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カーデザイン総合スレ その45
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0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 10:14:44.54ID:wYqN4BkG
アルテッツァ悪くないだろ？
寸詰まり感はあるけど

ってか90年後半00年前半のトヨタは悪くないと思う。
ヴィッツ初代とか今見ても悪くない、むしろ今のより全然いいし
エスティマ二代目も初代と比べちゃうと志的なのは変わってるけどミニバンとしては頑張ってた。
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 12:39:17.73ID:2Y65pS9b
トランクリッド側のテールランプもどきなんて今時どんな車にも付いてる
必然性は当然どれもない

それで廃止したけど、やっぱり無いとデザイン上全然駄目なのがわかって復活してきたのがここ2、3年の日本車でしょ
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 13:09:45.64ID:07tg2jJX
そうだな
ネッツができた頃のトヨタは新しいことをやろうとしてたしセンスも抜群だった
それから停滞期が続いたがTNGAでまた新しいことを始めたな、センスはともかく
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 16:49:59.34ID:CWW8a0/n
>>522
アリストのトランク側テールはまとまってたと思う。
フロントの異形4灯ヘッドランプと合わせたんだろね。
まぁそのフロント自体Ｅクラスのパクりだろうけど

アリストもたまにリアのトランク側スムージングしてた人もいたがバランス悪くなってた。
アルテッツァはむしろその方が自然に思えた。ただ特徴がないリアになってた。
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 20:04:39.18ID:eRMUxTNn
スパシオ、ラウム、オーパと出してきた頃は、流石横綱相撲、パッケージイノベーションも先導してるよと尊敬したモンだったが……
営業が新しモンにてんでヤル気無くて浸透しなかったな。事後に「だって売れないものは取らないよ」これの繰り返し。で、志しの低い今日の姿がある。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 20:08:18.41ID:S5CAcLOV
いま、トヨタ良くなってると思うけどな
マツダみたいなのは所謂昔のトヨタだよ
金太郎飴
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 20:37:21.99ID:bT+A1X1S
トヨタもう車作るの止めてくれないかな
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 21:38:47.41ID:pHbusnG9
ハリアーのテールライトに微かながら狂気を感じる。
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 06:12:16.94ID:xQuVBrqJ
>>537
ハリアーのテールって邪悪な印象。
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 06:23:01.62ID:2uS0Y90O
>>529
なかなか上手くマイナーチェンジしてきたと思うけどな
これ任されたデザイナーはなかなかの腕前だと思う
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 06:39:52.86ID:mah/AhAh
ＣＨＲは夜間ヘッドライト点けると、昔話のお爺さん顔、翁顔になる。すれ違う時にホンワカするw

>>517
516だがゴメン！　前言撤回
やっぱり、妙にデコラティブで押し出しの強い怒り顔の氾濫には閉口してるw
初代ワゴンRとか、初代EKワゴンとか、新旧のラパンとか、ＭＣ前のN-BOXとか、センターピラーレススライドドアのやつとか、外観から狙いがストレートで明快に伝わるがいい
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 08:14:21.96ID:z4orOhcm
>>529
なぜトヨタ車はTRDやモデリスタのエアロばっか貼られるのだろうか
大衆迎合的な2代目のコピーだったMC前よりよほど良い、初代のようなモノフォルムにも見えるし第一他のトヨタ車と並べてみろ
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 08:44:55.99ID:z4orOhcm
予想CGで語ることは何もないが…バレーノは低いのにSUV的にも見えるからそっちの方向にすれば良いとおもう
サイオンのデミオセダンのハッチ版のイメージか知らんが無個性すぎる
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 09:54:22.72ID:w52S+4vT
への字になる台形のグリルは安定感あっていいと思うけどね
ただグリルをメッキモールで一周させると口みたいでよくない

下辺が短い逆台形のグリルはロアグリルをよほどうまくやらないと不安定な形になるから

どちらにせよアッパーグリルとロアグリルの向きを合わせないと駄目だな
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 14:11:00.29ID:hLgPpCli
トヨタ車のテールデザインの中でデザイナーが然り気無く上手いことやったのは登場時のアクア。リアコンビネーションランプがダイバーのアクアラングから排出される泡を水面上から見ているようなイメージだった。
リアはああいった車名に合わせたお洒落なデザインなのに、何故か顔の印象はふてくされているみたい。チグハグしている気がする。前と後ろでデザイナーが違うのだろう
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 16:08:01.89ID:bq3RsoiM
>>549
確かにリアウィンドウ脇までシケイン状に登っていくアウトラインはパクパクしたのかも。
だかバブルが水中から沸きだしたかのようなグラフィックはオリジナルと言えると思う。
リアコンビを上の方までもっていくデザイン自体は、ブリザード中でも後続車に存在を知らせやすいようにとボルボあたりが始めたものだと記憶している。
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 17:43:35.13ID:/gKz8Xtf
最近のトヨタはフロントは最悪でもリアは結構いい車多いと思う
86やC-HRやハリアー、後期ヴィッツ、カムリあたりはリアは結構良い
特にカムリはこくさんセダン
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 18:42:58.07ID:2uS0Y90O
アクアもいいデザインだよ
特にクロスカントリー仕様の奴は魅力的
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 19:47:46.16ID:/gKz8Xtf
>>555
バリアーはともかくアクリル板みたいなグリルが軽自動車みたいで残念すぎる

86は後期になってからフロントも良くなった
牙みたいな造形はいらないとは思うが…
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 22:54:40.01ID:NL061/cx
>>553
86のリヤとかクソ中のクソデザインだろ!! フロントは好きなのにリヤを見た瞬間にガッカリしたわ!!
特にテールランプのデザイン、何だよあれ。
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 00:05:39.27ID:K9pX3/M1
日本のファミリーカーといえば今やミニバンだが、遡れば三菱シャリオとか日産プレーリーに行き着く。ジュージアーロがNYタクシーでかつてああしたパッケージレイアウトを提案してた。
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 01:56:24.45ID:X91WI2bv
そんな中でも人気はシエンタだろうね
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 10:47:19.44ID:f/an5Dxq
>>573
現行最初はキライだったけどよくよく見ると良いデザインだと思った。

それより現行ヴィッツのフロントマスクが深海魚みたいで受け付けない。
3代目ヴィッツは元々好きではなかったけど初期が一番バランスがいい。
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 11:32:57.04ID:+yntPD01
ポルテはイタルだろう
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 16:30:44.15ID:KzVgYVvi
86BRZは他に競合するモデルがないところに投入するから
奇をてらったデザインにしなかったんだろ
激戦区のコンパクトSUVなんか変なデザインが多い
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 18:55:17.92ID:qxWDpYYw
今のGTRは好きじゃないなあ、ハコスカ〜R34まではどれもそれなりに格好いいと思ったんだけど。
86は今のトヨタでは一番好きな形だな。保守的な格好良さがある。
他の現行トヨタ車で割と好きなのは、クラウンロイヤルとポルテ。
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 22:06:43.60ID:+yntPD01
>>588
フィエロみたいな大人しく目立たないイケメン的な匂いがあるね
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 22:42:43.50ID:0Rn6SZP1
>>585
ひょっとして もしかして
日産デュークとかトヨタＣＨＲのこと？w
両車ともリアスペース絞ってるからちがうよね？w
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 22:53:13.42ID:0Rn6SZP1
86BRZに乗っているのはアメリカでは知らんが日本ではオジンばかり。デザインや性能の問題というよりはむしろ景気の問題だと思う。
トホホ･･･
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 04:49:02.95ID:++HrpRkv
>>598
それ言い出すと企画自体がって話になってしまうw

>>593
気持ちはわかるが、最新プリウスに関してはむしろスピンドルグリル化したレクサスバージョンのほうが良くないか？
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 09:22:44.85ID:eZCeui1a
>>582
ジェッタ5辺りの影響が大きいデザインだけど、
それ自体の見た目は悪くないと思うがなあ。

でも売れなかったよな。
覆面パトになってることが多いって話も聞くけど。
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 21:35:27.88ID:IOsFaltD
アートじゃないよ
クルマはファッションだ
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 05:48:06.06ID:HkaMGCxL
ブランドは精神を表す
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 12:11:27.05ID:ssNVEGZw
>>605
オレもそういう意見をここで述べたことがあるけど、否定的な反応ばかりだった。

>>608
それは車を売るメーカー側の発想としては正しい。ブランド価値を高めてそれを
ユーザーに浸透させるのには、長い期間と莫大なコストをかけているわけだから。
その価値を毀損させるようなデザインは否定されて当然。
このスレでのデザインの議論は、それでいいのかという問題。
欧州の車デザイナーの専門家の間では、最近のマツダ車のデザインは日本におけるよりも
極めて高く評価されている。
ブランド価値とは切り離してデザインをきちんと評価している。

車を買うユーザー側にも、ブランド価値を重視する層が一定数いることも確か。そういう
人たちが多数か少数かは、国民性による。
日本人は突出して有名ブランドを欲しがる民族と言える。iPhoneが半分ほどの高いシェア
を持っているのは突出して日本だけの現象（他国では20%以下）。
欧米車に対する外車信仰は未だに強いし、HyundaiやKiaはまったく売れない。

米国は、車に限らずコストフォーマンスが正当に評価される市場で、HyundaiとKiaは
VWよりコンスタントに2倍ほど売れている(VWはSUBARUにも及ばない)。
そのVWのポロなんていう軽自動車並の車が日本で大人気。まさに外車信仰ここに
極まれりの感。
このスレの住人にも外車信仰が根強くあって、それがデザインの評価にも影響しているので
はないかと思う。
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 13:40:40.76ID:Wfr+H3ZZ
>>614
ポロが売れてるのは
ポロのデザインが良いから
とは考えないの？
ふしぎ
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