中古で型落ちレクサスGS買った結果wPART.5 [無断転載禁止]
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>>951
ディーラー車だし、19系最終型だし、俺はアリだと思う
ハイブリッドはディーラー車の方が何かと安心だよ
5年前に8年落ち事故歴あり野良450hを180万で買った俺からすると、とても羨ましい限りw ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9374149337/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
自動車税高くなるからか
不人気なんだろうが
その分割安になってるから
悪くない気がするw
トヨタ店系列だし 中古は排気量高いほど人気なくなるからなあ
ISも250が人気みたいだし 国産外車問わず型落ちはカッコ悪い。型落ち中古買うよりフルモデルチェンジ直後すぐに新車購入しモデルサイクル平均8年乗る方が型落ちとバカにされないし賢い。 >>955
国産はそういう傾向が強いな
外車だと大排気量グレードが高めになることが多い
おそらくタマ数が少ないせいだろうけど・・新車時の小排気量との差額が国産より凶悪だし >>957
新車800万で買って8年乗って、下取り100万とかでもいいならそうすればいい
で、何でこのスレにいるの? >>947
乗り心地や安定性は文句無しだと思います。
燃費は町乗りで12くらいです。
セカンドカーのつもりで購入しましたが最早メインカー状態です。 高速でみんなが走行車線に戻るような横風吹いてても160キロ程度なら安定してる?
現行に比べて車体低いから安定性は高そうに見えるんだが >>962
自分は大丈夫かもしれんが周りが大丈夫じゃないからな
横風に煽られてフラフラしてるトラックの横をそんなスピードで抜けるとか正気じゃない
そもそも風吹き80km規制でそんな出してればただのDQNだろ サーキットで180超えても静かでまだまだエンジンに余力あるし
何よりストレートなら片手でも運転できるくらい安定性がいいよ はじめまして。
地方公務員。既婚。35歳。
平成19年 15万キロ 黒 GS350 車検一年
乗りだし50万で買いました。自分ではいい買い物したなと思ってます。 >>645です。
今年はS19からL10に乗り換えて当初、S19への未練タラタラでしたが、ようやく慣れてきたかなというところです。
静かで重厚かつガッチリなS19、軽快でスポーティかつバーチャル的なL10、同じGSでも性格違いすぎ。
付いてきたモールやバイザーなど余計なものを外して、ボディもピカピカに仕上げて、次第に愛着も湧いてきました。
このスレ好きだったので年末のご挨拶でした。
https://i.imgur.com/FEgP4PN.jpg
https://i.imgur.com/xhwqZQ9.jpg 10年前に購入したGWS191ですが
トランクが開かなくなりました。
グローブボックスのキャンセルスイッチ
助手席下のヒューズは確認しました。
メカニカルキーでは開けられます。
リモコンのスイッチを長押しすれば
ピー音も出ます。
モーター&イージークローザーに
直接、12Vを入れてやったら
動きます。
運転席側のスイッチまたは
ジャンクションブロックが怪しいと思います。
いっそのこと、モーター&イージークローザーに
配線を直接、引いて10A程度のヒューズかませて
スイッチを付けてやれは良いのでしょうか? ちゃんと電装屋で直してもらおう
デンソーのサービスステーションならディーラーより早くて安いことが多いよ >>970
俺もデンソーに出したことあるけど、回路図なんか関係ないと思うよ。ディーラーとは違って電機関係のプロだし設備も持ってるからどこがおかしいのかすぐに分かると思うよ。 回路図もサービスマニュアルも電子書籍で持っている。 リモコンでも開かないってことは運転席のスイッチ自体の不良ではなさそう。
スイッチやリモコンからの指示をうまくモーターに伝えられてないのかな? とりあえず見積もり取ったらいいよ
原因を知るところから始まる みんな、ありがとう
トヨタ店ではモーターに
直接、電気を流して
モーターの動作は確認してもらい
ジャンクションブロックの不良は
レクサス店でないとわからないと言われて
レクサス店に持ち込みしたら
モーターの可能性と言われて・・・です。
一か八か中古のジャンクションブロックを
購入して自分で交換とか出来るのでしょうか? 経験が無いならやめとくが吉
テスターで導通を確認したり、12Vがどこまで出てるか、アースはちゃんと落ちてるか確認 HDDの書き込みが
終わる約6分待って
バッテリー外して
助手席下のジャンクションブロック外して
代替え品と交換するだけでないのですね 素直に電装屋に出しなよ。
ディーラーなんて素人しかいないんだから ディーラーに出しても電装屋が出張修理に来るんだよ。仲介手数料取られるだけ損。 http://imgur.com/GqesMkd
ロックの爪?をマイナスドライバーで
こじってトランク開けたまま
ロック状態にしたら一度は
トランクがしまったと認識したのか
イークロが作動して治ったかと思いきや
内張やら戻して再度、ナンバー↑の
スイッチを押したらまた、動かない・・・ http://imgur.com/4ea6gjl
一度は治ったのだから再度、バラして
今度はこのスイッチをカチカチしてみたが
反応なしでした。
ヤフオクのセルシオ用
モーターから移植しようか
電気街で似たようなスイッチ売っているかな? 電源はどこまで来てた?
トランクのキャッチからの信号線は確認した? 皆さんにいろいろとアドバイスして頂いて
感謝しております。
いまの所、984,985以外の作業程度しか
しておりませんので
週末の3連休にでも調べてみます。
トランクの配線の緑がマイナス、黒がプラスとの事です。
クローズを検知するマイクロスイッチも
配線、直結で調べてみます。
また、アドバイスありましたら
教えて下さい。
よろしくお願いします。 >>967
俺も同じパターンで乗り換えだけど、エクステリアは好みだけどインテリアはL10が良いね。
ナビ周りに日本語表記があったりMDが付いていたりと、S19は嫌でも時代を感じさせるし空気圧警告がデカデカとウザい。
その点L10は隅っこにタイヤマーク一つだから気にならないのがありがてぇ >>989
警告灯ついていも車検通してもらえるならいいんだけどな、ホイール気軽に変えられなくて。 >>990
黒くて丸い小さなシールを警告等の上に貼って車検通してもらったよ >>992
分解しないよメーター窓の上から貼るんだよ なんで車板じゃ「警告灯点灯=車検NG」って認識になってんの?
空気圧警告灯は車検には関係ない あと、メーターカバーと警告灯の距離があるからシールじゃ隠せないよ。
https://i.imgur.com/8DJT98A.jpg 988です。
結局、ロック部分Assyで交換して
直りました。
ありがとうございました。
http://imgur.com/EsqFXf4 >>995
警告灯全体の事を言いたいのは理解してる上で、アイドリングストップOFFと空気圧警告は点いててもOKって書いてあって良かった。
>>996
S19系でメーターが深いいから隠れてくれたのかな?頭傾けたぐらいじゃ見えなかったよ。L10は厳しそうだね。 このスレッドは1000を超えました。
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