【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】31
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上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは？→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい？→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー，同電流値であれば明るさは flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5～6個(赤，黄，アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】30
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512506795/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>146
そうなのかすまんｗ
でも雨の日はやっぱ見にくいね、シエンタも晴れの日はHIDより断然明るいと思ったけど路面濡れてると微妙だった
アクセラは母の買い物カーだけどもライトが暗いと文句垂れてる >>145
知り合いのレヴォーグ見てうわぁって思た >>147
試乗もせずに買ったから自業自得なんだな。
元々30プリに55WのHIDだったから余計にだと思う。
>>148
境目がクッキリ過ぎなんだろうね。
ココでは叩かれそうだけど軸を少し上げて貰ってる。
今までパッシングされた事は無いな。
>>149
残念ながらハイブリッドVなんだ。
だから煌めかない。 フォレスターのLEDヘッドライトで暗いと思ったことはないかな。 >>152
同じスバルでもかなり違うんかな。みんカラとかでレヴォーグは暗いでいっぱいヒットする ライトの高さが関係しているようなしていないような。 ここで聞いていいのか分からんけどウインカー用のT20でおススメってある？ >>151
メーカーがそう言う作りで世に出したものは、いくらまぶしくても高が知れてるわな
あまり気にしてもどうしょうも無いと思う
対向車の目に刺さってイラッとは来るだろうけど、自分の進路だけ見てりゃ、
特に障害物とかが蒸発現象で確認できなくなっちゃうようなこともない >>153
フォレスターはKOITO製
レヴォーグは市光製 >>159
ありがとう。フィリップスか、なかなかいいお値段するのぅ・・ >>158
そか。なんでcreeとか使わないんかな？ >>157
禿げ道
世の中にはフォグランプですらない、競技用のかなり強力なLEDライトバーを点灯させて公道走行する奴居る。
うちの会社の近くでは二台居るが、たまたまかはしらないが、運転手はブラジリアンと思われる人だな。 >>161
koitoとか市光はプロジェクターとかライトユニットを作ってる
んでledのチップはチップのメーカーのを使ってる
creeかどうかは知らないけど この前フロントグリルを全面発光させている馬鹿がいた。 >>166
だってあれ馬鹿向けのクルマじゃん
そういやトヨタ、販売台数世界3位にまで一気に後退してたな
トヨタは馬鹿じゃない人向けの車にも力入れないと
完全電化と自動運転導入の波に飲まれて沈んでいくと思う >>167
日産が2位ってなってるけど、ルノーと三菱の分除いたらトヨタの半分くらいだよ >>168
そんな言い訳してもしょうがないよ
誰も太刀打ち出来ないような勢いだったトヨタが
ここ数年で一気にここまで引きずり降ろされたことが問題なんだから
1位のフォルクスワーゲン、2位の日産
ともにどういう訳だか都合よく？かなり深刻なスキャンダルが発覚したけど
それでもトヨタは3位にまで落ちた
これが深刻な状況でなくて何だっつーのよ
沙羅双樹の花の色だわさ ハイブリッドが急減速してるらしいから10年先の勝者はまじでわからないってラジオで話してたな >>171
そうだよな
あのスピンドルグリル最悪だもんな
あれみて買おうとするか？普通… >>157
ディーラーの営業マンにLEDなので凄く明るいですよ！って言われたのに、
引き渡しの帰り道ライト点いてるんだか消えてるんだかわからんかった。
路面は乾燥路。
いろんな意味でマイルド、その瞬間がトヨタ車だねっ♪て思ったよ。
初回の点検で光軸調整してもらった。
それでかなり改善された。
>>162
アレって作業灯でしょ？
所謂ワークライト。 >>171
現行プリウスのテールってなんかイラっとする T10ナンバー灯を電球からLEDで白色にしたいのですが
メーカー品のライセンス対応品ってすげえ高いのね。。。
関連法規に合致したIPFの最新LEDとか2個入り5000円とかするしw
ポジションLEDをナンバーに使うのは拡散形状に問題ありらしいし、
安いのはすぐ切れるとか聞くし、警察はナンバー灯切れにうるさいしで
正直、どう選べばいいのかわかりません。 >>169
それ…いいわけでも何でもなくVWも日産ルノーも複数社の合計だからね
単独で見たらトヨタがぶっちぎってるよ トヨタも日野とダイハツが合算されてるんじゃなかったっけ？ >>180
正直、フロント周りのあのセンスは無いな
スバルのアルシオーネ並みの変な造詣だわ
この角度から見れば美人さんでしょ？っていうようなのすらないフロント周りのアウトフォルム
あれは売れんわな デザインの酷さ+ハイブリッドに執着し続けたことがトヨタの敗因
ハイブリッドは名前の通り過渡期の橋渡しにしか過ぎないのに
なまじ売れたもんだからこのまま当分引っ張れると勘違いしたんだろう
そうやってトヨタが胡座かいているうちに他社は地道に次のステップへ進んでしまった
ついこないだまでは先進の代名詞だったハイブリッドが
気がつけば世界中で時代遅れの象徴扱い
ハイブリッドで稼いだ時間を使ってちゃんと次のステップを目指していれば
こんな事にはならなかったろうに >>182
トヨタ単独約900万台
日産単独約580万台 ハイブリッドで蓄積した、電池・モーターの制御技術は相当なものやで。 >>184
初代の方だけど、なんか変じゃん
間違って買いそうになったけど… >>185
HV売れてるよ
むしろディーゼルに執着してる欧州メーカーのが時代遅れ感が半端ない
慌ててHV、EVシフトさせてるし
トヨタはHV技術で培ったノウハウでEVもいきなり完成度高いもの出してくるだろうね
リーフみたいに中途半端なものは出してこないはず
賢いなぁとつくづく思う
デザインセンスはあれだ・・・どこかの猿真似するよりはマシだとは思うがオリジナリティが高すぎて受け入れられんものも多いなｗ
プリウスとかアレはなんなんだよ、ﾌﾞｻｲｸ通り越して評価できんわ >>188
初代か あれはきっと２代目セリカXXぽくしたかったんだろうなー、くらいに思ってた
その後３代目？のプレリュードも似たような顔だったし、当時のブームでしょう 今、FETのT１６ハロゲンバックランプを使ってるのだが、
IPFのLEDバックランプが気になっていて、LEDにしても
３０ルーメンしか明るさが変わらず、路面を照らす能力としては
どっちがいいんだろう？ miraiだって普及しないのは単に水素ステーションが足りないって言うインフラ面が理由であって、性能的には相当なものだろ
水素ステーションが普及すれば量産されて価格も下がる トップギアのおっさんも言ってたけど、現世代より不便になる次世代規格は普及しない T10ナンバー灯なんて10個1000円の奴を使ってるよ
切れたら取り替えればいいし車検も普通に通った IPFのLEDバックランプ入れてるけど、ドアミラー越しに見るならハロゲンの方が見やすかった
しかしバックモニター（カメラ）ではLEDの方がクッキリ見える
灯体の作りにもよるんだろうけど、ハロゲンの方が横への広がりがある感じかな >>192
照明用の普通の35Wピンハロゲンに端子付けてT16ソケットに差してるぞ。
明るくてバックしやすいわ。 X3一週間乗ってレポートです
カットラインはばっちり出てロービームは視界はいいです
ハイビームはちょっと暗いかな 先が見えないかな
片側6000lm とのことだけど 本当にあるのか疑問ですね
後は耐久性ですね
以上です X3は1年くらい保証付いてるでしょ。公式のは2年？
だから保証期間内の不点灯はエラーみたいなもん。
耐久性云々は1年経ってからでも遅くねえだろ。 >>185
トヨタのHVは、3代目プリウスの時に
アメリカで散々暴走やらなんやらで徹底調査されて
安全！とお墨付き貰ってるから信頼性抜群
タクシーにも使われまくってて20万キロ超でも余裕
交換のメインバッテリー価格も下がってて15万円以下
コスパ抜群だよ、全固体でも無いのにあせってリチウムイオンのEVなんて買う理由が無い 今シーズン変なので乗り切れそう
案外雪に強かった
ちな北陸 >>202
スレ違いなので、そろそろやめようよ
が、言わせてもらうと、プリウス乗ってても楽しくないし乗り心地も安っぽくて皆飽きたんじゃなかろうか？
特に外国の人は、CVTの変速フィーリングがイマイチお気に召さない様子 >>196
バックモニター越しだとLEDのほうがクッキリ見えるのか。
買うかどうか悩むなー。
>>197
35Wは明るそう。 外国人と言うより時代遅れMT文化だった一部の欧州人だけだよ
俺はドイツのDCT車乗ってるけど加速の滑らかさと耐久性という点で国産CVT車に圧倒的に劣る 欧州人は自分達にルーツのない技術を蛇蝎の如く嫌う差別主義者だからな
何とか新大陸に自分らが追い出した移民や東洋の猿の技術に抵触しない
己で編み出した技術を求めた結果が件のクリーンディーゼルやDCTだから… >>184
イレヨーネとかアレシヨーネとか産婆とか 前走車や対向車に喧嘩売る用のバルブだな
初期の産廃バルブに先祖還りしていってる半端ねぇ PhilipsのLEDが逝ったから、夕マキンデビューしてみっかな。
3年保証が切れてから逝くとか、Philipsにもタイマーか？ >>212
今流行のcspとかの小粒ならちょっと行ってたかもだけど、そのチップじゃ買う気は起きんな。 >>217
この形自体がまずいので、どんな素子が付いててもダメダメだと思うわ >>215
P9は一ヶ月で逝くぞ
3年も保ったのなら凄いことだ おぉっ？アイのﾊﾛｹﾞﾝプロ目についに入れられるのが出た！？
…3面発光はｽﾃﾏゴミで、4面はキチガイ扱いか… >>219
それH4以外じゃね？
P9 H4だけど点灯時間350-400時間だけど安定してるよ。 >>221
H4は30Wもないからね
ポン付けで40W超えは無理だってP9が証明したようなもんだねｗ >>212
むしろHB4で照射角180度以下のものが欲しいわ
それならフォグに突っ込んでもまだマシな気がする >>222
うちにあるH4ペアは35Wくらい 2本とも13Vで2.7A食ってたから
業務使用の二種スクーターで窒息運用、3ヶ月9300km使用中 >>225
点灯中の電圧が13Vだった？このスレ見てたら点灯中の電圧ではなくバッテリー単体での電圧でそのままW数計算してる人も見受けられるからさ… 無専用の13.8V固定安定化電源から供給、点灯時13.0V 2.7Aだったよ H4のマルチリフレクターの車をセカンドカーに入手したんだけど
タマキンは微妙に暗いので他の選択肢を探しているんだけど、コレって言うのはなかなか見つからないもんだね X3ってHiビームのときLowの一番根本に近いとこも１つだけ点灯するんだっけか？ >>229
省電力で明るさ求めるなら>>210あたり
明るさを最重視ならP9で
>>231
タマキンユーザーに五十歩百歩なX3勧めるとか
ただの嫌がらせに思える >>230
ありえないでしょ
カットライン出ないし付けたら眩しすぎて周りに迷惑かけるわ
>>231
X3って良くも悪くも微妙じゃないの？
>>234
210のやつって名称みたいのはあるの？ 明るさも照射範囲もP9が確かに1番だったけどH4マルチリフレクターだと左の遮光スプーンの高さが足りないから
漏れた光が左下のリフレクターに反射して右上がりのグレアがひどいよ
右の遮光スプーンの方が高いから右側通行だと綺麗なカットラインが出るように設計されてるんだろうね
ただアルミテープ加工なんかで簡単に手直し出来るからそういうのが気にならなかったらおすすめしてもいいと思う
耐久性は長く使ってないから何とも言えないけどね 言うても左の遮光板形状はタマキンも褒められたもんじゃなく
グレア酷いんだからP9付けても同じように対策するだけだろ
どうしても無加工に拘る層、アルミテープ貼りたくない層は
N6とかみたいな遮光板の素子への被りが深いの買わないとね フォグ用に上方だけ発光するバルブないかと探したらあったわ・・・8Sか
上方にXHP70が一発というバルブだけども、これならリフレクタ下部に光が当たらないからフォグに突っ込んでもまだマシな気がするけども
使った人いる？
https://ja.aliexpress.com/store/product//2061060_32813296958.html?spm=a2g11.12010608.0.0.102ee9d64giVJU >>239
先端に何もないし
10wくらいまでの正面に素子がないやつでも付けない限り眩しいから諦めろ >>240
ん？何を言ってるんだｗ
正面に素子のあるバルブなんて地雷中の地雷だよ
それに10Wって数字はどこからでてきた？
リンク張り間違えたのかと思ったわｗ >>241
だから正面にないやつって言ってるだろ
ヘッドライトとかに使われる20w以上のつけるとカットラインが出てても指向性が強いからほとんどの車が眩しいから低ワットで対応するかユニットを変えるくらいしかない >>242
ああわりい、眠くて読み間違えた
しかし左右に素子がついたものよりマシだろうという話なんだが
どのみちフォグは奥行きがなく素子見えるようなライトユニットだと眩しいのはあるが、多くのバルブのように左右に素子がない分リフレクタ下部に当たらないので随分マシになるのは確実だわ
以前HIDバーナーに下方向への光をカットするように遮光板付けたことがあるが、上方へのグレアや照射光は劇的に減った
同じことよ >>239
H4の灯体を
ロー専用に使うならいいような気がするけど
そういうわけにもいかないよね >>239
フォグの用途なら左右に広がらないと意味なくね？
遠方より手前左右を照らしてくれるほうが俺は好みだけど、違ったらすまん
そもそも片面しか照らさないってのは、二面より明らかに暗いよ
手持ちのバルブを片面テープでマスクして、上だけとか仮にセッティングして試せばわかる
それより厚めの物を左右向きにセッティングしたほうが、上下を照らさずグレアが出にくい
おれは最終的には筐体交換（カットガラスの物）してしまったけど >>245
でも画像をよくみると
かなり中心よりにオフセットされてるし
チップの高さもあるから
結構左右を照らすかもね。
まあ俺は買わないけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
