【業者】ガラスコーティングスレ【依頼】16
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>487
バッファーズってのがそれかも。
つか、年間金かけてるね
養分認定! >>490
金かけてるかな?
1年半で6万だから年にしたら4万位だよ
まあ、キーパーの安い奴だと2〜3万位だっけ?
それに比べたら高いけど
カービューティマックスさんとかの何十万とかのコーティングは出来ない
と思ってカービューティマックスを、調べたら
社長が急死して店閉店してたのを知った。
ビックリ ダイヤモンドラストコーティングお値段30万円也^^ >>492
マジ
ホームページとかみんカラのサイト無くなってる
死因が何かまではわからんけど急死して去年の12月で閉店したみたい。
元のスタッフの人達も散らばってるみたい
俺みたいな貧乏人には敷居が高そうな店だったけど
一度は利用して見たかった。 新車をコーティングしてきたわ
これで心置きなく乗れるー
ちなみに、店員の話で面白いのを聞いた
国産だと、ホンダとスバルは塗装が弱いので注意と言われた
逆に外車は塗装が厚いけどそれは国産が塗装を薄く塗る技術が優れてるだけで
外車に比べて劣ってるわけではないとも言ってたな
スレ的に今更な話だったらすまん 塗装が弱いとかあるの?使ってる塗料なんて似たようなもんでしょ 似たようなものだけど厚みと何層ぬってるかにも違うんじゃないか (・ω・)スバルとマツダはここ数年でグッと良くなってる感じはするけどな
ホンダ、スズキは相変わらずダメだw >>496
今度ホンダ・フリードを新車で買ってコーティングするんだけど、何に注意したらいいんだろう・・・ >>500
金をかけすぎない、自分でちゃんと手入れする。
手入れしなくてもコーティングしてればきれいだろ?って思ってたらしぬ >>497
塗装が柔らかい感じらしい
磨く時に簡単に剥がれていく感覚
だから、他のメーカーに比べてやる時に慎重になると言ってた
俺もどこも同じようなもんだろと思ってたから
ビックリしたわ
まぁ、俺はそのホンダなんだけどね >>500
俺もフリードや!
自分でも日頃からちゃんと洗車する事
鳥のフンとか付いたら放置しない事
それしか無いみたい メルセデス乗りだが、塗装はトヨタより弱いと俺は感じたな。 ワイjeep乗り谷に転がってaピラーの所が凹んで塗装が割れたから板金屋に持ってったらjeepは塗膜が分厚いな
って言われた
プロが言うんだからそうなんだろう 塗装の厚さは技術の無さ。
むしろ厚い方が悪くなりやすい。 そんなのメーカーの技術と車種の設計方針によるんじゃないの
ジープなら、貫通傷を防ぐために色艶はともかく硬くて分厚い塗装にしてます、っていわれれば、へーそうなんだーって思う >>496
鳥ふんとくにコウモリの尿はガラスコーティングを破ってクリア層を蝕むから気をつけて >>507
色艶より傷防止のためだと思うっていう意見は同意
ただ塗装されてないところ多いからめちゃ錆びやすいけどね
アメリカンクオリティってやつなんかな >>512
塗装に傷を防止するために厚くするのは違いますね。
なんにせよ、ホンダは一番コストダウンを塗装にだしてくる。
だから、とても、やわらかくて磨きできないとこが多いな。
外車は全てじゃないけど7割りはらくらくやで >>513
外車は全てじゃないけど7割りはらくらくやっているどんな意味でしょうか?
メルのGはどうでしょう? >>515
メルのGってしらけんど
外車は強めの磨きしても塗装が固いの多いから戻すの楽 じゃあワイのjeepちゃんの塗装が厚いっていうのもあながち嘘じゃないってことかな?
jeepしか乗り継いでないから他を知らないんよ なんか、ほんとわけのわからんデータに基づいた高いコーティング増えたな
値段がキモい
性能の説明もきもい
最終的にはうさんくさい 値段はともかく、説明が論理的ではなく、日本語も怪しい。
厚みの単位も時々間違っていたりするし、やった人の体験を聞いてもなんだかんだで半年から1年で撥水性は落ちてくるし、傷がつかないわけでもない。
ずーっと張りついて情報集めていたけど、結局確かなものなんてなんにもないねって事に気がついた 結局、ここのスレで色んな人の意見を参考にさせてもらってるけど
硬度9Hや超撥水性だ20万だ30万だと言われてもメンテナンスキットで自分でメンテナンスしろだの言われると
下地処理をきちんとしてくれる所で1年〜1年半のペースで良いと思うようになった。
あとストリートビューでお店の外観や雰囲気も確認するようにはなった トヨタのグラスシーラントtypeT2のメンテナンスキットに入ってるやつってどれくらいの頻度でスプレーするもの?
スポンジにつけて水シミ落とす方は定期的に洗車するからか、一度も使わないですんでるけどメンテナンス用?のスプレーのやつって定期的に使わないとあかんの? >>520
そもそも、いくら高いのをやろうが自己満足のレベルで性能だって環境によって変わるってのをいってるとこからするとコーティングは完璧なものではない。
固いからすごいわけでもないしな。
綺麗にするなら磨くしかないとは俺も思ったよ 50年乗るわけじゃないなら ガラスコーティング→研磨の繰り返しで新車の光沢は維持できると思う 災害が起きてるのに不謹慎な発言で申し訳ないが
適度に雨降ると汚れが落ちるので洗車が楽で助かる >>524
へたくそな研磨やいい加減な塗布に当たらなければ、薬剤のチョイスは結果を大きく左右する要素にはならないと思う
ではその施工者の質をどうやって調べて見抜いて選ぶのか、っていうところで、グダグダと感情的なレスばかりになってしまう
匿名ネットの限界やね >>526
匿名性云々より、そもそも研磨の良し悪しなんて
普通の人はわからないんじゃないかな
と思う だからこそ、「これだけの実例をみて、これだけの経験を積んだ俺が理論的に説明し、おすすめの研磨屋はどこの誰々だ。」 っていうような、
身元を明かした情報ソースでないといかんのよ。
どこの馬の骨かわからん匿名が、なんら論理的な説明も、客観的なデータも提示せず、あれはダメだ、これはダメだ、っていうだけにとどまるじゃん。
コーティングに限らず、結果が機械で定量的・定性的に優劣を測定できないものは必ずそうなる。
エンジンオイルも、添加剤も、ワックスも、タイヤも、オーディオも。
そういう個人の主観や感情だけで書かれたノイズの中から、正解に近づくためのちょっとした断片的なノウハウがたまに見つかるから、
それを探し出すつもりでこの手のスレを眺めてる。 メンテナンスに出してきた
オレみたいなど素人ではイオンデポジットは落とせない >>531
ほとんどの人が落とせないよ
まぁ、ケミカル品使えば誰でも落とせるがな >>532
だな
ケミカルあってもオレのはミニバンだから時間掛かるしな >>531
俺は明日入れて、受け取りが水曜日
普通のGZOXのリアルガラスコートの施工予定
前回から1年半 埼玉のふじみ野にある得洗隊ってコーティング屋さんでプレミアムコーティングを利用した事ある人いますか?
近場なので、プレミアムコーティングをやってみようかと検討中です。 正直な話をしよう。
高級車の方へ
この人たちは大体がガレージ保管で尚且つ金持ってるので、好きなのやればって感じ。金はあるけど目は越えてないので高いの=素晴らしいの方程式が当てはまる。
それ以外の人
ピンきりになるが、本当に綺麗を保ちたいならガレージ作れ。
妥協とするとカーポート
両方無理なら、きちんと自分で手入れしろ。
手洗い=綺麗にできると思ってるならとりあえず市ね。
手洗いは本当にうまくないと、洗車機以下のレベルです。
(スタンドや手洗い洗車屋も含め)
これはまじだからな。
高い=効果長持ちは都市伝説
高い=綺麗長持ちは間違い
これがわかってないやつが大杉
手入れがうまいやつは簡易コーティング材でもコーティングの効果は何年も持つ。
綺麗にしたいのであれば定期的に磨く以外ない。
メンテナンスっていっても、ボディの磨きがないのであれば、正直金の無駄とも言える。
良い業者と出会えるのは難しい。
そのなかでもひとつ言えるのは、高ければ良いと言うのは間違い
異論があるなら答えます。
宜しくお願い致します。 某所でガラスコート後、近所の自動洗車機+マイクロファイバータオルで手拭き で一年が経とうとしている
だいたい20回ぐらいやったと思う
メニューに「単なるシャンプー」がないので、スプレーでシャンプーうすくぶっかけてから「水洗い」
拭き上げ時には、薄めたパーマラックスをファイバータオルに吹いてから行った
太陽光の反射で傷の具合を見ると、いろんな方向の傷が薄くついている
洗車機のブラシの方向の傷は・・・・多少は多いか?というレベル
つまり、洗う時にばかり注意してもだめ。
拭き上げに相当の神経を使わないといけない。
さてこの状態でメンテ再コートをしたあと、傷がどうなってるか。 お前らダイヤモンドラストコーティングしてみろ
コーティングの概念が変わるぞ 概念が変わるってなんなん
やっぱやる必要ないな!とかなるん? 自走地下ガレージのマンションだが洗車スペースがない。
結局洗車機かGSの手洗い洗車頼むしかないんだよなあ。 >>535
グーグルの評価とかどうなの
あとはバゥファーズってサイトがあるから
その評価をまず確認しよう
ホームページあるなら、施工場所が屋内か屋外か
あとストリートビューで、確認出来るなら外観も確認かな
上でも散々書かれてるけど、
硬さとかコーティング期間はあてにならないのが実情
だよ 連投ごめん
>>535
ホームページ確認したよ
プレミアムの耐久5年は信じない方が良いかな
(プレミアムを推してるから1番利益率が良いのかな?)
仕上がりに関しては新車だったらそこまでの差はつかないと思える
値段は若干高い様に思う
作業場所も個人的にはパスしたい感じ >>543
コーティングは儲かるからなぁ(^O^)
でも磨きは儲からんが…
だからこそ、磨きの本質が分かる店で10万以下のメニューが一番よい >>544
すまんな
何処の馬の骨か分からん奴らの話はちょくちょく間違ってるので、自分で実験するタチなんだ
それに偉そうに書いてるけど、みんな知ってることばかりだよね
その上で、じゃあ何処が良いんだよ、っていう話には君は具体的に答えていない >>546
あれ?
この、自分でやってみるタチとか言うフレーズ前にもいたわwww
絶対同じやつだわこれ
そもそも、何処が良いとかの話なんてしてないし。
俺は傷に関しての話をしたわけで…
傷に関して、ぐぐってわかることをここで書けばいいの?
何が知りたいの? むしろ絡んでる奴が同じなんだろうなあ
自分じゃナニもしないくせに、ネットで聞きかじった知識だけで頭パンパンにして、それで他人を見下す奴って多いよね
聞きかじった知識だから具体性がない
論理的な会話もできない
で、匿名の立場からミンカラ等で色々実行してる奴をケチョンケチョンになじる・・・・
楽しそうな人生でいいわね >>549
前すれ辺りでもこんなやりとりで
最後に捨て台詞はいてきえたやん。 前ってのがなんだか知らないけど、ここを読んでると他人の受け売りで具体性のない、ただただ人を批判するだけの奴が張りついてるのは知ってる
研磨が大事、研磨しないとあらゆる問題は解決しない、と連呼するわりには、物理的な問いかけには応じないし、二言目には人を小馬鹿にする人物だ
受け売り知識を尊ぶあまり、自分でものが考えられなくなってる狂人か、あるいは研磨屋本人乙? >>551
前回から引き続きめんどくさそうな人ね
ちょっとわからないから教えてほしいんだけど、物理的な問いかけってどんなの?
それがどれに該当するかよくわからないんだ。
お前なんかに教える必要ないとか言わないでね >>552
良く晴れた直射日光下で至近からマジマジとガン見がいいんじゃね?
直射日光とその反射を見にくいような側面や下部は強いライト持ってきて当てるしか無いね
>>553
ことあるごとに研磨を必ずするべきであると主張する人に何を言ってもしょうがないと思うんだ。
ただ、人はそれぞれ目的や考え方が違うので、君の商売売り上げアップや車の塗装管理における宗教的思想を他人に押しつけないでくれよ。
毎回この手の話になるたびに研磨研磨いうてるの、多分君なんでしょ?
君は積極的に研磨しないと何も始まらないと思ってる人。
俺は研磨は最低限にして、青空駐車でアバウト管理をしながらまあまあの塗装が維持できないか実験してる人。
永遠に交わらない平行線さw 研磨は最低限がいい
なぜなら、クリア層がどうなってるか分かったもんじゃない
1回に何ミクロン研磨と言っても、ほんとかどうか確認する方法がない
それに徹底的に艶出しても、青空駐車だとどうやっても続かない
アバウトに管理してそこそこきれいな状態を保つしかない
>>554に同意ということで >>542>>543
ありがとうございます。参考になります。
業者にコーティングを頼むのが始めてなもので、もう少し他も見てみようと思います。 >>554
え?
まじでこいつなんなの?
物理的な問いかけってなんなの?
って聞いてるだけなのに、俺が磨き宗教だの意味わからんのだが。
ほんまなに? 自己満足できれば何でもいいと思うの
洗車とかコーティングとか趣味趣味
人様の趣味嗜好に自分の基準を押し付けるのは野暮ってもんです >>560
んー、これって誰もなにも押し付けてない気がするけど。 上らへん確認したけど
研磨が必ず必要と言うやつに何言っても仕方ないとか書いてあったけど
最後には最低限の研磨でOKとか言ってるのはどう言うことなのか…
度合いはなにんせよ、研磨は必要ってことにしか見えない。
流石に頭悪いのかって思っちゃった
あー、こっちにも火種が来そう。
仲良くしよう >>556
薄い色だと太陽光でも見えにくいし、反射を長いこと見ると目を痛める可能性もあるので止めたほうが…
自分は白色ですが、日常だと夜中に街灯の下とか、薄暗い立体駐車場の証明の下とかが
キズや水シミはよく見えるように感じますね >>562
研磨全否定はしてないよ
ただ、研磨しない、あるいは研磨を最低限に抑えようという指針でコーティングを管理する考え方を、彼はボロクソになじるんだよ。
それを頭が悪いと思うのは君の勝手だな。仲良くしようとか予防線張りながら煽りまくるあたり、同類。
>>563
長い時間見なければいいんじゃね?
反射した太陽そのものを見るんじゃなくて、その周囲に見える傷の乱反射を見てるわけだしね。
ツベにプロが確認しながら研磨してる動画あるけど、あれは屋内で強いライトをあてながら確認してる。
あれと同じ状況を作れるならそれでもいいと思う。 >>564
あんたも、人の話聞かない同類にしかみえないw w 夜に磨きキズの具合見ようと白いクルマに普通のMAGライト照らしただけで眩しすぎて見てられんかったw
太陽光ではなく屋内駐車場の蛍光灯下とか水銀灯の下とかが良いな
そこまでしてキズを確認する意味があるのか疑問に感じるが ニートだから調べてみました(^O^)
前すれでも、洗車機で洗車して
傷はほとんど付かないねみたいなことかいて、それを突っ込まれて顔真っ赤にして下記の通り
0393 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/04 09:29:12
>>389
逆にお前が必死すぎにみえるぞ…
返信 1 ID:Bmwcuy8Y(1/2)
ID:WCXkT/cN
0396 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/04 10:50:35
>>393
ハイハイw
うはwwww すごいな研磨屋君
ここまで必死に粘着するとか、明らかに精神がヤバイでしょ
>>567
実用上問題ないか、というよりは、傷の有無や程度をつぶさに確認したいときはやはり光は強いに超したことはないんじゃね。
それこそ一筋の傷があるかないかまで評価したいときは。
俺は洗って拭いてるときに、ボンネットとルーフとピラーを見てる。晴れてるときじゃないとわかんないけどね。
おもしろいのは、拭くときにしっかり手が届くところほど傷が多いんだ
よいしょーって手を伸ばして軽くしか拭けないルーフが一番傷が少ない
ピラーは長尺方向の傷が圧倒的に多い とは、言ったが俺は君の最初のお相手とは違うけど情報交換に意義はあるから、そう言う言い方はそろそろやめない?
あなた、自信も人を見下したような言い方が問題あるんだしさ。
ここは情報交換の場
便所だけど
そろそろ理解しよう >>572
俺は終始普通の話しかしてない
研磨業者君が、とにかく研磨する以外の方法は全て意味が無い、という論調で他人を嘲笑するのが全ての元凶でしょ
彼、ことあるごとにそういう話ばかりしてるじゃん
物理的な現象についての論理的な会話もできず、ただ極端な概念の話だけをクソ偉そうにひけらかすだけで、何一つ建設的な話してないよね
彼が絡んで来なければ、俺のレスはただ一回だけで終わったんだよ
こんなに粘着して火病起こしていては、研磨業界のぼったくりや経営苦境がかえって浮き彫りになってしまって彼の売り上げも下がるだけだろうに・・・ >>573
まぁまぁ、あんたも大人げなさすぎる。
ほったんは磨かなければ傷は消えないとかそんな感じのスレだろ?
たかが、それだけでここまでネチネチした言い方もどうかと思うぞ?
お相手は今いなくなってるんだからさ。
もう、大人しくしてなって。
こんな時間にレスできる暇人なんだろうから違うとこ行きな。
俺もだがww >>573
それにしてもだよ?
こいつ、磨き屋に両親でも殺されたのかよってくらいしつこいね笑
どこにもこいつが言うようなことには取れないんだけど…やっぱ殺されたのかな (・ω・)汚れの凸面だけでもしっかり落とせばパッと見は綺麗だからね
そういう意味でも研磨は悪くない。 都内にメンテ2万ぐらいで磨きもしてもらえる腕のあるショップはないでしょうか >>577
都内は厳しい気がする
3万で磨きなしでケミカル使用と洗車とコーティング補強じゃね?
俺は地方だから、1.5万円でいい感じにしてもらってる >>578
関東まで範囲を広げても難しいでしょうか >>579
んー、正直良いところって
リアルの口コミだからネットにあんま上がってこないんだよね。
だから、ほかんとこはよくわからないんだ。すまん。
てか、そもそも最初どっかでやってるなら他の業者はメンテしてくれないっしょ。自分のところでやった客へのサービスがメンテなわけだし。 >>580
ネットで探すのはやはり難しいのですね…
ちなみにメンテだけお願いするのではなく、勿論最初のコーティング施工からお願いするつもりです >>581
なら、それでやってくれる店があれば大丈夫だね!
中々地方じゃないと中々難しいかもしれんが問い合わせとかして確認するしかないね〜 ガラスコーティングの見積り取りにショップ行ったんだけど、施行場所の蛍光灯が古く、黄色くなってて預けるの悩んでいる。
ポリッシャーかけた時に、傷取れてるかわかるのだろうか?
床に置く四角いライトはあったけど、ルーフ磨く時はどうするんだろう?(作業場は車二台ギリギリ停めれるスペースしかなかった) 山口県でおすすめの店舗ご存知の方いらっしゃいましたら教えて頂きたいです。
山口オートガラスにしようかと思っているのですが口コミが無くて、、 >>586
利用したことはないけど安全ガラス山口もあるよ。 CPC ダブルGって高額なガラスコーティング、耐久性など評判どうですか? >>589
メンテナンスをしないで洗車だけでやるなら1年くらいかな。
もちろん撥水は弱くなってるけども コーティングに耐久性がどうとか言う人は向いてないからやめたほうがいいよ。
まじで。
コーティングは自分でメンテして初めて効果が発揮されるんだからな >>592
何万もかけて手入れが下手くそでデポジットだからけにするんだからクソワロタだよ。 キーパー以外で研磨とクリスタルで5万..
いい艶具合です 見積もり出したら14万
焼き付けしたらそんなもんか 車種にもよるから一概に高いかどうかわからんけど
大型車でなければ高いかな 新車で10万越えるのはいいかもだとおもっておけ!
いいな!
約束だぞ! >>599
ごめん漢字にすればよかった。
鴨です。 今度の新車が黒マイカなんで、しっかりとガラスコーティングしようと思ってこのスレ読んだけど、ぜんぜんわからんわw
結局何が良いんだい?
10万もかける気さらさらないんで、クォーツで良いかと思っているんだが、キーパーでもいいのか? 理論上実現可能な至高の輝きを求めるのか、普段のメンテを手抜きしてそこそこの保護を求めたいのかによって、
どこの業者で何をしてもらって、普段どういう管理をするのかが変わる
2,3スレ読めばなんとなく分かるでしょ
一番自分の思想にあっていて、内容に納得できる人の提案を採用したらいい >>602
参考までに過去のスレも含めての話をすれば
・車の駐車場所
青空やそれに近いような駐車や自分でキチンとメンテするなら、撥水でも良いけど、
そうでないなら、親水または疎水を選択
(撥水だとウォータスポットが出来るから)
耐久性に関しては
・5年耐久をうたってるのは倉庫に入れて日に当ててないような状態での話
現実的には普段良く乗ったり、青空駐車なら1年から1年半も持てば良い方
なので、5年耐久とかうたってたり、驚異の撥水力や輝きとか言って何十万もするようなコーティングをするよりは
数万の安いコーティングを毎年した方が良いんじゃんいか
というのが意見としては多いよかな。
業者に関しては新車だったら
屋外や、ガソスタあたりのコーティングは風で砂や埃がかかった状態の上にコーティングを重ねる形になるから
屋内のキチンとした設備でしてくれるような業者の方が良いよ。
キーパーならラボ以外はやめたほうが良いよ。
上記の事を念頭に入れて、業者を選定すれば、コーティング自体はなんでも良いように思うけど 皆さん詳しく教えてくれてありがとう。
なるほど、業者は建屋も気をつけなくてはいけないんだね。
んで、おおよそ1年ごとにコーティングするならクリスタルキーパーでも良いじゃん、てことかいw
それなら新車のうちはクリスタルで、年季が入ったらクォーツにしてみようかな。
いずれにしろ、コーティングはもたないって事はよくわかりました。 >>605
新車だと下地処理がしなくて済むから
キーパーデモ良いかも
時間があればキーパーは作業行程の大会優勝者の
作業動画とインタビューが上がってるから見ると良いかも
優勝者の女の子のインタビュー聞くとげんなりするけどね《笑
経年車だと車体の擦り傷とかを研摩してもらう必要があるから
その辺りをキチンとしてくれる業者を見つけたほうが良いよ オレは10万超のガラスコーティングやったがそれで終わりではないので
半年ごとにメンテ出すようにしてる
と言うよりきちんとメンテやらないとフルに効果出ないしイオンデポジットは素人には手に追えん リボルトのメンテナンスコースってやった奴おる?
磨きでベースコートは残しながらも洗車キズ程度は除去可能ってそもそもベースコートの残存を否定してるような気がするんだが 磨きのプロからの話ですが削りを押さえて熱をかけるとコーティングも傷一本分ぐらいは動くそうです
塗装クリアと同じように活性化させて「ならす」、みたいな感じだそうです
メンテの時説明有りましたが研磨量少なめで深めの傷を消すテクニックのようですよ >>610
苦しすぎワロタw
それなりの硬度を謳っておいて移動もするとかw
別の宇宙の話なら有りえるのかも知れんが
まあ、リボルトはトップコートの定期的な塗り込みが全てと見限って自分で小キズ消しとかやっちゃってるけど この宇宙の話だけど、ガラスは硬度を持つ鉱物と同時に液体としての性質もあるわけで。 ガラスが液化するとしてその上にコンパウンドやら水やら、更に上からキズを削り取る程の摩擦をかけて無事ガラスのみ移動か
難易度高そうだけどリボルトは検証はしてないだろうな まあ俺もリボルト、というかガラスコーティング剤でそれができるというのはかなり眉唾だと思うけど、
別の宇宙、と切って捨てるのは早計だろう
実際にやって証明してくれるならそれでいいわけで。 そもそも、そんなことが目に見えてわかるわけでもないし。
口だけレベルだろ 傷の部分の断面の電顕写真を研磨の前後で撮影すればいいんだよwまあやらないだろうけど。
つうかこの話に限らず、確たる証拠がないのに是とか非とか断定調で言い過ぎ。 >>617
証拠は確かにないよね
コーティングの効果に対してもだけど >>608
定期的やってるよ
ただ、そこまで考えた事無かったわ。。。 2年くらい前に一時期、リボルトで盛り上がった記憶があるけど
覚えてる人いる?
当時、興味なくてあまり記憶してないんだけど、
改めてリボルトのHP見たら、
何か良くわからない抽象的な理屈を語ってるけど、具体的な話がなくって色々と?って感じで
普通のガラスコーティングと何が違うの「?」となってしまった
その割に施工例は外車が多くて、
よくわからなくて、後学の為にだれか簡単に経緯なり等を教えてもらえませんか そんなに盛り上がったっけ?
一人か二人、押しが騒いでいただけのような気がする 結局どこもそんな感じだよ
調べれば調べるほど、彼らの自慢する高性能メカニズムの信憑性が胡散臭くなる
だからHPで述べられている自己申告じゃない別の角度から、その薬液、その施工業者がちゃんとした仕事をしているか推測して頼むしかない
自己申告されている施工例がサクラじゃないという保障はないが、とある別業者に出した俺の車は後日ちゃんとブログに乗ってたわ。
しかし自慢の痛いステッカーは微妙に見切れるように加工されていた。 そうそう、ここで 「盛り上がる」 というのは、仕掛け人がなんだか妙なヨイショして、でも具体性や証拠が提示されていなくて、
訝しんだ他の住人がほんとかよそれ? って揉めるパターン。
車のボンネットとルーフを縦に区切って、いろんなコート塗ってそのまま経年放置レポートとかやればいいんだよ。
車雑誌とかでね。
しかし多分スポンサーに都合の悪い結果がでるからやらない。 親水性のコーティング、施工業者さんを教えてください。
車は白パール、屋外駐車、国産SUV新車への施工を考えています。特に屋外駐車で懸念されるボンネット・ルーフのミネラル?スケール固着、花粉シミの沈着をなるべく防ぎたい。光沢感や耐傷性能はあまり要求しません。予算は30万+メンテ数万/年くらいまでなら。 どの辺りの地域なの?
上にも記載があるけど、
評価を知りたいならバッファーズサイトで店見てグーグルのストビューでしょっふの外観の確認と
口コミがあれば口コミを参照
まずはその辺りで確認してみれば
親水のコーティング自体はどの種類もそんな違いは無いよ
それこそ、それだけの予算ならすぐ上のリボルトもありかもよ 親水いうても、カーコーティング業界でいう親水は 「比較的水玉がデカクできる」 だから、
化学実験の世界で言う親水とは違うぜ。
自分がやろうとしてる運用形態をすでにやって試した人に、望んだ結果が得られているかどうか聞いてみてもいいんじゃね。
俺も露店駐車だけど色々考えてミネラルスケールはどっちみち付くと思って、親水を謳うコートはやめて普通程度の撥水コートにした。 磨き屋さんに洗車だけいくらか聞いたら2160円で3、4時間かかるって言われた
そんな時間かけるならもっと取れよ つーか、なにやっても出来る人は出来る
出来ない人は何にしても汚くする
これにつきる 皆さんありがとうございます。
白パールなので実のところは大して目立たないのですが 、コーティングが屋外駐車でのスケール・花粉シミ対策としてどこまで有効なのか割り切るべきか、自分なりに答えを見つけたいと考えています。
前車はkeeperでダイヤモンド施工。 2〜3週毎にミネラル取り洗車、概ね半年毎にA又はBメンテしてもスケールの固着は進みましたが、鏡面研磨であっさり解消。これも一つの答えとして、買い替えを機に次の商品を試そうというところです。
>>626
地域は千葉県北西部なので東京埼玉辺りまでなら。
親水コート、製品に大差なしですか。
>>627
>ミネラルスケールはどっちみち付くと思って、親水を謳うコートはやめて普通程度の撥水コートにした。
スレの上の方で、屋外駐車なら親水という意見を見たのですが・・・、割り切ってしまった方が精神的にも経済的にも楽になれそうですね。
>>629
疎水ですか、フムフム。 >>632
うちもパールクリスタルシャインのトヨタ車(セダンだけど)を購入して同じ屋外だったから
ここ見て最初は疎水性のやつをしてもらった。
ただ、ブラシレスの洗車機で洗車とかした時に、風圧をかけても飛ばないから拭き取りが大変だったので
1年半立った時に撥水に変更したよ。
まあ、自身か業者に頼むとしてもまめに洗車するんなら撥水でもありだと思うよ。 >>632
いま、バッファーズで東京だけ見てみたけど
https://buffers.jp/category/kanto/tokyo
https://buffers.jp/category/kanto/chiba
https://buffers.jp/category/kanto/saitama
この中から、最低100位上の評価で3.5以上の評価がついてる所だと
そんなに差があるような感じはしないけど、どうなんだろうな
各社のホームページとか見てみたりして、気になる所に連絡してみるのが
良いかも
撥水と疎水とかも店に当日行ってサンプルを水をかけて違いとかも
見せてた上で相談の上で決めてくれる店もあるからその辺りも聞いてみると良いかも
このスレの流れ的には特定業者の名前を勧めたりはあまりしない慣習があるので
(業者が自身で書き込む可能性もあるから)
頑張って調べて見てください。 撥水式は日中通り雨のあとに晴れるとウォータスポットができやすいと思うけど… >>620
メンテナンスって年1のやつだよ?
だけら、そんな金掛かってないよ >>635
詳しくありがとう
各社のサイト巡回してみます。
評判のいいコーティングを車の左右別々に施工して比較してみたい。
>>637
ラボです。
商品やサービスに不満は無いです。スケールの成長といっても、夜の照明でしげしげと眺めて見つかるレベル。こんな面倒な客にスタッフはよく付き合ってくれてます。
>>633
やっはりそこに落ち着きますかね。 >>635
これどうやって評価してんの?
俺が行った事有るとこ評価低いし、ここ磨き以前の店じゃね?ってとこが評価良すぎるw 連投恐縮です
keeperで試させてもらった経緯から思うのは、スケールが目立ってきてからでも(少なくはないけど)多少の追い銭と力技で一気にスッキリ落とせると分かってりゃ、日頃の手入れはあまり神経質にならなくていいかなと。
そもそもSUVだし、納車早々ボコボコにしちゃえば「楽しい道具」としてかえって愛着持って付き合えるかなとも。
心を入れ替えて、マメな洗車で予防となると、どれ位のスパンを心掛けるべきなんでしょう。
でも、ラッピングにも興味が出てきた。
支離滅裂な板汚し、申し訳申し訳。 >>643
ラッピングですか?
プロテクションフィルムですか?
いずれにせよ30万って予算で全体は無理では? マジ質問ですが、彼女(32でバツ1)が縁あってコーテイング屋に就職しました
事務とかじゃなく作業員として(頭悪いんで事務無理らしい 笑)
今で3年目なんですが、一通り仕事を覚えたら独立出来ないかと私がが考えてます
私は独立していて会社をしています、100坪の倉庫(かなり郊外ですが)も持ってます
仕事はそこで出来ると思います、機材等の初期投資の額と
営業方法をご指南ください。 >>645
マジ質問を5chでする時点でやめた方が良いかと プロテクションフィルムは一回考えたな
予算とフィルムの切れ目に黒ずみの汚れが
固着するとか言われてやめた
耐久も3年位うたってるけどどうなんだろう >>645
ドンキでホースとポリッシャー
通販でピカピカレイン
2万くらいじゃね? >>649
ツボに入ったw
実際、創業なんてそんなもんかもね。
つか仕事出来る自信あるなら自分で調べるべき。 自身が社長ならわかると思うけど、本人が自分でできることをまず全部やる熱意と知能が必要だよ
本人じゃない貴方がよりによってごみくずの掃きだめであるにちゃんねるで超初歩的な質問をするとか、あまりにアレじゃないかね プロテクションフィルムは最悪剥がすときに塗装も剥がれる。
アヴェンタドールのときそうだった 正直な所、本業はそれなりに上手く行ってる
以前から多角経営、ま、そんなカッコイイもんでもないけど
違う業種で何か出来ないだろうかと模索はしていて、作業ができるスペースと
資本的なベースはある程度あるので、どうかなって感じですね
もちろんコーティングを本業でされてる方は不快な思いをされるかもしれませんが
聞くと顧客がディラーや中古車販売店が多く個人は少数と聞いてます
材料入手ルート等聞かせてもらえれば助かります。 にちゃんねるなんてどこの誰が書いてるか分からない
自営はわざわざ自分でライバルを増やしたいとは思わないので、後輩の新規開業へは非協力的
本当に開業したいなら、今の職場に出入りしてる納入業者とこっそり話するものだろ?
納入業者は新しい客が増えるわけだから、前向きに情報をくれる
もちろん社長には見えないところでな。仕事終ってから近所のファミレスで作戦会議したり。
(俺は開業時にアドバイスくれた業者の営業をずっと優先して購入先にしてきた。恩には恩で報いる。)
しかも、それは「彼女」が自発的に自分でやるべきこと。
彼女を鵜飼いの鵜にして、実質君の会社として立ちあげる気のようにも見えるが、
そうであるならば出入り業者の名前を彼女に聞いて、そこに貴方が自分でアクセスして相談しなさい、と思うのよ >>655
りぼるとでフランチャイズでもしたら?w >>655
素人が考えてみる
エアコンプレッサー
シングルアクションのサンダー
ダブルアクションのサンダー
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f280778874
↑こういうヒーター
動力の200V
水道
ウエス等を洗濯する洗濯機
3Mのコンパウンド
ガラスコーティング剤なんて楽天に出てるもので >>658
普通に考えると年3万てたかいなぁー
ってイメージだからあなたは軽く金はあるほうかな。
新車でも10万〜だしねリボルトは… >>655
ネタだろ
経営者なら、そんな事業計画も無いのに金出さない
囲いたいなら、自分んちに事務で雇ってやれ
給料払いたい放題だぞ
お金余ってあそび半分なら、それこそメーカーに電話して営業呼べばいいんじゃね? 事業計画を立てる前の段階ですかね、構想中
行けそうだってなると銀行やメーカーに接触するだろうけど
接触してしまうと後戻りしずらいし、根回しの初歩段階です。 コーティングの銘柄名前を冠して商売するなら、なんらかの看板料、フランチャイズ料を支払うことになると思うんだな
技術が一定水準に達してるかどうかの試験もあるのではないだろうか
物理的には、場所と道具があればいいからイニシャルコストはそんなたいしたことないだろう
銀行員と白いたい焼きのエピソード大好き まーだからさ、薬液やその他の固有物資を納入してる業者に直接ききなって。 >>662
ウラカン買ってスーパーカーオフ会を主催して上顧客とのパイプ作る
料金は100万、コーティングの良し悪しよりいくら払ったかが大事
既に名だたる磨き屋で磨いてエアコン入りガレージ入ってるだろうから細部を徹底洗車以外余計な事一切しないで返却な、磨くとボロ出るぞ >>663
営業的にはどうでしょう?やはりディーラーや中古車販売店が主流でしょうか?
彼女の話ではディラーに出入りしているコーティング屋がさばききれない時に
下請けでの受注も多いと聞いています、
俺の私見ですが個人のお客は少ないと思う、乗り出して数年経って数万の出費する
くらいなら買い替えを考えるような気がしますし >>665
同じこと考えてる人いてワロス
磨かずそのまま返却がミソだよなwww >>666
俺個人の零細自営だけど、全然違う業種なんで固有の話はわかんない。
個人自営を独立開業するときの一般的な定石の話まで。
業界固有の構造や相場は、どこのだれだかわかんない匿名ネットじゃなくて、リアルで生身の業界人に直接きかないと信憑性ないでしょ。 あーあと、女がやる、っていうだけで一定比率の客は自動的に選択対象から外してくると思うよ そういや、水着で洗車の店は期間限定だったけど秋葉原にあったなあ 今でもあるのかわからんけど
今は亡きカービューティマックスの友成さんが
日本コーティング協会みたいなの設立してなかったっけ?
たしかそこだと研摩も試験があって
1級研摩資格
2級研摩資格
とかの認定や
一定のレベルを維持する為に色々と協会員を集めて講習なりを全国で実施してたはず
まあ会長の友成さんが亡くなって店も無くなったから
その後どうなってるかわからないけど まぁ、結構大変よ。
業者の仕事なんて金額が低すぎるから数こなさないといけない。
だから人を雇わないといけなくなるけど、業者は手のひら返すのは早いからな。
この業界で生き残るには一般の客を抱え込まないとまじできついよ 中国語と朝鮮語ができると、今後国内で商売するのに大きく役に立つよ。
とくにコート屋なんて失礼でもうしわけないけど語学教養とかホボ無いでしょ。
日本の新しいご主人様(上級国民でお金も持ってるし見栄をもの凄く張りたがる)の需要を一手に引き受けるのは、
いろんな業界の人が狙ってる。
弁護士とか会計士とか、日本を出て戦うことのできない職種の人達は今部下の若手に外国語を習得させてる。
残念だけど日本人は一部の特権層を除いてみんな貧困層行きだからね。
これからのビジネスは日本人特権層+シナチョンの裕福層がメインターゲット。 なるほど、初期投資は少なく場所を元から持っていても
業者からの依頼では金額が低く、一般ユーザーを狙え
技術的にもある程度の資格が必要で、板金や塗装の業種とのコネが必要と言う事ですね
そして女性では敬遠される傾向がある
するとすれば俺が代表者で実質は彼女が切り盛りすると思うが
赤字にはなりにくいか〜、ランニングコストがあまり無いからな〜
例えば、中古車を買う子育て中の家族にターゲットを当てた
ノンホルムアルデヒドのクリーニングとか(そんなんあるか知らんが)
女性だとそっっち系がいいかな〜 >>676
今時中古車でも外装ルークリかけてぱっと見綺麗に仕上げてくるわ
それにそんな層はそれ以上車に金かけない もうネイルサロンとかにしときなよ
爪コーティングするようなもんだからいけるっしょ >>677
そうだな、子育て世代って年収400、500だからな、車のクリーニングにまでお金
使わないよな〜
ネイルはダメだろ、競争が激しすぎる猫も杓子もネイル、ネイル
風俗嬢なんかは「ネイルサロン開くためにお金貯めてる」って子がメチャ多いw 開業セミナーとか市が無料でやってるから聞きに行ったんだけど、
貴方がやろうとしてることは数千人が同じ事しています
そいつらを抑えて、3年生存率ン10パーセントの激戦を勝ち抜くには、貴方固有のなにかアドバンテージが必要です
それを3つ以上書き出して下さい
・・・・って、第一回目の講師の若いおねーちゃんに言われて頭を抱えたよ
どうしよう、俺、某資格免許と加速装置と・・・・あとは勇気しか持ってない
コーティング屋が今から開業って、やはりなにかコネとかプラスアルファ無いときついんじゃないかねえ
なにより、本人にやる気とガッツと短期間で施工と研磨を可能な限りハイレベルに研鑽する気が必要なんだが、あるの? 高い技術力と知識と熱意があれば…といっても
それで直接的に商売が上手くいくかどうかはまた別問題でしょうしね
違いの分かるマニアックな客相手となると客層ピラミッドの天辺付近で絶対数も少ないわけで
逆にコーティングの技術自体は全然大したことなくても、
キーパーみたいに客層ピラミッドの底辺付近のたくさんいる人達をターゲットにして取り込めれば
商売としては成立するだろうし
分かりやすいところで言えば今までに世に存在しなかった画期的なコーティング方法とか、
まだ開拓されてない客層にアピールできる何かとか、そういうのが必要かも >>682
>それで直接的に商売が上手くいくかどうかは
もちろん、それを持っていてやっと他の奴らとおなじスタートラインに立つにすぎない
商売って大変よ・・・
それで俺が選んだのは、商売の才能と熱意の前に、保持者が限られる資格をとることだった
キーパーは既存の胡散臭いコート業者との差別化として、社内試験で施工する社員の基礎能力を保証し、
価格体系や再施工コストを明文化した。
それがコートを求めていた一般人に受けた。
客層プラミッドの底辺を狙ったわけではないだろう。
むしろあんな胡散臭い業者で何十万円も払う連中が無防備な太客すぎただけで・・・・ アドバンテージはあると思う
テナント家賃不要、初期投資の借り入れ不要
この二つだな、やはり専門技術、ノウハウが無いと無理っぽいな 施工ブースや商談用事務所作ったり下水処理や消防設備付けて認可取ったり
代車用意したり資材や広告宣伝で初期投資はそれなりに要るだろ。
商売やってりゃわかるだろうが、既存競合店がヤクザ使って嫌がらせされたり、
ベントレーにキズでも入れたら一年分の売上が飛びかねない。
やめとけ 昔はウヨクの街宣車が来たって言うけど、最近でもあるんかね
もっと見えないように陰湿にやるのかな
任侠ヤクザじゃなくて朝鮮マフィアだから、ジョルノジョバーナが言ってるように、
マフィアの手を借りてマフィアに負い目を作るってのは後々自分のなにもかもを脅されて奪われるっつうのに
まあ、なんか作戦考えて、ライバルとはちょっとカラーの違うコート屋を開いてみたいならやってみようぜ。
店名は「カーコーティングごちゃんねる」にしようか。
他と同じものを作ってもしょうが無いけど、チャレンジャーがいなくなった業界は停滞腐敗するだけだし、
それは結局顧客である我々にとってもうれしくない >>685
今は法律でそれはできないでしょ、そんで業務保険入るから
ベントレー廃車にしても保険は降りるけど、ヤクザと業者が共謀してたら保険詐欺だし >>681
正直地域絞ればできなくもない。
そこまで専門店は乱立してないからね。
ただ、技術力がないとほんと厳しいね。
コーティングなんて正直だれでもできるからな 違ったマフィアにホイホイものを頼むなっていったのはブチャラティだったかも・・・・ アークバリア21はオマエら的にどうなんだ?
メンテいらないってのがそそられるだが 要らないわけがない
製造元が上掛け更新メンテのメニューを公式に提案してる商品とそうでないのがある
店が勝手に更新メンテを安くやってるところもあるかも
まーどれもそんな変わんないんじゃないかね
長々とスレをヲッチしてるが、特定の製品が突出して高性能であるという実験結果の提示は見たことがない
どれも主観でコレすげーぜ、って言ってるだけ。となるとどれを信じるかはその人次第ってこと。 そもそもガラスコーティングのメンテって洗車と何が違うの?
俺がしてもらってるガラスコーティングは半年メンテで3年保証だけどメンテの内容が専用のメンテナンスキットと呼ばれる数種類のシャンプーで洗うだけみたいなんだがそんなのでコーティング延命できるの?と疑問 撥水ポリマー層の更新(≒犠牲皮膜層の入れ替え)
専用シャンプーは単に攻撃性が低いシャンプー渡されてるだけだと思う。
自分でできるメンテナンス液は、撥水ポリマーの上掛けで、ふるいのに食い込んだ汚れもそのまま塗り込めてしまうんじゃないかね。
まあなにもしないよりは効果が伸びると思うけど、イメージするほどすごい補修が行われているわけじゃないと思う。
ポリラックみたいに、塗るたびに古い層が溶かされて除去されるタイプの簡易ワックスを施工直後から時々塗り直すのが良さそうだが、
俺昔からゴーグリ使ってるんでポリラックは試してない。
ゴーグリ系は汚れ落とし効果もいくらか謳っているけど、古い皮膜を溶かすタイプかどうかは分からない。 そそ
こないだ手持ちがなくなってからはパーマラックスというのにした
商標の問題で名前違うけど、会社と成分はこちらが本来の後継者だとかなんとか >>696
そう言うのが、とれない汚れを作らないことに繋がるよ 親水も実際の雨だとボディ上では撥水してしまうね。
シャワーで掛けたレベルの雨なんて現実にはないしね。
雨って、雨粒の大きさや間隔もバラバラだから
親水なんてならない。 本来はほぼ同じなんだけど、撥水≠疎水が車業界での意味
親水は全く違う
撥水=水滴になって水をはじく(欠点:小さな水玉がボディに残ると水垢、鱗状になりやすい)
疎水=大きな水の塊になって水自身の重さで流れるようにして水をはじく(撥水性の欠点をなくす効果)
親水=水の幕になって表面にはりつくのでドアミラーやサイドガラスに使用し雨滴がついて見づらくなるのを解消する
ボディに親水性使ったら水が残ってしまうがな
初期に出た光触媒で汚れを落とすワックスが親水性でその後疎水性ワックス、コーティングが出てきたのでゴチャゴチャになってる
っていうのが俺の理解
異論は認める エシュロンゼンゼロとリボルトでは、どっちが撥水長持ちするの? 10年以上洗ってない親父の車がピカピカじゃんって思ってボンネット触ったらただ雨で濡れてるだけだったときこれが親水ってやつかって思ったな >>704
自分でやるメンテ次第
ゼンゼロはただ単に洗ってただけで実験したけど、8ヶ月くらいからそろそろ終わるなって感じで一年立てば終了。
自分で付属のシャンプー使って泣くなったらかいたせば割と長持ちする。
どちらにせよ、先に書いた通り自分で付属品使ってやればいくらでも持つ NOJとかいうチェーン店で施工された方います?
業者自身のみんカラばかり出てて一般人の評価が
あまりないものなので。 >>710
実際一般の評価もあてにならんぞ?
価値観は人それぞれってのが非常に当てはまるサービスだからな。
自分で足運んで話聞いてやっとここなら良いかなって見つけるか、ホームページみてだけ決めるかだわ >>710
NOJって仕入れとかは一括かもしれないけど
結局は店のオーナーの腕次第じゃない?
ちなみに何処のNOJで施工を考えてるの?
あと、バッファーズとかの評価はどうなの? >>711
近いうちに行ってどういう作業してるのか見てきます。
ありがとう。
>>712
埼玉店を検討してます。
バッファーズには記載されてませんでした。 >>713
ストリートビューで外観も見て見たら?
メニュー自体はソフト99系のガラスコート剤使ってる感じだし
個人的には少し金額が高い気もするけどね
経年車?それとも新車?
新車だったら、何処に出してもそんなに変わらないと思うけど >>714
ありがとうございます。
新車ですので、どこでも大差ないですかね。
家から近い方がメンテナンスとか良いかなと思ったもので。
バッファーズでみてたら埼玉だと評判良いのは
アークバリア21施工のカークリーニングサカイという
店が良いみたいですけど。 >>715
新車だったら、何処もそれほど差は無いと思うよ
どの道、コーティングって保管状態にもよるけど1年〜1年半くらいと思った方が良いよ
撥水だったらGZOXのリアルガラスコートをお勧めするかな
もし自分で水洗いを考えてるなら
洗車後にフクピカ強力2.0を塗布すればかなり撥水効果が維持出来るから
(詳しくはアマゾンのレビューかコーティング剤のスレを見て)
サカイさんのHPも見たけど、業者メインでされてる所だから安心は出来ると思うけどどうなんだろうな NOJって初めて聞いたけどメンテナンス無料ってすごいね
最初のコーティングがバカ高いわけでもないしどうなってんだろ
コーティングした後わざわざメンテに来る人って案外少ないのかな
ストリートビューで埼玉店見たらリボルトだった リボルトさいたま店の跡地に居抜きでNOJが入ったみたいです。
NOJのメンテナンスは無料でもメンテナンスを受けるには洗車が必要で
その洗車代が少し高かったかと思います。
半年程度で受ければ良いので、悪くはないとは
思いますが。 りぼるとさいたまっていつの間にかつぶれてたのか
高崎も一回つぶれたからな。
フランチャイズは大変だな >>720
消費者の目は厳しいってこと。
リピ無しでご新規さんのみではとてもやって行けない。 同じオーナーがリボルトからNOJに乗り換えた可能性もありそうだけど
FC料とかその辺りの条件で まあ個人の客がついてリピーターが居るお店は強いね
逆にディーラーの下請けだと切られた時の反動が大きいね いろんな薬剤そろえてるお店、ネット検索でいくつか引っかかるけど、フランチャイズ料どうなってんだろうなあ メンテ無料は人雇ってないとむりだわー
でも磨きが入らないメンテなら
ぶっちゃけ価値は低いと思う メンテナンス8千円と言われたけど、
恐らくメンテナンスクリーナー掛けて終わりだから
自分でやったけど施工がワックスと同じだから簡単。 >>729
拭き取りは無くて水洗い。
gzoxのメンテナンスクリーナー。
コイン洗車場だったから手作業だったけど
ポリッシャーあれば早く綺麗に出来るよ。 >>726
洗車してケミカル使って撥水復活するだけのメンテとかやる意味あんの? 施工したコーティング削り取るのをメンテとはいわんぞ コーティング削り取ってるんなら、再施工する為の下地処理の前準備なんじゃね >>737
メンテナンスの概念なんて
そこの店次第だから、店のやり方がメンテと言うならメンテなんじゃね?
再施工なんてそうそうメンテナンスの料金じゃできんやろ >>738
コーティング削り取る = コーティングが無くなる
って認識で書いてたけどメンテに繋がるんか? 施工店での定期メンテの具体的内容の例(推測)
・樹脂層の補強薬剤を塗り直すだけ
・ケミカルで拭いて樹脂層を剥がしてから再施工
・ケミカルで拭いてからガラス層や塗装まで貫通してる傷を研磨で消してから再施工 (どのぐらいしつこく磨いて徹底的に無傷を目指すかは色々)
・その他
この辺はフランチャイズ元が指示してるのかもしれないし、施工業者のオヤジの磨きポリシーによるのかもしれない。
どこでも全く同じって訳じゃないだろうから、値段だけ見てもしょうがないんじゃね? ホントかどうかは分からんが、ガラス層は残してポリマー層だけ取ったと言ってた。
ミネラルはしっかり取れてたから満足。サイドとリアガラスにはガラコ塗ってたんだけど、ガラコもスッキリ落ちてた。 ガラコ落ちちゃうのか
そろそろ塗り直すんだけど、本体のガラスコートのメンテの後のほうがいいか 超微粒子で磨けば表面の撥水はおおせる。
シリコンオフでも落ちるけど コーティングしたクルマって、洗車が大事ってホントか?
オラわざと洗わなかったでな。
キズ付くの嫌だったもんで。
ガンガン洗っていいんか? みんな頑張れ
→ガンガンいこうぜ
命大事に
呪文使うな
俺に任せろ
命令させろ >>744
ちゃんとコーティングされてたら
水洗いで十分じゃない コーティング屋の実験では水洗いだと埃などの汚れは
落とせるけど撥水が若干鈍る。
排気ガスとかはシャンプー洗車しないとダメ。 無水エタノール(99.5vol%…※1)
エタノール(95.1~96.9vol%)
消毒用エタノール(76.9~81.4vol%)
使うなら無水エタノールでしょ
他は何が配合されてるか分からんし >>749
水溶性の汚れは落ちにくいでしょ
IPAでコーヒーが落ちなくてびっくりした くそ汚い空気の都内なんてシャンプーじゃ取れないくらい油まみれだ
>>794
ほかに配合されてるの大体メタノールじゃないかな
無水エタノールはあれ値段高すぎるよ >>751
薬局で売ってるやつは、変性剤としてメタノールを使ってないと思う。素人が扱うには危険すぎるから。
無水エタノールは酒税的な税金がかかっている上に、脱水するのが大変でコストがかかるから高価。 エタノールがいいってなんの話?
昔、消毒用4リットル買ってまだ余ってる。 ガラスコーティングで高いのは焼き付けてるようだけど、焼き付けあるなしで効果が変わるのかな? 儀式がめんどくさいほど効果が高そうな気がするものなので、本当に意味があるかどうかは同じ車で左右で塗り分けて比較でもしないことにはなんとも・・・ >>756
俺行ってるとこは過去に半分ずつ試してた
今は焼き付けはやってない そもそも自分で手入れする人は簡易コーティングだけでも余裕 トラップ粘土かけたらガラスコーティングは剥がれますか??
新車に自分でピカピカレインしたら数ヶ所ムラになってしまって… 青瓶ってMR-FIX H9の事?
ピカピカレインプレミアムやフラッシュリーなんかと同じ?
お勧め有りますか? >>765
ガラスコーティングってそんなに強力な物なの?
新車時やって、2年経って再施工した。ガラス層は残してポリマー層のみ塗り直すってことだったけど、あながち嘘でもないの?ガラス層は残ってるもんなのか? >>766
かなり硬いコーティングならありえるけど。
ほとんどありえないレベルです。 >>766
これに関してはまじで
信じるも信じないもあなた次第
のレベル。
うさんくさい\(^o^)/ ドゥレッザって言うガラスコーティングは固そうだけど。
評判良いのかな? ハナクソども、オブラートって知ってるか?
それと同じ。
走行中に砂塵が激突したらそんなもん簡単に破壊される
一時的な気休めもたいなもんだよ 数年たって塗装が劣化し始めたら
クリア層を研磨して(熟練と高度な研磨技術が必要)
クリアを再塗装すればいい。
屋外で地色が紫外線劣化していたら地色も再塗装 未熟な者がガラスコーティングとか怖くて任せられん
でもまぁ人間のやること、熟練者でも間違いはある
「あれれ、削りすぎちゃった、テヘ」
なんてな 何を喜んで高額なカラスコーティングするのか気が知れん
まあ個人の勝手だけど ちゃんとしたコーティング屋にやってもらったことないんでしょ。やればわかるよ 値段の高い安いは個人差があると思うけど、何円くらいからが高額に分類されるんだい? ワックスと変わらないよ。
初めての人はヘルメットやパソコンや
車以外で試して見るべき。
この時期はコーティングやりやすい。 スマホのゴリラガラスくらいの強度あれば傷がつかないのにな。 >>770
俺もそれ検討したんだけど、やった人の報告ぜんぜんなくてなあ。
業者の言い分を鵜呑みにするならいいコートだと思う。
クレーム案件だらけならネットに晒されて話題にもなるだろうから、少なくとも大外れってことはないんじゃないかな。 正直コーティングなんざ、
業者のうんちくうのみにしてるやが大半だぜ? >>782
そうなんだけど、試し塗りした板を曲げて剥離しませーんとか、微妙に日本語の怪しい説明文とか、ちょっと独特の空気がさw
どんなコートでも施工後のメンテをしないとロクに持たないのは分かっていたので、結局俺は近所で継続メンテのメニューが明記されているところにしちゃったんだ。 まあ幽霊と一緒だな
科学的には証明されないが、事故物件とか廃病院でキャンプとか嫌な奴もいるし気にしない奴もいる >>783
あの試し塗りもからくりはあるからなぁ、鵜呑みにしたらあかん
それで正解だと思うよ どこが良いかわからないけど、これからコーティングするならリボルトで良いかな? リボルトとGZOZ試したことがある
撥水と艶はGZOX
リボルトはメンテナンス剤が優秀
雨降って乾いた後の水滴跡が残らない
メンテナンス剤がブリス並みにいい値段するけどね リボルトはおすすめしない、コーティング・磨きとも、たいしたことない、
ウェブサイトの演出などで良さそうに見せるのが上手いが、
実態は、キーパーと同レベル、店舗によっては、キーパーの方がマシかも、 >>788
じゃどこがおすすめですか?
もうすぐ新車が来るので良かった所を教えて。 ここの掲示板に店名を出してしまうと、店主さんにはいいことないので、
・フランチャイズではない小規模店
・この道何十年のところ
・室内作業(洗車も室内が理想)
・照明がたくさんある
最低限このくらいが揃っているところ。
できれば、実際に店舗を訪れて完成車を見られて、話をして信頼出来る施工者であること。 >>790
店名出すと何がいけないの?
客増えて良いことしかないじゃん スレの雰囲気見てると、客でもないキチガイクレーマーが湧く可能性の方が高そうだよな >>790
オレ、正にそういうところに頼んだけど施工代金は確かにそれなりにしたが仕上がりには満足してる
有料予約制だがアフターケアもしっかりしてるし こういうコーティングというのはボディだけなのか、フロントガラス等まとめてしてくれるのかどちらなのでしょう >>794
窓ガラスは全然違うものを使うので、同時に有料オプションで受けてくれるところや、全くノータッチのところがあると思う 液剤のブランドで選ぶのではなく業者の腕のほうが大事ってことでしょ 近場でクォーツしてるとこ車で20分くらいなんだけどドライブがてら行ってみるかな
自分の車だと3年71000円なんだけどそんなもんですかね?メンテナンスは一回7000円らしい 今度NOJでロイヤルコーティングしてもらおうかと思います
どなたか施工された方居ます? >>801
クォーツ3年71000円は安いのですか… >>804
言葉足らずで申し訳ない
居たら施工後の感想とか聞きたいです >>803
車種返せよ
軽トラに7万は高いんだよ! ま、好きなのやればええんちゃう?
で片付く世界だよコーティングは >>807
TTロードスターなら安いし、Z4 Mでも安いな。 リボルトプロを初めて施工してもらった
ボンネットやルーフはめちゃくちゃきれいになったけど、細部は甘くて正直価格の価値はないと思った
フロントバンパーは汚れ取れてないし… 、内側ガラスには指紋ついてるてるし
対応は良かったが色々甘い >>815
オレは逆の感想だった
ラジエターグリルやボンネットフード奥の樹脂パーツまで施工してくれて細部はバッチリだったが肝心なボディ本体の艶がイマイチでがっかりだった
細かいところは自分でも出来るからボディが綺麗な方が良くないか? >>816
>>815です
たしかにそれは言えるかもね
ただ価格的にも素人でもわかるような汚れが残ってるというのはどうなの?と思う 10万そこいら・・・
5万ぐらいのキーパーとかならわかるけど
10万もしたらボディから細部までピカピカを期待しちゃうよ >>817
たしかにパッと見の印象では貴方のケースの方が嫌だねw
でも明らかな汚れがあるなら指摘すれば良かったのに
ボディに艶が足りないかは主観的なものもあるので言えなかったよ >>819
磨きで10万は最低クラスでは?
この料金クラスの店が一番微妙な気がする >>819
せめて、細部処理で30000くらい余計にださんとな。
それかせめて確認しないと。
どこまでやってもらえるのか。
だって、細部まで綺麗にするって話はもとから無いんでしょ? 当たり前だけどそれだけじゃ結局キーパーと変わらんようなことしかやらんからな
キーパーやディーラーコーティングはバカにされがちだけど
設備が少なくても出来ると言う意味ではほぼ最適解だもん 新車の軽自動車サイズなら予算10万でもマシな施工出来る可能性はある
経年車なら3倍の予算は考えておけ >>722
行って来ました。
ここは直営店らしいので居抜きみたいですね >>824
流石に国産のディーラーコーティングはまじでくそ。 ディーラーは系列や販売店でも違うよ。
うちの近くのディーラーはコーティング専門店に出す所も
あるしコーティング専門店の人がディーラーに出張施工
してる店舗もある。
当然ディーラーも複数のコーティング専門店と取引している
から当たり外れがあるよ。
まさか営業の人が新車に施工なんてしないよね。 コーティングかけた人に聞きたいんだけど
前やったからっていう分は除いて
見積とかって複数業者に出した?
近くに無いし検索した業者がどこも同じぐらいの距離なんで正直どこでもいいんだけど、どこも薬剤が同じやつはない(か、実質同じ薬剤の名前だけ違うやつ)ので最後はフィーリングなんかなって サイトの一覧に書いてなければ、車種伝えて、所要時間とか費用は聞いた
でも遠方だと面倒くさいしメンテに通う気も失せるから、自宅から数十分ぐらいでいける範囲、って考えたから、候補がそう何店舗もあるわけでもなかった。 >>828
どれだけ業者がすくない賃金でやってるのか知らないのか。 >829
複数取ったよ
応対が丁寧で、価格と内容のバランスが良さそうな
店は予約が結構入ってるので
その確認という意味でも問い合わせ必要かも
一番長い所は数ヶ月先まで一杯だと
お願いした所も一カ月半待ちとかだったよ
いつでも、OKって所も勿論あったけどね 嫌な客だと、柔んわり断られたかなw
でも数社聞いたら混んでる所とそうでないのと
ハッキリ分かれてた気がする
キャパの大小もあるだろうから
一概に混んでるから良いとは言えないと思うが 医者でもそうなんだけど、昔の人は丁寧なインフォームドコンセントを面倒くさがるのよ
お前病気治してもらいに来たんだろ?じゃあ俺の言うとおりにして、言い値を払え。え?説明?面倒くさいなあ。もう他所へいけよ。はい次のヒト〜
そういう、接客業として当たり前の部分がなってない職人が多そうで敬遠してた潜在顧客が、キーパーみたいな明朗会計のコンビニっぽいチェーン展開にずっぽしハマって流れたんじゃないかね
数ヶ月先まで埋ってますとか、よっぽどの名工で人気あるか、あるいは勘違いした旧世代の職人だろう
ほとんどは後者じゃないかねえ・・・ インフォームドコンセントの意味がわからず読むの諦めた なるほどそういうレベルの人達を相手にするから、コーティング業界は胡散臭い似非科学の説明をサイトにツラツラと並べて、現実にはあり得ないような効能を平然と謳うわけか・・・・ >>833
なるほどなあ
というわけで見積問い合わせしてみてるけどやっぱり悩むんだなあ
江戸川に行くよりかは鶴見の方が近い都内住みなんじゃが
・新車限定がクッソ安いけど遠いしメンテナンスキット別で買ってねな所
・家から近いが(車10分レベル)初回がそこそこ高いがクレカが使えずだがメンテ永久無料のこのスレにも出てきた所
・周年記念割引と新車割でしかもクレカが使えてそこそこ安いが年1メンテナンスが高めの所
の3つでもう半日唸ってるのでキーパーでいいやってなりそうになる人の気持ちが解るんじゃよ 安いコーティングでも洗車をまめに丁寧にすれば
新車から5年経過しても洗車傷付けずに保てるよ。 >>838
コンセントの裏側のボックスの部分に発泡材で断熱処理してあるやつの事だよ。高気密高断熱住宅には欠かせないのだけど、不燃性のフォームは扱いづらいので、ベテランほど嫌がるね。 もっと分かんねえだろ
>>841
俺2年このスレに張りついてウンウン唸った結果キーパーに・・・・ >>841
俺なら利便性取って2番
保存の車なら別のとこw リボルトのメンテ剤は気に入って使てるんですけど
キーパークリスタルやった後の洗車後に使うのは問題ありますか? >>844 俺も4年間ここいて結局今回の乗り換えでキーパーにしたわ
と言うより前に世話になったコーティング屋が商品ラインナップ全然変更しないからやる気ないのかなーって
社長は海外で高級車磨いてますアピールばっかして自分の店は店員に任せるっていうね
専門店が廃れてコンビニが流行ったのはそれなりの理由があるんだろうな >>848
コーティングのラインナップなんて普通かわらんやろ。 >>843
コンセントの裏側なんて普通見たことないわww >>844
わかるわ、キーパー行きてえってなるもん
ちな前の車は研磨つけてダイヤモンドキーパーかけたけどそんなに悪くなかったんだよな
(ただ作業場が屋外ってわかったのがかけてしばらくしてからなんだ)
>>845
なお見積相談の返事めっちゃ早かったのがそこ 別にキーパーのクオリティを勧めてるわけじゃないからね
ただ、商売の明朗会計さ、敷居の低さを見習って欲しい
>>850
出来の悪いジョークの説明するのもなんだが、ウレタンフォームドコンセントとか言いたかっただけだから気にしなくて良いぞ ファミレスと食べログ評価も謎の個人経営店だったらファミレスにしちゃうな 結局一番近い専門店に決めたわw
リスト外の4つめからも見積来たけど来年2月てそらないわ…… >>856
そりゃ、ご飯で比較してるからそうなるんじゃね? >>858
そこは、は来年2月のところでOK?
コーティング単体は並みだったが
グリルとかバンパー下とか樹脂は細かくとられてトータルしたら高かったわ
そもそもなんの薬剤使ってるか書いてないしな
決めたところは樹脂込みでそこより安くて近くて来月早いうちに作業入れられそうだったから 評価がまともなら専門店選ぶのが普通な気がするんだけどなー >>861
あざっす!
読む感じでは超有名店のあそこかな そのまともな専門店を選ぶのが難しくて、みんなだんだん面倒くさくなってるんだぜ まともかどうかよくわからないしな
コーティング材含めて
大抵コーティング材って零細企業が
開発してるけど
化学のことわかる人間いるのかよ 磨き屋は別として
薬剤供給メーカーもまともかどうかほんとわからんしな(多少胡散臭いところとか屋台のカラーひよこに似た感じかもしれん)
シランとかシリカとかのデータは信越化学の
樹脂改質用シリコーンオイルのカタログみれば載ってたりするけどどこまで理解できてんだろとか
俺も解らんw から少しぐらい夢見させてくれw https://i.imgur.com/uGyKKim.jpg
こんな感じのやつが
『バチバチに撥水する薬剤ができたんじゃよ』って言ってたら信じる 昨日夜に洗車場でシャンプー洗車して鉄粉除去して
またシャンプー洗車して、さあrebootだと言う
タイミングで雨。
雨の中泥で車が汚れてしまい、今日再度reboot
に施工してら雨、屋根があったから
そのまま続行してコーティングし終わると
雨が止んで良かった。
これで寒くなる前にメンテナンス出来た。
昨年は正月早々からメンテナンスして
寒さと冬の風で苦労した。 かといってキーパーはないんだよなぁ
だってホームページみて、実際話すれば大体きまるやん そもそも、大体の人は調べないか?
ここにいるやつらもそうだろ。
調べないやつはそもそも過半数がやらんだろ。 わがままな値引き交渉をして、施工クオリティを引き下げてるんだろう 君たちそういうこと言って、個人経営の専門店へ向かう客増えるとでも思ってんのかね・・・・w 客が増えるような書き込みをするって考えが業者側だな キーパーで値引きするやついないぞ
値段一覧を出してないところ
値段が掛け値なところは
値引き値引き言われやすいだろ >>876
暗にそうほのめかしたんだがわざわざ指摘するとこの人達またキレそう 個人経営の店では交渉()が必要なのか
ならキーパーにしよう
て人が増えればいいね 動揺してる奴って脈絡もなく相手を自分の立場と置き換えて話ごまかそうとするよね。
別に俺は優れた専門店は否定してないんで安心しなよ。
ちゃんと良い仕事して、誠意ある接客と分かりやすい価格体系をしているなら経営は大丈夫のはず。 客側の立場で誠意を口にする人は、瞬間湯沸かし器みたいな人が多いから、生暖かい目で見守った方がいいよ。放置。 うん、まあいいや。
ここはどうも普通じゃない人が多いからね。
別に俺は彼らの生業がどうなろうと関係ないし。 >>884
うんまあよくわからないけどもうちょっと落ち着こうか コーティング屋さんはガラスコーティング以外にクリア塗装もできると良いと思う。
新車なら取り合えず油汚れ以外水洗いで問題なし
屋外、屋内駐車、走行距離、速度距離、走行環境で塗装の状態も千差万別
塗装が痛んできたな。と思ったらクリア層を研磨してクリア再塗装
これでいい。
地の塗装が劣化していたら地塗装から研磨して地色とクリアを再塗装
因みに全塗装だと塗装剥離からでかなりの高額だからこれは考え物
拘りの車でもっと長く乗りたいならお勧め。 つーか、コーティング屋って殆どが塗装屋の慣れの果てだろ?
IT系で言うドロップアウト組ってやつ。 板金塗装屋さんがコーティングもしまっせって感じじゃね? >>888
それはない。
板金屋はコーティング屋と磨きかた違うし、やれてコーティングを傍らでやる程度だよ。 この間話があったような10万円コーティングってだいたいそんなんだろ
その辺のガレージでやるのとかわらんぞ >>890
10万でも良いじゃんって店も有れば40万払って10万の店以下で二度と利用したくない店も有ると言うか有ったw youtubeでビューティフルカーズの動画見るとコーティングより日々の洗車が大事なのが分かるな。 1年単位でメンテにだす前提なら、細かいキズに神経質になるより効率のいいやり方でマメに洗車して汚れを溜めない
この方がトータルで見てコスパがいい
ここで言うコスパは、綺麗な状態での走行時間÷洗車に投入した時間 >>496
確かに聞いた事はあるけど、怖くなってきたw
アコード新車で契約したばっかなんだけど。
81000円のグラスコーティング頼んでる。
まあ現車もホンダ車で、同じコーティングしてて特に問題無かったけど。 >>886
塗料は別物。
ゴムやガラスに付いたら、それこそ大変。マスキングのレベルが全然違ってくる。
塗り伸ばしも厳しく塗りムラも許されない。それなりの設備と技術が必要。
オールペンやるようなところでも単品じゃなくて車体全体のクリアだけってのは、あまりいい顔されないだろう。 >>895
洗車傷は簡単に落とせるけど問題は塗装の中にシミが
入って取れなくなるのがやばい。
定期的な洗車が一番大事かな >>899
シミは熱をかけながら作業すると薬剤で落ちる。
塗装もしてるとこで実際取ってもらった。
塗装は生き物らしいよ。 インフォームドコンセントなんて俺が受験生の頃に小論で良くネタにしてたやつやん
なお30年近く前の話 現在は一般日本語だと思うんだけど、そうでない人もいるのさ 田舎なので周りにキーパー以外のガラスコーティング扱ってる店がほぼありません。
http://www.luxia-japan.com/products/glasscoating/
こちらのコーティング剤を扱ってるお店を見つけたのですが最近出た商品らしく初めて聞いた名前なので品質・評判が分かりません
gzoxを扱ってるお店もあったのでgzoxと迷っています。
どちらが良いと思われますか? ちなみにluxia、gzoxどちらも値段は最高グレードのもので約15万円です。 俺はgzoxで満足しているけど、コーティングは
日々のメンテナンスが大事かな。
私の場合は、ポリッシャーを購入し自分で磨きから
コーティング施工までするから気兼ね無く
色々なコーティング剤施工出来るけど
業者に出すならメンテナンスやコーティング補充
の値段も考慮して選ぶかな。 >>905
リンク先のは撥水性能自体はそれ程高くない感じだな。
動画の小さい粒が流れない。
しかしGZOXで15万って凄げぇ価格だなwww 学校じゃ習わないだろ。
学歴の話じゃなくて、その人の人生の見識、教養の話。
まあレジュメとかアジェンダとかガバナンスは俺も知らないw luxiaとかいうのは初めて聞いたがオルガノポリシロキサンとかは散々既出の成分だし目新しいものはないな
高い方はこれいろんなシリコーンまぜてハイブリッド感だしたいのかな
gzoxの高いのはハイモースコートかな、それでも高いと思う >>905
取り扱い店鈑金屋さんばかり、俺ならやらん 時給1000円のバイトが鼻ほじりながら傷や砂や鉄粉が付いた状態で施工してたら意味ないけどね セラミックプロ9H
TTクリア
D-PRO
hyper glass coating
ってのを使ってるコーティング屋があるんだけどどうなのかねこれらのコーティングは
値段は書いてない問い合わせのページがあるだけ 高いコーティングしても耐久性やメンテナンスは同じ。
飛び石食らっても塗装を守ってくれるなら納得だけど。
幕厚感出すために2度塗り三度塗りして30万、40万
出してメリットがあるのか。 >>910
保健体育でざくっりだけど普通に出てくるぞ みんな高いコーティングで必死に塗装守ろうとしてるけど、
部分塗装とか全塗装ってめっちゃ高かったり不自然だったりするの?
新車買うまで意識したこと無かったからその辺の事情や相場がよく分からん・・ >>918
基本的にうまい板金屋はほとんどいないから、塗らないにこしてことはない。
また、全塗装は車の価値を著しく下げるからやらないほうがよい。 純正色だったら全塗装したかどうかって分からんくね? >>921
業者はわかるから…
素人はわからんやろうが。 下地処理とかまともにやる全塗装だと最低30万からぐらい? サイズにもよるけど、下地処理まともにやるなら50万くらいからじゃないの? まじで全塗装はやらんほうがよい。
屋根塗ると価値がくそほど下がる >>926
なんで?防錆も査定下がると聞いたがなぜなんだ? 腕の悪い塗装業者が多いからな
疑わしきは罰せよの精神 >>924
車の車種によるけど30万なら激安でしょ
まともにやろうとしたら倍はいる 30年前、台風でブドウ棚が吹っ飛ばされて、庭の対面にあるマンションの駐車場の車のボンネットに傷がついた。
オーナーが修理費を要求してきたんだけど、50万だったよ。
子供心にもそんな高い車じゃない、暗いメタリックか何かの普通の大衆車だったと思う。
幸い災害保険の適用範囲だったので保険屋に全部任せた。
保険屋いわく、これ補修して全塗装した場合の値段で明らかにふっかけてますね。とかいうてたそうな。
板金や塗装の値段なんて、依頼人や施工人の思惑でどうとでも変わるのだろう。
本当にやるのなら、いくつかアイミツとって比較するしかないけど、値段と仕事のクオリティが一致する保障もないんだよな。 >>932
値段だけ見れば補修全塗装くらいなんだろうけど
修理に出す労力、それに使う時間、補修による価値の低下分、もろもろのストレスなんかも含めて取れるだけ取られるわな そいつの懇意にしてる板金屋の見積もり書に50万って書いてあっただけなんで、慰謝料かどうかは知りませんwwwwwwwwww
低教養のDQNが多いマンションだったんで、まあ吹っかけてくるだろうなと、今になれば予想できる
保険入っててよかった
なんの保険だったのか知らないけどw
車?家屋? >>932
自然災害の場合、法律上の弁済義務はないだろ >>937
当時俺小学生かそこらだったから詳しいことはなんとも・・・
それに自然災害だとしても、ぶどう棚の設置が甘かったかもしれないからそれは家主の責任だぞ、とか追求されたら、
最終的には裁判だろうね
そこを裁判の手前で言いくるめて適当な修理費用で納得してもらうところも含めて保険屋に全部丸投げしたんじゃないかね。
俺が覚えているのは 「保険屋に丸投げですんでよかったよかった」 という事実だけなんで、それ以上掘り下げないでくれよ。
それとスレチだがそもそも言いたかったのは、
「板金や研磨、塗装のお値段の相場というのは、客側が推定するのは難しい。安かろう悪かろうorぼったくりの可能性があるから、
僕のスターレット全塗装で30万って安いですか とかネットで聞かれても、現物の状態とか、30万で実際にどんな処理をするのかの施工店側の説明をきかないと
価格に見合う内容かどうかわかりませんよ。」
ということ。
>>927
たぶん、錆を未然に防ぐための処理ではなくて、錆びまくったのを削って塗装したんでしょ? って解釈されるんじゃないかな。 ボンネットだけ色が違う車は事故車なのかなとか思ってたけど
軽量化とかでカーボン製のと替えてあったりするんだねえ HONDAでスバルの中古車買ったんだけど、
HONDAデラのダイヤモンドボディコーティング3年/59,400円とスバルデラのアクアコート21,600円ってどっちかやる価値ある?
もっとリーズナブルで素敵なコーティングあったら教えてください >>941
先週納車されたホンダの中古車がそのディーラーのたっかいコーティングが施工されてた(リアウィンドに立体シールが張ってる。)
知り合いの板金屋が塗膜厚くてすげーって言ってた。
広島のディーラーです。 コーティングで被膜なんか出来ない
全塗装車じゃね? いや出来るだろ
普通の板金屋が塗装ではなくてコーティングの厚みを測定、評価できるとは思えないが、
現物みてない俺らがアレコレいうのもなあ
もしかしたら本当にすごい何かがぶっかけてあったのかもしれない 研磨するのに塗装の厚さをはかるのは分かるけどコーティングなんてそれに比べたら更に薄いし コーティング施行直後は塗装の上に膜が張ってるように見えることを言ってるのでは コーティングなんか所詮暗示だよ
ケミカルな観点から客観的な数字を示せない限り
全部自己満の世界 寺のコーティングだぞ?
セラミックプロの10層くらいせんと厚みは中々わからんぞ コーティングなんてすぐ剥がれるんじゃないの?
昔の撥水ワックスでも数か月効果はあったし すぐ剥がれるのってトップコートじゃないの?
ちゃんとした硬化系ならそんな直ぐに剥がれないと思うけど とりあえずダイヤキーパーは半年ぐらいで撥水が目視でわかるレベルで衰え始めた。なくなるわけではないが、水滴がでかくなる。
露天駐車。月に2回ぐらい自動洗車機のみ。
衰え始める前に液体簡易ワックスを時々上掛けした方がいいのかもしれない。
おそらくどのガラス系コートも似たようなもんだろう 犠牲皮膜作っておけばもともとのコーティングのトップコートの損耗を遅くできるかなって思ったんだけどだめかね? ダイヤならオクででもレジン2買って撥水落ちてきたと思ったら塗ればいいんでないかな >>958
もともとダイヤの2層目自体がレジンの犠牲皮膜だから
犠牲皮膜on犠牲皮膜になるので
>959の言うように同じ素材で補強する方がいいのでは >>960
もともと徹底的に普段の手入れを楽にしたくてコーティングしたので、そっちの方がいいのかもしれないけどめんどくさいの。
洗車機突っ込む→ブロアーで吹き飛ばされた後に残ったわずかな水滴をマイクロファイバーでささっと拭き取る で終了にしてるんだけど、
半年たって撥水落ちてきてからは、このときにマイクロファイバーに薄めたゴーグリを吹き付けてから拭いてた。
一年ごとにメンテで塗り直してもらってるから、それまで持ちこたえれば、違う成分でも同じ成分でもいいかなと思う。
来年はレジンの塗り直し作戦を試してみるかも。 >>959
オクでレジン2出してるのは関係者?
堂々と売って大丈夫なのか? 犠牲皮膜って必要?
コーティングに重ね塗りして更にコーティングするなら下層のメインのコーティングなんかいらないんじゃない? ガラス系コートというと強固に聞こえるけど、実際にはウオータースポットや鉄粉、洗車傷はコートを貫通して塗装にまで食いつくみたいよ
すこしでも深く入られないようにするために、長持ちしないけどかけ直しが簡単なワックスをまめに上掛けして、捨て駒にする
それを、本来とは違う成分、ゴーグリとか、シャインデテーラーとか、さらさらの液状ワックスを塗ることで行うか、
それとも元々の最外層の樹脂ワックスと同じ成分を上掛けして補強するか、
どっちがいいのかは俺にはわからん
ただ、ラクなのは前者 ガラスコーティングの上にザイモールとか固形ワックス塗る人も居るね
リセットが大変みたいだけど DIYでいろいろ試すこと自体はありと思いますが、
業者コーティング的には純正ケミカルや正規のメンテナンス方法があるならそちらを採用した方が良いというか無難な気はしますね
(商売上そうしてるのを差し引いても)
コーティングの上に簡易コーティング剤を塗る場合、
簡易コーティングそのものはコンパウンドや脱脂など下処理した上で定着させるのが本来で
コーティングの上から塗って性能が発揮できるか不明、洗浄力の高いものだとベースのコーティングを痛めてしまう可能性も
コーティングの上にワックスを塗る場合、
劣化したワックスが流れ落ちる時に汚れと混ざって油汚れになってしまう可能性も
本来付かないはずの汚れの原因を自分で作り出してしまう結果に
もちろん小まめな手入れをすることで大きなトラブルは回避できると思いますが、
ベースにするコーティングもその上に施工するケミカルも、作業者のかける手間もバラバラなので
なかなか情報が集まらないですね
業者コーティングだと保証などがついてたりしますが、それも別コーティングが塗られたりイレギュラーな対応をしてしまうと保証が受けられなくなったりもありそう キーパーの例が出てますが、レジン被膜で水シミ固着しにくくするのがセールスポイントみたいな感じなのに
上から別ケミカルを塗布してレジンを覆ってしまうと利点を殺してしまうのでは
せっかく手間をかけてるのにコーティングの本来の性能を生かせいないような >>966
ただ、その純正や正規はめんどくさいのだ
手間を惜しまない人の100点満点ガラスコート運用法と、とにかくラクして80点ぐらいとれればいいや運用法ではやり方が異なる
>>967
普通に水道水のカルキによるウオータースポットはレジンもガラスも貫通して塗装に食いついたよ
(施工後半年は洗車機+ウエス水滴拭き上げのみ。後半半年は洗車機の後、ゴーグリ吹いたウエスで水滴取り仕上げ拭き)
1年メンテしたが、スポットは残ったままだった。
今度は最初から積極的に犠牲膜用の簡易ワックスを更新して、スポットがさらに増えるかどうかを観察してみる予定
元のレジンを覆ったからといっても、その上の液体ワックス層がレジンを破壊するわけでないのならまあいいかなと。
とりあえずゴーグリ塗って撥水は劣化した元のレジンよりはマシにできていた。
貫通する鉄粉や降下粉塵、スポットを、全部防げないまでも、いくらかは緩和できていたと信じたい。 >>968
スレ違いになってしまうけど、レジン2を通販で買って↓なら
今と同じくらいの手間で撥水回復するような
ご存じでしたらすみませんが
http://www.keepercoating.jp/corp/archives/004/201505/86310fb1705dfca0b613843112f26015.pdf
ワックスを塗る方法で実験して様子見るとのことなので、また経過や結果など教えていただけたらありがたいです ガラスコーティングして貰ったけど色合いが深くなったのは満足
でも滑水は大したことないし
すぐ水跡出来てきたので正直10万の価値無かった 新車の納車までの間にワクテカして色々調べて20万出してコーティングした。
3か月たった今
別にどうでもよくなって、20万が惜しくなったw 大丈夫
やってなかったら、
やれば良かったと後悔してたから >>971
青空駐車だからほんとそう思う
長所:汚れがつきにくい
短所:エンブレムの隙間とか細かいとこは汚れが残る。神経質な人には向かない >>974
いや、キーパーすらいらん。
ちゃんとした磨きが入ってればメンテナンス材でいける。
と実践して結果思った ワッチョイIDを隠蔽した奴が立てるスレはみんなワッチョイID無しなんだよな 八王子、多摩あたりでいい店ある?
一年ぐらい持つコーティング毎年やろうかなって思ってるんだけどどうかな? 6年前にディーラーから請け負ってコーティング屋やってた。ワンボックスで約30000円。ほとんど作業者の日当。友人やらからはやたら喜ばれたw このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 304日 18時間 35分 42秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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