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走行距離10万㌔を超えた車を語る【48年目】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 15:58:52.82ID:dt/HAp+W
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・次スレ立たないうちに埋めない事
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走行距離10万㌔を超えた車を語る【47年目】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1496282512/
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 15:35:10.72ID:mpVPCyH7
オイル漏れ止めって、細いオイル通路をふさいだりしない？
漏れ剤使ってブローするのが怖くて、漏れるたびにちゃんと修理して、パッキンにシリコンシール剤塗って凌いでるけど、クランクシールとかから漏れ出したらお手上げなんだよなw
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 16:36:44.14ID:XwlfzkQ4
>>295
突っ込むアフォw
誰でも間違いと思うだろ

実際止まったから悔しいんだろうけどwww
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 12:05:34.72ID:Hg//UK7X
>>304
おまえがアフォ

相当悔しいようだがww
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 18:56:08.07ID:Hg//UK7X
バカ乙w
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 00:43:23.64ID:vRqxW5M6
鹿児島の市電は灰掃除する列車と軌道の芝刈り列車もあるんだっけ？
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 07:50:52.11ID:mmNRXSJU
鹿児島県人は、桜島は象徴みたいな物だから良いとして、近隣の県は、中国からの黄砂みたいな物で車は汚れるし傷が着きやすくなるし、洗濯物は外に干せないし、 迷惑なだけ・・・。
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 08:13:43.53ID:8SKaxgEn
>>208
壁に耳あり 障子にメアリーポピンズ
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 09:34:06.48ID:+lnbsELX
エアクリ交換頻度とか多いの？そこまで神経質になってる人は鹿児島にはいないだろうけど？
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 16:59:09.74ID:eISK9OYC
15年落ちの車【新車購入】コツコツ整備して只今16万キロ
1ヶ月後車検何だけど今のところ
オイル漏れ等数か所壊れていてそろそろ潮時かなーと
見積もり取ったら車検とタイヤ交換、修理箇所で35万
引退か継続か悩んでます
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 17:06:28.75ID:lMd205/d
>>314
エアクリは部品代安いし割り切って一年に一回交換でも良いと思う。
エアフロの故障リスクも減らせるだろうし
都心町乗りメインだと結構汚れるかと思う
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 22:13:30.36ID:vRqxW5M6
TVは温泉地仕様ってのがあるね。
去年、Yahoo!ショッピングで寝室用のソニーの液晶テレビ買ったけど、
温泉地使用向けのモデルもあるみたいだね。
例えば通常モデルなら
KJ-32W730C
なところ
KJ-32W730C/BZR
ってのがあって、
■温泉地向けの「硫化対策」済みモデル
　※「硫化対策」　一部部品に特殊コーティングを施し、
　　硫黄による腐食を発生を軽減
とあった
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 22:23:35.84ID:smPv2s9S
火山ガスの腐食性も凄まじいからな。
伊豆大島で噴火があったときに全島避難の2年後に調査に入ったら
残してきた乗用車の屋根が落ちていた。たった2年放置しただけなのに。
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 22:34:39.83ID:nKKRtStA
>>315
車検とタイヤ代を引けば修理代は20万円くらい？
取り敢えず車検、タイヤ交換と修理は別に考えないと。
またコツコツ整備すればいいと思うけど、たいして愛情の無い車なら
買い替えた方がいいかもね。
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 10:01:15.91ID:TrsBQ72+
>>319
>>321
大島は全島避難から3か月くらいで戻れたんじゃない？
三宅島のことでは？？
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 22:52:21.66ID:mHonu0rt
車は勿論のこと、建物のトタン屋根、自動販売機など金属物がことごとく朽ちていた
自販機なんかフロントパネルが崩落していて内部が見える状態
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 20:44:45.09ID:RFMnPKfc
>>327
その程度でアウトなら、そもそも雨に当てちゃいかんよ
文化財もののクラシックカーならともかく、たまに温泉に行く程度ならそんな心配はいらないだろう
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 10:55:40.56ID:3R2ZyjeG
古い車は硬いオイルは大嘘
確かにエンジンは摩耗してクリアランスは大きくなるが
指定オイルで対応できる程度の摩耗
粘土変えないといけないほどクリアランスが広がっていたらそれはエンジンブローだ
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 15:00:54.16ID:Z0tEw0Cc
元が0ｗ-20だったら、5w-30にするのがいいんじゃなかったっけ？

俺はハイブリッド車を中古で買った時18000kmからずっと硬めを入れてる。
150000km以上走って乗り潰すつもりだから。
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 17:52:50.35ID:A962m0Xf
>>340
それは○W-の低温時粘度な
上の粘度は関係しないし(厳密な話をすると影響はあるが)、オイルの固さを上げるときは低温時粘度は上げない方が良い
そうなると高価になるから、上げる人が多いだろうけれど
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 18:08:46.94ID:Ipxb/+4u
30年とか乗るわけではないだろうし、ある程度走行した車は粘度高いオイル入れたりオイル漏れ止め入れて騙し騙し乗って車検もセーフは悪い選択ではないと思うけどな。
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 00:39:40.94ID:Ocm/R3il
スバルは何挿れても漏れる
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 11:44:54.43ID:rRhZ161J
さあ、どれにする？１５万キロ超のメニュー

フレーム修正→四輪アライメント調整で約１０万
エンジンマウント交換で約１０万
ショックアブソーバー交換で約１０万
エアコンリビルトコンプ、エキスパンジョンバルブ、レシーバ交換、エバポレータ洗浄、ガス調整で約１０万
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 17:26:24.01ID:uyrLOEYy
>>349
ネットだとモービル１の最高級フラッグシップは４リッター缶で約５千円前後だね。
確かに安さを考えたら偽者の可能性は完全否定出来ない。てか今はありとあらゆるパーツが偽者が横行してるね。純正パーツですらね
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 00:43:38.96ID:a3OxS9IM
純正代替品で問題あったことはほぼ皆無。
ブロアモーターが失敗したけど、今は回復した
接触がやばいw
殆ど中国で作らせてるだろ
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 18:05:43.42ID:sUhbQyMH
10年と20年じゃ部品の入手性が段違い
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 18:52:22.04ID:etP/Eoc5
>>368
ドライブが趣味なもんで。ほぼドライブ専用車だね。
ドライブだけで年間5000キロだから自分にとっては結構乗ってる方だよ。

普段の生活は軽自動車。こっちの方が楽でいい。道が狭いし。
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 16:38:17.52ID:L+bqyfdx
いや少ない
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 14:22:59.30ID:sqwEQRpJ
オールペイント（全塗装）：綺麗にはなるが、車両保険査定がゼロになるから注意。
　　　　　　　　　　　　　　　　きちんとした業者でやらないと２～３年で塗装が落ちる。
燃料ポンプ・フィルター交換：燃圧が復活してエンジンにパワーがよみがえる。
ショックアブソーバー交換：ディーラーでも作業依頼は年に２～３台くらいしかないらしい。
エンジンマウント交換：FF車では効果大。揺れがなくなり、新車の乗り心地が復活する。
フロントガラス交換：１５年以上だと一度は交換したい、するはず。ゴムの交換も。
ハブベアリング交換：上に同じ。
ドライブシャフトブーツ：上に同じ。ヒドイと車検不可。
ピロアッパマウント：上に同じ。
点火プラグ交換：最近は交換が面倒な車が増えてきている。
クーラント液交換：新車時に使用されている長寿命タイプでも交換が必要。
サーモスタット交換：上と同時に交換を。
ＡＴＦ交換：できればもっと早い内に換えたい。
パワステフルード交換：最近は電動PSが主流だが、この場合早めに。
ウェザストリップ交換：ゴムの経年劣化のため、すぐ廃版になるので早めに入手を。
ブレーキパッド交換：大事に使っても１５年１５万キロまでで交換を。
ブレーキホース交換：交換を機会に金属メッシュなど高性能タイプを。
マスターシリンダOH：ブレーキはしっかり手を入れる。
マフラー交換：マフラーも消耗品です。純正互換は意外に安い。
オルタネーター交換：本体そのものでもいいが、ブラシ交換だけで済む場合も多い。
スターターモーター交換：短距離が多い人はそろそろ検討を。
エアコン関係：たぶん一度は調子が悪くなっているはず。異常なければ手を付けないように。
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 01:34:35.72ID:aRDdQRRW
新車買うよりは安いな
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 12:34:43.22ID:5SMT4BIR
修理する場所多すぎだろ。
俺の14万km超えて色々おかしいが、片道5km位だから騙し騙し乗ってる。
多分ブッシュや触媒、マフラーも怪しいだろう。
どうせ来年夏に車検だからもう知らん。
リコールも面倒だから無視してる。
思えば俺は今まで面倒事は何でも適当に誤魔化してきた人生だったな。
この誤魔化し人生が今の愛車によく表れている。
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 16:21:12.62ID:5SMT4BIR
知ってる。
タカタのエアバッグリコールが出てるホンダのミニバンだけど、行くのが面倒だからずっと無視してる。
リコール隠しして欲しかったな。
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 11:02:54.91ID:F9FsFwvY
リコール、というのは何のためにあるか、考えてみたまえ。

単にその車を買った人の救済だけではない。
それを解消することで、公道から危険な車をなくすという意味もある。
つまり、キミは走行中に問題が起きて他人を巻き込むような可能性を秘めた車を
公道で走らせているということなのだ。
リコールにも期限がある。
それが終われば、ディーラーに行っても有償修理になる。
キミはどうせ手放すからイイ、と思ってるかもしれんが、
不況の昨今、その車は国の内外でまだまだ使われるかもしれない。
次のユーザーのためにも面倒がらずにリコール対応に応じるべきだな。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 11:30:55.66ID:DUSptGnu
リコールに期限なんかあるかアホｗ
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 14:37:04.41ID:ky/mRbX7
アホか
改修されない限り無期限だ
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 10:27:43.25ID:uZkXu6eR
車種はＲ２　106000キロ走行
主に買い物、子供の送迎に使用してます

今年の5月に走行中にバッテリーが上がって、Ｄにて点検、バッテリー交換をしました
今月にまた走行中にバッテリー上がりをおこし、バッテリーを充電したけど1週間でまたあがりました
Ｄで診てもらったらオルタは発電してるしチョイノリのせいみたいなかんじなんですがこんなに頻繁にバッテリーが上がるものでしょうか？

上がった時の電圧は11.8Ｖ
充電後12.7Ｖ
エンジン始動でアクセル踏むと14Ｖくらい出ます
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 21:39:07.01ID:8Fp7nPGI
悪魔のZ、その本質はエンジンでもボディでもない
セルモーターこそZの本質
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