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カーデザイン総合スレ その44
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0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 12:31:15.50ID:R2FrAk/k
>>132
コレ最高だよなぁ。EG6だっけ
リヤも地面に踏ん張ってる感じで色っぽいんだ。ゴルフにも負けないプロポーション。メッキ加飾も無駄な穴も無いし。
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 12:37:47.99ID:nOhiAGR3
>>137
同意！
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 13:05:16.62ID:nOhiAGR3
先に稜線ありきで、それにパッチを貼る感覚。
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 14:08:28.86ID:JcdHkOhL
>>133
お前の目は腐っている
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 14:42:15.60ID:l+weS+dR
>>132

ホンダの造形は平凡で面白みがないね。
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 14:50:12.46ID:JcdHkOhL
頭も腐ってるようだな
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 18:12:14.61ID:28puq8Hb
規制緩和で新しくできるようになったから飛びついただけだろ
デザインポリシーがあって流れる光り方をしていると感じる車は今のところ無いな
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 19:02:23.06ID:JBRiMhtW
>デザインポリシーがあって流れる光り方をしていると感じる車

レクサス・LF-1 Limitlessの点灯シーケンスが歌舞伎の隈取をモチーフにしているようで興味深かった
https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2017/12/lexus-lf-1-limitless-2nd-teaser-3.gif

後に公開されたLF-1 Limitlessの全体像は好ましいと思わんかったけど
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 19:08:02.80ID:k9AvuCpC
ツルンとしてる、という表現は俺には共感できるな
洗車しやすいというか、角とか折れ目は多少あるけど、スポンジの手の向きを変えないと洗えないような細かい凸凹が殆ど無い
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 20:24:27.59ID:SlvGRP4D
>>132
これはもう傑作だろ。
Cピラーが立ってるのに絞られてるから
寝て見えるスポーティー！
後部座席の居住性も悪くなかった。

このあとのEKでCピラー寝せて幻滅した
記憶もあるが
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 21:00:20.92ID:z+3yodBQ
あのウインカーは上下に流れるのは禁止だから
必然的にウインカーを水平基調に配置する必要があるので
デザイン上制約が生じる
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 22:55:01.14ID:JcdHkOhL
ウインカーの点灯しかたなどデザインの優劣になんの関係もない
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 00:05:00.22ID:qmiid8qE
見た目だから関係するんじゃね。
車は走るもので、
駐車して静止状態だけで見られるものじゃないから。

メーターパネルも、
始動時に、変なアニメーションになってるのは違和感がある。
さっさと表示しろよと。
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 01:34:51.11ID:ItntuxTN
確かにそういうところまで含めてデザインだろうけど
今は乗り込む前、遠目からゲンナリさせるような醜いクルマばっかりだろ
酷い順にホンダ、トヨタ、日産
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 09:24:41.83ID:dH/JgbHe
>>169
確かにシルエットは悪いとは思わないけど、顔面の造形が全てを台無しにしてると思う。

先代カムリの前期型なんてどこから見ても悪くなかったのになあ。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/TOYOTA_CAMRY_AVV50_001.jpg/800px-TOYOTA_CAMRY_AVV50_001.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/TOYOTA_CAMRY_AVV50_002.jpg/800px-TOYOTA_CAMRY_AVV50_002.jpg
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 09:40:25.74ID:QFuP+iMk
ＬＳ結構見るようになったけど
めっちゃ普通だな・・・
７もＳもそうだけど
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 10:10:28.29ID:kqAJJELv
>>170
一昔前のトヨタらしいざ凡庸で芋くさいが、カムリとはこういうもんかもな
新型はシルエットからしてよくない、フロント、フェンダーからきた勢いがAピラーで全て死んで後ろは別物みたい
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 11:42:19.61ID:dH/JgbHe
>>178
逃げたっていいと思うけどなあ。
トヨタみたいに他人の好みも顧みずにグイグイ来るのよりはマシだと思う。

ただ、今のホンダも俺からすれば変顔でグイグイ来てるけど。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 12:48:39.97ID:59w8bUTU
トヨタのマーケティングの力は昔から飛び抜けていて、売れる車を作ることに徹している。
その結果、日本でも世界でもトップクラスの販売実績を残しているんだから、デザインもユーザーに支持
されていると解釈できるのでは？
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 12:53:50.58ID:dH/JgbHe
>>182
トヨタはきめ細かいラインナップと、これまで積み上げてきた品質等の実績、充実の販売網で安心のメーカーとして売れてると思う。
実際趣味最優先で車を選ぶ人は少数派で、見た目は少々失敗しても売れると踏んでるんだろう。
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 13:08:14.40ID:kqAJJELv
わざわざ失敗作を売ってるって言うのかよ
最近のトヨタは良くも悪くもブランドイメージをデザインで打ち出してる
ホンダは良く分からない、スバルは霧散した
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 13:18:36.87ID:ItntuxTN
トヨタはプロポーションとウィンドウグラフィックだけならいい。
そこに稜線を切り込むのならまだしも盛り付けるから下品になる。
ホンダはプロポーションもグラフィックも駄目。
元が駄目なものに厚化粧してなんとかしようとするからさらに迷走する
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 13:25:48.64ID:iRTtpF3p
>>185
イロイロと生活切り詰めて新車を買う層の意気込みを受け止める為に過剰盛ったデザインにしいてるような気がする。
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 13:53:47.56ID:zO3Tjljp
今テレビでCMしてる新エルグランドのデザインは中々いいな。
荘厳さと上品さを上手く纏め上げていて上流階級に憧れる人達の心を掴みそう。
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 14:19:35.86ID:ojV8Bp0m
それでもプリウスのデザインはよくわからん。
プリウスと言えばトヨタを代表する量販車種なのにあの顔はないなぁ。
PHVはかなりまともに見えるから骨格自体は悪くないんだと思う。
プリウスみたいなデザインはC-HRみたいなカテゴリーのニューモデルならいいんだろうけどさ。
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 16:13:20.91ID:M+S4XhVX
>>188
前期型の方がよかったと思う
後期はエルベルの影響でグリルがデカくなり過ぎ
まぁミニバンならデリカD:5のデザインがシンプルで無骨な感じがキャラにマッチしてて一番好きだわ
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 18:40:07.93ID:kNOtmBXu
>>191
デリカは箱型の本格SUVだしな
走破性をイメージさせつつクリーンな印象で古くなっていない
そろそろモデル末期のはずだけどムリにデザイン変えなくていいんじゃねっと思う
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 21:33:07.54ID:4Eyk0zre
>>200
平凡過ぎるとは思わないな
フィットのイメージを崩さず、更にそこから足すことも引くことも許さない、シンプルかつ完成されたデザインだと思う
だから3代目は大きく路線を変えたのではないか？
それとも金の鯱でもつけたら良いのかな？
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 21:36:30.61ID:bQlB5dBI
>>197
俺は二代目フィット好きだよ。
ただ、細部の造りがちょっと雑な感じで、もうちょっとスッキリさせられただろうとは思う。
具体的には三角窓の前のプラ板とか、後席ドアの枠の形とか、後ろのバンパーの造形とか。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 22:38:59.05ID:i4t5BLYF
力の入れ具合……
「力を入れた」「事情ある」からアレを赦せと。
甘えてんじゃない。車は鉄で出来ててそれも最量販車種だから、その累積的な形象社会被害は長期間消えないんだぞ。
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 00:00:18.13ID:rj1DbUhY
クリス・バングル、再び表舞台に　沈黙の時期は何を？　現在／未来への思いも　インタビュー
https://www.autocar.jp/news/2018/01/21/259514/2/

＞彼の最初のプロジェクトのひとつは広島にある老人ホームのデザインだった。

この老人ホームの運営会社のトップがバングルのイタリアにあるスタジオに偶然出会って彼に仕事を依頼することにしたのだ。

「あのプロジェクトでは非常に多くのカーデザインの手法を取り入れました」と彼は言う。「予約も済ませましたよ」


どこだろう？
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 03:19:46.00ID:xG453wcd
いくら力を入れてようが素人が見てもカッコいい、美しい、と思われなければそれはクソデザイン以外の何でもない
例えばこのウンコの彫刻めちゃくちゃ手間かかっててさーとか言われてもえぇ？って反応しか出てこないでしょ
空力を考えた造形とかたまに聞くけど同じ値出してるCクラス見るとどういうこっちゃとなる
よって現行プリウスは謎
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 03:47:53.99ID:+5wp3WmQ
便器も横向ければ芸術作品。
そういったデザインの勉強をしてきた人たちの
デザインだから、ｳﾝｺでもカッコいいと思えてるんだろな。
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 08:06:05.24ID:84aeTyjf
プリウスのデザインの目的は「素人騙し」なんじゃないかな。
胡散臭い新興宗教の宗教美術に通じるものがあるね。
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 11:12:21.28ID:xkHyv4XC
>>212
初代ヴィッツのデザインが優れてるっていう書き込みは、BMWだかのデザイナーが見に来たってエピソードとセットでよく2chで見るけど、具体的にどう良いのかを語る人は見たことない。
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 11:35:16.76ID:JOOxJ3P5
>>210
だからこそダメなんだよ。
多くの消費者は快か不快かでしか判断しない。
魂だとかナントカ調とかいう偉大な歴史のオマージュが必ずしも走ってて気持ちいいデザインになるとは限らん。
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 11:39:02.17ID:lZfyg6fY
>>213
初代ヴィッツの凄さって、若い人から年寄りまで誰が乗ってもさまになるし
日本、欧州、アフリカどこを走ってても違和感がないんだよね
あのデザインはほんと偉大だわ
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 11:42:41.50ID:dIxGG0Hb
>>207
プリウスとCクラスでは、ターゲット層が違いすぎるだろ。
実用車と、プレミアムカーやスポーツカーやクーペとで、空力性能を比べるのはちょっと無理筋。
実用車は利便性が大事だから、スタイル優先でデザインしたら売れないよ。
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 13:28:58.22ID:SdvpcrKB
>>205
彼の初代Z4と6幌は良かったな
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 17:02:06.10ID:ss22NPQs
3.11で流れてゆく車塊の中にプリの三角フォルムが沢山有った。
地方営業が頑張ったせいか、プリウスは今や農村のおばちゃんに迄浸透する味噌汁的な存在になったのに、独善的な前衛を押し付けるなんて。
そりゃ営業が「新型に代変わりしましょう！」って来れば判子はつくだろうが、アレで満足はしてないだろうな。
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 22:33:07.10ID:sEDjMkV1
>>213
では俺が語ろう
昔のコンパクトはカクカクの箱でサイドもただの板か真ん中に折れ線があるだけのおよそデザインで買う車でなかった
そこにヴィッツはシングルフレームグリル、低いボンネットから来るウェッジなショルダーライン、丸っこいボディの張り、キャビンの絞り、パネルの凹面、全てが斬新
ボリューミー、上質、スポーティで現在の国産コンパクトの礎と言っても過言でない出来だった
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 23:02:11.08ID:ixE7Y5fd
初代はヨーロッパで成功したかったから気合い入りまくってたもんなぁ
代々その志が薄まってるけど、次のモデルはラリーのベースとしてゼロから作り直してるだろうから骨格はかなり本格的になるんじゃないかな、ガワは期待できないけど
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 15:33:25.30ID:xvSPFJlu
んなこたない
お上品にしてても売れないってことだろ？
消費者の大多数は下品で低俗だってことがよく解ったってことだろうな
そこに合わせ込んだデザインになるのは仕方ない
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 19:17:27.87ID:loEtTsA4
>>226
どこがどういう風にゴミなのか詳しく
コヴォスの意志こそ薄れたが、ボディ拡大に伴い初代でやり残したことを実現して、見方では初代より上手くまとめてあった良作だと思う
全くどうしようもなくなったのは3代目
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 19:57:06.30ID:6ayITS4a
少なくとも「ダサいなぁ」って声に出して言うほどでも無かったよね
今の新車たちは何なんだよホント。アルベルはある意味では成功してるけど
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