？ F1は新しくなって容量減っただけかよ
PEA含有量で比べるともうカインズ銀以下なんじゃ？ 容量減らして使い方同じで、効果も同じって、
今まで高い金払って無駄に沢山入れさせられたってこと？ 詳しい数字は分からないけど、濃度とか成分を最近の車に合わせて開発したみたいに書かれてたよ？ あぁ、あと今まで一本使いきれなかった車も使いきれるようにとも。
要するに値上がり？ 1277円なら値上げって程でもないだろ
効果が同じならお得じゃん AZ FCR-062のPEA含有量は多いんじゃないの？
GA-01と同じ様な粘度と色だ。 否応なしに内定取消の悪徳非道企業のガソリン添加剤があるらしいな 車検の時に見積もりでアウディ純正ガソリン添加剤3900円断ったんだが大丈夫かな？ うまい！
FTR-062
1本！
100mlの方ね 新しいf1は第二石油類から第三石油類になったから成分も変わったんじゃない？ 定価1600円やん
さすがに選択肢から消えるなぁ
ヤマルーブのほうがコスパええし >>45
もうこれって安い期間終わっちゃったの？？ ちなみに3万キロくらい走ったバイク。
リッターね。
az添加剤を入れる前から3000に一回の割合で
f1,カインズ、kyk入れてたけど、かなりきれいだと思うよ。
http://imgur.com/Sb3xpJe.png
イン側 ボイジャー2号が撮影した海王星のうんたらかんたら言われたら一瞬信じるような画像 わりわり。確かに何かわかんねーな。
イン側のバルブだよー
https://youtu.be/0ZsM94jp5nM >>128
照明が反射するくらいにテカテカなのはわかる >>121
実勢価格2000円くらいのモノだから断って正解
80～100㍑タンクなら2本分の価格かも知れんが…
どうしても気になるなら同じモノ自分で買って入れるなりワコーズF1入れるなりすればいい F1は旧112の方を買っておけばいいのかね
30リットルでも60リットルでも入れるのは1本て結構アバウトよね 安全のためにマージン大きめにとってるだけでしょ
添加剤ごときでエンジン壊れたりエンストしたりしたら儲けが吹っ飛ぶ カインズの銀を入れときゃ問題ねぇんだよ！！！
漢なら、24本一気に買い占めて給油毎に入れたり
親戚のおばちゃんの軽自動車にぶち込んだり
マザーファッカーみたいなことするのが漢ってもんよ！
銀最高！！！
あ゛ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！ >>137
近くにカインズないがトライアルあるから
プレストンだよ
三本買ったら切手代で一本もらえるし。
もらえた一本も利用して二本買えばまた
一本もらえるし。
最初だけ三本分投資すれば、後は二本
ごとに切手代だけで一本が入手可能。 >>139
プレストン？
あ？
カインズの銀には勝てねぇよ！
値段！
効果！
中毒性！(^q^)ｸﾞﾍﾍ
どれを取っても、カインズの銀が最高！！！
最高であり最強なのでライバル等皆無である！
どれどれ、またカインズへ逝ったら買い占めてやろうかぁ・・・。
たまらんのぉ～
たまらんのぉ～
タマランチ会長だよぉ～
あ゛ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！ >>119
入れてまだ全部使ってないけどDレンジでブレーキ踏んで止まってる時の振動が減った。
俺はこれだけで満足だな。 変なの湧いてるけど、カインズのヤツってモノは良いの？？ 今の所エンジンにダメージを与えずにスス（カーボン）を溶かしてエンジン内部を洗浄する効果があるのは
ポリエーテルアミン（PEA）でその濃度あたりの単価は安いという点でモノとしては良いハズ
変なのは多分他社製品を売りたい業者のネガキャン 来月やってもらうけどドライアイスじゃなくてブラシゴシゴシだ
24本入り2ケース持ってマース
PEA70～80％の奴だが >>147
ミナト自動車のやつでしょ？お値段非公開ですがかなりお高い
ポート噴射ならガソリン添加剤とスロットルバルブ洗浄で十分
直噴でもエンジンコンディショナーとかRECｓで十分
どうせまたカーボン溜まるわけだし >>149
直噴の吸気ポートとバルブに蓄積したカーボンはRECSとかエンジンコンデショナーでは歯が立たない。
器具を買って自分でRECS施工してるけど、ダメだね。USB内視鏡で見ても効果なし。 直噴の良さがわからん
冷感時増量噴射が要らないくらい？
排ガスもめっちゃ汚いし意味わからん 排ガスが汚い直噴ってGDIやD-4で知識止まってないか？ 新フューエルワンは引火温度が上がったとか揮発しにくくなったとかで
よりスラッジカーボンに染み込んだりで
旧製品よりもよりも効果上がってるってことなのね Lucasってメーカーのがアホほど入っててコスパ最強だな
27万kmのウチの子に五回連続で入れたらまぁ調子良くなった
まだ残ってる アウディのアディティブ効くよ。
特に最近のツインインジェクションのCNCとかCJSとかのはインマニ外すとポートもピストンヘッドもガソリン噴かれた通りに地肌出てるよ。
CDNは部分的にピストンヘッド地肌出る。
直憤のサダメやな。 >>150
実際に機能が落ちて困るくらいの変化がなければいいものではあるから
新品のようにキレイである必要もないんだけど
直噴のインテークバルブはオーバーホールするか
それこそドライカーボンなんちゃらしないとダメなんじゃない？
あとは吸気ポートに泡タイプのエンコン吹き込むとかかねぇ レックスみたいな添加剤をインテークから電子制御インジェクターで適時噴射して自動クリーニングしてくれたらいいのになw
もしくは新型の添加剤をエンジンオイルに入れておいてブローバイガス経由でインテークから吸わせて洗浄みたいな。 多分そういうシステムを組み込むコストやクリーニング液を補充することを考えると
エンコンやレックスの方がコスパは良さそうだな 初めて入れるのですが、おすすめはどれなのでしょうか？ ポリエーテルアミ入りカインズとホーマックのプレミアムが安いしいいわ >>160
軽自動車に軽油とか入れるのはダメだぞ？
いいな？ >>155
それ買おうと思ってたけどしばらく品切れなんだよね。
どこで買えました？ 今日、F1入れたった。
明日はバックファイアー出るくらい絶好調のはず！ >>169
逆に吹けないから
満タン使い切ったらオイル交換しなさいね 170さんが正解
そもそも洗浄して剥がれたスラッジが目詰まり誘発したり
オイルに混入して劣化させるのに
添加剤を過信しすぎる人が多すぎ
フューエル1は比較的マイルドで攻撃性が低く
バランスの良い商品だけど
オイル交換直前に使って
そのガソリンが空になったらオイル交換が鉄則
それさえ出来ない人は使わない方が愛車のため
よくいるのがパワーアップしたはずだ！→油膜も洗われてる
今までより不調だったり、耐久性にゆとりが無い状態→
燃調も狂いやすい→思ったより逆に遅い、不調
→こんなはずは…おバカさんがベタ踏み→ブロー 剥がれたスラッジがエンジンのどこで目詰まりするのか
そもそもオイルに混入するほどの細かさなら目詰まりしないんじゃないの？
PEA添加前と後のオイル比べてみたことある？ オートバイだとオイル点検窓が有るから分かりやすい。カインズ銀入れて100キロも走ったら透明感が残ってるオイルが真っ黒に変化したよ。早めにオイル交換した方が良いと思う。 >>173
油膜が落とされることと燃調が狂うことの関係性は？ 意味もわからずに得意げに2ストに使ってる人も焼き付いてなかったし
規定量の範囲でエンジンブローの原因になるとは思えんな。 オイルの質は色じゃないんですけど…
エンジンオイルは潤滑のためのものなのでサラサラじゃなければ良いんだよ まぁ最近はエンジンの工作精度が上がってるから燃費重視で
0ｗ-20とかサラサラなオイルを使ってる車増えてるけどね
オイルゲージについたオイルをキッチンペーパーで良いから垂らしてみて
中心にスラッジが溜まるようなら汚れていると思って良い >>174
オイルフィルターの濾過も出来なくなるし良い事ないよ
剥がれ落とす洗浄はできても
それを分解出来るものではないからね
PEAの特性を理解して欲しいかな
>>176
PEAはハイオクにも配合されているように燃えにくい
それでオクタン価を高めて簡単に引火しない事で
完全に圧縮されてからの燃焼爆発で不完全燃焼を防ぐ仕組み
それが一気に増量されるわけ、当然今までと燃焼スピードが変わる
燃焼室に送り込まれる混合ガスの成分も比率も変わる
だから、PEAなどが一気に増えればガソリン自体も変わる(わかりますよね)
ECUはガソリンを入れて燃焼する前提で動作、機能する
入れられてるモノが変われば、燃調も狂う形
だから入れてる間は、むしろ調子を崩しやすい
真価を発揮するのは、全て使い切り
内部の洗浄を終え、さらにオイルフィルター、オイル交換を終えてから >>177
2stは、ガソリンと一緒に常にオイルを送り込むからだよ
毎回フレッシュなオイルも送られるから、無事だっただけ
4stの場合はエンジンオイルも一緒にPEAや他の成分が洗う
これは弱いフラッシングのようなものでオイルを劣化させるし
オイルはスラッジなどの汚れと共に洗浄成分なども取り込む
この状態が今までの潤滑油としての性能を下げ
ピストンとシリンダーの間で守ってる油膜も弱まる形
ここまで理解できたら
フューエル1などの添加剤使用後のオイル交換の必要性を分かってもらえると思う
フューエル1の良いのはPEAが濃すぎない事
比較的マイルドだからこそ、パッキンやOリングへの攻撃性も穏やか
油膜も良くも悪くも完全には落とさないと思う
PEA100％の商品などは、より注意して使う必要があるよ
自分なら使わない オイルフィルターはある程度使ってからじゃないとスカスカなんですけど ＞ PEAはハイオクにも配合されているように燃えにくい
＞ それでオクタン価を高めて簡単に引火しない事で
そもそもこれが意味不明
PEAはオクタン価に無関係だし、オクタン価が高い≒燃えにくい訳ではない >>181
『PEA 目詰まり オイルフィルター』などでご自分で検索されると良いかも
オイルフィルターが目詰まりを起こした際の
リリーフバルブやバイパス機能についても学べる良い機会になると思います
剥がれたスラッジがエンジンオイルと共に巡る、循環する
エンジンオイルの本来の性能も劣化した状態で…です
イメージするだけでも、普段より余力が無いのが
お分かりいただけただろうか…状態ですw
洗浄後のオイル交換などフォローしてからが
メリットの部分、効果の部分です
添加剤使用中は無理をせず、スピード控えめ、労わる運転をお願いします >>184
うーん、ごめんなさい
流石にそこまで分かってない方だと話が進まないかも
PEAがなぜハイオクにも配合されてるか
オクタン価とは何か
そこら辺の基礎を検索してもらえれば、きっとすぐに分かりますよ >>173
意外と用途を知らないで使ってる人がココに多くて驚いたw >>180
>PEAはハイオクにも配合されているように燃えにくい
ハイオクは沸点が高くて気化しにくいだけで燃えにくいわけではない
>オクタン価を高めて簡単に引火しない
自己着火と引火は違うよ？
>燃焼スピードが変わる
ガソリンエンジンの燃焼スピードはほぼ回転数に依存している
それはレギュラーとハイオクでも変わらない
>燃焼室に送り込まれる混合ガス
ガソリンエンジンで混合気を送り込むなんて聞いたことないね
過給器付だろうが自然吸気だろうが吸い込んでるだけ
>PEAなどが一気に増えればガソリン自体も変わる
変質するの？
「こんな細かいこと指摘しやがって」と思うかもしれないが、
こんな細かいことの違いも知らない人が語るのもどうかと思う >>185
もしかして「ハイオクは燃えにくくてススがいっぱい出るから綺麗にするためにPEAが配合されてるんだ」ってデマを信じちゃってる系の方ですか？ >>186
＞ PEAがなぜハイオクにも配合されてるか
純粋に気になるから質問なんだけど、公式にPEA添加してると発表されてるのはどこのハイオク？（出来れば公式ソースも）
オクタン価向上させるのはETBE（植物性原料のバイオETBEもあるね）だからPEAは関係ないよ
＞ オクタン価とは何か
自己着火のしにくさだろ（燃えにくさではない）
ハイオクを「燃えにくい」とか言ってる時点で説得力ゼロなのに気づいた方が良いよ
目の前の箱で調べてみよう
>>187
相手にするだけ無駄だなｗｗ 俺が言ってもおまいう状態だがｗｗ エンジンオイルの交換をさぼって大量のスラッジか蓄積してるのを一気に剥がしたらエライ事になるのは想像出来るが、EPAで剥がせるカーボンは燃焼室と吸排気ボートとバルブ。量にしたらそれほど気にする事はないと思うけどな。 >>192
それならそれでイイと思う
自分は添加する時にオイル交換前提として投入する
のべつ幕なし添加だと運動しないのにプロテイン飲み続けるのと似てないか？ なぜオイル交換しろと説明書に書いてくれてないんだワコーズ >>193
横からだが運動してなくてもタンパク質を十分に摂取してると筋肉量が増えるのはかなり前に実験結果の論文が発表されてる。
まぁぶっちゃけただのデブでもそれを支えるために筋肉量が増えるんだがw
80キロのデブが日常生活出来ても60キロの人が20キロのウエイト背負ったら日常生活が困難になるわけだからねw >>195
体重82キロから58キロになったら動きやすくなった。
太っていて良いことはないと実感した。
もう太りたくはない。 >>188
ですね、もはや常識だと思ってましたが…w
>>189-191
無駄に無理矢理にケンカ腰では話になりません
悪意のある決め付けをしてる時点で論外です
自分が無知なのを分からずに、そういう態度ではダメですね
もう少し基礎から理解した上で意見するべきですよ
殆どがブーメラン状態です
PEA(ポリエーテルアミン)は、ガソリンよりも燃えにくい
ガソリンと簡単に言いますが
レギュラーもハイオクも各社で配合も違うし
その配合の比率も年によって違いますよ
要はスタンドによって、違うガソリンなのです
来年、今と同じ配合である保証もありません
そしてETBEだけでなく、トータルバランスでオクタン価を変えるのです
オクタン価調整剤として配合されていなくても
全ての混合液→霧化して混合ガスの形で燃焼室で爆発燃焼されます
ETBEのみで車は走らせてるわけではないので
考え方の根本からズレています
PEA配合が増えればオクタン価が変わるかと言えば変わります
オクタン価が上がるか下がるかで言えば、上がりますよ >>192
そうですね
もちろん、許容範囲内だったり問題がないケースもあります
ですが、よく考えて欲しいのです
添加剤は、各メーカーが多額の費用と時間をかけ
専用の研究所で優れた人材が日夜研究し
試し、検証し、考え抜いた試し尽くした上で作った本来のガソリンやオイル
そのバランスを良くも悪くも崩すのです
ハッキリ言えば、危険な使い方
エンジンを補機類をただイジメてるだけの消費者が、現状が多いのです
弱くてマイルドなものは、悪く言えば効果が感じられなかったりします
PEA100％配合！なんてのは、効果もすごいけど副作用やデメリット
リスクもその分、高いのです
ガソリンと混ぜて使い切ったら、すぐにオイル交換などをする
そのフォローが有れば使い道も安全性も出てくるでしょうが
劣化したオイルもある程度は残ります
PEAはオイルの粘度を上げるので、添加剤のみ入れ続けてた酷い場合は
変質し劣化したオイルがドッロドロのダマになってるケースも見てきました
車を思っての添加剤が逆効果になった例です
前述したようにフューエル1は、数ある添加剤の中でもバランスが非常に優れています
配合を変えてさらにマイルドにしたのも万が一の故障などを防ぐ為かもしれません
過剰な部分を減らしただけなら、それで十分ですし
マイルドと呼ぶより適切な配合。が正しいかも
(試してないので保証はできません) レギュラーなんてどこも一緒だよ
他社銘柄から用立てることもあるし。
もしかしてオイル添加剤スレで相手されなくなってこっち来たか？ >>199
> PEA100％配合！なんてのは、効果もすごいけど副作用やデメリット
> リスクもその分、高いのです
というかPEAの有効な濃度って研究で明らかになってるんだから、
製品のPEA濃度に関わらず添加率は最終的なPEA濃度で計算されてるんじゃね？
濃い製品は少なめの添加という具合にさ クレームに対して用心深いガソリン添加剤を扱う各メーカーが、配合量に対しての記載はあっても使用後にオイル交換を推薦または実行を促す記載はないんだよな。
必要だったらそう記載してると思うしね。
実際に使ってみても、オイルが固くなったような事はないしね。 交換したオイルはいつもサラサラ
。
オイルが固くなったって実感したひとは居るの？ >>200
レギュラーは同じでハイオクは違うと思ってるのでしたら
まぁ、素人さんの発想としか言えませんね
それなら、なぜ…各社のガソリンの成分配合、その混合比が
企業秘密なのか説明できますか
ローリーから後の話で言えば実際に違うし
さらに怖い話をすれば
同じ系列でも、そのスタンドによって微妙に違います
地方になるほど劣化の話も聞きますね
消防法の改正で古いタンクへの改修や交換がされたので
以前ほどではありませんが、品質管理の差もあります
早く回転すれば劣化は少ないです
遠く離れた場所まで運んで、長く残った場合は劣化はします
本音と建前の違いの部分です
これがハイオクになると各社の個性が色濃く出ますよ 話の通じない系の触っちゃダメな人だったか。
ネットの大先生はネットで仕入れた知識を一方的に放出するだけで会話ができないからわかりやすい。
ID真っ赤にして長文垂れ流すのにまともな奴はいない。 ハイオクでも今時普通にバーターされてるだろ
現状Vパワーだかなんだか以外はJIS1号ですよー以上のことを言えんのでは？
違いの分かる店長のいる受け入れスタンドで、どこそこのハイオクは尖ってて
馴染みの客から苦情が出るんなんて話はあるのかな？ ガソリンなんて季節や仕向地で配合が違うじゃん。
日本でも10種類くらいに分かれてるはず。
アメリカだと州の規制によっても分かれるから100種類あるんだって。 とりあえず信頼できる情報のソースを出そうか。
妄想垂れ流しじゃ話にならん。 >>204
198を読んで理解できないなら、言ってもダメですね
この人も同じ事を述べています
混ぜた上での結果の話、オクタン価の変化の話を私はしています
簡単に燃えては困るから、オクタン価を高めて
必要な時に必要なタイミングで燃やすのです
言葉遊びやケチつけるよりも
一般の方に理解させやすい表現を選ぶべきですよ
また理論値や配管内での数値ではなく
私が何十年か勤めた会社は
日本の国産車メーカー(M社を除く)殆ど全て、ヤナセなど輸入車ディーラー
国の研究機関、各大学、研究所、試験場、車検場などの
基準ガス、試薬、試料、ゼロガスを作り納める企業です
言うなればエアフロや燃調、排ガス、エンジン開発などの
基準を作り調整にも必要なメーカーです
だからこそ、各社が真剣に日々の努力と新たな発想で技術を高め
新技術開発の基礎研究から完成までを数値と共に
見る事ができました
仕事と割り切るよりも毎日が貴重な体験だったと思います
今とは違って共同開発や技術供与が無かった頃からなので
各社の研究内容や進展具合も開発速度の違いや
着眼点と開始時期も見れて本当に楽しかったです
日本の技術の高さと研究者や開発者の熱意も目と頭と肌で感じられました
守秘義務があるので各社の研究内容や進展具合や
混合比、使用してる物質や物性については詳しくは言えませんが
一般の方より詳しいと思いますよ >>206
これぞブーメランという感じで、清々しいですねw
妄想と決めつける、そのソースこそ示してほしいものです >>207
どこが良い、悪いとは書けませんが
XXXX系列神話とかは、よく聞きますね
元売り系の話に詳しい人なら
他の社に比べて特殊な1社
そこの評判は…です 硫黄分や鉛分などが法律で規制されているガソリンの成分を
企業秘密にすることなんてできるの？ >>212
全国最大的QQ群美女裸聯中心上銭拉みたいな話？ 私も詳しくは言えませんが
少なくともあなたよりは詳しいと思いますよ >>213
基準値をクリアしてれば、公表しなくても良いでしょ
ハイオクになると
さらにそれぞれの配合とノウハウがあるし
各社で独自性もあるから
ご自分で調べて用途や車種で使い分けると面白いですよ
防錆剤の有無、燃費向上、洗浄成分の量
この辺を特に重視して調べると良いかも 自動車メーカーも色々、そのメーカーのエンジンも色々あるのにガソリン製造している各社にはノウハウや独自性があるのか
知らないことだらけで為になるなぁ >>217
電源周波数の違い、西日本の60hzと東日本の50hzの話かな
トランスの効率の良さの違いで
50hzで作られた製品を60hzの地域で使うと余裕が出来て音質に変化が
その逆は悪化するので…みたいな話だっけ
そっち関係は詳しくないんで分かりません
ちなみに強烈な音痴です
ダンスゲーは盆踊り、カラオケは笑い泣きさせるほどの腕前です
酷いもんです >>219
基本的に似たようなものですが
ハイオクになると、かなり違いがありますよ
1社だけ…評判が…です
他は防錆剤の考慮など耐久性重視のxx社や
バランスの良く品質管理の良さで定評のXXXX社など
特徴もありますね 福島第一の電気は音の広がりが良かったのになくなって残念です。 PEAを燃料に加えて落ちた給排気ポートやバルブ、燃焼室のスラッジがオイルラインやオイルフィルターを詰まらすほどオイルに回るくらいスカスカのピストンリングとシリンダーなら添加後にオイル交換しとけというのはわかるが
そんな状態なら圧縮はスカスカでブローバイも凄いことになってるからPEA云々どころの話じゃなくなってる筈
普通に回ってるエンジンなら燃料にPEA添加くらいでオイルに影響ないよ なんのソースも示していない事に本人は気づいていない。
ま、いいんじゃね？サクッと放り込めば PEAでオクタン価上げるとか言ってる人って、オイル添加剤スレで「クランクケースは常に負圧」とか言ってた人じゃない？ >>225
そもそもフューエル1の効果でも謳われてるように
スラッジだけでなくワニスやガム状物質も除去する
これが洗浄剤としてのPEAの効果
オイルの油膜よりもこびり付いて頑固な物なんだよ
ピストンとシリンダー壁の間がスカスカじゃなくても
守っている油膜を少しずつ侵し落とすし
その鬩ぎ合いになってる部分に隣接する健全なオイルの油膜は
汚れた劣化したPEAが混入したオイルも剥がしたスラッジも取り込む
普段からそうやってカーボンや少量のスラッジも取り込んでる
だからこそオイルが重要なんだし、良い意味で仕事をしてるから汚れる
少しの期間なら、無理をさせなきゃ大丈夫
でも理想はオイル交換直前なのは事実
油膜が強くなってるか、弱くなってるかで言えば
確実に弱くなってるよ
それだけの働き者がPEAなんだ
だからPEAを含む多くの添加剤を使うな！ではなく
使ったらフォローもしっかりして欲しいという話
事の発端になった『オイル交換なんて不要』みたいな書き込みを信じて
顔も名前も知らぬ誰かでも
愛車をエンジンや補機類を壊す人が増えるのは、車好きとして嫌なんだ >>226
わりと常識レベルの話なんだけどね
少なくても車が好きで
添加剤やオイルにこだわる人なら知ってて当たり前
とにかく
『PEA オイル交換』や『PEA添加剤 オイル交換』とかで
自分の目で調べてみればいいよ
それでも俺や、このスレでも知ってた人を
間違ってるだの、妄想だの言うなら好きにすればいい
もう、そこまで言っても聞かない人は
エンジンオイルもクーラントも抜いて
全部PEAにして勝手にエンジン壊せばいいと思うw >>230
PEA添加中は無理するなってのは否定してないしむしろ肯定するよ
でもスラッジがオイルラインやオイルフィルターを詰まらすから必ずオイル交換しろってのはおかしいって言ってるだけ
理想的には交換した方がいいのは当然だけど、そこまで大袈裟な話をして強迫するのはどうかなあと思うよ >>231
わかったよ。
今から3回連続でEPA添加剤を使うよ。
だいたい満タンで400km走れるからオイルも3回交換すれば良いんだなw
痛い出費になるなー。 >>233
スラッジで詰まるそうだからオイルフィルターもその都度交換なｗ
PEA添加中は著しくオイルの性能が落ちるそうだから、ベースオイルがグループⅣ以上の100%化学合成油じゃないと危険かもしれん >>233
うん、でもそれぐらいの覚悟を持って
年一回のペースとかでやるのが良いと思うよ
特にかなり走り込んだ車にこそ、やる価値と効果があるし
まだ新しい車なら、
エンジン内がそこまで汚れてないなら、逆にやらなくて良いと思う
良くも悪くも強烈な効果があるしね
オイルシール、パッキン、Oリングなどへの膨潤も引き起こしやすいから
必要な車体で必要な分だけが理想
よっぽどドロドロで酷い状態じゃない限り、3回もやらなくていいよ >>232
いや、脅したいわけじゃないけど
効果が高い分、攻撃性や副作用もあるし
よくある気休めみたいな添加剤と違って、強いもんね
みんなの愛車をいたわる気持ちは素晴らしいし
日本のガソリンは
レギュラーのオクタン価こそ主要輸出国だったアメリカに合わせて低めにしてるけど
(アメリカでも動きがあるので、引き上げられるかも)
それでもアメリカのハイオクに近い値をを日本のレギュラーで確保してるし
性能も質も良いから
そこまで添加剤とかに頼る必要は無いしね
フューエル1に関しては、さすが和光というか
PEA100％配合！みたいな過激なキャッチコピーで売る商品も多い中で
本当に車に使う事を考えて、効果は出しつつ
不要な副作用、デメリット、リスクを減らす形で高次元のバランスだから
良い商品だと思う
インジェクターの多ホール化が進み
洗浄剤が必要になるケースもあるしなぁ まだやってたのか。
本当にやることもなく友だちもいない感じだなｗ
ただひたすら持論を垂れ流すだけ。
レギュラーガソリンが各社違うという話はどこ情報？
ハイオクにPEAを入れているというソースは？
エンジンが壊れたという実際の話は年に何件くらい？
「割と常識レベル」なんて曖昧な話じゃなくてとりあえず客観的な情報源を出せなきゃただの妄想。 >>239
いや、PEA使いすぎるとゴム系パーツ
パッキン、オイルシール系、Oリングなどの膨潤による劣化が激しいから
長いスパンで考えれば、むしろOHの間隔や必要性は増す場合もある
そこの点も含めて
添加剤を使うのは副作用もリスクも分かった上で
容量、用法をキチンと守って使うべきだと思うよ
出番はある、でも乱用したり気軽に常用するものじゃない
>>240
幼いなぁ
馬鹿すぎて、そんなんじゃ他の人にも笑われるよw
自分で少しは調べてみなさい
こちらの主張が信じられない
妄想だと決めつけるなら、なおさらだよ
無知なくせに偉そうで攻撃的なアホに
どんなに説明しても理解もできないし
信じないでしょ、ハッキリ言って面倒臭いだけ 面倒？一晩中妄想を垂れ流しておいて？
信頼に足るソースを示せば皆すぐに納得するのに？どっちが面倒なんだかｗ >>248
業界ではエイプリールイブは割と常識レベルとか言い出しそうで草 エイプリルだけじゃなくて年がら年中バカそう
ソースソース言うくせに自分はソース出さないで脳内ソースだしなぁ
そんでもって上から目線とか救いようがねぇよ >>250
ソースソースって馬鹿の一つ覚えみたいに、みっともないよ
そもそも噛み付く相手に教えを乞うのが間違ってる
他のアホな子とは、君は別格だと思ってたから210で説明したのに残念だよ
これだけ長文で説明し、検索ワードも示してる
あとは俺からのどんな言葉より
君自身が自分の目で探し、見て、それが正しいかどうか
今の自分の考えとの相違点や違いを確かめるべきなんだよ
それが一番納得がいくし
素直に事実を受け止められると思うよ
もしも正しい事でも事実でも
もうそういうケンカ腰になってる時点で
俺が何を言っても素直に聞けないと思うんだよね
俺だって君の立場や感情的になってたら
素直に過ちを認めるの、どこか悔しかったり恥ずかしいよ
ケンカじゃなくて議論や対話や会話にしたいんだ
だから、君が持論を持ってるなら
『俺は、こう思う』とお互いに話すべきだし
君の中で俺の主張が認められないものなら
お願いだから、まずは調べてみてほしい
じゃないとお互いに熱くなるだけで話が前に進まないと思うんだ >>251
俺は君のママじゃないぞw
調べりゃいいじゃん
『PEA 攻撃性 パッキン』で、検索し
パッキンをOリングにしたりオイルシールに置き換えて調べてみればいい
『添加剤 膨潤』『PEA 膨潤』でも調べたら、それで分かる事
そこから、もしも知らなかったなら
『膨潤 ゴム』『膨潤』などでも見ればいい
そこから、一気に劣化するメカニズムも理解できるはず
あ、『膨潤』は『ぼうじゅん』と読むよ >>249
業界でも一般常識的にも『エイプリルフール』かな
君にように『エイプリールイブ』なんて呼ぶ人は、初めて見たw 噛んでなくてもダサいことに気づいてないのか、相手しない方が吉 >>256
そういう君の書き込みは
全て俺へ絡んでくる物なんだよねw
添加剤にまつわる君の考えや体験談を書いてほしい やべぇこいつ自分がダセェことに気付いていなかったｗ
誰も他に賛同者がいないのは自分が間違ってるんじゃなくて周りが間違ってると思ってるんだろうなぁ…
高濃度のPEAがシール材痛めるなんて皆知ってるんだよ
長文書き込むほど暇ならレギュラーガソリンやら実際にエンジン壊れた話とかのアドレスはよ >>253
で、何年使ってどういう環境、どういう使用で痛めたの？
ゴムの種類も頼むわ。
お前が言ってンのは根拠もなく言ってるだけなんだよ。
昨今の何々が体に悪い。っての同レベル。 ハイオク使用の車なんてもう販売中止した方がいいな。 >>258
またバカ自慢の挑戦者ですかw
PEAの攻撃性も分かってない人も251のようにいるし
先にポリが付くのも知らずEPAと書いちゃって別物になってる人もいる
別にそれでもいいと思うし
最初はみんな知らなくて当たり前
でも知らないのに噛み付くのは違うでしょ
ちなみにレギュラーもハイオクも
配合されてる成分も、その比率も基本的に企業秘密
電話して聞いてごらん、一般人に教えないよ
各部のオイルシール、(ステムシール含む)パッキン、Oリングなどがダメになれば
知らずに走ってりゃ故障する車がいて当たり前
それも分からないの？
わざと因縁つけてゴネてない？ >>257
日本語分かる？>>256を読んで理解出来ないの？
敢えて答えてあげると添加剤はおまじないみたいなものだ考えている
車の使用状況が全く同じ条件にならないので効果の検証は出来ないし
あと古い車でも添加剤を入れて車が壊れたことはないな、添加剤入れて車が壊れるのなら添加剤作ってる会社は経営が成り立たないだろうな >>259
アホ
君には検索ワードも丁寧に教えただろ
まずは自分の目で確かめてみろ
オイルシールやパッキンなんかは
加硫、硫化、ゴムで調べてごらん
それが終わったら、フッ素ゴムのF系
アクリル、シリコンなどなども理解したら
耐熱性、耐油性、耐溶剤性、対薬品性で見較べる
自然と用途や必要な箇所が見えてくるはず
そこまで来たら、ゴム、用途、特性、一覧で表でも見て
MSDSで突き詰めて調べてみ
ここなら燃料と触れるから、添加剤の影響も強く受けるな
ここは、耐熱性重視のパッキンだな…。
とか、色々見えてくるから 車にどういう使い方をしたら
いつどのように悪化するか早く教えて >>262
馬鹿なら偉そうにしない方がいいよ
君は、かなり下の方だね
よ～～く、考えてごらん
『フッ…俺様は、添加剤はオマジナイのような物だと考えてる(キリッ』
どんだけ間抜けか、分かるでしょ（笑）
そんなの、その辺のおばちゃんもサンバーで来るカールおじさんも同じだよ
古い車だから壊れるというのも考えが甘いし浅い、幼い
添加剤はピンキリ、配合された成分と混合比、
用法、用量と頻度次第では新車でも壊れるさ
もしも添加剤が原因で壊れても
化学でメシ食ってる相手に、一般人が添加剤が原因で壊れたと立証できる？
相手は企業でプロ集団、法務部の専属弁護士とかいて
それに対して勝てる？
ぶっちゃけ俺でも無理だよ
最初からそのつもりで、全て録画して検知管やセンサーだらけにして
人も揃えて、権威ある立会人も立たせて
新車を何台か壊すつもりでやって、やっと対等に戦えるかもね
それだって走行風の無い屋内の実験だからだとか
色々と難癖言って逃げれるしw
実際、一般人じゃ壊れても添加剤が原因でと疑わない人もいるだろう
もう古かったしなぁ…。で諦めて終わるパターンだよ >>265
ここまで説明したのに理解できない
読み取れないなら、君の頭では無理だ
少しは勉強して
他のみんなに追い付いた方がいいよ
100％配合など過激な商品を連続使用したり
他の添加剤と混ぜたり、量が多すぎたり
洗浄成分がスラッジなどを引き剥がして、そのまま舞ってる状態で
オイルと油膜を侵してもオイル交換しなかったり
そういうのはダメだよ
フューエル1みたいな考えられた配合で攻撃性が少ないものを使い
混ぜたガソリンを使い切った頃にオイル交換する
オイルフィルターも交換する
そんな使い方なら、良いと思う
分かったかな
頼むから、分かってくれ >>266
長文たらたらで結局何が言いたいのか、何が目的でここに居るのかサッパリ分からん
察すると春休みで何もすることがなくて余程暇なんだろうけど、ここの人たちに迷惑掛けるわけにもいかないからバカに構うのはやめるわ >>268
おいおい…ケンカ腰で勝手に絡んで来て
勝手に負けて
勝手に逃げるなよ…
それなら、最初からケンカ売らず普通に話せば良かっただろう
迷惑かけさせた、荒らしたのは君だ
添加剤の話もしないで、荒らしただけじゃん
くだらない勝ち負けでなく、議論や対話や会話がしたかったわ >>267
そう俺みたいなバカがいるからメーカーはきちんと使用方法をかかないとな。
だから早く教えて。 長文くん、要するに「用法用量をお守りください」を大袈裟に長々ダラダラ説明してるだけ。
たまに嘘を混ぜながら。
面倒くさいだけなんで黙ってろ。 >>267
え？そんなにスラッジはがれるんならオーバーホールしやくても大丈夫ですよね？ GDIエンジンは開けて掃除する前に気休めでレックスや燃料添加剤やる店もあるね。
あくまでも気休めだそうだが。 >>271
君は『ターボ車のクランクケース内は負圧じゃなくていい』と言い出したアホでしょ
ドヤ顔で偉そうに絡んで来て、基礎知識も無いのにはビックリしたなぁw
HKSのサイトを見せても逃げたよね
馬鹿なんだから黙ってればいいんだよ
少なくても、それ以上は恥をかかなくて済むはず
ケンカ売る相手を完全に間違えてたねぇ
で、勝手にケンカ売って来て、勝手に負けて、勝手に逃げて
全自動で自爆するオートマチック馬鹿（笑）
その上『お、俺様に恥をかかせたな！』と逆恨みして、根にもってるんだからw
もう完全に、どこかの国の思考だよね PEAに発がん性リスクがあることが解り、
2020年からPEA添加剤は販売禁止になるらしいよ。 エイプリルフールは、午前中のお祭りじゃなかったっけ 昨日7レス、今日24レス
ほぼ全て長文、中身はレスバトル
どう考えても普通じゃない
他にする事なさそう >>278
えーと、加給機付きのエンジンのクランクケースが加給中も負圧になると思ってると言うことかな？
PCV＆ブローバイ配管あたりの仕組みをよーく考えてみろよな。
アホは根拠も無しにすぐ勝利宣言しよるwww >>285
めんどくせえ馬鹿だな
だったら、向こうのスレで問い詰めた時に逃げるなよゴミ
説明から、このスレでやらせるのか？
ガチの知恵遅れだろ…
ここはガソリン添加剤スレだから
文句があるなら、オイル添加剤スレに来い、ガチガイジ >>203
ボトルか箱にオイル交換推奨が書かれてるガソリン添加剤見たことあるような気がする
色んなメーカーの入れてきたからどれだったか思い出せないンゴ >>278
『妄想』と云う言葉に過剰な迄に反応していた様だが、このレスのゲスパー締めで納得。 >>290
良心的なメーカーですね
本来は、どこもそうするべきなのかもしれませんが
>>291
俺は間違ったことが嫌いだ
自分が馬鹿なだけなのに、勝手にケンカを売ってくる
終いにゃ謝りもせずに逃げる
妄想だと勝手に決め付けて来る
事実だと分かると逃げる
もう、こういうアホにはウンザリなんだよ
妄想だの嘘だの書くなら
そこを具体的に指摘し正しいと主張する論拠も沿えろ じゃあ何でディーラーは車検の時にオイル交換、オイルエレメント交換と同時に添加剤入れるんだ？
次のオイルは半年後か1年後なのにね。 リアルで誰にも相手にされんので土日に粘着してみました的なやつだろ 周りにこんなヤツ居たら近づかないだろ普通
ちょっとお友達になりたくないわ
というか友だち居たらこんなレスバトルにならないし
土曜の夜から日曜の夜まで一日中張り付かないだろうしｗ
めっちゃ早口で喋ってそうってこういうのを言うんだろうな ガソリントリートメントみたいなやつはほとんど意味ないのですかね？？ >>298
だから、同じ添加剤を使うにしても
向こうの商売の都合によるタイミングより
オイル交換の直前に添加剤を使って、混ぜたガソリンを使い切り
オイル交換した方が、車にも良いし
安心して踏めますよ
車種やコンディション、使用状況でも違いますし
ケースバイケースですが
僅かな違いですが吹け上がりも軽く燃費も良くなったりもします
これは添加剤によりオイル粘度が高くなったりの悪影響を受けにくく
添加剤の効果でスラッジなどは減り
オイルは新しく滑らかに潤滑させるからです
エンジン、オイル、両方の良い状態のタイミングが重なる事で
気持ちよく安心して走れますよ
好調で綺麗なエンジン内部でしたら
添加剤を使わなくても大丈夫です
使うにしてもパッキンなどへの影響も考えて年に0～2回程度がオススメです 日付が変わってIDが変わってもこのやたらと長くて中身のないねっとりとした文体は独特だな
情報源不明で客観性なし、ソース貼るのはめんどうだから自分で調べろ、でも長文は書くｗ
コイツが次スレまで居着くようであればIP出しスレにしてNGにしたい >>299
効果が体感できるのは
よっぽど調子の悪い車の場合だと思います
ハイオク指定の車で好調でしたら、気分やオマジナイ程度です
エナジードリンクを飲んで超人になるかと言えば…と同じです
なんか効いてる気がするゼっ！ですw
基本的にパワーアップは期待しちゃダメです
水抜き剤だと思って使う方が良いかも
そしてアルコール系は様々な副作用があります
特にゴム系オイルシールやOリングやパッキンへの攻撃性が高く
ドロッドロのエンジンでもない限り
エンジンを傷める、悪影響の方が大きいかもしれません
水抜き剤自体が、あまり必要の無いものです
悪い言い方をすれば
酔えないお酒、マズイ煙草、ラリパッパになれないヤクです（笑）
自分は、こんなの使うぐらいならタイヤの空気圧を見て入れ直したり
エアクリーナーの掃除をします >>301
スレ違い、板違いです
添加剤や車の話をしようよ
異論、反論、議論に対話、会話は大歓迎だけど
俺への個人的な感情は、チラシの裏か
最悪板やネヲチ板でスレでも立ててお好きにどうぞ >>302
添加剤はおまじないと答えた奴をバカにしたのを忘れての書き込みですか？ >>304
バカジャネーノ
PEAの話と実質水抜き剤のアレと一緒にしちゃダメだよw
>>305
日本語不自由すぎるw
言葉も主張も発せられないなら、絡んで来なくていいよ^^ >>304
そもそも、添加剤の成分を理解、把握した上で説明もしてる人間に
偉そうにケンカだけ売ってきて、中身が無く
『フッ…俺様は、添加剤はオマジナイのような物だと考えてる(キリッ』だぞ？
オマジナイだなんて、みんな思ってるし、知ってる
でも効果のある物やデメリットもある
だから、スレで語り合う価値があるんだろう
それを、無理に上から目線で絡んで
技術的な話や活用法や体験談の一つも無く
オマジナイだけで終わりじゃ…、さすがにスッカスカすぎて笑うよw ここでコソコソ言わないで、ワコーズなどにその危険性を訴えれば良い
使用方法に「使用後はオイル交換」の一文があれば気が済むんでしょ >>308
コソコソってw
それに過激さアピールの副作用の強いPEA100%配合！みたいな
リスクもある商品と違って
和光は良いバランスで消費者目線で作ってると思うよ
使用について自己責任。みたいな、売りっ放し商品は嫌いだけど
添加剤協会の会長でも何でもないし
自分が実害を受けたわけでもないのに
むしろ受けない側になってるのに、被害アピールできないよw
でも、失敗したり壊れたり不調になってガッカリする人を見るのは嫌なんだ
だから、勝手なお節介で分かるものについては書いてる 学校が始まれば落ち着くだろう
ってか2時過ぎてるじゃんアホか >>309
実害とか関係無いと思うけどね
常識で鉄則である「使用後はオイル交換」
という一文を記載するように提案をしたら良い
ここで言うより、遥かに効率が良いお節介だよ
商品に記載があれば、ガッカリする人は減るんじゃないの >>311
あなたの言う事は正しいけど
人に言われてやるものでもないよねw
自分が実際に使った物で、機会があれば伝えてみるよ
コソコソとか気が済むんでしょ。とか
トゲのある言い方をして欲しくなかったかな
ちゃんと考えられる人とは
普通に楽しく話をしたい ちょっと前ネタにしてた、カインズ銀や古河がゴミ扱いのみんカラの住民じゃね？ 静かだね～
昼夜逆転してる引きこもりニートは、昼過ぎまでお寝んねの時間かな？
よく自己嫌悪に陥らないね～ ニートなら羨ましいがフルタイムで働いてる人が僅かな自由時間に5ちゃんで煽ってるのは羨ましくない生き方だわw 自己嫌悪に陥るような客観性を持っていればこんな事にならないよ
しかし承認欲求の満たされない、それをネットで満たしたい人は哀れだね またキチガイが来てもスルーでよろしく
構うとうれション漏らして喜ばせるだけ 本人は「無知な住人を啓蒙できた。いくつかのエンジンを救うことができた。」とか本気で思ってそうだけどなｗ 話を本題に戻すと、AZ発売記念価格祭りで購入したものを2000cc直噴5万キロに初めて入れてみて
ガソリン残量ギリギリまで走ってから満タン給油してみたんだけど、その後燃費はリッター1-2良くなってる。
良くなってるんだけど、ちょうど気温が高くなって暖気時間が短くなってるのもわかるので正直どっちの影響なんだかわからないｗ
アイドリングは振動が減って静かになった気もするけど暖気が済めばこんなものだったような気もする。
オイルは当面換えないのでエンジン壊れたらここで報告するわ 暖かくなってきたからじゃないか
この手の添加剤入れた直後に燃費良くなるわけないし
使い切ってガソリン再給油後ならわかるが・・・ >>325
添加剤を使い切った後の満タンでの計測と読めたが。。 ごめん、普通にそう読めるね
>>323
ななめ読みしちゃってすまん 先月末までの楽天の1000円クーポンがあったんで
新フューエルワン3本セットをポチってたのが届いた
夜に給油行って飲ませてくる 3本飲ませるより1本にして残った金でプラグ交換したほうが燃費には効きそう まぁ、直噴エンジンなら
とにかく一度、スラッジ無しの状態にしたい気持ちは分かる
価格も安いし
フューエル1との使い勝手の違いなんかも気になる人は多いし
インプレを楽しみにする人は、かなりいるはず 直憤のバルブのカーボンはカム外してヘッド剥がしてキャブクリで二日くらいポート浸け置きしといてバルブ外してスクレーパーでゴリゴリしなきゃはがれねぇよ。
ほぼ月一でやってるから分かる(白目 >>330
直噴エンジンのスラッジはガソリン添加剤では無理だよ
ミナト自動車のHPでも見て来いよ ga-01なら大丈夫なんだよ。なんてったって100%だからな。 >>334
このサイト、すごくいいね
教えてくれてありがとう
耳クソ動画みたいで、見終わったらスッキリしたw 日本車メーカーだけでなく、VWやAudi・BMWなども純正で用意してるぐらいだから効果あるんじゃない？ 信じて使えば効果あるんだから信じよう
ちなみにイワシの頭ぶら下げても同じ効果出るぞ >>341
ドライアイスだけならそんなにしなかったはず えー
ガストリートメントみたいなの今まで散々使って来たわ
良く無いのか
もっと早くここ見ればよかった ほぼ灯油の粗悪品が駆逐されないのは不思議
一定の需要があるのか 直噴ならオイルに直接入れてブローバイで飛ばせばカーボン剥がれるんじゃね？責任は持たないけど 水が溜まってるなら使った方が良いよ
溜まってるの見たこと無いけど 今の車は多少のアルコールには対応してるはずだから問題ない。
古い車にはよくない。 >>346
入れて良くなる場合より
入れて様々な部品の寿命を縮め、故障する可能性を高めても
それでも入れたいなら良いと思う
家族や友達には絶対にオススメしないし、止める
PEAにだってデメリットはあるけど
IPAに関しては、入れる必要が無い、迷う価値もない
腐食や膨潤の危険性で言えばガソリンに水を入れるより悪い
スタンドなんかで
『水抜き剤しばらく入れられてないようですが、いかがっすか～』と言われたら
クールに断りましょう 水抜き剤程度でどうにかなるなら海外で売られてる5％とか10％のアルコール混合燃料で大問題になると思う。
エネオスで一時販売されていたバイオガスもバイオETBEってほぼアルコールでしょ？混合量は1％程度らしいけど。 >>350
ココとかみると良いかも
データとして古いものもあるけど、特性、物性が分かる
http://www.mlit.go.jp/jidosha/alcohl/01/08_2.pdf
表1の金属への影響
ターンシートとは、金属製ガソリン(燃料)タンクの事
水抜き剤を入れれば錆びを減らせる！みたいな謳い文句だが
実は錆びさせちゃってるw
高密度ポリエチレンによる樹脂タンクなどの普及率の高い
ヨーロッパ、アメリカなどに比べると
まだまだ金属製ガソリンタンクの多い日本では、無視出来ない部分かも
それよりも燃料ラインのゴム製品に対する攻撃性の高さが、1番の問題
前述したデータ、実験検証の頃に比べ
ゴムや樹脂製品の進歩もあるけど、やはりアルコールには弱いんです 結局いついちゃったなこの変なの
何だよ長文君リンク貼れるじゃねーか
レギュラーガソリンの差とガソリン添加剤によるエンジン損傷率も頼むわ
エンジンの故障事例でもいいわ。パッキンの写真とかな
まぁそんな事実がないから出せないんだけどなｗ
あと
>まだまだ金属製ガソリンタンクの多い日本では
これどこソース？今ほとんど樹脂タンクだぜ？金属タンクは何%？
金属タンクの車あげてくれるだけでもいいわ
まぁそんなの出せないから’ググれ’とか言っちゃうだろ？ｗ >>352
馬鹿が偉そうにするな
そんな態度だからリンク貼らないんだろ
むしろ教えたくなくなる
ゴム製品、パッキン、Oリング、オイルシールなどの膨潤は常識だ
それこそググれば腐るほど出るのに
まだ知らないで噛み付くとか…知恵遅れすぎるw
金属製ガソリンタンクの普及率の遅れは
日本には独自規格の軽自動車があり、また台数も多いからだ
『自動車用樹脂製燃料タンク PFT 比率』とかで自分の目で調べろ
日本ポリエチレンやオマケの三菱ケミカルとか出て来るだろ
そこからバリア材とか知識と理解度を深めろよ
何でも人に教えてもらって当たり前の甘えた考えだから、馬鹿のままなんだ
自分で考えたりして糸口を見つけ
それを手繰り寄せるように調べた方が楽しいはずだぞ
学校の勉強も必要最低限のテスト範囲を見ただけじゃ、すぐ忘れる
全体を通し図書館で枝葉まで調べて、ノートに手書きで纏めたり
興味がある項目は更に掘り下げる
そこで知識が身に付き自分のモノになるし、普通の学生との差が生まれる
これは学校でも研究室でも企業でも全て同じ、試してごらん
地味だけど必ずプラスになるし、人生が変わるよ 長引くなら次スレはワッチョイも視野に入れんとな
いらんもん導入したくないが
なんかこーゆーヤツってミネオかササクッテロに多いイメージだな もうやだコイツ。次スレはワッチョイIPで頼むわ。キチガイに寄生されるとスレが死ぬ。 添加剤もガソリンも車さえ関係ないレスしてよく言うわw レスのログ見たらお前オイルスレでも荒らしてんだろ？頼むからどこか行ってくれ >>360
レスの全てが俺個人に対するモノ
そんな君こそが基地外だろう
IPワッチョイ大歓迎
自演しづらくなるし、俺は固定IPなのも分かるはず
気に入る、気に入らないとかで絡むからオカシイんだよ
ガソリン、添加剤、オイル、内燃機関
誰がどう言おうと、その物性や特性は変わらない
事実は事実、それは誰が書いた、誰が言ったに左右されない
つまり、コイツ嘘吐き！と言うのも思うのも勝手だが
それなら理詰めで異論反論出来るはず
それもしない、出来ないのが自分が間違ってる証拠なんだよ
とどのつまりが『コ、コイツ嫌いッ！』
ムキになって感情で叫ぶ幼い子供じゃないか（笑）
勝手に敵視して絡んで、勝手に負けるより
お互いに車や添加剤について語り合えばいい
感情的になり、ヒステリックに、ダメな意味で熱くなったら
君の方が優れている面があっても、それを出せずに終わるだろう
君が幼くて弱くて間違っている考えなら、絡んでこなくていい
スレッドタイトルに関連付いた話題で
それぞれが体験談や考えを書けばいい
『ボク、コイツに負けたし嫌いだもん』なら
最悪板などでスレを立てて、そちらで勝手にどうぞ 安価も打たれてないのに…5ちゃんに向いてねーなコイツ
読んでもらえてると思ってる辺りがマヌケ過ぎる 荒らし相手になんで理詰めで反論とか面倒なことをすると思うのか。
勝手に勝利宣言して勝手にマウントとった気になってるキチガイ。
消えてどうぞ。 相手にしてはいけません
NGあるのみです
私は常に透明あぼ～んです NG上等てえならトリ付けろよ
正論吐いてるつもりでも周りの迷惑考えねえで連投してるなら荒らしだぞ
荒らしじゃねえっていうなら最低限トリ付けろ 自分に従わない奴は虫ケラとしか見てない様なのが他人の意見に耳を傾ける訳がない >>368
結局無知だからさ。
こんなうだうだ垂れるならこんな俺ですら見たこと有るものに食いつきゃあしねえ >>364
出たマウントw
このフレーズには特徴的な部分があってね
弱く小さい人間が言い出す独特なフレーズ
受け身で常に怯えてる、臆病な人が使う
絶えず自分より強い誰かがイジメるんじゃないかという被害妄想
本当に物事を理解し、正しい人なら怯える必要は全く無い
勝手に意識し勝手に負け犬になる必要は無いんだよ
君は君、他人は他人、それぞれ良い面があるはずだから堂々としてればいい
世の中は勝ち負けじゃない
馬鹿にしてきたり、変なアホが絡んできたら、そこでハッキリさせればいい
身構える必要は無いんだよ >>367
…w
君、虫ケラなの（笑）
誰もそんな事言ってないよ
君がそう感じるのは勝手だけど
俺もみんなも誰1人として言ってない
スレ内を『虫ケラ』で検索してみようよ
居ないよね
では、虫ケラ扱いされた対象は、どんな人だろう
エンジンやオイル、ガソリン、添加剤の話もせず
いきなりケンカし始めて、勝手に負けた人だよ
これは確かに虫ケラだね、弱すぎる
別に、時には熱く議論しても良いと思うよ
問題なのは『議論』にならず
ケンカ売っておいて勝手に負ける虫ケラ君でしょ
普通に話をしたりすればいいだけ >>368
ちゃんと良いサイトを紹介したりしてくれたからだよ
しかもスレの趣旨に沿ってだし
何も問題が無いだけでなく、良いレスと良い指摘だったからね
直噴でここまで酷くなるのは、自分が知らなかった部分だし
教えてもらって感謝してる ミナトってってダイエット板に常駐してるロリコンと同一？ >>369
どこそこw
勝手に同一視するのは精神的な症状かな？
そんなスレ知らんし、書き込んでないよ
専ブラにも書き込み、閲覧記録は無いようだ
自分の発言なら責任を持つが
他人の書き込みまでアーダコーダ言われちゃ迷惑だよw こいつみんカラのやつか？
便所の落書きにまで必死になってんなw >>355
毎日とは言えＩＤアボンする手間だけだから楽だべ。 ミナトでドライアイスやってもその後のインプレが無いから怖くて無理やわ 連日の書き込みを見るに平日の日中は仕事をしてる社会人かね
仕事中の人恋しさを紛らわせるために仕事後5chに張り付いてレス乞食してるんだと思う
というわけで無視をしていればそのうち居なくなると思われる
定石通りだけど、レスを付けるのは荒らしの思う壺 水抜剤でオクタン価up➕燃料ラインのクリーンアップ
https://www.youtube.com/watch?v=dbsdNut1OfM&;t=344s
7：40～からｗｗｗ 昔軽板のカプチーノスレでこいつに往生したで
キチガイやもん カインズ銀買い占める為に並んでるけど開店まだかなぁ >>385
前夜から並ぶなんて言い心がけだな。
銀の奪い合いだと思うけど、殴る！蹴る！殺す！で奪い取れ！！！
ヒャッハー！！！
カインズの銀は、たまらんぜ！！！ カインズ銀はグループ会社のオートアールズにも置いてあるね！ 会社で、ホンダレブルを30年落ちで買った人が居て、始動不良で困ってるから、ヤマルーブのPEAカーボンクリーナーを規定量入れてあげたんだけど
それを聞いた同僚のオジサンバイク乗りグループがこぞって、バイクに添加剤なんて百害あって一利なし、余計なものを入れられたね、みたいな
くっそ～ >>390
気持ちは分かるけど
バイクの場合はモロに添加剤のデメリットが出るから
被害者は忘れないし、先輩後輩で教えあう共有情報みたいに
キャブのパッキン、フロート、Oリング
タンクから燃料コックまでの燃料ホース、そこからキャブの燃料ホース
キャブとマニホールド間のパッキンなどなど
あちこちダメになりやすい
車と比べて、ハッキリと体感できるというか
手に取って目で見て『なんじゃこりゃあ！』になりやすい
PEAなら、特にヤマルーブやフューエル1なら
そこまで目を三角にしなくてもいいんだけど
長年乗ってる古いバイク乗りは
シャバシャバ溶剤系や水抜き剤なんかと同じに考えて
とにかく添加剤を麻薬や悪魔の小便のように嫌いますね
それだけ痛い目に遭ってる、涙を飲まされた粗悪品や
パワーアップを謳い、逆に不調や故障させられてきた証拠かも >>390
あとは、PEAは添加中のガソリンを使い切るまでは
逆に始動困難になる可能性もある
特にバイクだとね
2本だけだし、プラグを一緒に綺麗にしたり交換したり番手も見て
エアクリーナーも掃除or交換
キャブのジェット類の番号を見て
今の仕様とのマッチングを確認したり
そういうのやりながら、PEAを使って
実際に調子を取り戻すまでやらないと…戦犯扱いされちゃうかも
あと、バイクは車と違って一部のSPモデルなどを除けば
ミッション車は湿式クラッチが多いので
エンジンオイルの添加剤も要注意です
エンジン内の保護潤滑膜を形成！とかも
効果が高いほど、クラッチが滑りやすくなるので
そういう意味でも
長年乗ってるバイク乗りは添加剤を目の敵にする事が多いのです ミナト関東にもあればなあ
実際行って話し聞いてみたいわ 空気嫁なさすぎてリアルにお友達居ないパティーンだな
数少ないコミュニケーションの場なんだからお前らちゃんと相手してやれ >>392
ヤマルーブはヤマハ純正の添加剤だよ。
規定量でトラブルが出たなんて話は聞いたことないな。 >>399
うん、知ってるよ
ヤマルーブシリーズには色々あるけど
ヤマルーブ鉱物油ギヤオイルは
某外車の旧車とかに最高で愛用してます
他の添加剤に比べて攻撃性は低いし
フューエル1と同じくバランスは良いと思う
ただ、おじさんライダー達には
添加剤そのものへの拒否反応がハンパないしね
バイクって生き物みたいに調子を崩しやすいから
車に使うより、デメリットがモロに出やすいのも理由かも >>400
フューエル1ゴリ押しなのが最高に臭い
あれ、PEAをIPAで薄めてるようなもんだから、ぼったくりもいいとこ
あれ？アルコール類は攻撃性があるからダメなんじゃなかったっけ？
>>204は読んだ？
ワコーズは確かにいいんだけどさ、信者のゴリ押しがキモいのと、
中身に対して価格が高すぎるから、ちょっとね
燃料添加剤に限らず別にワコーズじゃなくても安くてもっといいものあるしね 各バイクメーカーが純正部品として添加剤を設定してるのは主に原付のカーボン対策なんじゃないかと思ってる
燃費重視でバルブスプリングが柔らかい原付はどうしても剥がれたカーボンが噛み潰しきれずにバルブに噛んで圧縮不良を起こしやすいからね
それで各社リコールやサービスキャンペーンで対策部品にしたり添加剤を無料サービスしてるからな。 >>400
添加剤の悪影響というのは多少あるのかもしれんが、
おじさんの体調や感覚のほうがブレ幅大きいような気がする というのは俺も40過ぎてチン○ポのコンディション管理に気を遣うようになったんだ
何食ったか酒をどれだけ飲んだかというのがスゲー影響するんだよな >>401
信者とか決め付けは良くないよ
ワコーズは好きな方だけど
フューエル1に関しては、自分では買わない、使わない
でも他のPEA系添加剤や
さらに攻撃性の高いIPAがメインの添加剤に比べたら
配合してる成分も比率もバランスが良いから、マシ
できれば添加剤や水抜き剤なんか使わない方が良いのに…が本音
でもどうしても使いたい人はいる
使いたいコンディションの車体もある
それなら、フューエル1なら…って感じだよ
別に自分が使いたいの使えば良いと思う
ただし、物性やリスクを理解して使うべきかな >>404
オジサンが頑固なのも事実だけど
それだけ嫌な思い出が…昔の添加剤にあったんだと思うよ
今だって酷い商品も売られてるし
使わない方が車には良い場合も多い
バイクの場合は、特にキャブ車には良くない
インジェクション車よりも
腐食しやすいアルミパーツ
侵されやすい樹脂パーツ、ゴム部品も多くハッキリと出るからね
自分も良かれと思って10代の時にOHしながら使ったら
交換したばかりのOリングとパッキンが膨潤し
フロートの柔軟で衝撃に強い特性が失われ
硬くパサついて脆くなってビックリしたしなぁ で、エーゼットのを安く買えてた連中は勝ち組なの？
レビュー出してもらえるとありがたい。
>>405
それは、何を伏字にしてんだ？
俺は４０過ぎて連発できなくなった。とりあえず晩飯後に亜鉛サプリ飲んでるが、朝勃ちはフルだぞ。 AZ使い切ったぜと思って書き込みに来たらすごいことになってるな。絡まれるのもキモいのでごきげんよう。 >>409 を読んだら、効く添加剤よりも、効く亜鉛サプリが気になる様になっちまった。 糸を引くような粘っこさというか胸焼けするような油っこさというか独特よね なんというか、人間関係に飢えていてガツガツしている感じが気持ち悪いんだよね
相手の気持ちよさを一切考えずにひたすら腰をふる童貞みたいな感じ 昨日初S●Xした相手に言われた言葉で打線組んだ
1： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2014/07/13(日) 13:11:48.55ID:QsIw3vyl.net
１（中）もう良いから指でして
２（二）息臭いから正常位やめて
３（遊）そこオヘソだよ
４（三）親指入れてるのかと思った
５（一）いくの？いかないの？どっち！
６（右）トイレのあとお尻ふいてる？
７（左）私を押すんじゃなくて腰だけ振るの！
８（捕）ごめんどうされても感じない
９（投）それジャンプしてるだけじゃん シルバーCは玄人向け、初心者は大人しくワコーズF1行っとけ そうだ！そうだ！
素人が最初からカインズ銀を使うとか舐めてるのか？ レスバトル終わった？
まだAZの安く買えるならカインズ銀使いきったあとに試そうかなー キモい人いなくなったかな？
10万km走ったうちの車もちょっとメンテナンスしてあげたいと思ってこのスレでAZを買ってみました。安かったのでｗ
アイドリングでグローブボックスがカタカタ言ってたんだけどアイドリングが静かになったので鳴らなくなった。すごい。
調べてみたらポート噴射なのでいろいろ良かった。 安かったのでいっぱい買っちゃったけど添加剤はしばらく置いておいても悪くならないよね？
>>428
安売り終わっちゃったみたいだよ。残念。 >>429
キモい人は今オイル添加剤スレでホルホルしてるよｗ >>429
添加剤をメンテナンスと呼ぶのはチョットw
さらに値段が安いからってのも危険ですよ
AZの良さを理解してから使ってあげましょう (ヽ∧__∧
､ヽ｀∀´>.＜呼ばれて無いのにﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮｰﾝ
) ）つ
>⌒）ﾉ
ゝノ/
ﾊﾟｶﾁｮﾝ ﾉ~ノ
／| ／／／
| | ／／／
| |ミ ／／／.
|／￣ ／
"￣￣￣￣ カインズの銀は、間違いない！
買い占めて使うのが正解！！！ >>438
冗談抜きに
良くなるかもしれないし、変化ナシもあるし
逆に調子を崩したり、故障の原因になる場合もある
良く理解してから適材適所で使わないと
リスクだけ大きい状態の賭けに近い
426さんも言ってるけど
どうしても試してみたいならフューエル1やそれに近い成分と配合の物
水抜き剤効果を強調してるものは避ける
パワーアップ！なんてアピールしてるのは、その時点で怪しいと思っていい
自分の車種と年間の走行距離と年式か走行距離
使用する環境や状況(飛ばす。とか主に通勤のみ。とか高速をよく使うなど)
現在の調子、改造の有無
使ってみたい添加剤の商品名なども添えて詳しく書けば
的確なアドバイスが得られやすいかも >>439 買占めって意味がわからんのだが？
カインズ行くといつも沢山あるけどねー
添加剤だって劣化するだろうし、その都度買えばいいんじゃね。添加剤なんてそんなしょっ中入れるもんじゃねーと思うけど 洗浄目的の添加剤は多々あるけど、煤の生成を抑制する添加剤ってないのかね >>443 あーそうか。カインズ行けばあるのに？転売って一本おいくらなんだか >>444
煤ってことはジーゼル？
バーダルのCRDIクリーナーは評判いい 勘違いした
洗浄ではなく生成を抑制か
それはわからない クレのガストリートメントを月一で入れていたのですが止めた方が良いのでしょうか？ はぁ？トラックでまた配送されて来るだろ
転売からわざわざ高い値段で買わんわ！ 15分圏内にカインズホームし、行った時無かったら、店員に取置きして貰うだけ！お金は支払い済みー。まぁ総じてワコーズF1のがいいけどねー なんでわざわざエタノールを使おうと思ったのか。
また膨潤くんがくるぞw >>459
ウェザーストリップ、膨潤しちゃうぜ
パソパソになってゴムらしい柔らかさが失われ
細かいヒビが無数に出てたりしない？
そのうちゴム部を押さえる薄いプラ部も欠けたり割れたり折れる
(ドア内部が錆びやすくなり、モーターなどが錆びたりする)
クッソ安い中古車屋とか行くと、わりと目にするはず この空気読まない、読めない、忖度しない無敵感はすごい（小並感 王将で満席だった為、
順番待ちの用紙に
｢ヨン 2名｣と書いた。
しばらくすると店員が
｢2名でお待ちのヨン様ー｣と呼んだ。 .
この時点で店員は真っ赤な顔をして笑いをこらえていた。
｢カウンター席でもよろしいでしょうか？｣
と聞いて来たので
｢イエス、タカスクリニック｣と答えたら、店員が鼻水ふきだした。 どこが楽しいのか分からない。
まぁ、俺も「かみ」って書いた事はあるが、それは遠い昔の厨房の頃 自覚のない長文君の荒らしによってスレは廃れてしまうのであった >>468
ディーゼルにはディーゼルワンが出てるよ NUTEC NC-901とかPITWORKエンジンリフレッシュみたいなスプレー缶の奴やった人、感想お願いします
今度インテークバルブのカーボン落とし(ゴシゴシ)をやって貰うんだけど、そのあとオイル交換2回に1回でやったらキレイさを保てるだろか
2万キロくらいでカーボンがかなり溜まる小排気量直噴ターボです >>474
カーボンの再付着防止にPEA配合のガソリン添加剤を規定量の3分の1から4分の1くらいをガソリン給油毎に投入。
オイル交換時にWAKO'S RECS を毎回自己施工。
これだけやってなんとか好調を維持出来てる。
ちなみに悪名高いGDI直噴。 >>475
ほんとにその車が大事なんだな
愛を感じるわ WAKO'Sの添加剤やオイルは要らないが
例外としてチェーンルブやラスペネやフッ素105はノズルが一体型だし
性能もそこそこだから愛用してる。 >>475
WAKO'S RECSって何？
と思ってググったら、なんかすごいたいそうなケミカルなんだな
ほぼ入手不可能っていうのもビックリした
施工もずいぶん手間がかかるみたいだけど毎回自分でやるってすごいね
確かに車への愛を感じたわ >>475
もうNOSみたいにレックスを別体タンクに詰めてボタン操作で吹けば良いよw レックスって要はエンコンを30分くらい吸わせ続けるってこと？ >>475です。
直噴にはコリゴリなので次はオーソドックスなポート噴射式に乗り換えます。
直噴のメリットは計り知れないですが、そのメリットと引き換えにカーボン蓄積地獄が待ってます。
ここ最近の直噴ガソリンエンジンは改善されたとは言えまだまだ完璧ではないです。
あとクリーンディーゼルも酷いみたいですね。
あぁ、ひとつ書き忘れてました。
PEAガソリン添加剤、WAKO'S RECS 。あとはスロットルボディとスロットルバルブの定期的なメンテナンスにエンジンコンデショナーも使ってます。
買ってから16年。
4万キロ時にエンジン不調が出て、メーカー保証でエンジンオーバーホール。
そこから添加剤に興味を持ちいろいろ学ばせてもらいました。
現在11万キロを超えましたが、絶好調のエンジンに三菱自動車の整備士もびっくりしてます(笑
買い溜めた添加剤も1年後には必要なくなるかな？
https://i.imgur.com/WOy9Tw0.jpg >>484
今は直噴じゃないのはレアなんじゃないかな？
とりあえずいろいろ改善されて10年10万キロくらいは大きな問題なく走るから
ほとんどの人は直噴エンジンで問題ない、と
>>485
レクサスみたいに併用とか？ >>484さん
>>474です
有り難うございます
燃料系添加剤はENEOSですかね。私はFOROZAevo愛飲車です
今日、インジェクターを点検して貰いましたが、カーボン詰まりナシで洗浄不要と言われましたｗ
確かに「洗浄効果」はプラシーボではないようです
しかしインテークバルブは予想通り、カーボン溜まりが凄い(ｽｺﾞｲ)
そこで今回バルブ洗浄を機に、RECSなどを定期的にDIYしようかと…
RECS
点滴
チューブから水滴状に出て飛沫になってに飛ぶらしい
カーボンが洗浄されると白煙が出るとの事だが、点滴が早過ぎても出るらしい
各バルブにまんべんなく届く？
点滴セットが手間？
サージタンクから投入との事なのでスロットルバルブには届かない？
エンジンリフレッシュ
スプレー缶なので調節不要
チューブから出た時点で既にミスト状？
スロットルバルブ手前から投入可なのでまとめて洗浄できる？
投入チューブセットでオクにも出てるので入手しやすい
NUTEC、PITWORKの安心感。しかし洗浄力、効果の程は？
エンジンコンディショナー
情弱(私)
例のプラグホールから投入するもんだと思い込み
「何か面倒そう。燃焼室は多分キレイ(FOROZA)なんでイイや」と思ってました
ただ泡状との事で、RECS同様まんべんなく各バルブに届くのか？
回転数気を付けないと一気にストール、あぼーんなんて事ないか不安
て事で、まずは楽チン手頃なエンジンリフレッシュで聞いてみた次第です
いま直噴全盛なんで、ポート噴射の車は今後どうなっていくんでしょうか
直噴＋ポートはコスト面で不利ですし…
私は多分、次の車も直噴ターボにしそうですｗ >>482です。
つぎはスバルのWRX STIにするつもりです。 ジェームスの、エンジン燃焼室洗浄（ガソリン3520円、ディーゼル2380円）ってのも、
RECSと同じでしょ？ >>490
色も同じ青だしね。同じだと思いますよ。 fcr-062を注文してきた
直噴ターボなので効果を実感できれば嬉しいなぁ
30～60リットルで150ミリリットル添加になってるけど、76リットルタンクだから１本300ミリリットル入れたら良いよね？
30リットル×2で考えたんだけど >>482です。
写真に載ってますがFCR-062をエネオスと平行して使い始めました。
FCR-062は粘度とか色が、PEA100％のタービュランスのGA-01と似てますね。
AZにPEA配合量をメールで問い合わせしましたが、企業秘密と言う事で教えてもらえませんでしたが、自分的には期待大です。 >>490
３Lの直噴３GR（ハイオク）だから、五万キロ超えた時から三万キロ毎にしてます。
現在まで四回施工です。
施工したらプラシーボ以上、明確以下で効果はあります。
吹け上がりがよくなる、アイドリングが静かになる、燃費は誤差程度（１ｋｍ前後）よくなる、など。
徐々に堆積してくるみたいなので、施工すると効果を感じられます。 AZ入れてみた
来月中旬に車検だけど、排ガス検査で前回車検時の数値より下がってれば効いたって事でいいの？
1タンク使い切らないと思うので、添加剤入りガソリンで受ける事になるけど、マズいのかな！？ >>498
> マズいのかな！？
なんでそう思うの？ コスモの友達に新しい添加剤すすめられた。
PEA入りで２千円×税だった 何％入りかわからんけど・・・
高いから買わなかった。DDR買ってくる。 azっていいの？
15000p貰ったから買おうかな はっきりいってどれ入れても効果はプラシーボ次第だよ。
世の中、こんなもんの存在すら知らなくてガソリンだけ入れて日常の足にしてる人だらけ。
タイヤの空気も気にしないおばちゃんの車も元気に走ってる。 プラシーボ効果を知らなかったのは良しとしよう。
そんな事も自分でググろうともしない情弱野郎はここでは不要。 新車で買ってハイオクだけ入れてた頃はターボだからかマフラーエンドがすぐに真っ黒だったけど今はススがつかないからプラセボって事はないと思う
洗車毎に拭き取ってたのが今は拭くことなくなった
ヘッド開けてないからわからないけどさ プラセボの意味じゃなくてプラセーボ次第って日本語としておかしくね？ってことだと思うよ
俺も君は日本語が不自由だと思う と思ったら自分でググれとか書いてるから例の膨潤くんか。触れちゃいかんかったな。 買い溜めしてもいいのは、カインズの銀だけ！
それ以外は無意味である！！！ >>509
azがGA-01に近いのならこれからはazの時代じゃねーの？
注文すらしてないからアレだけど azはコーティング剤や潤滑剤も安くていい製品が多いな 質実剛健、庶民の味方がAZ
チョッピリ高級、絶妙な配合バランスのワコーズ 明日FCR062が届くので楽しみだ
80㍑入るから、贅沢にも丸々１本投入してやるぜw
スカトロの清浄材ほ効果が分からなかったけど、またレポします ガソリン添加剤の効果はプラシーボ次第
新たな名言の誕生 ガソリン添加剤は偽薬であり、効果は偽薬（に対して支払った対価）次第であるという新解釈を提唱したい AZってPEA65パーセントって前スレで見たけど違ってたっけか 前スレの最後の方を見てきたけど65%だと悪くはないが…良い部類のだが微妙だな >>521
答えでてない。ガセ
ただ、明らかにf1より粘度が高いのと色が濃い ところでこういう添加剤に含まれている防錆剤とはどの程度交換あるの？ 少なくともフューエルワンの缶が錆で穴があいた事例は知らないから、それなりに効果があるんだろ アルミ缶だから中々穴が開くようなサビ方はしないかと 点検出したら入れてくるていたけどガソリン残量が５分の１とかまで減っている状態。
そのまま帰宅したけど大丈夫？ >>530
壊れるからヤバいよ
ガソリン入れてももう回ってるから
早急にタンクからガソリンいれないと
焼き付くよ それは絶対にやってはダメなこと
プールで小便されても影響はすくないけど、風呂の湯で小便するときついだろ。 >>531>>532なるほどね。 ダメなのですか…
壊れるとしたら何が壊れるのでしょうか？ >>534
エンジン。
細かく言うとカムシャフト。
4番あたりかな。
油がまわりにくいところが、更にやばい。
ググってみ。壊れたってあるから。 >>537
カムが焼きつく理屈が知りたい
バルブの動きが阻害されるの？ 添加剤が多いとかぶるのはわかるけど潤滑はエンジンオイルがやってるのに焼き付くか？ >>539
わからないなら人格攻撃なんて初めからむちゃくちゃ言わなきゃいいのに… ガソリン添加剤とマイクロロンでプラシーボMAXだぞ 使う度に中身あけて確認なんてできないしこういうのは気休め程度にしておけよ
まじ荒れるの勘弁 何より気持ち悪いのがこんなのを50歳くらいのジジイが書き込みしてることだ >>535
そうなのですね。
何か体感出来るような症状はありますか？
燃費が悪化するとか白煙や黒煙が出るとか加速悪くなるとか >>552
だからもう手をくれだって。タンクからガソリン抜いたのか？新しいタンクに交換しないと無理だって
体感出来るのはアクセルが重くなる、加速が悪い >>553
滑ってる上にそのネタに固執するってタチの悪いジジイだな。気持ち悪い。 本人はウケてると思ってんのかな。
>>552
そこらの洗浄系添加剤を少々高濃度で添加しても一時的に燃費悪化やパワーダウンするだけだ。
満タンにすれば復旧するよ。
ただし、ニトロメタンなどパワーアップ系の高濃度添加はキケンだよ。
ディーゼリングするようならダメージ来てると思った方がいい。 >>552
点検に出した先の責任でもあるから
先ずはガソリン残量に応じた添加剤投入だったのか確認するといいよ
不安なのです。と今の気持ちも伝え
とにかく事実確認を先にハッキリさせる
代車出してもらって、見てもらえば良いし
とりあえず帰宅は出来ても
高濃度になってるのが吸い上げられて回るのは、これからだと思う
こういうのは時間が経つほど、あなたが乗ったりするほど
責任の所在や割合でもめるから
とにかく相手にすぐ電話して伝えてみましょう
もし高濃度だとしても、そこまでの症状は出難いかも
始動困難になりセル回してもポプスコキュルルポスンみたい感じなら
もう動かしちゃダメですよ >>552
あとは下の者、実際にやらかした者ほど誤魔化そうとします
相手に動揺が見てとれ
キツい言い方で逆ギレみたいな感じになるようでしたら
上の人間に話を回しましょう
今話してる相手が取り次ぎを拒否するようなら
ディーラーなら本社やお客様相談センターから
話を回させれば一発です
とにかく、自分は不安だという事と事実だけ述べて
怒りや感情は抑えて話を進めるのが肝心ですよ
まぁ1/5でもFUEL残量表示があったのなら
エンジンや燃料の経路のゴムパーツなどに良くないのは事実ですが
そこまで深刻な被害にもならないと思います
水抜き剤を使う方が、よっぽど傷めますw 膨潤ヒアルロン酸（天然由来IPA）
日常生活で感じるエンジンの違和感を和らげることが実証されました。
毎日を活動的に、いきいきとお過ごしいただくために、「膨潤プレミアム」をぜひお役立てください。 なんやかんや、長文君大好きじゃねーか、ここのスレ民。
結局、誰かの揚げ足取りが好きな暇人ばかり。 オイルスレと違ってワッチョイ無いからNGする前に目に入っちゃうからなぁ
いっその事コテハン付けてくれればいいのに 車検でオイル交換して貰う前にカストロールでも入れて、と思ったらもう売ってないのね
AZの祭りには乗り遅れたし、今はオススメ何？フューエルワン？カインズ銀？ 自分にとって1番プラシーボを買えばいい。プラシーボ次第で効果は変わる。 プラシーボ次第って何だよ？と思ったらそういう流れなのか
ID真っ赤にして空虚な長文書いてるキモオタも湧いてて相変わらずだなｗ
業界的にもPEA濃度非公開とかエビデンスを高める気まったく無いのも相変わらずだし
自分でファイバースコープでも突っ込まなければ確かにプラシーボかもしれないｗ エンコン通常使用したんだけど、マフラーから0.5mm無い位の黒い粒々がいっぱい出てきたわ。
白煙と一緒に出てくる汚れた水で車庫を汚さないように容器で受けてたんで気付いた。
こういう視覚的にわかりやすい効果があると良いね。 粒がどこから剥がれたかだよな
バルブに噛んでバルブシートズタズタになると… エンコンで剥がれるような柔らかいカーボンでバルブシートが傷むとは考えにくいな。
それよりバルブへのカーボン蓄積の方がパワーダウンや燃費悪化と悪影響が多そう。 583さんの言う通り
普段からバルブが当たってる箇所だし
そんなのでは壊れないけど
問題は車庫でやった事かな
一時的に不完全燃焼を引き起こすエンジンコンディショナーを
狭い空間でやると一酸化炭素中毒で死んだりするよ
さらにスラッジ、PMは発ガン性も高いし体に良くない
ガレージの壁より身体を大切に
人気の無い場所でエンジン吹かしながらやれば良いけど
下手すると始動困難、始動不可に陥る場合もある罠
スラッジ溜まってるのが確定的な車なら、やる価値はあるけど
ゴムや樹脂部品への攻撃性も非常に高く、やらないで済むのが一番
スズキなんかだとPCVの故障の原因にもなるので
使用を禁ずる通達を各ディーラーに出している
スラッジ落とせるのは良いけど
デメリットやリスクも大きい劇薬だと思って覚悟の上で使いたい >>574
自分が何も知らないくせに
偉そうで馬鹿なのどうにかしろw
フューエル1でも濃度変更されたろ
商品の仕様変更は、いつ行われるか分からないし
企業側も公表したがらない
その配合成分や比率の管理を何で俺がせにゃならんのだ
しかも各社の利害が絡む
良い商品や各商品の良い点は商品名出して語れるが
悪い商品の具体的な商品名などは出さん、出せんよ
エンジンコンディショナーや水抜き剤みたいのは
効果を出そうとすれば成分と配合も、どこも似たり寄ったり
だからメリット、デメリットを書きやすい部分もある
ワコーズ信者みたいに書かれたが
実際の使用状況にあった配合のバランスも良いし
他のケミカルも良いものが多いからケチのつける部分が少ないだけ
個人的には添加剤は使わないで済めばなによりだし
そうなるようにエンジンや車種特性、乗り方にあったオイルを使う方が先決
ケミカル信者に多いけど
『よく分からないけど入れておけば安心』ではなく
『分からないなら、車にオイル、フルードとガソリン以外、入れるべきじゃない』
車の設計も精度も電子制御も進化してるのに
わざわざ部品を傷めて、バランス壊して不調を招くのは、本当に車が勿体無い 誰も長文君がPEAの比率を知ってるなんて思ってないし>>574も長文くんに聞いてない。
何でも自分に結びつけたいんだろうな。すでに妄想の域。 >>587
わざわざ、人にケンカ売ってくる雑魚が
その後にまたシッタカしてエビデンス云々と続けているだろう
前にも絡んできた奴だよ
バカの度合い、濃度で分かる(キリッ)
そもそも添加剤も車も分かっていないアホ
空虚（笑）だの嘘吐きだの妄想だの言うなら
根拠、論拠を示し、理詰めで反論すれば良いだけ
それが出来ないのにケンカ売ってくるから自爆芸なんだよw >>210によると長文茅盾くんは自称業界の研究職なんだけど書き込みからは全然学術的な香りがしないんだよね。
普通論文書いたり発表したりするときには参考文献出すじゃない？
長文膨潤君の書き込みには一つも引用元がない。 だからトリ付けろって言ってんだろクソ長文
トリ付けないってことは荒らしだと自覚してやってるな
荒らしは出てけっての >>592
そこが馬鹿だし、何も分かっていない
しつこいだけの知恵遅れですねw
学術的な議論にさえなっていないし
理解出来ていない者が参考文献を出しても意味が無い
PEAもETBEもガソリンさえ分かってないのが噛み付いてきて
シッタカぶってるだけ（笑）
その参考文献のつもりで出してきたモノの内容も分かってない
説明されてるのに理解出来ないのだから、話にならない
他人の言葉に頼らず、説明するのが本当に理解している人ですよ
シッタカで引用しまくるなら、馬鹿でも出来る
つまり君は主体性が無く、自分で考える能力もない
簡単に他人や権威に流される思考停止のアホだという事になります
そもそも、馬鹿な君の決め付け、主観で述べている粘着行為でしょ
相手が間違ってるなら、そこを指摘して理詰めで反論すれば良いだけ
あなたはモノの良し悪しも化学も分からないのに
『オ、オ、オレこいつ嫌いッ！』の感情論だから、拉致があかないんです
馬鹿な上に性格まで悪いって、大変そう（笑） >>592
だいたい、210の前後でも散々説明を分かりやすくしてるのに
いつまでも理解出来ない君のオツムの問題ですよ…
それで言い返せない、異論も反論もできずに
妄想だのウソだの言いがかりをつけてる
ただのおバカさんじゃないですか（笑）
勝手に絡んで来てケンカ腰
言い返せないと逃げて、しつこく粘着
どっちが荒らしか考えた方が良いですよ
あ…考えるのが無理なんだっけw
ウジウジ言ってないで
何について議論したいのか、ちゃんと言いなよ
その上で自論を展開してみなさい
具体的な議論を避けてるのは、君の方だよ >>598
プラセボ次第って何だよ
日本人じゃないのかな プラシーボやらスパシーバやら、何年同じ話してんだよwww で、結局、比較的安全に燃焼室洗浄効果のあるガソリン添加剤の順位はどうなの？ 念のため、カインズ銀を16本買ってきました。もう3本入れました。 もうプラッシー入れちゃえば？
プラッシー効果だっけ？
って言うか入手出来るかは、プラッシー次第 俺は酒屋だけど必要なら最後の箱入り売るよ。プラッシー！ >>605
結論で言えば、使う意味が殆ど無いですからね
昔みたいに各社バラツキの多い設計、精度、燃調でなら
効果の出やすさも出番もあったと思うけど
現在の緻密に計算され電子制御され尽くしてるエンジンには
添加剤はECUの想定外のイレギュラーな因子になりやすいのが…
一時的なオマケとしては、アリだけど常用する物でもないし
リスクとデメリットもあるから、好調なエンジンには不要
ガタついてきた物へ復調を願うオマジナイやエール、ケア的に使うぐらい
洗浄剤成分にしても、一番使いたい直噴エンジンに関しては
バルブの内側を通って綺麗にしつつ、
またバルブを綺麗にして排出されるならいいけど
実際にはバルブを通らないので
洗浄成分がバルブの内側に浸る事は無く
排気される際には燃えちゃってる
バルブを綺麗にしたくても
燃料添加剤の接触する機会が構造的に無いのが直噴エンジンの問題点
新車の時は理想の数値が出ても、少し汚れると更に汚れやすくなるし
綺麗な状態を維持するのは難しい…
チョイ乗りの多い日本ではさらに辛い環境と言えます
もうカーボン、スラッジ堆積は避けられない問題だし
メーカーが直接ケミカルをスプレー出来る穴を開けてもいいぐらい
走行後に自動でプシューなんてやってくれたら
漬け置きで効果も上がるし、直噴エンジンに弱点は無いかもw 直噴ならエンコンだな。
スロットル手前からブシャーッといけ。
フラグホールからぶち込み＆セル空回しで吸気バルブにも浸透させられるぞ。
それで漬け置き。
後は白煙と独特の排気臭が消えるまで普通に運転した後、少し全開走行してその後オイル交換すればOK。
車によってはECUの再学習が必要だ。
カーボンがびっしり貯まった状態を学習してるからな。 >>616
ですね
使用後のオイル交換までバッチシなのは、さすがです
しかしホント直噴エンジンの長所に比べ
短所の対処の難しさ
綺麗な状態を維持し続ける難しさ
一度堆積させてしまった後の難しさ…ムズムズしますねw カインズ銀とカインズ黒は値段以外に根本的に何が違うのですか インジェクタークリーナーというのがあるけど、普通の洗浄系とは違うものなの？？？ カインズ銀を友人の不調ジョグ80におすすめした
走行中にエンジン止まって二度と掛からなくなったって
え？2ストにはあかんかった？
知ーらない モノタロウ 全品10%OFF来てるぞ。
KYK買いだめチャンス。 添加剤の洗浄成分は燃焼を抑制するから使用中は当然加速が鈍ったり燃費が悪くなる
効果がでるのは次の給油以降 >>634
そうなの？
通常時より燃費悪いし壊れたのかと思った😡 中古で買った走行距離39000kmのカブ90、カブ90ノーマルで最高速85km/h位は出るみたいなんだが
自分のは最高速70km/hちょいしか出なくて試しにGA-01入れたら85km/h出るようになった >>630
無知なのに人に勧めるとか
テロリスト集団やカルト宗教に勧誘するのと同じぐらい迷惑
2stにカインズとかバカの極み
治るどころか抱き付きや焼き付きが起きて当たり前
2stはガソリンと一緒に2stオイルを送り込み
潤滑をさせつつ燃焼させて排出する
IPAとPEAをガソリンに混ぜたらどうなるかなんて想像すりゃ分かるはず
しかも不調時にケミカルで何とかしようというする発想がアホ
走行中に焼き付いて、それが元で事故って死んでたかもしれない
馬鹿なら海底の泥のように静かにしてろ
他人にアレコレ言わない事
煽りじゃなくて人命に関わる
さらに他の車両や人の命まで巻き込んでた可能性も高い
ガチで反省しろ 自分だけでなく他の人の命に関わるからな
スクーターでの焼き付きなら後輪ロックはしなくても
ブレーキランプ点灯無しの急減速になるし
追突されたり、後続車が慌てて急ハンドル切って避けようとし
歩道などに突っ込む可能性もある
もう2度と生産されない日本の貴重な2stエンジンを壊すのも頭にくるが
友人やその周囲の人命を軽視するのが許せん
これをネタとかマウントとか言う奴がアホ
免許返納して歩いて暮らせ
添加剤の成分の物性も理解できないなら
アホなら余計なの入れるな
無知で馬鹿なのに無駄に冒険したがるな
さらに人に勧めて人の愛車を壊したり、周囲を危険に巻き込むな
飲酒運転と同じぐらいアホだわ >>635
どういう効能のある商品だと思ってたんだよ… ここはマジレスすると叩かれ、
プラシーボと長文君をこよなく愛するカルト集団だよ。
イチゲンさんは書き込まないようにね～ >>644
何人の女性を強姦して何人を殺したのか？ 長文くんが正しいのはわかったからコテつけてくれ
おっさんのオナニーを延々見せつけられるこっちの身にもなってみろ スクーターの焼き付きで急減速www
アクセルオフで追突される世界らしいよwwwww >>647
KUREフュエルシステム・ガソリントリートメントは
ディーゼルエンジン
2stエンジンだけでなく、2輪車使用禁止を表記している
これは2輪車だと燃料タンクからの経路に
多くのゴム製品や樹脂部品、パッキン、Oリング、ホースなどが使われていて
膨潤により非常に早く致命的な劣化を齎すからだよ
2stバイクの場合は
エンジン内の潤滑を奪って抱き付きと焼き付きを誘発するダブルパンチ
非常に危険で最悪の組み合わせ
バイクを壊し、ライダーと後続車と周囲を危険に巻き込むので厳禁
ヤマルーブ(ヤマハ)PEAカーボンクリーナー
4stガソリンエンジン車両専用
3000kmもしくは3ヶ月は間を空けて連続使用しないように記述されてる
AZ FCR-062はPEAが主成分で2stエンジンへの使用も謳っているが
バイクへの使用は5Lに対し15ml、2stへは5mlと
一回の使用量も非常に少なく制限している
(AZ社のケミカル製品が数多い中でもバイク用途への添加剤は、これだけ)
カインズ銀は、IPAが主成分【重要】
水抜き剤にPEAも配合してるような形なので
PEAのみ、PEAの配合率が高い商品よりも
油膜とゴム、樹脂部品への攻撃性が高い(洗浄性重視)
金属への腐食性もある
PEAも含まれてるのに安い！と飛び付くのは、物性も理解できていない証拠
PEA配合率よりもIPAの有無、配合率が高いかどうかで見極めるべき
さらに某薬品工業によるOEM生産なのは事実でも
電話で直接聞いた人によるとPEA配合率もかなり違うとの事 だからazでいいじゃんという話
蓄積しやすい車で金に糸目をつけないならGA-01
膨潤は話が長いょ ワコーズ コアとかフューエルワンて1本入れてもガソリン無くなった時点で効果無し？ 高いga01を入れるより、azを何度も投入するほうが良い気がする http://www.sakura-seal.co.jp/category/2010860.html
ここの表を見たところ、IPAのＯリングへの攻撃性はたいして無いな。
添加率を考慮するとほぼ影響無しとも取れる。
膨潤ハゲ、IPAがＯリングに致命的なダメージ与える根拠出してみ？ >>658
ちかも直接じゃなくてガソリンと希釈してさらに、エンジンにだからな >>658
ほら、典型的なシッタカ馬鹿
全てに◎付いてる？その評価条件、テスト環境は？
さらにIPAとだけの評価と様々な化学物質の混じったガソリンと
さらに様々な化学物質の混じった添加剤との接触では全く別の話
IPAだけでも酷いもんだが、可塑剤などを溶かし洗い流し
可塑剤を失った事で柔軟性が保てず硬化し脆化が加速する
表面から浸透していく際に様々な化学物質を内部に取り込み反応してしまう
どんな優れたメーカーの製品でも
ゴム製品、樹脂部品の耐油性と対薬品性には限界がある
熱にも化学物質にも全てに耐えられるようなものは存在しない
だから消耗品なのだ
それでも適材適所でなるべく長く良い状態で保てるように
メーカーは考え、テストして素材を選んでいるが
IPAがバシャバシャ入ってくるのは想定していない
だから、車が早く傷むしメリットに比べてデメリットが強烈なので
水抜き剤(IPAが主成分)を使うのは馬鹿扱いされて笑われるのだ
桜シールさんのサイトで言えば
http://www.sakura-seal.co.jp/category/2005803.html
よく読んでごらん
ガソリンで薄まるからマシになると言うのがアホの素人考え
反応がIPAに比べ『れば』穏やかなPEAでも
あれだけガソリンとの混合比を抑えてるのに、知恵遅れすぎる考え方だ
いや、考え方というより
そうであって欲しいと信じるインチキ宗教の信者に近い…か
ガソリン、ハイオクまでが車の設計の範囲内
それ以上、それ以外の物質は車を傷めるデメリットを理解して使うべき
ぶっちゃけ、車を分かってる人ほど使わんよ
だから殆どの場合は、素人のオマジナイ、プラシーボ・グッズなんだわ
しかもIPAは特に分かりやすい
カモられてるアホが偉そうにケンカ売ってくるなよ…（笑）
さらにIPAは金属への腐食も引き起こす
お前の車のエンジン、燃料パイプ、補機類、何で出来てるのw >>655
PEAを理解してる人が
容量と使用サイクルをちゃんと考えて使うなら
PEA配合率の高い製品や100％配合などを謳う製品は
素人向きではないけど、キッチリ管理、保管出来るなら
逆に割安感があるかもしれませんね
フューエル1の場合だと素人さんでも扱いやすく
デメリットが少ない形で使えるバランスの良さが最大の長所かも
PEA配合率だけを見てIPAを気にしない人がいるのには
このスレを見てて驚かされます
長文は、ホントすまない >>656
むしろPEA配合の添加剤でも
混ざった状態でのガソリン使用中は、パワーダウンしたり
エンジンがやや掛かりにくくなります
白煙や臭いも気になる場合もあります
本領発揮というか、効果を実感できるか、出来ないかは
混ざったガソリンを使い切って
普通に給油し走って見てからになります
(燃料ポンプで吸い上げ、配管内で混ざったガソリンを使い切るまで少し掛かります)
カーボンスラッジなどで内部が汚れたエンジン
やや古い車種ほど効果が出やすいです
直噴エンジン、綺麗な状態の好調なモノほど体感できない可能性も高くなります
添加剤全般に言えますが
パワーアップを期待するのは、やめましょう
クタびれたエンジンをリフレッシュして
パワーダウンから、少しでも本調子に戻す、本来の性能に戻す為のモノです
また、なかなかエンジンが掛からないような不調や
故障を抱えたエンジンには使ってはダメです
トドメになる場合さえあります やっぱアホだったか。
濃度と影響力が関係無いと言うのか。
お前の方こそ自分の願望で騙るな。 そんなにPEA添加剤が嫌いならおまんだけ使わなければええ
それかディーラーで売るのやめるようメールや電話するか？
日産とかスバルとかヤマハに >>663
何を言っても説明されても理解できない知恵遅れw >>664
PEAが好きだの嫌いだの感情論じゃない
IPAのデメリットを説明しているんだよ
そこも分かってないし
勝手にムキになってる時点で議論にもならない
物性で見て考えればいいんだよ
各自動車メーカーが5000kmや1万km毎に
添加剤を使わないと壊れるとか書いてないでしょ
ディーラーで商売としてや汚れが目立つ際に勧める事はあっても
必ず必要なものじゃない
むしろ殆どの場合で不要なもの
燃調も崩したり新たな不調や故障の原因になる場合もある
PEA系ならともかく
IPAは、デメリットが多く、情弱向けだと思うよ
そして情弱にはデメリットが理解できない相乗効果（笑） 長文ハゲの大好きなワコーズF1にもIPAが入ってるんだけどな。
SDSに書いてあるから間違いない。
どう言い訳するんだかなw >>667
それについても前にも書いている
フューエル1が好きなんじゃない
ぶっちゃけ、添加剤全般と
情弱向けのその業界での売りつけ方が嫌いだ
化学も物性も理解した上で容量、用法を守って
適材適所で使える人なら良いと思うが、このスレでも少ない
様々な添加剤が売られている中で
各成分の配合比率のバランスが非常に良い
デメリットが他と比べたら少ないから
よく分からない人ならフューエル1使っておけば無難。ってだけ
ワコーズのオイルやケミカルは好きなんだが
色々ある中で個人的に、添加剤は一番『イラネw』なジャンル
それでも他のメーカーの商品に酷いのがあるせいで
使いたがってる人に、どれかを選べとなったら…フューエル1が出るだけ >>667
つうか、お前は658などでも
知恵遅れのくせに言いがかりを付けてきてるんだし
ちゃんと『ごめんなさい』しとけ
自分が間違ってるのに
『自分が馬鹿』なのに、何様だよw
それでも自分の非を認めないというなら
IPAで膨潤による『攻撃性はたいしてないな。』の知恵遅れ発言や
『ほぼ影響無し』の根拠を示してみろ（笑）
IPAの攻撃性は、いくらでも出てくるはずだぞ
それを、世の中の常識と理を覆してみろよw
ハゲハゲ言ってるのも、薄毛で自分が悩んでるからに見えてくるw
君に必要なのは、添加剤ではなくて
知能と知性と【育毛剤】なのではないだろうか（笑） いや、実は
大事にしてる30年落ちのバイクにPEA添加剤入れまくってるんだよお
納車されてから7000km、濃度は気分で用法の通り～3分の1だけど、常に添加してる状態
ゴム類が死んでるか気になってしょうが無いじゃないか～ >>670
大事にしてるなら、変なの使っちゃダメだよw
PEAはIPAほど、一気に劣化させないが、長い目で見ると良くないよ
車と違って、バイクは…とくに30年も前なら
タンクから燃料ホース、燃料フィルター、キャブのフロート、ゴムパッキン
Oリング、様々な場所にゴムや樹脂部品が使われてるし
今の車に使われてる素材より、劣化しやすいから勿体無い
Oリング単体でなら安いから2つ用意し
ガラスの小瓶にでもOリング入れてPEAで漬けて比べるといいよ
正常な方はムチっとした弾力と柔軟性があるけど
漬けた方はパッと見は同じように見えても
乾燥させるとツヤが引けて伸ばそうとすると表面に細かい亀裂が無数にあり
硬くてパッソパソで表面からボロボロ崩れる
内部まで浸透し侵して変質させてる証拠ですよ
30年落ちなら、一番熱い時期の貴重なバイクだし
末長く大切にして欲しい >>666
横からすまんが、個人攻撃してる時点で感情論だと思うよ。
これは双方ともにだけどね。
説得力を持たせるためには純粋な議論でなければならないと思うんだけど、違うかな？
「相手が～だから」ではなく、まず自分から始めてみて欲しい。
それと、ダラダラと同じことを1つのレスで繰り返して、無駄に文章を長くしてるのも嫌われてる要因かと。
あと気になったのは現在の日本で流通している車は10%までのエタノールに対応してるはずなんだが、ガソリンに対して最大でも1%のIPAやそれより影響度の低いPEAの攻撃性を語るのは、果たして有意と言えるのだろうか？
表向きにはE3/ETBE対応としか言われておらず、E10には対応してないことになってるんだけど、実際のところは10年くらい前からE10には対応してるんだよね。 >>670
あ、そのスペース内に収まってる時は
それなりに形になってる場合もあるけど
OH時に外して見ると、ナンジャコリャアアアア！な事も多いので
(ニッチョリorパソパソ)
バラす際には新品部品でゴム部品は揃えてからが良いですよ
樹脂フロートも本来のシットリとした柔らかさが失われ
ゆびで挟んで外そうとしただけでメシッとなる場合もあるので要注意
この辺は何十年も乗るとガソリンだけでもなりますが
劣化の度合いが違いますよ
エンジンコンディショナー、キャブクリーナーも極力使わないでください
バイクや車の大敵です、ぶっちゃけゴミだと思います
使うのは全バラした時ですね
あとは616さんのように直噴エンジンに漬け置き用途に使うぐらい
この人は、本当に分かってる人ですね
文章も短く纏められてるし、素晴らしいと思う >>672
えと、読めば分かるけど
先に個人攻撃されてるんですよね
事実を曲げて、何も分かってない人がウソだの妄想だのハゲだの
ナメてくれば、『あ？この雑魚がw』になったり
馬鹿にしてオチョクリもしますよ
そうして欲しくて構って～構って～！みたいだしw
自分が書き込んでいない日でも、誰かを自分だと決め付けたり
もうファンかアタマの病気か、どっちかに見えてきます >>672
ETBE対応云々に関しては、以前にも書きましたが
ある程度の期間、入れて走らせてみた車体でも
実際に劣化が出て問題になってましたね
走れるかで言えば、走れるし
使ってて劣化の度合いが
通常のガソリンと比べて早いか遅いかで言えば…早い
3%以内でなんとか折り合いが…落とし所になったのも、そこですよね
あとはすでに混ざってるから大丈夫な成分ではなく
一定の割合を超えると、一気に劣化が進む場合も多く
添加剤などのPEAに関してもそうです
人間が軽く転んだり、壁などに身体が当たっても
皮膚が破けなきゃ気にならないけど
限度を超えて皮膚が破け、血が出て、もっと酷いと中の肉も…骨も…
になるのと似ています
浸透が表面の極薄い層だけならまだしも
侵された部分にそれこそエーテルなどで可塑剤は洗われて出て行くし
本来の特性も失われて行く
そこから更に劣化と変質、変性が進むのが問題なんですよね
PEAだけならまだしも、IPAが主成分とかになってくると
正直、使う意味さえ怪しいと個人的に思います >>672
あとは、これも以前に書きましたが
日本は樹脂製燃料タンクの普及が、他の先進国に比べて遅れています
これは日本独自規格の軽自動車の普及率が多いのも影響しています
ETBEの配合比率別でいくつか運用試験して
経年劣化、変化を調べた試験車両でも
ETBEを混ぜて使用した車両には、ガソリンタンク内部の腐食が目立ちました
これもETBE混合燃料の実用化への懸念材料になった形です
ETBE単体で一時的な反応を見るだけなら
金属への腐食は起こらないはずでも
タンク内に流入する空気中の酸素とも反応し
自動酸化反応を引き起こします
ですので、ETBEを多く用いた混合燃料の金属燃料タンクの中で腐食が起こるわけです
現在は自家用車レベルでは全く問題のない、タンク内に蓄積された結露による水とも
結び付き錆を発生させやすくする事も考えられます
化学は総合的に見た反応性とその結果を導き出すのが難しさでもあり
面白さでもあり、重要だと思います 長文の人、内容は大体正しいし、情報と理屈だけ取捨選択する分には問題ないと思うけど
一体何で叩いてるん？
「言い方！」ってこと？ これだけ無駄に長文垂れ流したら立派なアラシですね
5ちゃんは3行までってルールも知らないのでしょうかｗ >>678
尤もらしく言いつつ嘘が混じってる点と、中身のない同じ事の繰り返し、上から偉そうにものを言うとこが鼻につくんじゃないのかね。
ワイはキモいと思ったわ。 >>672
また、自動酸化反応からジオキサンなどの爆発性過酸化物の生成
それによる爆発事故や火災の危険性も考えると
少なくても実験検証当時は、実用化へ踏み切れなかったのでしょう
当時はゴムパッキンなどへの影響も結果として現れていて
それも大きな問題点でしたが
完璧と言わないまでも、当時に比べ反応性が抑えられた製品も
耐油性、対薬品性の双方に効果的な物も昔に比べれば作られてます
その辺もふまえて、今後の課題、試験、再評価になると思います
…水素燃料電池車の時代が、そこまで来てますがw
水素燃料電池車が来たら、添加剤関連は全滅しますね
そう考えると、残された時間は少なく
やがて消え去る…哀愁さえ感じさせるジャンルかも
最後になりましたが
丁寧なレス、ありがとう >>678
普通に話してくれる人には礼儀を尽くすよ
もし異論や反論でも無駄な煽りがなければ
間違ってる箇所があっても馬鹿にしない
やんわりと気付いてもらえるように指摘はするかも
>>680
嘘があるなら、そこを指摘して突けばいいだけ
要は、車の事も化学も何も分からない人がケンカ腰で絡むから揉める
本来、議論は勝ち負けじゃないのだが
絡んでくる奴は…勝ち負けで挑んで来て
何も分かってないから勝てるわけが無い
議論ですらなくなる
『PEAについて、自分はこう考えてる。』という主張じゃなくて
『コイツ嫌い！』や
『コイツ全部嘘！妄想』とケンカ売って来なきゃいいだけでしょう >>681
水素燃料電池車については、さすがにそれは無いかなあって思うけど…
今後出てくる超急速充電EVや、派生のレンジエクステンダーEV（ガソリン等）と比べて
WelltoWheel（およびLCA）的に、水素燃料電池車にそこまでメリットある？ ID赤くして連日同じような内容の長文書き込み続けてる時点で普通じゃない。
レギュラーガソリンに違いがあることの証拠を示せ。ネット上で検索してもどの会社も同じものとしか出てこない。
→そんなの常識。ぐるレカス。ソースが調べられないお前がアホ。
と顔真っ赤にして長文でソースを出せない言い訳を延々続ける。
これで勝ち負けじゃない、議論だとか正気じゃないわ。
で、これに対してまたぐだぐだ長文で言い訳のレスしてソース無いんでしょ？ｗ
長文書くくらいなら一行アドレスでもコピペすりゃ話は終わるのにアホすぎｗ
ソース示したところで馬鹿じゃわからないとか一方的に決めつけるしね >>683
出先での充電ステーションでの時間と
バッテリーの寿命の短さと重量ですかね
水素燃料電池車なら、スポーツ走行も楽しめるぐらいに速いし
バッテリーはEV車に比べれば小型で済むから、車体重量も抑えられます
ホンダ、トヨタ、BMW、ダイムラー、アウディ、GMなどで水素協議会も
発足し、参加企業も増えているし
しばらくはEVやハイブリッドで茶を濁しても
いつかは水素化社会が来るのは必然だと思います
仕事柄、日本の国産車メーカーの水素燃料電池車の基礎研究や
技術開発の進化を見て来ましたが
20年以上前から、各社で頑張って来てましたよ
日本の場合だと輸入に頼る原油、化石燃料への依存度を減らせて
京都議定書のCO2削減目標なんかにも絡みますし
科学も化学も技術を持つ島国ですから、メリットが多いです
100年、200年先を見据えた長いスパンで考えると
社会全体での変革は当然だと思っています >>684
>>252-253
物性や化学物質の特性の話だから
同じ説明になって当たり前
俺が考えたトンデモ理論や理屈や物性ではなく
元々そういうモノだという事
だから同じ説明になる
問題は俺が『嫌い』という感情だけで
何も分かってないくせに、そうやってケンカ腰で絡む事
ソースも何も
添加剤や配合された成分を理解してたらソース要らないでしょw
その時点で、君は自分が分からない、でもお前嫌い！と絡んでる証拠
勝手に挑んで勝手に負けて、勝手に逃げるバカっぽいの…もうやめようよ
俺だって馬鹿になんてしたくないが
あまりに幼すぎる、馬鹿すぎる
お願いだから、もう少し基礎から勉強してから絡んで欲しい
出来れば、良い意味での『熱い』議論をしたいです >>684
そして、それが人に教えてもらう態度か？
自分が無知なのに自分が馬鹿で理解出来ないのが原因なのに
勝手にアホ呼ばわりw
少し前の桜シールさんの表にしてもそうだけど
本来は、俺の主張を裏付けるモノでも
否定できると考えて使うケンカ腰のおバカさんまで、実際に居る
激論の末に感情剥き出しで馬鹿アホ言い合うなら分かるけど
最初からケンカ腰で絡むようなら、こっちも教えたくなくなる
それでも、馬鹿でも分かるように
これだけ説明してもダメなら、自分で少しは調べて理解してもらうしかない
車関連のケミカル、商品ってインチキや詐欺まがいのが多い業界で
未だにオカルトグッズみたいな酷いのもある
タイヤのゴムを傷めるタイヤワックスも
平気で保護するとか宣伝文句にしてるしね
(大丈夫な物もありますよ)
自分の目で調べた方が絶対に頭に入るし、分かってくれば簡単だし
車が今まで以上に楽しくなるはず
>>687
曲がった事が大嫌い
変なインチキ商品に騙されて欲しくない 曲がったことガーって原田泰造かよ
ｱﾙｺｰﾙを入れるのはあまりよくないには同意
だから今の値段ならFCR062はコストを掛けたくない人の救世主 長文書き込むのすごいエネルギーだよな
オレはまあ読み物として面白かった
添加剤やエンジンオイルの蘊蓄は大好きんで しかし0.1％とか0.2%のアルコールで悪影響があるとしたら、激安ガソリンスタンドの灯油混入ガソリンはヤバいな
流通の事情から4%までは灯油の混入は適法とされてるんだろ？
長年細かに燃費を記録してる友人が、激安店のガソリンは確実に燃費が悪くなると言ってた
燃費だけじゃなくゴム類も傷んでるよな
くわばらくわばら ワイの地域の激安店はレギュラーで他セルフより7円程安い
毎月検査結果張り出してるので割と安心 アラシの人教えてくれ、EPA75％で石油系溶剤25％の
H○S DDRだったら攻撃性は低いってこと？
F1は使ってたけどEPA35％ぐらいなんでしょ？
まだ数年間乗らなきゃないからDDRに変えるかな。 ソース出せって言われると本当によく反応するね。釣り放題かｗ
ソース出さずに顔真っ赤にして相手をディスりながら必死に長文を書いているところを見ると
よほど突かれると痛いところなんだろうねｗ
ソースを出せば無駄な書き込みをしなくて済むよ？
グダグダ言い訳してないでソースを出してごらん？ｗ 複数のメーカーにメールしといた
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
古河薬品工業の強力フュエルクリーン ハイブリッドプレミアム。
カインズのかんたん燃料添加剤も全く同じ物。
正直に言って殆んど水抜き剤です。
主成分はイソプロピルアルコール
僅かにポリエーテルアミン洗浄剤が入っているだけだと思います。
その証拠に危険等級が第4類第1石油類危険等級Ⅱになってます。
危険等級に偽りが有ります！
主成分がイソプロピルアルコールでこの危険等級は、これは水抜き剤と同じ部類です。
この事を知らずに何かネットではワコーズと同じ成分だと馬鹿げた事を言っている人が居るようですが。
ワコーズのコア601がおなじ危険等級ですが、主成分が全く違います。
フューエルワンは全く違う危険等級です。
この製品にしてもカインズの製品もアルコールで出来ているのだから、安いのはあたり前！
主成分がアルコールで出来ているのだから、多用するとゴムシールにゴムパッキンががボロボロになりますよ。
絶対におススメは出来ません。
皆さんよく考えれば分かる事だと思いますよ。
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ ワコ厨のステマ激しいな
これだからワコーズ製品は一切買いたくないんだ
ふゅーえるわん（笑） シンプルにそれぞれ濃度による攻撃性やらなんやらのデータシートくれ やっぱ言ってる内容に矛盾あるんだよなぁ。
濃度に関係なくアルコールはゴムにダメージガー！とか言ってる割にはフューエルワンは大丈夫とか。
フューエルワンにも少なからずIPAが入ってるっつーのに。
多くのガソリン添加剤は溶媒としてIPAかケロシンを使ってるぞ。
そしてそのほぼ全部の製品の用法に書かれてる適正濃度は、ガソリンの不純物濃度として認められてる数値より桁違いで少ない。
常時使用の馬鹿は置いといて、適切な間隔を開けて用量通りに使う分には何ら影響無い。 >>703
みんな矛盾わかってるから相手にしてない azの奴入れたら排ガスが臭いんだけど
こんな臭いすんの？ まさにカインズ銀を都合3本投入したんだけど
やばい どのメーカーも記載はしていないがPLCBが入ってるよ。
これが結構効くよ。
ゴム、プラスチック、金属に害もないしね。
ただこれ出すと、ここは荒れる。 むかーし昔にガイアックスと言う激安アルコール燃料があってだな～ よほどのポンコツでないかぎりはE10対応してるんじゃないの？
アルコール10%の燃料を常用しても大丈夫なように出来てんだから、燃料添加剤のアルコール濃度なんて気にするだけアホでは？ >>694
薄利多売の企業努力でのガソリン安売り激戦区(首都圏)と
やや離れた関東、さらに離れた地域での安売り激戦区だと
だいぶ内容にも違いがありそうですね
よく言われた地方の…あのスタンドはダメだ。エンジン壊れる。
なんて噂、都市伝説ならぬ地方伝説は
それはそれで実際に違いがあったという声も大きいですね
地下タンクの老朽化による実際にあった地下水の流入
灯油混ぜて売ってた説などもあり(安売りではなかった模様)
条件はそれぞれ違うのでしょうが
首都圏の安売り激戦区での例で言うと、他と違いは無かったように感じます
自分と周囲での体感センサー（笑）ですので保証はありません
ですが旅行先や友人の帰郷に付き合った際の
地元で悪評のあるスタンドでの給油は…確かにエンジンがグズりましたよw
違いに驚くやら、確かめようとした好奇心への手応えに笑うやら複雑な心境でした 長文野郎の理屈でいくとダンマリは逃亡らしいから、アルコール濃度なんちゃらの件でダンマリ決め込んでるので逃亡だなwww
勇ましい事言っといて「逃亡」。
ﾌﾟｹﾞﾗ >>703
矛盾はないでしょう
最初から、フューエル1を含めた添加剤全般に
よっぽどエンジン内部が汚れたり必要性が無ければ
変なのは使うべきじゃない。が主張ですよ
それでも色々試したい、実感したい
出来ればパワーアップしてほしいと願う人達の集まるスレだし
どうしても使うのであれば、IPAは避けてPEAを主成分にしたモノを
PEAだけでなくバランス良く配合されたマイルドなモノを…となると
フューエル1が、無難な線として選択肢に出やすいだけです
個人的にはフューエル1でさえ使いたくないのです
GAやFCRのような製品も
自分でしっかり理解して容量と用法を守って使うならアリだと思いますよ
それとIPAメインのPEAも配合の商品と
PEAメインのIPAも配合の商品は
配合比率、他の成分も含め似てるようで
かなり変わって来るし、別物ですよ
良くも悪くも無秩序というかカオスなのが
自動車関連ケミカル、添加剤の分野です
IPAなども含めて
副作用というデメリットも理解した上で使ってほしいのが、本心です おならじゃないのよ
おならじゃないのよ
空気が入っただけ エーゼットのPEAが、用量少ない分アルコールいちばん少なくて済むね
これで決定かな プレストンのパーフェクト使ってる派の俺は静観でいいのけ？ カインズ銀の匂い嗅ぐとアルコール臭が強くて鼻が曲がりそう 添加剤は入れ過ぎに注意って事だな！
半年に1回位なら何ら問題ないが
連続投与は危険 水抜きにあまり神経質にならなくていいってことなの？ ガイアックスが地元に出来て悪評が立ちまくりの頃にセルフ化した地元のスタンドも調子悪くなると評判で、近所が誰も行かないスタンドだったがガイアックス撤退後は普通になったな。
裏でコッソリとガイアックス混ぜてたんだろうね。 >>723
そもそも水抜き(剤)自体に効果ない。
あったとしても最近の樹脂タンクには殆ど意味ない。 ガソリン添加剤は入れることに意義があるのであって効果や悪影響はどうでもよくね？ >>726
疲れたな～って時に飲む栄養ドリンクみたいな感じ？ 栄養ドリンク代わりにプラッシー飲めばエンジン調子よくなるよ。
貴方の心のプラシーボ次第 とりあえず、匂いを嗅いでアルコール臭がしなかったら入れることにする >>724
ガイアックスに関してはアルコール燃料の問題点を
モロに浮き彫りにした悪い見本でしたね
燃費悪化、パワーダウン、ゴム、樹脂、金属の腐食
有害なNOXやアルデヒド系の排出増大
課税逃れでの少し安いのが売りであったにも関わらず→課税処分→最高裁で適法判決
さらに車両火災発生
安いのが売りだったはずが、結果的に割高で安くもなく
ハイリスクだけ背負う…アホの極みみたいな結果にw
害マックスとか呼ばれたりもしてました
ETBE10％配合ガソリンなども配合量を少なくしても
ソフト、マイルドになるだけで同じ危険性を内包しています
さらにEVや水素燃料電池車など
脱化石燃料への転換期を迎える現在、もはや出番は無いように思います >>731
プラッシー懐かしい
今飲むと薄く感じそう
添加剤的な意味で
たまにミリンダとかも飲みたくなる
知らない味を試したくなる気持ちは分かりますw
問題はジュースと違って、車に悪い場合もある事でしょうか >>734
当時はアルコール燃料に対応してなかったからなぁ。
今は対応してるから問題はないけど。
エネオスで去年まで販売してたバイオガソリンでも悪評はあまりなかったし。 ソフトとかマイルドとかより
何%濃度をどれだけ使ったら故障率大幅に上がるとかデータ無いんかね >>736
経年劣化、変化の試験結果
現代の車、部品で見てみたいですよね
色々な意味でガイアックスがトドメ刺しちゃって
メリット無しのデメリットだらけで放置されちゃったけど
ペットボトルを中を洗浄して再利用（笑）の研究資金を
国が何億も出し続けるぐらいなら、そっちに回すべきだったかも
あとエネオスは、これまた色々な意味で評判が良いです
だから、良質だった可能性もあるのかなぁ
昔ほど、激しい差は無くなって来ていますが
mobileもオイルなんかと同じく
防錆剤が入ってたり比較的安定志向に振った配合のガソリンだったり
品質管理、定期検査などがシッカリしている所は優れていて安心ですね モバイルと書くヤツが多いのは何で？平均知能が低いのかな？ 指摘してくれてありがとう
正しくは、Mobil
誤変換の揚げ足取りぐらいしか嚙み付けないのも寂しいねw ミリンダかぁ
昔、駄菓子屋で「飲んでく？」って聞かれて60円払って飲んだなぁ。
容量が半端なんだよね
357mlとか、そんな感じ 内定取り消しの報道による損失を覚悟した上で取り消すって余程やばい人物だったのか？
それとも良くある関西のノリで取り消し？ 内定取り消しなんて俺には関係ないから安くて良い製品出してくれたら買う > 誤変換の揚げ足取りぐらいしか嚙み付けないのも寂しいねw
中身公表してないはずなのフューエルワンのバランスがいいとか言っちゃうのにｗ >>750
情弱でアホなのに、強がっちゃうのがキュート（笑）
なんでも人に教えてもらおうとせず
自分でも色々調べてみた方がいいよ
メーカーにもよるけど
担当によって教えてくれる場合とダメな場合で違いがある
電話でお客様相談センターへ聞くのと
ディーラーや車メーカーを通して企業として聞く場合も違う
現場側の確認で教えてもらうのとでも、また違う
本社へ聞く場合と、地方営業所の担当に聞く場合でも違う
良くも悪くもマニュアルが無い場合や
聞き方や接し方
個人か、企業か、背負ってる背景や看板でも大きく違ってくる
要は相手も人間だから、人を見るって事
例にすれば、フューエル1にしても容量変更、仕様変更で
旧商品の方が良いかのような市場の捉えられ方をしてるけど
都市伝説のような錯覚だと和光担当者は言ってたよ
むしろやや濃縮タイプで容量が減った分、使いやすいはずだとさ >>747
内定を取り消された人にすれば、冗談じゃないだろうけど
面接はするのに、採用枠が0人なんてふざけた話が
TVのCMやるような企業でもあった時代、時期もあったし
AZばかりが悪いというより
辛い冬の時代、社会現象だったんじゃないかな
AZに関しては、オイル関連がメインになるけど
鉱物油＆ハンマーオイルみたいな
庶民のカクテル的な面白い組み合わせもあるし
高級感やブランドイメージはあまり無いけど
安価で地味でも質実剛健で
色々な組み合わせを探りたくなる楽しさはあるかも
物性とお互いの特性を良く理解し、吟味した上での話になるけど
ガソリン添加剤に関しては、出尽くした感があるかも クレパーフェクトクリーンDXとF1同じ匂いがするな 1600円ぐらいで店頭販売されてるヤツは
性能的にどのメーカーも似たり寄ったりだよね
俺は呉かワコーズしか入れないけど クレだとお得用パックパークリがいい感じ
プラグのカーボン付着状態確認してから連続使用後にプラグみたら綺麗に取れてたし AZの3本パックがお買い得すぎてsugeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee セール予告です。
ご好評いただいております、
燃料添加剤 FCR-062 100ml(品番:FP011)
4月23日(月) 10時ごろより 1本198円セールを開催いたします！
https://twitter.com/azoil_official/status/987151317704429568
もうAZへの熱は醒めたからもう買わねえか？ｗ >>759
またおひとりさま5本まで前回購入した人はダメとかかね トローリga-01に似たのはfcr-062かしら？
トローリの選択肢が増えてシャバシャバサラサラは終わり
コスパ王の銀もオタワ レギュラーガソリンがデフォでPEA配合されれば添加剤遊びやめるんだけどな （ヽ､ ＿ヽ､ )＼ ヽヽ
＿ヽ､ ⌒ ヽ､ ＼＼
＼￣ __ ）ﾉ ヽヽ
∠⌒ ／ ） ⌒ヽ | |
） ／￣ﾞ- く ＼ ﾉﾉ
／ ／ﾉ＾)＿＿_)ノl ヽ＿//
/ /／(／ !＿|＿| ヽ三ヽ
ﾚﾍ |j(／l_／ |ノヽ |──)
ﾉ （／l_／ ／⌒| | | | ! |二 二ヽ
／ |_／＿＿| | | -| | ﾉノ ﾉ── ､)
/ `───| | ﾉ -| | |／（()） ヽ ＦＣＲ！ＦＣＲ！ＦＣＲ！
／⌒） ∧ ヽ／_／／ /j()ﾉ＿ (()) i
/／ ﾉ |_／／ ／￣￣｀＼ ((）） j
（ﾍ ￣ | ヽ ＼ /
）／（／) ／ ⌒ |⌒ヽ |＼ /i＼ /| )ヽ
|/ | ! / | ﾉ | ( (
)ヽ | / / （ ((| ） ヽ
( ） | / / ヽ| （ ）
） （ ､ / ） |ヽ､_ _＿ ﾉ ） （
（ ヽ （( / /－､| （ ヽ
（ ） ） )ヽ ヽ_ノ | | ヽ ノ ）
） （ （ ノ ） | | （ ( （ （
（_ ノ ）（ （ （ / ／＾) ） ） ）
） / / / （ （ _ノ
（/__/ ） 最近カストロールの添加剤出てこないけれど、どうなの？
ＳＴＰみたいにネガ情報でも出たの？ >>761
レス読んでんのか？自分に都合の悪い話通じねえぞ。黙ってスルーしとけ。
>>765
カストロールは製造中止になったらしく今はどこにも売ってない。 AZだけど100ml版が色や形状的にあれに見えてしまうのが嫌だわ。 http://youtube.com/watch?v=7wDv6qP74S0&;itct=CDMQpDAYACITCJHsqejUzNoCFYMzKgodsmID0jIIZy1zdWJzLXVaD0ZFc3Vic2NyaXB0aW9ucw%3D%3D&client=mv-google&gl=JP&hl=ja
樹脂タンクはどうなのか分からないけど錆でない謎の物質がこんな蓄積してるのか >>769
この動画知ってるわ
他にお薦め〇〇〇添加剤の動画も有ったな
基〇外が暴れるのでこの辺で。。。 多走行車はパーフェクトクリーンDXよりバイタルクリアの方が良いのかな？ 内定取消極悪企業の使用量がわからん
パッケージには5l毎に17mlとあるが、サイトには5l毎に15mlとあったのを見た気がする
目安量もパッケージとサイトの説明が異なっていて、添加率を計算するとサイトの方は
0.25%、パッケージは0.33%の添加量となってる
どっちが正解？ >>770
何が膨潤君の琴線に触れるかわからんからなんともなぁ
>>772
どっちも正解というか濃度は結構アバウトで良いと思う
スラッジの溜り具合にもよるだろうし
個人的にはメーカー保証内なら濃い目に合わせるけど心配なら薄めでいいんじゃね？ >>769
ガソリンも有機物質だから長期放置すれば、劣化するよ。 >>773-774
ピッキーン！(琴線)
スラッジもカーボンも殆ど一緒だから意味は通じるし
良いアドバイスだと思う
膨潤だの基地外だの言わずに
普通に議論や会話を楽しめば良いと思うし
そういうのを邪魔する気は無いよ >>771
中古や多走行ならカネの無駄
時既にお寿司 >>681
ジオキサンが過酸化物とか噴飯モンだな
酸素が二つ入ったヘテロ環だからそんなこと言ってんのか？
そもそも燃料タンク内でどんな反応が起こればジオキサンが生成するんだ？
偶然論で言ったら、「猿にPCを操作させてここに頻繁に書かれている長さの文章を
入力させたら意味が通る文章になった」レベルだぞ。 >>780
エンジンや補機類、燃料タンクにも悪い物がある
特に水抜き剤やアルコール系は要注意
用法、用量を守って使おう
スレの流れ的には
これさえ受け付けない夢見る添加剤原理主義者と戦ってる感じ >>780
長文君は長々と書いているが要は「取扱説明書通りに入れろ」という当たり前の話をうだうだ言ってるだけだからな。惑わされるな。 >>782
その基本さえ分からぬ知恵遅れのお前みたいのが
毎日粘着するから
面倒くさい流れになるんだろw >>769
動画見てないが燃料フィルターは10万キロ交換が基本だし真っ黒になるし。 >>785
みんカラで同じ車の人が燃料ポンプとフィルター交換をupしてたのみてポンプに付くのとは別に有るのを知った >>786
ID変わってることをわざわざアピールするんだから、そーゆー系のヤツなんだろう
スルーしかないよ アルコール50%,100℃の混合燃料とかヤベーなー気をつけなきゃなー >>779
>君に理解できるか分からんが、よく読んでごらん
お前安全工学全く読めてねえじゃねえか
まず過酸化物が生成するのは「ジオキサンが酸化された場合」だ
ジオキサンが過酸化物じゃねえよ
そもそも示性式(C2H4O)2のどこが過酸化物なんだ？
説明しろよ 酸化鉄触媒存在下で0.6MPaの加圧環境・・・
お前、燃料タンクの内圧が0.6MPaになるなんて正気で言ってんの？
わりーけどお前には科学の素養が全くない 燃料タンクの内圧が0.6MPaかかっていたら燃料タンクのキャップを外すのも命がけだなｗ
どうせ0.6MPaがどんな圧力なのか 全 く 理 解 し て な い からそんな滑稽なこと書けるんだろうけど いわゆる600kPa中型トラックのタイヤエア圧位だな >>791-793
ほら、やっぱり知恵遅れバカのお猿さんだw
また自爆芸ですか
俺たちみんな、まず殆どの人は地上にいるよね
大気圧が掛かってる状態で暮らしている
1気圧、1atm、(標準気圧)10万1325Pa、1013.25hPa、1.01325bar
スキューバダイビングで背負う酸素ボンベ内では、容量にもよるけど150～200気圧
(実際は酸素ではなくみんなの吸ってる空気をコンプレッサーでつめた圧縮空気)
20年近く前に国際規格でパスカル表示になってややこしい人もいるかもだけど
面倒なら端数は切って考えたり、換算してください
国道なんかで見かける自転車ロードバイクのベースが7bar(バール)
ママチャリでさえ3bar～(オバちゃんが座ったら、こんなもんじゃないぞーw)
0.6Mpaで約6バールだと分かってもらえたら、良いと思います
で、おバカさんは化学を何も分かっていない
キャップを閉めた状態、車の燃料タンク内は、何気圧？
パスカル表示だとどれだけの圧がかかってるか分かる？
ただ読むだけじゃなくて、条件から考える事が全く出来ていない
実際にETBEを多く含んだアルコール燃料で車両火災が非常に増えた
試験時にも燃料タンクにも溶接継ぎ目などから腐食が見られた
そして酸化鉄との反応性の激しさ
様々な成分が混在している中での話
ETBEを含むエーテル類は空気中の酸素により自動酸化反応を起こし
爆発性の過酸化物を生成する
どうして全体で読み解けない、そこが化学を理解していないバカだと言うんだ >>793
お前さんの脳内理論だと
負圧状態になるのを防ぎ余計な内圧は逃がす構造の
大口径キャップの給油キャップでさえ命懸けだと言うのだから
圧力が集中した自転車のタイヤの空気なんか
ライフルの音速を超える兵器のように怖がるのだろうw
そこら辺のアルゴンや酸素ボンベ
最近じゃタイヤがある所にゃ置いてある窒素ボンベ
病院や生ビールサーバーにも使う炭酸ガスボンベなんか
水爆みたいに見えて恐ろしくてたまらないんじゃないの（笑）
大学の研究室やラボにいくらでもあるだろ
つめるガスと純度にもよるが60リッターのボンベでも数千円からある
レース活動の際のピット作業、出先でのエアツール使用
コンプレッサー無しでエアブラシで描いたり
オールペンのサブタンクにさえ使ったり便利だぞ
オススメは一般の人はボンベをレンタルが多くなるだろうし
ガスを充填してもらうより
2馬力以上のコンプレッサーなら安いから買って
アルミのサブタンク2個もあれば、色々出来ちゃうぞ
バイクも車も化学も知らないと自分から自爆するんだもん
本当にバカだなぁ…小学生の理科からやり直すべき >0.6MPa以上の酸素加圧下
そもそも、これはただの空気じゃなくて
純粋な酸素じゃないのかね・・・？ >>798
ほら、もうそこで勘違いしている
0.6Mpaで酸素だけでないと反応しないと思い込む時点で間違ってるw
試験時の条件のひとつに過ぎない
あくまでも一例
この条件を満たしていないと再現性や反応が起きないわけではない
そこら辺の基礎や常識から理解出来ない人じゃなぁ…
例のお猿さんもそう
ETBEの自動酸化反応は、タンク内に入り込んだ空気中の酸素から起きる
これが理解出来れば、水分との反応や酸化鉄など
他のファクターが関連した場合もイメージ出来るはず
エーテル類は、それだけ反応性が高く様々な成分、物質と結び付きやすい
だからメリットは少なく、デメリットは大きく
危険だから、国も動かなかったし
ガイアックスも消えたわけ
絡んでくるおバカさんは
要は化学も物理も常識のレベルから理解出来ず
思考停止の依存体質なんだよね
自分で考えれない、理解も出来ないと言ってるようなもの 化学反応が起きるかは圧力や濃度などの条件によって異なるし
実際、すでに日本の車はE10対応になっていて
ETBEを添加したバイオガソリンは普通に売られて使わているから、問題ないよ。 http://www.trims.co.jp/recyclenews/2006/06/post_222.html
>2006年06月17日
>またトヨタは、国内向けも含めすべての乗用車のエンジンを、エタノールを10%混合したガソリン（E10）にも対応できるように切り替えた。
>環境省は2030年をめどに、自動車用ガソリンをすべてE10に切り替える方針を固めている。
2006年の話だから、もう10年以上前の話。
http://www.meti.go.jp/report/downloadfiles/g10928pj.pdf
>補足説明：自動車会社としては、上記確認だけでは十分とは言えない面も有るので、各自動車
>会社で MTBE7%混入について問題ない事を確認した。
>自動車会社はそれ以降の新型車について、このような燃料で問題ないことを確認して
>市場へ導入している。 >>795
え？絶対圧とゲージ圧の違いも知らない感じ？
大気圧の話を出してくるってことはそういうことだよね？ https://www.sankei.com/west/news/150316/wst1503160002-n1.html
http://www.jdt-news.co.jp/report/7178/
>続いて中型タイヤでは、しゃがみこんで作業を行うシーンを想定。680キロパスカル前後でタイヤが破裂し、
>爆風を頭部に受けた人形が宙に舞い上がる。高圧になった空気の威力をまざまざと見せつけた。
大型タイヤの破裂は人が死ぬぐらいの威力があるらしいから
個人的には停車時にタイヤの真横に近づかないことにしているよ・・・ >>795
>ママチャリでさえ3bar～(オバちゃんが座ったら、こんなもんじゃないぞーw)
これおかしくね？
荷重が掛かったからって言って、空気圧はごくわずかに変化するけど、ほぼ誤差やぞ？
風船をぎゅうぎゅう押したら形が変わるだろ？
あれと同じことがタイヤでも起きるから、空気圧はほぼ変わらない
試しにエアゲージを接続しながら荷物の積み下ろしをやってみるといい
気温やタイヤ内の空気に含まれる水分による空気圧の変化の方が桁違いに大きいよ
ちなみに風船は押し過ぎると割れるけど、あれは空気圧の上昇ではなく、ゴムの伸びの限界だから
風船の表面押さえてる面積が大きいほど、ゴムが空気で引っ張られて伸びることができる表面積は減るが、中の空気の体積は変わらないからな 物理化学と宗教が混じってオーディオオタクの世界みたいになっとるな >>802-804
馬鹿すぎw
ウケ狙いなのかな
まずお猿さんにも読む他の人にも分かりやすくする導入部でしょ
空気の圧力を知ってもらわなきゃ話にならない
燃料タンク内は調整されているので圧の面では完全な密閉容器とは言えない
タイヤの中ともボンベ内とも話が違う
風船の例えは自爆芸でしょ
掴んだり押し付ければ変形したり膨らむ
その分、圧力が逃げてるから圧はそこまで上がらない
大きな膨張や変形が出来ないように強化されてるタイヤの場合は逃げ場がないから圧力が上がる
小学生でも分かるよw >>803
それは圧に耐えてたタイヤという容量内の圧縮空気
それによる破裂で威力が高まってたからであり
圧力そのものの話と全く違う頭の弱い話になってるよ
同じ圧力で風船なら？うるさいだけだよ
小さい風船なら？
小さな穴がいくつか開けられた風船なら？
解る？ガワが硬く圧に耐えられるものほど
限界を超えた際の破裂は、一気に激しいものになる
テロに使われる炊飯釜、圧力鍋、ボンベなんかもそう
耐えて耐えてボカーン！その勢いに殺傷力を持たせる為に釘とか巻くと
残虐な兵器に、爆弾になるわけ
家庭用プロパンガスとかの溶接容器もそう
液化ガスなのも理由だけど
分厚い鉄のボンベに詰めると耐えられて逆に危ないからだよ
圧力と破裂によるガワが持つ破壊的なエネルギーは、全く別の話w >>800-801
だから、その当時の情勢での話だよ
もうHVもこれだけ広まって
日本は国民の環境への意識が高いのも確認済みでしょ
今後はEVと水素燃料電池車の流れ
それと並行してE10までの模索も長年行われてただけ
日本は昔よりもヨーロッパでも売れるようになり
アメリカだけが市場では無くなった
世界全体での流れで言えば、ETBEはもう時代遅れ
化石燃料からの脱却がメインストリームになり
さらに先に見据えられたシフトチェンジと舵角が与えられています
でも、ここでもまたちょっと出来の悪い子、
でも暴れるので無視できない子、アメリカと日本との関係が出てきます
本来はヨーロッパもアメリカも一緒になって、そこに日本も～の話が
アメリカは言い出しっぺの京都議定書でも、自分(の国)は無理だ。と逃げ
他の国にはCO2削減を義務付けて守られなければ巨額の違反金
要は文句だけ言って足枷を押し付けたのです
自分達はガンガン大気を汚す、文句言うな。です
ここでも自分に甘く技術革新に対し諦めて取り残されたわけです >>800-801
日本はヨーロッパと共に更に技術を磨き頑張りました
でもヨーロッパのメーカーでも限界が来たわけです
案の定、クリーンディーゼルは無理が出てダメだった
まぁ、予想通りですよね
都心部のコミューター、近距離通勤や買い物などの足としてはEVが強いが
今までのガソリン車の使い方には不満や不安が残る
それを考えても水素燃料電池車が必要なわけです
アメリカ側の圧力もあり、どこで折り合いをつけるか落とし所にするか
日本は絶えず揺れ動く形
時代遅れになってるアメ車は、このままでは生き残れません
自ら選んだ道ですから仕方ないのですが
日本も巻き込まれるのが迷惑な話なのです
日本には技術があります
フルサイズの取り回しの悪いアメ車なんか売れません
様々な面で国産車の方が優れているのですから、当然ですよね >>800-801
E10導入には、アメリカの車事情と
アメ車輸入をゴリ押しされるのが深く関わってるんです
ハミ出しタイヤの法改正もそうです
あれはツライチ（笑）への規制緩和ではなくて
アメ車を輸入、国内で走らせられる為の苦肉の策でしたよ
ETBEによるアメリカのオクタン価引き上げに
日本が同調する為の下準備です
ETBE、エーテルの部品への攻撃性や物性は変わらない
ゴム部品などが改良され、少し耐えられるようになっただけです
長い目で見れば良いものではありませんよ
その負荷をこれぐらいまでなら…と甘受したにすぎません
10%上限でのオタメゴカシなのを理解してから
今までの流れ
車事情によるアメリカとの関係を
ニュースなどから国とメーカーの動きを読み解くと面白いと思います >>759
安すぎw
こういうセールの時に買って必要な時に使えばいいし
逆に普段の値段で買うのがバカらしくなるかもw
ゴム部品以外のパーツ漬け置き洗浄にも惜しみなく使えますね メイン垢で注文完了
サブ垢でも買ったらキャンセルかな？ >>815
この金額でも利益出るってことだからなぁ
ワコーズとかがいかにぼったくってるか分かるわ https://response.jp/article/2007/12/11/103056.html
>堺市西区北条町1丁目付近の府道で、信号待ちのために停車した大型クレーン車の左前輪が突然破裂。
>漏れ出した空気は左側に停車していた乗用車を直撃した。
>乗用車はフロントガラス以外のすべてのガラスが破壊。
>風圧が直接掛かったとみられる右後部のドアはクルマが衝突したかのように大破し、
>後部座席に同乗していた4歳の男児が重傷を負った。
停車中に破裂したのは、この事件だったかな・・・
https://www.youtube.com/watch?v=PxOJErEMibs 高い圧に耐える風船
600kPa入るやつ持って来いよ
燃料タンクでも良いぞwww
圧力と容量を理解してない、厨房以下 今回のAZの特売は楽天とYahooのみで
Amazonは対象外か・・・ 15万キロぐらい乗ってる軽は、プラグホールからエンジンコンディショナー直噴して
呉なりワコーズの燃料添加剤を3タンク使用とかすれば少しは元気を取り戻してくれるのかね･･･
まあ、ジジババにウナギ食わしても一時的に元気出るだけだし、そろそろ乗り換え時かね フューエルワン新しくなったけど
エフゼロは追従するんかな >ママチャリでさえ3bar～(オバちゃんが座ったら、こんなもんじゃないぞーw)
>大きな膨張や変形が出来ないように強化されてるタイヤの場合は逃げ場がないから圧力が上がる
>小学生でも分かるよw
こんなアホな事を言うやつが化学だの科学だの騙ってるのか？
恥ずかしい奴だのおw https://www.gizmodo.jp/2011/04/big_an_explosion.html
>圧力変化のスピード次第で、1400～2800ヘクトパスカルくらいの圧力でも命取りになりえます。
>次に、肺が変化に反応します。肺には空気の入った小さな袋がたくさんあるので、
>過剰な圧力が急激にかけられるとそれらが破裂し、出血します。腸も破壊されます。
破裂する場合、急激に圧力変化するわけで
一見大丈夫そうでも、内部に致命傷を負ってしまう可能性もあるのか・・・
https://blogs.yahoo.co.jp/ginreipapa/36086186.html
>横山さんは風圧で飛ばされ、病院に運ばれたが、肺と心臓の出血性ショックで間もなく死亡した。
>室蘭署によると、横山さんはコンプレッサーを使いタイヤのすぐ近くで作業していた。
>破裂した際、タイヤの破片は飛び散らず、
>横山さんに外傷はなかったが、タイヤの亀裂から出た風圧で内臓が損傷したという。 >>824
とりあえずセールのaz入れたら？
500mlで990円
安い
15万キロも最低限のメンテならATとかも終わりかけなんじゃねーの？
圧縮ない感じならカーボン堆積以前の話のような >>827
>>811でも貼ったけど
http://www.geocities.jp/garagefukumoto/sagyouba/lab/pressure.html
車体を浮かしたジムニーの前輪の空気圧182kPa
車体を地面に下ろしても前輪の空気圧182kPaでまったく同じ
そのタイヤには少なく見積もっても２００Kｇの荷重がかかってる
にもかかわらずまったく同じ
自動車と自転車とでは違うとでもいうのか >>819
確かに高すぎるとは思う
モノは良いけど、もう少し安くてもいいね
>>820-828
通常より重い重機やトラックタイヤは、その分丈夫なガワを持ってるからね
あなたが828で言ってる通りで
ゆっくり抜けるパンクなら安全でも、バーストの場合では危ないのと同じで
一気に急激に解放されたエネルギー、破裂するから衝撃が大きくて恐ろしいものに
ガソリンスタンドなどは
高校生のバイトなどに様々な事をやらせてちゃってますが
特に危ないのがトラックタイヤなどで圧縮空気充填中に離れたり
よそ見をする事です
死亡事故もありますが、失明事故の割合が非常に高いです
>>830
そりゃそうだよw
リフトアップ時と設置時でタイヤの状態が違うのだから
浮いてる、荷重が殆ど掛かってない状態では完全な円形に近くても
設置時では撓んで耐えてる状態
車重が軽いし、タイヤ側でカバーして収まってる状態でしょう >>824
クレのはカインズ銀より
更に水抜き剤に近いモノじゃなかったかな
829さんの言うように
今セール中だし、AZ使ってみれば良いと思います
投入→混合ガソリン終了後にオイル交換をしてあげれば、だいぶ変わるはず
今の状態にもよるけど、軽でも国産は本当にエンジンが良い物多いですからね
投入中は、今以上に始動性が悪化したりもしますし
労わる運転でゆっくりが良いかも このハゲは自分が言ってる内容がコロコロ変わって矛盾してることに気付いてないんだろうか？
それとも、ここを見てる人のことを馬鹿にしてて、この程度ならバレないとでも思ってるのだろうか？
どっちにしてもクズなのに違いないけどな。 http://asimomagic.blogspot.jp/2011/12/blog-post_24.html
通常、空気圧は自転車に乗らない状態で測っていると思うが、自転車に乗れば体重がかかって、
空気圧が上がるはず。限界ギリギリの空気圧を入れている場合、自転車に乗ればその時点で限界を超えているのでは？
体重によってでずいぶん変わるんじゃないか？
空気圧ってほんとは自転車に乗って測らないといけないのかな？
とりあえず、まず今のスリックタイヤのメーカーであるDAHONに問い合わせてみた。
【DAHONからの回答】
自転車の空気圧を測定する場合は、乗車しないで測定するのが一般的です。
厳密に言いますと乗車時との空気圧は変わってくると思います。
しかしながら、タイヤ内の空気容量は空気圧が変わっても一定ですので、人員の
荷重がかかる事で起こるタイヤ変位によって変化する空気容量は、ほとんど無視
できる範囲内であると考えられます。
いざ！測定。
子供に手伝ってもらって、自分が乗らない状態と乗った状態の両方を測った。
前：乗車していない状態 31.7 PSI 、乗車している状態 31.8 PSI
後：乗車していない状態 37.9 PSI 、乗車している状態 37.9 PSI
実際には、なんどか測ると、結構測定値が1.0 PSI程度はばらついてしまうため、小数点以下はほとんど意味がない。
ばらつくから、何度も測ることになり、徐々に空気がぬけて、余計正確に測れなくなる。
結果的には、差は測定誤差内ということになった。やっぱりネ。 >>834
君の事は馬鹿にしてるよw
しかもハゲみたいだし（笑）
>>837
いいかげん、スレ違いだし
それさ、ママチャリのタイヤと条件が違うでしょ
色々な意味で大きくズレてる事に気付こうね >>838
スレ違いであることは、このスレの皆さんにお詫びします
＞ママチャリのタイヤと条件が違うでしょ
①条件とは？具体的には何が違うのでしょうか？
②その条件の違いが何故結果に影響を与えるのでしょうか？
以上2点について簡潔に教えて欲しいです
ちなみに私は全く同じ条件だと考えています 23時までハッピーアワー来てるし
今頼んだヤツが一番の勝ち組 >>839
馬鹿なのにシツコイって、嫌われるよw
まず、そのサイトはマトモに見れん
子供の体重と、そこら辺の膨よかな体型のオバちゃんとじゃ違うでしょ
もう、その時点で論外なの
ごめんね >子供に手伝ってもらって、自分が乗らない状態と乗った状態の両方を測った。
この文章だと、子供が乗ったわけじゃないだろ・・・ たぶん自己愛性パーソナリティ障害ですね
いずれにしても議論をする価値のない人間であることは理解できました
自分の間違いに気付いた時は素直に非を認めたほうが楽になるのにね >>766
え？カストロールって製造中止なったん？まじかー
あえて長文君にお尋ねしたいんだが、そのカストロールとプレストンは君的にはどうなの？
あと、ここから下の質問はプラシーボ含め肯定派に聞きたいので、長文君は触れないでねｗ
添加剤って「３０Lから６０Lに一本」とか書いてあるけれども、ＰＥＡ濃度的に日本は
レギュラーとハイオクだと違うと思うんだけれど、ハイオク仕様にも同じ割合で入れて
いいのかな？「ハイオクはレギュラーの３０％増し換算してください」みたいな注意書きが
ある製品ってないよね？
これまでプラシーボじゃなく明らかに効果あったのは、夕食後から就寝前に飲んでる亜鉛サプリ。
友人に勧められたんだが、安いＤＨＣのでも明らかに毎日朝勃ち（しかもフル勃起）具合が良くなった。
そこでランクアップ？してディアナチュラの亜鉛＋マカにしたら、朝勃ちフル勃起に加え、目覚めも
良くなった。チョイ乗りばかりしてたエンジンを高速道路で高回転でブン回したエンジンみたいに、
三十代後半にして二十代のような朝を迎えられてる。さすがに十代には戻れてないが。
個体差があるかもしれないないので、責任は持てないが。あと亜鉛は胃もたれ、もたつきを感じる人も
いるそうだから、亜鉛とは相性に気を付けてください。 >>844
ごめん、そこは勘違い
でもそれぐらいどうでもいい、ちゃんと読んでいない
本筋でもないし、くだらない部分
脱線からの脱線の更に脱線ぐらいでしょ
スレに関連する部分で議論しようよ 実際、亜鉛+エビオスはプラシーボじゃなくガチで効果ある
フル勃起ギンギンでAV並にﾋﾞｭﾙﾙﾙ出る
おっさんの俺には最高の添加剤です >>845
多分で人を決めつける君こそ、マトモな神経じゃないね
自己愛性人格障害なら、他人を認めんし、褒めないだろう
ちゃんと理解してる人、知性が光る人には
礼儀を尽くすし、良い文面などは賞賛もしている
君がそれに値しなかっただけの話では？
必死になるわりに中身が無いし
脱線しまくりで知的好奇心や議論の相手にもならない
ごめんね、つまらない相手には冷たいかもしれない このほぼ四面楚歌状態で自分が正しいと信じられる長文君のメンタルだけはすごいと思う
>馬鹿なのにシツコイって、嫌われるよw
自分が馬鹿じゃないと思ってるしｗ だいたいガソリン添加剤否定派で自分では使わないとか言ってるのになんでこのスレに粘着してるんだよ >>854
真剣にそう思っているならば本当に病院へ行ったほうがいいですよ >>855-856
誰の役にも立たないアホの感想文
『お、お、俺様は、こう思ったし！』みたいので2レス使う必要ある？
そういうのが、社会経験の少なさや
主観でのみ世界を見ている臭さが滲み出るんだよね
『長文くんが！長文くんが！』って、もうそれ俺の世界に飲み込まれてるんだよw
君には君の世界観や経験があるはずだし
自分の得意な分野や経験談で語ったら良いと思うよ
添加剤のスレだから、良いものは良いと言うし
変なものは変だと言うよ
一般の方が、配合されてる成分に対し
よく分からないで使うぐらいなら、何も入れない方が無難だし
ヤバい使い方には、やめた方が…とも言う
添加剤の肯定派、否定派という単純な形でも無いが
議論の場に肯定派しか居ない方がダメだし、おかしいと思うよ >>857
やっぱり君が異常だねw
檻のついた病室に入って、2度と社会に出てこないで欲しい
それと、基地外も馬鹿も嫌いなんで
2度と俺にレスしてこないで
知恵遅れの相手はしたくないし、人格までオカシイなら特にw 何が議論じゃ、草の根BBSじゃねえんだぞクソジジイ
ここに集う連中は基本肯定派で情報交換出来りゃそれでいいんだよ
誰もクソ長い駄文の連投なんざ望んじゃいねえ >>795
>ETBEを含むエーテル類は空気中の酸素により自動酸化反応を起こし
>爆発性の過酸化物を生成する
お前さあ、その反応にどんだけ時間がかかると思ってんの？
ジャーナルに書かれた定数いくつだと思ってんの？
反応温度373K？？
ガソリンの沸点何度だと思ってんの？
>>799
>0.6Mpaで酸素だけでないと反応しないと思い込む時点で間違ってるw
分圧いくつよ？
ジャーナルのどこに書いてある？ そゆこと、長文基地外の居場所はないのよ
きみに質問してる人は遊んでるだけなの
ま、鏡見てね ブラックAZが安いぞ！その程度の内容でOKなスレだわな
添加剤系と低価格オイルは御遠慮願いたい。
次はﾜｯﾁｮｲ付きかなぁ？ >>862
ほら、そこが幼いし馬鹿なんだよ
化学も物理もそうだけど
良い作用や反応、物性のものばかりじゃない
車のガソリンもオイルも混沌、様々な化学物質で入り混じってる
だから劣化や好ましくない反応も多いわけ
それでも金属や強固な皮膜を形成したり、良い作用もあったりする
ネットも様々な人間がいて、色々な意見があって良い
その中から、みんなで良い組み合わせや
危険な商品もあったと報告や経験談が出れば良いんだよ
肯定派だけでいい！なんて人間性の部分から、思考の部分でもゴミの証拠
ヴォルテールも言ったろ
『私はあなたの意見には反対だが、あなたがそれを主張する権利は命をかけて守る』
言論の自由、民主主義の基本だ
お前のは議論に参加ではなく、参加する人を批判する
ただの『お、俺…お前キライ！』で叩く知恵遅れの行う言論弾圧だ 言論弾圧じゃなくてただウザくて嫌われてるだけだよ
嫌われても教えを広めなくちゃいけない宗教家かな？
読みたい人はNGしないで反応するだろうからコテハンつけてやってくれない？ そもそもお前のレスって「自動」酸化なんてわざわざ書いてあるところからして
どっかに書いてあることをそのまま右から左にコピペしているのが丸出しなんだよ
言っとくけど化学は物理学と違って例外がザラにあるからググッただけで知った気になると恥かくぞ。
ってもう遅いか。 >>863
また馬鹿がw
全て、その例の試験や実験で全てを決めつけてる時点でアホなんだよなぁ
ファクターが増えれば、低圧、低温、短時間でも起こる可能性がある
試験時の環境、因子だけで推し量れない
それに燃料タンクの中での反応だから
時間の問題じゃない
車の中で勝手に火が出る、爆発する原因が生成される事が問題
どうしてこうやって、低レベルな部分から丁寧に説明しても理解できないのだ
ETBE、高濃度アルコール燃料で車が燃える事故が相次いだ
この事実があるから、国もGOサインを出さなかった
金属、ゴム部品などへの影響も5%、10％では直ぐには影響が出なかったり
穏やかな場合もあったが
高濃度になるほど、アルミを腐食させたり膨潤も酷い状態になるなど
試験結果でも出てたから、ダメだったんだよ
いいかげん、理解しろよ…どんだけ頭固い、頭弱いんだ >>868
お前、トコトン馬鹿なんだなぁ
例外があるというのは、それこそお前の
一例の試験での数値に異常にこだわり
化学を理解していない部分、ソノモノなんだけど（笑）
それと、まだまだ反応の仕方は分かっても
物性としてどうしてそうなるのか、分かってない物質が多いんだよ
異性体になると、その傾向が強くなる
タイヤのゴムなどにも使うブタジエンにしても可燃性ガスという以外
2000年ごろまで比較的安全なガスとして扱われてたけど
急に発ガン性が問題になったりもあったろ
MSDSにしても恕限度なんかは、コロコロと変わっていく
50年もすれば、一般人が買えない薬品や化学物質が多くなる
車関連のインチキ添加剤みたいのもそうだ
環境への影響も少しは考えてごらん >>870
もしも馬鹿が98人、マトモな人が2人でも
バカの空気に合わせる必要はない
gdgd言うなら、削除依頼でも出せばいいし
俺にレスしている人間も叩けばいいんじゃないかな
それよりも、アホな空気を読むよりも
説明の裏書きとその内容成分を調べて
MSDSや宣伝をしていないサイトでの問題提起を読むべきなんだ
そのデメリットやリスクを理解した上で
用法、用量を守って使えばいいと思うよ >>869
ジャーナルを引っ張ってきた意味が全くなくなる発言アホなの？
自分で自分の首を絞めてキモチヨクなりたい人？
そういう人はそれなりの薬を用法、用量を守って使えばいいと思うよ >>874
知恵遅れすぎて話にならん
基礎を理解できるまでレスして来なくていいよ
ひっくり返ったワラジ虫に話しかけられてる気分w あー、周りに迷惑をかけてるってこともわからないのか…
社会の中で一番迷惑なやつだわ
自分が利口だと思ってる意識高い「系」のバカは始末におえないな┐(´-д-｀)┌ 見ての通り、此奴は自分でソース（）として引っ張ってきた資料について突っ込まれると
>一例の試験での数値に異常にこだわり
>化学を理解していない部分、ソノモノなんだけど（笑）
などと言い出して逃げを打つ、正確にはサイエンスの素養に欠けている状態
ちょっと突いただけでこの醜態だから論戦と称して叩きまくった方が良いぞ >>876
同意
君のように添加剤の話と無関係なレスも迷惑なのだ
自分も理解、認識できずに他者の否定や品定めをする事ほど間抜けなものはない 化学を勉強した（大学レベルで十二分）ならばこの程度の量産型不良品なんて簡単に潰せる
現にもう恨み言しか吐けない状態だし
俺が書いたことの1割も理解できてないんじゃないのか？
それとこれまでに書いたレスに突っ込まれ所を作っておいたのだが
それに突っ込めないところを見ると、あ（察し）なことが確認できてオモロイ >>877
そこが、お前の意識と知性の低さなんだよね
一つの実験に固執して、持論を補強したつもりもない
そこに書かれてる内容を見れば
バカな君でも物性、特性、長所と短所が理解出来るはずだと思い紹介した
君は、理解できなかったようだし
意識が勝ち負けになってしまってるから、それも無駄な努力だったのが分かる
膨潤するか？する
エンジンに良いか？金属、特にアルミを腐食する、試験結果でも溶けて無くなった
ゴム部品にも深刻な影響をもたらす
読めば分かるだろうに
そこから目を背けて、ここなら攻めれるかな？と必死になる姿
見ていて悲しいよ
エンジンに車に良いもの、良い組み合わせを語るのが一番でしょ
俺に勝負を挑みたい、その時点で勝手に負けてるんだって
以前褒めた人なんて素晴らしかったよ
異口同音に短くまとめて、その上で質問者へ最適なフォローまでしていた
その人のように君がなれるかは知らんが、君は君の経験談などで
自分を軸に持論展開すればいい
俺に夢中になってる時点で、取り込まれている時点で
レスするたびに対象が俺にばかりになってる時点で負けなんだ >>879
おいおい、バカなのに勝利宣言（笑）
お前、大学どころか高校さえ怪しいオツムだぞ
まず、実験の一例だけを盲信している
また実験の条件だけを絶対的なものと勝手に思い込んでいる
(ここがありえない)
化学ってのは、因子の種類と有無と条件で様々に変化するから
バケ学なんだわ
そこが面白いし、難しいところ
まず、ETBEに関しては先に結果が出てしまっている
それまでの試験、実験結果から、物性から
項ではないだろうかという導き出しになり
その為の簡易実験なのに、それを脳内で勝手に大事にw
それでしか成し得ないと勝手に妄想（笑）
こっちは馬鹿相手に優しく説明しているのに、勝手に勝った気になってる醜態
それこそが、幼く安っぽい証明なのに…本当に馬鹿だねw ファクターとかパラメーターという単語を使わずに「因子」なんて言い出すヤツが
化学を修めたとは思えんな
専門分野を修めたフリをするにはそれを実際に修めるのと同じくらいの時間と手間がかかるぞ
要は本当に修めた方が手っ取り早い 化学を修めてないから気づいてないんだろうけどお前の文章にはタームがない
それっぽいものは全部ジャーナルから持ってきたものしかない
要はコピペだ >>884
もう、知恵遅れの自爆芸
恥部の露出狂ラッシュw
因子はファクター、常識
素人さんにカッコつけたいわけじゃないし
横文字並べるより通じればいい、これも基本
因子分析法の分析化学への応用なんかもそう
調べてごらんw
それと、ファクターと言ってたのを因子へ変えてるのも
少しでも短くしようとしている、涙ぐましい努力よ（笑）
簡潔にまとめられんのは、俺の弱点だしなぁ ブラックAZ？エフゼロやフューエルワンみたいな製品なの？ >>885
だから、シッタカしなくていいってば（笑）
それってさ、本質を突けてもいなけりゃ
そこから広がる議論もないでしょ
そこに必死になってる時点で、君はおバカさんなの
実際にラボや業界に入ってみ
略語で飛び交うし、そこにこだわってる時点でニワカ
そして、ここは一般の人、他業種で働く方や学生さんもいるわけ
誰かとの会話や対話も
多くの人が読んでも分かるようにする工夫の方が大切だよ
だから、馬鹿だと、幼いと言ってるんだけどなぁ
頭固いのに頭弱いって、面白い物性だね^^ >シッタカしなくていいってば（笑）
またもや自分のことを棚に上げた自爆テロ（死者1名
素養がないのはバレてるんだから コイツの書くことは何から何まで薄っぺらい
高く見積もってもこの時期のB4止まり、レポートもネットのコピペってところか
レポートがそれなんだから車板でのたくるのにそれ以上の労力を費やすわけがない >>889
以前に経歴の一部を明かしちゃってるからね
隠す部分もあるし
無理に自分を大きく見せる必要もないさ
必要な時に誰かにアドバイスができれば良いぐらい
大きく見せようとするニワカの君と違って
俺は守秘義務も負ってるし、これは生きてる限り続く
なるべくなら隠したいわけ
M社以外の全ての国産メーカーの開発の進展、基礎開発から見れたのには
それだけの責任もあるって事
君も業界やメーカーに入ればいい
自動車の設計、開発、制御、見て触って手掛ければ、きっと分かるよ
そして、店頭で売られてる添加剤などに苦笑いするはず
君自身が自分の持論展開をできず
ただシッタカ並べて絡んでるようじゃ、つまらない人間だよ
君は勝負が挑めた！とオモロイと感じてるようだけどねw >>890
内容がナイヨウw
そう思うなら、具体的に指摘して
理詰めでいけばいいじゃん
どうして、できないのかなぁ^^
スレの趣旨に沿って、添加剤とガソリンに絡めて
持論展開か具体的に指摘してみて
はよw >>893
マウントなんて最初から取る気は無いよ
むしろ自分の知らなかった物や既存の物をブチ壊すような
理論でも新製品でもあれば見せて欲しいんだ
なんだっけ、直噴エンジンへの
ドライアイスを使ったサンドブラスト
ああいうのは面白いね
非常に費用が高いらしいが、砂と違って残らないし
無駄な熱も入りにくいだろうし、発想も結果も素晴らしい
教えてもらって嬉しかったし、面白かった
>>894
全く変わらないと思う
むしろやや過疎るかもね 無駄な長文誰も読まないしいい加減やめようよ
単なる嵐じゃん >>852
エビオスって食べ過ぎたときにのむやつでょ
ビールコウボウの
結構頻繁に飲んでるわ
亜鉛てのは具体的になにを飲めばいいの？
今度試してみる やっぱり、カインズの銀が最強だな。
GW前に買い占めておこうと思う。 >>895
おまえは人の気持ちを知らない
このスレでおまえを必要とする人はいない
コテつけろってレスにどうしてレスしない？
都合の良い事にしかレスしない時点でおまえの言っていることは矛盾している >>904
それな
マジでうざいからコテつけろって思うわ >>904
馬鹿が何言ってんだ
俺がお前にコテハンつけろ！と言えば、付けるのか？
誰が他人に強制する権利がある
気に入らなければIDからNG入れればいい
何文字以上、何行以上はあぼーんにすればいい
専ブラによっては、デフォ設定だぞ
自分がコテハン付けて、相互NGを申し出るならともかく
一方的な要求は頭がオカシイ
自分が正しいと思うなら
削除依頼系の板で運営にお願いしてみりゃいい
相手にもされないはずだ
都合が良いも悪いも
俺とその他の人のスレではない
俺は、あくまでも名無しの1人だ
低レベルすぎる煽りは無視している
それとも全てにレスしろと言うのか？
やっても良いが、お前…みんなに恨まれるぞ（笑） 自分の余暇時間をすべて匿名掲示板に市消費して連日20も30も長文レス
付けてる時点で友だちがいないのは明白。こんなヤツ現実では絡まないしな。
5chが唯一無視されず相手をしてもらえる場所なんだから離れるわけがない。
コテハンを他人に矯正する権利はないが、住人ほぼ全員を不快にする権利もない。
本人は荒らしてるつもり無いんだろうけど連日一人で桁違いの数の長文レス付けてレスバトルして
結果としては連日荒れてるじゃねーか。
本人の言う通り長文君は行数なり文字数なりであぼーんするしかないんじゃないのかな。 アスペルガーって頭いいんだけど、人の話し全く聞けないんだよな 基地外を論破して黙らせたい別の基地外が現れて
二大基地外のマッチポンプでこのザマだよ
次スレでワッチョイ入れれば静かになると思ってるなら甘いと言っておく >>912
ちょっと前オイル添加剤スレが正にその状態だった
で、ﾜｯﾁｮｲ付いたけど関係なかった
キチガイこわいで >>911
コイツは頭も悪いからアスペ以下
自己主張が通らないと発狂するだけの基地外 だからー
フューエルワン今年の1月に新しくなったけど
エフゼロも同じのにならんの
あっお値段は据え置きでね♪ >>911
空気読めないと言うか他人の気持が理解できないんだよね
発達障害としては割とポピュラーだけど、ここまで重症なのは5ちゃんでしか見ないな
こうやって話題にしていると「俺のファン」とか言っちゃうしｗ
馬鹿な住人を諭す俺かっこいいとかホンキで思ってるんだろうね クレのパーフェクトクリーンDXやバイタルクリアがカインズ銀並の単なる水抜剤ってレスあるけど
実際どうなの？ >>919
今のところ洗浄系ガソリン添加剤はPEA一択でしょ。
溶媒にIPAを使ってるから水抜き効果とか書いてあるけど、水抜きという表現は微妙な感じに思う。
水とアルコールを混ぜると体積が減る。
水にアルコールを混ぜて体積を減らした上で、ポンプから吸い込んでしまっても、アルコール分が燃えるので失火しにくくなる、とかじゃないのかな。 添加剤って給油後に入れるとうまく混ざらないですか？ >>919
本当に良ければここのクソムリエ達が使ってる訳で。
期間を空けて反復して使われるからコスパも求められる。
溶剤も少ない方が良い。 ちなみに、クレの表示は特殊洗浄剤や洗浄剤と書いてるけど、主な成分は何なんだろうか？
なぜハッキリ言わずに濁すのかが謎である 呉は商社みたいなイメージだけどな
余所から製品を仕入れて日本語パッケージにしてうる
556のせいで余計そう思ってしまうわ 成分を全部書くと
大したものは入ってないのがばれるうえに
同じような成分ならより安いものでいいやとなるからかと。 >>908
勝手な憶測で友達がいないとか笑わせるなよw
議論でも対話でもなく、最初にそう持ってくる時点で
お前は人として間違ってるし、恥ずかしい人なんだよ
100歩譲ってあげよう
俺が天涯孤独で友達がいないと仮定する
…で、だから何？
添加剤やガソリンにどう関わってくるの（笑）
コテハンを強要する権利がないと俺もお前も書いた
では、コテハンを要求した人間も少し問題がある
そもそも、そういう人たちよりも
必死になって毎日絡んできては、自分が間違ってると恥を晒して
逃げていくのを繰り返した粘着バカが問題なんだろ
俺は普通のレスには、礼儀を持って接する
それはログを見ればわかるはず
問題なのは、しつこくケンカ腰で絡んでくる方だろ
それには触れず、俺だけが悪いかのような書き方は間違ってるだろう
民主主義でも何でもない >>911
アスペルガーが頭が良いというのは、間違ってると思うよ
天才科学者やエジソンのような発明家なんかが評価されるのは
結果を出したから
人が投げ出す地道な実験を繰り返し行い、検証し続け
自分の発想や理論を証明できるまで頑張り続けられたから
アスペは自分が好きな事には同じ行動が苦では無い
そして良くも悪くも普通では無い、バランスが悪い人間
映画レインマンなんかもそう時刻表を丸暗記しても
バスや電車に乗る時に少し役に立つだけ
これは記憶に特化したが活かせなかった例
添加剤などの化学物質、成分も同じ
物性だけを見れば良く見えても他の成分と混ざると反応してダメになったり
逆に悪い効果を出す成分にもなる場合がある
現代の自動車メーカーは、ガソリンも研究し尽くして
それに対し最大限に活かせるように設計、制御をしている
そこに添加剤で想定外のガソリンモドキが入ってくるわけ
これだけでも燃調を崩し悪化する場合がある
だから添加剤をもし使ったら、自分の車種の燃調を強制リセットする方法も知るべき
少なくても今の燃焼具合に合わせて空気の量を適切に調整したりはできる
これはネットでも方法が出てる事が多いから、使う前に調べるのをオススメ >>918
それが浅知恵だと言うんだ
添加剤の話もせず、俺にだけ執着するお前みたいなやつに
『添加剤の話もしないで…お前、俺のファンかよw』と
粘着してるバカに言えば
荒れてる問題点も浮き彫りになる
さらに『こいつ…嫌がってないのか』となる
それでも続ける粘着は、添加剤より長文にしか関心がないのが分かる
IDから辿ってログを見れば一目瞭然
そもそも好かれたくて買い込んでるわけじゃない
添加剤の存在自体が現代の車にはデメリットもリスクも多少なりとあるのだが
粗悪な物や極端で初心者には扱いづらいもの、危険な物への問題提起がメイン
俺個人がマウント（笑）を意識する
勝ち負けで考えちゃう臆病者に嫌われようがどうでもいい
IPAなどのアルコール系に関してもそう
洗浄＝潤滑油であるオイルへの、既にある保護してる油膜への攻撃性は高い
920の言うように、今ある製品群の中だとPEAなら、まだマシ
それだって用量用法を守って連続投入や年に数回の使用に止めるべきなんだ
そういう化学の面での自動車設計の方での常識をちゃんと持ってもらえたら嬉しい >>923
正解だと思います
個人的にはカインズ銀より微妙に思える
洗浄成分の強さを生かしたスラッジ落としに使って
その後のオイル交換は必ずしたい もう既に長文連発して嫌われてるのに
まだ長文続けるの？
ID変えてしれっと普通に振舞えばいいのにね！
長文の時点で要点をまとめる能力が欠けてる
んだけどねー。よく話も脱線するし…
何がしたのか意味不明！
要するに、添加剤は容量、用法を守って
年に2回程度にしましょうって事だろw >>937
以前よりアルコール系の添加剤のヨイショ書き込みが減ってると思わない？
自分で調べたりして
気付いた人、理解した人が増えてるんだと思う
先日のAZの安売りキャンペーンもあったし
そろそろスレ民での添加剤の用途別ランキングとか作っても良いかもね
1人の独断じゃなくて、評判などで纏めるみたいな
Wikiみたいに全体の認める落とし所、総合評価みたいな感じでさ
そこからさらに主成分の違いや配合された成分で
向いてる用途やメリット、デメリットも解りやすくなると思う >>937
話し合いが成立しないことはこのスレ読んでればわかるでしょうに
連日20もレス付けてるやつに協調性とか常識があるわけがない
とっとと次スレに移行してワッチョイであぼーんするしかないよ
頑なにコテハン付けないのはコテハン付けたら読まれないことをわかってるんだろうしどうしようもない ﾜｯﾁｮｲは1度NGいれたら1週間ぐらい保つからね
別に抑止とかの目的では無い AZ発送連絡きたわ。
連続投入やったことないから
やってみるかな・・・ 赤くなってるのは読み飛ばしてるわ
どうせろくな事書いてないから読む必要もないしな >>935
920はワシだが、お前さんにレス番書かれると気分が悪い。
存在が迷惑だから来るな。 もうワッチョイ付きで次スレが準備済みだし
(テンプレには問題があるが)
読みたくない人は
お手数かけるけどNG入れてスルーしてくれればいい
その代わり、俺個人へのアンチコメントは
スレ違いだし、荒らし行為なので
そういうやつにも注意してくれ
俺を荒らしだの何だの言う人は
削除依頼板などで運営へ依頼する事
それが5chのルール >>943
そういう個人の感情こそ、どうでもいい
子供じゃなきゃ黙ってNGするなりしてスルーしてほしい
そうでなきゃ、次スレでもgdgdになるぞ
『自分は文句言うけど、先に不快な事を言うけど返事や反論するな。』みたいな
そういう理屈を押し付けるなら
俺も気にせず返す
それが嫌なら、無駄にケンカ売るな
個人間の感情は不要
添加剤の良し悪しやガソリンとの相性
向いてる用途の話題、議論こそがスレの趣旨だろ >>946
ウッセーハゲ。
上から目線で多くの人に喧嘩売ってるのはお前だ。 >>947
上から目線だと勝手に思う、お前の心が勝手に負けてるんだよ
最初からケンカ売ってくる奴にしか馬鹿になんかしない
ログを遡って読んでみろ
人それぞれ歩んだ道は違う
得意分野もあれば苦手分野もあるだろう
俺が間違ってるなら、具体的に化学的に理詰めで指摘すればいいだけ
化学を分かってるフリして
シッタカで散々絡んできた奴は、言い返せずに逃げたろ
それが事実
議論は、どっちが上だ下だの、勝ち負けの問題じゃないんだよ
お互いの良さが出て、最後に結論が出る
最初に好き嫌いや個人の感情、負かしてやろう！という目線で
勝負を挑むから、ダメなんだ
ケンカするより、一緒に物性とか成分を見て考えればいいじゃん
その気持ちのゆとりが持てないのが幼いんだよ 要は、添加剤の話だけでいいのに
そこから遠ざかるようにケンカを売って、勝手に負けて恨みに持ち
粘着し続ける馬鹿が悪い
『俺は、こう思うんだが、あなたの解釈とは違うかな』
『この部分については、どう考えてる？』みたいに
普通の会話で良いだろう
そこをいきなり馬鹿だのハゲだのニートだのと言いがかりで決め付けて
煽りと罵詈雑言から切り出されたら
しかも何も分かってない奴なら
こっちも接し方が変わるよ
それに、ぶっちゃけ各々の考え方や感じ方は違うし
体験談なども間違ってても良いんだよ
そこからみんなで考えていけば良いんだしさ
勝ち負けは不要
俺も名無し、みんなも名無し
添加剤の話題、本流で進めるべきだよ >最初に好き嫌いや個人の感情、負かしてやろう！という目線で
>勝負を挑むから、ダメなんだ
これな、どこからどう見てもお前の事だわ。
もうマウント取るの必死やん。
都合の悪い事はスルーなのにどの口がそんなこと言うんやろな。
チャリンコのタイヤがどうしたって？ふくよかなオバチャンがどうしたって？
ホンマ滓やの。 >>950
だから、脱線し始めたのも粘着してきたアホだし
そこに、まだしがみついてるお前も知恵遅れなんだわ
先に煽ったりケンカ売ってるのはどちらだよ
そんな馬鹿にでも分かるように
根気強く俺は説明し続けてきただろ
無駄にケンカ売らなきゃいいじゃん
その人を俺は馬鹿にしないよ
もし間違った認識でも、やんわり気づくように説明する
ログ遡ってみ
俺からケンカ売ったの無いから
そうやって今の君のように顔真っ赤にしてるのがダメなんだ
君は君、俺は俺だろ
君の主張があっても良いの
俺の主張があってもいい
ただし、添加剤の話題でやるべきなんだよ
『お、お、お前キライッ！』とか、どうでもいいだろ…くだらねえよ >>941
ＡＺ買おうと思ったら楽天のIDやら忘れてログインすら出来ねえ >>951言葉少なげに要点纏めるだけでいいと思うよ
で、ワコーズの新しいのはどうなの >>953
そこに関しては本当にすみません
フューエル1の話？なら751の終わりに書いたので読んでみてください(>>751)
COREに付いては…どうなんでしょうね
ガソリン添加剤として、高すぎて使う気にもなれませんがw >>951
結局、お前さんは自分の間違いを認めないわけや。
やっぱ恥ずかしい奴だのお。
話の流れと関係ない個人攻撃が多いのもお前さんの書き込みの特徴だしな。
そら嫌われるわな。
長文が嫌われてるんじゃなくて、その内容が嫌われてる事に気付けないんだろ？
お気の毒だわ。 >>955
しつこいし、板違い、スレ違い
荒らすな >>955
次スレでも粘着しそうだから
荒らしそうだから書いておく
添加剤やガソリンなど、車にまつわるモノの話題をするべき
俺個人へのアーダノコーダノはスレに不要
荒れる原因でしかない
俺個人への感想、批判、主観、個人的なメッセージは
5chルールにも違反するので
それが許された最悪板にでも『長文馬鹿野郎スレ』でも立てて
そちらで好きにハゲ、馬鹿と書いて下さい
それが出来ないなら、徹底的にスルーでお願いします スルーでお願いしますって自分から言って好き放題する荒らしヤベエな _,…. -─-r‐- ､ __
／,ｼ／ｨ /lj !ヽヽヽヽ＼
/／ / ///ｌ|ﾊl | ヽ丶ヽヽヽ
,.’/／ 川 | | |l-ゝ! ､ ! | l l | l ヽ
!ｲ //!j !l | l､ゝ＝=､｀ ｌj y’jヾjﾉ
| !/,.- ､!|ヾ!｀ ヽヾ;;ｼ ｨ;}’´
l ﾊ rｿﾐ､ ｀”” 丶ヽ
ヽ!j,ﾍ､ヽ,! “” _ j
ゞ彡ゝ、 u ／
| rヽ｀ﾌヽ _____／
! lハYゝ,l !
j /∠ミヽ ヽ､_ ゝ- ､
l/ l ヽミΞ=-ﾆヽ_!ｌﾄ､
御前賀 夕菜
（1991～ 日本） 勘違いなのかワザとか知らんけど、粘着してるのはお前やで。
( ´Д｀)ｷﾓｯ 平和な過疎スレだったのに
すっかり気持ち悪いスレになっちまったな このスレで叩かれまくった引き籠もりの長文は今、ｶｰﾁｬﾝに手酷く当たり散らしてる頃。
ｶｰﾁｬﾝ可哀想だけど製造者責任もあるから仕方ないな。。 自分が荒れてる原因を作っているのに「ガソリン添加剤の話さえしていれば荒らしではない」
と考えているあたりやはりアスペルガーというか、発達障害だよね。
お前がどう考えていようとお前の書き込みで実際スレが荒れてるんだよ。それを荒らしと言うのだよ。
お前が荒らしじゃなければほとんどのスレの住人は荒らしなわけだが、そんなスレで何やってんの？ 多分膨潤君の頭の中は「ガソリンの話をしている俺は正しい、非難してガソリンの話をしない奴らが悪い」
住人は「根拠のない自説を延々垂れ流すな、ソース出せ」
それに対して「そんなの常識ググレカス」
話が噛み合ってない。自称理系ですが話がとっちらかってもろにアスペ。
車、カメラ、電車系のスレはアスペ率高めだけどこれじゃ必要な情報が手に入らん。 で、前回AZ祭りで購入した人も今回買えるの？
お断りされた人、または買えた人いますか？ >>965
その自分の書き込みの内容
客観視できていないよね
要は、物性などで添加剤の議論は出来ていないし
ソースを求める時点で
自分では解らないと吐露してるも同じ（笑）
そこを自覚していないのも幼いんだよ
人に教えを乞う、しかも嫌いな相手にかい？
事実を教えてもムキになって噛み付く馬鹿が素直に理解するわけが無い
それなら、噛み砕いて他の人が読んでも分かるようにし
検索しやすく、説明するしかないじゃないか
そして、その方法なら
ケンカを売ってきてる人の中でも自分で調べて
俺なんかにソース（笑）を突き付けられた形よりも
自分で理解した体で居られる、無駄に顔を潰さなくても良いようにしているんだよ
それなのに、乳飲み子みたいに
『ソース教えろ！』『そんな説明じゃ解らない！』と
ピーピーないて、みっともないと思わないのかよ…w >>963
マトモな人なら、長文はウザくても
内容は理解するさ
だから、IPA系をヨイショする書き込みも減ったろ
普通は理解できるんだよ
779(>>779)にもETBEを例にし
エーテル系に反応しやすい物性などが分かるように挙げた
膨潤の怖さも理解出来るし
ゴムだけでなく特にアルミへの激しい攻撃性まで分かるはず
アルミ板が溶けてなくなるなら、アルミのエンジン
シリンダーブロックやピストン表面への影響も…とイメージぐらい出来るだろ
そこで油膜の大切さも頭に浮かぶはず
そうなるとカーボン、スラッジと一緒に油膜が洗浄成分で洗い流されたら…と
油膜切れの怖さや保護しているオイル油膜を劣化させる危うさも分かるはず
そうなると、何でも洗浄すればいいもんでも無いな…
IPAよりPEAの方が格段にマシ、段違いか…。
PEAでも使い過ぎは良くないな。となる
そこでIPAやPEAを自分で調べた人は、自分自身でさらに賢くなるし
物性、その効果による結果がイメージし易くなる
誰が上だの下だの長文馬鹿野郎が上から目線とか言わないんだよ
そりゃそうだ、もう横に並ぶのだからw >>968
ありがとございます！カインズ銀入れる
のやめるわ。ワコーズにします 俺はワコーズやめてカインズ銀にするわ
此処の人でカインズ銀入れてエンジンぶっ壊れたって人いるの？ 居ないだろう？カインズ銀は汚れ落とし効果は高いよ。
IPA 混ぜてるから水抜き効果主体で汚れなんか落ちないとか誰かほざいてたが汚れはちゃんと落ちるよ、そしてタンク内の水はほとんど抜けてないし。
別に水抜き剤をスタンドで買ったよ。 >>971
いるわけねぇだろ！ｗｗｗ
安心してカインズの銀を入れようぜ！！！
箱ごとのダース単位で買い占めて、あらゆる車に入れまくろうぜ！！！
イエッフー！！！
カインズの銀最高！！！ >>972
ほら、そうやって言ってもいない事を捏造する
汚くて卑怯な手口、人間としてゴミだな
IPAが洗浄成分で水抜き剤に多く含まれてるのなんか
今まで何度も書いてきただろ
『IPAで汚れなんか落ちない』と俺がいつ書いたか
日時とレス番号を示せよ
逃げるなよゴミ ん？長文はIPAに洗浄効果があるとでも言うのか？
IPAはただの溶媒もしくは水抜き剤としか謳ってないだろ？
水抜き剤として売ってるIPA95%以上の製品に洗浄効果を謳ってるものなんかほぼないだろうに。せいぜい別の成分による防錆効果位だろ。
また勘違い知ったかですか？w タンク内の水が抜けたとか抜けてないとか判る状態まで水が入ってるならその車はもう終わってるわ >>975
おいおい…それこそシッタカだぞ…
何も分かってないくせに、なんだよ、その勢いの良さ（笑）
そしてIPAでさえ、理解していないんじゃ
化学を全く分かってない証拠だわ
溶媒、溶剤で洗浄用途に使われない物の方が少ないぞ
物性を考えれば当たり前で、基本的な部分だ
マジでさ…バカの自爆芸やる前に
少しは調べたり、学べよ…ケンカ売る以前の話だ
自分が恥ずかしくて嫌になったりしない？
君には君の良さとか長所もあるはずだし
そっちで頑張ったりするべきだよ…
なんだか、かわいそう… 添加剤など入れずに男は黙って自分でオーバーホールでよくね？w ソースはググれの耄碌ジジイが化学を語るとはまさに老害だな >>978の人が言ってる事は間違って無いと思うが… メーカーは成分非公開で成分も比率もわからないのに？ｗ IPA単体として見た場合は溶剤として洗浄作用があると思うけども、ガソリン添加剤として添加した場合に、洗浄作用があるか？と言われると、ほぼ無いと考えられるわな。
ガソリン自体が溶剤だし、IPAにガソリン以上の洗浄作用があるとは思いにくい。
だから市販されてるIPA水抜き剤に洗浄作用を売りにしたものなんか無いわけだ。
洗浄作用があったら絶対に売り文句にするしな。 >>983
ワイが>>975で言ってるのはそういう意味ですわ。
長文はIPAの洗浄効果だけググってテキトーこいてるだけっつーのが良く解る。 >>987
自分が完全に間違ってんのに絶対認めんのな
そんな人間性なんだよ
どんな良いことを言ってもその時点で信じるに値しないよ >>983
IDコロコロ変えて、黒汁くんみたい
究極の知恵遅れだな
次スレはワッチョイ付きだから、IDコロコロも通用しないぞw
IPAは工業用でも洗浄剤としてありふれた物だし
脱脂や塗膜の剥離にも使える
民間向けのクリーナーなどにも幅広く使われてる、常識だぞ
スレ民の間でも、ここは基本の部分だから知ってないと笑われるだろうね
宣伝文句として使うかどうかで物性を決める、考えるその思考が
何も分かってないド素人だと言っている
用はパッケージにそう書いてあればなんでも信じる盲信のカモ（笑）
自分での理解度、知識も思考能力も無いカスじゃん
売り方は色々できても物性は変わらんぞ
化学物質は、道具としての薬品としても
毒にも薬にも時には化学兵器としても使われる、売れる
脱脂や洗浄剤として使われる事からも分かるように
エンジン内部を保護している油膜を洗い落とすし
カーボン、スラッジと共にオイルに混ざり劣化させる
デメリットとリスクの高さに比べ
謳い文句の水抜き剤としての効果なんて僅かで心理トリックに近い
水抜き剤を一度も使わなくても、30年でも40年でも車は走る
水抜き剤に多く含まれるIPAのせいで車を傷める無駄なリスクの方が問題だ
情弱向け、無知な初心者をカモる製品としか見れんわ
だから、IPAが主成分ではなくPEA配合率の高さをスレ民も求めてるんだ
馬鹿すぎて、お前はスゴイ…間違いなくNo1知恵遅れだ（笑） >>989
ほう、君はIPAにはガソリン添加剤として使用しても洗浄作用があると言うんだね(笑)
凄いね(棒)
蛇足が色々書いてあるようだけど、IPAの話とは関係ないペラペラな内容だから、そこはスルーしますね(笑)(笑) >>990
涙拭けよw知恵遅れ
IPAと洗浄剤としての用途は切っても切れない関係だ
ここまで簡単な事さえ知らないのは、恥ずかしいぞ
水抜き剤の問題点を挙げているサイトなどは腐るほどあるし
馬鹿でも『IPA 洗浄剤』や『IPA 洗浄』や『IPA 用途』でググるぐらいは出来るだろ
俺が言うことは全て妄想だという事にして
小さなプライドもどきを保ちたい思考停止の病らしいので一例
ジュンツウさん
https://www.juntsu.co.jp/senjou/senjou4.php
あのジュンツウさんも間違ってる、妄想サイトだと言い出すのかなw
他にもいくらでも出て来るはず
ほら、言い訳してみろよ（笑） >>991
ID:F7Zz04unの見解は「IPAは洗浄剤ではない」ではなくて
「ガソリン添加剤としてのIPAは洗浄剤としての意味はない」でしょ
あなたはそれを理解したうえで論点をはぐらかして反論してるよね
世間ではそれを詭弁というんだよ
だからあなたは嫌われてるんだよ
まあ、わかっててやってるんだろうけど >>990
負けたくないのはわかるけど、長文くんの
言ってる事のがあってると思うけどね
添加剤は使い過ぎは車壊れるリスク増やすだけ 此処の人で車壊すほど添加剤入れる奴なんているの？
実際周りで壊れたって人でもいるの？ >>994
それは既に長文君に質問したレスがあって「そんなの常識ググレカス」で論破されているｗ >>992
またブーメラン
お前が庇ってるヤツの983(>>983)の書き込みを見てみ
そんな【詭弁】でゴマカセないのも分かるだろ
IPAによる水抜き剤としても
洗浄成分で売りにしてる添加剤としても売られている
IPAはデメリットもリスクも高いから
比較して攻撃性は低く同じく洗浄成分として使えるPEAの方が人気がある
PEAが主成分の添加剤にもIPAが含まれている場合があるが
IPAメインかPEAがメインかで大きく変わる
デメリットとリスクもあるが強い洗浄剤として使うならIPA濃度の高いものを選ぶべし
洗浄成分の強いKUREクリーン系、さらにPEA配合率でマイルドで安価ならカインズ銀
さらにPEA濃度の高い
カインズ銀の製造元でもある古河薬品工業のフューエルクリーンハイブリッドプレミアム
安くてPEAも入ってるAZは銀とKYKFCHPの間か、それ以上だったかな
コスパで選ぶならAZ、KYKFCHP、銀あたりになると思う
配合バランスのよく初心者に使いやすいけど割高感のあるフューエル1
古くガタのきた汚れたエンジンなら出番アリ
添加剤使用後、その混ぜたガソリンを使い切ったらオイル交換オススメ
綺麗なエンジン、年式が新しいなら添加剤は使わなくてOK
水抜き剤は基本的に出番ナシ
個人的には添加剤は使いたくない、水抜き剤は絶対に使わない このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 44日 20時間 41分 12秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
