★自家用ジェット機の相談メールが5万件来てマフ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢621★
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★黄昏のシカトに耐えきれずﾜｯﾁｮｲ無しでｸｿスレ丁稚age＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢620★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518703501/
IKAリンクは>>2-10あたり
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>976
そんな事を雉がやると思うか？ 万が一やったとしてもGSで洗車機ぐらいだろ。(それすらやらないと思うけど)
自分で手洗いして返すような事をする丁寧な奴ならハイオク指定の車にレギュラー入れて返すようなガサツなことはしないし、ぶつけた車のパーツをヤフオクで入手してなおしたりしないだろ。
今までの雉のクソ日記読んだら、雉がいかにガサツでいい加減でバカかよ〜く分かるだろ。 いつ頃の話かわからないけど、今ハイオクとレギュラーってリッター10円くらいしか違わないよね。
つまり返すときに50L入れたとしても500円くらいしか違わない。
ハイオクが高いイメージがあるのは満タンにするたびに500円余計にかかるからで、一回の500円が払えないからではない。
なんでそんなせこいことをするかな？
まさか借りている間ずっとレギュラーを入れていたのだろうか？
だとすると借りている意義は サラダの葉っぱの枚数やパンケーキの直径に執着されるお方なので…一方で無断盗電を咎められてご立腹とかなんですが。 三百円ほどの電気代ケチるために、ディーラーに日参する超超超ドケチの御仁だぞ。
そのセコさは、常人には推し量れるレベルではないと思うがなぁ。 >>980
ケチだから。
取材費が相手持ちなら海外でもどこでも行くが
自前だと、>>280
＞メディアは広報写真を自由に使えるため、それで記事を作れちゃうのだ。取材に行く意義も薄い。
と、自分の仕事さえ放棄する始末。 信号の左折、歩行者多いと1回に1〜2台しか通過出来ぬ。しくしく（15日）
2018年3月16日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/信号の左折、歩行者多いと1回に1〜2台しか通過出/
東京都内を走っていて一番「アホですね！」と感じるのが左折。左折すると基本的に横断歩道です。誰も歩いていないなら何ら問題無し！
されど繁華街や、歩行者の多い交差点だと絶えず人が歩いている。歩行者、青になる前から歩き出し、点滅になっても小走りで出てきます。
完全に赤になってやっと誰も居なくなるけれど、その時は自動車用の信号も黄色から赤へ。
本日、晴海通りから日比谷通りに左折しようとしたら、信号1回で2〜3台しか曲がれない。
青の矢印出る右折より通過可能台数少ないのだった。
左折レーンに10台くらいしかいなかったのに、信号4回待ち！
日比谷通りから帝国ホテルの前の左折も強烈でした。こちらは1〜2台しか左折出来ない。
官公庁のお膝元である日比谷通りがこういった状況なのだから、役人ヤル気無し！
対応策は超簡単だ。今や歩車分離式の交差点だって当たり前。
ちなみに歩車分離式とは、信号青になってる時の左折横断歩道の信号を赤にしておくという制御。
コレやると車道の「青」の時間が短くなるため、安全と円滑な交通の流れを両立しにくくなるという弱点を持つ。
だったら歩行者の青信号の時間を10秒だけ短くすればいい。歩行者にとっても歩車分離式の信号待ちより短い。
おそらく東京都内で渋滞によって失う時間のムダを大幅に削減出来ることだろう。こんな簡単なこと、なんでやらないのか？
こらもう簡単だ。交通問題、優秀な官僚の手柄にならないからだ。
いや、平均レベルの官僚であっても「都内の信号のネックを解消しなさい」と命じられたら、おそらく渋滞は3分の1になると思う。
滞る原因の大半が交差点の右左折によるもの。
先日紹介した輸入車の格安新古車、BMWがスンゴイことになってる！ 例えば320d。
上級装備の『ラグジュアリー』は新車だと602万円。なのに走行5千kmで297万円。
『新車しか買わない！』というなら、562万円の320dの走行25kmで308万円ときた。
20年に1度の大バーゲンセールと言ってよろしい。1度はBMWに乗ってみたいと考えてるなら大チャンスだと思う。良いクルマです。 輸入車の新古車が超お買い得！（13日）
2018年3月14日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/diary/輸入車の新古車が超お買い得！（13日）/
ここにきて驚くほど魅力的なクルマの売り物が増えてきた。
カーセンサーやGOOのWebなど見てると「おおっ！」と欲しくなるクルマを簡単に20台や30台見つけられます。
例えばシトロエンのC3なんか、走行距離200kmというほとんど新車で総支払額206.1万円だって！ シトロエンC3、ええクルマっす！
1200ccターボなので、フィットやヴィッツ級の1500ccよりずっとパワフル。
https://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/10/101611.jpg?resize=768%2C46
最近新車の価格は高いね、と感じる。
けれどナンバー付いただけの新車（新古車という表現はイケナイらしい）の価格を見ると引き込まれちゃいます。
クルマって安く買っておけば、手放す時の値下がりだって少ない。
206.1万円のC3なら5年乗って値が付かなくなって1年あたり40万円の値落ちだ。
そもそも5年落ちのC3で値が付かないことなどないだろう。超おすすめです。
昼から台場の潮風公園で撮影をする、ということで超スバリストのマリオ君が360を取りに来た。簡単なコクピットドリルを。
と言っても調子良いため、
1)1速はシンクロ無いので停止状態じゃないと入らない。
2)4速は少し入りにくいことがあるので、怪しかったらクラッチミートをユックリ。
3)前開きドアなので完全に締まってないと風圧で空くこともあるから注意。以上。
https://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/03/3131.jpg?resize=768%2C458
1時間遅く家を出て潮風公園に行くと、全く問題無く到着したそうな。
ただ60km/h以上出すとスピード感あってコワイという。そうなのよ。
80km/hくらいから一段とスリル増す。100km/hになったらGT-Rで300km/h出した時と同じくらいシビレます。
少なくとも昼間の都内は全く普通に楽しく走れるだろう。しかも本日、暑くもなく寒くもないスバル360日和でした。
後ろのアルシオーネSVXはスバルマガジンの社用車。驚くほどコンディション良く、新車のニオイすらするほど。
新車出た時に書いた試乗レポートを読んでみたら、我ながら妥当な評価で感心！
「売れないだろうが良いクルマ」と書いてあった。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 明日から16日まで東京ビックサイトで行われているイベントに展示してあります。
グレートレースの時のコ・ドラの小島さんも居ます。
https://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/03/3132.jpg?resize=768%2C516
安倍さんの命運はアメリカ次第かと。
北の問題が良い方向に行き利用価値無しと判断されたら、もはやバックアップ無し。原発の運命と全く同じだ。
原発、震災前まで「何でもあり！」だったのに、今や再稼働すらままならぬ。
メディアの遠慮無い攻め方など見てると、安倍さん時間の問題かもしれません。
近畿財務局出身者の厚遇人事など見ると、ナニが行われていたのか解り易い。 >>985
アホやな、その10秒で渡れきれなくなる老人や障害者の方が出てくるんだよ。
まあ、新橋から虎ノ門あたりの様な場所は歩車分離にすべきというのは同意だが視野が狭すぎる。 >>985
＞だったら歩行者の青信号の時間を10秒だけ短くすればいい。
歩かず、車ばっかり乗っているから歩行者優先の心が無くなる。
安定の自分中心主義。 >>986
>新車出た時に書いた試乗レポートを読んでみたら、我ながら妥当な評価で感心！
何なんだよ、この無駄な一言。 いつも自画自賛しないと気が済まないのか!?
こんな事をするから、周りの人間は離れていくし、誰からも尊敬されないんだよ。 クソ雉が。 定期的に格安輸入新古車の話題を持ち出すのに
輸入車の中でもTOPの値落ち率を誇るボルボに言及しないのは何故だぜ？ 前開きだろうが後ろ開きだろうが停車する前にドア開けないほうがいいと思います。
安全運転を啓蒙する立場の評論家としてはどうなんでしょうか？ >>987
故国と宗主国の動向には極めて寛容な李雉宏先生
ｷﾀﾖﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>985
またいつもの当方優先ですね、というイメージ
そろそろ24時間たったので
>>902の
＞DF50のような電気式変速機
だけど、DF50のって今どきのとは全く違う構造なんだけど
e-POWERとの比較で引き合いに出すならHD300だと思うんだが >>985
車が通過できないデナイノ、という前にそういう道路を迂回するなど工夫しろ >>994
大体が「電気式変速機」ってのが、もうｗ 少々左折車有利に設定しても、左折先の渋滞がひどくなるだけでは？
「その先は渋滞なし」なら、今の制御でも渋滞なしに進めるはずだし？？ >>999
「全ての自動車メーカーに関わらないで下さい」の間違いでは？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 13日 21時間 16分 22秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
