カーデザイン総合スレ その45
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日本車のデザインはなんでもつけるからまとまりがなくゴテゴテするんだよな
多分空力とかグリルとかの担当の課所が勝手にデザインするからこうなる
数か所にまとめてデザインできないのかな 多分て…
凝った造形よりパッと見のインパクトと空力特性を重視してるだけだと思う
日本の消費者が造形を重視しない傾向だから
まぁ教育で美術とか全然力入れてないから、素地が育たないよね
昔は子供に車の絵を描かせると横から見た絵(つまり3BOXセダン等)を描いてたのが、
今は前から見た絵を描くんだそうな
つまりミニバンの顔を 海外は一人のデザイナーがプロポーションからディティールまで拘る
日本では数十人いるデザイン部門が幹部や技術や営業の話を聞いて折衷案にしてから拘る 美の教養なんて後からいくらでも身につけられる
国産よりは明らかにいいデザインに仕上げる米国に幼少から美しい建築や彫刻等に触れる文化あるかって言われると違うし
個々のデザイナーが意識と誇りを持って仕事してるかどうか 国産よりは明らかにいいデザインに仕上げる米国
う〜ん、アメ車ってデザインいいか? 意識と誇りは美大を出たての日本人デザイナーにもきっとあるよ
しかしアイディアを役員プレゼンで国内の流行に合わないからと却下され続けると
意識と誇りを持ち続ける人は海外に転職しちゃうし
意識と誇りを持ち続けられない人は国内のままサラリーマンデザイナーになっちゃうし >>53
俺は嫌いじゃないが、日本の道路事情に合わない車ばっかりでなあ。 >>32
拗らせたねらーはそんなもんだ。
車に限らず。 イタリア車の外観でトヨタ品質ってのがあれば欲しい。 >>60
あれはイタリア人のお面をかぶった日本人みたいな感じ 日本でアメ車ってDQNが乗ってるイメージしかないな アメ車も格好いいのはあるんだが、いかんせんDQNのイメージが強いな
テスラのモデル3はどちらかといえばインテリっぽくてそこを補ってくれるかと期待してたんだが、この現状じゃあな ガッシリなワル感とクラシシズムを感じさせる
クライスラー300C
なんて好きだったけどな。トールボーイの反動もそのうちあるだろうが、容積効率的には良さそうなパッケージだから、国産でも縮小コピー「オマージュ」すればいいのにと思う。 >>65
1970年代以前くらいだとアメ車のパクリデザイン多かったんだけど、最近はあまり見ないね。 ワゴン車でやるならパクりというよりパロディだから楽しくて良いと思う
てか軽なのに横幅デカく見えるな 今のキャデラックは知的な雰囲気があると思うけどね
まぁドイツ車人気に迎合した感があるけどアメ車らしさも残してるし 今のアメ車は、よく見れば小綺麗だよね。
何かイメージで損してる感じ。 日産ホンダがアメリカデザイン取り入れてるから
あめしゃ買う必要がない >>67
この ワゴンRまだ一回しか走ってんの見たことない。 トールワゴン勢に押されてすっかり影が薄くなってしまったな
ワゴンRもムーブも
N-BOXもタントも人気だけど何にそんなに惹き付けられるのかよく分からん 買った人も分ってないと思うよ
軽自動車を比較して乗り比べて買うなんてのは1割位であとは良く分からないで何百万も払う >>81
滅茶苦茶ダセェ…
抑揚皆無で色気の欠片もない >>84
80年代のホンダは一番色気のあるメーカーだったのにな
今では見る影もないな >>82
じゃあお前が一番デザインがイイと思うホンダ車は?
「無し」とかは無しで「一番マトモ」と思うやつを挙げて。 軽ワゴンならN-WGNが安定感のあるフォルムでいいと思う
でもユーザのニーズはとにかく広そうに見えることなわけで
3代目ステップワゴンもそれを理解していなかったんだな >>88
幸せものだな
俺はそのころ86だっだわ
ところでピニンという噂は本当なのかな? 2005年頃のシビック、アコード、オデッセイ、エリシオンは
当時の競合と比べてもクリーンで好きだったなぁ
ただ運転席からの眺めは見切りが悪かったけど Nボの視界の良さは逆に呆れたわ
なんだあのバノラマっぷり >>91
言われてるように、CITYカブリオでそうだから不思議じゃないけど、何れにしてもこれに似てるからイタっぽいよね。当時そこが誇りだったw
http://p6.storage.canalblog.com/68/27/568981/59729379.jpg 今の車だとダントツでシエンタ・フリードだな
日本車の良さが集まってる >>86
80年代のホンダなんて平らな鉄板貼り付けただけみたいなデザインだろ
どこに色気なんかあんねんw ジェイドいいと思うんだよなー
アウディやマツダみたいにグラスエリアを小さくすればかっこよくなるのは当たり前だし
その逆をやろうとしてることに好感持てるわ 出たー実用無敵論法
新型アコード発表後じゃ説得力ねー 現行だとジェイド。
過去だとEGシビック、4代目プレリュード、アコードツアラー、CFアコードワゴン、2代目CR-X。 ホンダで一番カッコいいと思うのは、現行だと
シビック セダン
最もカッコ悪いと思うのは
シビック ハッチバック
ハッチバックは暗黒面に落ちてる。
アンバランス 奔放 奇をてらう 飾る 大げさ 無意味。
全部詰まってる。 ホンダのデザインってなんであんなに面構成が貧相なんだろう。
プレス技術が低いとか? ホンダの現行ならN-ONEだな
過去も含めると初代NSXとEK9
異論は認める ホンダって軽自動車の方が面造形に柔らかさが有って、素直に良いなと思える形が多い。
普通車の方は何かバッキバキで、ダイハツの軽デザインの延長線上にあるようなデザインに見える。
チームが違うのか? アコードエアロデッキとアコードインスパイア(初代)が好きだった ホンダって自動車史に残るようなデザインが一つもないよな。
Daily Telegraphの最も美しい車100選でもホンダだけ一台も入ってないし。 今のホンダで一番良いデザインなのは確かにシビックだと思う
けどランプからフェンダーに繋げたラインとサイドのキャラクターラインが喧嘩してる
部分部分の要素は気にしてるけど、その周辺の部分や全体を見て整えるって事ができない印象
トヨタも要素にこだわってるけどトヨタはちゃんと全体で整えてる
https://i.imgur.com/6vzkxNj.jpg そのラインを素直に繋げると、
調和が取れているように見えるけど、
見る人によっちゃあ「古臭くて抑揚が無い」ってことになるのかな。 シビックは写真だといいけど実物見るとあれ?ってなる
内装はもっと酷くてとても300万の車とは思えない 今はホンダ貶すのが流行ってるからな
10年前はトヨタだったけど >>112
文句言われるのはまだ期待されてるってこと。
トヨタはもう諦められてる。 シビックを見るとトヨタやマツダの方が遥かにマシだと思える。 やっぱジェイドがマトモかな
>>114
その理屈だとこのスレ見る限りホンダよりトヨタマツダへの期待が相当大きいようだが ここでトヨタに期待してるのなんて一部の声のデカい狂信的ヲタだけだろ シビックは先代のデザイン評判悪すぎて今回のヤンチャデザインに
したとか聞いた
結果V字回復してるからカッコイイと思う層もそれなりにいるんだろ
セダンはともかくHBはキッツいけど 「僕たちはカッコいいものしか造らない」キリッ
の南が居なくなったから、そのうち好転するだろうさ。今より、という事は無かろう。 統一綜合デザイン部門って日本メ−カーにはないのか,空力やライトやグリルや
フォルムなど各部門部門があれもこれも付けてほしいと全部取り入れたごてごてした
デザインになってるな http://img2.croooober.com/api/v1/photo/community/dw=100p;dh=100p;/photo/1408/1445276/48f529b2-87ec-41b1-a1d7-5db120732f36.jpg
シャシー開発者と協力して直5フロントミッドシップにしないと
インスパイアのこの感じは絶対に出ない >>119
デザイン部門の反乱という点では面白かったと評価するわ
意識高い系に上り詰めてしまったのは残念だと思う >>121
>>122
平面的で素っ気ないデザインだな >>108
>トヨタも要素にこだわってるけどトヨタはちゃんと全体で整えてる
片手間強引だから、無駄な線、鋭利な形、間抜けな間の悪夢 >>124
初代インスパイアってマークII、ローレルと並ぶぐらい売れたよな 個人的にセダンのデザインで一番好みなのはY31セドリックだな
15系クラウンのキラキラしたシャンデリアのようなテールランプも好きだ
>>122
ホンダがFRのセダンを作るようになればあるいは ユーノス300&ペルソナは内装も良かったね。
今見るとやっぱり古いな〜と思うけど、当時は他の車に無い雰囲気で好きだったな〜。
特にリヤシートがソファーみたいなのが好きだった。 ただ、走行中はホールド感が全然なかったから大変だったけど...。 >>121
そのアコードツアラーは良かったな
前のが酷すぎたのもあったけど
当時の国産ワゴンでは一番では
>>135
シーマみたいだな >>137
これがホンダのフラッグシップとか...。 誰がこんなクソデザインの車を高級車として買うんだよ。
いくら走りが良くても、乗り心地が良くても、装備が良くても見た目がこれじゃ他の車に持ってかれちゃうわ。 >>140
まぁホンダは元々高級車としてのブランド力確立できてないし
高いホンダ車なんて売れてないから 以前からこのグリル見かけるけど意味不明過ぎて見下す気も起きない
けど北米では一定の支持はされてるんじゃないの? まあ日本市場を見捨てて中国だけに注力する姿勢が現れていてすがすがしさはある デミオセダンのサイオンバージョンとかそっち系はホント批評しづらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています