【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.47
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
そしたらなんでクラッチが付いてるんだろうね物事考えてレスした方がいいよクラッチを踏む君いやAT限定厨かw >>71
発進以外クラッチなくても動く
ダブルクラッチ?ってなる ドグミッションもシフトダウンはクラッチを踏まないと出来ないけど。 >>73んだから、つまり何が言いたいわけ?マジでナゾ(笑)
こういう返しが本当に多いね。このスレは。話が読めないのか?
カテゴライズの話してたんだけど。
68の主旨は最初の一行だろ。なんで「例えば」のテキトー話に食い付いて掘り下げようとするんだか(笑)
ま、別にいいけど。 >>70
言いたいことは分かるがMTをギア付きというのはよく聞くぞ
オートマはまるでギアが無いようにスイスイ行くからそれと比較してギア付きって言ってんだよ昔から
リアルでそんなことに突っ込んでたら小難しいアスペと思われるぞ .
× ミッション(任務)
○ トランスミッション (変速機) マニュアル/エムティー車って言うだけで通じるのになぜそこまでだらだらと呼び方を引きずるのか理解に苦しむわ 車屋さんやったら
たとえ「ミッション」でもご理解して頂ける そりゃプロだからな
保育園の先生が幼児語を、老人ホームの介護士が認知症語を理解するのと同じ MTスレで話すことじゃないな
AT厨でも混ざってるのか 乗り出し50以内で赤のMTのVitz探してるが全く見つからん 5〜6前なら初代のヴィッツ 1.5 RSが実走10万近くだったら30万しなかったんだけどねタイミングチェーンだからタイベル交換の心配もないし 18で免許取って50万で乗れるマニュアルを探すのに苦労させたメーカーの責任重大
定期的に小型のマニュアルは作っとけってきおとだ >>79
どっちかと言うと宣教師とかのイメージの方が 俺が免許取ったばかりの頃はGC8が30万でR32が50万で買えたのに今や3倍くらい相場が上がってて泣けてくる 市場の人気によって値段が変わるのは当然だけど、あまりに古くなってくると
当然それなりのメンテナンスもされてるだろうからそれで高くなるのもあるのかもね。
例えばタイミングベルトの交換とか。
ノーメンテの激安でいいのならそれでもいいけど、結局は買ってから自分で交換
することになるし。 約20年ぶりに4点ハーネス交換した
ジムカーナくらいしか使わないけど12psくらいうpした気分 >>1
これが理由
【岡山】容疑者の女(70)、慣れないAT車を運転 赤磐市の児童5人死傷事故…通常はマニュアル車を運転
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517891936/ Dに入れれば勝手に動くって一番最初にどうにかするべき問題じゃねえの
人の重さを感じないと動かないようにするとか、いくらでもできるだろ
勝手にブレーキ掛けてくれるとか誤発進システムとかそれっぽい感じのばっかり開発しやがって ほんとそう
ATの運転がまともにできない奴は免許剥奪させるべきだよな 俺も大正生まれのばあさんに交差点でぶつけられた。
弾みで緑色の鉄フェンスをなぎ倒して、私有地に突っ込んでしまったが。
あの時、交差点に子供でもいたら、間違いなく殺していたのだろう。
俺の方が優先道路だったし、俺の車の腹にぶつけているのだから
どう考えたって向こうが悪いのに、俺が飛び出したとか言い出して頭にきた。
それは警察からも否定されてたけど。70の婆さんなんて車運転させてはいけない。 >>95
いつの話だよ…大正生まれなら終り頃でも90過ぎてるぞ もし最近の話で70だったら昭和生まれでしかも団塊の老害世代ど真ん中の日本の癌だよ >>96
すまん。二つ前の車だから、10年くらい前の話。
俺のマーチ君お釈迦にされたさ。 >>99
大正14年生まれ=昭和63年+平成30年??10年くらい前=80歳
計算が合わないよ。
あんたが遭った事故が20年以上前なら分かるんだが。 俺が事故った相手の年齢は分からんよ。免許書チラッと見ただけだから。
70って書いたのは、>>91のこと。いろいろ紛らわしくてすまん。
てか、MT乗りなんてみんなガサツな人間ばかりかと思ったら、みんな結構細かいんだなw >>101
逆じゃないの?
オンオフでアクセル操作してそうなAT海苔の方ががさつだと思うけどなぁ。 それだと当時で平均寿命を超えてるヨボヨボに土手腹刺された感じか
優先道路だからと言って保険会社によって過失割合が多くなることあるから腑に落ちないよね
警察も民事不介入だから泣き寝入りせざるおえなかったりするし百害あって一理ないから
そう言う運転不適合者は不幸しか生まないから強制剥奪とか国でやるべきだと思う
MTに乗れる年寄りだったらAT/MT関係なしに特攻、逆走お構いなしにやってくるし そんな歳だとMTAT関係無い動きをする状態な車を昨日みたよ。左折は歩道境の縁石乗り上げるかと思ったらイエローラインはみ出して対向車がビックリしてること数回。遭遇して三分くらいの出来事。 MT乗りで間違い無いのは、車ならなんでもいい、という人間が皆無なこと
ATだと相当な割合でそういう人間にあたる MTならなんでもいいよー。
四駆でターボ付きで排気量1600ぐらいあれば! 中古車買おうと思ってサイト見たら、まず車種決めないとなんない
MTの四駆ならなんでもいいのにさ
車種なんて種類多過ぎるし、知らない車種でMTの四駆あっても検索出来ない >>111
カーセンサーで検索できるよ
グーは面倒だけど >>111
どのサイトか知らんが、先ず掲載車全部で見られないか?
その後にMTで絞り込めば良い筈だが こういう質問が平気で出る辺りが、、って言われるんだよ >>119
初代の5MTツインターボでこの値段は高すぎる ディアブロって6MTだと思ってたけどムルシエラゴからなんだな 個人的には>>119みたいな車は高い値段で売っててほしいわ。
古いからって安くすると、金のないのが買って2年くらいで手放して
海外行きか廃車にされるんで、本当に欲しい人しか買わない値段で売ればいい。
その代わりレストアとまでは言わんが、消耗品の交換とかの整備をちゃんとやって欲しいな。
それなら高くても納得。 ST165以降のセリカだったらまだしもAW11のMR2って四駆ですらないやんw >>125
10年間のオイル漏れ保障があるのなら買ってもいいわ。
古い車は最低でもエンジンのパッキンを全部交換してないと乗る気にならない。
距離数の少なさとかプレミアだけで値段が高い車はダメだよ。
ちゃんと整備してないと。
エンジンのパッキンを全部換えてブレーキ、パワステをオーバーホールして、
冷却系も全部交換して燃料系も全部交換して、足回りも全部交換。
これくらいはしてないと。 試乗車乗り比べてMTにしたな。
MT車買ったのは12年ぶり 今時、MT、AT両方置いてくれるディーラーあるんだ? 新型ジムニーちゃんとMTあんだろなー
情報だけ先行しまくって具体的な所がブレてるわ。 >>132
車種はロドRF
置いてある店舗は違うけど試乗の希望日に揃えてくれたよ。
色は隣の県まで見に行った。
展示商談会とかやるトコだと揃えてる事もあるよ。 >>134
わー。ロードスターか。未だ手が出ないけど、
いつか乗りたい、憧れの車二台のうちの一台だよ!
でも、うちの地元はマツダはディーラー減ってきちゃって
最近心細かったりするが。 安心しろ
タダでもいらんなんて言うヤツが30年前の車なんぞ維持できないから AW11の無加給の奴乗ってたけどオーバーヒートぐせがきつかった
あと重ステ フロントエンジンじゃないので据え切りできるけど… 速度高い側が怖かった
今はNDロドスタ フィットRS乗り。
トヨタ、日産が嫌いなんで車種限られてしまう
だろうけど、いつかFR、MRに乗ってみたいと思ってる。
ロードスターは夢。 >>107
今更だがテンロクターボで四駆MTなんて過去振り返ってもかなり希少じゃないか?
パッと思いつくのもファミリアやミラージュサイボーグあたりなんだが… >>144
RR以外は全部乗ったわ
今は2回目のMRに乗ってる
ロードスター買っちゃえば?
勢いで買わないといつまでも買えないよ >>144
ワイ氏つい最近中古のマニュアルフィットRS買った
スポーツモードとノーマルエコモードの違いが分からず困惑
前の持ち主がデカイウーファー積んでてため息 マニュアル車はサイドブレーキ忘れしそうで怖い
坂道ドメ買ったほうがいいよね そういやうちの親父はいつもバックに入れてたな。
トラックに乗ってたけど、エンジン掛けた途端プープープーって音がしてたわ。
面倒くさくてなんでもやらずにごまかす人間なのに。この点だけはちゃんとしてたんだな。 >>150
うむ、それ迷信
必要なのは減速比が高い方に入れること >>152
そっかじゃあ、急な上りで駐車する時もバックギア入れとけよ 逆に入れるのは、万が一でもエンジンがかからないためだよ。
今の車は勝手に火花飛ばないから問題ないと言えば問題ない。 ってか、ギア入れて停めるのが嫌いだから余程じゃない限りは中立にしてからサイドだけだな 10度近い勾配だとサイドブレーキ思いっきり入れても後ろに流れない?
まあそう言うところに駐車するケースはほぼ無いやろがw >>154
減速比が高いのは、バックじゃなく1速の方な >>153
減速比が高いのは、バックじゃなく1速の方な >>152
自動車学校では>>150のやり方を教えられたんだが。 首都圏在住だからサイドを引かないのは雪が降った時だけだな
まだサイド引いた状態で凍って降りなくなった経験は無いな
オールシーズンサマータイヤでも差し支えないほど降雪ないからだけど また減速比の高い低いがグチャグチャになってるな
それと1速と後退のどっちがローギヤードなのかは車種による >>160
電動Pブレーキ車に乗ってるけど-10℃ぐらいでも凍り付くことはないな AT車でRの方がよりローギヤードなのは見たことがない
MTだと車種による >>159
うん、だからね迷信なの
機械を知らないアホが言い出しただけ
ディーゼルだろうがガソリンだろうが今の車はかからんよ
>>162
残念 >>170
逆に入れるのはうっかりキーをイグニッションの位置にしてても始動しないようにするためだアホ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています