【業者】ガラスコーティングスレ【依頼】16
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【業者】ガラスコーティングスレ【依頼】13
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1505546183/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>426
うん水滴が一番嫌い
洗車してると水滴早く拭かないとっていつも焦る >>419
国内のメーカーのディーラーなら施工証明書無いってのはまずないような…
ディーラーに確認してみては？
納品の時に黙って簡単な説明で書類関係に紛れてるか、グローブボックスに入ったままとか
客側保護のための証明書というよりは、施工したけど○○守らないと性能発揮しないよとか保証できなくなるよみたいなコーティング側保護の意味合いもあるので >>429は国内メーカーの一般ディーラーで、新車購入時のオプションになってるようなコーティングの場合ですね一応
中古車ディーラーや輸入車ディーラー、個人経営のところは不明
そういうところのをディーラーコーティングと呼ぶのかは分からないけど 今までクオーツだったんだけどコーティングやに勧められてグロスアーマーにすることになった〜楽しみ >>431
よくわからんけど、違いがあると思ってる？ >>432
え、違わないってこと？
ツヤか違うって言われたんだけど >>433
んー、正直あれこれやってみたけど、下地きちんとしてればコーティングしても艶は上がらないイメージ。
まぁ、キーパーとじーぞっくすとか艶ぷらとかは違うかもしれんけど、そこに値段の差で艶の違いはほぼなかったよ。 ディーラーのコーティングは
仕様が不明ってのが一番困る
店で売ってる安いポリマー塗られて
5万も取られたらかなわない 天然の磨きこまれたお前らのドハゲ頭みたいな艶は簡単にはでないな。 グロスアーマーすごいツルツルになったよ
新車みたいになってびっくりした POWER SHIELDって施工してる人は居る？
スレ的な評価はどうなんだろう。
検索してもあんまり情報が出てこない 某ディーラー系で働いてるが、
塗装やコーティングの事はどいつもこいつもど素人ばかりで呆れる
コーティングのメンテナンスでやってるの見たら
ワックス塗るみたいに力入れて磨き上げてるw
それも洗車機だけでは落ちない車のアンダー周りも同じ布で同じように上から下まで
途中クロスを洗う事も当然無く、そのままのクロスで何ヶ月も使う
客も客で力入れて拭き上げてないと雑だとクレームしてきたりで
ってか、そもそも塗装面が既にシミだらけでコーティングどころじゃないんだけどねw とうか逆に全然知識ないディーラーめっちゃ多いやんwどっちもどっち。
いやディーラーなら知っとけよって思う。 >>443
Dは塗装のプロじゃないからね、つまりど素人と同じなんだよ
ってか、洗車や塗装のメンテに素人のDに何期待してんだか
もうねホントにどっちもどっち、レベル低過ぎで笑える >>445
コーティング屋も塗装のプロではないけどな >>447
ぶっちゃけ
好きなのやればで終わっちゃうんだよね。
手入れしてればあとは好き嫌いレベル さあ今日もリボルトプロかキーパーのＷダイヤコーティングかを悩む１日が始まったぞ >>449
おれも悩んで結論出したわ
今月、預けてくる リボルトの紫外線吸収を謳うトップコートにUVライト当ててみたけど容器に入っている状態なら全体がぼんやり光るが指に塗っても全く光らんかったわ
意味なさげ >>453
書こうかと思ったが
俺がどっちにしたとか問題じゃないかなと思ってね
好きなのでやるのが一番よ 新車買ったんで奮発してキーパーコーティングでもやるかと思ったら3万とか4万とか平気でかかるってことで
アホらしくなったんでリアルガラスコート艶プラス（8800円）を買った
んで今朝施工した。夏にやるもんじゃないね・・・
一応もう乾いてて気持ち悪いぐらいトゥルントゥルンなんだけど、これはいつまで持つのかなあ 保ってるとみるかもうダメだと見るかその人次第ちゃうん 今のトゥルントゥルン状態を「もうダメだ」と見るひとおらんでしょ
トゥルントゥルン→ツルンツルン→ツルツル→ツルン→ボヤボヤ→ボンヤリ→ザラザラ
の過程があるとしてツルツルかツルンぐらいまでなら保ってると言えるんじゃないか QMIグラスシーラントタイプ2とTTクリアのどっちかをタダでやってやるって言われたら
どっちがいい？ >>455
ちなみに、それと同じコーティングを同じようにやってくれと車だけ渡されたら
どれくらいの値段でやる？
薬剤9000円で、工賃と自分が儲けたい分も足していいよ keeperのやすいコーティング施工が5000円ぐらい 自己修復性耐スリ傷塗料（セルフリストアリングコート）
ってやつのトヨタ車はガラスコーティングして良いもんなのかね >>462
やったよ
特に不具合は出てないし、あれ自体にも寿命あるし >>462
そもそもあれにたいした実力はない。
調べればすぐわかる
きやすめにもならん。 今度乗り換えするんだけどセラミックプロとかいう４層で２０万くらいするやつ
どうだろうか、磨きとかはその人の手によるんだろうけど、効果がほとんど同じなら１０万くらいのにしようかなと思うのだが >>468
屋根があるだけじゃだめ
シャッターもないと埃だらけになる >>466
自分が物売りでいいとおもったのやれば？
コーティングごときに、20万も出せる金持ち系だし。
もっとたかいのやりな くっそ薄いガラス程度に２０万というのがわからないからここに来たんだけど
このスレ的に出せて１０万程度というのが正解なんだろうね 駐車環境に大きく影響するからな
部屋の中や店舗に入れて飾る目的ならいいんじゃない？
20万出したとしても7〜8万位の物でも
見た目と効果はあまり変わらない様な気がするし
結局、1年〜1年半でまたコーティングすると思うから安いので良いと思う
それよりも下地処理をきちんとしてくれるとか作業場所がキチンとしてる業者かどうかだとおもう >>474
間違いないね。
ぶっちゃけ、高いのやる人は性能がいいから高いのは仕方ないと思う考えられない人と
金持ちくらいやろ。
ガレージ保管ならまじで安いコーティングで良い。
下地ありきよ。 イエローハットのプラチナポリマーとやらがセールしてますが、このコースはボディ研磨はしてくれるんでしょうか
そもそもガラス系？ 塗膜がミクロレベルで平らである事が肝心なんだよね
平らなら砂や埃が食い込まないし、油汚れも洗剤でサッと落とせる
洗った時に塗膜に負担がかからない
そこの好循環を維持できるマメさが必要
濡れ雑巾でいきなりボディ拭くような人は何やってもダメ >>478
イエハはたしか磨きついてた気がする。
ごみれべるのやつがね >>481
90分そこいらでできるものが良いと思えるのか？
ってところ次第 「ここに頼めばマニアも満足する本物の研磨をしてもらえる」 っていう情報はどこを探しても無いんですがねｗ
スレを数年ヲチしてるが、あそこはダメだ、どこそこもダメだ、という真贋不明の怪情報ばかりだ
本当の優れた業者はリアルで探すしかない >>483
教えたいけど迷惑になるからここでら教えたくないってのが本音 まあそういうのは自由だ
嘘か本当か分からないのだから、結論は一緒 コーティング業者の評価サイトみたいなの無かったっけ？
あれの口コミで地域毎にある程度の事は分かりそうだけど
まあ、大阪だから口コミで評価の高い1社で1年半位のペースで6万位のコーティングお願いしてるけど特に不満はない >>478
元黄帽店員だけど、人によるって感じだよ。
社員より磨きの上手いアルバイトとかいたし、よくも悪くも量販店の域を越えないと思うから、ここで質問するようならやめた方がいいよ。 >>487
バッファーズってのがそれかも。
つか、年間金かけてるね
養分認定！ >>490
金かけてるかな？
1年半で6万だから年にしたら4万位だよ
まあ、キーパーの安い奴だと2〜3万位だっけ？
それに比べたら高いけど
カービューティマックスさんとかの何十万とかのコーティングは出来ない
と思ってカービューティマックスを、調べたら
社長が急死して店閉店してたのを知った。
ビックリ ダイヤモンドラストコーティングお値段30万円也^^ >>492
マジ
ホームページとかみんカラのサイト無くなってる
死因が何かまではわからんけど急死して去年の12月で閉店したみたい。
元のスタッフの人達も散らばってるみたい
俺みたいな貧乏人には敷居が高そうな店だったけど
一度は利用して見たかった。 新車をコーティングしてきたわ
これで心置きなく乗れるー
ちなみに、店員の話で面白いのを聞いた
国産だと、ホンダとスバルは塗装が弱いので注意と言われた
逆に外車は塗装が厚いけどそれは国産が塗装を薄く塗る技術が優れてるだけで
外車に比べて劣ってるわけではないとも言ってたな
スレ的に今更な話だったらすまん 塗装が弱いとかあるの？使ってる塗料なんて似たようなもんでしょ 似たようなものだけど厚みと何層ぬってるかにも違うんじゃないか (･ω･)スバルとマツダはここ数年でグッと良くなってる感じはするけどな
ホンダ、スズキは相変わらずダメだｗ >>496
今度ホンダ・フリードを新車で買ってコーティングするんだけど、何に注意したらいいんだろう・・・ >>500
金をかけすぎない、自分でちゃんと手入れする。
手入れしなくてもコーティングしてればきれいだろ？って思ってたらしぬ >>497
塗装が柔らかい感じらしい
磨く時に簡単に剥がれていく感覚
だから、他のメーカーに比べてやる時に慎重になると言ってた
俺もどこも同じようなもんだろと思ってたから
ビックリしたわ
まぁ、俺はそのホンダなんだけどね >>500
俺もフリードや！
自分でも日頃からちゃんと洗車する事
鳥のフンとか付いたら放置しない事
それしか無いみたい メルセデス乗りだが、塗装はトヨタより弱いと俺は感じたな。 ワイjeep乗り谷に転がってaピラーの所が凹んで塗装が割れたから板金屋に持ってったらjeepは塗膜が分厚いな
って言われた
プロが言うんだからそうなんだろう 塗装の厚さは技術の無さ。
むしろ厚い方が悪くなりやすい。 そんなのメーカーの技術と車種の設計方針によるんじゃないの
ジープなら、貫通傷を防ぐために色艶はともかく硬くて分厚い塗装にしてます、っていわれれば、へーそうなんだーって思う >>496
鳥ふんとくにコウモリの尿はガラスコーティングを破ってクリア層を蝕むから気をつけて >>507
色艶より傷防止のためだと思うっていう意見は同意
ただ塗装されてないところ多いからめちゃ錆びやすいけどね
アメリカンクオリティってやつなんかな >>512
塗装に傷を防止するために厚くするのは違いますね。
なんにせよ、ホンダは一番コストダウンを塗装にだしてくる。
だから、とても、やわらかくて磨きできないとこが多いな。
外車は全てじゃないけど7割りはらくらくやで >>513
外車は全てじゃないけど7割りはらくらくやっているどんな意味でしょうか？
メルのGはどうでしょう？ >>515
メルのGってしらけんど
外車は強めの磨きしても塗装が固いの多いから戻すの楽 じゃあワイのjeepちゃんの塗装が厚いっていうのもあながち嘘じゃないってことかな？
jeepしか乗り継いでないから他を知らないんよ なんか、ほんとわけのわからんデータに基づいた高いコーティング増えたな
値段がキモい
性能の説明もきもい
最終的にはうさんくさい 値段はともかく、説明が論理的ではなく、日本語も怪しい。
厚みの単位も時々間違っていたりするし、やった人の体験を聞いてもなんだかんだで半年から１年で撥水性は落ちてくるし、傷がつかないわけでもない。
ずーっと張りついて情報集めていたけど、結局確かなものなんてなんにもないねって事に気がついた 結局、ここのスレで色んな人の意見を参考にさせてもらってるけど
硬度9Hや超撥水性だ20万だ30万だと言われてもメンテナンスキットで自分でメンテナンスしろだの言われると
下地処理をきちんとしてくれる所で1年〜1年半のペースで良いと思うようになった。
あとストリートビューでお店の外観や雰囲気も確認するようにはなった トヨタのグラスシーラントtypeT2のメンテナンスキットに入ってるやつってどれくらいの頻度でスプレーするもの？
スポンジにつけて水シミ落とす方は定期的に洗車するからか、一度も使わないですんでるけどメンテナンス用？のスプレーのやつって定期的に使わないとあかんの？ >>520
そもそも、いくら高いのをやろうが自己満足のレベルで性能だって環境によって変わるってのをいってるとこからするとコーティングは完璧なものではない。
固いからすごいわけでもないしな。
綺麗にするなら磨くしかないとは俺も思ったよ 50年乗るわけじゃないなら ガラスコーティング→研磨の繰り返しで新車の光沢は維持できると思う 災害が起きてるのに不謹慎な発言で申し訳ないが
適度に雨降ると汚れが落ちるので洗車が楽で助かる >>524
へたくそな研磨やいい加減な塗布に当たらなければ、薬剤のチョイスは結果を大きく左右する要素にはならないと思う
ではその施工者の質をどうやって調べて見抜いて選ぶのか、っていうところで、グダグダと感情的なレスばかりになってしまう
匿名ネットの限界やね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
