【車】 カースピーカーを語るスレ38
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【車】 カースピーカーを語るスレ37
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1508063239/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 2018年にカーオーディオ弄るなんてバカしかいないに決まってんだろ >>499
昭和の頃は普通にディーラーオプションとかでスピーカー決めたんだよ 今でもディーラーオプションあるよ
ってか純正は音が悪すぎ
昔のラジカセみたい トヨタは純正の本体で音いじってるから、OPのスピーカー無くなったよね・・ ミニバン乗ってていつも三列目に子供のるからサテライトスピーカー増設考えてるんですけどカーテンエアバックあると無理ですか? ホンダのフリード+(DBA-GB6)で
フロントにカロのTS-C1720AII
リアに同じくカロのTS-J1710A
を付けようと思っています。(純正品からの付け替え)
精算終了済みで現行品ではないようなので、適合情報見つけられませんでしたが、
現行ラインナップが取り付けOKになっているなら、大丈夫でしょうか? >>505
リアのピラーならカーテンエアバッグでも問題無いはず
車種によって違うから、ディーラーに確認してみて ♪負けない事 投げ出さないこと 逃げ出さない事 信じぬく事 ケースバイケース
非力なHU内蔵アンプなんかで鳴らす場合は良いかも >>514
高けりゃいいってもんじゃ無いのね
ありがとう。 カロッツェリアのTS-STX510
を買おうと思うのですが
質問があります。
なぜ、スピーカーの前にわざわざ横棒
をデザインしてるんですか
素人考えだと、スピーカーから出る音の邪魔になると思うのですが
何か意味があるのでしょうか? カー用品店で見て
無い方が音が良くなるならニッパーで切除しようかと思いました。 DDL-RT17SからX170Sへの交換を検討してるのですが、明らかな違いはあるのでしょうか?
またざっくりで構わないのでどのような変化があるのか教えて頂けたら幸いです。
外部アンプにAPA4200を使用しています。 >>516
音に影響が少ないから
ホームスピーカーなんか、わざと音響レンズを付けたり
ウチのはNS1000だからディフューザーが付いてる >>519
音に影響がなかったら音響レンズ付けても意味ないんだが(笑) >>521
はっ?
>>519が音響レンズが音に影響が少ないって行ってるから突っ込んだだけだよ >>522
ちげーよ
音響レンズやディフューザーは音に影響があるから付いてる
ただ1本のガードじゃ影響が少ない
物理的に変形するよりマシ マルチセルラホーンとか知らない?
見た目ではドライバーに邪魔くさいのが
デカデカと付いてる サテライトスピーカーの事でレスくださった方々ありがとうございます。
あのスピーカー前方の音の邪魔にしか見えない横棒は少なからず良い影響があるということですか?
少し良い影響があるなら残し
少し悪い影響があるならニッパーか何かでとつてしまおうと思ってます。 >>525
ニッパーで取れば?音に影響は必ずあります。
俺の耳ではわからないだろうけど。
自己責任で >>519
センモニにディフューザー何かあったか?
グリルのステーじゃ無いの?アレ。 >>527
グリルとは別
ttp://audiolab.co.jp/used_restore/YAMAHA/NS-1000M-64854/tw-old01.jpg
ttp://audiolab.co.jp/used_restore/YAMAHA/NS-1000M-64854/sq-old01.jpg
こっちはパイオニアだがごついフレーム
ttp://yoshida-speaker-repair.server-shared.com/mediac/400_0/media/DSC06948.JPG >>528
>>529
なるほど、アレって何らかの清流効果を担っていたんだ。
実は俺も使っていて、毎日見ているんだが全く知らなかったw
有り難う!
実はこのスコーカーとツイーターを車に…何て妄想しているんだが、無理だよねぇ。 もうメーカーから新品出ないし
スコーカーはバックキャビティが大きいし ハードドームはクセを抑えるのによく付いてるね
フォーカルの広報がツイーターの前に何か付けるのは甘えって言ってた 同じヤマハでもソフトドームには付いて無いんだよね
その点ビクターのZero-5のスコーカーは秀逸だと思った
ハードなのに深絞でバランスドームでデフューザーとか無し
ソニーもウーハーまでバランスドームの変態機種があったな >>533
Zero-5のスコーカーにはイコライザーがある。
なくなったのはZero-5Fineから。 巨大ボイスコイルウーハーの先駆は日立Lo-D HS-500だと思う。 NS-1000Mのはヤマハがディフューザーと呼んでいるがイコライザーと呼ばれることの方が多いと思う。
振動板の空気負荷のかかり方を調整し共振を抑える働きがある。
ベリリウムのような音速の速い振動板を使っても、実際にはエッジ共振が影響しピークやディップができるが、イコライザーでこれを抑えることができる。
ソフトドームはもともと分割振動しまくりなのでイコライザーは使われないことが多い。
なお、イコライザーがなくても、振動板の裏側に物が貼り付けられていたり、エッジにカバーが施されているなど、工夫が凝らされている場合もあり、単にイコライザーがないだけとは限らない。 アルテックやONKYOのフルホーンだって
ユニットはどこ?状態だし
外観で判断してはダメ サイバーナビ902系にスピーカーはモレルのなんとか6なんですが、内臓アンプで十分いいおとでますよね? >>538
十分いい音が人に依るから何とも言えないが、俺は満足は満足できないかな。 今回のサイバーナビはなかなかいいよ
中途半端なアンプつけるぐらいなら内蔵アンプの方が良いと思う
そりゃ外部アンプの方がパワーはあるがやっすいケーブルとか適当な取り付けとかでノイズが入る可能性もあるし >>543
ケーブル如きでノイズが入るなら設計が悪いんだろうね スピーカーケーブルはノイズの発生源になりかねないから
ピンコードで引き回してパワーアンプはスピーカーの直近に、って考えは昔からある
効果は如何程か >>517
直接振動板を触らない様にするための保護ですよ。
荷物の積み下ろしとか何かの拍子で突いたりしないための。
あの程度の細さなら音は変わりませんぜ。 >>546
なるほど、そういう仕組みの物だったんですね
あのバーが無い物には
メッシュがついている理由がわかりました。
ありがとうございます。 >>544
ノイズの発生源(受発信機)になるからツイストペアなり同軸にするんだけど そんな事はウォークマンとイヤホンで解決できるって言ってんだろ ピンクノイズが四方八方から聴こえてくるクソ耳野郎は黙ってろ にちゃんのオーディオスレ全てが静プリの荒らしに敗北してまともな書き込みがなくなったのワロス
すげーな静プリ
IPワッチョイ付きのスレを作るのが面倒くさい受け身のボンクラばっかりだと、一人で粘着荒らしし続けるだけで全部撃破できちゃうんだな しかし昨今のカーオデイオのスピーカは、耐久性を重視する為か
スピーカ音圧レベルが低く抑えてあるのが多いね〜
個人的には音圧レベルが90dB/Wm以下は、鳴らないSPと位置づけている スピーカーの能率が悪くても、
外部アンプで圧かけた時の鳴り方がもの凄いスピーカーもある訳で >>554
表現が間違っている
圧がかかるわけではないよ(笑) >>559
ミスを指摘されてキレる癖、直したほうがいいよ? ウーハーの能率低下は小口径で低音を出そうと、コーンが重くなったから
それを高出力のアンプで駆動してもズンドコ 口径の小さなコーンでストロークを長くするとエッジやダンパーに引っ張られてコーンの撓み歪みが大きくなる
これを回避するにはでかいエッジなりダンパーが必要になり、これを収めるために本体が大きくなる
ならば最初からでかいコーンにすれば良いということになる 低音は諦めてサブウーハーに任せればいいのにな
ロクハンみたいに
様々な素材が在るのに、軽くするには結局紙だったり
スペース上深い角度を付けられないってのもあるが アンチサブウーファー勢て今でも結構居るけど何を目指してるの?
サブウーファー否定しておきながら2wayや3wayはOKてのもよく分からない >>570
サブウーファーを置く場所がないんじゃないの? 重低音嫌いなんだけど
ウーハーは中高音には関係ないんだよね? >>573
120Hz辺りから定位が無くなるから
ウーハーの出力を調整出来る様にしたらいいかも うすいドアの鉄板付いたウーハーで低音出そうとすればどんなにデッドニングしてもパネルや内装の共振を止めることが出来ない
どう考えてもしっかりしたエンクロでサブウーハー鳴らしたほうがきっちり低音が出る 本物の楽器の低音は全然重くない
重低音は造られたまた別の音だね FOSTEX 10cm フルレンジ スピーカーユニット P1000K
このスピーカーは車でも使えますか?
音はどうですか?
今カロの10cmがついてますが壊れかけてます
バッフルにはペットボトルのエンクロージャーがついてます >>580
スピーカーにミスがかかるような事はありません 予算三万円台で
ジャズや女性ボーカル(シャンソン他)、ボサノバなんかを小音量で聴きたいのですが
何か良いスピーカーはありませんか?
知人にはモレルのマキシも6が良いと言われましたが >>580
車載用のスピーカーは水のほか炎天下の高温、冬の低温にも耐えられるように作られている。
ホーム用のスピーカーはそこまでの悪条件はないので、車載用に使うと寿命は短い。
また、車載用のスピーカーは取付け寸法が異なっており、ガラスなどに干渉しないよう奥行き寸法が抑えられている。
これらを考慮できるのなら使って使えなくはない。
なお車載スピーカーは4Ωが標準である。 ホーム用でも大丈夫
耐久性もカー用のほうがいいだろうけど10年も20年も使う訳じゃないからね
メーカーやショップは万が一があるから怖いこと言うけど部屋の中でも人が居ないときは地域によれば氷点下になることも50℃になることもある
ホーム用はコストパフォーマンスいいから自己責任で使えば何も問題ない
カー用に向いてるのを調べて使えば色々遊べるよ 最近ホーム用のParc audioの安いソフトドーム4Ωツィーターに付け替えしたがコスパ良いよ
お試しでも損した感じがしないだろう
ここは有名オーディオメーカーからスピンアウトか定年かで始めたんじゃないかと思うスピーカーについての知識が豊富だ
流石にドアスピーカーは耐候性と奥行きの関係でホーム用は試す気にならん ホーム用ツイーターはキンキンしないし凄く音質もいい
今のツイーターに不満な人はホーム用ツイーター試してみるといい ドームはソフトでもハードでも耳障りな周波数が音圧レベルが高い傾向 >>588
DQNってインピーダンスという言葉が本当に好きだよな
音が悪いといえば「それはインピーダンスのせいだ」
スピーカーが壊れたといえば「インピーダンスが合ってないんじゃね?」 ホーム用は車の環境ではなんて言ってるとスキャンはどうなるのよ?
昔はPHASSやアルパインで採用されてたし、今ではそのまま拡販されてるし。 580ですが
ホーム用っていろんな抵抗値のスピーカーがあるんですね
とりあえず低価格な物で実験がてら試してみようと思います 不運(ハードラック)と踊(ダンス)っちまったんだよ
って鰐淵? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています