【KENWOOD】ケンウッド カーナビ、オーディオ 57
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走らなくてもルート検索すればその道使うかどうかわかるだろ >>478
高い金出して更新が次の秋、下手したら1年後じゃみんなスマホナビに流れる罠 他社のカーナビと比較して更新が遅いというのならわかるけど、スマホと比較するのが意味不明。
雑誌見てネットより情報が遅いとか言ってるのと同じレベル。 >>481
12月開通分もいまだに反映されてないのに何言ってんだ? >>482
だからスマホ普及してから特に雑誌全体が売れなくなってきてるじゃん
それと同じことだよ >>480
スマホデビューしたてで粋がってるな
スマホナビは何年前からそんな状況だと思ってるんだよ
それなのに純正ナビ全盛の現状を考えてみ? 開通情報で反映するのはいいけど
とっくの昔にルートなんか分かりきってるんだから、先にリリースしとけよって思うけどな >>486
新車と抱き合わせで値引きしてタダ同然でばら撒いてるだけだろ
ナビ抜きで見積もり取ってみ
本体からほとんど値引きないから なんか必死だけどカーナビ付けなきゃ良いだけの話じゃね
車載カーナビなんてこんなもんだろ スマホを車載で使うのは耐久性がな
特にバッテリーに大きく負担をかけるから、昔みたいに自分で交換出来る時代じゃないし、自分はスマホをカーナビ替わりで
長時間車内で使いたくない、それに(特に夏場は)高温と直射日光で本体や画面の寿命も縮めるよ
今使ってるのは10万もするiPhoneXだからなおさら 社外ならともかくナビの中でも最底辺の純正なんか一番買っちゃいけいないのだろ
ダッシュボード埋め込みだと買い替えようにも替えられない >>493
そしたら専用機買った方が結局は安上がりだよ 専用機がだめだから金掛けてもスマホ使うんだけど
貧乏人はガラナビで忘れたころに開通するマップで使ってりゃいいんだよ >>488
ナビ付けても値引きは変わらんよ
それとも「本体値引き分をナビの値引きとして付けさせていただきますね」
って言葉をそのまんま信じてるの? スマホの普及率知らん奴がいるようだな
そんなにいいものなら追加料金ゼロで使えるスマホナビの普及率はずっと上がってるわな
結局のとこ、「車載ナビにスマホの長所を取り入れて欲しい」であって
「スマホでナビをしたい」じゃ無いんだよな なんで車載ナビ購入者がスマホナビを使ってないと断定するのか。
両方使うに決まってるやん。 自分が904買ったのってカーナビ目的じゃなくてAVユニットにカーナビがおまけで付いてた感覚なんだよな
自分もカーオーディオ買い換える金がなかったらヤフーカーナビを使ってたと思うわ
まあ別にカーナビ使う用事も大して無いけど
一応XZPだから無駄に4Kだしな >>497
純正ナビがついているほうが下取りがいいですよと騙されて買わされるんだよ
俺らからみればついてない中古車のほうが評価は高い
埋め込み型メーカーOPナビは絶対避ける
デーラーOPならまだましだけど、カロの2DINとかが入ってれば次入れ替えに手間がかからない
情弱は埋め込み型メーカーOP純正ナビ付中古車を買ってしまう 純正オプションはわざと割高にして値引きの原資にしてるって聞いたけど。 >>486
ナビよりオーディオ、
AV化して居るのが最近のカーナビ。
だから三菱サウンドナビや彩速なんかが売れてる。
スマホ接続して音楽や動画も見られる。
俺なんかナビは峠道とか、
先の道の道路状況を確認する為でもある。 >>502
その通り
ナビだけじゃなくてホイールなんかでも市販の同一品の1.5倍の価格になってたりする場合もある
ちょっと調べれば分かることなんで、要はバカ向けのアイテムw 安くて高性能なDOPナビより高くて低性能な純正ナビの方が売れてるからな
些末な違いなんて気にしないって連中が多いって話しでもある
後は純正ナビだと勝手に地図更新してってくれるって話もあるな 新型iPhoneが出たら買い換える人と通ずる所がありますな
自分のアイデンティティをモノに委ねる人って多い
女性なんかはむしろそれが普通 そんな古いと地デジも映らないだろうし
音楽もCBRのmp3だけだったり
ビデオ再生も640*400までのmpgしかだめだったりで色々使い物にならない 地図が真っ新でも現在位置のイメージさえ分かれば、後は道路標識とか頼りに目的地には着けるからな
昔は地図とコンパスと太陽や月の位置や方角から現在位置想像して走ってたんだから、それに比べたら
GPSで現在位置が正確に分かるだけでも大進歩だよ 普通は古い地図でも良いんだけど、大災害の跡地だと新しく道が出来たり古い道が通れなかったりと面倒なんですよ。 古いのだとFMのワイドバンドに対応してないのも痛いよな 毎年新機種が出てるけど、ソフトウェアの熟成・機能向上がメインだよな?
ハードウェアの刷新はいつになるんだろう?デュアルコアがクアッドコアになったり、ジェットレスポンスエンジンがIVに進化したり 805を買いまして質問なんですが
アルバムCDから内蔵メモリに録音しました
その中から好きな曲だけを選んでお気に入りフォルダを作りたいんですけど、イマイチ説明書読んでも分かりません
以前のPanasonicナビでは分かりやすかったんですけど サークルKサンクスが全滅すると地図の古さが一気に目立ってくる >>515
プレイリスト的なものは702を最後にできないんじゃなかったっけ?
というのもケンウッド版iTunesみたいのがあってそれを使えば出来た、ただ本体に録音するとどのみち無理かな >>516
地図更新したけどまだちょこちょこサンクス(現ファミマ)が残ってるね。
リニューアルしたタイミングなんだろうけど。 >>518
サンクス
好きな曲だけを聞きたければ、他の曲は削除しなければか…
10年以上前のPanasonicで出来たから、当たり前と思って調べなかったわ
CDの曲名もスマホ介さないとだったり、色々と手間のかかる子だな プレイリストって使う人少ないのか
KMEがケンウッドを選んだ一番の理由なのに >>503
価格.com見てると売れ筋も満足度もパナが圧倒的に多いね
世間はそこまでオーディオ機能求めてないんだろうね 905だが再起動しまくるな
ランドマークの種類をデフォルトから2種類ほど増やしたら落ちたり
メモリが少ないのかね
再現性がなく不定期に落ちるからイラっとする >>521
自分の場合車ダイナミックプレイリストは使わないから、聴きたい曲を集めたフォルダを作ればプレイリスト代わりになる。
アルバム別にフォルダ分けしたUSBメモリとプレイリストもどき用USBメモリの2本差しとけば不便も無い。
どうしても1本で済ませたい、同じ曲を複数コピーするだけの空き容量もない、ということならNTFSにしてハードリンクを作ればいい。 >>514
基本ハードウェア刷新は3〜4年に一度。
自分の予想だけど、次の906もマイチェンでお茶を濁してその次のモデル(2020年2月頃発表?)で全面改良と思ってる。
サウンド面はハイレゾ対応等一通り終えたので、大画面化と高解像度をセットでビジュアル面に力を入れたモデルの拡充に期待。 >>501
エアコンさえも画面上で操作とかまじで最悪のパターンだよね >>522
そりゃ価格コム見る様な人は価格第一だからな。
2~5万の低価格機種か、2DINに取り付け可能な首振り9インチ大画面機種だな。 再起動するとか聞くけど、取付悪いかハズレ引いただけじやないか?3台付けたけどないな。 どうせアースの接続不良とかじゃないの?
アース接続が悪いと電気流れないから電源落ちまくるよな。 アース線が短くてカロのとき使ってた、がっちり締め付けできるアース点まで届かなかった >>527
それが量販店でも同じなんよね
スーパーABで聞いても 以下まだ未対応確認
Google
Mapion
ゼンリン
Bing
Mapfan
goo Z904なんだけどこれってiPhoneだとどうやってもmapfan会員サービス入力出来ないのかな?
グレーアウトしててまるでダメ。 >>535
あの端子ってDINにはめこむ前にねじ止めするものなのに
短すぎて、届く場所にあったとしても作業がしにくいくらいの長さ >>534
Z704だけど、iPhoneはナビからログイン出来ないみたいだね。アプリからログインしてBluetoothでナビに接続するしかないみたい。 >>534
ナビ本体でログインするにはテザリングできてる必要がある。
でもって904/704は
・BTテザリング非対応
・USBテザリングはandroidのみ対応 >>533
田舎道の新道じゃないんだから
大動脈の開通時くらいは事前にデータ用意しといて欲しいわ
いずれ車載ナビは廃れていくなコリャ そもそも自動運転が当たり前の時代になればナビなんていらないわけで >>536
車両からのアース線にギボシでつければ?ついでに2股にしてpも ナビを自分でつけるとなると、工賃浮かすのが目的だったはずなのに、車両側の配線を極力加工したくないという変なこだわりが出てくる >>547
わざわざナビ側のクワ型端子を加工してギボシにするのか
長けれりゃ済む話なのに
てか車速やマイクやGPSのケーブルは邪魔なくらい長い >>548
俺はその感覚嫌いじゃないな
自分ルールだが車両側のハーネス類は基本的に切る、カプラーで分岐等全てNGだわ カプラーじゃなくてワンタッチコネクタだな
誰も見ないのに何故こんなに拘るかは性格だろうなw ワンタッチコネクタは論外だろ
切る事もあるが信号線は細いからギボシは不向き
スプライスで分岐線取り出すって事が多いな 車速信号やパーキング線は車両側カットして
取り出し線とあわせてY字にして3本でハンダ付け
取り出し線にメスギボシだな
ナビ側にオスギボシ よくやるな
俺なんか通常dinの車に無理やりワイドナビ付けようとしたら
ステーがあわんかったから開けたバカ穴にネジ通してテープで巻いて済ましたぞ あれだろ
新築で建てたばかりの家でねじ込み式のフックを使いたくないとかそういうのと一緒
俺もZ701を新車につける時車両配線加工せずに済むようにそういう製品買い足したわ 最近の車は、車速やパーキング線もナビ取り付けの近く
まで、コネクターになって来てるのが多くなったから
昔みたいに、純正配線を加工しなくても良くなったのが多いけどね。
家はスバル車なんで、のれん分けハーネスってのがメーカーで
用意されてるから、そこから必要な線はほぼ取れる。 >>541
自動運転が当たり前になれば尚更ナビが重要になって来ると思うけど。
手動だったら間違ってても自分で判断して変更できるけど、自動ならどのルートを選択するかが重要になって来るんじゃないの。 おれの車の信号線は車両側の接続キットがメスギボシになってるのでナビ側をオスギボシ加工して接続
アースは車体からアースブロックを引いてそこに集中接続だな。
アースは車両側のアース線をナビ本体にねじ止めするだけでも良いし取り付けネジが車体の金属に触れるなら特に何もしなくても動くはず
まあグラウンドが不良だとマズイのできちんと処理するが >>557
タクシーの運転手にあれこれ指図しちゃうタイプ? >>553
ハンダ付けは危険だからやっちゃダメ
キーシリンダのハンダがクラックして溶け落ち、靴の中に入る不都合でリコールって
笑えない話もある キボシ加工すら面倒くさがる奴がナビ取り付けなんかしない方が良くね? 圧着よりハンダ付けの方がいいだなんて本気で思ってる馬鹿は事実存在する
手間をかけたぶんだけ、圧着した上でハンダを流し込んだ方がいいに決まってるだろって思ってたりね
単に圧着が下手なだけの言い訳にすぎんのだけどね >>563
こーゆーバカがいることに心底驚いたわwww 馬鹿は反論できないと相手が馬鹿なんだって事にして心を落ち着かせようとする ビニル電線のハンダ付けでクラック発生とか想像するあたりバカなんだろ
単にハンダが下手なだけの言い訳 えっ・・・
もしかしてケーブルに対しては何で圧着のみで済ませないといけないか知らないのか?
ハンダ付けの上手い下手の問題じゃないんだが。
オーディオ屋ってのは、オーディオをいじるのが仕事なんであって、
電気作業に対しては素人も素人、圧着も本来は端子が変われば工具も合わせて変えなくてはいけないことも知らないゴミだらけなんですがね。
硬くなる部分が増えれば増えるほど頑丈になると思い込んでる人やばいよ。
「ハンダがクラックして溶け落ち」はよくわからんけど。
ひとまず>>563は間違いではない。 z700wをiPhoneでミラーリングして使っていたんですが、アンドロイドに機種変更しました。もしかしてナビの背面にアクセスして、ケーブルを追加しないとミラーリングは出来ませんか?iPhone用のやつに何か変換ケーブルかませばいけるのかな? >>567
車の環境は過酷だからな
クラックは発生するよ
ハンダはウィスカーが発生しやすいしフラックスでの腐食もある
リスクの温床にしかならない
蛇足ではんだ付けやらかす奴ってのは”ハンダ付けしたほうが付けない方よりいい”
とか言っておきながら、自分がカシメてない端子にはハンダを流さないんだよな
何考えてんだか 固定されたコンピュータ基板でさえもどうもないのに
よっぽどハンダが下手なんだろうね
こっちはLEDテール自作しても10年どうもない ハンダくらい好きにすりゃ良いじゃん。
ロケットだってハンダ使うんだし、車くらいなら、大丈夫だよ。 スプライスやらギボシとかハンダとかお前らすげー な
追加ワンタッチハーネスならともかく
それ純正配線じゃないよね? はい出ました「基板で使ってるから」問題無いとか言う人。
ちゃんと違いを理解していてあえてそうしてるなら何も言えることは無いけどそうじゃないよね君
「愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶ」とまではいかないけど、
圧着すべき所とハンダ付けすべき所の違いもわからないどころか、
ハンダも高熱で溶ければ良いくらいにしか考えてなくて、融点が何℃で、付けようとしてる部品の耐熱温度が何℃か程度の基礎知識も無いよね。
くれぐれも自作でおさめて、間違ってもその作業を自慢だの人に教えるとかしないでね。 ハンダ無し圧着のみでクルマ作れるかこのバカどもがwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています