バブル期の日本車を懐かしむスレ 7[無断転載禁止]©5ch.net
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>>697
低く長く…ってのが良かったね
トランクルームが長く大きいのも、金持ち車らしさがある
今のケツが上がったデザインは空力的にはいいんだろうけど、
ケツのどっしりと座った感は迫力があるね
バブル車じゃないけどブタケツと呼ばれたローレルみたいにさ
あのアメリカンなテールのデザインは凄かったな 俺はセルシオはそんなに好きじゃなかった。
理由はセルジオ越後っぽいのが嫌だったから。
違う名前だったら好きになってたと思う。
あとハードトップじゃないのも個人的にはマイナスだった。 初代セルシオって当時は大人し過ぎる印象であまり魅力的じゃなかった。
どちらかといえば当時のクラウンやマークⅡ日産だとシーマやセドグロそれにローレルやセフィーロのが余程魅力的で憧れていた。
31シーマだけは一時期身近な存在だったけど・・・
当時小学生だった俺はそう思っていた。 >>692
DQNから犯されまくってその子供まで産んだシングルマザーの良い子がね...
もう少し年齢層が下だとDQNとヤリまくっているよ。
30後半の俺の世代もそうだったから。 >>700
わかる！俺も身近だった。しかも自動車電話もついていたよ >>703
親父の会社持ちだから分からないよ。当時小学生だったし おっとっと。危ねぇ危ねぇ。
まあセルシオの存在感はすごかったよなー。 >>701
なんか見方言い方気持ち悪いなぁ。
だからね、そんな女ばっかじゃ無いって言ってんの。
残念ながらあなたの周りにはそんな女しかいないんでしょう。
バブル関係ないから、ここまでね。 セルシオが出たら、同じ排気量なのに基本設計が1960年代で遥かに低性能なセンチュリーの存在はどうなるのかと心配していた。
エンジンだけセルシオの物に換装するのかと思いきや低性能なまま、セルシオと並行して平成9年まで引っ張ってV12エンジン搭載で新型になったのは
トヨタならではの余裕なんだろう。
一方、日産プレジデントはバブル期のさなか、インフィニティQ45と兄弟車になっちゃった。 >>707
セルシオ開発中のクレイモデルには鳳凰のエンブレムが付いていた。しかも最終デザイン決定案 スレ住民>>680から来るなと書かれた>>704>>706がまだ荒らしに来て居るよ...
愛知の悲惨なポンコツミニバン乗りは孤独で気持ち悪い奴だな... 孤独な>>706へ
>そんな女ばっかじゃ無いって言ってんの。
あなたの脳内の世界はきっとそんな貞操観念がしっかりした女性が多いのでしょうね。w
はい、スレチはこれで終わり。 ID:MkCFZZv8
おまえは黙れ
折角ほのぼの良スレに戻りかけてたのに センチュリーのドアハンドルはこんな形状
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/028/690/506/0612ef2bb1.jpg?ct=b91b0ac049cf
これは初代からこんな感じで、次のモデルでも同じようなものらしい
開け方が解らないという声も聞こえるが、センチュリーの場合特に後席なら
ドアの開け方など知らなくても問題はないｗ 今からID:U0LCgc3Hのポンコツミニバン乗りはスルーで。 俺はセンチュリーよりもプレジデント派だった。
ゴーンのせいで。 >>671
CX-3はまだFMCしてない初代モデルだが 忘れるな
書き込む前の
IDチェック
居座る基地外
追いだす為に 昔の人は自動ブレーキやイモビライザーも無い燃費の悪くて危険な車によく我慢して乗っていたね
ネット、スマホ、YouTube、ＤＶＤ、ＰＳ4も無いし、プロ野球のレベルや年俸も低かったら最低な時代
ロリコン雑誌を買えたのが唯一の救いだけど >>708 マジか。
初代セルシオが新型センチュリーとして売り出されていたとしても
それもアリだな。
インフィニティQ45がプレジデントになったくらいだし。 >>699
メルセデス風のマスクも含めて好きになれなかったが、静粛性の高さには舌を巻いた。
Aタイプが450万位だと記憶しているが、大バーゲンだと思った。 >>718
当時中日の落合はバブル前年の86年から年俸1億だったと思う。 450万なら安いね。
セドグロのアルティマやVIP、シーマの安いグレードと変わらないね。
UZS131の新車V8クラウンはどれ位だっけ?
ついでにJZX81マークII2.5ツインターボは333万だったと記憶してる。 450万なら今乗ってる車（高級車ではない）とほぼ変わらないじゃないか（車両本体価格）
あの頃と比べてそんなに物価上がったか？車だけやたらと上がってないか 今のレクサスLSのベースグレードは1000万だから初代セルシオA仕様の2倍以上の価格。
マークX2500は300万弱でJZX81とほぼ同レベル。 物価・・・
バブル時代と今とじゃバイトの時給が違う。
家電品は中華製造生産品ばかりで安くなった。
車は安全装備分僅かに高くなった。
電装部品や駆動系の耐久性が進歩して車の価格も下がったように見えるけど内装の質感が大幅に落ちた。 同装備で比べりゃ激安になったと思うよ。
ただモデルチェンジ時に大抵肥大化、高級化してるから同車種で比べると2倍以上になってる場合もある。
消費者も贅沢化してて最低グレードでも前車装備は満たしてるのにそれ以上求めるし。 肥大化は許せんわマジで。
幅広くなるだけならいいが、最近の車は縦方向にデカすぎなんだよ。
顔も尻も屋根も位置高杉。
31シーマセドグロ、71&81兄弟、12&13クラウンの低く位置する横長ヘッド&横長テールが車として一番かっこいいデザインだよ。
車にタイヤ以外の丸さはいらない。 燃費を稼ぐのに空気抵抗を良くして車内を出来るだけ広くしたら今みたいなパッケージングになるんだろ。 装備の話になったら昔の車は勝ち目が無い
自動ブレーキなんて昔はどれだけ金を積んでも手に入らなかったし 超久々にY31セドリックを見たが、グレードがクラッシックだった。
上級グレードならマニアがたまに持っているけど、低級グレードの生き残りはレアだな。
最近登録したと思われる新しいナンバーだった。 Aピラーの傾斜は年々キツくなってると思うよ。
昔ドイツ車贔屓の評論家が日本車はAピラーが寝ていて狭い！
コンフォートとビスタが唯一の良心って言ってたが、
プリウスアクアの大ヒットで世界中でAピラー寝かせる競争が始まったのか？
と思うような事態に。 車本体の話からずれるけど、ADVAN HF TypeDの復刻版が出てるんだな
なんかすげー懐かしい >733
ひと昔前の車を見るとダッシュボードの奥行きが小さくて驚く。
今の車ってダッシュボードの奥に容易に手が届かないくらいだものね。 >>735
NEWビートル発売された時は随分とダッシュボードの長いクルマだなと思ったが、今じゃ当たり前だよね。
あとセダンのトランクの蓋もちっちゃくなったな。
Cピラーがどんどん寝てるからだと思うが。 >>735
それ。
窓拭くとき難儀する。
んでもってボンネット長も短くなってるし >>736
昔のシビックフェリオみたいな形ばかりだよね。
バランスの良い配分の3ボックススタイルはもう出ないのかね？ 逆に言うとミニバンが構造はもろステーションワゴン化してるな。
長いダッシュボードの中にエンジンが収まってて実際のノーズは長い。 セダンもでしょ
フロントドアよりも前に側面窓のあるセダンがあるし
あの窓はミニバンあたりから始まったがセダンにも採用されている それと軽なんかは前から見たら箱型だけど、セダンなんかはピラーの内側への倒れ込みがどんどんキツくなってる。
狭苦しいから立ててくれよと思う。 現行カローラなどは従来型よりAピラーを立てているね。
軽で傾斜が強いと感じたのが初代トゥデイとか
FF二代目のレックス。
その前だとシャンテやフロンテクーペ(初代セルボ)も当時としては傾斜していた。 >>736
>あとセダンのトランクの蓋もちっちゃくなったな。
>Cピラーがどんどん寝てるからだと思うが。
そうだね。荷物の積み卸しがやり難くなっている。
Cピラーの傾斜とロングルーフが影響しているかと。 バブルじゃないけど、一応定番スタイル扱いかな？
アメ車もサッシュレス多いよ。
窓枠が異様に太かったのがゴルフ3の頃のVWだな。
Aピラーとその延長線上のルーフを完全に包むドア。
フロントガラスの雨水がドア枠に侵入して冬場凍結問題起こすし、何よりも風切り音がうるさかった。
アウトバーンのドイツ車のくせに謎設計だった。 >>723
プロ野球選手の年俸も上がって億超えプレーヤーが話題になったけど
どーんと上がるのはFA導入後だね 初代～２代目セルシオに使われていたプレスドアも今は廃れたな。 プレスドアは軽にたくさんあるじゃん
軽トラまでプレスドアだし 逆に純粋なサッシュドアってないんじゃね？
サッシュ部分も一体プレスでしょ。サッシュ風に段差つけてブラックアウトしただけ。
一昔前は確かに別体プレスで溶接してました。
段差部分にスパッタ付着してましたので。
アラコ製ボディはスパッタだらけだし、ドアのチリもバラバラで、開閉時擦れて塗装が剥がれましたw >>750
あれはプレスというよりドアとサッシを溶接している。
継ぎ目がある。
初代セルシオやアリストはドアとサッシが一体だった。 Y31セドリックセダンとかB13サニーとか100系スプリンターとか30系カムリとかバブル期はプレスドアが大好きだったんだな。
でも最初に使ったのはバブル期のはるか前の初代ミラージュ。 プレスドアはサッシュ周りの開口部を大きくできるメリットがあるけど、
ウエザーストリップ自体をレインガーターにする必要があるので
ゴムが大きく厚くなる傾向となり半ドアになりやすい 軽でも溶接なしの一体プレスドアあるけどな
サッシュにブラックアウト塗装も樹脂パーツもつかないタイプ
サッシュとドアに段差がない プレス一体型ドアって見映えと剛性が確保出来るからって89年頃にメーカーが言っていた。
そういや初代ウィッシュも一体型ドアだった。 プレスドアって昔、新車情報で三本さんが良く
プレスドアは部品で輸出すると嵩張って輸送費が掛かるから
サッシとドアパネルが分けて運べる様に
サッシドアにしたんですか？とか良く聞いてたね。 一体型は窓のスペースまるまるロスだから鋼板の歩留まりが悪いんだよな。
サッシュ別体だとドアのみだから無駄なく取れる。 凝ったデザインは歩留まりが悪くなる傾向だね。
量産品である以上仕方ないけど。 バブルと言えばソバージュな髪型をしたバスガイドが乗る観光バス。 バブル時代のバンドブーム。
アンジー・天井裏から愛を込めて1988年5月21日release。
(1989年7月O.A)
https://youtu.be/60ljI_uRA7I >>734
皆んなシカトしてるけど、懐かしいなぁw
アドバンのHF-TYPE D
やっぱり、ホイールはロンシャンかワタナベ辺りで履きたいなw 後席エリアが宴会場になってる大型バス。
消防時、親が経営する会社の社員旅行でこのバスをチャーターし、着いて行くのが楽しくて仕方なかった。
カラオケもあり、やりたい放題。
社員20人そこそこの個人経営の土建屋が12mサイズの大型バス貸し切って家族連れでの社員旅行とか、本当に豪勢な時代だった。
ググったらこのタイプの観光バスは今はもうほとんど存在していないようだ。 >>765
先日、職場の県外研修(という名の旅行)の時、
後部がサロンで化粧室付き12mサイズの某大手バス会社のが来たよ。
しかもシートの横にコンセントがあるのでスマホ充電も出来る優れ物だった。 大阪府堺市に昭和時代のシャンデリア付き観光バス三菱初代エアロクィーンが現存中。
車体がモノトーンのホワイトで社名も無し。
リアカメラも当時物で多分1980年代半ば頃の個体だと思う。
久々に見たシャンデリアを点灯させて物凄い存在感を発揮させながらたまに国道26号線を夕方頃に走っている。
あのガラスビーズの豆電球のシャンデリア・・・
当時は安っぽいと思っていたけど今見たら結構綺麗だった。w >>934
車だん吉はカックラキン大放送にも出てたよ 積載と言えば初代のNSXは専用のガラス張りの積載車に乗せて運搬するって言ってたけど最後までそれで1台づつ運んだんだろうか？ >>775
レクサスも同じようなことやるって言ってなかったっけ？開業当初 >>776
2007年迄は真っ黒で金色の文字でデカデカとLEXUSと書かれた積載車があったけと見なくなった。
今は外注業者からレンタルしてきた積載車で運ばれる。w
当初は御客に出す珈琲もブランド物だったけど今はインスタント。w
中には車を購入したのにお茶が一度も出されなくて待ち時間中毎回喫茶店で時間潰しをしていたとblogで愚痴っていたレクサスオーナーも居た。
今は納車ブースで納車式をやるようになったんだけどディーラーが忙しい日は店先でそのまま納車される。
納車式が行われるかどうかは運次第。w
今のレクサスはレクサスという名前だけの中身はトヨタディーラーです。 >>777
おまえwwww
レクサスディーラーなんて行ったことないだろう。
どうしていつも知ったかぶりするん？ >>778
あるよ。
2006年に1周年記念御招待状が届いたから。
それが届いた人のみ珈琲も飲めて試乗も出来るというのが当時はあった。
当時俺は愛知在住だったけど浜松のレクサスディーラーからの招待状だった。
何故、隣の県住まいの俺に届いたのか疑問で聞いたら「たまたまだと思います。」「本社が選定したので分からない」と言われた。
おたくは貰った事があるの？w >>777
なんか、レクサス顧客向けにミニコンサート&スイーツご馳走サービスに石北会のレクサスオーナーが殺到してカオスになったのをブログにしたためてたの見たな。
確か名古屋あたり 俺が招待状を貰った12年前のレクサス車種は確か最低価格でも450万円以上からだったから輩らしき者はまだ居なかったけど
今は300万円台でも手に入るようになってからDQNでも買えるようになってからはディーラーばかりか客層の質も落ちたね。 だからディーラー行ったことないでしょう、なんで知ったかぶりすんの？
どんだけ過去の話持ち出すん。w 招待状を貰えなかったおたくは行った事があるの？
高校時代のツレがISに乗っているから今のレクサスの話なら聞くよ。
次はジャガーにするとか言っていたけど。w お前さんの言う高校時代って20年前？30年前？
しかもその頃の「ツレ」とか言って恥ずかしくないの？ 質問を質問で返すなよ。
お前がレクサスに行った事があるのかどうか持ち出したんだろ。
俺は行った事があると答えたしお前はどうなんだ？と俺が先にお前に質問してるんだから答えろよ。
お前は仕事も出来なさそうだな。 熱くなるオッサン達。
年を取るほど器が小さくなるのか。
頭皮の面積は増え続けるのにな。 レクサスに行きたいの呼ばれもしない買えもしないから行けない>>785の戯言スレとなってきたな。w と、以上
もはやレクサスにも縁がない50歳童貞男>>791による遠吠えでした。w あらら、妻ひとり娘3人孫1人の私になんか文句あるの？
毒男くん。w >>793
それで風俗嬢に金を払って金色のボディコンを着させて名古屋駅前を徘徊させたというのをお前の気持ち悪いblogで自慢していた訳か？w
もう勃たないのに色欲だけは残っているんだねおじいちゃん。w 2014年に会社をクビになって以降ずっと自宅警備員をしている>>793の劣悪なDNAを受け継いだ孫が哀れだな。
将来定職になんか就けないどころか犯罪者になるんじゃね？w
>>793の妄想ならいいけど恐ろしいわ... >>795
まあ落ち着けよ。
レクサスごときに行きたくてもお呼びじゃないから行けもしないと嘆く哀愁漂う50歳さん。w
なんか友達の誕生partyに自分一人だけ呼ばれなかったから発狂している奴のようにも見えるぞ。w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
