【SN】オイルスレッド■80リットル【SM】
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>>364 エルフって実は良いのか？ グランツーリスモ4のオープニング冒頭のイメージしかなかったわ エルフのHTXシリーズは良かった 純正の製造元わかってんの？ elfはモービル1より確実に上だよ レースでエルフ、モチュールは鉄板だろ >>371 >>372 >>371 >>374 ABに置いてあるレゼルブってのは特段良くは感じなかったな >>376 >>375 >>374 サスティナがGT500に供給してたな サスティナは4L2000円なら入れてやらん事も無いな >10W-50のオイルは粘度的に特殊すぎるだろ。 特殊と言えば、10w-60とかあったな。 >>385 >>387 ターボ車に10w-50入れたけどまだ早かったわ オイルを変えた違いがハッキリとわかるエンジンって怖いよね。そろそろ壊れるんじゃないか 今まで一番気持ち良かったのは藤壺のα、粘度5W-50より固いのがあれば他に変えるのは遅れたかもしれない 壺ってＴＵＲＢＯをもじってゆってんのかと思ったが藤壺のことなの？ >>396 SUMIXのGX100買ってきたぜ～ 新油にかえても >>403 ハイパワー車ならなかなか違いがわからんとは思うよ。 GX100に5W-30のラインナップがあって欲しい >>406 >>401 変な人らがよく言うガサツキがトルクがというフィーリング変化って、 >>409 ニンゲンダイナパックみたいなもんで、些細なトルクの違いも手に取るようにわかるよ nutec良いわ8000回転でもタービンが軽く回る感じ 過去スレ見たけどTOTAL elf系0W-30推しの人、今もRX-8に乗ってるのかな？ >>409 ロータリー系のスス汚れはオイル関係なく宿命なんじゃ…？ >>418 >>416 >>421 >>423 >>424 自分は前にインプSTIver5に乗ってた時にelf入れてて良さに感動してた あとロータリー乗りがモービル1入れていいかってモービルに問い合わせしたら、入れないで下さいって返答来たってどこかの書き込みかブログでみた覚えが >>427 ロータリーなら787Bをリスペクトして出光アポロオイル一択だろ。 >>429 >>430 >>430 ああ、宿命（しゅくめい）を寿命（じゅみょう）って読んだのか 前はツレがスタンドで働いててモービル1が安く買えたのでRPばかり3000㎞ごとに交換してたけど、ツレがスタンド辞めて安く買えなくなったので今はコーナンで皆の嫌われ者カスエッジ買って3000㎞ごとに交換してる。 カスエッジRS、3000kmで交換するなら大丈夫だと思うよ。 大丈夫とか大丈夫じゃないとか何で判断するの？ クスコの80W140デフオイルええな >>439 普通の軽自動車にハイブリッド車用オイルを入れてしまいました 0w 入れてる奴って、-30℃以下の極寒地に住んでるの？ >>446 中国興業のデイトナプロスペックってコスパ抜群で物はもすげぇよくね >>446 >>454 アイドリングストップキャンセラーって謎のモン売ってて草。 カタログに載せる燃費のためならどんなオイルでも使うのかも 法人車や営業車の話でまだ検証不足だが、0w標準になってから廃車するまでの走行距離数が短くなった。 >>458 裁判沙汰になる北米ですら >>461 >LSPI can be best described as a premature combustion event before spark ignition takes place. http://www.jsae.or.jp/auto_tech/docu/auto_tech2016_01.pdf ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
