ヘッドライトの黄ばみPart34【ピカール・ウレタン】
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みなさんのヘッドライトは黄色く曇ってませんか？
・ポリカーボネート（樹脂製ヘッドライトの材質）は紫外線で劣化して黄色く曇るよ
・通常、ポリカのヘッドライトには紫外線防止用にコーティングがしてあるよ
でも、古くなるor過度に磨くとコーティングは剥がれ黄ばみが始まるよ
・きっちり磨けば一時的にキレイな無色透明になるよ
メーカー出荷品のような強固なコーティングは無理というか見つかってないよ
だから今のところ何を使ってても数ヶ月でまた黄ばむんだよ
・ポリカーボネートの黄変劣化について↓
http://www.agc.co.jp/polycarbonate/pdf/tech/02.pdf
･2000番水研ぎ後の二液ウレタン塗装が黄色劣化防止に高評価
前スレ（33は荒らしがタイトル改変して立てたため消費の順番が逆になっています）
ヘッドライトの黄ばみPart32【ピカール・ウレタン】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1501917192/
ヘッドライトの黄ばみPart33【磨き&コート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1498304345/
ヘッドライトの黄ばみPart31【ピカール・ウレタン】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1474257544/
ヘッドライトの黄ばみPart30【ピカール・ウレタン】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1469773972/
※ 楽しくまったり磨いたり語らったりしていきましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そね。
車体カバーで常に擦られてた事考えれば、予想以上にいい仕事してくれた。
ヒマみて再施工しよう。 ピカールで磨いてそのままウレタンしたけど野ざらし月1洗車機でも少なくとも2年は大丈夫だぞ
ぶっちゃけ市販品のコーティングするのとマスキング以外の手間変わらんし塗装できる環境ならオススメ
磨き終わってマスキング、塗装で20〜30分程度だしやらない意味が分からないレベル >>137
ほぼ同時期にやって隣に青空で止めてる方は足付けの差か端の方が剥げてる。
カバーしてる方はカバーと擦れるところが剥げた。
ちなみにライトの頭頂部がモロにカバーと擦れる形状。
どっちにしろ3年くらい。 5年以上前に殻割りして内側外側共、サンドペーパーで1000番程度まで研磨してから、板金用の２液ウレタンクリアをガンで吹きました。
単なるクリアではつまらなかったのでうっすらとブルースモーク入れました。
たまにワックス掛けをボディと一緒にする程度でガラスコーティングなど一切してませんが、現在でもまったく黄ばみや劣化はありません。
特にガラスコーティングなどもしてません。
おそらく１０年は軽く持つと思います。
ガンなどをお持ちでない方は、板金屋で吹いてもらうのが良いでしょう。
下地作りまで自分でやってマスキングして持ち込めば５０００円程度の費用しかかからないと思います。 板金屋というか、職人気質な仕事する人達は中途半端に手を付けられるのを嫌うぞ 世話になってる所なら二つ返事でやってくれると思うけど
一見でそれだけやってくれって言ったら断るだろうな 10年足らずで黄ばんでしまって光量足りずに車検に落ちるような仕様ならメーカーがカバー交換なり安く楽にできる仕様にしてもらいたい 今のトヨタ車はクリア部分だけ交換出来るって板金屋が言ってたが真偽は不明 >>149
新しいジャパンタクシーとかはレンズ部分交換できるね。 >>149
10年前のヴィッツでさえ出来るようになってる 知り合いがヘッドライトスチーマーやったけど白くうっすら曇ったみたくなるね。
１ヶ月くらいしたらまた黄色くなっててワロタ。 フィルムで防げるならメーカーがガチで実用的な物作ればメンテ事項にフィルム交換でメシウマじゃないか 劣化してバキバキになっても簡単に剥がせるフイルム教えて ハードコート剤を毎日塗り重ね一週間くらいしたらかなり厚くコーティングできるんじゃない？ エスデザイン 液体ラバースプレータイプ 油性 400ml ー マットクリア >>163
まだ新しいから数年後黄ばんだらやってみるね 古いカーフィルムを綺麗に剥がすのがどれだけしんどいか >>162
コート剤にもよるけど前回の奴が新しく塗ったやつの溶剤で溶けてズタボロになるよ
市販のコンパウンドとコート剤がセットになってる様な奴は多分ダメだ >>164
アマの評価見たら剥がすときに元のコーティング層ごとベロっと取れててワロタ つべで黄ばんだライトに掛けた瞬間からきったねえ液体が染み出てくるのあるけどあれどういう成分なんだろ
セリアのアルカリ電解水をライトに掛けてみたって動画でも似たような現象になるからそれなのかな アルカリ電解水は自動車関係だと結構前から定番だけどアルコールより落ちないよ ダイソーの電解水でやってみたけど 結構お手軽にキレイになるね
パッケージし直したら一儲け出来そう マジックリンが結構効く
コーティングはウレタンが最強として、前処理をなるべく簡単にしたいよね。ペーパーがけは減らしたい。手間だけでなくクラック発生のリスクもある。 ペーパー掛けでクラックなんて入らんよ
寧ろ溶剤使って黄ばみ落としたりそっち方面やろ スマン ペーパー目がソルベントクラックの発生の原因になる場合があるのを言いたかった。
ライトの樹脂の成分が違うのかウレタンシンナーでクラックが発生しやすいのとほぼ大丈夫なのがあるみたい。
あとパナロックシンナーは危ないけどイサムは大丈夫、イサムのカンスプレーも大丈夫
スプレーガンでウレタン吹く時はプラモデル用のシンナーが安全
何台も色々やって、失敗も成功も経験したが、自動車メーカーにはレンズをガラスに戻すか気軽に交換出来るくらい安くしろと言いたい。 >>176
>自動車メーカーにはレンズをガラスに戻すか気軽に交換出来るくらい安くしろと言いたい。
自動車メーカーに言っても意味ないよ
灯体は別メーカー(日本なら小糸、スタンレー、市光等)なんだから 小糸、スタンレーはメーカーで設計された図面と発注通りにスペックと数揃えるだけ
デザイン設計するのはメーカーでしょ >>179
けど、カバーを交換可能とか設定する仕様書はメーカーだよ。 ガラスじゃあ今の変形したヘッドライトは作れないんじゃない。 >>180
通常そこまで踏み込んだ仕様は要求しないよ
防水とか廃棄時とかコストのことを考えると、レンズのみ交換可能っていうのは現時点では現実的じゃないんだろうな >>182
ジャパンタクシーとかはカバー交換可能なの売りにしてるじゃん。
あれはトヨタから要求した仕様書でしょ？ >>183
だから通常はって書いてあるじゃん
タクシー専用車だからコストアップは構わないということ >>184,186
ヴィッツは初代だけだって聞いたけどな >>176のレスでちょっとソルベントクラック調べてみたけど、あくまで溶剤起因じゃね？
ペーパー目の有る無しでクラック耐性が変わるって言いたいのか？
https://minsaku.com/category02/post33/ 変わるから始末が悪い
クラックというかペーパー目が開く感じになる場合もある。
材質としての耐溶剤性とは別次元の話かもしれないが、仕上がりに重大な悪影響を及ぼすことに変わりはない。 二ヶ月前にペーパー→ミッチャクロン→ウレタンとやったんだけど当時風が強くてウレタンが薄塗りになってしまいました
それでも施工前よりマシになったのでヨシとしてましたがどうしても薄さが気になるので
もう一度風が弱い日にウレタン塗ろうと思うんですが前回のウレタンの上にそのまま
新たにウレタンを施工しても問題ないでしょうか？
ちなペーパーは600→800→1000→1500→2000
ミッチャクロンを薄吹きしてアサヒペンのウレタンスプレーを使いました へーアサヒペンにもウレタンあったんだ
ヨドバシ.comだと1640円で安いね
99、ホルツ、イサムあたりはどこでも2200円くらいだからお得かも
重ね塗りはどうなんだろうね
ラッカーでタッチアップしてると板金屋さんがウレタンで塗装出来ないって言うらしいからウレタン同士なら出来そうだけど 真面目な話塗膜が薄くても厚くても何も変わらんから今の表面処理に比較的満足してるなら触らないのがいいぞ
ゆずったとかダレが有るとかでガッツリ磨くつもりなら厚塗りじゃないとダメだがそうじゃないなら気にしなくていい
寧ろ厚塗りなんて失敗のリスクを上げるだけだ ウレタン三ヶ月経ったので経過報告
耐久性重視(という名のめんどくさがり)のためウレタン後のペーパー無し。
13年落ちエルグランド。常に青空南方駐車。
5月末 施工前
http://i.imgur.com/Z93fAKo.jpg
5月末 施工後
http://i.imgur.com/mWfxtjF.jpg
昨日
http://i.imgur.com/W8ZXseX.jpg
黄ばんではいなさそう >>191
薄く塗れたならそれが正解の気がするけどw
どうしてもやり直したいなら粗いペーパーでウレタンをガリガリ削ってヘッドライトの地を出せば元通りだと思うけど。 これって使った事ある人いるかな？
ttps://www.monotaro.com/g/02476751/ ピカールとかルックお風呂の洗剤は番手でいうと何番相当何だろうか ピカール液は4000番 ピカールネリは1500番くらい
ただペーパーの同じ番手より細かい様な印象は受ける ウレタン塗装しようと思って観てたら
ボンネットの飛び石の傷が知らぬ間にデカくなってて
クリア層ガッツリ剥がれてきてた
もう愛着失せた買い換えよう https://i.imgur.com/IA8TDJa.jpg
ウレタン後がきれいになりすぎて内部の汚れが気になる。
中の汚れを落とすいい方法ないかな〜？ >>207
バルブ開口部からジクロロメタンの蒸気入れたら更にキレイになったよ 中に水入れて洗ったらメッキが腐ってて剥がれた。
ヘッドライトが朽ちたら取り替えが一番いい事がわかったわ。 関東南部で業者にウレタン実際やってもらって良かった所紹介して下さい ウレタン塗る前の研磨をきちんとしてくれる所はすごいぞ。
ヘッドライトの細かいヒビまで消してくれるからヘッドライトを点灯させた時の透明感が違う。 ある有名な店
ヘッドライトの黄ばみ取り等に使ってみて、
簡単で効果抜群のマイエターナルの塗面光沢復元剤等の製品の取り扱いを始めました。
だそうです。
荒らされると困るのでリンクなし、これくらいにしときます。 ヘッドライトの黄ばみを家庭 用品で磨いてみた結果...ピカール以上の簡単除去アイテムを発見!!【ガレージライフ】. クロワークス
https://youtu.be/sGj2CDFFMw4 スチーマーの耐久性が知りたいのに何処にも情報がない
ショップやメーカーの何年保証とかどーでもいいんじゃ
使ったやつの何ヶ月青空駐車でも黄ばまないとかの情報がほしいんじゃ >>222
ヘッドライトスチーマー青空放置観察
https://i.imgur.com/cDxNmt4.jpg
上段→左6月施工 右未施工
下段→現在 >>224
全然劣化してないじゃん
やっぱポリカはハードコートより劣化が遅いんだね >>186
>>188あたり
遅レスだがプリウスは1世代前の型は社外品でハードコート強化品レンズ出てたりする
他にレンズ交換可能な車種はCR-Zくらいかね >>63
やったことあるけど、ピカールとかペーパーあるならわざわざやる必要ないと思う。
なんといっても臭いで気持ち悪くなるｗ やった結果たいしたことなくてここではどんな評判なんだろと思って検索したけど一件しかない上に超絶遅レスしてしまったんだぜ。 >>227
え、CR-Z交換できるの？
ググっても見つからないので情報希望 ガラコのガラスコンパウンド(シート)良かったよ。
手が真っ白になるけど… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
