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カーデザイン総合スレ その45
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0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 13:18:45.20ID:ZTm8/ch/
>>749 >>750
レス、ありがとうございます。
現行ジムニーとか消えたパジェロミニとか、奇をてらわずシンプルで綺麗なデザインだと思っていたので、スクープ見たとき複雑な気持ちになりました。フロントガラスを倒せる仕様があるのなら次期型のデザインもいいけど、法規上の制約とか実現しないんでしょうね。
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 10:26:09.75ID:uusajHGM
前出のロードスターオーナーだけど座面の高いオープンカーが羨ましくなることたま~にある。それはガードレールや側壁で綺麗な景色を隠された時w
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 08:35:08.18ID:yvtsX3X5
レクサスLX（海外のハリアー）をコンバーチブルに改造した人ならいる
https://lexusenthusiast.com/images/weblog/16-05-11-lexus-lx-convertible.jpg
https://lexusenthusiast.com/images/weblog/16-05-11-gallery-lexus-lx-convertible-4-400x250.jpg
https://lexusenthusiast.com/images/weblog/16-05-11-gallery-lexus-lx-convertible-2-400x250.jpg
http://www.automoview.com/2016/05/buying-opportunity-2016-lexus-lx.html?m=1
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 18:02:06.82ID:wlvyW3E+
日本でもジュークやらC-HRみたいなファッションSUVはスペシャリティカーで良いんじゃね？
C-HRのケツ見てると 良くも悪くも現代版のセリカだなと思う
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 20:18:04.87ID:S6pQ+I4T
ハリアーかRAV4でイボーグやムラーノに対抗するコンバチ出したとしても、トヨタだとライン車じゃなくて、外注台数期間限定ってやつになりそうだね。しかも駄目押しで日本向仕様無しとかw

ミニのオープンをクロスカントリー仕立てしたのとかあったら、逆にスペシャリティー感あってオシャレだと思う。意外にデュークやＣ-ＨＲの客筋を獲れそうな気もする。ミニはＦＦ車だから企画が無謀なのは百も承知でw
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 23:53:23.41ID:WbmNPuBR
Temple of VTEC が2016アキュラプレシジョンコンセプトと次期アキュラILXのベースになるホンダシビックのデザインから描いた次期アキュラILXの予想デザイン
かなり押しの利いた現代的なスタンスの一台になりそうだ
これからのホンダデザインに期待だね！
https://artofgears.com/wp-content/blogs.dir/346/files/2016/01/2016.1.20-Acura-ILX.jpg
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 01:12:23.90ID:JamZ4HPR
>>783
これが本当だとして
サイドシル付近に後上がりのキャラクターラインを持たせ
その延長線上にリアバンパーのエッジがつながる
というマツダ車的手法は他メーカーにも広がるのだろうか
ハイデッキのセダンのトランクが分厚く見られることをマツダなら避けたいのかもしれないが
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 08:00:11.70ID:OH5Qusdo
>>785
フォトショでイグニスにNシリーズのテイストを混ぜて加工した画像に見える
それか何年か前に出てた新型ランチアデルタをデフォルメした感
既視感がすごい
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 20:06:32.05ID:U86uvDmz
>>790
このデザインはケツが終わってると思う
セダンとハッチバックの中間でシビックのケツのカッコ悪さに通じる
前から見たらメルセデスに見えなくもない迫力あるのにケツがペラッペラで貧相と言うほかない
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 20:17:57.61ID:kkKoaO7c
レクサスのシグマグリルは
バブル期に、よくいた、くちひげ評論家のような
うさんくささ・いやらしさがある
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 22:21:36.90ID:x0UF8mli
ようやくシビック見るようになったけど、バンパー穴のメクラ蓋の質感はやっぱり凄いな！
浅い成型で蜂の巣が描いてあって大面積のポリ。なんの機能価値も無い。
メッシュを使わず幾ら浮かした？使う気なかったらああいう企画にした意味は？
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 23:38:27.96ID:XVru4gmu
スズキの新型エルティガ
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/c/730wm/img_3c366eb47b18a524e15a36669dc1affc290499.jpg

馬鹿の一つ覚えのように大口グリルにしなかったのは好感が持てる
ミニバンにしては長めのフード、ロアグリルのガーニッシュの周り込み、リアに向かって落ちていくルーフがスポーティな印象で結構考えれたデザインだと思う
新興国向けだから日本では売られないだろうが、スライドドアだったらシエンタやフリードといい勝負できそうだ
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 23:48:51.22ID:PuQYrDZ4
スライドドア非採用だからこそのスタイリングにも見えるけどね。
スライドドア採用したらシエンタ・フリードとどっこいな気がする。
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 02:57:56.89ID:k78Pkeb/
>>798
馬鹿の一つ覚えみたいに
口角ギャパッとするのは何か説得力があるのかね
少し理性的な造形でそれをしているけど
すっぱりやめられない何か理由があるのだろうか
みんなやってるからやってる的な
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 11:27:53.32ID:RuF/w3Wa
>>790
一目でアキュラとわかるデザインアイデンティティが全く確立できてないと思う
まぁブランド力低いから確立してなくてもいいのかもしれないけど
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 15:39:41.69ID:hsO7Yk+Q
ホンダデザインは80年代後半〜90年代初頭位がピークだったかな(アルファの顔とBMWのウインドウグラフィック合体した車種もあったがｗ)
その後ピニンがコンサル辞めたせいか一時期は実用車然とした味もそっけもないのに急降下
まあオデッセイとかミニバンは売れたが
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 01:06:13.73ID:kYi4YW5o
初代N箱発売前に、あんなデザインで売れるわけが無いとか言ってすみません。

スライドレールとアーチ状のラインが喧嘩しててありえねー
http://imgur.com/2AB1odl.jpg
とか思ってたけど、そんなの気にする人は殆どいなかったんだね。

http://imgur.com/H7rkETm.jpg
でも現行はその点も改善されてて、もう言うことありません、恐れ入りました。
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 03:45:45.19ID:4aHSvKFe
世の中の車所有してる人の何割が細かく外観を気にしているか
特に軽なんてどこも似たりよったりのダサいのしかないから中身とか使い勝手しか見ない人が多そう
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 06:13:00.96ID:9krJFveZ
部分部分を見ると趣味は別にしてカッコよくデザインしてるけど、全体で見るとスタイルが悪い
ドルガバのドレスとアクセサリーで固めたブスみたいな感じで
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 09:36:33.51ID:icKD84SZ
>>845
初代ワゴンRが出たときに、真っ先に思い出したのがステップバン。
初代シティに刺激されミニカが出て、その派生車ミニカトッポのハイト化はワゴンRを生み、後追いムーヴですっかり当たり前に。最後はだめ押しでN-BOX、ウェイクまできたw

おれは初代バモスホンダが好きw
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