全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part54

2018/02/08(木) 21:11:40.15

前スレ
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part53
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512668544/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/02/08(木) 21:12:08.22

【参考】
新規スレッドを立てるとき、本文の欄(内容)の1行目の行頭に

!extend:checked:vvvvv:1000:512

のように記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。

2018/02/08(木) 21:13:24.16

age

2018/02/09(金) 22:00:24.89

こっちでいいんじゃない？
>>1-2がしっかりしてるし

2018/02/10(土) 04:13:20.12

イグニス

2018/02/10(土) 14:13:13.29

>>5
スイフト除く登録車では人気車
クロスビーもほとんど爆死

2018/02/10(土) 20:49:56.89

ソナタ

2018/02/10(土) 20:59:17.02

キザシ
市内でホテルから飲み屋に歩いていってたときに、
一般人だと思われる信号待ちのキザシに遭遇。
夜だったけどマジマジと見入ってしまった。
一度試乗したかったなぁ・・・

2018/02/10(土) 23:42:40.02

>>6
クロスビー売れてないの？

忌み名クロスが効いたか…

2018/02/11(日) 00:12:06.71

>>6
イグニスって2017年4月以降は3桁クラブだぞ？
https://igniis-s.tokyo/hanbaidaisu.html

さすがにクロスビーの方が売れてないってのはちょっとウソすぎる。
https://iq-y.com/hanbaidaisu.html

2018/02/11(日) 10:07:03.24

スバルの閉鎖ショールームから９０年代のレトロ車が見つかる
https://jp.sputniknews.com/science/201802104563497/

2018/02/11(日) 10:09:31.91

クロスビーの方が売れてないって事は無いがとりあえず人気車でもない
>>11
日本でも二輪とかなら結構ありそう

2018/02/11(日) 10:28:00.78

>>11
よく盗まれないなぁ・・・

2018/02/11(日) 10:32:01.77

>>12
家の昔養蚕してた小屋に爺さんの乗ってたマツダ初代キャロルがホコリ被ってんだけど価値ある？
親父が残してたんだけどその親父も数年前に死んで

2018/02/11(日) 10:33:22.51

>>12
家の昔養蚕してた小屋に爺さんの乗ってたマツダ初代キャロルがホコリ被ってんだけど価値ある？
親父が残してたんだけどその親父も数年前に死んでる、まぁこのまま置いてあっても困らないけどね。

2018/02/11(日) 12:30:01.71

>>15
程度に依るだろうけど…
100万円越えは無いって感じ？

※個人的な感想です。

2018/02/11(日) 14:02:16.49

いざ買おうとしたら高いけど、売るのは激安な気がする
買い取る方は何年置いときゃならんか分からんからなあ

2018/02/11(日) 14:13:32.05

できる限りレストアしてピカピカなったら奇跡の1台とか言ってヤフオクに出すのが無難

2018/02/11(日) 15:02:49.39

>>10
ディーラーやモータースなどの試乗用自社登録も含まれるんだろ

2018/02/11(日) 16:38:10.86

キザシの覆面用のフォグカバーって一般でもパーツ購入出来るんかな？
時折めっちゃカジュアルな格好の人が一人で乗ってるのを見かけるが…

2018/02/11(日) 18:12:54.89

>>19
その種の話するなら、クロスビーは売れてる売れてないの話するのはまだ早い。
発売されたばかりだから、もう2～3か月様子見無いと。

イグニスがもう終わってるのだけは確か。

2018/02/11(日) 22:52:14.93

後ろ姿がこれなんだよな
http://o.aolcdn.com/dims-shared/dims3/GLOB/crop/1497x998+0+0/resize/590x393!/format/jpg/quality/85/http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/b99b7c1d314b49d92d3c21a313632ae/203291083/Ignas-047.jpg
http://mognavi.jp/image/food/00/01/50/4901001319503.jpg

2018/02/11(日) 23:19:35.18

リア絞り過ぎで軽自動車よりショボく見えるんだよな

2018/02/11(日) 23:43:46.86

ダイハツ　メビウスが９８台しか売れてない
どうしてなんだろう？

2018/02/12(月) 00:18:02.29

>>24
本家のプリウスαですらモデル末期で売れてない上に
メビウスは上級グレード２つの設定がない。

2018/02/12(月) 01:14:55.79

>>24
ダイハツ・アルティスが何台売れてるのか調べてみてくれたまへ

2018/02/12(月) 07:13:47.56

パジェロのショートが売れなくて生産中止てニュースでたね

2018/02/12(月) 09:22:15.85

>>26
先月18台だった
ビルトインナビがないからHUDとか付かないとはいえ、思ったより売れてない

2018/02/12(月) 10:11:53.84

OEMでいちばんうまくいっているのは日産？

2018/02/12(月) 10:27:51.24

>>28
逆に思ったより売れてるという印象

2018/02/12(月) 13:39:42.37

>>29
スズキだと思う
軽トラなんかマツダ、日産、三菱のどこに行ってもキャリイが出てくる

2018/02/12(月) 17:57:05.48

>>29
フォルクスワーゲンかな
完成車に「ベントレー」ってバッジ付けるだけで高く売れる

2018/02/12(月) 18:11:50.01

>>28
18台……(涙)
そのためだけに生産ラインがあるんだよな？

2018/02/12(月) 18:21:59.81

>>33
アルティスってカムリのOEMなんだが。

2018/02/12(月) 18:44:37.51

アルティスを知らんのは論外として今時一車種だけの生産ラインなんてあるのか？

2018/02/12(月) 20:20:05.70

>>27
そうしたらショートベースの自衛隊の車両どうするんだろ？
ロングベースになるのかな?

2018/02/12(月) 20:23:29.35

>>36
自衛隊のやつは「初代」パジェロベースだから問題ない

2018/02/12(月) 20:40:30.29

>>37
2代目73式小型トラックの型式は三菱V16B。
型式の意味は2代目パジェロのショート、前輪非独立懸架、4M40搭載版の変わりボデー。
2代目パジェロですな。

2018/02/12(月) 20:46:08.43

そもそもフルフレームの初代パジェロ(L044系）や2代目（V10系）と
ビルトインフレームの3代目(V60系）4代目（V80系）は別物。
「自衛隊パジェロ」（平成8年登場）はとうに旧型ベースです。

2018/02/12(月) 20:51:49.76

>>38
半可通で申し訳ない

2018/02/12(月) 21:34:54.76

いや、大筋合ってるんで。
このスレ専門板のマニアスレなのに普通と逆で知識自慢すると怒られるしw

2018/02/12(月) 22:35:28.24

自衛隊の車両は軍用と発想は同じで低廉じゃないとダメなんだな
メガクルーザーの民生用は意図に反して？あの筋な人たちのマストアイテムみたいに
なってたけど

2018/02/12(月) 22:53:13.70

>>42
低廉というか質実剛健じゃないと。
ただ、真偽は定かじゃないがラシーンの制式採用が検討されたとも言われる。
不採用理由は「ウインチがつけられないから」だったと言われるが、さて。

2018/02/12(月) 23:10:18.05

ラシーンは昔ともだちが乗ってて、山道で突然ハンドル持たされたけど
びびるほどの超どアンダーでたまげた。
自然にハンドル切っても平気で半身センターライン割る。
一見乗用車なのにカーブのたびに「えいやっ」っとハンドル切んないと曲がらなかった。

2018/02/12(月) 23:51:19.75

ラシーンはRVのタマがなくてブームに乗り損ねた日産が
あわてて得意のパイクカーでっち上げ技術でサニーベースでつくった物件
今でいうSUV風だけど地上最低高がサニーそのままとか苦し紛れ度が半端ではなかった

ただカクカクデザインが幸いしてベースのサニーより室内の広々感が上だったり
変に悪凝りしてないすっきりしたデザイン、
中身フツーにサニーなんでクルマとしての出来が実に普通で
ちゃんとクロカン風(あくまで「風」だけど）にデザインしちゃったせいで
ちと普通じゃなくなってたトヨタのRAV4と比べて
そんなに構えて乗る必要がなかったせいか意外と地味に売れ続けた

いわば苦し紛れのセーフティバントが内野安打になったようなクルマと言へよう

2018/02/12(月) 23:55:07.76

2代目73式小型トラックは、パジェロ・べースだから作りがヤワ
実戦経験のない国が作った軍用車もどきだよ
って自衛隊上がりのディープな四駆マニアが言ってたな

2018/02/13(火) 00:17:43.77

>>38
揚げ足取るつもりじゃないんだけど、前サスは初代～2代目と共通のダブルウィッシュボーンよ
ボンネットのインテークが無い新しいやつは4M41になってる
>>43
日常での旧73式は、暑い寒い五月蠅いがちょっと辛かったと聞くからね
冷戦期にはそれほど路外機動力を求めなくなってたから、モノコック独立懸架も結構あったし(M151、イルティス、カンパニョーラなど)
出典が思い出せないんだが、三菱もジープ顔でそういう試作車を作ったとか

2018/02/13(火) 01:04:47.80

アニオタ達がラシーンを買い漁る可能性

2018/02/13(火) 03:28:43.29

何であのラシーン丸目二灯なん

2018/02/13(火) 06:57:25.46

どこかのショップのカスタムらしい

2018/02/13(火) 08:01:10.21

>>42
メガクルーザーの民生用？
そもそもメガクルーザー自体自衛隊向けの高機動車の民生用じゃなかったっけ

2018/02/13(火) 08:53:25.18

>>49-50
フォルザじゃないの？

2018/02/13(火) 09:12:08.71

高機動車:陸自
メガクルーザー:高機動車の民生用。陸自以外はこっち使ってる。

2018/02/13(火) 09:42:12.59

フォルザは丸4灯じゃない？

2018/02/13(火) 16:04:53.92

>>38
現行の1/2tトラックはボンネットダクト無くなって4N15にエンジンが代わってる。
なおパワーとトルクは一緒らしい。

2018/02/13(火) 16:54:01.32

>>52

https://i.imgur.com/SfykaCv.jpg

https://i.imgur.com/vCJW0YL.jpg
https://i.imgur.com/ObNdTUS.jpg

2018/02/13(火) 21:52:27.78

>>55
すまん、この手の車両はダウンサイズしないと思い込んでて確認せずに書いちゃった

2018/02/14(水) 12:59:58.38

日本で1番不人気なクロスオーバーSUVって何？RVR？

2018/02/14(水) 13:01:16.88

パルサーエクサ

2018/02/14(水) 13:12:17.46

>>58
スズキX-90

2018/02/14(水) 15:03:06.60

>>58
CX7

2018/02/14(水) 16:12:11.82

>>59
２代目のエアリーエクサはもっと不人気だった、が、俺は欲しかったなあ

新車は金なくて買えないし中古はほとんど出回ってないしで
しかたなく初代インテグラの中古にしたっけ

2018/02/14(水) 16:16:31.90

>>62
リトラ車が欲しかったの？

2018/02/14(水) 17:08:07.22

昨日スズキエリオとダイハツ？パイザー走ってるの見たわ
ただそれだけなんだけど

2018/02/14(水) 17:12:16.47

>>62
オイラは仕方なかったからトレノ買ったわわ

2018/02/14(水) 18:29:27.05

>>58
初代XV

2018/02/14(水) 18:40:24.70

>>63
リトラじゃなくてもよかったけど1.6lクラスのクーペが欲しくて
エクサはＴバールーフがポイント高かった

ロードスターが３ナンバーになって今やジャンル自体が不人気だ

2018/02/14(水) 18:46:46.66

>>58
SX4 S-CROSS

2018/02/14(水) 19:22:11.05

>>58
ここまでスカイラインクロスオーバー無し

2018/02/14(水) 20:17:57.03

>>69
一月の下旬に栃木で見たぞ

2018/02/14(水) 21:37:16.84

>>67
1.6lクラスのクーペでＴバールーフ
そんなあなたにぴったりなNXクーペ

2018/02/14(水) 21:38:11.19

パイザーって海外でも売ってたの？

2018/02/14(水) 21:50:44.32

>>72
グランムーヴの名前で売ってた

2018/02/15(木) 00:39:13.66

パイザーのCMはアグネスラムがでてたね。
ナレーションがいやらしかったｗ

2018/02/15(木) 03:11:13.79

>>73
やっぱり売ってたんですね。
東南アジアあたりで売ってそうなイメージがあったもので。

2018/02/15(木) 04:19:21.92

>>75
ところがドッコイ、2代目シリオン(初代ブーン)までのダイハツはヨーロッパにまだバンバン輸出してて、
グランムーヴもドイツとかで売ってたんだ。
WRCで活躍したシャレードの影響とかあって、ヨーロッパでの知名度もソコソコあったんだよ。
サーブが99の試作車作る時にダイハツ車に擬装したくらい。

2018/02/15(木) 07:29:10.20

>>74
おっ！パイザー

2018/02/15(木) 07:45:46.75

オッパイザーと書くと巨乳ロボみたい

2018/02/15(木) 10:18:42.02

>>77
今ならセクハラで糾弾され、放映中止になるな

2018/02/16(金) 01:26:03.62

>>76
あれ、ダイハツって欧州から撤退したんだね
末期はさぞかし不人気だったんだろうね

2018/02/16(金) 10:19:15.42

>>80
というより、欧州だとホンダとマツダの独壇場で、トヨタですら知名度が低かったくらい(だからF1に出たし、今もWECとWRCで必死)。
ダイハツはディーラー網の維持できるほどの販売台数無いから撤退しちゃったのよ。

2018/02/16(金) 10:44:58.75

ああ、忘れてたが欧州がお得意様だったのは日産というかダットサンもだな。

2018/02/16(金) 13:02:45.34

ホンダとマツダとは初めて聞く組み合わせだが何オタクなんだろう

2018/02/16(金) 13:28:40.75

>>83
高回転オタクじゃね?
フェラーリとか好きそうな連中なら有り得そう

2018/02/16(金) 14:00:40.73

あと海外は三菱が意外と強い。
国内では風前の灯火だが。

2018/02/16(金) 15:46:57.30

三菱といえば、今パジェロとかアウトランダーって日本より海外の方が良く売れてんのかね

2018/02/16(金) 16:34:41.14

>>83
あえて言うとモータースポーツ。
ホンダはもちろんF1、日産ならサファリラリーなどWRC、三菱もパリダカ、マツダはル・マンとかな。
ダイハツやスズキもラリーでウケたクチ。

で、トヨタもやってるだろういい加減にしろ的な話もあると思うが、ある意味何かを徹底してツメて
ドラマティックな勝利を得るってのが無いんだよね。
挙句の果てにWRCではトンデモ無い規則違反して出場停止まで食らったことあるし。

F1で勝てない、ル・マンで勝てない、WRCじゃ頑張ったこともあるけど都合が悪くなると不正に走る、
これじゃーちょっととなるわけで、意地になってル・マン出てる。
だが、もしそれで例えば今年優勝したからってル・マン撤退しようものなら
「だからトヨタは」
ってなっちゃうから、ある意味で見もの。

2018/02/16(金) 20:24:53.83

マツダは昔っから欧州で売れていたよな

特にカペラ
東欧圏だと神様・仏様・カペラ様みたいな感じで扱われていた。
レンタカーの価格でも
カペラ＞日系の車＞欧州車　って感じで別格だった覚えがある

2018/02/16(金) 21:44:13.45

>>88
優れた車に与えられる賞の類でも、マツダは欧州では先行してたからね。
昔から日本は数ある市場のひとつに過ぎないと割り切ってたメーカーだと思う。
北米も主要市場のひとつではあるけど、スバルほど偏重ではないというか。

2018/02/16(金) 22:31:03.31

実家に80年代のカペラが2世代あったが､大人連中がこれはヨーロッパで大人気でなと言うのが嘘だと思っていた幼少期｡
日本ではタクシーと教習車ばかりだったから｡カペラカーゴがそこそこ売れたくらいではないか｡

2018/02/17(土) 04:41:56.30

>>90
そりゃアナタ、日本だとコロナやカリーナ、ブルーバードが対抗馬だもの。
売れてる車の中に入るわけもない。

2018/02/17(土) 09:31:02.85

カペラ、アコードの時代だと

欧州　カペラ大人気、アコード絶不調
米国　カペラ絶不調、アコード大人気

当時子供だった俺には、どっちも同じような車に見えたけど
琴線に触れるところが違っていたんだなぁ

2018/02/17(土) 10:31:36.05

日本ではオペル不調
フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ好調みたいなもんかな

2018/02/17(土) 10:50:21.87

アコードはよくわかんない華があったもんなぁ、リトラクタブルライト採用した奴頭おかしいわ

2018/02/17(土) 10:59:47.01

昔からマツダの車って､日本人に分かりやすいポイントが少ない気がします｡
何馬力あるとか､何キロ出せるとか､強そうな容姿をしてるとか｡使ってみて分かる人には分かる程度かも｡
80年代のカペラがCMで輸出仕様車を映したり､西独でベストカーとか顧客満足度第一位と言われても､日本ではマツダ地獄の印象ばかりで信じられなかったわ｡

2018/02/17(土) 11:00:28.73

>>93
オペルが売れてる地域なんてあるのか

2018/02/17(土) 11:22:36.94

そういえば平成元年頃にカペラの何とか記念のちっこい金貨もらったな

2018/02/17(土) 12:42:11.36

>>94
でもあの型歴代で１番売れたぞ！
つぎのCB型は2代目の先祖返りなデザインで失望したけど、程よく車高落としてホイール替えたらグッと精悍になる。
USクーペはCB型がアダルティでカッコいいね。

2018/02/17(土) 12:43:47.04

>>96
うちの地元の石北会ババァは25年前に建てた建て売りの輸入住宅に住んでて左ハンドルのヴィータに乗ってるけど運転下手くそ過ぎてそこらじゅう擦り傷や凹みたが沢山ある。

2018/02/17(土) 12:45:15.96

>>95
マツダは乗れば良さが分かる典型だったね。
ファミリアとボンゴとRX-7のイメージでカペラは地味な印象だった。

2018/02/17(土) 12:53:21.43

>>100
だって一番売れないといけないときにクロノスに変えて撃沈したんだもん

2018/02/17(土) 13:04:45.66

まあマツダは「不屈のメーカー」みたいな印象あるけど、裏を返せば何度も大ゴケしてるメーカーだからな…
どのメーカーも1度は経験する道だが、20年で2度やらかしたのはマツダくらいじゃないか？

2018/02/17(土) 13:12:52.58

>>99
石北会って前にも出た名前だねw

2018/02/17(土) 13:28:15.80

カペラ、アコードがアッパーミドルクラスと呼ばれた時代だな

2018/02/17(土) 14:09:14.86

>>104
あれ？それでアッパーミドルだと、ミドルクラスは何になるんだ？
ファミリアとシビックをミドルクラスとは言わん気が。
それともミドルクラスが存在せずに、マークIIやローレルと同格になったって意味？

2018/02/17(土) 14:23:20.50

コロナとブルーバードとその派生が長らくミドルだった

2018/02/17(土) 14:52:23.29

>>106
そうじゃなくて、そのホンダとマツダにおける該当車がアコードとカペラじゃないのかと。

2018/02/17(土) 20:05:12.38

でもボンゴって意外？にハンドリングは良かったな。
後に100系ハイエースに買い替えたがハンドリングはイマイチだった。

2018/02/17(土) 20:46:42.71

たまには三菱の事も思い出してあげてっ！

ん～っと、サザンクロスラリーとか…

2018/02/17(土) 20:52:17.83

ここにもクロスの呪いが。。。

2018/02/17(土) 21:04:06.61

MRワゴン

2018/02/17(土) 21:24:42.94

2000ccまでの４発エンジンのFFの最上級がカムリ、ビスタの時代が続いてた時代でしょ

2018/02/17(土) 21:27:58.29

>>112
ブルU、ギャラン狽たりか

2018/02/17(土) 22:24:06.92

ブルーバードUは不人気扱いだな

2018/02/17(土) 23:16:16.33

ブルUの後の810系はさらに不人気だったみたいだが
4年のモデルライフを全う出来ずに3年4ヶ月で910系にモデルチェンジ

2018/02/18(日) 06:23:07.56

太陽にほえろ！「山村刑事の報酬なき戦い」に810ブルSSSが悪い奴らのクルマで出てくる。
ノーマルの綺麗な車両で、破壊されることもなかった。

2018/02/18(日) 07:53:49.25

810ブルーバードといえばロングノーズ・後輪リジット・4気筒のG4

2018/02/18(日) 09:50:41.07

>>115
R34みたいな扱いだったんだな。
その割、810は当時でもまぁまぁ見かけた。角目の後期もソコソコ走ってた。

2018/02/18(日) 10:02:59.25

叔父が810後期に乗ってたわ
だから不人気という認識がなかった

2018/02/18(日) 10:34:13.88

ブルーバードSSS

今だとARXの方が古くさく見えるんだけどなあ

2018/02/18(日) 10:35:39.88

>>119
510と910の売れ行きから見れば
超絶不人気と言わざるを得ないわなw

特に排ガス規制の影響モロ被りな810なんて殆ど記憶に無いわ。

そして、50系カローラと並んで
無駄にデコラティブな装飾が痛々しい覚えがwww

ってか、タクシー用途としてもあまり覚えが無いんだが…
使われていない訳は無いよな？

2018/02/18(日) 10:51:57.95

>>121
タクシーがなかったのは610。
510タクシーの後継は710。地方都市にうじゃうじゃいた。
810になってからブルーバードタクシーも復活したが
セドグロとバイオレットの間であまり売れなかった。
その後A10はタクシーから基本的に撤退したので
910でまたブルーバードに集約された。

ちなみに910タクシーのフロントサスは業界要望で810のものらしい。
何がそんなに違うのかは分からん。

2018/02/18(日) 11:40:37.60

810ブルは中学校のときに英語の先生が乗ってたな。。
色はブリティッシュグリーンぽかったんだが、ボンネットが色落ちして白くなってた。
先生曰く洗車のし過ぎでそうなったって言ってたけど、ほんとかいなと思ってたわ。

2018/02/18(日) 17:36:17.48

>>123
当時の塗装はよくある話。
ワックスの掛けすぎで色落ちするとか特にメタリック

2018/02/18(日) 18:30:07.47

>>122
あ、バイオレットか！ありがとう
思い出したわ、確かに居たな。

ってか、殆ど豚コロか安コロのイメージしか残って無かったわw

>>124
安全コロナのマルーンが退色すると
新品の10円玉みたいなメタリック調になって
夕日が当たるととても綺麗だったんだよなぁw

2018/02/18(日) 20:42:28.72

>>122
910はゼロ・スクラブで、ステアリングが重かったからとか？

2018/02/18(日) 21:15:54.24

シルビア・ヴァリエッタは売れてないと思うんだが
たまに見る。
15シルビアかと思ったらトランクがやけに盛り上がってるから、ヴァリエッタで間違いないと思う

2018/02/18(日) 22:02:53.23

シルビアバケラッタは地元のトンカツ屋の大将が乗ってたな。

2018/02/18(日) 22:18:07.35

>>127
売れなかったというよりは売れるはずもない車だな
オーテックジャパン製の改造車だし

2018/02/18(日) 22:26:51.36

>>128
フィアット・バルケッタ以外でバケラッタと呼ぶ例を初めて見た。

2018/02/18(日) 23:27:05.25

O次郎？

2018/02/19(月) 07:22:12.89

チェケラッチョ

2018/02/19(月) 16:09:00.07

ギャランラムダがあらわれた

ギャランラムダはなかまをよんだ

エテルナがあらわれた

2018/02/19(月) 16:18:47.06

エメロードはちからつきいきたえた！

2018/02/19(月) 17:19:41.77

アスパイアはようすをみている

2018/02/19(月) 17:35:49.86

カリスマはにげだした。

2018/02/19(月) 18:25:31.09

トライトンは逃げられなかった

2018/02/19(月) 18:34:00.43

お前らチャレンジャーやな

2018/02/19(月) 20:17:51.77

https://i.imgur.com/YYGKpij.jpg

2018/02/19(月) 20:21:07.03

エメロード姫の最期は悲しかったなあ

2018/02/19(月) 22:30:35.35

>>140
誰がレイアースの話をしろとw

そういや昔々に親戚の兄ちゃんがランサーセレステ乗ってたなあ
ハイバック？のクーペスタイルがカッコ良かったがあまり見かけなかったような
あれ、売れなかったのかな

2018/02/20(火) 05:46:24.91

あんまり人気はなかったかと

スポーティーなシルエットな割にベース車のランサーより車重が重くて遅いとか

2018/02/20(火) 05:54:59.85

セレステっていうと三菱でターボエンジンの試作車として使われたって以上の華があまり無いからな…

2018/02/20(火) 06:43:11.59

ナマステ

2018/02/20(火) 08:33:58.20

コルディア＆トレディアもお忘れなく

2018/02/20(火) 09:18:51.39

ピスタチオ様に敵う者はおるまい

2018/02/20(火) 09:22:29.16

ピスさんは限定モデルだからなあ

2018/02/20(火) 10:08:38.38

>>141
セレステはそこそこ売れた
けっして不人気車ではなかった

2018/02/20(火) 10:15:02.42

トヨタにWILL CYPHAと言う、何かのキャンペーンに乗っかって思いきり外した、トヨタにとっても黒歴史な車があってな

2018/02/20(火) 10:25:14.36

>>149
サイファはそこそこ見た。VIの方が黒歴史だろ

2018/02/20(火) 10:28:27.26

サイファが一番レアだと思うな
あのPDAも時代に早すぎた…というかできもしないのに出してしまった

2018/02/20(火) 11:03:59.31

>>150
カボチャの馬車(笑)

2018/02/20(火) 11:09:06.69

本土で売れなかったクルマをまとめて引き受ける沖縄のレンタカー
サイファも一時期の沖縄では「よく見るクルマ」の１台だった

2018/02/20(火) 11:14:08.40

Will VSは二代目オーリスのプロトタイプみたいなクルマだったな

2018/02/20(火) 11:20:21.66

>>153
まさに沖縄で借りたのがこれw

2018/02/20(火) 12:13:48.23

WiLLシリーズはトヨタ車という強みでそこそこ売れたべ
今では三車ともほとんど姿を消してしまったが・・・
エコ替え政策のとき急激に数を減らしたか？

2018/02/20(火) 12:22:42.77

ウィル・ヴィアイとメガーヌの関連性はあるんだろうか？

2018/02/20(火) 12:45:15.29

>>154
ステルス機みたいな見た目
街でもステルス性を発揮した

2018/02/20(火) 12:57:20.84

昔VS乗ってたけど2ZZエンジンのグレードだったからATだったけど割りと速かったよ
本当はセリカのMTが欲しかったけど大学生で親に買って貰った手前文句は言えなかった

今思うとクッソ狭いのに無理矢理5人乗りみたいな感じだったから(それでも何回か5人で乗ったけど)完全にデザイン優先で実用性には欠けたな

2018/02/20(火) 13:01:49.63

2ZZは4AGみたいなエンジンだったな（悪い意味で）
ランクスのZエアロツアラーはおもちゃみたいな車だったけど（悪い意味で）VSはマシだったのか

2018/02/20(火) 13:50:28.00

>>153
余剰生産してるならある程度売れてる車じゃね？
本当に売れない車は殆ど受注生産レベルだし

2018/02/20(火) 14:03:31.09

>>161
いや、サイファなんかは最初のロットで見込み生産したけど、売れなかったってこと

2018/02/20(火) 15:05:15.80

VSは確か「トヨタ初の3ナンバー1.5リッター車」だったと思う。

「え？1.5リッターしか無いのに3ナンバー？ハハハご冗談を」
って時代だったんだよね。

2018/02/20(火) 15:39:03.53

>>158
逆に目立つ(笑)

2018/02/20(火) 16:10:21.29

Viはあれで月間1000台ぐらい売ってたバケモノだったはず

2018/02/20(火) 17:07:36.79

>>165
モーターショーで見に行った時、車のこととか何も知らん友人の彼女が
「うわぁカボチャの馬車みたい！マジ欲しい！アンタの狭くてペラペラした車より断然いいじゃん！」
ってガチで言ってて、ロードスター乗りの友人がスゲー不機嫌になってたのを思い出すｗ

2018/02/20(火) 17:59:05.75

>>166
友人はその女と切れたの？

2018/02/20(火) 19:36:58.25

車の事を理解しろとは言わないが、そんな事を口に出して言う女とは別れた方がいいよな。
子供がいる家庭なら仕方ないかもしれないけど、彼氏が好きで乗ってる車を貶すとかないわ。
カボチャの馬車みたいな車が欲しいなら自分で買って自分で運転しろって話だ。

2018/02/20(火) 20:32:24.06

色々あって今は>>166の嫁になってて欲しい･･･

2018/02/20(火) 20:54:37.71

寝とられかよｗ

2018/02/21(水) 00:06:13.07

ベロッサ
昔、この車を購入しようかと考えていたとき何人かの友人に相談したんやが
相談した友人すべてから反対されて別の車を購入したっけ、、

2018/02/21(水) 00:33:03.93

ヴェロッサはドリ車以外の需要が分からない

2018/02/21(水) 09:49:21.32

タマも部品も無いしVR25なんてもっと無いしまず110系自体電スロやら何やらで需要薄いし
ロシアとか海外では人気の日本車の一台らしい

2018/02/21(水) 12:39:15.49

なんでロシア人ってヴェッロサやビークロスみたいな変わったデザインの車が好きなんだろう

2018/02/21(水) 13:23:56.87

見た目ドイツ車っぽくね？

2018/02/21(水) 15:41:06.71

ドイツ車っぽい見た目って具体的にどういう外見を言うんだ？

2018/02/21(水) 16:48:31.45

ドイツ車はあそこまでキモくない

2018/02/21(水) 16:59:21.69

ヴェロッサは発表時にデザイナーが「エモーショナルな（イタリア車風）デザイン」を連発してただろ
実際、エクステリアは劣化版ランチア・テージス
インテリアは劣化版アルファ156って感じだったし

2018/02/21(水) 17:25:20.92

まあテージスの方が後から出てるんだけどな
というのはディアロゴスという絶賛されたコンセプトカーがあったのだが、市販版テージスは色々残念で当然大不人気車に

2018/02/21(水) 18:48:08.29

>>171
昔、上司から「ヴェロッサってどういう車？」って聞かれて、アルファのパクリデザイン版マークIIですよアッハッハから始まり
ケチョンケチョンな評価したんだが、その直後に
「実はうちの父が買ってね…」
と言われたので、
「いやあ何言ってんすかヴェロッサ最高の車っすよォー！」
と、冷や汗流しながらフォローする羽目に…

2018/02/21(水) 19:11:33.71

コピペ？

2018/02/21(水) 19:15:04.68

まあボディ骨格まで変えてあるんだしブレビスなんかよりは評価できる
あとヤマハチューンのVR25はプログレ～ロイヤルの同プラットフォームの中ではまとまってたと思う

2018/02/21(水) 19:29:06.23

エンジンが良くても重いとなぁ

2018/02/21(水) 20:10:24.26

多少欠点がある方が後々愛せる車になる要素が高いよ

2018/02/21(水) 20:14:13.88

多少どころか欠点が多くても愛しちゃうんだな、これが

2018/02/21(水) 20:21:47.74

ヴェロッサの場合は「イタリア車みたいな感じで作ってみました」という安易な発想に加え
そのデザイン手法が表面的、かつ完成度が低かった（要するにカッコ悪い）
イタリア車を好きな人間は、あんなパチものを買うわけがないし
かといって、それまでチェイサーを買っていた層が買うとも思えない
いったい誰が買うのか、客層が見えないクルマだった

だから出たときから「これは将来、絶対にレア車になるぜ」と仲間と話していたが
案の定、そのとおりになった

2018/02/21(水) 21:38:13.82

レア車というか、アレな車という感じだったがな…フロントグリルさえ何とかなってればなあ…

2018/02/21(水) 21:55:08.29

シャドーストリームラインとか言うだまし絵みたいなプレスラインも何の意味があったのか

2018/02/21(水) 22:33:27.22

ビスタ店で立ち位置はクレスタの後継でしょ
目標もマークⅡの1/3位だったしCEが「10人見て2人買ってくれれば」と言う超ニッチ狙い商品
>>188
顔だけ奇抜な安易な車にはしたくなかった、が却って安易になったかも

2018/02/22(木) 11:20:49.29

トヨタはときどき市場を思い切り舐めた商品企画をするが
その最悪の例がヴェロッサ

2018/02/22(木) 12:31:42.14

所詮はマークXのコピーだしな
プログレブレビスの格下げしたのを出して欲しかった

2018/02/22(木) 12:39:05.96

>>191
同じJZX110だからコピーですらないよ。単なる外板変え。

2018/02/22(木) 13:11:50.67

Xになる前のⅡでしょ

2018/02/22(木) 13:30:35.11

未だにその手法が通用するトヨタが凄い

2018/02/22(木) 15:24:21.16

今の視点から見ればともかく、ヴェロッサみたいな手法は当時特別なもんじゃなかった。
ただ、マークIIやチェイサーのツアラーVとは異なり、100系のルラーンGに最後までMT設定の無かったクレスタの後継と言われると、
「どうしてこうなった」としか言いようが無いんだよな…

2018/02/22(木) 16:16:21.12

マークXジオ

2018/02/22(木) 16:46:37.34

>>196
なんでマークXの名前着けたんだろうな
イプサムで良かったのに

2018/02/22(木) 16:56:29.85

>>197
イプサム自体、大型化した2代目で少しコケていたから、
ウィッシュと被らないように多人数乗車可能な高級車として作ったんだと思う。

まあ、もう少しカッコいいか広さ、もしくはスライドドアがあったら売れたと思うよ。

2018/02/22(木) 17:13:45.71

仮想ターゲットのオデッセイは売れていた
それなのに、トヨタの販売力を持ってしても売れなかったマークXジオって
どんだけカッコ悪かったんだ、って話だな

2018/02/22(木) 18:49:02.39

>>199
2列+補助1列シート配置のヒンジドアミニバンってオデッセイと全然違うんだが…
カッコがどうこうより単純に日本では需要が無い車を作っちゃっただけ。
パッソセッテ/ダイハツ・ブーンルミナスと同じ失敗だね。