初心者のためのカーオーディオ vol.148
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前スレ
初心者のためのカーオーディオ vol.147
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1509793380/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>169
ガッツリデッドニングすると、
音楽の音まで吸い取るから程々に。
車内に入る音で
音楽を聞くのに邪魔な不快な音(周波数)
を消すイメージで。
車外の音が聴こえても、それほど気にならなくなる。 >>199
吸い取るってどういう事？
ホームの箱なんてビクともしないけど。 >>200
オーディオ用語(？)で言うと、
吸音材が強すぎると「デット」になる。
車の様に狭い空間なら「ライブ」の方が良い。
反射音の響き方も結構重要だと思っています。 内装をどうするかは試しながらが良いけど
外装は制振だけなら車体全体に施して良いよ
ホーム用の箱と比べりゃ元々が紙ペラレベルで箱として機能してないから ホームオーディオでは、できない
狭い空間による近距離再生なので低音感とパワー感（音圧）を感じることができる >>193
ちゃんと読んでからレスしろ
どこにスピーカーをパラると書いてあるか？
よく読めば1chあたり1スピーカーの左右ステレオでサブウーファーを鳴らそうとしてるのがわかる >>205
ナビのSWアウトはモノラルだからステレオでは鳴らせませんよ 横からだがうざいだけなのでフォローしておくと、モノラル信号で左右2つのスピーカーを駆動するのはステレオとは呼びません。
パワーアンプが2chであってもです。 >>206
大概そうだけどな
質問者がそう書いてるわけだ
おまえは全部調べたのか？ ナビのSWアウトってそもそもラインレベル信号なのかアンプの信号なのかわからんがこの場合どっちなんだ
前者なら振り分け可能だけど後者ならスピーカーをパラにするのと同じなんじゃ
というか最初からRCAなりハイレベルなり使える方でアンプに出してフロントはパッシブで分けりゃいいのでは
そうすりゃアンプから2chまだ使えるからそれで左右のSW鳴らすのがいいと思うが >>177でSWアウトが１つしかないと言っているんだから、SW信号はモノラルだね。
やら 現物を見てないのでなんとも言えんが
出力がモノラルしかないなら本人が気付くのにそう時間は掛らないのではないか？
サブウーファーが2本あるから鳴らしたいだけだろ
そして結局プリを分岐するか
諦めて一本にするか デッドニングだけど基本ガッチリのがいい
デッドニングで音が死ぬってのは共振でボアボアしたしてる音を低音が出てると勘違いしてないか？ >>212
全てがホームオーディオを基準に考えない事だ
エントリースピーカーは共振含めての設計もある。特に海外は DSPなりで調整する際も箱に入れた音に近づくように合わせる訳だしな >>177です。みなさんありがとうございます。自分の不透明な書き方で混乱を招いてしまい申し訳ありません。長くなりますが、一度説明されていただきます。
車種はRX-8の純正BOSE9スピーカーです。BOSEを殺して、アンプはaudison4.300、フロントにFOCAL160を入れ、残り2chで箱型のサブウーファーをブリッジで鳴らしてました。ヘッドはカロのZH0009です。
なお、スピーカー、サブウーファー、アンプ、ヘッドは前車から取り外したものを使用しているので選択肢はありませんでした。
しばらく乗ってましたが、やはりこの車種に箱型のサブウーファーは設置場所に困るので外すことにして、純正BOSEのサブウーファーを鳴らそうと考えました。
純正BOSEは右左に二発あるので、せっかくなら二発とも鳴らしたいので、どうやるのがベストかと思い質問させていただきました。 >>213
共振するのを前提で設計してあるスピーカーを教えてください
是非聞いてみたいです >>215RXｰ8の環境ならフロント2スピーカーのみで良いと思うけど… 車種ごとにドア形状から鉄板の厚み・サイズ・形状、内張りの材質・形状・サイズと簡単に思いつくだけでこんだけ変動するのに
どうやって共振を前提に出来るんだ？ ゴリラのポータブルナビをP01を通して、高音質でテレビが聴けたり、
道案内をSPから出力させたいのですが、こんなことは可能なのでしょうか？ >>219
ゴリラ側にイヤホン出力とかがあればできる
P01にAUX入力させればOK >>215
ZH0009の取付説明書は見たの？
サブウーファー出力は一本しか出てないのでモノラルだろう、取付説明書でもこれを二又分岐して2ch入力のサブウーファーアンプに突っ込むように書いてある。
他にセンター出力も付いているね、これも多分モノラルじゃないかと思うのでコイツも二股分岐してもう一つのサブウーファーアンプに入れれば良い
サブウーファーアンプに1chづつ割り当てるならZH0009のサブウーファー出力とセンター出力をそれぞれサブウーファーアンプに二又分岐せずに入れれば良い。
1chでパワーが足りるかには言及しない
大体サブウーファーアンプは2ch入力だけどな
それとローパス設定は別途検討するように ホームの柔構造の理論でスピーカーフレームやバッフル
をガチガチにせず、あえて鳴かせるというのがある。
車のサスペンションが硬いと乗り心地が悪いのと同様の
理屈だそうだ。
車のドアもこの理論のほうが相性がいいのではとオレは
思っている。 それは一定の条件に出来るホームだからこその理論だろ ホームでベニヤ板でボックス作って良い音で鳴らすコンペやれば
大正義が判明するんじゃね(鼻ほじ) 要はコーンのエネルギーがバッフルで跳ね返って
硬い音をつくるのを嫌うというものだから、車に限らず、
例えばパワーアンプの設計などにも最終的な音決め
につかわれるそうだ。 軽バンで
ヘッド:MDV-Z904 純正6スピーカーという構成になる予定で、質問なんですが
サブウーファかセパスピーカーのインストール順位を悩んでいます。
904zはmid-ツィーター間の調整ができないのでスピーカーより先にサブウーファを優先しmid負担を減らしてビビりを無くした方がが良いのかなと考えています(デッドニングも同時に実施予定)
分かりにくい文で申し訳ありませんが皆様ならどうされるでしょうか？ >>226の補足ですがリアスピーカーは鳴らさない予定です。 >>228
ここではドアウーファーの事をミッドって言うらしいよ 勉強不足で申し訳ありません。
おそらく私のいうmidはドアウーファーのことです。 ドアのはミッドバスとは聞くし実際メーカーHPにもそのように記載しているところがある
単にMIDというのはここでも一度も見たことはないよ カーオーディオでは2wayだろうが3wayだろうが、ドアウーファーの事をミッド(バス)とよぶんだよね（笑）
ウーファーと言うとサブウーファーと混同するとかしないとか。
気持ち悪くてしょうがないけどな。 言わないよ、一部が拘ってるだけ
サブウーファーや3wayのmidと混同しやすいからドアのはドアウーファー、サブはサブウーファーと呼べば良い 一部(作ってるメーカー)ってか
こだわってんのはどっちかね >>234
俺はそっち派だけど、カーオーディオの連中はそうは思ってないみたいだよ？（笑） パイオニアはZ172の説明にウーファー部振動板
三菱はG500の説明にWOOFERと書いている
MIDなんて書いてない
MIDは3wayのMID まずプロショップがドアウーファーをミッドバスなんて言ってるからな 伝わってるからいいだろ…
お前はあたらしいという言葉を聞いてそれはあらたしいが正しいんですって毎回突っ込むのかよ面倒くせぇ奴 カーオーディオ以外のオーディオと整合性が取れないのを声高に言われてもなぁ >>244
普通にカーオーディオ勉強していけばわかる話な訳で 勉強するのはユーザーとショップだと思うけどね？
現にメーカーはウーファーと言っているしね。 ミッドバスはドアでミッドレンジがAピラ TWもAピラ サブがトランクORシート下
で4wayだけどね P01ぐらいでしょう4wayでDSPで鳴らせるのは
サウンドナビでは無理だね >>249
44.1kHz/16bit超えればハイレゾと言えるなら
一応48khz 16bitなら再生出来るよ >>253
このように息をするように嘘をつく人間のクズが初心者スレにはよく住み着いている。 >>233
ミッドもミッドバスも間違いだろ。
ミッドは3WAYの真ん中、ミッドバスは4WAYの下から二番目。
2WAYの場合はどう考えてもツィーターとウーファーだよ。
カーのメーカーはカーユーザーの誤用に合わせてるの？
おれも基本カーだけど、言葉は正しく使わないと伝わらないって。 >>248
サブウーファーはWAYに含まないんだよ。 >>260
あなたが言っていることが正しい。
が、ここでは誤用の方が正しいみたいだよ（笑）
恐らく音響を理解していないショップが広めたんだろうね。 >>261
サブウーファーとウーファーにクロスかけてあれば、wayに入れてもいいんじゃない？ スピーカーなんて純正で聴けるじゃん
そんなお金あるならバッグでもプレゼントしてよ >>260
2Wayだけ違う
フルレンジとツィーターだから >>264
クロス設定するのは当然だが
サブウーファーはモノラルだからwayには含めない(俺の場合) 質問させて下さい。
現在セレナC26、ナビはイクリプスAVN-zx02i、スピーカー純正(4スピーカー)、サブウーファーなどは積んでおらずEQのみの設定です。
先日、フロントスピーカーの片方がダメになってしまい、別途コアキシャルのものに乗せ替え検討しているのですが、
1.クラリオンSRT1633とカロッツェリアTS-F1630あたりで価格的にもいいかなと思うんですが、ここのスレ住人の方々の評価はどんな感じでしょうか？(価格コムでは高評価でした)
2.インナーバッフルをアルパインかカロッツェリアで別途購入しようと思うのですが、この他にオススメな商品はありますか？
3.スピーカー、インナーバッフルともに中古品もそこそこ出回ってるようなのですが、中古ならスピーカーをワンランク上げて同費用で抑えるという選択肢はありでしょうか？
デメリットのほうが勝るようであれば1で挙げた2商品に絞ろうかなと考えてます。
長くなってすみませんが教えていただけますか？ >>275
レスありがとうございます。
中古の件はなんとなくわかりました！
セパレートにすると費用オーバーになるので、コアキシャルで選定しておりました。
セパレートでもコストが抑えられてクオリティも出せる商品があれば検討したいのですが・・ >>274
バッフルは安い方でいい。スピーカーはsrt1633。3wayがいい。デッドニング要らない。 予算書いた方がいいと思うぞ
セパレートとコアキシャルだと工賃結構変わるし >>277
>>278
ありがとうございます！
スピーカーはクラリオンで決めたいと思います。
バッフルはカロッツェリアが安く出ているみたいなので、それで検討してみます。
工賃に関してですが、調べてみるとバッフル取り付け時に取り付け箇所の一部加工(パネルの縁を切り取る)が必要とのこともあり、費用を浮かせるのもあってDIYしたいと考えています。
配線コネクタがそのまま取り付けられないらしいのでそこは不安なのですが。。 >>279日産用のコネクターは付属してるはずだけど、合わなければエーモンのコネクター部品買って自作だね 続けて質問失礼します
現在スイフトスポーツzc33s 純正2スピーカーです。
色々な音楽を聞いても音が余り良くないので
HUを kenwood DPV-7000
スピーカーを TS-173sに変更しようと画策中です
HU、スピーカーの皆様の評価はいかがでしょうか
又、併せてデッドニングはした方が良いでしょうか？
インナーバッフル等のアドバイスも頂けたらありがたいです。 まず身も蓋もないけどスピーカーの評判なんてあまり気にしても仕方ないと思う
音の良し悪しって個人の好みに左右される部分が大きいし
あとデッドニングしないならスピーカーを交換する意味が半分なくなるくらい違うからやった方がいいよ
カロの簡易キットが今もあるなら、あれだけでも全然違うからオススメ
付属のメタルバッフルがそのスピーカーに対応するかは要調査 >>281同じZC33S乗りでM805L使いだけど、純正スピーカーでも音は悪くなかったよ
でも、低音が割れる難点があったので、クラリオンのSRT1733に変えたけど >>283
SRT1733をお使いとのことでお聞きしたいのですが、バッフルは別途準備されましたか？
付属のものでも音的に差異がないか気になります。 >>285
やはりそうなんですね！
アルパインかカロッツェリアのバッフルを別途購入しようか迷っていたので参考になります！ >>286
カロのメタルバッフルおススメ。
少し高いけどずっと使える。 >>282
ありがとうございます
デッドニングする方向で妄想します。
不器用なので業者かセルフか悩みます
>>283
低音割れてたんですね
低音多目の音鳴らしがちなのでｽﾋﾟｰｶｰ交換してみます >>287
おれも今付けてるのはメタルバッフルだがシナ合板のほうが良かったような気がしてな
暇を見つけて戻してみようかと思っている >>284付属のバッフルはピッチが合わないので使えなかったので、カロのスタンダードタイプを別途購入しました >>291
パンチングメタルをボルト止めした上から制振材でいいよ
初心者ならヤフオクの大判レジェトレックスで十分 >>291穴は塞ぐ必要ありません
音圧の逃げ道がなくなって、余計共鳴して悪化しますよ
ネットでよく見る穴塞ぎは間違いです
そもそも鉄板より柔らかい素材を貼り付けて良くなる訳がない
やるべきはスピーカー背面からの排圧処理 計算できないバスレフはむしろ悪手だが
どっちがマシかってことで密閉式になってるんじゃないの 逃げ道っても、ドアってホールを塞ごうがそもそも窓やら何やらで気密性皆無じゃね？ 穴塞ぐ時に柔らかい素材で塞いだらそれ自体が巨大な振動板になる
何も計算せずにテキトーにパッシブラジエータを取り付けるようなもので最悪の塞ぎ方
テキトーに穴開けてこの効果を薄めることは出来るがバスレフにはならない
(どちらかと言うとバスドラムの穴に近い)
塞ぐのであれば繊維と樹脂の合版とか、金属板などの堅い板を穴の形に整形して隙間なく貼ろう
その板を更にデッドニングするのはアリ
元から樹脂版で塞いである車種を選ぶという選択もある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
