【業者】ガラスコーティングスレ【依頼】16
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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【業者】ガラスコーティングスレ【依頼】13
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1475410842/
【業者】ガラスコーティングスレ【依頼】14
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1484754934/
【業者】ガラスコーティングスレ【依頼】15
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1505546183/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 昨日夜に洗車場でシャンプー洗車して鉄粉除去して
またシャンプー洗車して、さあrebootだと言う
タイミングで雨。
雨の中泥で車が汚れてしまい、今日再度reboot
に施工してら雨、屋根があったから
そのまま続行してコーティングし終わると
雨が止んで良かった。
これで寒くなる前にメンテナンス出来た。
昨年は正月早々からメンテナンスして
寒さと冬の風で苦労した。 かといってキーパーはないんだよなぁ
だってホームページみて、実際話すれば大体きまるやん そもそも、大体の人は調べないか？
ここにいるやつらもそうだろ。
調べないやつはそもそも過半数がやらんだろ。 わがままな値引き交渉をして、施工クオリティを引き下げてるんだろう 君たちそういうこと言って、個人経営の専門店へ向かう客増えるとでも思ってんのかね・・・・ｗ 客が増えるような書き込みをするって考えが業者側だな キーパーで値引きするやついないぞ
値段一覧を出してないところ
値段が掛け値なところは
値引き値引き言われやすいだろ >>876
暗にそうほのめかしたんだがわざわざ指摘するとこの人達またキレそう 個人経営の店では交渉()が必要なのか
ならキーパーにしよう
て人が増えればいいね 動揺してる奴って脈絡もなく相手を自分の立場と置き換えて話ごまかそうとするよね。
別に俺は優れた専門店は否定してないんで安心しなよ。
ちゃんと良い仕事して、誠意ある接客と分かりやすい価格体系をしているなら経営は大丈夫のはず。 客側の立場で誠意を口にする人は、瞬間湯沸かし器みたいな人が多いから、生暖かい目で見守った方がいいよ。放置。 うん、まあいいや。
ここはどうも普通じゃない人が多いからね。
別に俺は彼らの生業がどうなろうと関係ないし。 >>884
うんまあよくわからないけどもうちょっと落ち着こうか コーティング屋さんはガラスコーティング以外にクリア塗装もできると良いと思う。
新車なら取り合えず油汚れ以外水洗いで問題なし
屋外、屋内駐車、走行距離、速度距離、走行環境で塗装の状態も千差万別
塗装が痛んできたな。と思ったらクリア層を研磨してクリア再塗装
これでいい。
地の塗装が劣化していたら地塗装から研磨して地色とクリアを再塗装
因みに全塗装だと塗装剥離からでかなりの高額だからこれは考え物
拘りの車でもっと長く乗りたいならお勧め。 つーか、コーティング屋って殆どが塗装屋の慣れの果てだろ？
IT系で言うドロップアウト組ってやつ。 板金塗装屋さんがコーティングもしまっせって感じじゃね？ >>888
それはない。
板金屋はコーティング屋と磨きかた違うし、やれてコーティングを傍らでやる程度だよ。 この間話があったような10万円コーティングってだいたいそんなんだろ
その辺のガレージでやるのとかわらんぞ >>890
10万でも良いじゃんって店も有れば40万払って10万の店以下で二度と利用したくない店も有ると言うか有ったw youtubeでビューティフルカーズの動画見るとコーティングより日々の洗車が大事なのが分かるな。 1年単位でメンテにだす前提なら、細かいキズに神経質になるより効率のいいやり方でマメに洗車して汚れを溜めない
この方がトータルで見てコスパがいい
ここで言うコスパは、綺麗な状態での走行時間÷洗車に投入した時間 >>496
確かに聞いた事はあるけど、怖くなってきたw
アコード新車で契約したばっかなんだけど。
81000円のグラスコーティング頼んでる。
まあ現車もホンダ車で、同じコーティングしてて特に問題無かったけど。 >>886
塗料は別物。
ゴムやガラスに付いたら、それこそ大変。マスキングのレベルが全然違ってくる。
塗り伸ばしも厳しく塗りムラも許されない。それなりの設備と技術が必要。
オールペンやるようなところでも単品じゃなくて車体全体のクリアだけってのは、あまりいい顔されないだろう。 >>895
洗車傷は簡単に落とせるけど問題は塗装の中にシミが
入って取れなくなるのがやばい。
定期的な洗車が一番大事かな >>899
シミは熱をかけながら作業すると薬剤で落ちる。
塗装もしてるとこで実際取ってもらった。
塗装は生き物らしいよ。 インフォームドコンセントなんて俺が受験生の頃に小論で良くネタにしてたやつやん
なお30年近く前の話 現在は一般日本語だと思うんだけど、そうでない人もいるのさ 田舎なので周りにキーパー以外のガラスコーティング扱ってる店がほぼありません。
http://www.luxia-japan.com/products/glasscoating/
こちらのコーティング剤を扱ってるお店を見つけたのですが最近出た商品らしく初めて聞いた名前なので品質・評判が分かりません
gzoxを扱ってるお店もあったのでgzoxと迷っています。
どちらが良いと思われますか？ ちなみにluxia、gzoxどちらも値段は最高グレードのもので約15万円です。 俺はgzoxで満足しているけど、コーティングは
日々のメンテナンスが大事かな。
私の場合は、ポリッシャーを購入し自分で磨きから
コーティング施工までするから気兼ね無く
色々なコーティング剤施工出来るけど
業者に出すならメンテナンスやコーティング補充
の値段も考慮して選ぶかな。 >>905
リンク先のは撥水性能自体はそれ程高くない感じだな。
動画の小さい粒が流れない。
しかしGZOXで15万って凄げぇ価格だなｗｗｗ 学校じゃ習わないだろ。
学歴の話じゃなくて、その人の人生の見識、教養の話。
まあレジュメとかアジェンダとかガバナンスは俺も知らないｗ luxiaとかいうのは初めて聞いたがオルガノポリシロキサンとかは散々既出の成分だし目新しいものはないな
高い方はこれいろんなシリコーンまぜてハイブリッド感だしたいのかな
gzoxの高いのはハイモースコートかな、それでも高いと思う >>905
取り扱い店鈑金屋さんばかり、俺ならやらん 時給1000円のバイトが鼻ほじりながら傷や砂や鉄粉が付いた状態で施工してたら意味ないけどね セラミックプロ9H
TTクリア
D-PRO
hyper glass coating
ってのを使ってるコーティング屋があるんだけどどうなのかねこれらのコーティングは
値段は書いてない問い合わせのページがあるだけ 高いコーティングしても耐久性やメンテナンスは同じ。
飛び石食らっても塗装を守ってくれるなら納得だけど。
幕厚感出すために2度塗り三度塗りして３０万、40万
出してメリットがあるのか。 >>910
保健体育でざくっりだけど普通に出てくるぞ みんな高いコーティングで必死に塗装守ろうとしてるけど、
部分塗装とか全塗装ってめっちゃ高かったり不自然だったりするの？
新車買うまで意識したこと無かったからその辺の事情や相場がよく分からん・・ >>918
基本的にうまい板金屋はほとんどいないから、塗らないにこしてことはない。
また、全塗装は車の価値を著しく下げるからやらないほうがよい。 純正色だったら全塗装したかどうかって分からんくね？ >>921
業者はわかるから…
素人はわからんやろうが。 下地処理とかまともにやる全塗装だと最低30万からぐらい？ サイズにもよるけど、下地処理まともにやるなら50万くらいからじゃないの？ まじで全塗装はやらんほうがよい。
屋根塗ると価値がくそほど下がる >>926
なんで？防錆も査定下がると聞いたがなぜなんだ？ 腕の悪い塗装業者が多いからな
疑わしきは罰せよの精神 >>924
車の車種によるけど30万なら激安でしょ
まともにやろうとしたら倍はいる ３０年前、台風でブドウ棚が吹っ飛ばされて、庭の対面にあるマンションの駐車場の車のボンネットに傷がついた。
オーナーが修理費を要求してきたんだけど、５０万だったよ。
子供心にもそんな高い車じゃない、暗いメタリックか何かの普通の大衆車だったと思う。
幸い災害保険の適用範囲だったので保険屋に全部任せた。
保険屋いわく、これ補修して全塗装した場合の値段で明らかにふっかけてますね。とかいうてたそうな。
板金や塗装の値段なんて、依頼人や施工人の思惑でどうとでも変わるのだろう。
本当にやるのなら、いくつかアイミツとって比較するしかないけど、値段と仕事のクオリティが一致する保障もないんだよな。 >>932
値段だけ見れば補修全塗装くらいなんだろうけど
修理に出す労力、それに使う時間、補修による価値の低下分、もろもろのストレスなんかも含めて取れるだけ取られるわな そいつの懇意にしてる板金屋の見積もり書に５０万って書いてあっただけなんで、慰謝料かどうかは知りませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
低教養のＤＱＮが多いマンションだったんで、まあ吹っかけてくるだろうなと、今になれば予想できる
保険入っててよかった
なんの保険だったのか知らないけどｗ
車？家屋？ >>932
自然災害の場合、法律上の弁済義務はないだろ >>937
当時俺小学生かそこらだったから詳しいことはなんとも・・・
それに自然災害だとしても、ぶどう棚の設置が甘かったかもしれないからそれは家主の責任だぞ、とか追求されたら、
最終的には裁判だろうね
そこを裁判の手前で言いくるめて適当な修理費用で納得してもらうところも含めて保険屋に全部丸投げしたんじゃないかね。
俺が覚えているのは 「保険屋に丸投げですんでよかったよかった」 という事実だけなんで、それ以上掘り下げないでくれよ。
それとスレチだがそもそも言いたかったのは、
「板金や研磨、塗装のお値段の相場というのは、客側が推定するのは難しい。安かろう悪かろうorぼったくりの可能性があるから、
僕のスターレット全塗装で３０万って安いですか とかネットで聞かれても、現物の状態とか、３０万で実際にどんな処理をするのかの施工店側の説明をきかないと
価格に見合う内容かどうかわかりませんよ。」
ということ。
>>927
たぶん、錆を未然に防ぐための処理ではなくて、錆びまくったのを削って塗装したんでしょ？ って解釈されるんじゃないかな。 ボンネットだけ色が違う車は事故車なのかなとか思ってたけど
軽量化とかでカーボン製のと替えてあったりするんだねえ HONDAでスバルの中古車買ったんだけど、
HONDAデラのダイヤモンドボディコーティング3年／59,400円とスバルデラのアクアコート21,600円ってどっちかやる価値ある？
もっとリーズナブルで素敵なコーティングあったら教えてください >>941
先週納車されたホンダの中古車がそのディーラーのたっかいコーティングが施工されてた（リアウィンドに立体シールが張ってる。）
知り合いの板金屋が塗膜厚くてすげーって言ってた。
広島のディーラーです。 コーティングで被膜なんか出来ない
全塗装車じゃね？ いや出来るだろ
普通の板金屋が塗装ではなくてコーティングの厚みを測定、評価できるとは思えないが、
現物みてない俺らがアレコレいうのもなあ
もしかしたら本当にすごい何かがぶっかけてあったのかもしれない 研磨するのに塗装の厚さをはかるのは分かるけどコーティングなんてそれに比べたら更に薄いし コーティング施行直後は塗装の上に膜が張ってるように見えることを言ってるのでは コーティングなんか所詮暗示だよ
ケミカルな観点から客観的な数字を示せない限り
全部自己満の世界 寺のコーティングだぞ？
セラミックプロの10層くらいせんと厚みは中々わからんぞ コーティングなんてすぐ剥がれるんじゃないの？
昔の撥水ワックスでも数か月効果はあったし すぐ剥がれるのってトップコートじゃないの？
ちゃんとした硬化系ならそんな直ぐに剥がれないと思うけど とりあえずダイヤキーパーは半年ぐらいで撥水が目視でわかるレベルで衰え始めた。なくなるわけではないが、水滴がでかくなる。
露天駐車。月に２回ぐらい自動洗車機のみ。
衰え始める前に液体簡易ワックスを時々上掛けした方がいいのかもしれない。
おそらくどのガラス系コートも似たようなもんだろう 犠牲皮膜作っておけばもともとのコーティングのトップコートの損耗を遅くできるかなって思ったんだけどだめかね？ ダイヤならオクででもレジン2買って撥水落ちてきたと思ったら塗ればいいんでないかな >>958
もともとダイヤの2層目自体がレジンの犠牲皮膜だから
犠牲皮膜on犠牲皮膜になるので
>959の言うように同じ素材で補強する方がいいのでは >>960
もともと徹底的に普段の手入れを楽にしたくてコーティングしたので、そっちの方がいいのかもしれないけどめんどくさいの。
洗車機突っ込む→ブロアーで吹き飛ばされた後に残ったわずかな水滴をマイクロファイバーでささっと拭き取る で終了にしてるんだけど、
半年たって撥水落ちてきてからは、このときにマイクロファイバーに薄めたゴーグリを吹き付けてから拭いてた。
一年ごとにメンテで塗り直してもらってるから、それまで持ちこたえれば、違う成分でも同じ成分でもいいかなと思う。
来年はレジンの塗り直し作戦を試してみるかも。 >>959
オクでレジン２出してるのは関係者？
堂々と売って大丈夫なのか？ 犠牲皮膜って必要？
コーティングに重ね塗りして更にコーティングするなら下層のメインのコーティングなんかいらないんじゃない？ ガラス系コートというと強固に聞こえるけど、実際にはウオータースポットや鉄粉、洗車傷はコートを貫通して塗装にまで食いつくみたいよ
すこしでも深く入られないようにするために、長持ちしないけどかけ直しが簡単なワックスをまめに上掛けして、捨て駒にする
それを、本来とは違う成分、ゴーグリとか、シャインデテーラーとか、さらさらの液状ワックスを塗ることで行うか、
それとも元々の最外層の樹脂ワックスと同じ成分を上掛けして補強するか、
どっちがいいのかは俺にはわからん
ただ、ラクなのは前者 ガラスコーティングの上にザイモールとか固形ワックス塗る人も居るね
リセットが大変みたいだけど DIYでいろいろ試すこと自体はありと思いますが、
業者コーティング的には純正ケミカルや正規のメンテナンス方法があるならそちらを採用した方が良いというか無難な気はしますね
(商売上そうしてるのを差し引いても)
コーティングの上に簡易コーティング剤を塗る場合、
簡易コーティングそのものはコンパウンドや脱脂など下処理した上で定着させるのが本来で
コーティングの上から塗って性能が発揮できるか不明、洗浄力の高いものだとベースのコーティングを痛めてしまう可能性も
コーティングの上にワックスを塗る場合、
劣化したワックスが流れ落ちる時に汚れと混ざって油汚れになってしまう可能性も
本来付かないはずの汚れの原因を自分で作り出してしまう結果に
もちろん小まめな手入れをすることで大きなトラブルは回避できると思いますが、
ベースにするコーティングもその上に施工するケミカルも、作業者のかける手間もバラバラなので
なかなか情報が集まらないですね
業者コーティングだと保証などがついてたりしますが、それも別コーティングが塗られたりイレギュラーな対応をしてしまうと保証が受けられなくなったりもありそう キーパーの例が出てますが、レジン被膜で水シミ固着しにくくするのがセールスポイントみたいな感じなのに
上から別ケミカルを塗布してレジンを覆ってしまうと利点を殺してしまうのでは
せっかく手間をかけてるのにコーティングの本来の性能を生かせいないような >>966
ただ、その純正や正規はめんどくさいのだ
手間を惜しまない人の１００点満点ガラスコート運用法と、とにかくラクして８０点ぐらいとれればいいや運用法ではやり方が異なる
>>967
普通に水道水のカルキによるウオータースポットはレジンもガラスも貫通して塗装に食いついたよ
（施工後半年は洗車機＋ウエス水滴拭き上げのみ。後半半年は洗車機の後、ゴーグリ吹いたウエスで水滴取り仕上げ拭き）
1年メンテしたが、スポットは残ったままだった。
今度は最初から積極的に犠牲膜用の簡易ワックスを更新して、スポットがさらに増えるかどうかを観察してみる予定
元のレジンを覆ったからといっても、その上の液体ワックス層がレジンを破壊するわけでないのならまあいいかなと。
とりあえずゴーグリ塗って撥水は劣化した元のレジンよりはマシにできていた。
貫通する鉄粉や降下粉塵、スポットを、全部防げないまでも、いくらかは緩和できていたと信じたい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
