バブル期の日本車を懐かしむスレ 7[無断転載禁止]©5ch.net
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統失のキチガイに病院行け！は禁句。
発狂してさらに症状が酷くなる。
タヒんでしまえ！が最適かも。
あと、キモい、ウザい、…とか。
ま。相手にしないのが一番かな。 >>549-550
今更他人のフリか。w
当時のスレ住民がお前の事についてこんなのも書いてくれていたぞ。w↓
568 国道７７４号線 2011/06/08(水) 10:35:52 ID:VlcrE4ev
■主役 アホナカ
■脇役 アホナカ(sage進行、主役のイエスマン係)
■携帯1 アホナカ(茶々入れ)
■携帯2 アホナカ(言い訳)
当然、書き込む時間帯は常に同じｗ
↑>>549-550よ。
これまんまお前の事だよな。w >>544>>545>>546そして>>549>>550よ。
これもお前自身が書いていたものだよ。w↓
467 国道７７４号線 2011/06/07(火) 20:41:25 ID:S7DKgGhN
パイパワー車はゆったりと静かにも乗れる
それも1つの性能
そしていざと言うときはスムーズな加速や安定性を発揮する
何もスピードが出るだけが性能ではない
いろんな乗り方ができるのが高性能車
長距離走っても疲れにくいしね
それからたとえ高級車でも長年大事に乗っていれば、税金やガソリン代を含んでも、長い目で見れば思ったほどお金はかからないだろう
↑あんなキモいデザインをした失敗作の金玉ミニバンごときでよくここまで書けるものだよ。w
やっぱり貧困な小者だなお前は。w キンタマだの精子だの連呼して下品なことこの上ない…育ちがわかるな。 >>553
お前は元々キューブに乗っていたんだってな。
でも当時の2ちゃん住民からその件でバカにされたんで虚勢を張る為にあんなブサキモな金玉ミニバンを無理してまでわざわざ買ったという理由がスレを読んでて分かったよ。
とりあえずお前のレスを読んでみて余程貧乏な育ちだったというのだけが判明したけど。w >>554
お前は立派な自己愛性人格障害も患っている認知症患者だよ。 凄いな、2011年から粘着してるのか！
筋金入りの統失だな。
毎日毎日被害妄想でよく死なないなぁ。 >>556
俺のことは別にどうでもいいから病院行きなさいってマジで。
煽りでもなんでもなくお前は病気。
お前がすべきことは一刻も早く精神科にかかること。 >>557>>558
それは2007年からあちこちのスレを荒らし回っている自分自身がバカですと書いている訳か？
過去ログにお前のレスが残っているけど先輩。w >>555
あとな、1つ教えてやるけどお前が必死こいて貼ってるコピペやお前が必死こいて吐き続けてる罵詈雑言な
…それに該当する人物はここにはいないんだよ。
だからその訳のわからないコピペを貼られてもエルグランドがどうたらキンタマがなんだと書き込まれても誰も痛くも痒くもないんだ。
お前の顔真っ赤にして連投していることはただの徒労なんだよ…だからもう一度言う。
お前が出来ることは病院に行くことだけだ。それだけなんだよ。 2007年て… 11年前だぞ！
あんたそんな前からずっと粘着してるのか？
バブルのスレだって無かった頃だよなぁ。
なんかキチガイのパワーって凄いんだなw
ホント頭と身体、大丈夫か？ >>560
別人と書くわりには金玉ミニバンと書かれりゃ随分と嫌がるじゃないか。w
そりゃあ自分が乗る車がバカにされりゃあ嫌だわな。w
でもな、お前もスプリンターMXと書いている訳だから俺は別に悪くないと思うがな。
そういう身勝手さが自己愛性人格障害者の特徴でもありお前がまさにそれなんだよ。
よく覚えておくように。w >>562
嫌がってるっていうか呆れてるだけなんだけどお前はそれを言ったところで理解できないだろう？
何故理解できないと思う？自分で少し考えてみようか。 >>563
で？スプリンターMXと繰り返すお前は自分自身に呆れないという訳か？
もう重度な精神障害者だねお前は。w >>564
そういうのいいから。脊髄反射するんじゃなくてまず考えてからレスしようか。 >>562
そりゃ嫌がるよ。
下品な表現に加えて、お前の言う奴が誰のことを指してるか、お前にしか分からないんだから。
逆にお前が1日1レスだけで普通に話してりゃ、お前が基地外スプリンターMXだというのは俺らには分からない。
違うか？
あと、誰かだと決めつけてる相手だけどな、ここにいる人がそいつだっていう肝心な証拠なんて何もないだろ？
だって、IDが一致したとか、そういう確たるものがないんだからな。
ということは、ここにお前のいう相手がいると思い込んでいて一人で暴れている妄想狂だと謗られても仕方ない。
故にお前は基地外であると結論付けられるが反論はあるか？
あとな、>>559から察するに、お前のいう相手に当時何もできずに長年ネチネチ粘着して、その上で関係ないところにお前の私事を持ち込んでるだけだろ。
何があったかは知らんが、争いはその時その場で片付けなければダメだな。
今のお前は単なる負け犬の遠吠えだわ。 ま、名無しなんだから、つまらない事をいちいち気にしてワーワー騒がなきゃ済む話なんだが、それが分からずに、挙句妄想で決めつけレスする奴は最初からここに来る資格ないね。
早く病院行きな。 あーあ逃げちゃったよ。
いっつも都合が悪くなると逃げちゃうのな。
キチガイは良いよな～～、楽で。 スプリンターMX君はみんなから嫌われているということから目を背けちゃダメよ。
それを認めたくないからって、愛知だのエルグランドだのと訳のわからないことを喚いているから
キチガイ呼ばわりされるんだよ。
スプリンターMXというのも、誰も聞いてもいないのにお前が何度も勝手に語っているんだから
そう言われても仕方がないんだよ。ｗ >>565-569
お前が自演マニアの荒らしなのは既に>>551で何年も前に他所のスレでも断定されているんだよ。
下らない連投で逃げてんのはお前だろ。
結局お前は自分のポンコツミニバンを批判されるのが嫌なだけで他人の親父の昔の車を批判したいだけなんだろ。w
そういう卑怯で身勝手な主張を繰り返すしか出来ない奴を世間では自己愛性人格障害者というんだよ。w
お前は精神異常者という立場を弁えて下らない病的なレスでスレを汚すな。 ポンコツ金玉バンバカの星を自慢したい自己愛性人格障害者の>>565-569はほっといて
1990年当時の所ジョージが選ぶ国産ベスト10。
https://youtu.be/WxoBtSqNChU
メーカーの人の前で形が嫌いとか内装がしょうもないとかバッサリと言えるのが時代を感じる。 >>571
お前さ、IDってわかる？
たった一人がこれだけID変えまくって丸一日中粘着するとかあり得るか？
お前に対する全てのレスが自演なのか？あり得ないだろ。
健常者ならすぐわかることだぞ。
わからないで「僕に粘着するのは愛知のエルグランドただ一人だー(泣)」って言い張ってる事がもう完全に異常者なんだわ。
いい加減自分が袋叩きになってることを認めろ。そして病院行け。しばらく俗世から離れろ。
お前は今のままじゃ世の中で生きていけない人間だ。だからいろんな人間に叩かれる。このままじゃ一生涯袋叩きのままだぞ？今すぐきっちり治療しろ。 >>570
ほうほう、“何年も前”に、“他所のスレ”か。
断定されたとかいう該当レスも貼らずにこの決めつけ、まして何年も前の他所の事を無関係のここに持ち込む、その愚かさはすでに掲示板利用者として 失格 と言わざるを得ない。
女々しく騒ぐな、クソが。消えろ。マジでウザいわ。 折角ほのぼの良スレだったのに何故こんなに粘着荒しが常駐するようになったんだ？
スプリンターMX？ そいつらと中傷し合ってるおまいらも同類だよ >>576
それなんだよね
ほっときゃいいのにいちいち反応して、もう荒らしと同類だよ
自演かと思うくらい 元凶はスプリンターMX。
こいつが出てきてからスレが酷くなった。
そこは絶対譲らない。
華麗にスルーするなら完璧にしてくれ。
調子づかせるのだけは絶対やめてくれ。 >>578
違う違う。w
>>19のお前からだよ。
皆から好かれていると誇大妄想を膨らますキチガイな自己愛性人格障害者のお前。 >>577
スプリンターMXは今もこのスレに常駐している。最近も直近のレスがあったよ。それを指摘したら荒れるだろうから、粘着する気もない。他の2名がキチガイな荒ししてんだよ。 >>573
>お前さ、IDってわかる？
>たった一人がこれだけID変えまくって丸一日中粘着するとかあり得るか？
つ、>>551で紹介した通り連投の時間帯が常に同じ。w
お前は誰が見ても分かりやすいバカなんだよ。
自分のバカをもっと自覚しなさい。w >>572-575>>577>>578まで凄い発狂。
しかもバブル車の話題とは全く無関係でスレチも甚だしい。
自己愛性人格障害もここまで拗らせると単なるキチガイだな。
いくらここで虚勢を張ってもコイツとコイツの車日惨ポンコツ金玉バンブサイクの星はポンコツなままなのに。w >>577
で、君はスプリンターMXに発狂エルグランド乗りって言われてるけどそれについて一言。 >>583
本当の事だから>>577は何も書けないんでしょう。w
>>577のような自己愛性人格障害者は常に現実逃避をするから都合が悪くなれば話題を変えてくる。
因みにポンコツ金玉バンを自慢する>>577は愛知スレでは10年以上前からの有名人(精神異常者として)。 悲惨な精神異常者アホナカ如糞は本日も
ご自慢の愛車精子色をした汚ったない日惨ポンコツ金玉バン鉄屑の星をバカにされて大発狂中。w >>588
は？俺はアホナカ如糞じゃねぇよ。
あんな変態と一緒にするな。
じゃんって三河弁だろ。w
お前がポンコツ金玉バンバカの星乗りの愛知県在住のアホナカ如糞だろ。 >>589
でもお前の愛車エルグランドじゃん
俺は生粋の江戸っ子だもんでー笑 認知症が進んで廃人と化した>>590はスルーして
ここから本題のバブル車についての話題へと戻します。 ID:ugSLOI73
ID:Z94F+KQa
NG推奨 >>591
個人的にはV30カムリビスタが印象に残ってる。
ミディアムクラスであの造り込みは異常だったね。マイナーチェンジでコストダウン入ったけど。
プロミネント萌え 所有してた人、初代セルシオについて
逸話を聞かせておくれよ >>591
お前、大阪の基地外だろ。
張本人のクセしてシレッと出てくんなよ。 >>593
俺もプロミネントは今見てもいいデザインだと思っているよ。
当時は寧ろマークⅡよりも好きだった。
車に興味無い親父に言っても買ってくれなかったけど。
今はその反動で通勤車とは別の車もある。
通勤車は親父の形見(トヨタじゃない)ですが... >>594
某トヨタ店へ商談行って、納期１年待ちと平然と言われて、そのまま帰ろうとしたら慌てて引き留められて、納車3ヶ月待ちになった。その代わり色やグレード、オプションは選べないと言われたが、届いたやつはパールのC仕様の本革だった。
また、ある人は逆輸入レクサスを車体価格800万で買ってた。即納だった。
平成3年頃までは逆輸入レクサスに流れる人も多かったな。 >>596
フルオプションのパール2トン最高だよね。
あの凝ったテール好きだ。ウィンダム前期や13クラウン前期の5ナンバーのテールも造りが懲りまくり。
あまりにコスト掛かりすぎてMCで普通のテールに戻された。 >>598
俺が中学の頃は毎日必ず見るほど走っていたのに今じゃ一台もタマがヒットしない... ウインダムとプロミネントは今で言えばレクサスNXとハリアーみたいな関係か。
30系カムリも豪華な造りだったが、セルシオのイメージを上手く取り込んだウインダムはクラウンよりも上質な印象。
ただ、横から見た時にフロントオーバーハングが長すぎたのが難点。 >>601
従来の高級車の方向性とは明らかに異質だったよね。CMのイメージ戦略も見事だったし、セルシオとソアラのみだった本木目をあしらった内装、特にベージュ内装はカタログ映えした。
でも横から見たらあまりにもビスタで我に返る >>602
初代のマークII路線もいいよね。
当時小学生だったけど、70系マークII兄弟と並んでも風格負けてなかった。 >>599
最終年式でもプロミネントが平成6年、ウィンダムが平成9年だからねぇ……。
でも両車とも後期は興味ない。
ウィンダム初期型のベージュ、薄いパープル、マルーンで本革内装は萌えたなぁ。赤もあったけど、デビュー当時のモーターショーに展示されてた実車以外見たことない幻。 当時、マークⅡの方が圧倒的に売れていたが、今ではマークⅡの後継車マークXが風前の灯火状態。
そして一旦国内販売をやめた、ウインダム（レクサスES）が国内で再び発売されるというのだから皮肉なもの。 >>606
なんだかんだでマークXの後継出そうな気がするのは気のせいかな……
廃盤寸前の割には未だにトヨタのスポーツセダンの象徴みたいな扱いでGAZOOとかGRのSNSに大きく扱われてるし。 マークXはカムリと統合されてカムリだけになると書かれていた。
マークXは今のが最終型。
売れない車種は消える運命だけどまさかカムリが残るとはね... >>608
それは知ってたけど、廃盤確定なのにちょいちょいピックアップしてるしさ、同じように廃盤噂されてたレクサスGSが次期モデル開発中だし >>605
Are you WINDAM ?ってCMを始めた時に
近所に住む弁護士してる人の嫁さんが購入してたわ。
モスグリーンで内装がベージュの革シートだった。
近所にアバロンに乗ってる人も居たな。
アメリカンサイズのセダンとか言ってたよね？アバロンw >>608
親父の代からずっとマークII、マークXを乗り継いできた
んがしかし廃盤になったら次何乗ればいいのかわからん…
クラウンは買えないし
マークXはFR6気筒がリーズナブルに乗れる車だったんだな、
と改めて思う
ｽﾚﾁｽﾏｿ >>611
エグゼクティブ系のユーザーにはドンピシャにハマったよね。ウィンダムとアリストは
嫌味もないし、かといって安っぽくもない。 >>610
2019年で廃止が決定されている。
当初は次期型の開発もしていたらしいが2014年にストップしている。 マークXはかつてのアツテッツァ的なコンセプトで残って欲しかったよね。
本当に勿体ない。 >>615
これを機にトヨタとの付き合いが終わるかもしれん、マジで
親父の頃からのセールスマンとの付き合いだったけど、
俺の友人でいいスバルのセールスマンもいる事だし
免許取りたての時ソッコーで親父の新車の81をブツけた思い出 なんかクラウンもこのまま支那寄りになっていったら10年後には無くなってるかも知れないね。レクサスに統合か、下克上でカムリに吸収とか、はたまたグローバルの名の元にFFになるとか。アルファードと統合してミニバンになるとか >>616
俺も免許取り立ての頃に親父の車を黙って乗り回してぶつけた経験もある。
シャフトから足廻り全てダメにして新車になった。w
親父は怒っていたけど俺には何も言わなかった... >>616
教習車で81マークIIセダンのディーゼル車を運転してたけど、
叔父が乗ってた81マークIIHTを運転させてもらった事があったのが免許を取って１年経った頃だったな。
静かで運転しやすい車だなと思った。
>>618
クラウンってデビューしたのが昭和30年(1955年)だったよな？
18系(ゼロクラ)からコンセプトがガラッと変わってしまったけど歴史がある車だから消滅しないで欲しいな。 でもね、今のカムリってすげえ良くできてるんだわ。
マツダがベンチマークをBMWからトヨタに変えるほど。
あれだと現行マークXでは6気筒以外にめぼしい点がない。 >>618
ホント下手くそだなぁ。
乗る車乗る車ぶつけて廃車にするなよな。 車ぶつけたのなんてドア開けてバックしてる時に自宅の庭の壁に軽く擦った事しかないわ。
理由は、昔からグランツーリスモとかやってて運転がうますぎるから。
大型免許取る時に教官から、二種も取れると言われた事あるし。 現行マークX2500はバブル時代の80系マークⅡ2500と定価は同じくらいなんだよな。
安全装備の標準装備化を考慮すると実質的に値下げされている。
プラットホームを共用するクラウンがバブル時代より大幅値上げされていることを考えると
すごいことなのかもしれない。 >>624
内装シートも含めて安っぽくなったけど。
シートの厚みが80と13系と比べたら半分ぐらいじゃね？ 2台はトラックから一方的にぶつけられたんだけどね。
こっちは停まっていたのに。
本当今のトラック運転手は下手な奴しか居ないよね。w >>622
大型免許とリフト資格なら俺もあるよ。
全く無関係な職種だったけど両方一回で通った。 >>622
大型免許って一種と二種で難易度が違うの？
使用車種がトラックとバスだというのはわかるんだが･･･
どっちもプロドライバーの免許だよね >>624
それ！
安全装備等でやむを得ず値上げされているとか言い訳聞くけど、マークXの例があるから信用できない。 >>620
やっぱマークXは6気筒で静かなのがいいんだよなぁ
乗った事ないかけど多分カムリも静かになってるんだろうけど
あと、いつも乗ってるのがマークXとスバル製のサンバーなので、
FFに乗ると普通に運転するのはあんまり違和感ないけど、
バックで車庫入れする時とか、
Uターンする時にビックリするぐらいフルでハンドルが切れない
構造上当たり前なんだけど
FFとFRでハンドリングがどうとか乗り心地がどうとか、ってのは正直わからんw
そこまで真面目に車乗って無いので（基本バイク党） FFが小回りが効かないというのは構造上仕方ないけど、
日産のFFはたまに同クラスのFR車並に小回りが効いたりする。
FFになった最初の世代のサニーとかFFになった最初のセフィーロとか。
一方、トヨタもFRだけど2代目セルシオのように車体サイズの割に驚異的に
最小回転半径が小さい車を出すこともある。 VIVIO、スーパーチャージャー付はNAより回転半径大きくなってた。 >>628
学科があるか無いかの違い。
大型は思ってる以上にハンドルがきれるから内輪差とかは慣れ。 マツダは今だからこそＡＺ－1の後継車を作って欲しい >>635
S660がそこそこ売れてるみたいだから、
AZ-1後継も…マツダの今の台所事情、
というか経済全体の状態じゃ難しいか
あ、でもロードスターも人気あるわけだしなあ AZ-1の在庫を掃くのに苦労したから、二度とやらないだろう >>637
そしてバカみたいなプレミアが付くんだからなぁ
メーカーもやってらんねーな >>628
大型2種は有償旅客輸送免許で学科試験が別。
普通2種などがあれば学科免除。
上位免許なので大型2種持ってればトラックもおk。 >>628
実技試験というか、卒検は合格ラインの点数が一種と二種で違う。
一種は70点以上。
二種89点以上。
あと、全ての操作でガクガクさせたり揺すったりすると点数に影響する。ガイドラインには具体的に何G以上という規定があって、Gを測るメーターで常に見られてる。 京都の某教習所は女性も大型2種希望で入校するのが多いそうだ。
しかもペーパードライバーも多いと職員がblogで書いてあった。 >>636
マツダは軽はスズキからOEM供給して貰ってるだけだから
スズキが出さないとマツダも売らないでしよ。
AZ-1みたいな独自ボディなんて設備投資に金が掛かり過ぎて
それこそ軽オープンで最低350～400万とかで月販200台位は売れないと赤字になるだけでしょ。
スズキも最近は2輪の不振にアルトワークスが思った程売れずに
新古車に流してダブついてる状態だし。 >>643
確かBMWから新型Z4のプラットフォームとエンジンを共用するんじゃなかった？ >>641
京都の教習所安くて良いよな。
大型2種が大阪より20万円ぐらい安い。
1種中型8t限定MT持ちで35万円ぐらいだっけ？
大阪だと55万円ぐらいするよ。 >>645
今は地元の大阪住まいだけど免許は大型とリフト資格含めて全て他府県の前会社在職時に取得したから
大阪の教習金額は知らなかったけどそんなに高いのか...
他府県在住当時に二種免許も考えて教習金額を見ていた事もあったけどそんなに高くなくて確か30万円台だったと思う...
もう10年以上前の話だけど。 免許制度改正で大型教習車はフル尺車になったから車両買い替え費用等が上乗せされて軒並み教習料金上がってます。
フル尺車故に運転も難しく、補習や再検定料金が発生するリスクも上がってます。 免許制度改正前だったからあの金額だった訳か。
当時それを知って改正される前に大型一種を取得したけど俺が通った教習所は改正後の2008年で廃校となってスーパーになっちまった。w
もう遠方だから行く事もないけど。 80マークⅡカタログ。
http://www.wald-licht.com/~oldcar/88_t_mark2_01.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
