【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.47

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/29(月) 21:13:41.16

前スレ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.46
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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/17(土) 03:48:39.33

>>985
スレ違い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/17(土) 07:56:22.50

>>984
確かにどうでもいいネタだよねw

オートマなんてどうでもいい
語る価値無し

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/17(土) 07:59:02.82

>>986
左足はマニュアル乗りにとっては左手に並んで大事な体の部分(国産車の場合)

お大事に…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/17(土) 07:59:57.95

いいなぁFK2。
そういや、インパネから飛び出てるシフトって
操作しにくいですか？あれ、憧れてるんだけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/17(土) 08:30:18.47

>>978
>ATを長持ちさせる秘訣はなるべく手動変速を使わない

友人や知り合いの仏車乗りを見てると、AL4に限ってはそれは都市伝説と思う
使いかたによらず壊れるときは壊れる、壊れない個体は全然大丈夫

つか、AL4の頃のPeugeotはまだMTのラインナップあったような、今はGTIぐらいか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/17(土) 08:54:57.21

霊柩車の話かと思った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/17(土) 10:53:53.51

ＡＴは電気スイッチなのでレバーにする必要など無い
あんな邪魔な長い棒を室内に生やすなんて馬鹿げてる
操作感を出す演出なのかな？
だったら素直にMＴ乗ればいいのにね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/17(土) 11:12:50.55

>>990
KF2シビックじゃなくて友人が乗ってた3代目DEデミオだけど。
インパネシフトは目からウロコ。凄く操作しやすい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/17(土) 11:25:58.88

>>991
＞つか、AL4の頃のPeugeotはまだMTのラインナップあったような、
当時は足車はATのほうがいいと思ったんだよ。
ATの手動変速はなんだが気持ち悪いのでほとんどDで使っていたけど、とりあえず11年50,000kmノートラブルだった。
今は眼鏡3RSに乗り換えてMT2台体制。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/17(土) 11:49:42.12

11年で5万って少なすぎ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/17(土) 11:56:22.24

>>993
セレクトレバーが邪魔なら、シフトレバーも邪魔だろ

馬鹿すぎだわ、お前

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/17(土) 12:19:57.73

>>997
シフトレバーは可機能的に必要なものだがセレクトレバーは無用の長物
馬鹿過ぎだろオマエ
ステアリングにセレクトボタンでも配しとけばいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/17(土) 12:20:46.09

>>997
クラッチペダルも邪魔だわクソ野郎

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/17(土) 13:44:31.89

昔のアメ車であったわ、ハンドルにATのセレクトボタンって車が。

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