【国産】レア車発見したら報告スレ 43台目【輸入】
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スバルアルシオーネ(AX)@町田。
富士山ナンバー。
後から見るとうっすいのう〜。 4 バ ル ブ D O H C R S T U R B O >>647
ランボルギーニミウラでフェンダーミラーなのは日本仕様?
これと初代ホンダシティはフェンダーミラーの方が好き。
フェンダーミラーもデザイン次第ではカッコイイと思うけど。 トヨタ2000GTはフェンダーミラーが格好いい
あと、アルテッツァを見た >>710
最近の車で車名デカール貼ってる方が痛い 今日の朝通勤の際俺の前のクルマが
カローラセレスだったわ
今見ると中々良いな
まぁ室内は狭そうだったが >>713
これ。
アールエスターボアルトとかバカなんじゃねーかって思うわ G T t w i n c a m t u r b o >>603
何で分かったんですかね…
もしかして地元民?
>>607
>>708
壊れてそのまま放置なんだろうか
あの車維持するの大変そう
維持出来てる人尊敬する >>716
BFMRよかった MTなのにクルーズコントロールがあったり・・
車高調整できたり・・ >>706
だめだなあ
そういう時は「小さすぎて見えない」というのが礼儀 歴史を馬鹿にする風潮って平成からなのかな?
日本人なら文化を正しく伝えて欲しいな >>720
>BFMRよかった MTなのにクルーズコントロールがあったり・・
クルコンをONにするとアクセルペダルが勝手に上下して見た目不気味だった(笑) メガクルーザー@R6取手
高機動車ではないのは久しぶりに見た
あとR6柏付近で海外向けランクル70ロング3ドアを ランクルのロング3ドアってトルーパーキャリアって奴かな? >>720
免許取得後BFMPでいっぱい走ったよ
オレンジの水平メーターも良かったね
次の型が内装普通すぎてガッカリ スバルプレオ(ダイハツミラOEM)@野田ジャスコ
つい最近まで現行だった隠れたレア車
>>725
トゥループキャリアだね スレチだけどミラもミラバンもついに新車で買えないのか
MTはアルトの独壇場となりましたな 久しぶりにハコスカ見た、島に一台しかない貴重な車だから大事にしてほしいなぁ >>729
1949 フォードカスタム?
ただフロントバンパーが分からん
調べても出てこない… かーなりイジってるだろこれ
サイドはスムージングされててドアノブもないし
バンパー形状もオリジナルとは違うんじゃないかな
オリジナルの形跡を残してるのは屋根とボンネットくらい? ローバー114@トヨタ博物館近く
ミニと併売していた現役当時でも余り見なかったな 福島なんてど田舎に現行のロールスロイスファントム。まあお水だろうな。 >>729
昔コブラって映画でスタローンが乗ってたような・・ 今日湘南界隈走ってたらレア車に多く遭遇した。フェラーリ、ランボルギーニにも普通に走ってた。
そんな中で激レアだったのが、イセッタ。 水 冷 4 ス ト ロ ー ク D O H C 4 バ ル ブ 直 列 2 気 筒 タ ー ボ アルテッツァなんかレア車じやねーよネットの中古車市場で300台近く売ってるだろ >>750
糖質アスペが気に入って連日レスしてるだけだから
NGぶち込んどけ 【審議中】
∧∧ ∧∧
`∧∧・ω)(ω・`)∧∧
( ・ω) |)(つと(ω・`)
( つ( ´・)(・` )と 丿
uu(| )( 丿uu
uu uu 710バイオレット@レイクタウン
あと遠出中に
ホンダZ(アクティベースではなく360のね)
三菱エメロード@大月 今日ガストの駐車場で俺の車の隣にセラが駐車してあった 昨日名古屋で車体横に線が入った赤いランエボ3台集まってた >>762
ストライプ付きトミマキ小ミーティング? 昨日圏央道 スカイラインRSが7台位走ってた
やっぱり間近で見ると格好いいな オーバルウィンドウのビートル@名古屋市内のガソリンスタンド
フルノーマルがシブかったな。 3ナンバーのミラバン発見
ナンシーシー積んでるんだろう 上方向の長いアンテナを固定して2m超えると3ナンバーになるけどね スーパーセブンかあ…とオモたらなにやら赤い線が入っている。ミツオカゼロワンだった@町田街道。
路上でちゃんとそれと認識したのは初めて。
タマ数的にはケイターハムよりレアそうだもんなあw 横浜51ナンバーを付けたブルーバード510セダン。(昭和44年式?)
シングル5が一杯になり、ゾロ目55になるまでの約1年しか払出しされていない希少ナンバー。 >>768-769
3ナンバーって時点でミラバンじゃないんじゃないか?(>>769のような例なら1ナンバー)
ミラは最終型以外3ドアの軽乗用登録車が存在したから、3ドア=バンとは限らない。 対向車線をローバー75ツアラー(初期型)が走っていたけど、
すれ違いざまに見たら3ナンバーじゃなくて1ナンバーだった@湘南 横浜51ナンバーを付けたブルーバード510セダン。(昭和44年式?)
シングル5が一杯になり、ゾロ目55になるまでの約1年しか払出しされていない希少ナンバー。 >>769
>>774
つまんねーこと言いやがって >>780
NGしろよ
NG推奨ワード アルテッツァ
NG推奨ネーム ドコグロ 綺麗なビスタアルデオが走ってた@横浜市都筑区
完璧に存在を忘れてたわ 綺麗にレストアされたと思われる、コニー・グッピーを白金で見た。 >>791
それは結構な割合で見るな
まあウチが田舎だって事もあるけど >>792
俺が見たやつは「レ」マークに加えて御丁寧に「LEXUSACE」とか「AC270」エンブレムになってた。 >>793
それは凝ってるね
ウチの方は金と知能が足りないからレマークが精一杯だな トヨタやマツダのマークに
ナイフとフォークやら尻尾がついた
特別仕様も見かけた アテンザのフロントグリルにベンツのエンブレムを付けてる奴なら複数見た。
こっちのマツダディーラーでは営業マンが「ベンツに似ていてかっこいでしょ」と売り込んでいるから
裏オプションでスリーポインテッドスターが用意されているのかも。 あ、ちなみに>>797は東風汽車系の中国車メーカー、DFSKだ。
キャリイのパチモンぽいのにキドニーグリルっぽいのをつけた商用車を得意としてヨーロッパにも販売拠点を持ち、
この数年で車種もずいぶん増えてる。 走ってるインターセプター見たんだけど、とんでもない音出してた キュイーーンって感じ(^_^;) そういえばベンツのアクトロスは見なくなったな
あれ排ガスダメなのか?
ボルボFHはそこそこ見るけど >>795
うちの隣人さんのダイハツがそれだ(笑) Ventury?って書いたハイエースのカスタムなら見たことある
その時は何も知らなかったからてっきりパーツメーカーの名前かと思った >>797>>798
ダブルキャブいいなw
軽自動車の概念に囚われた日本では絶対に出ないモデルだよな >>797
ボディ見てるから間違いない
確実にデリカ
でも顔はこれに酷似w クリッパーのキドニーグリル上にBMW貼ってるやつなら会社にいるw オースチンヒーレースプライトH-AN1(いわゆるマークI or カニ目)@町田・戦車道路。
明るいグリーン。
この陽気には最高だろうな。 >>815
あ〜これだわ
こんなんあったんだな
なんでこんな似せるかな 似てるか?
スペースギアをBMWに誤認した事なんぞ今だかつて一度もないわ
つか普通にコレただのブーレイグリルやん ブーレイグリルの車種ってかなりあったぞ…デリカって車名も知ってて三菱車を見たことなかったのかな? お前らまじでクリッパーの日産マーク外してbmwマークつけてみぃや BMWそっくりといえば初代ディアマンテ
わざわざCMでも「あの車とは違う」って言ってたし
同時期のランサーもメルセデスベンツのデザインを豪快にパクってた気が >>826
初代Cクラスのおむすび型テールとその周辺の造形に似ていた5代目ランサーだね
ああいうのは部分的であっても目立つし、記憶に残るんだよな トヨエースのルートバンを見たけど、あれ4ナンバーで2トン積みがあるんだな。
ハイエースなんかとは道路の継ぎ目での車の揺れ方が違う。いかにも乗り心地悪そうだ。 >>842
あのルートバンって、トヨエースのキャブに100系ハイエースを無理やり繋げたやつ?
後輪がホイールハウスとズレてたり、
強引なニコイチ具合は他メーカーではあり得ないよな >>843
キャビンの後部と荷室の繋ぎ目が物凄いエラ状態だよなw いや、2トンルートバンは極端に儲からないシロモノらしくて、唯一のライバルのエルフルートバンのボデーも3代目のボデーに無理やり4代目のキャビン部分を繋いだモノだぞ。 >>845
通常の荷物なら1tバンで事足りるからなぁ
2tのルートバンなんて重量物でも運ぶ仕事でない限り無用だわな
その場合でも2t箱車のが使い勝手いいし
余程特殊な理由が無い限りルートバンは選ばないわな >>840
アヴァンシアは長いこと見てないなぁ
全高1.6mくらいに上げれば、今ならSUVの次に来そう スープラにレクサスマークつけてるとんでもない奴がいた ハイエースとかに比べりゃマシだと思う
あくまでマシってレベルね そういやY32セドリック前期を見たな。
昔は同車種でよく見た、タイコが横に長いマフラーを入れていたが、あれってインパルだったっけか。 >>855
俺が見たのはライトブルーのボディカラーだったから違うと思うぞ モーリスマイナートラベラー@町田、戦車道路。
木枠付きワゴン。新しいナンバー付けてた。 >>855
エアコン壊れて、ワンオフで複数個修理部品造ったんだよなw 今日はSW20のMR2GTとEF7のCRXSiを目撃
MR2はぺたぺたのシャコタン CRXはきれいに乗ってた >>856
姐御のはクリーム掛かったパールホワイトだしな
>858
父ちゃんが日産社員だったから想い入れが情になって現在に至るだそうな
日産からの好意で新品エンジン積み替えや、父ちゃんと2人で飛び石キズをDYIで塗装したりとメチャメチャ漢前だよな >>857
戦車道路なんて地元民しかわからんw
あそこらへんは微妙に旧車ショップ集まってるんだよな Y31シーマならたまに見るが、インフィニティQ45の生き残りは全く見ない。 Q45は憧れたなぁ。中古で本気で買おうと思ったが結局Y34の新車をローンで買った。
同世代のプレジデントも見ないな。ATが逝ってしまっているのか。 おお、リロードしてなかった。JSは後席狭いんだよな。 地元の土建屋の社長、プレジデントJS後期に乗ってるわ。かれこれ17〜8年乗ってる その時期のプレジは今DQNに熱い人気があるよ
安くてパーツが揃ってるから
同じような理由でY34セドグロとか17クラウンも人気 >>844
初代エルグランド顔の救急車もフロントドアよりも後ろが継ぎ接ぎ。
その部分で広くなっている。その段差は相当なもの。
(全幅は初代エルグランドが1775mm、救急車は1900mm)
頭が入ったからノーケアで狭い場所に進入して拡がった部分をぶつける事故が
頻発したものだから、フロントにオーバーフェンダーが追加された。
その救急車もついに生産が終わるらしく、次はキャラバンのワイドボディが
ベースになるらしい。 ステップバンのピックアップのやつ見た
あとプレオプラス 近所に日産のエスカルゴを配達に使ってる花屋さんがあります
店長が言うには背の高い観葉植物積んで細かい路地も入れるので
手放せないとか
この板的にはレアでもないかな? 普通に現行軽の方が便利なんだけど、まあ宣伝にもなるからな >>849
ソアラのエンブレムを取り付けたレクサスが近所にある
>>875
3代目以降なら普通にレクサスSCとして実在するが。 いかん、>>876だがまんまと引っかかったな…
しかしレクサスSC430(2代目。日本だと初代)にソアラのエンブレムつけて納車してって人もいたらしい。 ベンツのV8ビターボマークを両サイドにつけてるワゴンRいて草 >>878
実はサンクのようにMRかも…((((;゜Д゜)))) うちはエクシーガのFFだが、営業マン曰くエクシーガのFFはレア車らしい。
インプレッサでFF選ぶ人は多いけど、エクシーガではほとんどいなかった。 エンブレムといえば、以前乗ってたプレオRSスーチャー付きに
ベンツCクラスのの Ko・・・・(コンプレッサー綴り忘れた)のエンブレムを付けてたおれ
プレオRS初期型の装備が貧弱だったのは、価格を下げるために削りまくったんだろうな。
今の軽はなんでもありで値段も大幅アップしてるが、当時の軽は価格の縛りが強かったみたいで。 アルシオーネ、2代目ジェミニ、ダッヂナイトロを見た 昔のみならず、今の日本車も欧米のデザインモチーフをぱくってるからなあ。
中国のように「間違い探し」レベルにまで似せてはいかないけど。 ギャランΣは3代まで。
4代目は三菱シグマ。しかしシグマはそれ入れても4代。
いったい何を見たんだ?w >>880
うちの会社にもいるなあ
しかも鉄チンにホイールキャップっていう最廉価仕様 >>886
E12型だな
ギャランとしては5代目
Σでは3代目 25年前、ギャランΛのプラモデルを模型屋で発見したものの、買わずに帰ってしまった。
あれ以降、二度と店頭で見つけることはできなかった。 それぞれ違う場所、違う時間にアヴェンタドール四台。
赤黄緑紺の色違いで。
東京なんかじゃ珍しくないのかも知れんけど、うちらみたいな地方都市じゃ珍しくて。 >>898
2代目プリンス スカイラインのGT-Aかな エルグランド顔のパラメディックはそこそこ話題になるが、そのベース車を見た。これはレアだろう。 ドンガラベースの一般販売は無いはずだからジャンボタクシーかキャンパー仕様かな 昨日ルノー5ターボを見た
なりは小さいけど変な迫力がある車だな >>904
指差して「へんたいだー!」って叫んでも罪に問われなそうなオーラがあるよな。。。 >>905
ジャンボタクシー。
先日新型パラメディック見学したわ。 昨日だけど、ちっこくて可愛らしい外車を見かけた。
調べてみたけど、アバルト750GTザガートかな。
ttp://imepic.jp/20180402/829680 中古の救急車は意外とキャンパーベースに人気があるらしいな
昔はベンツ救急車の中古がキャンパーやオフロードバイクのトランポ代わりに改造されてるのをよく見たよ 古いアメ車扱ってる店にAMCペーサーが置いてあった
尚、例の幾何学模様ではない >>909
救急車ってさぁ…車内で何人もの方が亡くなってるんだろ?
霊感鋭い俺には無理だわ
幽霊は1回も見たことないけど >>911
実はお前が今乗っている車は、生産ライン上で1人死んでるんだぜ…
とか言われたら乗れなくなるタイプ? >>911
霊感がきくなら誰も死んでいない救急車を判別できるんだよね >>911
東京都内とか、
大空襲でむちゃくちゃ人が死んでるやで
住めないだろう?w 人類誕生からの時間を鑑みれば地球上の霊の過密状態は深刻なんだろうな >>915
そんなこというたらちょっとした台風でさえ結構な人数死んでるぞ。田舎あるあるの「おじいさんが用水路見に行く」といって流される事案とか >>916
なんで人類限定なんだよ
そうだ、アルテッツァを見た >>911
その救急車のお陰で命拾いした人の方がずっと多いかも!! いちいち人が死んだとか気にしてたら、ホテルも病院も賃貸物件もダメだなw オムニバスのホラー映画にあったな
たくさんの霊に取り憑かれている男がいて
霊感があるという人間が「危険だ」と注意するんだけど
当人は「そんなの気のせいですから」と意に介さない
で、霊が悪さをしようとしても、まったく通じないというw 私を産み落としたママの親も死んでるから私はもうダメだ /三三ミミ::::`ヽ、
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i:::::::イ ` ̄ー─--ミ::::::::::::|
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',::r、:| /・\ /・\ !> イ
|:、`{ ` ̄ .:: 、 __ノ
|::∧ヘ /、__r)\ |:::::|
|::::::`~', 〈 ,_ィェァ 〉 l::::::》 簡単な事なんだよォ
|:::::::::::::'、 `=='´ ,,イ::ノノ从 ちょい寄付するだけなんだよォ
ノ从、:::::::::`、,, ... ..,,/ ::::://:从 んで誰かが救われるんだよォ
, .ィ个‐`rー个<.. 誰かがァ
,r':::::/::::| 人 .|::::、:::::ハ ィェァ
/::i ::〈::::::|∨廿∨|:::::〉:::|:A
_/::::::|:: :.〉:::ト、 八 ,イ|:::〈:::::|:i∧
} ::::::::!:.〈::::::|\∨/|::::::〉::|:::::::',
厶.:.:.::.:|:::::',::::l `´ |:::/:::::|:::::::ハ___
_ ..-‐'⌒ー-'::::/|:::::::',:::! |:/:::::::|',:::::::::`:::〃:/⌒つ
辷⌒ヘ:::::}!::::::::::::::/ | ::::::::。| ヾ、.|:::::::::::| ',:::::::::::::{{:::{_ \
/ ノ::仏-‐─ ′ |::::::::::::| |:::::::::::| `ー‐--、:::::>、乂ゞ
〈,クケ' ̄ |::::::::::。| |:::::::::::|  ̄
|:::::::::::::| |:::::::::::|
|:::::::::::。| |:::::::::::| リトラクタブルライトのカローラU見た
ターセルかもしれないが。
今ではスーパーカーでもリトラやめちゃってさみしい 仕事帰りにホームセンター寄ったら
タウンエース(2代目)が駐車していた
脚立とか積んでいたから仕事用だと思われる カムリソラーラコンバーチブルを見た。
日本に入ってるんだなあ >>939
確かベストカーだったか、ソラーラが出た時に「ソアラ後継か!ソラーラ現る」なんて飛ばし記事書いてたっけな… ベストカーの記事は朝屁新聞なみだからなぁ・・と言ったら言い過ぎがw >>941
新しいホンダ車が出るたびにタイプRが出るって騒いでたからな。
S-MXタイプRを発売してもてぎでワンメイクレース構想なんてのはさすがに呆れたが。 >>942
ブルドッグ並に転がり回る気がしてならないw N-ONEでワンメイクレースとかやってるから近からずも遠からず >>944
あれ、なんでMT設定しなかったのかね?
MTあったらもっと売れたろうに >>936
突起物になって、人をはねたとき大けがさせる原因になるからな。
それと昼間も常時点灯な地域だと、空気抵抗を悪化させるだけの邪魔な存在でしかなくなる。
少数生産のレプリカとかならでてくるかな >>947
おかしいんだよな
リトラが突起物で人をはねた時に怪我させる云々は
最近、トヨタ車でおそらくオプションであろうフロントスポイラーの尖った車の多いけど
あれのが危ないだろうに PPやFRPの角に頭ぶつけて○ねって言われても難しいだろ
ダメージを吸収して折れたり潰れるライトもまた問題だし
>>945
あのターボ+CVTはなあ…初代タントの3ATのNAのがマシな位グダグダ >>948
実際には北米の保安基準変更が大きいかと。
本来リトラの必要性は北米でヘッドライトの規格や点灯時の高さが厳密に決められてたからで、
ウェッジシェイプとヘッドライトの保安基準を両立させようと思ったらリトラが必要という車があった。
典型的な例が北米版AE86のカローラGT-S(トレノ顔)や240SX(日本で180SXに)みたいな、
「日本だとリトラじゃなくてもいいのに、北米だとリトラじゃないといけない車」
もちろんデザインや流行で採用した例もあるだろうけど、北米の影響は大きいと思う。 >>945
S660が軽初の6MT積んできた時、専用ミッションじゃ採算合わないからN-ONEにも積むかなと思ったら
そんなことは無かったな。 >>950
その割には最後までリトラだったのはコルベットだったりする >>915
スバルの武蔵野の工場はもともと中島飛行機の工場で、戦争中にやたら爆撃された、 >>943
ブルドッグで思い出した・・
シティターボを目撃した Uじゃないのでブルドッグじゃないが・・ リトラクタブルはどう見てもコスト高だし重いだろうし
システムが直列だから信頼性に劣るとデメリット山盛りだが
それらを吹き飛ばすインパクトがある 近くに117クーペとかベレッタの
面倒見てる店が有るんだが
そこにビトルボが持ち込まれてるを
目撃したわ 仮ナンバーだった >>962
日本仕様のベレッタが残っていたら
このスレでこれまでに名が上がったモデルが裸足で逃げ出す
チャンピオン級のレア車だな 近所にパジェロエボリューションがいるのだが、レア? 初代プリウスメーカー永久バッテリー保証なんやろ
最強やがな >>966
昨年常磐道友部SAでデラのキャリアに載せられてるのなら見た
修理ならいいがそのまま解体屋逝きだと悲しいな >>969
レアだと思う
毎日車乗るし遠出もするけどここ何年も見てない
少なくとも5年は目撃してないな >>661
同感だな
そもそも80キロ制限の高速の右車線を120キロ以上で走行してる車が多いんだが、取り締まる気もないんだろうな
警察サボりすぎだな ランボルギーニディアブロ@レイクタウン
遠目に近づいて来るのを見て、最初変なZに見えたのはナイショw >>985
ライトは同じZだから、変なZに見えても不思議ではない。 >>969
N潟市◯賀野市庁舎の社用車でいつも置いてある >>989
コレ欲しかったんだけど、高かったんだよな〜 横浜で白のカウンタックLP500を見た
その近くにはコスモスポーツがショールームに… >>994
ちなみに二桁地名は何代目の可能性が高いですか? >>997
ランエボはカスタマイズされてる個体も多いから、ベース車が同じI〜IIIなんかは外見上で判別試みるのは無意味だよ。
IVはベース車が代替わりして最初のエボだから形が全然違うが。 >>997
ちなみに分類番号3桁化は1998年に始まり、全国で施行されたのは1999年5月なので、VI(1999年1月発売)までの全てのランエボに2桁の可能性がある。 二桁ナンバーと言えば
品川二桁ナンバーのP10プリメーラ見たわ このスレッドは1000を超えました。
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