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カーデザイン総合スレ その45
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0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 14:40:58.17ID:GwPZQaHx
>>431
はいはい、チョン車が1番ですねー。 すごいすごい。

分かったから、さっさと祖国に帰って下さいねー。 もう少しでカリアゲ黒電話が統一してくれそうで良かったですねー。
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 14:57:55.40ID:p6xNVS5S
日本、韓国、中国のアジアカーの中ではキアのデザインが一番だよ
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 19:32:03.57ID:wZOH3Nar
それはボルボにも言えるね
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 20:17:51.64ID:WlliW1US
デザインに国境はない！
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 22:12:32.69ID:p6xNVS5S
いいデザインはいいと言うダメなデザインはダメだと言う
どの国のメーカーかは関係ない
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 22:16:22.67ID:jWWvIBwA
>>442
はあ？どんなに良いデザインであっても、中国や韓国のものなら
決して認めないのが良識ある日本人としてのマナーだろ。
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 22:23:30.19ID:aRKDo4dP
今日のＮＨＫニュースによると、トヨタが、バッテリーごと交換して、チャージにかかる時間を大幅に削減する車への転換を模索し始めたようだ。差し換えバッテリーを何処にレイアウトするのか？興味をひく。
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 22:51:43.42ID:wZOH3Nar
全固体電池が怪しくなったのかな
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 11:47:31.13ID:xLUZqi7e
乗った瞬間に解脱して仏様の様な人格に変わるなら素晴らしい事じゃいか
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 20:52:04.07ID:tjPQlTyW
解脱って輪廻しない死のことでしょ
死んどるやん
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 18:16:04.83ID:UWwOHneX
>>464
閉じているときは、中央のルーフ部分はトランク部分に格納しているのだから、そうだよな。
gif動画見る限り、メカニズムはダイハツコペンなどと同じ。確かドイツの会社の特許だったと思う。
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 21:06:47.64ID:VDrH6DTO
2018トヨタヤリスセダン
1.2〜1.5LNA　で　L=4,425 × W=1,730mm
https://bharathautos.com/wp-content/uploads/2018/02/toyota-yaris-sedan-india-2018-auto-expo-006.jpg
https://bharathautos.com/wp-content/uploads/2018/02/toyota-yaris-sedan-india-2018-auto-expo-009.jpg

2017トヨタビオスセダン
1.3〜1.5LNA　で　L=4,410 x W=1,700mm
https://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2017/03/2017-Toyota-Yaris-sedan-Vios-front-quarter-showcased-at-BIMS-2017.jpg
https://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2017/03/2017-Toyota-Yaris-sedan-Vios-rear-three-quarter-showcased-at-BIMS-2017.jpg

・・日本では最近売らなくなってしまったが、インド東南アジアでは日本にも好ましそうなデザイン・仕様の車種も出されている
こういうものにもっと目を向けられてもいいのでは？
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 21:16:13.74ID:yD0iBj83
>>466
VIOSの方はリヤにベルタの雰囲気があるね。 ヤリスセダンの方は貧相な感じがして日本では売れないだろうけど、VIOS(カタカナにするならヴィオスかな？)はカローラの値段より安く設定できるだろうから多少売れそうな気がするけど日本では売らないだろうね。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 21:16:42.12ID:j+JU0qX3
>>466
かっこわる
へんてこりんなプロポーション
俳優に例えると小倉久寛
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 21:19:00.83ID:8GYXK/YR
コンパクトな車でセダン型って無駄な要素が多すぎるんだよな
たたでさえ全長全幅全高の占有スペースに対する車内空間が一番狭い形なんだから
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 21:23:12.60ID:j+JU0qX3
セダンってオールドタイプだわ
セダン好む人っておおらかなタイプなんかね
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 21:32:52.11ID:trAL18Ov
顔が気持ち悪いんだよ
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 02:13:09.69ID:qZVLeF+n
現行スイフトセダンは子供向けフーガみたいな可愛さがあるな

ホンダの4mセダン　アメイズ
イケメン
http://www.autositeindia.com/wp-content/uploads/2018/02/new-Honda-Amaze-2018.jpg
ケツも全く違和感ない
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/webcartop_02-8-680x454.jpg
短ぁぁぁぁぁい！
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/6/7/67a8a745.jpg
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 05:22:11.12ID:a0O0+xU7
>>481
> ケツも全く違和感ない
> https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/webcartop_02-8-680x454.jpg

アルファードの嫌味臭いテールランプを連想する…

> 短ぁぁぁぁぁい！
> http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/6/7/67a8a745.jpg

昨今の、前につんのめった(くさび形っていうんだっけ？)ようなのとは一線を画す
俺好み。
ただ、サイドモールも水平にして欲しい。
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 21:45:43.42ID:bP4UcQwa
プリウスのマイチェン版はどう手直してくるかなと思ったけど、「酷い」から「気が抜けた酷い」に変わるようで実に酷いみたいだな。
主に前後の涙関係を取っ払って。またもや取って付けたように台形の口も。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 22:25:07.52ID:Ld3BZ47h
>>481
プレス機械に掛けられたアコード
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 00:30:21.29ID:4RJ4dtc1
https://dotup.org/uploda/dotup.org1501648.png
これだものな。
元のコンセプトモデルだって特段良いわけじゃないけど
製品にプロポーションを残せないならコンセプトなんで出すべきじゃないだろう。
客を馬鹿にしてるも同然だよ。わかりゃしないとでも思ってるのか。
他のメーカーにも言える事だけども。
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 00:46:00.25ID:74ZJ4xTS
スバルは悪い意味で昔のトヨタ路線だな。退屈なのに落ち着きもないデザイン。

土曜日までスバルデザインミュージアムとかってイベントが恵比寿で開催されているらしい。
コンセプトカーが間近で見られるらしいので、興味のある人はどうぞ…
ttps://carsmeet.getnavi.jp/2018/03/30/61491/
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 01:02:34.49ID:EvArVQLu
レヴォーグも現行インプも画像出た段階ではガッカリだったけど、実車見たら
そこまで悪くは無かった
今ではどちらかと言えば評価してるってのが続いたので様子見
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 06:54:33.02ID:h8U+Cr+r
>>501
ガス抜き展示会
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 07:05:54.84ID:THnEUPIo
>>500
スバルいつもそうだけどコンセプトで「おっ」と思った箇所が量産化すると全部消えるんだよな
そうでなくても小手先のカタチを変えることしかできないのに
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 21:28:30.50ID:KuBJP8CM
カッコ悪いデザインをカッコ悪いと言うとトヨタを貶した事になるらしいｗ
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 22:56:51.23ID:HX9v9Gwa
マークツー関係やWiLL VSはこの頃のCセグセダン、ハッチバックの代表だったな
前後ダブルウィッシュボーンサスは今後出てこないだろう。
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 23:50:31.01ID:LZnnDuo3
スバルはボクサーを辞めない限り、長いオーバーハングでスタイル悪いからどうしようもないよな。
昔はスバル＝走るって感じだったけど、化石のEJ20じゃ輸入車に完全に置いていかれてる感じ…CVTってのも候補から外れる理由だと思う。以上元B4乗りの戯言でした。
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 08:01:03.99ID:m+Dd0Eob
近所の人がミラ･イース買ったんだけど、結構格好いい。
今時、軽は何を買っても外れがない気がする。
コスト厳しいし、容量的にデザインしろが余りない分、さっぱりシンプルにデザインされてる
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 10:14:44.54ID:wYqN4BkG
アルテッツァ悪くないだろ？
寸詰まり感はあるけど

ってか90年後半00年前半のトヨタは悪くないと思う。
ヴィッツ初代とか今見ても悪くない、むしろ今のより全然いいし
エスティマ二代目も初代と比べちゃうと志的なのは変わってるけどミニバンとしては頑張ってた。
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 12:39:17.73ID:2Y65pS9b
トランクリッド側のテールランプもどきなんて今時どんな車にも付いてる
必然性は当然どれもない

それで廃止したけど、やっぱり無いとデザイン上全然駄目なのがわかって復活してきたのがここ2、3年の日本車でしょ
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 13:09:45.64ID:07tg2jJX
そうだな
ネッツができた頃のトヨタは新しいことをやろうとしてたしセンスも抜群だった
それから停滞期が続いたがTNGAでまた新しいことを始めたな、センスはともかく
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 16:49:59.34ID:CWW8a0/n
>>522
アリストのトランク側テールはまとまってたと思う。
フロントの異形4灯ヘッドランプと合わせたんだろね。
まぁそのフロント自体Ｅクラスのパクりだろうけど

アリストもたまにリアのトランク側スムージングしてた人もいたがバランス悪くなってた。
アルテッツァはむしろその方が自然に思えた。ただ特徴がないリアになってた。
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 20:04:39.18ID:eRMUxTNn
スパシオ、ラウム、オーパと出してきた頃は、流石横綱相撲、パッケージイノベーションも先導してるよと尊敬したモンだったが……
営業が新しモンにてんでヤル気無くて浸透しなかったな。事後に「だって売れないものは取らないよ」これの繰り返し。で、志しの低い今日の姿がある。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 20:08:18.41ID:S5CAcLOV
いま、トヨタ良くなってると思うけどな
マツダみたいなのは所謂昔のトヨタだよ
金太郎飴
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 20:37:21.99ID:bT+A1X1S
トヨタもう車作るの止めてくれないかな
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