AT限定免許は、廃止しろ Part16
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限定はこの記事読んでも理解不能
【車】直列6気筒エンジン復活 今、見直されている本当の理由 マツダ次期「アテンザ」は直6FRか
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522057499/
乗る乗らないは別にして車をある程度深く理解しようとすれば限定はない 電子レンジや炊飯ジャーの仕組みを深く知らずとも、美味い飯は食える。
生活便利道具を深く知ってどうする? MT…箸やナイフ、フォークを使ってマナー良く食べられる人
AT限定…先割れスプーンで犬食い&手づかみ >>883
AT限定じゃなくて、ATに乗ってる奴は? MT…箸やナイフ、フォークを使ってマナー良く食べられる人
AT限定…流動食をチューブで飲む人 MT厨
時代についていけない、化石のようなオッさん 次の世代へ命を繋ぐという人として最も大切な役割を放棄し
刹那的な享楽に身を任せて
やがて訪れる老いと孤独死という未来から目を背け
繰る日も繰る日も5chでAT限定叩きを繰り返し
MT免許に儚い幸せを投影している滑稽な姿に気づかない愚かさ・・・ 新車販売に占めるMT率は1%台で免許習得率は4割
ATは98%台なのに免許習得率は6割
圧倒的ではないかw 箸を使えるのに使いたがらない人が箸を使えるようになれと言っても説得力が皆無な件 そんな事は言ってない
乗れない事について意見はあるだろうけど、乗れるようにならんでもよいのよ AT限定免許を廃止して
普通免許をAT限定にして
MT運転にMT限定免許必須が
今となっては合理的だろうな 変わってるか
準中とる人ならいいけど
現行普通免許で乗れるトラックで仕事する人なんかは
不便になるということやね >>896
タイムを求められるなら仕方ないんじゃない?
楽しみを求めるのとは種類が違う。 え?ポルシェ買う人は公道でタイムを求めてるのか?w MTのラインナップを見直すと今後ますます限定出とるやつ増えるだろうな
もう軽やコンパクトかプアスポーツしかMTの設定がないだろ もう少ししたら限定廃止どころか普通免許でMT教習やる必要性が議論になるんじゃね? あ〜他人の免許が気になって仕方ない頭がおかしい人を区別するのにいいかもしれんね それが基地外ホイホイになるってだけの話ですからぁ〜 限定と書いてあるから限定の奴が基地外ホイホイなるだけ〜 幸いなことに、リアルでこの手の話題で煽るやつは早口キモオタか田舎者しかいないというとこだ
二輪のAT限定なら俺でもさすがに「それはねぇよ」ってツッコミ入れられる
二輪AT限定こそ本当に詐欺みたいなものだし このスレはおじいちゃんがポエムを書くスレになりましたw 今日も限定はMT挫折した人が取る免許と思ってそうなのがいて苦笑い MT操作楽しいよ
車が単なる移動の道具からボビーになるよ ポケベル世代のおっさんより高年齢の人が立てたスレですか? もはやMTなんてのは時代の遺物、絶滅危惧種だからな。
それを操作して喜んでる人というのは、ほぼオタクの世界になる。 レンタカー・ホムセン・家具屋の3店舗で借りたが
MTの軽トラにあたらないよ ただ、耐久性と生産コストを考えると、
最期までMT残るのは軽トラ界だろうね
とわ思う アストンマーチンは、MT車を販売する世界最後の自動車メーカーになるだろうと自称している かなり昔、(・∀・)イイ!と言うネームで、マツダのファミリアアスティナMT乗りがいきがって書き込みをしていたがまだ生きているのかな
チェーン工場かなんかの勤務のおっさんで、毎日にちゃんを荒らしていたが身バレしていなくなった
あんな恥ずかしいおっさんはお目にかかったことがないな >>926
乗用車派生になって、消えゆく可能性はありそうな気がする。。
もう少し大きな、中型増トン車はコストと積載量の悪い意味での頂点wMT残るだろうな
大型にも少しは戻って来るが、多数にはならない感じで。。 >>935
あるよ
常にキックダウン状態の人には分からないかもw >>940
完全に自分の意思通りに動かそうとすると、だな
発進時のアクセルワークも気を遣う 制動がブレーキしかないんだぞ。
MTみたくスコンスコン落としたり、クラッチで動力抜いたり出来ないからな。 【悲報】
MT厨、S,L,Bモードを知らなかった
今すぐAT車の運転を禁止しなければならないレベル よう知らんけど取説読めば書いてあるだろ?
つか車受け取るときに使い方説明受けるだろ >>943
そんなものがあったとしてもだ、
という話をしてるに決まってるだろう
ちょっと知ってるからって偉そうにw
ATのMTモードとかSモードとかそんな安直な話をしてるんじゃないんだ だいたい
SとかLとか言われてもナニソレなんだがw MTが好き言ってる奴というのは、黒電話のダイヤルを回して電話を掛けるのが好きと言ってるようなもの。
まあ、現代では相当な変わり者。 >>947
俺は>>942分かる気がする。
MTはいつでもどこでも好きなギヤで加速もエンブレもできる。
最近のATは燃費重視のため、ほとんどエンブレが効かない。
だからってSやMTモードを使うのは本末転倒。
通常のDモードのアクセルとブレーキだけでMTと遜色無い運転するのは本当に難しい。
MTがいかに簡単だったかを痛感する。
運転に向上心ある奴は陥る罠。
ちなみにHVは回生充電ブレーキがあるからわりと積極的にブレーキ踏んでいける。
こんな感じに車種特性に合わせて運転も変わってくる。
AT猿、MT廚には理解できない話。 >>951
何でモード切替やマニュアルモードを使うのが本末転倒か意味が分からない
それからマニュアルトランスミッションモードじゃないっつーの >>952
ヘタクソなお前は使えばいいよ。
俺が使いたくない理由はオートマチックじゃなくなるから。
燃費を犠牲にした常時高回転運転もふだんの俺の運転とはかけはなれているから。
>>953
知ってるけど、お前説明してくれやwww MTは条件反射で運転出来るからね。
ちょー楽。
仕事とかでAT乗るともどかしくて凄いイライラする。
よってバカでいたい俺はMT海苔なのさぁ。 スマートフォンを持っている小学生が公衆電話の使い方を知らない、使えないようなもんだ 領収書は寂しいやつなんだよ
自慢が行き過ぎて友達も離れるから
吐き出す場所が5chしかないのさ
誰も聞いていないのに唐突に出来事を語りだしたり
写真をアップするのはそういうこと
構ってもらうためにミニバン叩きの立場を取ったりするけど
それは仲間と思わせることで自慢話のリアクションをもらうため
昔はそれで構ってもらえて嬉しそうだったが
最近はそれも見抜かれて誰も反応しなくなった 新車販売の98%がAT免許で乗れるのに
免許証に限定と書かる悲哀 >>932
世界で最後になる前に、会社が消えるだろうから、やっぱ撤回。 AT限定の人は会社が潰れてハローワークに行った時にAT限定不可の求人しかなかったらどうするの?
今時は定年まで会社にいられる人の方が少ないのにさ。 >>965
そういう会社ってお前らが唾棄するブラックなクソ会社じゃないの? 職を求めてハローワークに行ってる時点で中の人お察し AT限定って言っても、クラッチ操作さえ無くせば良いだけだからな。 クラッチ操作だけじゃなくアクセルペダルの微妙な操作も必要だよ アクセルだけでクラッチある場合と同等のトルクの伝え方を生み出さないといけないから大変だ
特に雪道やぬかるみなど >>972
何それ?ATだと脱出できるけどMTなら脱出不能な状態だというの? アッタマわるw
MTの方が駆動力制御を細かくできる設定ならこんな動画は存在しない、
という発想ができないのか >>972
その、車クラッチ有るのか無いのかすら不明だな? ATでもなければこんなヌルヌルした動きは不可能だろ
副変速使っても無理だ カナダでは98%の学生がAT限定で免許を取得しており、
教習をAT限定のみとする教習所も増えてきている。 中国メディア・中金在線は8日、「日本人はどうして極度にATを愛するのか」
とする記事を掲載した。日本では99%に近い水準に達しており
「世界でAT車種がもっとも多い国」になっていると紹介。
記事は最後に「いずれにせよ、未来の自動車は間違いなく両手の解放、
労働量の減少、自動化・スマート化に向いて前進する。
日本でも欧米でもATの割合は増えており、新エネ車の急発展も相まって、
将来は原始的なドライビングを楽しむクルマが極めて少なくなることだろう」と締めくくった。 AT限定はコンプあるなら解除すれば良いだけなのでは?
MT乗れるようになってからやはりMTは要らないと思うなら幾らでも批判していいと思うが MT免許が歓迎されるような 底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に時間対効果・費用対効果が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外w
まあMT免状持ってることだけが誇りみたいな奴らだから別にどうでもいいがw このスレッドは1000を超えました。
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