カーデザイン総合スレその45

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 20:02:07.94

前スレ
カーデザイン総合スレその44
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1515841059/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 23:30:10.61

>>1 Fairlady 乙。

983 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/03/11(日) 19:55:34.74 ID:NoeshXke
SUVしか売れなくて4DHTが復活、普通のセダン無くなる勢い
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180307-20103681-carview-000-11-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180307-20103681-carview-005-11-view.jpg
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20180307-20103681-carview/

こういう格好優先セダンを見るたびに、カリーナED発売時にカーグラ誌で「不真面目だ」「幼稚だ」「文化の未成熟感じる」と袋叩きだったのを思い出すw
当時のトヨタは確かに鋭い読みの時もあった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 23:44:21.40

当時は人がまともに乗れないパッケージだったろ？
海外のこの手の企画はスペース確保しつつ造形してるから日本だと取り回せない巨体になる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 23:44:23.81

>>3
ぜんぜん成り立ち違うだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 23:44:42.16

セダンを作っても頭部空間がピープルムーヴァーに敵わないのなら
開き直ってセダンをスタイリングに振って作るのは何時代でもアリだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 02:03:01.30

SUVも同じ流れかな？
クーペSUVも差別化の為もっと狭いのが出てくるだろうね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 21:10:19.82

人がまともに乗れなくても、後席に傘や上着をポイっと置けるだけで4ドアのご利益がある
クーペよりもシーンを選ばないしね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 21:23:56.12

だったら5ドアの方がいいじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 21:27:54.98

隔離されたトランクって便利なんだぜ
セダンに乗ったことがある人じゃないと知らないかもしれないが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 21:31:09.26

>>10
ただ、大きいものは入らない
ハッチバックやステーションワゴンの方が色々融通が利く
見た目は3ボックスの方が好きではあるんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 21:33:33.86

>>11
これ。
セダンもハッチも乗ってるけど、どちらか一台ってなったらハッチバック選ぶ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 21:34:19.27

>>10
FRセダンだって普通にトランクスルーあるし安いハッチバックでもトノカバーで隠されてる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 22:23:35.43

つ【アプローズ】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 22:41:25.41

プジョーも見た目優先でサッシュレス化
欧州じゃDセグセダン市場が2010年比4割減なんだと
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/02/peugeot-508_180222_04.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/02/peugeot-508_180222_05.jpg
https://www.autocar.jp/news/2018/03/11/273606/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 23:03:00.83

>>15
サッシュレスドアより驚いたのがトランク。
http://imgur.com/MJoyWp6.png
http://imgur.com/RosCl2m.png

アテンザスポーツが無くなって、国産だとプリウス以外に選択肢が無いこのジャンル。
SUVブームの後、復興することを願いたいわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 23:18:20.56

>>16
おおおおマジか
がぜん興味わいてきた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 23:27:21.15

>>16
そういう形のテールゲート昔は結構多かったけど、今や絶滅危惧種だね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 04:55:29.47

https://icdn-1.motor1.com/images/mgl/lP306/s4/2017-opel-insignia-live-in-geneva.jpg
オペル　インシグニアグランドスポーツ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 07:14:10.17

Yahoo!トップで和田さんと岡崎さんが長く語ってるね。内容はこことほぼ全く同じ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 18:09:26.05

インシグニアとかモンデオあたりは、ハッチバックもラインナップに残してるね。

最近は高級車に増えて来たように感じる。
テスラモデルS、パナメーラ、アストンマーチンラピードの超高級車に加えて、
BMWはグランクーペやGT、AUDIはスポーツバック、VWはアルテオン。

これらをSUV仕立てにしたX4/X6、GLCなんて変わり種も今後増えそう。