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走行距離10万㌔を超えた車を語る【48年目】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 15:58:52.82ID:dt/HAp+W
・次スレは>>970踏んだ人が建てる事
・次スレ立たないうちに埋めない事
・ぬるぽ

・前スレ
走行距離10万㌔を超えた車を語る【47年目】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1496282512/
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 16:16:22.85ID:ql0VIucE
10万キロで交換した方がいいもの　（・は、予算に応じて取捨選択）

燃料系
・燃料フィルタ
点火系
○点火プラグ
駆動系
・ファンベルト類
○タイミングベルト
冷却系
○ウォーターポンプ
・サーモスタット
・ラジエターキャップ
○スーパーLLC
・パワステフルード
制動系
・ブレーキパッド
・ディスク研磨
・ブレーキホース
ボデー系
・ショックアブソーバ
・ウェザストリップ
・エンジンマウント
・フロントガラス
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 00:02:34.38ID:QTSMmyAy
長い道のりだわ。仕事で使っててもやっと13万キロ
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 01:15:08.68ID:Gi/0GXnI
>>1乙
愛してる、ブチュッ
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 22:21:32.30ID:llO/teu9
今日はイグニッションコイル交換したで
11万kmポンコツVW、20万km目指すっぜ！
https://i.imgur.com/05hQsIN.jpg
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 23:48:37.35ID:MgV/YeWJ
>>9
11万キロでポンコツ…？
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 00:24:44.91ID:SJxo0uKz
ごめん…16年18万キロ乗った車入れ替えちゃった

次は同じ車で19年9万キロです
3年古くなったけど距離は半分になりました

まだ10万キロ行ってないのでしばらくロムります
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 07:37:00.61ID:2kpdwTNq
>>11
交換したらシャキッとするでぇ
やっとこ！
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 21:27:37.20ID:dEnKIB2r
15万キロ前後で総点検や交換を検討した方が良いもの

>>2を除く

燃料系　　燃料ポンプ
点火系　　コイル、ダイレクトイグニッション
吸気系　　燃料噴射装置の清掃
排気系　　マフラー
駆動系　　ホイールベアリング
　　　　　　　ドライブシャフトブーツ
　　　　　　　クラッチ板
冷却系　　ラジエータ本体、ホース類
補機類　　オルタネーターのブラシ
　　　　　　　スターターモーター
制動系　　ブレーキマスター一式
　　　　　　　ディスク
ボデー系　塗装　シャーシさび
　　　　　　　ロアアームブッシュ
エアコン系　　エアコンコンプレッサ、レシーバ、エキスパンジョンバルブなど
灯火類　　HIDやLEDなど照度が落ちてきていると思われるもの

その他　　ゴム類
　　　　　　室内機器のつまみ取っ手など頻繁に手を触れる部分
　　　　　　ブレーキペダルのゴムカバーなどすり減る部分
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/11(日) 21:43:08.08ID:DLQO4l/F
点火プラグって、6気筒のアルテッツァだといくらくらいするの？
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/11(日) 21:53:27.08ID:O4AGjYby
冷却系　ラジエータキャップ　サーモスタット
駆動系　テンショナー
排気系　Ｏ２センサー
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/11(日) 22:27:03.84ID:cuixBJqQ
乗り手　愛車精神
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/12(月) 18:03:05.42ID:dwGL8KiI
>>16
ディーラーで変えたら工賃の方が高いぞw

自分で変えるならプラグ代だけだろ。
プラグなんて高級品でも1本2千円もしないよ。
純正品はディーラーかトヨタの部品センターで聞いてねw
プラチナ・プラグだと高いぞ。
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 23:30:03.88ID:7v5QwMPZ
10万走ったけど>>2と>>15を見たら気が滅入ってきた。
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 00:02:17.32ID:tfBjItwh
この機に新車を御購入頂ければすべてが新品になるんですよ
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 22:56:59.10ID:6pPHn09j
６年で13万㎞超えたが左ドア周りがカタカタ音
・・・尤も顔面殴打（自損）したからなぁ、手術代30万(;´Д｀)
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 03:28:46.70ID:tfl1qdxR
個人的に…
10万キロ迎えるにあたって、タイベルウォポン足回りは必須として、エンジンマウント、イグニッションコイル、プラグの交換を勧める
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 01:37:53.21ID:gSWFuPk7
10万キロ越えた辺りからあんまり乗らなくなったな。
なんつーか自主規制が働くようになった。
近所のスーパーに行くなら嫁の軽にするかな、みたいな。
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 11:13:02.68ID:rCfKRbdA
10年越えた辺りからあんまり嫁に乗らなくなったな。
なんつーか自主規制が働くようになった。
近所に抜きに行くなら隣の奥さんにするかな、みたいな。
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 19:07:28.35ID:ezVfoXpk
全部は直す必要はないさ。
全部手を入れるのは理想的なだけ。
トリアージではないが、優先順位を自分なりにもっておくといいだろう。
まず、ここが壊れたら即走行不能、あるいは事故に直結するような部位は最優先。
次に、それぞれの車には壊れやすい弱点がある。
つまり、そういう情報はディーラーが持っている。
壊れやすいからメーカーの方がパーツを多めに用意しているケースと
他のパーツと同じ程度ですぐパーツがなくなってしまうケースがある。それを調べる。
そして、事故や故障が起きたら当然そこに手を付けるだろうが、
無事故な場合、
「○年目の24ヶ月点検では××を交換」
「□年目の12ヶ月点検では△△を交換」
というように定期点検と一緒に少しずつやればいい。
点検時にやることで、手間と工賃が節約できるし、毎回工場に依頼するうちに
だんだんサービスしてくれるようになる。
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 13:47:03.95ID:+MzKrjPY
10万キロっていうより10年だと思うけどなぁ。高年式10万キロはメンテナンスも整備レベル、10年超えて来ると次から次へとキリがない。
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/12(土) 07:42:20.51ID:8Zg/I0pU
>>64
バイクは知らないけど車は逆転防止が付いてるからバックしても距離は戻らない
今の電子式はタイヤが回ってる事しかチェックしてないからバックしても距離は増える
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/16(水) 00:23:51.20ID:Z9CPKMfC
キロキロとヘクと出掛けたメートルが
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/17(木) 19:33:21.02ID:ZobqQQeF
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