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【非降雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part6
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0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 09:00:04.23ID:EsgrFWb3
エアゲージは昔バイクでレースやってた頃に貰ったブリジストンのをいまだに使っているわ。
とりあえず壊れていないし使い勝手もいいから使用不能になるまで使い続けるつもり。
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 13:58:05.34ID:Vps0P+A7
>>517
車載コンプレッサーのゲージはあてにならないよ。
悪いことは言わないですから、ゲージは買っておいた方がいいよ。
短時間で抜きたいならバルブコア用のドライバーでコアが外れない程度に緩めると早いよ。
失敗してコアを飛ばすとエアが全部抜ける羽目になるから気を付けて！

ゲージに関して言えば、スタンドでタイヤに空気を入れた直後にマイゲージで計ってみてどれだけ誤差があるかも見ておくと尚宜し。

空気を入れることに関して、車にタイヤを詰め込む体力があるならスタンドで空気を入れるのが確実だと思う。
車載のコンプレッサーやホームセンターの12Vで駆動するミニコンプレッサーは連続稼働させると焼き付く可能性がある。
取説によると概ね30分が安全範囲らしいが100KPa程度まで落としてあると4本でその時間では収まらないよ。
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 19:09:54.68ID:E7wnJTRI
連続で使わなければ問題ないから時間に余裕がある時にやればだな
ゲージは多少安いのでも再現性はそこそこあるから買っても良いんじゃない？
さすがにプラの買ったら5年位で使えなくなったけどペンシルタイプなら金属だし500円もせずに買えるでしょ
0525517
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2018/03/23(金) 19:13:29.95ID:HjAJXveY
>>521>>522
ご親切にありがとうございます。
これを機にゲージを買ってみます。
しかし、今度は抜いた空気を入れる時、あの爆音コンプレッサーを使う事を思うと憂鬱ですね。
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 02:07:40.17ID:thDYUq0G
>>462
トヨタ系列は何か事故があるとかならず規則で対策するからなぁ
んで、無茶な規則だとわかってあとから例外設けるっていう、スタッドレス規則もそうなるんじゃないかな
ちな、スタッドレスでは雨の日が怖いので、自分は通勤用にはウインタータイヤでOKもらってる
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 15:48:34.27ID:AWocuZa5
>>530
暑くなると言っても夏は、まだ先なので
まずは春タイヤを履くべきだ
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 18:19:21.03ID:arCrpehM
きょうサマータイヤに交換。油圧パンタがオイル漏れ? で上りが悪くホムセンで買い直した。
丸3年，冬だけで3万kmくらいは走ったTOYOのGIZだがまだ軟らかく溝はたっぷり残っててあと3年は使えそう。
車はアテンザAWDで99%以上乾燥路。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 21:36:02.71ID:/uqqnjyb
>>533
サマーはまだ先なので、まずはスプリングタイヤを履きましょう
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 12:04:08.52ID:nsjz32wL
以前は、タイヤの空気圧を計器でしっかり見てたけど、
何度も交換した結果
空気を入れる時間からおおよそ分かるようになった
いちいちバルブに押しつけて計るのって面倒だわ
せっかく入れた空気も少し抜けるし
だいたい入れて後はスタンド給油ついでにエア調整の方がラク
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 14:40:24.44ID:KGh8k29G
小型エアポンプの振動を股間に当てると早く入る。
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 16:39:24.58ID:2cfUGVTx
交換して保管するスタッドレス、減圧してみたんだけど普段2.5kg/cm3→1.2kg/cm3は下げすぎた？
まさかビートがホイールから離れる浮くってことは無いよね？
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 18:43:03.62ID:pDAdnHm5
交換後の空気圧だけど5kmくらい走った後なら指定圧+10くらいにしといてもいいよね?

それより今日先行車の飛び石でフロントウインドウに30cmの傷･･ショックすぎる
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 23:06:01.45ID:aLeMuJMK
>>548
直接ガラス屋に持っていけば、安くなるかもよ。
ディーラーに出しても100%外注だから、ディーラーの下請けをやっている所を探してみるといい。
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 00:24:32.63ID:tpvmQaT6
スタンドで多目に入れて、冷えてから調整
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 11:16:29.30ID:GQ4hfhpC
フロントガラスは、もう２回交換した。
整備屋がいうには「消耗品」だそうだ。
高速道路走行が多いと「当たり前」なんだと。
イヤなら走らないことだ。
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 12:44:57.54ID:uzrlwbPu
まあ運だよね
予防策としてできることは、
トラックやクロカンSUVなど、後ろからタイヤが見えるような車の後に付かないとか、
ぶつかるときの衝撃抑えるために速度抑えるとか？
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 16:02:17.09ID:STofuxDd
>>549->>555
みんなありがとう。Dの依頼してる自動車硝子専門店ってのが遠いのでDへお願いするつもり。
撥ねた先行車は軽のプレオだったからFF?
あと10cm左だったらボディにも当たらなかったくらいガラスの端っこだけに
もっと中央線寄りを走ってれば・・と悔やんでるがそれこそタラレバだもんね。
消耗品と思って諦めます。
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 11:57:27.68ID:mm3MX7VT
マウントの取り合いというかググれば出典は直ちにわかる。
俺が訳したものではないし変な日本語とか言われてもだから何としか言いようがない。
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 21:11:12.31ID:Lco92Xf1
夏日になったのに未だにスタッドレスを履いているような安全意識の低い輩は取り締まってほしい
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 22:25:45.99ID:JWwOKaLG
スタッドレスタイヤの特性を理解したうえで運転していれば何の問題もない
雪国では古いスタッドレスタイヤを1年履いたままで履き潰して処分するのは普通の事
スタッドレスタイヤをサマータイヤと同じ感覚で使う奴が問題なだけ
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 02:08:32.98ID:aoswgHKm
>>568
サマータイヤなど無い
夏専用タイヤがあるなら銘柄を教えて下さい
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 07:37:53.62ID:wqD5QPKi
え？日本には四季があるんだぜ？
春タイヤだってあるよ過去レスにも出てくるでしょ？
でも秋タイヤは知る人ぞ知るなんだよね〜
そして四季を通して装着出来るのがフォーシーズン
全部ネットで検索したら出てくるから見てみ
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 16:45:34.66ID:usoSeHtN
一時期
「日本でもサマータイムを導入しよう」とかいうアホな主張があったな。
あほな議員集団も取り込んで。

時計もややこしくなるし、感覚もおかしくなる割に
個人には何のメリットもない。単に一時間長く働かされるだけ。
やりたかったら、
「てめーらだけで一時間早く行動」すれば済む話。
全国民を巻き込むな、利権集団どもが。
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 18:36:17.17ID:4TD0KIl5
>>566
馬鹿丸出しやな
どアホwww
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 21:31:40.90ID:Mn2ZeQ7U
>>579みたいなアホの取り締まりを願いたい
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 22:06:03.41ID:Uyt8b3FP
スタッドレスの履き潰しは危ないよ。
まず ミゾの無いタイヤで走ってる様なもん、ミゾの有るのを履き潰さないし。雨が降れば最悪だね俺は50km/hでハイドロ食って、怖い目に会った
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 22:33:50.53ID:Z6oOXNkw
>>582
一応確認だけど、スタッドレスタイヤとしての使用限界であるプラットフォームと、タイヤとしての使用限界であるスリップサインの違いは認識してる？
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 23:11:52.07ID:Mn2ZeQ7U
冬にノーマルタイヤだと危ないってどんなスピードで運転してんだよ
そんな無茶な運転をする輩の方を取り締まって欲しいんだが
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 23:31:14.73ID:waFHvVSx
>>586
論点履き違え野郎は何話してもムダ。
プラットホームによる法規制はあっても冬タイヤと夏タイヤじゃパターンもゴム質も違うよ？同列に並べて語ってどうすんの？
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 12:44:16.17ID:RYejHa4S
夏
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 17:28:29.33ID:SpKIBKNt
夏にスタッドレスタイヤを履くのも、冬に夏タイヤを履くのも飽くまで自己責任
法令違反にならない範囲であればどんなタイヤを履くのも個人の自由

ただし、前者はともかく後者の責任は背負いきれないんで俺は絶対やらないけど
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 01:55:59.66ID:88CDOd4j
summerって、何ですか？
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 06:23:29.19ID:bOWA/Jq3
>>597
誰だよww
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 12:00:11.78ID:ej3djYHX
>>610
昨日スキー場に行ったけど、ほとんどスタッドレスだった
サマータイヤは１割もいなかった
スキーの人はゴールデンウィークまでかえないみたいだね
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 15:24:51.07ID:9NeNKYoW
サマーは七月から

スプリングタイヤ
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 23:47:47.35ID:CwDaqAXx
夏タイヤに履き替えた　やっぱ静かさが違うな　まだスキー場１〜２回行くけど
ゲレンデの雪もどんどん減ってる位だから夏タイヤで問題なし
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 12:27:21.28ID:QNRsusYe
>>618
夏タイヤは、間だ早いってば
桜の季節だろ
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 17:13:41.52ID:xMrA1Weq
ゴールデンウィッグ？

あぁ、金髪のカツラか。
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 06:55:21.64ID:rIPOqsty
クロカンバブル後半のクロカンブームは4WDはスゴイ多かったな。髭とサングラスもセットで。
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 07:13:48.61ID:OJ6fo5Pm
保管場所の確保が面倒。
自宅にそんなスペースが無い人も多いだろうし、そうなると金払って業者に保管を依頼しないといけない。
タイヤ代・ホイール代・保管代・交換工賃とか合わせるとかなりのコストになるな。
北海道とかならそれが当たり前だだから迷わないが、非降雪地ではこれだけのコストを掛けてスタッドレスにするかどうかを迷う
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 09:45:25.86ID:JnAYoPKw
>>637
どんだけ家狭いんだよ
ウサギ小屋にでも住んでるんか
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 09:48:52.05ID:OJ6fo5Pm
>>638
グンマーって舗装路あるの？
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 11:19:30.03ID:082Cy26T
>>637
雪国行かなくて通勤とかどうしても乗らなきゃいけないとかでも短距離なら
チェーンかオートソックがいいと思うよ
積雪は平均して３〜４年に１回だろうから
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 12:41:41.56ID:9SPwGnbk
>>637
積雪時や凍結の恐れがある日に絶対に乗らないならスタッドレスは不用だろ。

ほんの少しでも乗るなら何千万コストかかろうとも必ず装着しとけ。

ヒトは頭部を時速7キロで堅い物にぶつけると命落とすらしいからな。
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 10:08:25.31ID:elLyd8sp
カーコンビニへ来てノーマルタイヤと脱着中。
3月末くらいに換えたかったけど色々とタイミングが合わなかった。
今日は天気がよいから外したスタッドレスを洗ってもすぐ乾くだろう。
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 19:22:38.01ID:bThf1+QG
経済が回っても自分の首が回らなくなるのは嫌だから、安くしたい気持ちも分かる
しかしあまりに安いのは、他のところでガッツリ金を取っていくだけだと思うぞ
組み替え1本500円でもかなり安い部類なのに
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 20:16:28.90ID:tdDBQ/ag
新しいスタッドレスを買うときは夏タイヤを履いてラゲッジに古いスタッドレスが付いたホイールを積んで行って、古いスタッドレスと新しいスタッドレスを組み換えて、夏タイヤを外してスタッドレスに履き換えてもらう。
店でやるのはその時だけだな。
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 02:22:28.99ID:5znDH2jG
オートバックスは春タイヤ売り出し中なのに
もう、夏タイヤの話してる・・・・
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 17:02:52.94ID:+/c5mmfK
タイヤ交換を自分でするようになってからジャッキとかジャッキスタンドとか十字レンチとかトルクレンチとか空気ゲージとかコンプレッサーとかタイヤ止めとか色々欲しくなって結局散財しちゃう
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 17:05:13.46ID:+/c5mmfK
安物トルクレンチは数値くるったりするって聞くけど
同じトルクレンチの同じ設定で締めて場所によって緩かったり締めすぎだったりするのは意味不明だな
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 18:43:25.84ID:eGmdwa29
ＪＡＦ隊員の持ってるわような太いトルクレンチ使え
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 18:53:31.14ID:ZRm2GxtW
重要なのはねじの回転トルクではなく軸力（軸を引っ張る力）。
ねじをキッチリ同じトルクで締めて軸力を測定してみると±50%もバラつくことがわかっている。
つまりトルクをあまり精密に管理しても意味がない。
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 20:27:21.76ID:n/O2N88F
>>667
実用上は気にしなくていいのだろうけど、軸力のバラつきは気持ち悪いよね。スレッドコンパウンドやらグリースをねじ山や座面に塗って、ぬるぬるの状態で適正な軸力になるように、トルクが設定されている方が気持ちいい。
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 23:55:45.44ID:/G7gw8Px
ベランダから出すところからやってくれるわけでなし。
車に積んで他所に持っていくことを考えたら
自分で変えてしまった方がいいわな
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 01:50:59.58ID:iYLzOA9K
スタッドレスタイヤ以上スタッドレスタイヤ未満
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 08:15:40.22ID:FssWcq1U
>>675
以上、以下はそれ自身も含むよ
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 03:22:17.14ID:MYxY/fDw
油圧パンタの作動油を買ってきたので交換しようと思う。
一瓶300mlも入っているがジャッキは1つしかないし、油を残しておくとこぼれたりしてろくなことにならないので、ATF交換のように古い油を出して全部使い切るつもり。
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 18:42:56.65ID:+YHHyauR
スタッドレスタイヤを使って5000キロメートル走りましたが、石のカミ具合がすごいです
綺麗にしようと思いましたが、数がハンパない
スタッドレスは、こんなもんなんですかね
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 20:43:21.36ID:rdFbfFYC
デカい石だけ取ってやれば良い
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 14:20:24.84ID:8Qel5S49
>>685
春先の高速道路のフロントガラスヒビワレの原因は、コレ。
スタッドレスタイヤから遠心力でハジき飛ばされた石を後続車が食らう。
ほとんどは大型車やRV車から発射されたヤツだが、
普通車のだってバイク乗りからしたら脅威になる。
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 21:12:04.99ID:PQts4TKT
煽られたら
ミラーをたたんでシートを倒して
スタンドに付けだスマホで動画を見る

降りてこられたことまではないけど
相手が降りたら轢くつもりで待ってると
チャンスは来ないものだ
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 22:07:23.38ID:bbd2u5Rc
まあ、ガラスに支障がなければ
石くらい食らってもお互い様・・・という感じだろう
ただし実際問題、不意に食らって蜘蛛の巣まで入った状態で
加害車の特定やさらに追跡が可能なのかという問題もある
youtubeには、
何かの仕返しなのか知らんけど、とんでもない大きさの石を食らって、
事故起こしかけてる動画もあるみたいだな
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 23:35:46.51ID:g8DDs0iR
大概割れる時は対向車から発射されている気がするわ
相対速度が速いからだろうけど
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 00:04:49.54ID:W2pXgLrQ
インターチェンジで合流車線を並走してきたトレーラーから飛んできたらしい石でサイドウィンドウ割れた事あるわ
車線1つ離れてようが当たるとか
あんなもん避けようないが怖いな
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 04:03:02.28ID:+2zszgsR
先日前の貨物からの飛び石でガラスに1cm程度のヒビが！
幸いウインドリペアで1.5万円で済んだけど、ヒビの場所や大きさによってはリペア不可で全交換の場合もある。
その場合7万コースで保険使うにしても等級据え置き無しだって。
皆様もいざという時のために近所のリペア業者にあたりをつけとくと良いかも。
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 12:43:55.30ID:YJOAlgIE
>>664
安物はそんなものでしょうね
俺はトルクレンチは必要ないと思って使ってないけどね
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 15:48:22.38ID:/GWlAp7U
テンパー積んでる人はトルクレンチを滅多にしない
パンクの為に車載しとくのは邪魔くさいんで
中心から何センチに全体重を乗せれば指定トルクになるか
計算で出せるから知っといても損はない
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 18:00:32.00ID:dMyY8d4I
クルマ関係のボルトは熱が入った状態で締め付けると簡単にねじ切っちゃうぞ
普通はホイールのボルト・ナットなんてそう簡単に破損しないはずなのに、結構ねじ切れた話し聞くのは全部コレ
エンジンルーム内のボルトなどもっと簡単にねじ切れるスルスルと
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 22:03:59.51ID:KpfIHZDD
わかってるでしょうが、締めるためではなく、締めすぎないようにトルクレンチを使うの。
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 23:20:00.46ID:HEL3pSbl
正規ディーラーでも相当にオーバートルクでナット締めてるな。
車検整備後一般ユーザーが増し締めなんて絶対やらないしな。
自分で規定トルクで締めてしばらく走ると必ず増し締めが必要だ。
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 19:47:52.67ID:teDcApD8
2月に車買って即スタッドレス(IG50+)に交換、スケジュール的に交換出来ずやっとGWで交換するよ
215-60-16から235-45-18のプライマシー3になるけどどうだろな？
前車は195-65-15サイズでハイドロ車だったから乗り心地で後悔するんじゃないかと心配…
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 19:51:19.08ID:WLiC3Q4+
ディーラーでは締めすぎないように指導されるけど。
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 09:29:31.84ID:3e+BHejF
>>724
仕方ないじゃん純正サイズなんだから
スタッドレスはネット通販だと適応サイズに入ってなかったけど輸入されてない現地仕様を参考に買ったらちゃんと装着出来たw
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 09:35:45.33ID:N75iSBFv
>>725
きっと問題無いと思うぞ。純正の足回りの設定次第だけど
プライマシー3ってかミシュランは結構サイド柔らかいじゃん。
45扁平までは大抵許容範囲ギリ、路面の悪い所で多少突き上げ感があるかもしれないがｗ
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 17:03:51.57ID:WYibkodp
バイクのタイヤだって道路の小石拾って後ろにはじいてるぞ
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 07:08:19.92ID:XgMHFcjs
いーや、スタッドレスを外すまでがこのスレの守備範囲だw
もちろん知ってて買ったし、でも最近のインチアップしとけばカッコいいから買うだろって風潮は嫌いなんだけどタイヤサイズで車種を選ぶのは本末転倒だろ？本国仕様は16inあるんだし
でも車買ってスタッドレスセット買って、シーズン何度も雪山行ってたらお金がいくらあっても足りないし、わざわざ金出してまでインチダウンはしないってだけ
これからここ過疎スレになるだろうから最後に愚痴っただけだよ
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 12:40:03.03ID:XgMHFcjs
よし、じゃあ今までの縦2段自作タイヤラック100均タイヤカバー仕様から、今度は新しいタイヤラック作らずにすのこだけ用意して4段重ね、アイリスオーヤマのタイヤカバーに変更したレポを届けるぜ！
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 09:06:36.09ID:p5/8K08c
スノコ自作しようとコーナンに廃材もらいに行ったら
完成品が300円だったから買ってきたわ
あとはタイヤカバーとシリコンスプレー買った
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 15:07:08.76ID:wsNxSzhz
735だけどタイヤカバーを夏タイヤ共用だと長さがかなり余る
235と215の違い…だから何？と言われると、カバーかけた時にそう思っただけw
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 17:01:13.23ID:Il/0Domo
>>748
夏はまだ先、まずは春タイヤから
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 17:16:05.59ID:ajxrtbNI
北海道の女満別ですら「真」夏日になったわけだけど未だにスタッドレスを装着している安全意識の低い輩は何なの？
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 22:05:45.19ID:5ezF58mm
2014年製ガリットG5、只今6部山なので夏のうちに履き潰しますっ！
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 02:02:38.99ID:WA2fmNUd
インプ・ランエボ戦争のど真ん中に買ったインプレッサＧＤＢ
ノーマルのタイムが重要だから
ノーマルタイヤも過激だった
標準タイヤRE070は普通に街乗りしてるだけで熱々に発熱し
一万キロ持たずに丸坊主でカーカス出るまで摩耗する
しかも
実売価格一本約6万円

ダタヨー
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 07:00:53.79ID:U3hD6Fw3
20・21インチのタイヤが標準の車がかなり増えましたが、このサイズのスタッドレスが出るのはどれくらい先になると思いますか？
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 02:39:54.81ID:fSaRZUSF
２０インチのタイヤって自転車かオフロードバイクかって感じだよな
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 21:23:47.79ID:JJrnMmwr
>>751
安全運転に自信がないやつは履くなよｗ
乗用も大型貨物もかわらんぞｗｗｗ
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 21:52:23.33ID:/UZnd8Bm
新品のスタッドレスタイヤを買ったのが届いた。アイスナビ６の185/60R15
さて、ビニール掛けて10月まで物置に入れておくか。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 09:11:17.92ID:08thfUM3
氷が一番滑るのは0℃近辺で表面に水膜出来るような時だからね
自分も車でもアイスアラート出るのは3〜-3℃でそれを下回るとアラート解除になる
シベリアアラスカの一番寒い時期は気温低すぎて逆に夏タイヤで平気みたいだし
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 12:25:57.81ID:7dtyKmZZ
そそ、0度付近が12月〜2月のシーズン中なんだよな。
でも200kmちょっと走ればいきなり特別豪雪地帯になる。
氷国で冬の間氷に閉ざされた人達はそれが理解できないし、
積雪路やャーベット対応の重要性が判らないんだわ。変化に富んだ路面。

完全に凍っちゃえば対応は遥かに楽なんだよね
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 20:54:10.65ID:Rc62Dt7C
ぽまんこ
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 22:29:54.28ID:tAvHf0Cs
誰もいないのかな
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 22:49:07.92ID:fG50UMHX
いるよ
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 23:13:36.81ID:fG50UMHX
スタッドレスを夏タイヤとして履きつぶすって人がたまにいるけど、雨の日とか怖くないんかな
ドライもウェットもサマータイヤの性能には全く敵わないじゃん
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 23:43:42.11ID:fG50UMHX
ウェット時の制動距離が全然違うね
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 23:48:14.12ID:ededaDGc
まぁ普通に運転してれば急制動を踏むことなんてないしな
遠出する訳でもない生活で使う程度だとよく知ってる道しか使わないだろうし、それでも問題ないんでしょ
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/21(木) 18:35:33.68ID:udN/ZJhe
>>783
場所次第だと。
廻りが夏タイヤで雨の首都高追い越し合流とかだとかなり危険。
ブレーキングで結構怖い思いすると思うよ、これ普通の冬場でも柔いトレッドだと感じるから。
そういうケースが想定されない場合は自己責任でいんじゃね？
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 23:12:43.65ID:49hsEaxS
>>798
「追い越し車線」に合流するんだよ？
速度上げてから減速し、定速（追い越し車線の速度に合わせる)にして合流すると思うが。
いきなり低速車が突っ込むのかな。C1走ってりゃ判ると思うが
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 00:05:15.63ID:8uTDTLwY
あ〜やっと理解できたｗ
ID:Ujy5gGlE　は本線上から追い越し車線に移動することを考えているのかな。
俺が言っているのは本線合流が追い越し車線上になるケース。
例えば、5号線からC1内回りへの合流とか、霞入り口からC1内回りへの合流。
これで理解して貰えないなら致し方無い。
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 07:01:10.90ID:8uTDTLwY
>>802
変か？　追い越し合流で正解じゃないのか？他に表現しようがないでしょ。
他に本線から追い越し車線に合流ってのは車線規制が有るくらいでしょ

>>803
規制速度の事か？
C1走ったことが有ればそんな発言自体がナンセンスｗｗｗ
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 10:08:05.79ID:h2NYJgPp
C1を実際に走ったことのある人なな「追い越し合流」の意味がすぐにわかるでしょうが、
それって首都圏在住の人に限られると思うので、せいぜい人口の2割程度の話でしょう？
それ以外の地方在住の人に「追い越し合流」なんて異常事態は想像できないですよ
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 12:03:41.60ID:8uTDTLwY
>>807
だから大元の>787読んでから書いてくれｗ
>場所次第だと。
>廻りが夏タイヤで雨の首都高追い越し合流とかだとかなり危険。
これに対する事柄なんだよ。
少なくとも首都高走っている人に対して書いているじゃん。
C1走ったことが無い人で首都高走っている人はレアケースなんじゃね。
こんな場所走らなければあとは好きにしてくれって感じ。

>>808
正論だが、C2が完成してからだろうな。
そのC2も欠陥臭いし　orz

>>809
駒形だっけ？
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 12:27:02.46ID:YJvOvReA
追い越し車線合流なんて名古屋高速でも有るけど？www
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 12:37:22.72ID:AKXXuv+a
>>813
追い越しって単語は行為だろ？
それだと追い越して合流するってのと混同することになる

実際には首都高で本線右側から追い越し車線に合流するっていう事を説明したいんじゃないのか？
それなら追い越し車線合流だろっての
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/23(土) 12:39:37.27ID:h2NYJgPp
20歳まで首都圏在住、以後、地方在住だけど
名古屋高速は基本直線合流で交通量も大したことがないので別に怖いと思ったことはない
C1は若い頃のトラブルがトラウマになって、外環ができて以来使ったことはない
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 12:55:48.87ID:8uTDTLwY
>>816
正直、貴方の云う状況が想像できない。
追い越してから合流するって首都高でどういうケースが有るんだ？
具体的にどの辺か仮定して書いてくれ。理解できない。

>>817
C1トラブルか・・・それはスマンカッタ。悪いことを思い出させたみたいで申し訳ない。

名古屋高速って全く記憶に無いんだわ、大阪方面の繋ぎでしか走った事無いし　orz
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 12:56:52.45ID:26kV6QWB
>>810
首都高を走るためには「追い越し合流」という謎の単語を知ってるのが前提なのか？
日本語おかしいだろ。おまえが作った謎単語なんか誰も知らないんだよ。

間違えた。日本語おかしいんじゃないや。頭がおかしいんだ。
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 22:49:12.27ID:/g+10KWn
あーまだ夏タイヤ見極め中のスタッドレス履きがいたと書いた自分がきっかけ作っちゃったなw

c1がどうこう言ってる人、合流時に前に入ろうとしてると思うけど、
タイヤ関係なしに危ないからやめたほうが。

割り込む割り込まないとかで騒ぐタイプだと思うけど、
本線走ってる方もそういう思考で合流部分で「割り込まれまい」と速度上げるのよ
その時には合流してくる車に注意が行って、
前の状況を見てない。

で、そのすぐ先が渋滞の尻って言うことがあると、玉突きになるよ
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/23(土) 23:03:26.50ID:ArOk2nSx
読むのはGoogle翻訳で読めるし
都内を走っているのが日本人とは限らないけど
書く方はGoogle先生でも
本人より賢い文章は捏造できないからな
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 23:42:45.01ID:gdGdRX5H
今日初めて首都高の南池袋PAというのに入ったんだけど、本線への合流でビビったわ。一旦停止してからの合流車線が短すぎるよあれ。
まぁ、真っ直ぐ加速するだけだから、タイヤのグリップはそこまでクリティカルではないけど、エンジンのパワーは必要。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/24(日) 15:44:32.74ID:kys2xu09
非降雪地なんですが、マツダAWDの評判が良いようなので買ってみました。
せっかくなので、この冬用にスタッドレスを履いて雪道ドライブでもと思ってます。

ドライ性能、特にタイヤノイズの少ない銘柄はどれでしょう？
サイズは225/45R19という特殊サイズなんですが、17インチにする予定はありません。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 16:28:03.34ID:i1NpLeVn
>>832
殆どのスタッドレスが一般舗装路走るなら下手なコンフォートより静かなんじゃね
(実際の雪道は別だよｗ、状況でかなり変わるから）
自分ならWinterMaxx01にするかなぁ。四駆って元々五月蠅い車だし
ノイズそこそこ、舗装路で扱いやすいしガチ氷路以外は走り易いし充分な性能。
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 00:39:45.15ID:+Z5bVU+N
左ハンドル車のワイ。
右車線合流の方が気が楽
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 09:44:26.75ID:t5LKQD1X
>>831
まあエスカレーターと同じ感じで、実質追い越し車線。
ただし右から分離とかあるので、飛ばすのは勝手だがしっかりブレーキできないとだめよ
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 12:18:39.26ID:jZZ+gvjL
>>837
田舎だとあわてん坊が居ないのでエスカレーターの片側を開ける習慣は無いよ
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 17:47:03.16ID:CsAMfSp5
たまにしか雪が降らない地域の場合
雪道での運転が不慣れなわけで
不慣れな分 グリップが効く高性能なタイヤの方が不慣れでも安全に運転出来るわけで
・・・・・・。
でもほとんど雪が降らないから
結局無用な長物状態になり得るという悪循環。

まぁおれの場合、ぶつけて保険料上がるぐらいなら
タイヤ買って安全運転って感じに思っている。
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 19:20:51.91ID:cODEDEaX
不慣れな上に除雪する気のない行政と市民
雪が降ったら冬支度する
雪が積もったら除雪する
という当たり前の事が出来ない人々
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 22:50:09.94ID:Zs/8NQ0q
>>832
結局どんだけ金掛けられるか、と氷雪路とドライのバランスを何処にするかだよ。
音は似たり寄ったりだし、ドライ重視ならミシュランかピレリ買っとけば？
自分は新潟県民で鰤か浜しか買わないけどね。
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 22:55:36.01ID:476dTqkU
鰤浜って本当に安心なのかというとそうではなくて、
事故ったときの自分への言い訳ツールにしかすぎないわな。
浜は雨の日に黄色信号で止まったらアウトみたいなウェット性能だから
根雪じゃない地域では使ってはダメレベルだと思うわ。
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/25(月) 23:03:49.57ID:GbH5BnN6
>>842
クサしている訳では無くて、四駆なんだから駆動系のノイズ発生源は単純に倍になるんだよ。
四駆はBFMRから合わせて10台近く乗り継いだけどどうしても駆動系から拾うノイズは消せない。
結局タイヤもTOPグレードのコンフォートでなくプレミアムの方が合理的だと感じた。

>>844
IG30+++迄しか使って無いけど、今のはそんなにウエット駄目なんか？
鰤のブレーキでトレッドブロックが寝るのは治って無いみたいだけど、
それ以下なんて信じられんｗ
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/26(火) 01:40:16.84ID:2Uax9n/2
IG20,30,50使ったけど、そこまでヤバイとは感じなかったな
まあもったいないからなるべく急ブレーキしないようにしてたけど

ただ、プラットフォーム出てくるあたりまで使ったIG50はけっこう耶馬渓
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/26(火) 08:52:55.67ID:A/pn17+6
去年買ったアイスナビ6は、
30kくらいまでの低速域だとロードノイズが目立つ。
それを超えると気にならなくなる（風切音が勝ってるだけかも）

車によるだろうけどね

ロードノイズは低音なので、耳につかない
南関東で保険的なものなので、実力は知らん
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 07:52:34.66ID:Rrw5jOjw
>>849
３年使ったピレリよりうるさく、その後履き替えたナンカンの方が静か

問題点は３年使ったピレリよりうるさかった事
普通は新品に履き替えたらプラシーボを抜きにしても静かに感じるはず
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 17:50:37.96ID:Lne7ISOG
>>850
ありがと。

俺の経験では>848さんと同じような感じだが低音域が多少大きい
路面が悪いとブロックタイヤみたいなうなり音がすることもある。(多分ブロックが固い)
が、中〜高音域はスタッドレスに有りがちなヒュイーン音が少なかった。
IG30+よりトータルでは静かだし、減り少ないし、ブロック寝ないしメリット大きかったよ。

車は3Lセダン。この辺は車の遮音性等で変わって聞こえるかもしれんね。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/05(木) 14:04:21.47ID:oNSHvPc0
スタッドレスタイヤってこんな時期の発売だっけ
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 09:18:44.06ID:+gu11sQ+
まぁ大体は夏に発表だな。んで9月に入ったら発売し始めると。
勝負は既に始まっている。丁度新製品を買うか型落ちを安く買うかで悩むのが今頃。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 10:45:57.48ID:itwklgmn
値段がどうかだよねぇ、俺の車のサイズあった。
通販でも、ブリだと一本35k　ピレリで23kくらい。
ピレリよりちょい高くらいで、性能上だったら俺的には買いだな。
ブリGZもう、限界ですw 　
何買うか悩む。
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 18:35:20.18ID:ReKUugz1
ピレリが安いのはチャイナ生産だからなのはわかってるけど、それを補っています余りあるブランド力とバランスの取れた性能
感覚的には安いミシュラン
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 20:17:40.86ID:7HT87fSG
これが出来ればタイヤ評価がわかりやすいのになー

1.評論家と一般人と貨物ドライバー各十名ずつ呼ぶ。合計30名
2.スタッドレスタイヤのブランド名隠した同車種10台を乗り比べる。
3.様々な冬の路面状況を温度変化ごとに項目わける。
4.テスターが項目ごとに数値化して標準偏差を出す。
2.これを毎年。1商品につき3シーズン繰り返し評価する。

意外とアジアン上位に来たりしてな。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 21:33:42.43ID:Vhp5SqLi
アジアのタイヤは硬いから年数もつってきくけど。コスパいいんだろうな。
国産は総じて柔らかいゴムだってきくからすぐに換えなきゃいけないんだろ。
ディーラーとかわからない人間にゴム硬くなってますねえ〜つって高いもの買わせるからな。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 11:10:43.83ID:+n+CrELI
圧雪路は国産なら溝があれば10年ものでも平気
凍結路はタイヤが硬化したら危ないので3年
だから都内で昼間にチョイ乗りな人は
お守り代わりのゴムチェーン買うより
国産スタッドレス買って10年使えばいいよ
硬化したゴムチェーンは男性でも扱いが大変
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 13:53:53.22ID:jSD3aqgk
>>869県名はかかないが、結構雪降るところだよ。前はダイハツの軽で10年
その次はスズキの普通車で13年、同じスタッドレスで通したよ。
ちなみにタイヤは国産だよ。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 16:34:36.85ID:/2rVrNfV
滅多に降らんところならいいのかも知れんが
今が圧雪でもすぐ凍結したり路面は刻々と変化するものだからな
圧雪は10年モノのスタッドレスで問題ないとか考えるのが非降雪地区なんだろう
北海道なら乗ろうが乗るまいが国産(笑)だろうが５年が限度だなあ
事故ってからじゃ遅いからな、自爆ならまだしも
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 17:12:38.41ID:3s22/P9h
非降雪地のスレで降雪地帯の話をされても迷惑
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 19:43:12.18ID:T+pIyy5I
>>876
スレタイ嫁や
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 20:43:55.71ID:WEfPsK3X
沖縄で新車購入された車でスタッドレスを履いているのってひょっとすると一台もないかもしれない。
内地から持ってきた中古車でスタッドレスを履いていたのをそのまま使っているのはあるかもしれないが
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 21:09:20.72ID:T+pIyy5I
>>882
スレの頭から読め
スレタイ変更せづ継承って書いてある
ここは非豪雪地帯のスレ
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 21:47:54.26ID:y4um+jIB
10年履けるってやつの気持ちわからんでもない。俺は7年乗ったから。
7年目にガード下のコーナーで少しだけ滑るから新品に変えたが相変わらずガード下は滑る。
年数の違いは精神面の違いだけだと気がついた。
まぁ今は中華メトリコにしたから5〜6年で変えるけどね。
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 22:48:07.79ID:lXffi/vH
やっぱ非降雪地区でたまにしか雪降らんと言っても10年とかは劣化してる事自覚しないとアカンよ。問題ないなんて無責任すぎる
いつどこが凍ってるか予想通りとはいかんし、何より電柱突撃自爆ならいいけど相手がいるとね
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 06:15:25.52ID:AJIF1W7E
問題が有るか無いかは判らんが、自分はIG721が9年で限界だったなぁ。
山が無くなってきていた理由も有るが、アイスバーンでABS発動が多すぎた。
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 12:03:03.34ID:pdsa7u+8
18 名無しさん＠そうだドライブへ行こう age 2018/02/05(月) 12:38:24.28 ID:kWY98PxY
どうでもいいじゃん、そんな取り決めしたところで誰でも書き込めるんだから。


要するにわざと紛らわしくさせておいて煽るのが楽しいからですよ。
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 01:45:48.47ID:et1vaOlW
>>893
何日かの間は冬支度してないと危険なのに無視しちゃうから事故＆麻痺多発


何日かの為にシーズン中は冬支度しとけ
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 00:44:30.18ID:bxS0pZ0C
>>906
数字で出してみな。
シーズン入ると寒くて溶け難いから多いように見えるだけで実際の降雪量は少ないんだよ。
これが理解できない氷国人が荒らしているとしか思えん。

但し、札幌でも東部の人が住んでいない山間部は知らんｗ
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 01:29:30.25ID:p3zawbof
>>909
お前マジで池沼なのかドＭなのか
札幌は降雪量は多く気温は高め
解ける量も道南同様に多い
小樽、石狩、岩見沢ほどではないが雪が多いのを地元民で自覚してない人間はいない
そして札幌に山があるのは南区と中央区と西区、手稲区だけ
東部に平地で山などないし、そもそも東のほうを東部なんて言い方地元民はしない

明らかに北海道民ですらないのに何言ってんのお前
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 03:01:30.07ID:Uum634pe
つーか豪雪地帯の奴はアッチでやれや
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 08:49:43.45ID:bxS0pZ0C
>>910
はぁ？　氷国基準かよｗｗｗ
だから蝦夷民は氷国莫迦って言われるんだわ。俺様偉いｗｗｗ

「日本」国内で札幌はそれ程雪が多くない都市なんだよ。
http://www.data.jma.go.jp/obd/stats/data/mdrr/atlas/snow_cover_13.pdf
過去スタッドレススレに国内都市の積雪量比較表を張ってくれた人が居るが探すのマンドクサ

少なくとも本州は地続きだからほぼ積雪の無い東京の人でも300kmも走れば
特別豪雪地帯を走る可能性があるっていうか、俺走っているわｗ
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 13:34:43.59ID:bxS0pZ0C
>>916
リンクが貼れないんで検索してくれ

　雪が降る県ランキング＊気象庁のデータで調べてみた

残念な北海道、特別豪雪地帯にも指定されないへっぽこ市
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 13:37:00.08ID:MY38UutV
メーカーはどこでもいいという契約で毎年10月に新品タイヤ脱着履き替えバランス全て込みで25000円。
メーカーはトーヨー、ヨコハマ、グッドイヤー、ブリヂストンあたり。
ワンシーズンしか使わないとどのメーカーもそう変わらない。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 14:13:55.53ID:QRUe2h1v
>>943
値段はタイヤの大きさにもよるのでコメントしにくいけど、一シーズンで捨ててしまうんだ。
夏タイヤの方はどうしてるの？
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 21:50:04.60ID:PtG6C7p9
>>946
20日／月で片道25km通勤してる。
だから通勤だけで月あたり500キロ。
それ以外で300キロくらい。
割と普通かな。
いちいちメーカーやら金額やら考えてるのが面倒。車種はヴィッツ。
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 04:45:00.33ID:eMVEAhPE
>>951
そう解釈するか（笑）
計算おかしいよな。

>>952
？

>>949
ヴィッツ用に国産スタッドレスで2万5千円なら安いか。
で、夏タイヤはどうしてるの？
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 22:21:22.30ID:xvyqL6CX
ヨコハマタイヤのスタッドレスは、たとえば"iceGUARD 6"には"iG60"という別名（たぶんこちらが正式名）があり、
またパターンNo.というものがあり、サイズにより"IG60"のものと"IG60A"のものがある（大文字小文字、スペースなどはこのとおり）。
何でこんなややこしいことになっているのか？
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 14:08:50.30ID:3k64nCYa
埋め
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/07(火) 03:02:11.49ID:bfqQI5sh
昔ブリで働いてたが、知り合いには絶対にIPは売らなかったよ
新作は、IPよりサイプの数少し増えてる様に感じる
まんまモールド活用なのかな？
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 17:13:56.71ID:LjZXxVRg
アイスパートナーは駄目タイヤなんですか？
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 22:27:35.69ID:W4FQpkfF
アイスパートナーは耐摩耗性特化型
VRX系は氷上性能重視型
DM系は雪上走破性重視型

個人的には関東平野部ならアイスパートナーも悪くない選択だと思う。効きはそこそこ持ちが良い。

ただ凍結はダメよ。2年目以降圧倒的に効きが落ちる。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 20:50:47.42ID:Y8KtrF61
東北南部太平洋側在住で以前アイスパートナー使っていたがブリザック程は氷雪強くは無いけどシーズン7000km程度で四年プラットフォーム出るまでさほど劣化しなかった
ドライウェットもスタッドレスとしては悪くなく、トータルでバランス良かったから安いならまた買ってもいいと思ってる
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 22:04:22.01ID:2lE9C6QW
年に三日以上積雪のある地域は除雪機や鉄道の除雪車を準備し
たかが積雪くらいで機能麻痺を起こす事の無いようにすべきだね
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 01:14:29.59ID:KaQhcdyJ
>>981
分かって買う人は良いんだよ、ドライ性能とウェット性能は高いから普段乗りには丁度かも知れないが
サイプの本数がVRXの7割しか無いから、雪上での絶対性能もその割しか無い訳で、オートバックスに卸すのが
コンパウンドをせめてVRX並みにしてあれば買いだとは思う
ブリ販売店ではIPとGZの値段帯が近過ぎて売りづらかったのは間違いないし、実際効かなかったのも間違いない
雪はあまり振らない地域で、冬はスタッドレス履かないと通勤拒否される会社とかの人向けだと思ってる
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 22:38:23.59ID:1DzJ4UDm
スタッドレス、どのモデルかによって全然違うはずなのにダメロップだとかはダメなので二度と買いませんとか参考にならん話してる人いるじゃんか
DSXとwintermaxx02じゃ全然違うと思うんですけどどのダンロップの話をしてるんですかと
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 19:58:58.39ID:ggAQWDEu
フリードからステップワゴンに乗り換えたら
ノーストレックの195/65R15が余ってしまいました。
1シーズンだけ履いたアルミ付き、誰か買ってくれないかな…
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 11:59:32.76ID:Ldo8yscg
アイスコントロールが現役です
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