★免停喰らったので後席ヒョンカに転職デナイノ！＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢618★
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★5chタイキックが原因？ｵｰﾄｯｸﾜﾝ雉大改竄で馬鹿晒し＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢617★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1515257313/
IKAリンクは>>2-10あたり オーシャンレースのスーパーSSを見た。驚く！（27日）
2018年1月28日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=29616
朝からオーシャンレースの取材。このレース『ボルボオーシャンカップ』と言い、ボルボはスポンサーでなく主催者。
運営までやってるという珍しい形態なのだった。ボルボが取材をアテンドしてくれたため、いろんな人に合わせてくれます。
今日も『ドンファン艇』のスキッパー（艇長。舵を握る人）にフネを見せて貰いながら話を聞けた。一般常識とまったく違い、超楽しい。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1273-450x338.jpg
もちろん危険である。毎回のように事故やトラブルが発生してます。今回も香港に到着する直前でアメリカ艇が漁船と衝突。
双方に大きな被害が出た。ちなみに海のルールだと帆走中の帆船に優先権があるため、漁船に回避義務ある。また、衝突箇所はヨットの左前。
普通のフネ同士でも右側から来るフネを避けなければならない。どう考えても死者を出した漁船の船長の責任。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1275-450x338.jpg
けれど日本の報道を見ると、まるでヨット側に非があるような感じ。例えば「事故があったことを主催者は認めた」と報じているのだった。
被害者に対しそういった書き方はないでしょ、と思う。この一点だけ見ても、日本のメディアは海を理解していないことが解る。
まぁ船舶事故全ての報道に対し「そうじゃないでしょ！」と思う。船舶評論家にしっかりして頂きたい。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1272-1-450x273.jpg
ということで話を聞いた後、午後から『インポートレース』と呼ばれる超短いレグで行われるスプリントレースを見る。
用意されたフネを見てびつくりギョウテン！ どう見ても60年はある木造船です！ こんなに大きい木造船に乗るの、生まれて初めて！
もはや香港でも珍しいらしく、海に出たら周りのフネから写真撮られまくる。主催者も「止めた方がいいのでは？」。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1274-1-450x283.jpg ちなみに周りのフネはこんな感じ。いわゆる「ヨット」と呼ばれる日本だと大型サロンクルーザー（日本で言うヨットはセーリングボートです）。
下を見て3億円級。この中にジャンク船のようなフネが混ざっているのだからステキだ。ただ船長の判断は抜群！
花火でもエアレースでも海上からの取材、番手取りが勝負だ。なんたって流れますから。お爺さんなのに上手！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1271-450x285.jpg
ということでバッチリと取材出来ました～。3kmくらいの直線を4往復するという厳しいレースで、
向かい風はタッキング（ジクザグにしか進めない）の連続！ マーク回ったらジブ（前の帆）を瞬時に下ろし
スピン（追い風用のパラシュートのような帆）を張るのだけれど、クルーは休む暇無し！
65フィートもあるヨットが2人乗り小型ヨットのような走りをする。スンゴイ！ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
