0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 00:53:53.19ID:9NyrqsmL
・バッテリーの劣化
・オフにしてもエンジン切って再始動すると再びオンになる
・走り出しがイラつく
・全然エコじゃない
・車体価格に影響
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 02:17:35.76ID:T/5LqIvE
前方の信号が青に変わっても、
なかなか車列が進まないのは、
アイストのせいだな
嫁車は3キロほど走ってスーパーに行く事が多い。
アイストなんかやってたら水温が上がる前に着く。水分が蒸発せずオイルが乳化したりでろくなことにならん。
毎回キャンセルボタン押すのが面倒なのでディーラーでPCMを書き換えてもらった。
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 04:29:31.30ID:hfAIDvCB
アイドリングストップ機能程ムダなモノはない
バッテリーの負担増で劣化は早まるし
エンジンオイルも劣化が早くなる
(チョイ乗りの場合)
おまけにスタートが遅いから
後続車をイラつかせる事が多い
(すぐに信号が変わるトコなど)
その気になれば手動でできるモノを自動でやる
余計なお世話の代表機能だね
自動アイドリングストップはw
それはあんたのアイドリングストップ車の使い方が悪いからよ。
ライフスタイルに見合った使い方でないとエコではないわ…。
ドラえもんの「エネルギー節約熱気球」にて、
リンクとゼルダ姫の服を燃やしてでも窪地から脱出したのを思い出す…。
猫娘
「リンクさんとゼルダさんがまさか裸ぽんぽんだなんて思ってもいなかったんだから…。」
リンク
「俺とゼルダの服を燃やしてでも窪地から脱出したんだぞ…。
第一、エネルギー節約熱気球なんて、ちっとも節約になっていないじゃないか？」
猫娘
「それは君に使い方が悪いからそうなるのよ〜！」
ゼルダ姫
「喧嘩はやめてよ！二人とも！
そんなことはどうでもいいから、早く洋服を持ってきてよ〜！」
>>15
クラッチ付きMT車も遅いよ
Nでブレーキ踏んだ状態から青になってから発進準備しだすとわりと遅い
従来型ATがちょっと早いだけだよ
周囲の信号見て予測して発進準備できるようになれば、
MTでもアイストでも変わらない早さで発進できる ある車を契約してきたんだが、その車カーナビのタッチスクリーンでアイストの項目呼び出して
やっとアイストｏｆｆにできるらしいんだ。これってずいぶんじゃない？エンジンかけるごとにタッチスクリーンを
ピコピコ操作しろと？ なぜ独立ボタンにしないんだと。（もちろんこんな使い勝手の悪い車ってご想像どおり輸入車）
マツダ車はボンネットスイッチをいじるとアイドリングストップしなくなる
なにそれ？もう外車に乗る理由無くなったじゃん。最悪！
何がアイドリングストップだよ！
バッテリーは高いは寿命は短くなるわ
エンジンへの負担もあるわ
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/16(金) 21:35:55.46ID:JTYRTBSV
軽もコンパクトもアイスト付いてない車種なくね？
もうコリゴリなのに
トヨタがユーザー利益を考えてアイドリングストップ採用を控えてたらトヨタは後れてると批判してたくせに。アウディとかドイツ車のアイドリングストップからの復帰は2秒くらいかかるから坂道だと後ろに下がって怖いくらい
バッテリーが高額になったのがな
燃料代と相殺できるのか？
車屋のおっちゃんがアイスト否定派だったけど、お客からある事を聞いて悪くない機能だなーって言ってた。
さて何でしょう？
俺、否定的な印象持ってたけど買ってみると悪くないと思う。静かに音楽聞けるしな。雨の夜ワイパーとヘッドライトつけけてブレーキ踏んでると流石にバッテリーが心配。
自分のクルマはMTだからエンストしたみたいに思われるのも嫌なんで毎回オフにしてる
>>36
誰も隣の車のミッションなんか気にしてないよ
坂で下がった時だけびっくりされるくらいで。 半分冗談みたいなレスを全力で否定する奴ってなんなのw
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 21:14:55.24ID:cyryThfI
アイドリングストップしないエスティマがいいんだけど、ハイオク仕様ってのがネック。
ヨーロッパでアイドリングストップ運動が盛んになったもう20年ぐらい前か、
日本には浸透しなかったから否定する意見が多いんだろうなあ。
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 21:48:42.22ID:0PLtMWHy
エンジンスタートボタンのすぐ隣にアイドリングストップをオフにするスイッチがあるから、エンジンかけたらそのままアイドリングストップは切ってる
「カタログ数値とか規制とかの対策でとりあえずアイドリングストップの機能はつけといたけど、車にとって良いもんじゃないしお前らソッコーで切っていいよ」っていうBMWからのメッセージだと勝手に受け取ってる
今のフェラーリてアイドリングストップがついてるとか
アイドリングしながら停止って事だからな。
環境に悪い。
エアコンつけてると２０秒ほどでエンジンが自動的にかかる、あれはアイストがいかに
バッテリ消耗させてるのかってことの証明だな
アイスト機能とは少し異なるが、路線バスが信号待ちでエンジン停止してる時あるよね。ガソリン車はどうか知らんけど、ディーゼルだとエンジンを再始動したときに煤が大量にでるらしいからアイストによるエコの効果はあまりないんだって。
あんたにはアイが無いんか？
アイが♪一番♪ア・イ・ス・ト♪
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/08/28(火) 17:48:53.08ID:+Cz6fBRs
ブレーキを緩めながらクリープを利用して少し進むとかゆるゆる進むとかの運転を多用してる人はそうした運転ができなくなる。
アイストは数cm進むにもアクセルを踏まないと前に進まない。煩わしいにもほどがある。
ブレーキとアクセルの踏み間違いは停止後のわずかの前進時に起こり易いが、クリープを利用した運転をしてる人には起こりにくい。
アイスト車はわずかにアクセルを踏んで、ブレーキをすぐ踏むことになるが、これでは踏み間違いが起こる可能性が高くなる。
それとブレーキを踏むとエンジンが停止してしまうのでブレーキブースターは効かず、止まり難くもなる。
止まる前にエンジンが止まってしまうというのがもっとも悪いパターン（軽に多い）
コンビニツッコミもそれ、わずかに前進したいのにエンジン様はもうおねんねしてるから
あわててアクセル踏む（と踏みすぎてしまう）あわててブレーキ（踏んだつもりがじつはアクセルだった）
代車で仕方なくアイスト車乗った
信号待ちで自動エンジン停止よしよし
足だるいからサイド引いてNに
キュルキュルブォォーン
なんでや…
あさカツ・アイカツ・アイスト…。
なかなかいい造語ですな。
買い手がエコ(ノミー)に五月蝿いからこうなる
まぁエコ(ロジー)のためにやっても構わんが押してる間キャンセルできるスイッチをステアリングに付けといてくれよ…
減速→アイスト→カックンブレーキ嫌だからブレーキ緩める→再始動→停止→アイスト→時間稼げず青信号とか状況によっては糞以外の何物でもないわ
アイドルストップは連休の大渋滞や冬季の冷え込んだ早朝の通勤渋滞なんかだと排気量がデカければデカいほど有利と聞くが
電子パーキング以外の車だとブレーキ踏みっぱなしは疲れる
>>52
どんな車に乗ってるの？
普通にブレーキ踏んで停止する分には、アイスト働かないでしょ
停車してから、更にブレーキを奥まで踏み込んで初めてアイストが働くという仕組みでしょ >>55
スペーシア。走行中でも一桁km/h程度で停めるよ。踏力強すぎるんかね？
しかもアクセルオフで減速中にNに入れるとエネチャージが抜けてG変動するからどないせーって感じ。まぁ軽に多くを求めるなっちゃあそこまでだか… 軽はもともと燃費がいいのにさらにアイストなんかつけてコストあげてる
いいかげん燃費競争と室内空間競争はやめろよ、もう十分なんだから
普通のバッテリーとアイスト対応バッテリーの価格差を、
節約した燃料代で回収できるとは思えぬ
>>56
それって、テスト時には問題なかったって事なんでしょうね
つまり、体を車に合わせろってことでは無いでしょうか
客商売としては傲慢だとは思いますが >>60
そうだろね
わかっちゃいるんだが文句位は言っても良かろ 0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/10/03(水) 18:38:17.79ID:Gzzts6CD
アイドリングストップをストップ！
アイスト自体は否定しないが介入が鬱陶しい。
カウント付きの工事信号みたいに待ちの長さがわかるようなときに
任意で止められるストップボタンとかの方が使い勝手がいいだろう。
ブレーキ踏み加減でアイストするしないなんて、一時停止等のすぐ発進したいケースにおいて
ドライバーに踏みを甘くさせ得る危険な発想に他ならない。
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 23:26:52.84ID:syvkuAUh
俺はバックフォグランプを止めて欲しいな・・
馬鹿者が晴天でも点灯させて走ってるから迷惑で・・
つーか あんな明るいバックフォグが必要になるほどの荒天はほとんど無いし・・
あれが必要になるほどの気象状況なら前方視界もゼロだよ・・
すんげー迷惑
>>63
何でも自動で機械まかせにする弊害だな。
その例も、オート機能で便利になればなるほど融通が利かなくなる典型。
トラックドライバーも、際どい低速時にセミATが勝手に変速して発進がダルくなるのを嫌って一時停止しないとか。
大型車も、マニュアルの方がよっぽど楽らしい。