AT限定免許は、廃止しろ Part16
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このスレは、乗用車のMTが絶滅しかけているのにわざわざ限定で区切る事はないだろうって事の議論と、MT免許しか取り柄のない痛いMT厨を釣って弄って楽しむスレです。
詭弁を吐いては突っ込まれ黙り込む、面白い生態を皆で楽しみましょう。
前スレ
AT限定免許は、廃止しろ Part15
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512716160/
AT限定免許は、廃止しろ Part14
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1510739916/
■MT厨が息を吐くようにつくウソの代表例
１）AT免許持ちは事故が多い
→MT免許保持者の免許取消率は、AT限定免許保持者の取り消し率を大きく上回ります。すなわち真実は、『意味もなく積極的にMT免許を取る人物は、重大な事故や違反を起こす危険性が高い』ということです。
ソース：http://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/pdf/h28_main.pdf
２）AT免許は障害者のために新設された
→実際はAT限定が無い頃、免許を取得した者がAT車で踏み間違いなどの事故を頻発させたために新設されました。つまり『踏み間違い事故はMT免許持ちがAT車を運転した時に最も起こりやすい』と言えます。
ソース：http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/109/0680/10907300680002c.html
３）AT免許新設で事故が増加した
→統計によるとAT限定が新設された平成3年から事故の増加推移に変化は見られません。むしろ、24時間以内の死亡事故件数はAT新設と同時に減少していることから、AT免許取得者の運転の方が安全であることを証明しています。
ソース：http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h21kou_haku/zenbun/genkyo/h1/h1b1s1_1.html
４）AT車は踏み間違い事故を起こすから危険
→2の通り、危険なのは『AT車を運転するMT免許保持者』であり、AT車というよりはMT免許保持者が危険です。
またAT車普及前は、MT車によるサイドブレーキの引き忘れによる衝突事故、ギアが入ったままエンジンをかけて起きる暴走事故、坂道発進失敗による後方追突事故が多く、MT車のほうが危険度は上と言えます。
さらに言えば、MT車は停車装置はサイドブレーキの１つしか備えていないこと、先進安全機能も構造上搭載できないため、安全性ではAT車に遥かに劣っています。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 免許の問題でも変速機の問題でもないんだよw
慣れてない車というところは見えない馬鹿ﾌﾞｰであるw 一部どころかこのスレのMT厨の全部だろw
教習所で習う事すら知らない奴と、頭で考えるなりマニュアル読むなり出来ずガチャガチャ弄ってイラつく奴って馬鹿の極みって話しだろw
その更に上を行くのがいい歳こいて理屈で返せずただキモい連発のクズ女みたいな奴なww へ〜コンビニアタックなんて造語で事故を嘲笑ってきたMT厨がよく言うなw
奴らもクズか？w >>402
＞そうだねぇ、だからMT免許はMT限定にすべきだと言ってるじゃないか
＞何が間違っているんだ？w
何を言ってるんだ？
車が変われば視界や操作性諸々が変わるから「慣れるのに時間がかかる」って話なのだが？
限定無し免許をMT限定免許にするレベルの話ではない。
その程度のことも分からないとはまさに文盲でクズだな。
＞ほう、ならわかっている(と思い込んでいる)お前はどうすべきだと思うんだ？
＞それを言えなきゃお前がクズなんだよなぁww
AT限定免許廃止。AT限定でお前みたいなクズなこと言いだす輩が増えるのを防ぐべきだと思うがね。 そもそもMT厨は過去スレで限定なしはAT車の教習も受けてるからATの運転も問題なしみたいなスタンスでドヤ顔してたろw
それが実際の事故を見せつけられたら不慣れだから仕方ないと逆ギレとかダセえよw >>406
＞車が変われば視界や操作性諸々が変わるから「慣れるのに時間がかかる」って話なのだが？
実際にやらかした奴がトランスミッションの問題だと言っているんだぞ？w
だから免許種別で慣れてない車の運転を禁止すべきだと言ってるんだから合理的だろw
アホなん？wwww
＞AT限定免許廃止。AT限定でお前みたいなクズなこと言いだす輩が増えるのを防ぐべきだと思うがね。
それじゃ何も解決しないじゃんw
MT免許が慣れないATを運転して他人を轢殺するのは何も変わらんだろドアホww
やっぱお前がクズだったなwww >>408
＞実際にやらかした奴がトランスミッションの問題だと言っているんだぞ？w
https://www.asahi.com/articles/ASL2564S7L25PPZB00S.html?iref=comtop_8_06
＞ 岡山県赤磐（あかいわ）市の県道で１月３０日、乗用車に追突された軽トラックが下校中の小学生に突っ込んで児童５人が死傷した事故で、
＞乗用車を運転していて逮捕された重森智子容疑者（７０）＝赤磐市仁堀（にぼり）西＝が、
＞ふだん乗っていないオートマチック車（ＡＴ車）を運転していたことが県警と弁護士への取材でわかった。
＞県警は慣れない車の操作が事故につながった可能性があるとみて捜査している。
＞ 接見した弁護士によると重森容疑者は通常、マニュアル車を運転していたが、
＞事故当日は親族がこの車を使っていたため、夫のＡＴ車を運転。
＞事故直前、スピードが出すぎていると感じた助手席の夫は「ブレーキを踏め」と注意したという。
＞一方、重森容疑者は「事故当時のことはよく覚えていない」とした上で、
＞「スピードを落とそうと思ったけど、落ちなかった」と話しているという。
少なくとも元の記事では、「トランスミッションの問題だ」と考えているのは本人ではなく、県警のようだね。
何処に本人が言ったと書いてあるのかね？
アホなん？
やっぱお前がクズだったな。 ああ県警だったか、すまんなw
だがそれとお前が俺に勝る解決法を提示できないことは全く関係ないし
お前がクズであることは全く変わらんよww
で、AT免許を廃止すると何がどう改善されんのかな？ん？w
また毎度の揚げ足取って逃げるパターンかな？ww 人の死を喜んで引用するのがオートマ限定クズ。
ﾌﾞｰｲﾓ MM嘘付き負け犬屑うんこマンは非道の人間だ。 >>410
そもそも、MT車→AT車だけでなく、
AT車→別のAT車、MT車→別のMT車といった組み合わせでもこういった問題は生じるだろう。
ソースは俺。代車使うといった状況で乗ると慣れるのに時間がかかるし、そこから元の車に乗り直しても同じ。
はっきり言って不器用なのは俺自身自覚しているし否定する気も無い。
ただし、それは「慣れ」の問題であって、持っている免許の問題ではない。
でもそういうことを考慮せずに馬鹿な戯言ブチまけている輩はどうかと思うね。
そういう考慮が出来るためにはAT車だけでなく、MT車も運転できるレベルの経験はあった方が良いと思う。
そういう点でAT限定免許ってのはねえ・・・・・・
お前みたいな、本人が言ったとされていないことをさも言ったように吹聴するようなクズが増えるんじゃないの？と思うわけで。
そうそう、件の事故に関しては、
親族が慣れない車を運転させてしまったのが問題であり、免許云々の問題ではないと個人的には思う。 >>412
AT限定はAT車→別のAT車→別のAT車となるから何の問題もない
MT車も運転出来るレベルってのは意味不明
ATもMTもどっちもどっちで、要は「慣れ」の問題だな 家族皆殺しとか妄想してキーキー発狂してる知障AT猿ｱｰｸｾｰがこのスレ一番の外道非人w なんか不慣れなら仕方ないとか思ってるバカいねえか？w 早速不器用な馬鹿ほど道具のせいにする、を地で行く奴がw
自分が不器用で馬鹿なのでAT限定はちょっと…
でも事故は親族のせいだから免許の問題ではない だとw
こいつヤク中のババアか何かか？ 要は限定無し免許も長年のMT経験もAT車の運転には何ら役に立ってませんでした、てのが県警の見解でもあります、と
なのに何をどう妄想すればMT車も運転出来るレベルの経験？？が役立つと思うわけ？w >>412
そもそもじゃねえよ無能w
全くAT限定を廃止する理由を説明できてないけどお前真性のバカなん？www
まあ低脳のクズに聞くだけ無駄だったなww
AT車→AT車は大して変わらん
MT車→MT車も大して変わらん
だがMT車→AT車、その逆は大きい
ならMT免許はMT車のみ、AT免許はAT車のみしか運転できない方がいいだろうよw
実に単純明解で合理的な話だw
ま、とりあえずお前にまともに反論できる知能がないのはよくわかったよw
やはりクズはお前だったなww 不慣れが理由なら限定なしで取ってもMTに乗んないでAT乗り続けてる限定なしは危険ってことだよなw
ｱｰｸｾｰとかも危ねえよw >>418
＞AT車→AT車は大して変わらん
＞MT車→MT車も大して変わらん
文盲。車を変えたらその組み合わせでも慣れるのに時間がかかると言ってるだろうが。
お前は大して変わらんだろうがそうではない者もいる。
その程度のことも理解できないようなクズが免許制度を語るなど大迷惑。話にならんな。 >>420
あれあれー？AT限定を廃止する理由はどうした？w
クズらしく必死で逃げてるのかい？www
吐いた唾を飲み込みたいのぉ？www
＞文盲。車を変えたらその組み合わせでも慣れるのに時間がかかると言ってるだろうが。
かかる時間が違うと言っているだろ文盲がw
無理矢理同じ同じ扱いしたくて必死なとこ悪いが
AT→ATとMT→ATの慣れる時間が同じな訳ねえだろwww
やっぱMT厨は思考回路までドクズですなぁw
こんなバカリアルではなかなかお目にかかれないわww >>420
テレビゲームでしか運転したこと無い馬鹿に、違いが分かるはずもありませんよ。 AT車の操作とMT車の操作の違いが判るやつにしか答えはわからんよ
ﾌﾞｰｲﾓは判ってないのがバレバレ
MT免許持ってるはずなんだけどねえて なるほど、つまりその答えを言えないMT厨どもは
総じてエア免許って事になる訳かww
MT厨ってホントアホばっかりだなwww 過去スレで限定なしでもAT教習なんか4時間もあれば十分みたいなこと言ってたMT厨が慣れとか笑うわw
ATなんか猿でも運転できんだろ？wなぁMT厨さんよw
ATに初めて乗る限定なしは猿にも劣るってか？w あとAT限定は障害者ってのもあったなw
不慣れを理由にAT車で事故る限定なしは障害者にも劣る技能ってことか？w
なぁMT厨さんよw 慣れてても事故るATスペシャリストのAT限定が閉口するだけだなうん なんだ、MT厨自ら劣等種であることを認めてしまったのか
まあよほどのバカだからこそ為せる技だなw 誰も頼んで無いのにいつ来ても勝手に馬鹿晒してくれるからなw
この調子なら裁判所で評論家や裁判官に向かっても、
お前ら全員オートマ限定だろ！ってキーキー喚くんだろうなww MTは難しいって勘違いをしてしまった行政が元凶で、頭の弱さ故にその勘違いを鵜呑みにしてしまったMT厨はある意味被害者とも言える 今の新車販売の割合なら限定制度など無しで教習はATで、任意体験でMTを覚えれば理想的だが教習所の配車の都合もあったんだろうな 被害者はまともな頭の普通のMT乗りじゃね？
勘違いしてるのはここのMT厨でしょw
まあ中身はたまにポンコツMT車乗りが混じる位で、あとはいつもの愛知だかの知障エア免許ニート
男で AT？の過去スレ15年くらい遡っても、ほぼいつでも変わらないね >>435
MT乗りと言うよりも、MTだろうがATだろうがクルマや変速機の特性に合わせて普通に乗る限定なしだな
でも、被害者ではなくてMT厨の馬鹿さ加減を見て楽しんでいるって感じ >>433
違うよ
限定なしのAT車の事故が多いからAT教習メインのAT限定ができたんだよw
そん時に限定なしならATも乗れるって甘いルールが引き継がれたのが問題だったのかもなw そりゃMTを運転していいけどAT車は駄目という理由がないもの いやーあるでしょ
俺は危ないから絶対しないけど、MT厨は停車時にニュートラルにしてペダルを全部離すらしいから
そんな悪癖でAT車なんて運転したらクリープで突っ込むんじゃね
操作も特性も大きく違うんだし、MT教習だけでAT車は運転させない方がいい
実際それでAT車に乗ったMT乗りが事故を起こしているからねぇw なるほど
停車時にニュートラルにしてペダルを全部離すとクリープで突っ込むと
φ(..)メモメモ トヨタのHVはATというか電気式CVT（笑）というプーリーも使わない遊星歯車とモーターで補う変速機がついてるなｗ >>439
不慣れなんて理由で事故っといてダメという理由がないとか頭わいてんのか？w
死亡事故って自覚ないだろお前w >>443
ねぇ、>>441をスルーしてるのはなんで？
ニュートラルでブレーキペダルから足を話すのであれば
サイドブレーキを使用すると思うんだけど？
「ニュートラルで」＝「Ｎレンジで」ペダルから足を離すと
ＡＴはクリープで突っ込んじゃうんだね？ MT乗りだけどここのMT厨の発言には？？って事だらけだな >>447
そいつはお前なのか？
そいつは独り言を言っているだけにしか見えないが、いちいち構ってやらんといかんのか？w
スルーとか言われてもww
＞ニュートラルでブレーキペダルから足を話すのであれば
＞サイドブレーキを使用すると思うんだけど？
うん、普通はそうだよね
でもここのMT厨はそんな事しないそうだよw
頭おかしいよなwww >「ニュートラルで」＝「Ｎレンジで」ペダルから足を離すと
>ＡＴはクリープで突っ込んじゃうんだね？
Nレンジでクリープ？
なに言ってんだこいつw MT厨のATへの戯言って
・勝手に変速しやがる
・クリープが気持ち悪い
・足踏みPの位置がクラッチペダルと間違えて危ない
・各車セレクタレバーの使い方が違うから覚えきれない
って、馬鹿丸出しだからな MT厨の言葉を借りれば、MT車をまともに運転した事もない奴なんでしょw
こういう輩はかつてのMT厨のアホな主張も知らないまま
脊髄反射で揚げ足を取ろうと必死だから面倒臭いんだよねw
まともに相手をしたところでまともに過去スレも見やしないし
何を主張をしたい訳でもなくただマウントしたいだけで
不利になるとすぐ逃げるから相手するだけ時間の無駄w >>450
>>なに言ってるって>>440に書いてあるけど？
＞MT厨は停車時にニュートラルにしてペダルを全部離すらしいから
＞そんな悪癖でAT車なんて運転したらクリープで突っ込むんじゃね
MTでニュートラルにする運転ならＡＴ乗ったときもＮレンジにしてる状況での話じゃないの？
それなのにクリープで動くってのを持ち出すのは違うだろうよって言ってるの。
>>441は俺じゃないけど、先におかしいこと書いてるよって指摘してくれてるじゃん。
ニュートラルでペダルを離すとクリープで突っ込むと。
そりゃ知らなかったwwwメモしなきゃwwwwwwって
それを構う構わないで流そうとして訂正をしないってことは、
ID:FveDgKFzM、ID:Icd6wiTOMの主張は
ＡＴ車はニュートラルでペダル全部離すとクリープで突っ込むってことでいいんだよな？w >>453
＞MTでニュートラルにする運転ならＡＴ乗ったときもＮレンジにしてる状況での話じゃないの？
違うなw
＞ＡＴ車はニュートラルでペダル全部離すとクリープで突っ込むってことでいいんだよな？w
それも違うなw
君このスレでMT厨が何言ってたか知らないんでしょ？
詳細が知りたいなら過去ログでも読んでおいでww >>454
スレナンバーとレスナンバー教えれ。
俺のログにあれば見てくる。 そんなもんいちいちメモってねえよww
面倒だから自分で探せww
「MT車は信号待ちで足が疲れたらペダルを離すだけだからラク」みたいなこと言ってたから
その辺の単語でgrepくらい自分でできんだろ？w >>456
面倒だから俺も探すのやめるわww
＞「MT車は信号待ちで足が疲れたらペダルを離すだけだからラク」
これだけ見れば、クラッチペダルから足を離すのであればギアをニュートラルに
ブレーキペダルから足を離すにはサイドブレーキをひくと読めるけどな。
どういう流れでサイドひかない事になってんのかわからんが
過去ログを見ない以上はここでやめておくわ。
また、この手の話題だとそのうちブレーキホールド君まで沸いてきそうだしw 確かMT車は面倒って流れだったかな？
MT厨曰く、MT乗りは完全停車前にNに入れるのが当たり前なんだそうだ
だから停車時は既にNに入ってて足が疲れたらすぐペダルが離せる
ATよりもラクだと力説していたぞw
で、サイドを引く手間もATでPに入れる手間も変わらんだろ？と言ったら
MT厨はサイドを引かないと主張していたわw
ありえないと思うだろ？俺もそう思うw
でも現実にそういうMT乗りが居るからさ、こんなのに無条件にAT車に乗せちゃダメだよねww >>458
わざわざすまんね。
それは俺も理解できないなぁ。
ついでと言ってはなんだが、昔の限定免許が無い時代はＡＴ車も少なく、
車なんて説明書読まない輩ばっかりだから適当な知識で運転する人が多く
その中で覚えてる事故のニュースで、ＡＴ車が突然暴走して事故ってのがあった。
構造的欠陥かと思いきや、ただ単にＤレンジでサイドブレーキ引いてた駐車車両が
エアコン等の回転上昇により制動力以上の動力が発生して暴走しただけだった。
どうしてＤレンジ＋サイドブレーキという考えに至ったのか俺も理解できないが
こういうわからないのに説明書を読まない、人に聞かない、こうしたらどうなるか考えないで
運転するような馬鹿もMTＡＴ問わず車を運転してほしくないね。 いや車両受け渡しのときに充分説明受けるだろ
どんなウンコディーラーだよ 元々単純にペダルから足を離す悪癖、って話しじゃん
それを勝手にATでもニュートラル入れてるはず、サイド引いてるはずだとか都合良いように付け出してくｱｰｸｾｰ脳がおかしいんだろw そういやMT厨は滑らかに停止したいとかいう理由で
停止時にいちいちNにしているって言ってたっけw
こういう余計な操作が要らぬ事故に繋がるんだろうねぇ
MT免許はMT車のみにしないとダメだよマジでww ふと思いついたが、一番いいのは普通免許を選択制にすることだろうね
・MT免許を取ったらMT車しか運転できない
・AT免許を取ったらAT車しか運転できない
・両方の免許は持てず、片方しか所持できない
こうすりゃ、不慣れなトランスミッションの車を法的に運転できなくなって最良だろw
どうしてもMTに乗りたい奴のMT車の需要が増えるし
ラインナップも増えるんじゃねーのww
趣味でMT車に乗りたいなら趣味でサーキットにでも行けばいいしな
なんだこれで万事解決じゃないかw 岡山の婆さんも爺さんにブレーキ踏めって言われたり、思ったより減速しなかったって供述してる所からして
アクセル離せばエンブレかかるってMT脳になってたんだろうな そういやMT厨ってブレーキを踏むのを嫌がる傾向にあるよな
精神疾患かな？w 信号の度に毎回1速までシフトダウンするとか、渋滞中は1速固定でブレーキ踏まずにいつもショック皆無で走ってるとかだいぶ夢見過ぎだもんなw >>467
嫌がってるというか必要がないだけで
エンブレによる車速制御の方が右足アクセル固定で「楽」だから。 MT厨は現在のATだったらMTと同様なアクセルでの加減速が出来る事を知らない
旧いオンボロATしか知らないから無意味にセレクタをガチャガチャやっちまうんだろうな 現在のATだったらMTと同様なアクセルでの加減速が出来るのにブレーキパカパカ踏んじゃうんだろうな >>471
現在のＡＴか。
それはつまりＡＴがMTの域までようやく辿り着いたって事だよね？
それ以前のＡＴはMTに遠く及ばないでき損ないということだなw だから何だよ
MTは全く進化していない伸び代のない機構だ
既にATに抜かれてるからMTの利点なしって自分で言ってるようなもんだぞ パカパカブレーキなんてめっちゃ減ったと思うけどまだ見るか？
あれやってたのMTからATに乗り換えた限定なしじゃねえの？
ATエンブレ効かね〜〜〜ってwww >>474
今は追い抜かれてんのに過去の話でホルホルしてんのかw MT自体も技術的には変速時のクラッチ操作を無くす事が出来たけど、採用されていたのはトラックだけだったな だいたい「今」ってなんだよw
今新車販売されてるやつのことか？ Dならエンブレ弱めだし、Sなら強め
エンブレで加減速なんてATでもだいぶ昔からできるし
その時点ですでにMTなんぞとっくに追い越しているw
今はさらにマニュアルシフトも一部車種にはあるし
既にMTより遥か先を行っているなw ﾌﾞｰｲﾓはアクセルは加速にしか使わないみたいな事言ってたけどな >今ってなんだよ
MT厨は今もわからないのかw
猿以下の知能かよw >>481
Ｄだとアクセル抜いた時にクラッチ踏んだみたいにすっとエンジン回転数だけが落ちる >>484
いつのATだよw
ロックアップがデフォになってからはそんなことねえよw >>484
そういう車種もあるし、そうじゃない車種もある
エンブレの代わりに回生ブレーキが効く車種もある
で、それがどうした？w 相変わらずMT厨は無免か昭和の車しか知らない様なのしか居ないなw アクセル抜いただけで回生ブレーキが効く車種ってなんだろ？ 全部のシステムかは知らんが大抵のハイブリッド車とか電気自動車とか 全部のシステムかは知らんが大抵のハイブリッド車とか電気自動車ってアクセル離せば回生始まるでしょw
買った事ないけどプリウスとかそうだった気がするけどw 最近のat車ってDとLがあっても2が無い車多いんだな >>485-486
今でも昔に製造された車は多く走ってるし中古車として流通しているね
古い方式のＡＴ積んだ新型車も売られているし
完全に無くなってから言いなよ。
しん AT限定は恥ずかしい
軽は恥ずかしい
ここらへんは昭和の古い人間
なのに中古の高級セダン乗ったりしちゃう ネットで仕入れた知識を振り回すヤツがいう車って
Rギアにシンクロが無くて有鉛ガソリンを燃料にし、
ポイントの掃除が必要でフロントガラスが割れたら真っ白になるんだろ？
知識が極端に古臭い なるほどー
つまりMT車はまだまだエンジンをかけただけで目の前の人を轢殺する危険な車や
坂道発進で後方に追突する危険な車両がいっぱいって事かw
市場にはまだまだたくさんあるもんなww
前にMT厨は必死で否定していたが、市場から完全になくなってから言おうなwww >>494
あ〜スマン
確かにこのスレにも10年以上型落ちの中古ATしか買えないアホもいたなw
忘れてたわw どこをどう読めば旧いATを認めないって話になるんだろうな
MT厨はいったい何と戦っているんだろう ふたこと目には「今のATは〜」言ってんだから今のじゃないATじゃ戦いに参加できないんだろw 車の償却期間は6年だからねぇ
それより古いのはもうガラクタ扱いでいいじゃんw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
