カーデザイン総合スレ その44
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デトロイト・アートセンターカレッジオブデザイン留学生展覧会… マジで中国に敗けそうだな…
中国人留学生優秀だからなあ これスゲーなって学生作品はだいたい中国人
しかしもう少しかかるかと思ってた >>37
はあ?中国なんて、カーデザインどころか中国という国家そのものが今月中に破綻消滅確定してるんだがww
現実見ろよww https://i.imgur.com/vd5GowL.jpg
これだけ複雑な線を入れてるのに破綻しない。今のままじゃ日本はヨーロッパに1万年年追いつかない。
まず毎朝鏡に映る顔が違うんだよ。体系も違うし建築様式も違う。
ヨーロッパ人はこういう美意識に囲まれて生きてるってこと。日本人はイカ、タコ、ウニ、アンコウ鍋、ヒョットコを見て「かっけええ」って思うんだろうね。 >>40
>>43
アウディが開口拷問 やめてあげて 寝込んでてしんど過ぎて眠れない…からずっと横になって2ちゃんして
デトロイトの関連サイト見て発表上がってきたら画像漁って貼る
終わったら寝ようとするけど眠れないからまた2ちゃん〜からエンドレス…
悪夢見そうな車ばかり マスタングとかフォルクスワーゲンの方へ寄って来たね
ベンツはとにかくバックミラーに映る威圧感を求めるコンセプトだね >>53
フロントのブラックをメッキに変えてミニバンに使えそうなマスクだなw >>43
トヨタ・アバロンはマイナーでなくフルモデルチェンジ
ID真っ赤にするほど暇なら、ちゃんと調べてから書けよ トヨタのグリルなんて完全に確信犯でやってるんだから
そこツッコんだら負けなんじゃねーかな >>57
だからなんだ?ID真っ赤にして腐るほど個人的に感想や印象書いてるやつに
突っ込めたのがそれだけか???
突っ込みたいならデザインの話を突っ込めるよう勉強してから突っ込みいれよやゴミ野郎がw
今日は体調のせいで謝らへんで、アホゴミにはゴミを自覚させないとな。
>>55
デザインのお勉強だよ FDはーくん だいたい煽りにID真っ赤の使い方知らないやついるんやw
ほとんどわししか書いてないのに真っ赤にしても意味ないがな それだって何が良いのかさっぱりわからん…イカか?タコか? トヨタは今のジャギジャギガンダムデザインで上手くやってるのになんでレクサスになるとマツダの劣化コピーにジャギジャギプレデター顔貼り付けたモノしか出せなくなるんだ トヨタは低俗な庶民の好みは理解できても理想のデザインが解ってないからだろ そのレクサスのは、顔の折り紙感と体つきのグラマラス「」と全く連関性が無いね。
一連のVW車とか新CX-5/8なんかで観られるように「前傾クラウチング姿勢」が廃れて「水平基調」が流行ってきてるみたいだね。 >>64
SUVにロングノーズいる? 無駄と贅沢は違うと思う それよりリアルーフスポイラーが真ん中で切れてるのが気になる
何の機能も必然性も無いただのカタチのためのデザインで、完全に蛇足だと思う キアフォルテ
これが日産新型プリメーラです…なら絶対買い替えるのにぃ〜 VWやらBMWやらポルシェってのはイケメンなんだよな
イケメンは今も昔もイケメン。日本車はイケメンじゃなくて、ただの流行。
女子高生が適当に流行に乗ってるだけ。ルーズソックス流行ってるから、うちもバンパーの下らへんにルーズソックス付けときましょうかねっていう。 BMはイケメンではなくなった
ポルシェは今も昔もイケメンでなかった >>47
これ知ってる
ストッキング頭から脱がすプレイ 欧米人の顔をイケメンと称することに違和感
ベビーフェイスか英語でhandsomeで良いんじゃないか? >>76
VW:さゆりすと
アウディ:アムラー
メルセデス:シノラー
トヨタ:ガングロ
ホンダ:ヤマンバ
マツダ:ギャル男
こんな感じか クソデカグリルキモい
エスティマなんて先代は上品な感じしたのに今は口からヨダレでも垂らしながら走ってそうな泥鰌フェイス 最近の日本車デザインは悪夢を見ているようだね
若い女の子が古いラパンとか買うの当たり前だろ >>87
バッヂのデカさは置いておくとしても
デザインと呼べるレベルじゃないよな。ブサイクにも程がある >>90
スバルとマツダとボルボとメルセデスを全部足しましたみたいな感じだな >>86
初期鼓動ボデェに、ジェネレーションツーの
グリルデザインは合わないな。
CX-8やCX-5は違和感なかったのに >>86
マツダは安易に方針変えないような事言ってたけど、既に限界か? 方向性を揃えるが故に細部を弄るしかなくなってるが、それが失敗してる印象 >>98
同感
アウディもそうだが、統一デザインは一周すると差別化する為には細部を変更するしかないが、それがかえってバランスを崩す事になる
FMCならまだ全体のバランスがとれるけどMCでは厳しい >>87
なんかどこかで見たようなデザインを寄せ集めただけだな
ヒュンダイなんかがやってるデザイン手法と同じ https://i.imgur.com/viy4yPa.jpg
この型のXVはやはりかっこいいと思うな。街で見ても「おっ」って思うもん。
プロポーションと電動工具の加飾みたいなのが一致してて、楽しそうな世界観がよく出てる。 寄せ集めどころかすべてのラインの必然性が全くない
究極の行き当たりばったり。
ホンダでなんとなくデザインできてるのはエヌワンとフィットだけ N-ONEは確かになかなか整ってるしコンセプトも見失ってないよな
あれ系は何をやってもミニに勝てないジレンマはあるが >>102
N-ONEは同意だが、フィット?
フィット3は最悪のデザインだと思うが…
初代、2代目はよかったけど 500はMINIを越えたと言えるし、N-ONEも3ドアHBさえ出せれば.... ミニはデブになりすぎて可愛くない。
N-ONEとジェイドとグレイスがホンダでは良いデザインだと思う。
グレイスには同意してくれる人は少ないと思うけど。 グレイスは尻も不恰好だし寸詰まりだしキャラクターラインも安っぽいしどこが良いのか分からん N360はライト稜線が水平にすっと伸びてたのが美徳だったのに、変にデブなトールボーイにしたNーONE量産型は台無しだよ。
消費者も「似非」と嗅ぎ分けて不発車になった >>93
ホンダは昔からデザイナー不在だよ。
昔なんて車体サイズの平らな鉄板貼り付けただけみたいなひどい平面デザインだったし。 >>104
フィットでは二代目の前期型が好きだ。
フィット3は確かに気に入らないが、マイナーチェンジでちょっとだけマシになった気がする。 ジェイドは昔のオデッセイやストリームと比べても素晴らしいデザイン
グレイスはフィットセダン以上でも以下でもない、それもふた昔前のセダンだが >>109
そうかなあ。
特に良いとは思わないけど、とりたてて不快な外見でもないと思うが。 >>86
コスモAPみたいに縦フィンのグリル復活させて欲しいわ >>114
不快でないというところには同意できるよ
良さは分からん >>104
まだ名前があがってないが、フッィト3の
サイドの溝を上手く消化してデザインに
仕上げているのはシァトルだと思うんだ。
あれを見てようやくフッィトでやりたい
ことが分かった気が サイドラインが一番上手く消化できてるのがグレイスだと思うんだけど?
無限グレイスの実車見てから見方が変わったのが本音。
ジェイドは昔ながらのホンダっぽさが残ってるのがイイ。 >>フィット、グレイス、シャトル
あの太い彫りの深いサイドラインって、
何のためにあるのかわからない。 ホンダデザインは3代目オデッセイ(RB1)で完成してた。
無駄なく、シンプル、水平基調。そしてソリッドな顔つき。
フォグ無しでも貧相にならない。
同時期のシビックやアコードも完成度がとても高かった。
http://imgur.com/h7E1k4U.jpg
それ以後は躍動感を出そうとしてか、目を吊り上げたり、フェンダーを盛り上げたりするも、
どうもバランスが悪くなっていく一方に感じるな。
3,4代目比較
http://imgur.com/CQ9g3yN.jpg >>125
もう、何だかね
俺は今コレを「新しいホンダのデザインか、どれどれ」と思ってクリックしたわけ
そしたら凄えカッコいい車だな!って思ったわけ
ドイツ車ってのはカッコ良さの次元が違うんだね
普段はドイツ車という前提で見るからなんだ大したことねえじゃんとか言うけどさ >>126
ほぼ同感
その辺のアコードやオデッセイがピークだったな
ただシビックユーロはあんまり好きではない
FDやFKの方が好き >>120
それに限らず最近の車なんて見た目以外に意味のない線だらけなのに何言ってんのさ >>125
ホンダのやりたいことは労力を掛けず厳つく目に留まること
馬鹿メッキ馬鹿ライン馬鹿ガンダム >>132
平面的で個性も色気も何にもないつまらないデザイン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています