AT限定免許は、廃止しろ Part16
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このスレは、乗用車のMTが絶滅しかけているのにわざわざ限定で区切る事はないだろうって事の議論と、MT免許しか取り柄のない痛いMT厨を釣って弄って楽しむスレです。
詭弁を吐いては突っ込まれ黙り込む、面白い生態を皆で楽しみましょう。
前スレ
AT限定免許は、廃止しろ Part15
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512716160/
AT限定免許は、廃止しろ Part14
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1510739916/
■MT厨が息を吐くようにつくウソの代表例
１）AT免許持ちは事故が多い
→MT免許保持者の免許取消率は、AT限定免許保持者の取り消し率を大きく上回ります。すなわち真実は、『意味もなく積極的にMT免許を取る人物は、重大な事故や違反を起こす危険性が高い』ということです。
ソース：http://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/pdf/h28_main.pdf
２）AT免許は障害者のために新設された
→実際はAT限定が無い頃、免許を取得した者がAT車で踏み間違いなどの事故を頻発させたために新設されました。つまり『踏み間違い事故はMT免許持ちがAT車を運転した時に最も起こりやすい』と言えます。
ソース：http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/109/0680/10907300680002c.html
３）AT免許新設で事故が増加した
→統計によるとAT限定が新設された平成3年から事故の増加推移に変化は見られません。むしろ、24時間以内の死亡事故件数はAT新設と同時に減少していることから、AT免許取得者の運転の方が安全であることを証明しています。
ソース：http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h21kou_haku/zenbun/genkyo/h1/h1b1s1_1.html
４）AT車は踏み間違い事故を起こすから危険
→2の通り、危険なのは『AT車を運転するMT免許保持者』であり、AT車というよりはMT免許保持者が危険です。
またAT車普及前は、MT車によるサイドブレーキの引き忘れによる衝突事故、ギアが入ったままエンジンをかけて起きる暴走事故、坂道発進失敗による後方追突事故が多く、MT車のほうが危険度は上と言えます。
さらに言えば、MT車は停車装置はサイドブレーキの１つしか備えていないこと、先進安全機能も構造上搭載できないため、安全性ではAT車に遥かに劣っています。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>951
何でモード切替やマニュアルモードを使うのが本末転倒か意味が分からない
それからマニュアルトランスミッションモードじゃないっつーの >>952
ヘタクソなお前は使えばいいよ。
俺が使いたくない理由はオートマチックじゃなくなるから。
燃費を犠牲にした常時高回転運転もふだんの俺の運転とはかけはなれているから。
>>953
知ってるけど、お前説明してくれやwww MTは条件反射で運転出来るからね。
ちょー楽。
仕事とかでAT乗るともどかしくて凄いイライラする。
よってバカでいたい俺はMT海苔なのさぁ。 スマートフォンを持っている小学生が公衆電話の使い方を知らない、使えないようなもんだ 領収書は寂しいやつなんだよ
自慢が行き過ぎて友達も離れるから
吐き出す場所が5chしかないのさ
誰も聞いていないのに唐突に出来事を語りだしたり
写真をアップするのはそういうこと
構ってもらうためにミニバン叩きの立場を取ったりするけど
それは仲間と思わせることで自慢話のリアクションをもらうため
昔はそれで構ってもらえて嬉しそうだったが
最近はそれも見抜かれて誰も反応しなくなった 新車販売の98％がAT免許で乗れるのに
免許証に限定と書かる悲哀 >>932
世界で最後になる前に、会社が消えるだろうから、やっぱ撤回。 AT限定の人は会社が潰れてハローワークに行った時にAT限定不可の求人しかなかったらどうするの？
今時は定年まで会社にいられる人の方が少ないのにさ。 >>965
そういう会社ってお前らが唾棄するブラックなクソ会社じゃないの？ 職を求めてハローワークに行ってる時点で中の人お察し AT限定って言っても、クラッチ操作さえ無くせば良いだけだからな。 クラッチ操作だけじゃなくアクセルペダルの微妙な操作も必要だよ アクセルだけでクラッチある場合と同等のトルクの伝え方を生み出さないといけないから大変だ
特に雪道やぬかるみなど >>972
何それ？ATだと脱出できるけどMＴなら脱出不能な状態だというの？ アッタマわるｗ
MTの方が駆動力制御を細かくできる設定ならこんな動画は存在しない、
という発想ができないのか >>972
その、車クラッチ有るのか無いのかすら不明だな？ ATでもなければこんなヌルヌルした動きは不可能だろ
副変速使っても無理だ カナダでは98%の学生がAT限定で免許を取得しており、
教習をAT限定のみとする教習所も増えてきている。 中国メディア・中金在線は８日、「日本人はどうして極度にＡＴを愛するのか」
とする記事を掲載した。日本では９９％に近い水準に達しており
「世界でＡＴ車種がもっとも多い国」になっていると紹介。
記事は最後に「いずれにせよ、未来の自動車は間違いなく両手の解放、
労働量の減少、自動化・スマート化に向いて前進する。
日本でも欧米でもＡＴの割合は増えており、新エネ車の急発展も相まって、
将来は原始的なドライビングを楽しむクルマが極めて少なくなることだろう」と締めくくった。 AT限定はコンプあるなら解除すれば良いだけなのでは？
MT乗れるようになってからやはりMTは要らないと思うなら幾らでも批判していいと思うが MT免許が歓迎されるような 底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に時間対効果・費用対効果が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあMT免状持ってることだけが誇りみたいな奴らだから別にどうでもいいがｗ このスレッドは１０００を超えました。
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