車メーカーはいい加減アイドリングストップ廃止しろ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 00:53:53.19

・バッテリーの劣化
・オフにしてもエンジン切って再始動すると再びオンになる
・走り出しがイラつく
・全然エコじゃない
・車体価格に影響

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 00:56:58.42

ダイハツのヒューン…ガクッとなる感覚嫌いだからダイハツでは買わないな
トヨタで買う時もダイハツのOEMじゃないか確認する

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 21:30:50.83

ガソリンスタンドでバイトしてるけど
、レーンに入って、アイドリングストップしてエンジンかけなおしてエンジン止めるの無駄な動きすぎるでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 06:55:40.80

アイドリングストップって意味あるあある？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 11:13:18.09

一度オフにしたらずっとオフになってればいいのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 19:14:01.14

あれで車体価格上がるもんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 19:32:04.11

数字上の燃費に貢献しているようだから、よっぽど声が大きくないとメーカーは止めないぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 09:15:44.62

5秒以上の停止なら一応意味を成すらしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/06(火) 00:31:10.79

>>4
流れている時は信号よく見て、すぐに青に変わりそうな時は車やエンジンが止まらないように速度やタイミングを調整。
渋滞している時は、前車が10秒に1回1m進んだから1m進める。ではなく、
30秒待って3m進めるような運転をしてアイスト時間を稼ぐ。
ってやれば、意味を成す。

この方法はHVでもアイストでも常時でも共通して燃費は上がる。
クリープでひょこひょこ動く人や、赤信号に向かってアクセル踏んでブレーキ踏むような人には無理な運転。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/06(火) 08:00:22.65

エンジン掛かってすぐにアクセル踏むと滅茶苦茶揺れるから無理

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/06(火) 16:52:31.86

廃止しなくても良いから外車みたいに解除状態キープ出来るようにしてくれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/09(金) 23:56:09.91

まだ８万キロ未満だが
エンジン掛けて直ぐ温まらない状態で
ブレーキを踏みつつ動き出すとカラカラ五月蠅い音がする事に気づいた。

何時もは窓閉めてるので気づかなかった・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/09(金) 23:59:14.57

>>12
ABSのチェックじゃない音？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 00:22:48.26

>>10
行程を急ぎすぎ。
目の前の信号が急に青になったんで急いで出ようとしてない？

周囲の別の信号も見て、心の準備をする
ブレーキをゆるめてエンジンをかけさせる
クリープでゆっくり進ませる
なめらかに加速する

これらの行程を意識して１つづつこなすようにすると、
そうそう不快感は無いよ