新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板503
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Google（携帯電話版） http://www.google.co.jp/imode/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板502
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518824935/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳ（外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。
※ 意味のない持論の展開もお断りです。 時々見かけるフォルクスワーゲンの軽ワゴンはどこが製造しているのですか？
smartの軽はどこの国で作っているのですか？ >>200
わかりにくくて申し訳なかった
俺が言いたいのは「２L以下で３ナンバーの車」はない
では無く
「２L以下だけど３ナンバーだから５ナンバーと比べて
金をドブに捨てるように維持費に違いのある車」は無い
ということなんだ >>201
タイプ2レプリカは国産車ベースの町工場製作
スマートKはドイツ製 ボルトは剪断限界まで締め付けて使い捨てって考えもあるな >>204
それ、走行中にタイヤが転がって行くじゃん。 車体サイズは5ナンバーだけど、排気量が大きいので高い税金を払う車はあった。一番新しいのでプログレやセドリックセダンか
今はエンジンがダウンサイジングして車体が太くなっていく時代だから、そういうのはなくなったな そんな重課も嫌がるようじゃメンテもロクにしてないんじゃないの？
古い車なのに >>183
降ろす前に軽くボルトを締めておくのは、
勘合部分がはまってないと、力を受ける場所がボルトの軸になってしまうので
それを避けるため。
接地してる状態の時は1本もしくは、対角2本同時までなら問題ないと思う。 古い車の自動車税を10%増にしたって大して買い替えは増えないと思います
何パーセント増にすれば買い替えが増えますか？ 10倍くらいになれば買い換えの強い理由にはなるだろ
現状の年間数千円増なんて買い換えの理由には全くならない 初心者の質問なんですが排気量の差はどの程度性能に差があるんでしょうか？
1800㏄の家の車と会社の軽の車に乗っても差が分かりません >>212
街を普通に走るだけでは解らなくても山道や高速道路に行けば
軽の走りの悪さは解りますよ 1人で街中走るだけだと660ｃｃターボも1500ｃｃNAもそこまで差を感じないな。
踏み込んだ時に660ｃｃは頑張れー！って感じになるｗ あ、でも軽のターボだと走りの悪さはどっかに行ってしまうんで注意したほうがいい うーん、そうなんですね
自分が性能が違う車を同じように走ってしまってるってことなんですかね
車のことはよくわからないんですが会社の軽は納品用のバンなので軽の中でもしょぼいやつと思います もしCVT軽ならNAでも2～3000回転も回せば街中の流れには乗れる
ようするに車の持ってる性能のほんの一部分だけ使えば街中では事足りると言う事 高速で加速車線で加速しようとした時や、追い越ししようとした時、軽にガッカリするかも。 >>194
元々カローラの３ナンバーは一部のみ（スポーツタイプ？）って噂だったが
でそれは事実らしい アウディのタイヤを止めてるやつって外側からつけるナットじゃなくて外側から差すボルトって本当ですか？ >>222
アウディに限らず輸入車はそういうの多いよ >>223
現在はどうだか知らんが、プジョーも306はホイールボルト式だったな。 >>154
俺は会員だから1年に一回無料だよ
2回目の交換は2160円だったかな？ https://youtu.be/8uBDGZCxBvs
接近するとこの警告音声が流れるようにする、または音声の無限ループで垂れ流しにするのはやりすぎですか？
相手が不快に思うことについて気遣いしてやめておくべきですか？ >>230
タイヤ重いと大変だが、ジャッキ上げすぎなきゃ何とか。
ボルトハメる時だけ少しジャッキ下げるとか、やりようはある。 >>230
つい最近、フィアットのクルマもボルトをねじ込む式と知って驚愕した
タイヤ交換のことまで頭が回らなかったんだけど、確かに大変そう
なんで輸入車はボルトねじ込み式なんだろうね >>230
ホイールとハブ径がピッタリだとそんなに苦にならない
でも汎用のホイール使うときはセンター合わせるのにハブリングが必要 ネジが先っちょしか切られていない頭のないボルトあるから、それ使えば楽だよ。
そういうの車載工具に入ってるんでない？ エンジンオイルって強風のときに運転すると劣化したりしますか？ >>235
理想状態で運転してもオイルは劣化するぞ
通常「よりも」劣化するかって質問だとしたら、どういう理由で劣化が早まると思う?
追い風でラジエーターに風が当たらない→ファンが回るので影響なし
風向きでエンジン負荷が変わる→誤差ないし通常使用の範囲
他に悪影響になりそうな要素ってあるかな 車の保険についての質問です
車を購入するのですが保険会社に聞くと保険切り替えの時に車検証がいるとのことですが納車まで後5日です
ディーラーは保険の切り替え等の気配りはしないものなのでしょうか？ >>232
ドイツ車に乗り換えて、自分でタイヤを交換してるが手締めでも、増し締め確認して一度も緩んでた事無いから、緩み難いメリットはあると思う >>238
>緩み難いメリットはあると思う
そうなんだ
普通の国産車で自分でタイヤ交換しれてるけど
こっちも緩んだことはないよ
ボルト差し込みって知ってすごいカルチャーショックを受けたｗ >>230
それ専用のホイールセッティングボルトってのが売ってる
ガイドバーなんていう名前でもヒットする
オレも最初輸入車に乗り換えたとき知らなくて往生した >>237
自分の場合は契約時担当者に保険屋の電話番号教えて、必要な書類揃ったらそこに電話して書類送ってくださいってしてる。
後日、納車前に保険屋から契約変更受付完了と新しい保険がいつから有効かの連絡くる。
いつも自分から言っちゃうから言わなければしないかもね。 >>237
乗り換えかな？５日あれば十分でないかと。
ディーラーと保険屋にあらかじめ連絡、車検証ができた時点でFAX直接保険屋に送ってもらう。新しい車の保険については変更内容を事前に決めておけばすぐに見積もってくれる。
おいらは先月、この方法で対応した。車検証ができた日に保険の変更手続きも完了したよ。保険屋とは対面ではなく電話とメールでOKだった。ディーラー下取りだったけど保険の切り替え日は納車日でタイムラグ無かったよ。 >>237
自賠責については書き換え切りかえ必要なし。
任意保険についてはディーラーに頼めば有効な保険付けて渡してくれる。 >>212
軽の良いとこは小さい事。
欠点も小さい事。
四人で乗る機会が多いなら軽はガマン車かも。 いきなりローソン着いたら店員がなんか言ってるから
聞こえないから「なんだよ？」って言ったら
いきなり窓あけやがって「すみません、からあげ君ありませんか？」
って言ってきやがったから
「知らねーよ。てかいきなり開けんなよ」って言ったら
慌てて閉めやがって、ぱんの袋が挟まったから
「何してんだよ。てめー！ふざけんなよ！」って言ったら
肉まん入れる時に手がガタガタ震えてて笑ったｗ >>244
20年前の軽自動車とかならそうだったが、今はだいぶ状況が変わったよ。
リッターカー以上でも設計古い奴だと新車含めて軽の方が広かったりする。
幅は仕方ないが足元スペースとか。 >>246
商品配達のトラックドライバーの愚痴という説がある >>237
新車か中古車かで違うけど遅くても納車の前日にはナンバーが付いてるでしょ
その車検証を販売店から保険会社にファックスしてもらったら良いんじゃない？
稀に中古車で当日に名変して納車なんてケースもあるけど名変前のナンバーで保険に入る事もできる
それでも車検証は必要だが販売店に言えばどうにでもなるだろう 車買おうと思ってるんですが新車なのに走行距離が数キロあるってのはどういうことなんですかね
工場から店まで乗ってきたみたいな感じなんですか？ むしろ走行距離ゼロになってて、備え付けられているシート自体が
製造されて組み込まれてから一秒たりとも誰も座ってないことが新車納車だと思ってる? >>251
ラインオフ後テスト試乗コース走るよ。
オドメーターをマイナス表示にしてユーザーにわたってから00000になるようにすれば良いと思う。 ショールームで、いろんな客が汚い手でベタベタ触ったり、車内で子供がぴょんぴょん飛び跳ねたりした車だって、新車として売って構わない、というのが業界のルールだからね。 >>251
BMWだけど、納車時は22kmだった。
工場内とか、完成車検査とか、ヤードまで走ったり、船積みとか、ディーラーでガソリンスタンドまで行ったり、納車前の試験走行とか。 >>251
工場内でも走らせて検査したりするよ
走行がほとんどゼロなら、ろくに検査されてないということになる
そんな車が欲しかったのか 買うのはこれからでネットで検索したら出てくる車で新車未登録ってなってるのに走行距離は1～10キロ程度走ってて0キロってのは一台もありません
これは新車なんでしょうか？
仮にこれを新車として1キロと10キロではかなり差があると思うんですが何の違いなんですかね >>260
オートバックスの展示車に走行ゼロがあったけどあれってなんだ？ メーター0にしたら満足なら簡単だけどな。
初回継続車検か売却して中古車市場に流れるまでならいじってもバレないしｗ >>255
モータープールって大阪弁だから他の地域では通じないよ 10km以下だとメータ交換した可能性大。仮ナンバーで走り回ったとか。 んー、つまり数キロ走ってても問題ないと・・・
その数キロの走行内容って聞いたら教えてくれるんですかね？
店に置いてある試乗車なんかも新車扱いなんですかね？
あれも徐々に走行距離増えていきますよねぇ 日差しが熱くなってきました。
窓用カーテンで、外側がミラーあるいは白で内側が黒の素材ってありますか？ >>268
前3面（フロント、サイド（三角窓含む））以外は問題なし >>267
一定の効果あると思うよ。
涼しく感じるほどお尻を冷やすのは良くない。 レクサスLS450の夜のリヤスタイルが全く高級感無いのはどうしてなの？ >>268
停車時にカーテンするのは問題ないでしょ？ 走行中は禁止で、車検もレールだけの状態でないと通らないぞ？ 大型トラックって待機でキャビンに必ずカーテン引いてるけど
あれって純正なのん？ >>265
ショールームのは新車
登録しないと公道の試乗は出来ない >>275
ネットで簡単に問合せできるんだから、メーカーに聞けばいい。
○○○○ 様
日頃は、■■■をご愛用いただき、厚くお礼申し上げます。
トヨタ自動車 お客様相談センター メール担当の××と申します。
○○様からお問合せいただきました、ガソリン車に
水抜き剤の使用は、必要かにつきまして、ご回答を申し上げます。
私どもメーカーとしましては、ガソリン車への水抜き剤の使用は
必要ないと考えております。
燃料タンクに水がたまっても、エンジンには影響がない
構造となっており、純正の水抜き剤はご用意しておりません。
なお、市販されている水抜き剤につきまして、詳細を
把握しておりませんが、成分によっては、ゴムホース部分を
傷める可能性があると聞いております。
そのため、ご使用はお控えいただければと存じます。
本件について、ご不明な点がございましたら
お気軽に、お問合せいただきたく存じます。
今後とも、トヨタをよろしくお願い申し上げます。
トヨタ自動車 お客様相談センター 【担当：××】 >>231-234,240
ありがとー某輸入車を来年納車予定なので参考にします >>265
試乗車は「登録済み未使用車」ですら無くて、使用済み車、つまり単なる中古車。
中古車サイトとか見ると「試乗車」とか「展示車」って書いてあるよ。 >>261
社外品メーター交換で走行距離不明だが、そう書く欄が無いから便宜的に0ってしてるだけじゃない？
実物のメーターが純正かどうか確かめた？ >>275
気分で使えばいいよ今の車は数％のアルコールには対応してるし水抜き剤なんて200円とかだろ。 >>263
大阪では一般の駐車場
それ以外では出荷前の新車を停めておく駐車場
といったイメージ 東京育ちだけどモータープールとだけ言われたらメーカーの新車置き場が思い浮かぶ。
雨ざらしで新車が並んでるからなんとも言えない気分になるw 運転中に自車のウインカーやブレーキの電球が切れている事に気が付いてしまって、交換用の電球を持っていない場合は、修理するまでにどうするのが普通？法的には、気が付いたときに車をそこに置いて、別の交通手段で電球を買いに行くのが正解かも知れないけど、普通はそうしないよね。
例えば、JAFを呼んだり規格が合えばリバースランプを片方外して、ウインカーやブレーキランプの替わりに入れたりするもの？ドキドキしながら、なるべく早くディーラーやカー用品店に行くくらい？
運行前点検しろ、や予備の電球持っとけ以外のやつでお願いします。 >>261
VWとかは100km以内(数値はいい加減)なら1回だけ0にリセットできるという機能があった。
ディーラーが、新車なのに走行距離がが多いじゃないかというクレームを受けないようにだ。
今でもあるかは知らない。 >>288
何が普通？って言われると、まあ普通は気づいた時点でなるべく早く量販店なりディーラー行って交換だろね。 >>288
お前は免許取る時に何を勉強したの？
手信号は学科で勉強したはずだが。 >>292-293
普通はどうするか、だから法的な正解書いても意味無いんじゃね？
手信号なんてチャリ乗ってる爺さんがたまにやってるのしか見たこと無いわな。
てか、教習所の学科ではやったけど、実車でやった覚えが無いな…考えてみるとMT車とかどうするんだろうか。 「普通」とは、個人の偏見のコレクション
または知識の限界のことをいう >>294
そもそもウインカーのない旧車のハーレーみたいの乗ってる人はやってたな。
MTとかは関係ないよ右ハンドルなら右手を窓から出すし、左ハンドルなら左手を窓から出す、バイクは左手で合図する。
手信号全盛期にAT車なんてほぼ無かっただろうし。 そうか、手信号の事は知ってたけど、アタマには浮かばなかった。手信号で合法的に走行しながら、ディーラーやカー用品店に行けばいいのか。
手信号は自転車では使うこともあるけど、自動車で使うとちょっと怖いな。高速道路だとおっぱいの感触を試している人にしか見えないかも知れないしw
リバースランプは一つしかない車種もあるくらいだから、二つある場合は一つはずして流用しても合法？ 合法の法律が何なのかによると思うけど、
車検だと本来付いてる灯火が不点灯だと合格しないって聞いたことがある。
つぶつぶLED式のハイマウントストップランプの1つのLEDが切れてても不合格らしい。
道交法上の合図としてなら、OKなんじゃないか？ >>296
自分でやったこと無いから純粋に気になるんだが、MT車でハンドルから右手離しても手信号ってできそう？
昔はやってた頃、シフトチェンジはどうしてたんだろうか。 手信号しながらシフトチェンジするわけじゃないでしょｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
