中古で型落ちレクサスGS買った結果wPART.5 [無断転載禁止]
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売れ残ってるね、タバコ臭さえ無ければ買ったんだがなぁ。
デラに「消臭できない?」って聞いたけど、非喫煙者が気にならないレベルにする事は不可能だと回答。
実に惜しい。あと、タイヤの溝無かった。 >>477
タイヤの溝ない方がお買い得なんだよなあ
100%納車前に新品に交換してくれるから
デラは売りっぱなしのサービスじゃないからね
自分もタバコ臭がしたら10万でも買わないからそんな車未練ないね
ゴミ以下の価値
もっと買い叩かれる世の中になるべきだな このスレにドアバイザー外した人いますか?
タバコ吸わないし、見た目も好きじゃないから外そうかなって思ってるんですけど
風切り音とか減りますかね? >>479
自分でやるつもりですか?
住友3M製 自動車外装用超強力両面テープの糊残りをそぎ取る道具と根性があれば出来ます。
はっきり言って死にます。 バイザー外すのは壊す覚悟ありゃ出来るが糊の除去はめんどいぞ
車の外についた状態で安定してるんだぜ? タコ糸で糸ノコの要領で切り離す 4分
金具取り外す 1分
糊落とす 工具があれば4時間
電動工具とトレーサー、ポリッシャーは最低限必要な。
シール剥がしスプレーとウエスと指だと100年かかる。その前に指の皮剥がれて血が出まくる。 やばくねーすか?
その両面テープで付かないものなさそう 実質テープだけで接着されていて、外気50度の炎天下でも、-40度での凍結下でも、
時速260キロの風圧でも脱落しないようなウルトラハイスペックだからな。 その粘着テープを剥がしたノリの上に貼って剥がせば綺麗に取れそう そのために下に交換できるメッキモールあるんだけどな
メッキモールも交換すりゃノリ剥がす手間なんかゼロだし綺麗になるし
新品のモール付け替えるだけだから簡単 >>490
ああそうか!
と思ってモールの値段調べたら9万円って何だよw 210クラウンマジェスタでも片側でフロント3000円リア3000円で左右で合計12000円ぐらいなのに、嘘だろって思った見てみたけど、見てる部品間違ってるべ
フロント5700円リア11200円だったよ
リアは手間かかるから仕方ないけど高いな
左右で3万越えは出せる人少ないだろうなあ
メッキが綺麗だと車が輝くけどね 数週間前にサイドバイザー外したらバイザーの両端に点サビみたいなのがあったよ。 >>495
ちょっと待て、ドアサッシュのメッキモールが1枚3,000円だと?
何かの間違いだよね? >>498
メッキパーツなんかどの車種も大体そんなもんだよ
レクサスは高めに設定されてるけど
中古だとメッキが薄汚れてて古く見えるから交換すると見違えるからコスパは良い バイザーって新車のときはいいけど経年で見た目がすげー汚くなるよね そうなんだよね、だから俺はバイザー外したいと思ってる 峠でエンジンぶん回して遊んだ帰り、交差点でバッテリーマーク(赤)点灯、ラジオ停止、ナビ画面オフ。
https://i.imgur.com/iFFSYs2.jpg
その30秒後、ヘッドライトが消え、パワステが重ステに、VSCシステムチェック、ABS系警告灯全部、他警告灯点灯。
https://i.imgur.com/8EMSWRP.jpg
かろうじてノロノロ走るクルマをなんとかトヨタの店まで持ち込んだところで完全にストップ。
そのまま預かってもらいました、多分発電機が壊れたっぽい。
リビルドでいくらくらいかかるかわかる? オルタネーターならクラウンで4〜5万くらい掛かった記憶がある >>505
ありがとう、5万なら助かる。
ちなみに品番で検索したら新品価格162,000円(税込)でビビった、リビルド3.5万、工賃1.5万で収まるといいな。 適当にググったら工賃込み75000くらいとか出てきたぞ 修理見積り(仮)でた
オルタネーター交換 7.8万
バッテリー交換 3.1万
計10.9万也、まあしょうがない。 納車後1年半で壊れたとこメモ
・リアショック オイル漏れ(保証)
・リア左ブレーキ 固着(保証)
・トランクダンパー 抜け(保証)
・ウォーターポンプ 水漏れ(保証)
・D4Sバルブ2個(保証)
・フロントショック オイル漏れ(前後TEINに交換 7万)
・アライメント調整(1.5万)
・スピードセンサー リア左(1.8万)
・オルタネーター&バッテリー(10.9万)
・エンジンルームカバークリップ(300円)
計21.2万円、さすがのレクサスの13年経過10万キロはキツイか。 でも、買い換えるより安いし、なんせ買い換えたいクルマがない。 >>511
流石に13年落ちはレクサスといえどそうなるのか… でも走行距離と年式みたら別に普通の交換だと思うけど 前愛車E51が逝ってしまったので、僕も19買いました。
2011年式450h。後期の最終型?かな??
まだまだ綺麗でお気に入りになりました。長く付き合えそう♪
噂には聞いてましたが加速が凄いですね〜(;・∀・) >>517
そうそう、壊れるところが壊れてる。
修理しながら乗っていける。 >>504だよ、ディーラーメカ様に治してもらったよ。クソ暑いなか作業してくれてありがてぇ。
オルタネーター(リビルド)交換、バッテリー(新品)交換で完治。値引きで10.9万円。
で、受け取ってエンジンかけたら、室内だと無音でビビる。思わずドア開けて確認した。ちゃんとアイドリングしてた。
走行時に今まで「ミューン、ミューン、ミュー」とシフトアップに合わせてネコが鳴いてたんだけど、ネコもいなくなった。
もし現状ネコが鳴いてる人いたら、走行不能になる前にオルタネーター交換を勧めとく。 >>516
>>518
逆に故障箇所全てが消耗部品と言えるので、それ以外は壊れていないのが凄いよ。 10万キロくらいだと故障増えるし買い替え時とかよく言いますけど
俺は買い換えるより修理した方が安いと思うんだよなぁ >>525
消耗品と壊れた部品を交換しながら乗るのが世界的には普通だよね。
日本は自動車でメシ食ってるから政府主導で新車サイクルを早めようと頑張ってる、税制で。 ドアヒンジの所に少しサビがあったのを見つけてしまったんだけど
オススメの錆び取りとかないかな?それともみんなは放置してる? >>527
シロウトが余計なことすると大抵悪化させてしまうので、実用上問題ないことなら俺は見て見ぬ振りをする。
表面のサビ色程度ならいきなり破断する事はないだろうし。 まだまだ直せば乗れるのに税金上げて新しいの買わせようとするなんて酷い… 日本人が10万キロで手放したクルマは、東南アジアやロシアへ輸出されてロクにメンテもせずに50万キロ使われるんだよな。 https://i.imgur.com/iAFJlFl.jpg
助手席の足元のカバーを留めてる金具って売ってる?
型番とかわかる方教えてください。 メンテすればほんとずっと乗れると思うんだよね
特にレクサスなんか壊れにくいんだし >>531
金属クリップの品番はあるので、ディーラーに現物持ち込んで「これください」が手っ取り早いよ。
80円とかでも取り寄せ無料。 まあ、買い換えたくてもレクサスはプレデター星の掃除機みたいな顔だし、トヨタは顔面X字に裂けちゃってるし、
トヨタ以外のメーカーはやる気と品質意識が地に落ちてるし、今のS19を延命して乗るのが一番だと俺は思う。 >>511
ゼロクラ乗ってたけどワイもそんな感じだった
10年過ぎた辺りか急にいろいろ来る
10年落ちの車が価値0になるのはこういうことだからだよなぁと思ったね >>528
ほんと少しなので錆び取りしてタッチペンしときます
他の人は全然サビとかないのかな? >>523
替えた所は5年は余裕だろうからな
全然安い エアポンプ
オルタネーター
エアコン
燃料ポンプ
オイルポンプ
ECU
これらは結構な費用が >>536
錆び取りのつもりで塗装と防錆皮膜を剥がしたり傷つけたりしないようにね。
まったく逆効果で一気にサビが内部まで入り込むから。
防錆皮膜ってのは表面を薄く酸化させることで母材を守ってんよ。 今から200万出してもアクアしか買えないので、俺はたまに故障して20万かかっても修理維持していくよ。 レクサスの部品代って、普通の国産車よりはちょっと高いけど、輸入車よりはマシって感じ? >>544
メカニカルな部品はトヨタと同額ですよ。
工賃が1.5倍くらい掛かります。 >>544
トヨタは共通部品使ってるの多いと思うから部品代はそんなでもない
俺の場合は近くにレクサスないからリコールとかも対応してくれてるトヨタで整備してもらってるけど
工賃はトヨタの値段だよ >>546
いいなそれ。
俺んとこはレクサス料金の設定があって、メンテナンスパックもレクサスコース料金。
しかし対応は良い。 >>547
ただあと数ヶ月後にレクサスできるからどうなるか分からない…
まぁ、cpoで買ってないしトヨタ持ってくけどね
今までのノウハウもあるだろうし 段差を越えるときとか上下動したときに右前輪あたりからギュイって音が出始めました
ショックが逝った感じではないのでどこぞのブッシュが寿命ですかね
時間をみて換えに行かなきゃなりませんね
上でも書かれてますが経験上10万キロを超えたあたりから色々と細かい修理が出始めますよね
1回直すとまた10万キロくらいは持つので他に乗りたい車がないなら直して乗るのが1番ですね >>549
スタビライザーブラケットをグリスアップすると良いかも。
ゴムと金属が擦れるような音の8割はコレ。ディーラーに頼んでも工賃4,000円くらいで4カ所やってくれる。
https://i.imgur.com/9Shfz7U.jpg >>541
アドバイスありがとう
薬品で軽く取ってタッチペンします
サビが酷くなってきたら幸い後ろドアなのでヒンジ交換でいきます 購入時から前オーナーさんのAIR字光式ナンバーが装着されちゃってるんですけど、字光式ナンバーでも取り付け出来る長めのナンバーロックボルトのゴールドありませんか? >>553
オートバックス行ってその質問したほうがいい。 >>551
横からだけだやったら完全に治った、ありがとう。 >>556
同じく。
買い換えなければどうということはない。交換すべき部品を交換すればこのクルマはとても品質が高いから心配ない。
13年10万キロ超えても塗装はピカピカ、内装もヤレひとつないぜ。
https://i.imgur.com/0ecVVvP.jpg >>557
助手席に人が乗らないからだろ!正直に言うんだ! でもヘッドライト黄ばんでるんだろ?
新品交換しろよ見苦しいから >>560
基本一人だよ。助手席は月に2度座るか座らないか。
後席は6週間に1度使う。
>>561
去年keeperで磨いてもらった、両目で8,000円のやつ。交換は高すぎだからやらない。 うん、キレイよ。磨く前は茶色く曇って中がよく見えない程だった。
引き取りに行ってワーオと驚いた。 >>566
うん、黄ばんでる。
交換せずに何とかなるかい? 俺のも最近近くで見ると黄ばみが目立ってきました…
ダレカタスケテー
https://i.imgur.com/QR4soAD.jpg 去年クリスタルkeeper掛けた時にやって貰ったんでまた今度クリスタルやる時に磨いてもらう毎にします >>551
ありがとうございます!
相談してみます! ドアメッキモールの見積もり取ったら工賃がドア一枚につき1万円でモール代より高くてワロタ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています