ヘッドライトの黄ばみPart31【ピカール・ウレタン】 [無断転載禁止]©2ch.net
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みなさんのヘッドライトは黄色く曇ってませんか？
・ポリカーボネート（樹脂製ヘッドライトの材質）は紫外線で劣化して黄色く曇るよ
・通常、ポリカのヘッドライトには紫外線防止用にコーティングがしてあるよ
でも、古くなるor過度に磨くとコーティングは剥がれ黄ばみが始まるよ
・きっちり磨けば一時的にキレイな無色透明になるよ
メーカー出荷品のような強固なコーティングは無理というか見つかってないよ
だから今のところ何を使ってても数ヶ月でまた黄ばむんだよ
・ポリカーボネートの黄変劣化について↓
http://www.agc.co.jp/polycarbonate/pdf/tech/02.pdf
･2000番水研ぎ後の二液ウレタン塗装が黄色劣化防止に高評価
前スレ
ヘッドライトの黄ばみPart30【ピカール・ウレタン】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1469773972/
※ 楽しくまったり磨いたり語らったりしていきましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured シロキサン架橋型シリコンハードコート塗装
http://haigo.jp/doc/product/p-00000284_2.pdf#search='%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%BA%E3%83%AA%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%BC'
市販品
http://www.mikipaint.co.jp/mall/index.php?main_page=product_info&;products_id=350
http://www.protoolshop.net/paint/lensereform.htm
http://item.rakuten.co.jp/colorbucks/10006177/
●ピカールQ&A●
Q1 「ピカール」「ピカール液」と言えば
A1 これ→http://www.pikal.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/2013/05/%E3%83%94%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%AB%E6%B6%B2300.png
Q2 「ピカール液」って商品名が無いのだが…
A2 http://www.pikal.co.jp/
商品紹介→ホームケミカルを見て
Q3 用途に樹脂って無いけどいいの？これ金属磨きだぞ？
A3 歴代スレの多数のレスを信じないならそれでも構わないよ
Q4 他になにか必要？
A4 磨く前の処理として洗って埃や砂粒をキレイにしよう
フェルト(felt)などの厚手の不織布・コンパウンド用などのスポンジ等(洗車用等をカットすれば使いやすい)
機械磨きするならライト周りのボディやバンパーの保護にマスキングテープを貼ったり
Q5 磨いても黄ばみが取れません＞＜
A5 片側30分、両側60分を目安に擦って下さい
手抜きするなら、各種薬剤を上手く使ってみるのは自由です
Q6 ピカールより良い物無いの？
A6 「ピカールQ&A」って言ってんだろ！( ﾟДﾟ#) ピカールより安くて良いのが有るなら教えろ！ 作業はこんな感じかな？
・ヘッドライト周辺を簡易マスキング（ペーパー傷防止）
・水研ぎペーパー1000番で古い黄色くなった表面を落とす
・磨き方向を90度変えて1500番ペーパー
・磨き方向を90度変えて2000番ペーパー
・台所用洗剤を少し入れた水で脱脂表面洗い
・ヘッドライト周辺をDIYショップのマスキング紙でマスキング（新聞紙不可）
・二液ウレタン塗装
・ゆず肌を2000番と3000番ペーパーで磨き若干平坦化
・極細コンパウンドで磨き仕上げ ピカールで磨いても黄色がうっすら残りとりきれないのでもう少し荒めのコンパウンドで磨いてから仕上げにピカールしようかな 日本磨料工業から黄ばみ・曇り除去ジェルA液、スーパークリアコートB液って言うヘッドライト専用のが出てるけど使ったことある人いる？ >>7
リキッドグラスくらいじゃまた黄ばんできちゃうかもしれないから、
一回その状態で試してみたら？
どんなに綺麗に磨いてもすぐに黄ばんじゃったら労力の無駄だし
再施工したい時はまたピカールで磨くくらいで皮膜も落ちるっしょ >>9
価格見たけど高いな
これならワコーズ買うかな スパークリアコートB液のモノタロウのレビューで
「しかし、塗布後３ヶ月経った今、やはり黄ばんできますね。
塗布しない状態とあまり変わらなかったです。」
だそうな。 その辺で売ってるガラス系コーティングのやつと変わらんって事ね
値段が高いからなんか違うのかと思ったけど単純に量が多いからのようですね >>10
そうですね
正面から見たらわからない程度のわずかな黄ばみなのでこのままリキッドグラス塗ってみます スポンジで塗り塗りだとどうしても塗りムラが出来るし、ガラスコートの品質そのものがそこくらいなんだろうね。
あと、量が多いってことは裏を返せば
すぐに元に戻るから繰り返し施工してね
って意味でもあるのかな。 若かりし頃、どこぞのガラスコートとは言わないが
塗ったら少し青くなるコートを超厚く重ね塗りしたところ
当初は青目カッケーって思ってたけど
半年経つとそれ自体がドス黒青緑濁り色
に劣化して泣く泣く削ったのは懐かしいおもひで。 ピカール派だったけど、試しにシュアのゼロリバイブ使ってみたらこっちのが楽に落ちたてビックリした。
シュアの営業曰く「今までの摩擦で落とすタイプじゃなく化学反応で落とす」らしい。 ピカールしてからゼロリバイブで仕上げとコーティングですよ ピカール意味ないじゃんゼロリバで落ちるつってるのにｗ 黄ばみを落とすだけなら用品店で500円くらいで売ってるヘッドライトクリアで十分
まともなコーディングしないならどうせ2ヶ月もしないうちに黄ばんでくるんだから、
無駄に削ってたらヘッドライトの寿命が更に縮んでしまう しかしピカールすでに持ってるなら他のもの買う必要はないと思う
あえて新規で買うならピカールの汎用性も重要だしね ゼロリバイブだけだと容量少ないからクリアになるまで繰り返し磨くとあっというまに無くなるよ。
だから安くて大容量なピカールで磨いて、最後だけゼロリバイブでコーティングすれば経済的。
そもそも、黄ばみとり能力にそんなに違いは無いし。
ピカールで取りにくい部分がゼロリバイブで取れることもあるけど、逆も然り。
それぞれ得手不得手があると感じる。
ピカールとゼロリバイブの両方するほうが一方のみよりきれいになる。
コーティング効果は１ヶ月くらいしか持たないけど メラミンスポンジでゴシッからピカール行く俺って異端なのか？ 研磨すれば黄ばみが取れれるのはわかっていても、研磨地獄になりかねないので
躊躇していたけど、研磨しないで黄ばみが取れるというのでポリピカコート試してみた。
確かに拭くだけで黄ばみは取れる。しかし残念なことにコーティング剤？の
乾きがが早すぎてむらができる。ムラ部分に再度薬液塗って・・を
繰りかえしているうちにシートが乾いてしまった。パット見ではかなり綺麗に
なったけど、完全にツヤツヤにはできなかった。やはりコーティングは難しい。
石油臭い臭いがするけど、虫除け剤(ディート)のようにプラスチックを溶かす
成分が入っているのだろうか。。
ポリピカコート
http://polypikacoat.nano-farm.co.jp/polypikacoat.html 削るのも溶かすのも、先の無限ループは同じだろ。
まさか削らず溶かさず黄色が取れると思ってるの？ >>28
説明だけ見るとなかなかよさ気だね。
>ポリピカコートは、UVカット入り！
>そのため、効果は12か月以上続きます。
これが本当ならきちんと思考すれば1年は保つということだし。
>>29
何でそんなに攻撃的なのかね？
研磨は大変だけど、拭くだけでコーティングまでされて1年黄ばまないってのがいいんだろうと思うんだけど。 ハードコート取ったら先は同じよな
効果12ヶ月以上って書いてるから3ヶ月くらいは大丈夫やろ 劣化したハードコートだけ取れてるといいけどそんな都合の良い話はないか。
前の車ではリンレイの ヘッドライトクリーナーで磨き始めて、そのうち
黄ばみの進行が早くなり磨き地獄になり、ソフト99のヘッドライトリフレッシュ
使ったのだけど、コート剤がムラになってまいった記憶がある。 ポリピカコートを施工される際の注意点。(反省点)
1) 使い捨てのビニール手袋等必須。袋あけてから手袋探しにってして時間ロス
2) シートの乾きが早いので施工は手早く。
3) 片面づつ施工するけど、最初の1枚だしたらもう1枚は袋の中にもどす。外に出しておくとシートがどんどん乾いてしまう。
4) 研磨ではなくてもコート剤がボディについたりするいのでマスキングはしたほうがいい。
5) ふき取りはティッシュとなってるけど、もっと良いものがありそう。ティッシュくずが気になった。 >>32
99のやつ塗った後ならすみたいに書いてるけど触らないのが1番いいんだよねw コーティングしても紫外線でポリカが劣化して結局コーティングも剥離しちゃうからなぁ 効果は12ヵ月持続！みたいな宣伝文句を信用する人ってまだいるんだね 磨きっぱなしで1ヶ月、ガラス系とか塗るだけ系のコーティングで3ヶ月くらいが目安かな
それ以上を期待するなら塗装かな >>35
ここはもともと塗料屋さんのようです。水性塗料でいろいろ特許出しているようです。
>>38
次回も施工時間が同じなら5分で終わる。。ただ毎回1980円は高いなぁ。
市販品で公称効果の長い製品AUGとCCIはコンパウンドじゃなくて紙やすりで
ガッツリ磨くのがポイントか？あとCCIはコート剤が2液タイプ。
ｆ
AUG PR-021 プロ用超硬度ヘッドライトコート 5年保証 アクリル系コート
http://www.augjapan.com/body/body_011_PR021.html
CCI スマートシャイン ヘッドライトコート 1年 2液混合型コート
http://www.smartmist.jp/shine/
プロスタッフ 魁磨き塾ヘッドライトガチコート 12ヶ月
http://prostaff-jp.com/index/index/page/detail/id/S132.htm 100系ハイエースだったかな
テールレンズが退色して白くなっちゃって保安基準不適合でリコールなったの
ヘッドライト退色変色等も同じ事で本来ならリコール事案と思うんだよね
磨いたり何か吹き付けたりで車検の合否が別れる訳だから あれは制動灯の赤が白になっちまう状態だったからな
リコールがきっちり実施されなくて、何年経ってもそのままのハイエースを良く見かけたわ
今頃海外で走ってんだろうな >>43
ロービームの光軸がでなくなって不適合・・・ってそれはヘッドライト
もしくはレンズを交換してくださいになるのかな。 ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｱｯｼL
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｱｯｼR
ﾊﾞﾙﾌﾞ 12V55/60w ×2 ｺｳｶﾝ
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾁｮｳｾｲ ×2
ﾑｼｮｳ(ﾘｺｰﾙ) ｺﾞｳｹｲ\0
なんだろうそれ。製品紹介ページが存在していないのだが…
塗装っぽいし、長持ちはしそう。 缶の底見ると２液混合みたいだしコレただのウレタンクリアじゃ... ウレタンクリア１本より安かったら決定版になるんじゃないかな
動画を見て思ったのはもっときちんとマスキングしろｗｗだけど 安いって言っても1000円も違うわけでもないだろうし、塗装の手間を考えたら何もウレタン塗装するのと変わらんじゃん。 たしかにホルツの商品紹介にも商品番号や商品名ぐぐってもその動画しか出てこないね。
動画アップしたてなので新製品？でも商品売り出す前に広告作るかね？
マスキングもしているあたり2液ウレタンクリアなんだろうけど、値段によりけりだよね。
高かったらピカール+ウレタンクリアで2年毎にウレタンクリア買ったほうがよい。 業者でホイール用のガラスコーティング使ってるトコあるみたいね
ケイ素の配合量がぶっちぎりで多いので長持ちらしいです ライト外してやらないと中央しか研磨できなくてせっかくクリア塗装しても仕上がりいまいち
こんな業者結構多い 先週、近所の板金屋にやってもらったよ。
塗料は「専用クリア塗装」と言われただけだが、脱着ありで両目3万2千円。
変色は無いものの、ハードコートの部分剥げや傷なんかが目立っていたが、今はつるっと綺麗になった。
ゆず肌も無く、ライトをつけても磨き傷は見えない。
保証は1年だが保証で再塗装したことは一度もないそうで、4年経過したといっていた代車のアルトが
洗車キズっぽいものがうっすらと見える程度の綺麗な透明だったからそれくらいは大丈夫そう。
ただし、片目のバーナーのハメ込みが甘くて、拡散が変になっていたわ。 プロによる黄ばみ取り&ウレタン塗装ってことだろうね。
家電と同じで保障は1年だけど実耐用は4年以上ってところか。
経過報告よろ！ ヘッドライトを本気で再コートするなら外さないとまず無理だわな ２つで中古アセンブリが５０００円なのにそれ以上のコストかける意味ある？ そろそろ彼女のヘッドライトが黄ばんで来たから磨いてあげようっと >>61
中古を、左右合わせてまさにそれくらいの値段で買って換装した。
一見、中古とは思えないほど程度が良く、綺麗で新品同様に見えたので大満足だった。
しかし、綺麗に見えてもやはり中古は中古、ハードコートの劣化はそれなりに進行していたようで、
換装後はなるべく北向き駐車するなど気を遣っていたにもかかわらず、2年でまた黄ばんできやがった。
そこで、思い切ってペーパーがけ→ウレタンクリアを敢行した。
その後、更に2年経ったが、今のところ黄ばむ気配は全く無し。 いや、中古は品質にばらつきがあることを再認識したってことでしょ？
中古を買おうと思ってる人は考え直すきっかけになるかもしれない。
自分に有用性がないから他人にも有用性がないなんて思ってないよね？ あとはウレタンクリアは2年保った、と。
きちんと施行すればやはり2-3年は保つのか。 >>68
中古品質が一定だと思ってる馬鹿いないだろ。何が再認識だよw 新品でもメーカー長期在庫とかだと新品にも関わらず2年くらいで黄ばみ始めるよ >>70
>自分に有用性がないから他人にも有用性がないなんて思ってないよね？
日本語が読めないのかな？それとも世の中全て自分基準のネット弁慶なお子様かな？ｗ
前スレで10年10年粘着して荒らしてた人かな？ >ウレタンの有用性以外の情報ねーな
人の情報云々の前に自分の書き込み読み返してみろよ。情報価値ゼロじゃん。 二刀流か？w
86255842369510753465015759
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共通キーワード
根拠 写真 クグレ 日本語 業者
特徴
ウレタン房 >>66
２年保つことを保証しない換装以上の業者コーティングは馬鹿らしいというお話 > 86255842369510753465015759
> 54821477665285147932584652
なにこれ >>76
何と戦ってんの？
ちょっとした冷やかしも敵になっちゃうから怖いよお前 >>76
ウレタン「房」ってｗ「厨房」の「厨」でしょ普通
ピカールウレタンスレでウレタンを推すのの何が悪いの？
なんかお前キモいわ >>81
炎上商法つう奴ですね
>>82
日本のCPU馬主も海外遠征をがんがんさせろよ
>>84
ん？南朝鮮からの輸入だったのか
カインズてば郊外しかねぇし もうオイル入れるの止めるわ >>76
大人気だなww
で その数列は何なんだwwww 「ウレタン“ぼう”」w
「“がい”しゅつ」に匹敵する“笑”撃を受けたわ… しかしどうやって文字入力したのかね。うれたんぼう？うれたんふさ？
よくわからん数字といい、>>76本人の再登場が待たれるところですなｗ
うちはガレージもなくウレタンクリアが飛ぶのも嫌なのでヘッドライト外してピカールで磨いて2液ウレタン吹いた。
屋外駐車場で1年経過したが今のところ綺麗なまま。
ヘッドライト外せるスキルが有る人は面倒だけど外したほうがいいよ。その価値は十分あると思う。 用品店で売ってるワックスメーカーの黄ばみ取りクリーナーって只の液体コンパウンドなの？ >>91
厨房と打って房を消すつもりが、間違って厨を消したんだろうな それは無い、位置的に
〇〇厨と言う使い方を〇〇房と勘違いして覚えてたんやろ多分
まぁ煽りで盛大に自爆とか恥ずかし過ぎ 中防→厨房の流れで○○厨という言葉が出来た当初は、○○房という言葉も同じくらい使われてたよ >>100
ポリカーボネートにエタノールはソルベントクラック起こすぞ 何の為にそんな事するんだよ
誰にも何のメリットも無いやん 曇ってるようになってきたので交換しようとDに行ったら10万かかるから
ちょっと待っててもらえば磨いてやると。10分位まってたら綺麗になったが
1ｹ月で元に。夜にﾗｲﾄ点けたらうっすらと擦り傷。苦情いれたらごめんで終了。
ﾚｯﾄﾞｽﾃｰｼﾞめ。 >>107
高い金取られたのでなければありがたい事なんだけど
コーティングしてなきゃ1ヶ月で黄ばむの当たり前だしな >>107
善意で磨いたのに恨まれる業者がかわいそう。
こういう客いるから余計なサービスしたくなくなるんだよな。 タダで1ヶ月間でも改善してもらったのに苦情とか。
ホント、クソな消費者はどこまでもクソだな。 ヘッドライトにフィルムとか貼って紫外線対策とか有効でしょうか？
新車のヘッドライトがLEDな為に長く綺麗に乗りたいので検討してます
愚問かもしれませんが、アドバイス宜しくお願いします >>116
黄ばみ予防って言うより飛び石傷予防だね >>116
防げると思うけど、リスクもある
ライトの曲面が強い車種は貼れない
車種によってはハードコートにクラック入ることがある
剥がしたときにハードコートが剥がれることがある（粘着材の溶剤、または剥がし跡除去の溶剤のため）
フィルムも消耗品だから長く乗るなら定期的な貼り替えは必須
剥がしたときの保証してくれる業者があればいいけど、オレが聞いた限りでは皆無だった 曇ったり黄ばんだりしてから考えればいいと思うよ、新車時のコートがいちばん強い。
そんとき磨いてダメなら新品に交換すりゃいいのよ。 >>121
オフィシャルによるとアーマーオールって紫外線防ぐんだな。
知らんかった。
次はピカールの後に（昔の）アーマーオール塗ってみよう。
今までの実体験
ゼロリバイブを2回試したけど1ヶ月と持たずに黄ばんでくるのでコーティング効果はほとんどないようだ。 >>124
手持ちのアーマオールをライトに塗って見たけど、浸透しないから定着しないし乾拭きで取れてしまった。
厚塗りして拭き取らないとライト表面に残るけど、今から始まる夜露で流れ落ちそうな予感。
どっちにしても、2日～3日で落ちて効果はなくなるでしょうね。とてもじゃないが、1回塗って何ヶ月も持つ物じゃない。 紫外線防御のコーティング剤ならエアロスペースプロテクタントが一番に見える
他のコーティング剤でSPFまで表示してるのは見たことない（エアロスペースはSPF40）
自分でも使ってるんだが、新車施工だから実際の効能まではわからない ボディならラッピングもできるがライトはなぁ
やっぱガラスの角/丸ヘッドライトがさいっきょ 18年前のライト磨いたらLEDのグレア無くなったし車検も通った。グレア対策はライミガだな。 毎朝日焼け止めクリームを塗ればライトがアンチエイジングで美肌のままってことか
ついでにコエンザイムとヒアルロン酸入りので試さなくちゃな >>131
確かに黄ばみ防止はアンチエイジングそのものだな。 >>135
マークＸも黄ばみ多い傾向だよね。
このくらいだったら磨けば曇り取れると思うよ。
しかし表明コーティングを剥がした事になるから
3ヶ月後には黄ばみが戻るどころか悪化するかも。
そしてこのスレで議論のメンバーに入会することになる。 このパターンはまだ黄ばんではないから磨いてウレタンで廃車までもつな
重症になると磨いたくらいじゃ黄ばみは取れない 前期マークXはライトの端が磨きにくそうだな。
それくらいなら磨いてウレタンクリアでかなりきれいになると思われ。
スキルが有るならライト外して磨くとなおよろしい。
2液ウレタンクリアもスポンジでぬりぬりできるとお手軽なんだけどスプレーだからちょっとハードル高いよね。 ウレタンクリアって意外と高価なんだよね
失敗するとまた磨きからやらないといけないし
手間がかからないと言うのは磨くのが苦じゃなくて一発で成功した人だけの感想だから
成功したときの事を考えると挑戦する価値はあるとは思えるけどね ウレタンクリヤーAセット
https://www.amazon.co.jp/dp/B004U3EEZU
こんなの買ったらハケ塗りできるかねぇ。ホームセンターとかなら送料無しで、もうちょっとお安い？
混ぜなくても3年保つとは思えないけどｗ >>143
均一に塗ったあと研磨必須だと思う、筆目まで研磨するのは重労働かつかなり削るので結果的に塗膜は薄くなる
プラモ用のエアブラシで吹き付ければ失敗も少なく養生する範囲も狭くていいかと思ったたが
エアブラシ用に希釈する溶剤がそもそもないから無理 と、思ったけどエアブラシ用に希釈されたのあるのね
これならスプレーより失敗しにくそうで良さげ たしかにハケとかスポンジだと硬化後の研磨は必須だよねぇ。
人によりけりだろうけど、スプレーのほうがよっぽどお手軽かもね。
「この商品を買った人はこんな商品も買っています」を見ていると興味深い 135です
レスありがとうございます
最近すこし気になってしまって
結露由来だとただコート剥がすだけの作業になりますよね…
3ヶ月後に黄ばみが戻るというのは2液ウレタン施工の上ですか？
せめて1年おきくらいだったら踏み込めるのですが >>135 148
http://i.imgur.com/paSpQxj.jpg
この写真見ると、ライト前面上１／３くらいが白く曇っていて
下２／３には曇りなし無色透明
全体的に黄ばみ感ゼロ
雨上がりかな？ 左ライト上に水滴のようなのが見える。
症状としては、ヘッドライトユニットの内部結露？
内部結露だとヘッドライト １ユニット新品交換４～５万以上
まゆつばもの かもしれない、根本的な原因解決にならないが
ヘッドライトユニット上部（ボンネットに隠れる部分）
プラスチックレンズ部分に
２００～３００円くらい幅３０ｍｍ×２ｍくらいのアルミテープカットして
貼ってみてください
注意するのは、時々ボンネット開けてテープ状態は確認してください このくらいなら俺ならもうちょっと酷くなるまで放置するな
ウレタンクリアやるなら良いけどやらないなら磨いた方が後悔する >>135
ヘッドライト表面触るとザラザラしてる？
自分も同じように10年くらいで黄ばみじゃなくヘッドライトが白く濁ってきたから
ペーパー→磨き→コート
やったら綺麗になった >>151
自分も青空駐車でしたが
触ったら表面ザラザラしてたからコート剥がれ原因の曇り且つ擦れだったと思う >>153
ん？>>151-152のこと？
どちらも俺のレスだけど>>152は補足として>>151に安価つけてレスしただけ 前期マークXの135です
みなさんいろいろありがとう
昨日雨の日洗車だったので雨粒がついてます
過去に内部に結露や水はでてないはずだと信じてる
凸凹やザラザラにはあんまりなってないけど、
ペンライト当てて確認したら、縞模様状に曇って(白っぽくなって)いるのは表面みたい
やっぱコート剥がれなかな
車自体は気に入っててもうしばらくは乗る予定だか
近いうちに挑戦してみて、出来たらラッキー
ダメだったらDで交換のつもりでやってみようかな
できたらまた報告にきますね >>155 一応
結露や水はでなければ
ヘッドライト上１／３の白い曇りは
日によって変化はありません。
ただ、１０日くらいたって
ヘッドライトの白い曇りがなくなるようだと
内部結露の可能性があり、車検に影響します。
注意してください。
表面で安く済ませるならピカール・アーマオール後
１～２日後にレインＸ。
水にぬれて曇りがマシになるのならば傷だとは思うが、消えないのならば白への変色(変質)の線かなぁ。
ハードコードはもうだめになっているのかも。先に熱+水で剥がれていたのかも？ コップをピカピカにした家政夫のミタゾノを視聴して、思い立ってウインドウ全面をジフとピカールで延々と磨いたら、
中古車を購入した時から取れなかったガラス類の斑紋様のが結構取れたわ。
ウエスとピカールだけの時は殆んど取れなくて残念だったけどミタゾノのコツ、すげー役立ったわ。 油膜取り面倒だから微粒子コンパウンドで磨いて交換するハメになった。昼間は平気だけど夜に対向車のライトが乱反射して気が付いた まぁペーパー掛けしてる様なもんやしコンパウンド荒けりゃそうなるわな
でもジフはヤバイよあれ1000番手以下やろ へー、クレンザーやピカールでガラス削れるんか。
そりゃレンズメーカーとか大喜びだな、知らせてあげたら？ 車のガラスって素のガラスじゃなくてコーティング的な層があるやつもあるし変なんで磨かない方が良い じゃあ大定番のキイロビンなんて商品は成立しなくなるんだけど？
困ったね、プロスタッフにクレーム入れなきゃ。 >>168
必死すぎるぞw
だいたいキイロビンって磨くもんじゃないだろ 無知は怖いな。
キイロビンはコンパウンドだし、ガラスより硬い磨き粉なんて専用の特殊なものしかないよ。
市販の「変なやつ」程度に含まれてるわけがない。
そりゃその辺舞ってるホコリならガラスそのものだってあり得るから話は別だけども。
コンパウンドがコーティング削るくらいはあり得るけど、それで何故ガラスを交換する？
落として再コーティングすれば済む話。 >>171
すまん
キイロビンはコンパウンドだった
無知はよろしくないね
酸化セリウムがコンパウンドとして入ってるらしいね
一般的なガラス磨きに使われる奴らしいが
無知を晒したので引っ込みます 100筋のアカロビン買ったが使えねーな
キイロビンに戻すわ >>126
先月から使い始めたのでどのくらい長持ちするか分からないんだが、ライトレンズへの塗り込みで
うっかりボディに液をつけてしまうと乾拭き・水拭きじゃ落ちない定着力は嬉しい誤算だった
シリコン系と同じ感覚で、ボディについても拭き取ればいいやとライトレンズに直接スプレーして
飛び散ったりタレたりしたのも気にせず塗り込んで、ちょっと放置してから乾拭きしたら、ボディに
ついた液の跡が取れない
次に水拭きしたら、跡がちょっと広がったように見るが相変わらず残ってる
洗剤で洗車するのも面倒だったので、液飛びまくった跡のまま放置した
ライトレンズの周りをマスキングしないと綺麗に塗り込めないのは悲しいが、あっさりとは落ちない ・手技は簡単か
・安価か
・長持ちするか
・塗装やプラスチックの部分に悪影響を及ぼさないか
・失敗したときにリカバリーしやすいか
全部満たすのはなかなか難しいよね。簡単だと剥がれやすくて長持ちしないし
長持ちするのは手技や道具があればいいけど、お店に頼むとお金もかかるし
パーツ外して磨いて2液ウレタンクリア吹いて、で左右合わせて2万くらいなら
3－5年位保つみたいだしコストパフォーマンスとしてはそれほど悪くはない？
もちろん自分でできるに越したことはないけど。 >>178
直接スプレーしないで、一旦スポンジに吹いて塗り込めばボディはみ出しはだいぶ防げるよ >>181
使い捨てのペーパーウエスに吹き付けて塗るようにしたけど、縁のあたりだとスポンジのほうがよさそうだなあ >>178
おいらもSPF40にひかれて使い始めたけど用途的には同じと思われるアーマーオールとは別物に思える。
アーマーオールがヘッドライトの保護に良いとの書き込めるを見て手持ちがあったので試して見たがつるつるのヘッドライト面には定着しないんだよな。
その点エアロスペースは定着してくれる。
用途にヘッドライトって記載されてるしね。
とりあえず少しの間使って見る。
http://i.imgur.com/FZCUHpN.jpg 前期30プリウス乗りだがもう3年くらい前から濁り始めてたよ
屋外保管 うちの7年目プリウスは
カーポートあり北向きだけど
上面が曇ってきた ベンツだけど、ヘッドライト磨きしたわ 超大変
樹脂がカッチカチで６００番のペーパーでも歯が立たない ウレタンクリアなら何でも良いのかな？
仕事用の一斗缶入りの奴ならあるんだけど。
たまたま最近鉄磨いたからピカールもある。
ピカールで磨いて、ウレタンをハケとかで糞薄く塗ればいい感じですか？ >>189
硬化剤を混ぜてやるやつ？
一斗缶が存在してるのにガンが無いの？ｗ
ついマジレスしてしまったが…ネタだよな >>191
一応ガンはありますけど周りが汚れるので、普段はハケとローラーで手塗りをしています。
100トンクラスのタンクも、手塗りですw
因みにレタンPG60って奴ですけど、この製品で問題はないですか？ >>前期30プリウス乗りだがもう3年くらい前から濁り始めてたよ
ヨタ車は曇りやすい気がする
三菱乗ってたが10年落ち曇ってなかった
プリウス30俺も乗ってるがピカールで磨いてから1月たってからこのスレ見つけたが
この先不安だわ
とりあえず黄ばんできたらまた磨いて
ホムセンで売ってるクリア吹いてみるつもりやで >>192
すみません、マジだったのねｗ
何気にスレチになりそうだから手短にします
PG60は純透明より多少黄味がかった色合いじゃないですか？
乾燥遅いから塗りやすいかもだけど重みで重力ムラに気をつければ案外アリなのかも
というか貴兄のほうが本職のようなのでコメントはこの辺で失礼 それほんと？
ミリ板行って聞いてきちゃうよ大丈夫？ 100トン タンク
でイメ検すると色々出てくるな
すごいなこれ刷毛塗りって ベンツで黄ばんでる方がもっと哀れ。
無理して中古買った感マシマシ この一連の妬みは何なんだろうな
新車で買おうが中古で買おうが時間が経てば黄ばむんだよ
そんなことも知らないの？ｗ (ｽｯﾌﾟ Sdff-W3gD [1.75.0.116])
あれ？新車と中古の話じゃなかったんですか？今度はDIYにすり替えですか？ｗ 図星だったんかゴメンよ。
向かいの家のベンツワゴンがまさにそんな感じでずっと気になってたんでな。
結局フリードに買い換えてたけど、それが身の丈だろと。
いい車でメンテ悪いと好きで乗ってるんじゃないんだなーって思っちゃうのよね。 ベンツ乗るやつにいい車だからメンテとかいう発想はない 見栄で乗ってるなら見栄で、ライト黄ばんだままにしちゃダメでしょ それにしてもカーグッズ店にヘッドライトのケミカル材の置場が広がってるね。
いろんな種類が出てる。
でもどの店もウレタンクリアに関する
記載ないね。当たり前か。 なんで、ワコーズのHC-K ハードコート復元キットの話が出てこないんや？ >>215
過去スレに出てたと思う
手軽に買えないから話題にならないだけ？ ググってみるとみんカラやアマゾンレビューは結構投稿多いな 上手く施工できて寿命一年ぐらいみたいだね。
数ヵ月で死ぬその辺のよりは良いけど、ウレタン処理程ではない感じ。
洗車のついでにできる程度の難易度のものとしては十分なのかな。 >>221
＞上手く施工できて寿命一年ぐらいみたいだね
うん、そんな感じ。
しかし、８００番～２０００番の耐水ペーパー＆コンパウンドでピカピカにする
手間は腕が死ぬレベルで、洗車のついでとは行かないと思う。
このために、ポリッシャー買ったわ。(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ キーパーがやってるヘッドライトクリーン＆プロテクトって
どんなプロテクトを施すか知ってる人いる？ >>223
どんなコーティングか知らないけど、3ヵ月しか持たなかった。 俺はもう諦めてたまにレインXをコキコキ塗り込むだけ
それでも多少の黄ばみはとれる 二極化してこのスレもかなり落ち着いたね。
ウレタンクリア施工で卒業とケミカル材併用で定期研磨。
スレの役目を果たした？ 何かの上にウレタン塗ったら失敗した人柱いたよな
なんだっけ >>226
新情報が無いかとたまにROMりに来てるけど、ウレタン施工してメンテナンスフリーになった卒業組です
このスレで得たウレタン情報には本当に感謝してます 俺もウレタン施工組
書き込む事無いからROM専やけど見てる人は多いんじゃないかな？ ウレタンクリアして二年半位経つけど
エッジからペリッて10㎜×20㎜四方で剥がれてた。
脱脂が不十分だったんかな。 ホンダのDでコーティングは1年持つって自信満々に言われたんだけど試すべきかな…？
ちなみに10k 1年持たなかったら不実告知だから今すぐDに念書を書かせるんだ >>232
ホンダで施工してもらったけど
半年で黄ばみ始めたよ 研磨は自分でやって、街の塗装屋にウレタン塗装を依頼するほうが安いと思う。
ウレタンスプレーも持ち込んで工賃だけで2万円取られたとしても
あとのメンテナンスフリー考えたら割安だと思う。 >>236
俺はその逆でやろうか考えてる
店で研磨してもらって自分でウレタン 寺やAB、YHでも持たない変なコートよりウレタンやればいいのにな 昔、世話になってる修理屋がウレタン塗装を業者に外注するとヘッドライト買えるくらいの金額請求されるから
自家処理しようと実験してたけど剥がれる場合があるから諦めたとか言ってたな ウレタン施工は吹くまでの段取りが面倒臭いだけ
決して難しくはない ウレタン塗装が簡単だというなら安価で商売すればいいんじゃね？
すくなくとも俺はそこに頼むさ
店に出したら結構な値段するし
自分じゃ上手く塗れないと思えるしね >>241
おう、クルマから外して足付け下処理済ませてAssyで持ってくるか、ウチに乗りつけて自分でマスキング養生までやったら吹付けはやってあげるよ、お代は缶コーヒー代程度で構わんｗ まあでも俺も施工組だから分かるけど
ライト外して塗装も付けたまま周囲をマスキングするのも
共に手間かかりまくるもんな。
全工程の8割くらいがその手間だもんな。 >>244
自己レス。誤字しまくりだから書き直し。
まあ俺も施工組だから分かるけど、ライト外すのにも手間かかるし
ライト外さないで周囲をマスキングするのも手間かかりまくるもんな。
全工程の８割くらいがその手間だもんな。 ただのスプレー塗装だから特に難しい事はないよな、面倒なだけで。
俺も卒業組だけど、1度の手間で数年メンテフリーはこのスレに感謝してる。
心配してたボディカバーとの擦れも、1年経って特に問題出てないし。 >>247
研磨までは済んでるしライトも外せる
近所なら頼みたいよw
ウレタンクリアの良さは理解できてるんだよね
自分じゃ無理だと思うだけで 出来る人は最初から出来るけど、出来ない人は出来ないものみたいだからなぁ。
俺も模型の塗装は経験あったから、なんてことなかったけども。 ライトみたいな小さい面積のウレタンクリアは筆塗りが適正である。 スプレーでは最初に砂吹きしないと収縮でヒビ入るなんて話があったけど、その点は筆は大丈夫なんかね？
大丈夫だとして、塗装難易度は上がるけどマスキングの手間が激減するね。
人柱plz 10年過ぎた車なんぞ多少黄ばんでても問題ないだろ
初心に帰って太陽光のある場所でワイドハイターex原液刷毛塗りして洗い流しピカールしてたら良いんだよ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1414389839/30
あれから2年半、何もしてないが光線の具合でわずか黄色ぽく見えるときもある程度で進行は遅い
確かに、表面に細かいヒビが出てるが全面ではないのでワイドハイターexによるものとも思えない
そろそろもう1回やろうかと思ったがこの時期は曇りが多くて駄目だろな >>253
正解
ウレタンは素人は止めたほうがいい
以上 >>253-254
チキン年男乙
タマゴ生んじゃえよ、案ずるより易しいぞ 簡易コートから初めてディーラーコート最終的に研磨＆二液ウレタンに落ち着いた スーパーの駐車場に
お買い物中にヘッドライトをキレイにしますって
業者が居るぐらいだからね ウレタンを否定する者も簡易コートを否定する者も総じて糞 ウレタン辞めとけって言ってる人は、よく脱脂したあと、ミッチャクロンマルチ吹いてから
２液のウレタンクリアー吹いてる？？ ウレタンクリアで失敗した人って、缶スプレーで塗った人は残すのもったいないから無駄に厚塗りしてたり、板金屋とかでクリア塗装してもらった人はクリアへの硬化剤の分量間違えてられてたりしてない？
コート剤でも、欲張って厚塗りしたり施工ミスしてたらダメになるじゃん。 ウレタン
ヘッドライトユニット取り外しまではしたくない
筆塗りでは表面にムラができる ウレタンを上手く塗る自信がないから簡易コート派なんだが
ウレタンもスポンジみたいなもので簡単に塗れないもんかね アクリル塗料を吹くよりウレタンのほうがムラが出にくいと思う
模型やDIYのスプレー塗装の経験ある人ならハードル低いと思う 最初の砂吹きが不要なら、梨地の研磨が不要になる可能性あるんだけどね。
ヒビ入る事あるんだっけ？ ちゃんと先人がブログに載せてるのと同一品でやれば良いところを、
「最寄りのホームセンターになかったから」とか「同じようなものでこっちの方がちょっと安かったから」という理由で
知識もなく似て非なるものを使ってしまって失敗してる人が多いと思う。
正確な知識と根拠があって自分で選ぶなら良いんだけど、そうでないなら何から何までマネしなきゃダメ。 しつこいほど脱脂しろと報告が出てるのに適当にやっつけて脱脂しきらず
そこから速攻剥がれてるんだろう ブライトフォーム
プレクサス
あたりかな
自分が使ってみた範囲では >>277
ワコーズのHC-K ハードコート復元キット >>278
プレクサスはどれくらいの頻度で塗り塗りすればいいですか？ プレクサスと泡王の違いがわからん。
価格的には鈍器で安売りしてるプレクサスなんだけど。 >>275
足付けいらんよ、照射面は絶対やっちゃダメ
それでも剥がれないしな
やるなら角と塗り端に軽くでいい >>283
えっ？
全面1000番で足付けしてウレタン塗ったけど、ちゃんと透明だよ？ ブライトフォームプレクサス泡王か
ワコーズはF1、エンジン洗浄、窓拭き、タイヤコートとお世話になってるけど1ヶ月に1回の洗車毎にやるから良いかな QUIXXヘッドライト用レストアキットってどうよう？ >>291
それはね、分解しないと無理だから、ここじゃ無いよ universal bcってこのスレ的にどうなんだろ
年末に施工して、一年持ってくれれば御の字位に思っては要るけど ヘッドライトを上から覗くと黄色くなってきた
2歩下がって正面やサイドからみると其処まで黄色くない
まだ大丈夫かな？ここから一気に進行するかな？
・・・禿げてないよ >>295
全体が黄ばむまで我慢
削った最後、ここの住人になるから バックで道路に出ていくのは安全確認しにくくて嫌だから
バックで車庫入れして時々家族を轢いたり壁と挟んだりするけどね >>297
典型的な建売りの区割りだな
頭から入れると間違いなく運転席ドアの開閉が不便なはず そもそも、そんな建て売り住宅の前の道は狭いことが多くて、車を頭から突っ込めない。 マグネットシートくっ付けとく
ピッタリじゃなくても遮光出来れば良いし >>301
普通の人はそこまで黄ばみにたいして神経質じゃないからね。
それよりも日々の入出庫のしやすさや安全性を優先するだろう。 > よく見かけるけど
見かけないよwwww
オマエの地域だけだろ田舎っぺ厨卒よwwww ライトが黄ばんだら車変えろよ！のサインだって言ったろ？
消費に貢献しやがれ ジェームスで正月に両目1000円でバッチリ磨いてもらったのですが
ウレタンクリアの次点で簡易的にでもお勧めできるコーティング剤は何がいいでしょうか？
バカ丸出しな質問ですみませんがよろしくお願いします... >>304
まあ大阪の茨木市や枚方市、門真、横浜ではよく見かけるけどね。
田舎と言えば田舎か。
確かに東京のど真ん中では見かけないかも。 >>308
なんだよwww
馬韓西穢多非人部落の話かよww
まちBBSでやってくれよww >>310
ってか、東京都心以外では普通に見かけるよ。
町田でも横浜でも埼玉でも千葉でもどこでも。
同じ黄ばみの仲間なんだから仲良くしようぜw >>7
ですが、ピカール後に車体コーティングついでにリキッドグラス塗ってみた。
３ヶ月過ぎたけど、上から見るとうっすらと黄色いかも？程度でほとんど変わってない。
ゼロリバイブは１ヶ月で黄ばんだので、それから見ると遥かに保ってる。
大昔の製品だけどＵＶカットしてるのかしら。
ＵＶで硬化する性質らしいので吸収してるのかな。
ただし肝心の車体コーティングは側面が完全に落ちてるけど、ドロ付きの雪をブラシで擦り落とすことを日常的にする北海道なので仕方ないかな。 黄砂と火山灰が日常っぽい南九州勢は居ないんだろうな シコシコレンズカバー磨いて楽しいんか？
ナニでも擦っとけよ >>309
>>315
ありがとうございます！
タイヤ類も兼ねて、アーマオールの製品を使ってみます。 >>313
どこの者か知らんが何意味わかんねえ事言ってんだお前 1000番ペーパーからポリッシャーでピカールかけたけど3分程度じゃ曇りが残るなあ。かなりキレイにはなってるけどまだまだ磨き足りないわ。 そんな荒いのからやっても磨き傷取れないよ
1500→2000→3000挟まないと やっぱり地道にやっていくのが近道ですね。
いい経験になりました。細かなペーパーも揃えます。 虫除けスプレーのディートで表面を溶かすやり方はどうなの? ピカール使って綺麗にならなければ
もう交換だと思うけどな うーん。3の通りやってみたが曇りがとれない。
2000番からソフト99のコンパウンド3種にいったけど3000番の耐水ペーパーで仕上げた方がいいのでしょうか？ 磨いたらウレタンクリアーかガラスコートしようと思ってたけど、CC金の毎月塗りで試してみる。ハードコートは数年持つかもしれないけど、磨き直す時の負担は増えるわけだからどれがベストか分からない。 もう磨くの疲れたから新品注文してきた。
工賃込み13万… >>333
何年先を想定しているのかしらんけど、再塗装して磨き直す時というのは
剥がれたor剥がれかけている時だよ。
>>334
塗装を頼むという選択肢は無かったか… >>334
部品が出るウチに新品にするのもアリだよね。
今までおつかれさん 金に糸目をつけないなら新品交換がベストな選択やもんな T社の悪名高い黄ばみの酷い車だったけど
新品交換したら意外に安かった
５万円で両方交換できた
車検に出したと思って出費したが
車自体が新品のようになったｗ 左右のヘッドライトカバーに嫌がらせで傷だらけにされた
すげーショックだ やった奴しね また来るだろうな
知り合いはガラス2回割られて、防犯カメラつけたよ
1回目はガキのいたずらかなと思ったけど、2度もあると私怨だろうな
1度目でちゃんと対策しときー
まぁ気をつけなよ ↓のブログの人参考にやってみた
似た様に研磨地獄にはまったけど、研磨に2日、塗装1日、乾いた塗装磨き半日 もう一生やらね
http://nogstudio.blog.fc2.com/blog-entry-66.html 俺は研磨に1時間半、マスキング20分、塗装10分、塗装後磨き20分で終わったわ 研磨2時間、マスキング1時間、塗装1時間、仕上げ磨き1時間で半日仕事って感じだったかな。 >>347
素人がざっとやって足付け無して3年前後
足付けしたり腕が良けりゃもちょっと持つかもね
2回磨くくらいの手間で数年持つんだから十分だよ http://i.imgur.com/s3e9DPp.jpg
http://i.imgur.com/gVl5ps8.jpg
http://i.imgur.com/40CjfgA.jpg
http://i.imgur.com/Wehytmb.jpg
ヘッドライトの黄ばみではないんだけど、該当スレがなかったんでこちらで質問です。
オークションで、ペーパー掛け？でスモーク落とした状態のテールランプを購入しました。
少しですがスモークの残りと表面が霞んだ感じがします。
持ち合わせのヘッドライトクリーナーを使った結果、少しは綺麗になったんですが満足行きません。
目立つスモークの汚れと、輝きを復活させたいんですが、良い方法はないでしょうか。 >>352
ペーパー掛けはちょっと怖いなぁ。
調べたらピカールはペーパーで言う所の♯4000くらいだって。
ソフト99のコンパウンド細目とかホルツ プラスチックみがきと比べて粗い方なのかな？ 3～4倍の時間かけるつもりがあるならピカールだけでもいいけど。 ピカールって磨いてるうちに粒子がだんだん砕けて最終的には結構細かい番手相当になるんだとか 仕上がり気にするならピカール後にさらに細かいコンパウンドで磨くのも効果あるよ。
普通でいいならピカールまででじゅうぶん。 今日スズキのカプチーノを見た、ヘッドライトが松崎しげるの顔並に焦げ茶色に濁っていて、
薄汚れた黒のボディにマッチしているとも言えなくもない マスキングテープの粘着力舐めてたわ。貼りっぱなしてたら大変なことになった。 UNIVERSALBC
完全硬化型ヘッドライトコーティング剤 UV吸収剤
なんか、いろいろ調べてると、ＵＶカット剤が入ってると、長持ちするとか
聞いたんだが、だれか使った人居る？？ >>365
この前の年末に使ってみたよ
下地処理はおなじみピカールケアー（チューブのやつ）
謳い文句通りというか、ツヤピカ加減はガラス光沢のそれ
持ちはまだ一月なので良くわからないけどね～
一瓶で5度塗り出来るくらいの量があるので、取り敢えず日を置いて二度塗りした感想
曇ってきたらまたレポするよ >>366
一ヶ月後に剥がしました。塗装も剥がれました。(泣) >>368
やっぱり…
マスキングテープの粘着力なんて大したこと無いはずだからもしや、と思ったらｗ 2週間前にピカールで磨いたけど磨き足りないのでマスキングテープもそのままにしてたら完全に張り付いてた。今日ドライヤーとヘラを使って剥がして灯油で拭いたらキレイになったわ。テープ系は直ぐに剥がさないと駄目だね。 HIDグレアキチガイより曇ってぼんやりライト車のが迷惑にならなくていいな ヘッドライトバルブをハロゲンからLEDにしたら全く雲らなくなった…
以前は耐水ペーパー→コンパウンド→コーティングしてもすぐ曇ってきたのに不思議だ… ペーパー掛けしてから西日本ケミカルのホイールコートを塗ってみたけど半年経っても曇りなしでかなりキレイ
だれか他に試した人いない？ 会社の車を車検に出したら
ヘッドライトが磨かれてた
いつから磨くようになったんや 光量が足りなかったんだろ
まあ勝手に磨くかは店次第かもしらんが >>378
ホイール用のガラスコートしてる業者があるよ
固まったらほぼガラスみたいにパキパキになる系でしょ？
剥がれないならかなり持続性あるはず
ヘッドライト用のガラス系コーティングはケイ素殆ど入ってない施工性重視のやつやから全然持たないけどね >>383
ヘッドライトに塗る前にホイールもコーティングしたけどパキパキになる系では無いよ
アクアドロップはパキパキになって2ヶ月くらいで剥がれてきたけど西日本ケミカルのホイールコートは少なくとも半年では剥がれは全く無い
施工も楽でかなりオススメ LEDでグレアあっても車検通るんだな。パッシングされないからグレア凄いって自分の思い込みかもしれないが。 >>386
標識他照らす為の意図的グレアもあるからね もう結論は出ている
かなりいっちゃった場合には
サンドペーパー→ピカール→ブライトフォームでこまめに手入れ
それほどでも無い場合には
ピカール→ブライトフォームでこまめに手入れ
これで完璧
こまめに手入れが面倒という人はウレタンチャレンジ
（ミドルコストハイリスクで
ハイリターンor失敗しイチからやり直しかユニット交換で超ハイコスト） ブルーマジックのヘッドライト磨きとヘッドライトシーラー施工してみた。
結構楽に黄ばみが取れたけど、後はシーラーがどの位持つかだな。 ボデーパーツが傷んだ→下地処理して塗装する
透明部品がくすんだ→下地処理してクリア塗装する
全く同じ目的なのにどうしてウレタン施工を否定するんだろうか ボディは色合わせとか色々難しく初めから自分でやるのは諦めてるが
ヘッドライトウレタンは割と気軽にやれる、でも失敗を恐れて否定って感じだろう 失敗したら最悪でもペーパーで削ってやり直しゃ済む話 その考えは否定しないが他人に押し付けるのは否定する やり直し可能ならハイリスクって程でもないって話。
酸っぱいブドウだ。 >392のスタートに戻るだけじゃん。
しかもよほど最悪なケースだけだよ。
俺は2台とも一発で成功したよ。
マスキングや塗装の環境に多少手間かかるだけでDIYとしてはそう難易度高くないよ。
洗車なんかの手入れの延長と考えると敷居が高いのはわかる。
ハイリスクなんじゃなくて、めんどくさいだけだろ。 多少ムラやゆずになっても完全硬化させてからピカール等で磨けばいいんじゃないの それは無理だねと、
ゆず肌で失敗した俺が言ってみる 柚子はペーパー→ピカール
ピカールだけじゃそりゃムリ ゆず肌なんて#1500あたりから水研ぎしていけば消せる
手間はかかるけど垂れるよりは仕上げやすい 最初に砂吹きしないとクラックの可能性あるって事なんでそうした。
最初が砂吹きだと後からいくら厚塗りしても柚子肌は避けられない。
磨けばいいんだから、元からそういうものと思って作業したよ。
柚子肌は失敗のうちには入らない。 ピカールで磨いた後は
マイクロファイバークロスでボディーと同じ頻度でコーティングすれば曇らんな
洗車頻度の影響が大きい ピカール一周年、シャンパンゴールドの輝きは褪せない。
新しい車と比べると時々哀しい気分になることも有るので注射する時は隣りとは逆向きにする様に心掛けてる 俺はヘッドライト部分に厚手の白いボール紙をガムテで貼っている。
紫外線を避けられればそれでよし。
効果あるかどうかは数年たたないとわからんが。 いいこと思いついた
フロントガラスに吸盤でつける銀マットみたいにヘッドライト用アイマスク作ってみよう >>409>>410
良いアイデアだけど傍から見たら
必死さ満点だから俺は出来ないんだよね。 夏場とかテープの粘着物が取れなくなりそう
昔夏場にマスキングテープ貼ったまま1日放置したらえらいことになった カーボンボンネット＆FRPフェンダーだからマグネットが付かないZE！ カエルの瞬膜みたいなシェードを内蔵してほしいな
ポジションｵﾝでヌルっと >>417
もう、そうしたいわ！クソ面倒くさい！
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ 球をLEDにすれば劣化ってほとんどしなくなるもんかな？。 内側の劣化は抑えれるね
太陽光による外側の劣化>>>>>>ライトによる内側の劣化
だけどね >>421
あっ、そうなんだ。
てっきりHIDの紫外線が主な原因だと思ってた。 リトラクタブルが流行ってた頃って基本ガラスレンズだから関係なくね？ >>422
HIDだのハロゲンだので出る紫外線なんて、太陽光に比べたら微々たるもの。
屋根つきガレージ保管で日中ほとんど走らず夜間走行が多い車だと、ライトのスポット形状に白濁するけどね。
逆にライトの形状通りの白濁模様が顕著に見られなければほぼ全て太陽光のせい。
太陽光なめてはいかん。 >>425
> >>423
> ｸﾞﾝﾏｰ?
> ｻｲﾀﾏｰ????
トチギ 今日も買い物前にちょこっと
ブライトフォームで磨いてきた
11年目のグランディス
かなり黄ばみが酷かったが、
ポリッシャーを使って
ピカールで徹底的に磨きまくったあとは
ブライトフォーム＆プレクサスで
簡単に透明、ピカピカを維持 セレナC25だけど試しにYouTubeのアルコール磨き動画を参考に、余ってたエタノール99%で磨いてみたら黄ばみだいぶ取れたよ
カサカサだった表面がツルツルになりました
仕上げに極細コンパウンドで磨いてさらにツルツルにしてからクリポリメイトクリア塗っておきました
どれくらい持つかまた報告します 昨年末から洗車サボってるが、前にヘッドライトへ塗り込んだエアロスペースプロテクタントがまだ定着してる
年末は時間がなくて洗車機＋ヘッドライトも垂れるくらい1度塗り＋ささっと拭き取りで済ませたが、拭き取りが甘かったせいで、
残った薬剤が塗りムラのまま乾燥してしまった
その塗りムラなんだが、青空駐車にも関わらず2か月経った今でもそのまま残っていて、まあ紫外線吸収剤の効果は
消えてるだろうが、定着力には感心した ピカールウレタン以外はすぐに業者扱いにしちゃうからなと思ったが
これだけ文体が似てりゃ業者だなw やっすいピカールで磨いたり、ウレタン塗装でメンテフリーになっちゃうとコーティング剤が売れないからなw 【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506 今まで色々と試したけど
ヘッドライト磨き専用の商品ってのは
全然ダメだったな
経験から言うと
①マスキングをしてまずはピカールで徹底的に磨く。
出来ればポリッシャーを使うとラク。
何度も繰り返してとにかく徹底的にこの段階で黄ばみを除去する。
（耐水ペーパーは手っ取り早いが削りすぎる危険がある。）
②プラスチッククリーナーでさらに磨く。
③プレクサスでコーティング
あとは定期的に洗車のたびごとなどに
①柔らかい布にブライトフォームで磨く
②プレクサスでコーティング＆艶だし
でOKだった
ウレタンはやったことない 樹脂は削るとどうしても白くなる特性があるからじゃね？
そもそもコーティングだけを削り取るのが理想的な気がするし
でもナンダカンダで樹脂まで削らなきゃいけなくなってウレタンで誤魔化さざるを得ないという >>438
ちゃんと細かい番手まで段階的にやれば
問題ないけど、結構素人は粗めの段階でゴシゴシ
やっちゃう傾向があるからね 削り過ぎることが問題というより、削った後の仕上げが問題って事よね。 内側はバラして磨くしかないし業者も受けてくれるところ無さそうやし諦める人が大半よね 新品ヘッドライトなんですが長持ちさせる方法はありますでしょうか
新品のうちからゼロリバイブとかしたほうがいいのでしょうか 最近のヘッドライト形状は複雑過ぎてマスキングだけでもひと苦労だわ
黄ばむ前の5-6年で買い換えるだろうという前提なんだろうな 日除けでブラジャーの様なモノ自作してる奴なら見かけた事がある >>455
そうここは新品ユニットさえ買えない貧乏人の集うスレです よく分からんが2千円が出せない奴が車なんて乗ってないやろ キーパーのヘッドライト黄ばみとり半永久って社員に言われたんだがあれ嘘だろ 表面の黄色や白ぼけは保護膜だから大切に維持する、車検シーズンが来たらしょうがないから磨く2年に一回磨けば十分。 >>464
ほんとに半永久だったらここの住民みんなやってるわな コンパウンドのヘッドライトクリーナーで落ちずに諦めてたけど、ゼロリバイブやったら見る見るタオルが茶色に染まるほど落ちた。
なんだこれレンズの表面溶かしてんのかな？ 「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html 2000番（→ピカール）（→ミッチャクロン）→ウレタンクリア
（）はやったほうがいいのでしょうか？
磨きすぎてからのミッチャクロンやクリアは剥がれ易いのでは？とか
ミッチャクロンは透明度が下がったりしないか？とかちょっと心配です 2台塗って、ピカールまで磨いてから塗った方が2年弱で端が浮いてるとこ出てきてる。
ペーパーで足付けした状態で塗った方がいいと思う。 いつも安い洗車機で洗ってるせいかライト点けたときの洗車傷が酷い。 いつも使ってる100円の所のはナイロン洗車機なんだろうか・・良くないらしいね。これからは200円のスポンジ洗車機にしようとおもう。手洗いがベストなんだろうけど。 普通は水が出てからブラシが回り出すと思うんだが
逆パターンの洗車機があるんだよな機械の不調かね？
まあ400円で一往復半するから使ってるけど そんなの見たこと無いわ
もし外出先でそんな洗車機に当たったらしまった…って思うな ディーラーで点検と一緒に洗車しておきました！ってやつ、もれなく洗車機だろ。 >>484
洗車機置いてるディーラーなんて聞いたことないわ >>485
むしろ洗車機おいてないディーラーを知らないわ。
整備スペースの奥の見えないところ以外に置いてるディーラーも知らないがな。 >>485
ちょっと恥ずかしいかも
洗車してもらえない顧客かな うちのディーラーは洗車機ないわ
整備後は見えるところで手洗いしてくれる
引っ越しして同じ系列のディーラー3店舗知ってるがどこも洗車機ない 学生時代にガソリンスタンドでバイトしてたけど、近隣のディーラーから納車前の新車が日に何台も洗車しに来たよ。
洗車機で水洗い、車内清掃は無しだ。
中古車の納車前は洗車機は使うが、水垢落としとコーティングは手作業だったよ。
社内清掃もしてたから一台で二時間くらい掛かる。 >>490
誰が恥ずかしいのかな
機械洗車されて自慢かよ 洗車機有るディーラーも無いディーラーも有る
それだけの話なのに何故いがみ合うのかw >>503
見ろ！お前がつまらんこと言うからピタッと止まっちまったじゃないか‥ 前回施行したウレタンクリアは2000番で消えますか？ 1000番くらいでちょっと苦労するくらいの方が無難な気がするけどね
荒番の磨き傷が消すのに苦労しそう
慣れた人でないと大抵残しちゃうでしょ >>511
中の様子がまったく見えない位真っ白になる 今日ウレタンクリアやってみたけど全然うまくいかんかったｗ
まずいきなりタレたので研ぎ直し
次薄めに5回くらい塗ったがザラザラ
1500番→2000→ピカールでとりあえず
元よりキレイではあるがクリアが残ってるのかもわからんｗ ちょっとくらいなら垂れても無視しとけば良かったのに
薄く吹いてゆず肌より綺麗だよ
吹いた直後は垂れ部分終わってる感あるけど乾く頃には殆ど目立たなくなる 本来なら、1500番位で仕上げて、４～５回程度の吹付で上手く行く筈なんだよ
サフェーサーの上に吹いてる訳じゃないから、タレ易いのは事実で、１～２回はセティングを長めにして
最後の一層で鏡面に持って行くのがベスト。
ウレタンは耐候性は良いが、溶剤が入ってたら、ポリカの場合は後からヒビが入るぞ。 ２液ウレタン缶ってどれがいいんでしょう？
よくわからんのですが、イサムペイントのとか、アサヒの弱溶剤の奴とかがいいですかね？ >>517
イサムの安いし使い易い。他は知らんけど
艶消しクリアもあるので注意すること。 >>3
GWにやろうと思ってるけどピカールはどこの段階で使うんだ？ まだ黄ばんでもなく全体にきれいですが
少しだけ端のハードコートが剥げてきてる
こんな時はほぼ磨かずに半年毎に
ワコーズ ハードコート復元キットで
下地処理->コーティング
すれば劣化しにくくなるでしょうか？ >>519
磨きはピカールだけで十分だよ
やってみてどうしてももっと磨きたかったらペーパー使えばいい
普通はマニア層でなければペーパーは不要だよ >>519
最初から最後までピカールで大丈夫
あとピカピカになるまで後はとにかく根気あるのみ
そして最後にプレクサスで仕上げて
あとはこまめに月2位でプレクサスで磨いてあげれば
OK
そしてまた何か黄ばみが気になってきたら
ピカールの出番 半年でまた磨かないといけないのになんでプレクサスを推すんだろうな プレクサスに黄ばみ防止効果は期待していない
艶と透明感を出すため
黄ばみを取るのはピカールの御仕事 ウレタンしたらプレクサス要らないよ
あんまし意味無いし マジレスするわ、一度でも丁寧にしっかり研磨すればその後は定期的にシリコンスプレーで拭くだけでじゅうぶんやで
ホームセンターに売ってるKUREの300円くらいのやつ
黒い樹脂パーツとかゴムパーツ、タイヤなんかもツヤ出しできるしガラスは撥水出来るし万能でコスパ的には最強だぞ
霧吹で水かけた後に施工するとムラなりにくいよ、騙されたと思って試してみな ヘッドライトより俺のバンツの黄ばみをなんとかしろw その定期的にってのが面倒なんじゃん月に2、3回はやらないと黄ばむの確定やし 半年前からIP変わってないかな、294ですよ。そろそろ半年だけど今のところ特に変化なし。
駐車環境は職場は露天、家では半透明樹脂屋根。何時まで持つかはわっかんないけど、ガラス系も存外悪くないかな？
(仕事柄ケータイのカメラを潰してるから写真無しだけど…) > 定期的にシリコンスプレーで拭くだけでじゅうぶんやで
> ガラスは撥水出来るし万能でコスパ的には最強だぞ ヘッドライトのコーティングで相談なんですが、新車で1年半乗ってます、ヘッドライトはLEDでもし先々黄ばみで交換とかなら、かなり高額になるので黄ばみを予防したいのですが
UNIVERSALがアマゾンで売ってるコーティング剤とか予防としては効果ありますか？
やっぱ黄ばみが発生するまでは余計な事をしないのが無難ですか？ >>536
ややコート剥がれてるところに
ワコーズハードコート塗ろうかどうか迷ってる >>538
溶剤含んだワックス＆コーティングは本のコーティング侵すからダメ！絶対！
何も知らなかった頃、良かれと思ってペイントシーラントの原液塗り込んでたが、新車から３年もしないうちに黄ばんだ
現在主流のシリコン主成分の簡易コーティングは問題なし
あと、新車時から寿命を延ばそうと硬化系のレンズコーティングするのも良くない
表面がザラザラするし、今は後悔してる >>543
Niceなご指導ありがとうございます！
現在主流のシリコン主成分の簡易コーティングは問題なし
これは例えばどの商品になるんでしょうか？
ソフト99のライトワンみたいな？
硬化系のコーティングとは例えばガラスコーティングの
ワコーズハードコート復元キットみたいのでしょうか？
くすむまでは磨くだけで放置かな・・・
プレクサスで磨くのも良くないのかな・・ 難しい・・ 俺なんか水アカ１発ワックスで黄ばみ取りしてんぞ
まあ10年落ちだから今更気にしてないけど
ピカールより落ちるからええねん >>544
その２つはケイ素配合のガラス系のコーティングだぞ
プレクサスは保護で有名だけど埃とか付きやすくなるしかえって傷の原因になりそうだ
純正のハードコートが終わってからなら有用だと思うけどね >>545
水垢とりか～
黄色取りきれないから試してみようかな
液体コンパウンド（L-1）持ってるけどヘッドライトに使えるのか？
誰かやってみた人いない？ 未だに稀に遭遇する2代目3代目ライフの
シャンパンゴールドに染まったライトを見ると
その美しさに思わずウットリ見とれてしまう。 ヘッドライトにブリスでコーティングってマズイですか？
まだ新車で買ったばかりです もう一個のスレでシリコン系なら大丈夫って書き込みがあるよ 剥がせるフィルムスプレーでいいんじゃない？クリアもあるし
駄目なの？？？ >>546
さんきゅ
ケイ素＝シリコンではない？
シリコン系がわからず >>552
ひょっとして誰もフィルムスプレー試していないんじゃないの？
半年毎に磨いてんでしょｗｗｗアホみたい >>554
ケイ素（元素記号Si）＝シリコンだろ普通は 透明度が怪しいし、厚みのムラを磨きで対処できない
というデメリットを誰でも思いつくからやってないが
>557が黄ばみ業界を一変させてくれるかもしれないな もうひとつのスレでこんな書き込みがあるよ
>>701
液体フィルムスプレーやったら見事にコベコベになったw
まぁそれは剥がせばいいやと思って剥がしたんだが
一部ライト表面と同化（溶解？）して消えない跡が残ったよ
メーカーに聞いたらそういう報告は上がってるらしい
でも公式動画でテールランプやってるやん？て言ったら
テールランプであってヘッドライトじゃないでしょ？
的なことを言われたw
元々劣化してた部分は特に跡が酷い
注意されたし >>559
シリコンだよ
ヘッドライト用のはケイ素のガラス系コーティングが大半だよ
所謂ガラスコーティングとはちょっと違うけどそれっぽい感じになる
そのぶん施工は素人でも楽 え！ 同じものだったんですね
するとワコーズもシリコン系？
シリコーンの高分子と違うのかと思った
でも、それを始めると6ヶ月毎に磨き落とさないとだめ？
すると元のコートも剥げて延々と6ヶ月毎
＝元コート劣化してから始めた方がいい
それまでは水洗いと紫外線なるべく避ける
で合ってるのかなぁ？ >>559
だよな
ケイ素の元素記号がどうしても思い出せなかったけどケイ素はSiなんだよな
俺どうかしてた 登録17年のおんぼろだけど、まだ乗りたい
表面の黄ばみだけならともかく、リフレクターも曇ってきたから
新品ヘッドライト買っておくかどうするか・・・ >>565
早く押さえておかないとヤバイぞ
カプチーノのヘッドライト新品を問い合わせたら8万円返答だった
古いと値段がどんどん上がるらしい ようつべでアルコールでピカピカにしてる動画あるけど研磨剤や石油系溶剤入ってないアルコールのほうが安心かね 曇ったり黄ばんだりしてるものに安心もクソもあるかよ
劣化層を削るなり溶かすなりして落とすしかないのに 虫取りの洗剤で拭くとウエストが凄く黄色になる
その後、プラスティック用のコンパウンドで磨くとかなり綺麗になった >>565
カバーだけ買って殻割りすれば安いでしょ >>577
成分が違うから、特に短時間であれば塗装・クリア層への攻撃性は低いらしいよ
溶解パラメータ(SP値)が根拠のようです >>514
今日塗って垂れて、今日磨くほどのバカだからそりゃ失敗するわな そもそもヘッドライトの黄ばみで
ウレタンすること自体がバカ 忌野清志郎も唄ってたなー
馬鹿な頭で考えーた！
コレはイイのがアイデアだ！ ウレタン自体はそれほど難しくない
でも
気温管理など
きちんと環境を整えて手順を踏んで
やらないと必ず失敗する
少なくとも
ライトをボディから外して
施工しないとまず失敗する
https://youtu.be/a_6eBq-MJ5I そこまで難しく考えんでも大丈夫だよ。
外した方がマスキングがラクになるけどね。
バンパー外さなきゃライトユニット外れない車もあるから、どっちもどっち。 ライト外すのと広範囲にマスキングするのとどちらが楽と思うかだけだな
それで金取って商売するのでなければ無理に外す必要もない 場所の問題もあるね、アパートの露天駐車で左右に他人の車があったら塗装は無理だし。
ユニット外せばベランダにダンボールで簡易塗装ブース作れば塗れる。
手間と仕上がりから外した方が楽な場合が多いと思うけど、外さないと無理という程でもない。
俺は2台施工して両方やったけど、どっちもどっちって感じだった。
外すのが面倒な車はそのままやる方がラクという程度。 >>591
言い出しっぺの法則、実践してくれたまえ
ウレタン塗装する時は、ランプの周りをマスキングしたら、
↓の様なカバー掛けると楽だったよ。
https://www.monotaro.com/g/00349671/
先にランプの周りだけマスキングして、カバーを掛けたら
ランプの辺りに穴開けて、其処からマスキングのビロビロだして
広げてカバーに貼り付けてお終い。ｗ プレクサスってソルベントクラックの原因になる？
同車種、ほぼ同環境で塗布してる方だけ無数の細かいヒビ発生
何もしてない方は黄ばみこそあるけど、ヒビは全く無い
少し調べてみたらポリカってほぼ全ての油脂類でアウトだから疑ってる ワロスw
だから、定期的に磨くならピカールだけでじゅうぶん、
ウレタン吹けばメンテフリーだと先人が確立してるのに。 ピカール云々の話じゃなくプレクサスについて「どうだ？」って聞いてるんでしょ？ プレクサスの溶剤とピカールの溶剤ならピカールのが強そうだけどなあ そもそもプレクサスなんのために塗るのｗ
艶出し剤のおまけのUV効果とおまけの洗浄効果にどんな夢見てるの 1月下旬にスマートシャインを施工して、2カ月前から月二くらいでCCウォータープロテクトを塗ってる。
どっちの効果か分からんけど、自宅も会社も青空駐車な環境でまだ曇りも黄ばみも発生してないよ。 >>603
右側がうっすら黄ばんでて左側も白曇りしてました。
ピカール等使わずにスマートシャインのキット一式でそのまま施工➡数ヶ月後からCCプロテクトを定期的に塗布って感じですね。 >>605
ピカール
で一度徹底的に磨いた後は
ブライトフォーム＆プレクサス
で定期メンテナンス
もう2年経つがこれでOK このスレ的には
まだ黄ばんだり曇ったりしていない元コートの
保護をするには何がオススメなの？ UVカットの日焼け止めクリームとか定期的にヘッドライトに塗ってたら効果あるんじゃね
外出する時日焼け止め塗るのと塗らないとでは風呂に入った時のヒリヒリ感が段違いだからな
ウォータープルーフでSPF50+、PA++++以上のがいいよな >>611
何故バレたのか。
円形脱毛症、何年か前は良くなったから大丈夫だと思ってたけど今回は無理なようだ…。 車庫入れればいいよ。シャッターの開け閉めが面倒だけど。 >>615
みんな偉いんだなー
日除けかー
車庫はなくて・・・
日焼け止め効くのかな？最近はサラサラのあるよね >>604
スマートシャインって被膜弱すぎじゃね？
やってみたけど被膜が施工後１週間たっても微妙に柔らかくてどうしたものかと思ってたところ
IPAで拭いたら簡単にボロボロと剥がれた
薄めた木工用ボンドに硬化剤入れただけのような感じ カモシカ轢いちまって修理出したら片方新品のヘッドライトになって戻ってきた
磨いてキレイになっても新品と比べるとやっぱ微妙に汚ねーな >>623
そこは保険外ででも両方変えておきたかったな。 >>623
バンパーの現車色合わせみたいな感じで黄ばみ塗装して合わせてもらおう！ >>617
俺はこれ使ってる
ワイパーアームの劣化も防げるし
なかなかえーよ 今度やりたいんだがつまり結論は黄ばみ除去したらウレタンクリア吹けば良いって事？
それやらないと数ヶ月でもっと酷くなるってことでおｋ？ >>627
サンドペーパー＆ピカールで
徹底的に
黄ばみ除去したら
あとは１か月に一回くらいで良いんで
ブライトフォームとか
ゼロリヴァイブで手入れを続ければOK
ウレタンは未経験者がやると
失敗する危険性大なんで
やるなら業者に頼んだ方が結局は
安上がり >>628
なんか色々調べてみたらヤバそうっすねｗ
プラスチックに結局は溶剤を使うから様々な弊害があるみたいな
黄ばみが取れて気泡が残るくらいなら我慢にはなるけどクラックや白濁は勘弁
ガソリンスタンドでも最近数千円で黄ばみ取りやってるけどあれはコーティングまでしてくれるのかな？
試した人います ウレタン塗装は失敗のリスクと仕上がり具合を考えたら本職に任せたほうがいいよ
失敗したら取り返しがつかないしクリアの厚塗りは素人には難易度高すぎ
表面が垂れるギリギリを狙っての厚塗りしないときれいな表面にならないんだよね ウレタン塗装に失敗しても、サンドペーパーで削るだけ。
黄ばみを除去する作業と変わらんのでは？ 失敗してもまた磨きの一番最初からやると思えば大差無いよ
あとみんな厚塗り気にしてるみたいだけどそんなんやらなくて良い失敗の元
アクリル系より少し近めで吹く感じで普通に塗ればいい >>633
>>634
それが大変だろ
そんな無駄な労力をするぐらいだったら最初からプロに頼め
やり直しのコスト考えると頼んだほうが安上がりだし仕上がりが天と地の差がある
つうかそもそもやり直したら酷い仕上がりになるだけだし つうかお前らのウレタン塗装ってホームセンターで売ってる缶スプレーだろ？
ちゃんとガンを使ってレンズリフォーマーを塗るとかだったら素人じゃないしなｗ ウレタン施工に不安があるならジャンクのライト買ってためしてみればいいよ
自分はオクで取付ブラケットが割れたミラのライトを送込み1800円で買ってやってみてから自車に施工した
上にも書いてあるけど失敗しても削りからやり直せばいいだけ
それが面倒だってなら業者に頼めばいい
ネットの情報を鵜呑みにするより自分でやってみるのが一番納得できる >>637
そんな余計なコストかけるのなら自分でやる意味ないじゃん 自分でやりたいやつがやれば良いんだからさ、なんでそんなに噛みついてるのかわからん 水で埃、砂を払う
↓
1000番の耐水ペーパーで汚れ、黄ばみ落とし
↓
徐々に数字上げてって最終的に2000番耐水ペーパー(念入り)
↓
市販の汚れ落とし
↓
コーティング剤(必須)コーティング剤で大分透明になる
黄ばんでる車やってあげたい… もしかして失敗してる人達って二度塗りとかしてないかな
ウレタンは基本的に二度塗りしちゃだめだよ
乾くのに時間が物凄くかるから乾いたと思って重ねて塗ると最初に塗ったのが収縮したりしてクラックみたいのができたりする >>639
だってさ、無駄遣いして仕上がりは酷いとか阿呆じゃん
素人DIYは一発で決めないと意味がない
コストと時間と労力をかけて酷い出来とか無駄の極み 俺は初めてウレタンしたとき、レンズが白濁してしまって
泣きべそかきながら重ね塗りしてたら
ある時から急に白濁からクリアになって驚いた。
結果として垂れる寸前まで重ね塗る事が良いって知った。 >>638
何も得られない人
>>643
何かを得た人 基本的に軽くステ吹きしてから一回目吹いて二回目吹いて終了だけど
二度塗りってさらに乾いてからもう一回吹くこと？ >>642
意味がないと思ってるならそれでいいんじゃね
それを人に押し付けなければ別にいいよ 他人がやってうまくいってる事を失敗も何もやってないのにとりあえず否定して他人に押し付けるなんて愚の骨頂だよな
固定観念の塊のような硬い頭のジジイかウジウジしてできない言い訳ばかりして何もできないアホか馬鹿な業者あたりかな DIYなら3000円でピッカピカ&数年耐久
店に出して3000円だとピカピカにはなるけど半年も持たない
無論前者は失敗の可能性があるけど、やる価値はあるよね 塗装は車庫が無ければ、天候によりかなり作業日程の制約を受ける。
雨が降らなくても、風が強ければ砂ぼこりでザラザラになるしな。 もう結論は出てるよ
ウレタンするなら業者に出すべき
手間と時間とコスト＆高い失敗のリスク
を鑑みたら自分でやるメリットなど
ひとつもない >>651
お前が馬鹿な業者ということはもう結論は出てるよ >>651
それは自身が塗装ヘタクソですって自己紹介してるだけなんですけど。 ここでDIYウレタンを奨める奴らは
自分の失敗を他のユーザーにも
味合わせてやろうという
性悪野郎ばかりだわ…
皆さん
DIYウレタンは究極の自己責任
（まずほとんどが失敗…）
なんで気をつけて！ 逆に言えば天候さえあえば車庫で塗るよりごみも入らずきれいに塗れるんだけどねー
曇り気味の晴れで風があまり吹かなく虫があまり飛ばない時間帯
この条件で地面に水を撒いてから塗ればごみは一切入らない
車庫は壁と天井に埃がついてるから落ちてくるんだよねゴミが たかがヘッドライトにクリアー塗るだけでそうそう失敗とかないと思うんだけどなぁ
なぜかすごい失敗になるって煽る人いるよね
失敗が怖いならボンネットに隠れる部分だけで少しためし塗りしてみればいいのに 「失敗の可能性があるから業者に頼め(でも金かかるから誰もやらない)、もしくはケミカルで済ませろ(安いからみんなそうするだろ)」
というケミカル通販業者の誘導ですよ。
その証拠に、ウレタンは成功画像はたくさん上がってるけど、失敗画像が上がった事はただの一度もありません。
いいですか、「ただの一度も」ですよ。
だから「失敗する可能性が高い」なんて事はありません。
めんどくさいだけです。 >>618
フロントだけ突っ込んでおけばいんじゃね？ 自分でやって失敗する人も稀に居るみたいだけど大体は成功でしょ？
失敗が怖い人は10倍の値段払って業者に頼めばいいだけ 俺はあまり綺麗にはいかなかったけど
元よりはるかにいいし当分研ぎ磨きいらないしやってよかったかな
ま、ピカールだけで綺麗になるレベルならやらない方がいいかも >>630
塗装とか全くん素人だったけど、ウレタン綺麗に出来たよ。
ソフト９９とかカー用品メーカの出してる、２液混合の
スプレーだと、失敗れは見かけた事が無い。
使ってるシンナーも、ライトカバーのポリカへの攻撃性が少なく成ってるみたい。
＃１０００ ＃１５００ ＃２０００ とペーパー掛けて、＃３０００のコンパウンドで磨いて、
良く洗浄してシリコンオフししてから塗装した。
ウレタンは４回塗り。
トータルで４時間程度で出来たよ。
マスキングは、>>595 に書いたやり方で遣った。 >>664
フロントウィンドウをピカールする時代が来るのか バフかけると新車みたいにきれいになる。もう手作業なんて戻れない みんなちょこちょこ手でやるから大変なんだよ
電動ポリッシャー（2,500円くらいので十分）で
やれば毎月磨いたって超ラク
マスキングテープだって100均で
買えばいいし 塗るやつは
ワコーズのハードコート復元キットが一番いいの？ >>668
ポリッシャー持ってるが月1でもめんどくせえからやりたくない >>665
素人なんですけど、スプレー後、小一時間したら小さなクラックがびっしり出てきました
あの時はやらなきゃよかったと後悔したな >>671
もしかして、２液じゃないクリア吹いたとか？ シリコンオフの溶剤にも弱いらしいけどなポリカーボネートは
まあ結構使ってるって話は良く聞くからそうそうクラックは起こらんけど、元々ヒビがあったりするとダメかもしれんね >>671
その後はどうしたんですか？
2液じゃダメだったんですか？ 缶スプレーのクリアだと失敗が多いのかな
エアブラシも2000円とかのあるけどあれで吹けば失敗少ない？ とか思ってたら缶スプレーにも2液あるのな
知らんかった… ゆず肌になってしまい窓から投げ捨ててオクで買った俺が通ります >>671
それはクラック（割れ）よりもライトに油脂などが残っていたために
均一な皮膜にならずに斑状になったのではないのかな？
話し変って
１液のアクリルクリアーで昨年やってみたが寿命１年だった。
冬の凍結←→点灯 の温度差で浮いて皮がボロボロと捲れてくる感じに取れていった >>681
それって、元々のコーティングが残ってる状態かもね。
地のアクリルに2液クリア塗装したらそうならないかも。
１液クリアの場合、溶剤がアクリルをヒビ割れさせる可能性が非常に高い。 あとピカールで磨いた後塗装するとか剥がれやすい。
足付けしてたらそんなのはない。 塗装の食い付きとか、そういうところなんだろうなぁ
塗装に心得がある人なら当然の発想だろうけど、人生で絵の具くらいしか塗った事の無い人は分からん部分
傷があったらあかんやろ！コンパウンドや！この上に塗ったら完璧やろ！
･･･なんでや！ (｀；Д；´)！
みたいな ま、2000番程度までだろうな、3000だとつきが悪くなりそう。
それとピカールやコンパウンド後なら石油系溶剤入りだから中性洗剤で洗わないとな >>685
ゆず肌は無かった事にしてるじゃないですか～ ピカール後脱脂してそのままウレタンで3年は持ってるよ
剥がれる気配もないしまだまだ持ちそう
すぐ剥がれてくるのは足つけとかより下処理が悪いだけな気がするけどね 塗装の良し悪しは下地処理で決まる。塗膜の密着は碁盤目テストで確認しろ >>692
そこは少し同意。
プラモとかで1度はスプレー経験があってどのように吹き付けられるのか
感覚を知ってたほうが良い。
あと、飛散したミストが周囲に付着するから
戸建ての駐車場か広場で施工、目玉だけ外して塗装っていう手間もある。
気軽でないのは確か。でもそれをクリアすればメンテフリーが待ってる喜びもある。
あとは本人の判断ってことだね。 >>688
柚子肌はまだ手順の途中、失敗じゃない。
柚子肌を経由しない方法もあるというだけ。 >>686
＃２０００のペーパーで研磨の状態で止めて、
ウレタン塗装するの勇気要るよね・・・。
なので＃３０００のコンパウンド掛けてから洗浄・シリコンオフして
ウレタン塗装したんだけど、＃３０００のコンパウンドの後でさえ、
薄ら曇っているし・・・。
それでもウレタン塗装した後に綺麗に透明に成った時には、
ホント感動ものだったわ。ｗ
取りあえずカー用品メーカーが出している、２液混合タイプの
スプレー缶のウレタンクリア塗料なら、失敗した報告見た事無いから
無難なのじゃないだろうか？ ♯3000のコンパウンド=「♯3000のペーパー傷を消せます」 2000でやめて塗装したらライトつけた時跡が目立ちそう
昼間は分からないだろうけど 夜にライトを凝視する必要があるの？
昼間に分からなきゃ何の問題もないだろ。
そもそも夜でも有意差ないけどね。 コンパウンドまでやったら足付けした意味無くなるだろ…
2000番でもやりすぎなんだよものが透明だから気にしてるのかもしれないが実際足付けした傷に透明の液が入り込んで綺麗にクリアーに戻るから問題ない
どうしても気になるなら足付けせずに脱脂したあとにミッチャクロン使ってクリアー吹けばいい >>699
だって＃２０００でペーパー掛けた後、レンズ真白なんだもん・・・。
塗装なんて遣った事無い素人だから、恐ろしくて。ｗ
８カ月位経つけど、今の所相変わらず透明で綺麗だから、
２液混合式のスプレー缶のウレタンクリア塗料が、
素人塗装の技量不足を、補ってくれているのかも知れない。 ウレタンって紫外線防止するわけじゃないから
ウレタンの下でヘッドライト黄変するだけじゃないの >>700
しっかり脱脂が条件だけどその真っ白になってるところに556とか油吹いてみ
大体だけど塗料を吹いた後のシミュレーションになるよ
はじくの怖くておれはしないけどね >>701
俺の素人考えでは、酸素や水から遮断されるのも大きいんじゃないのかな？
ってところで止まってて詳しい人の解説待ちたいっす 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>708
やっぱりだめか、ネタにしちゃ悪質なレスだ >>706
なんでもいいよ油なら
浸透性と手軽にガレージにあるだろうと思ってあげただけだから
とある事情で黄ばんだヘッドライトに556吹き付けることあるけどクラックなんて入らないよ？ なんで家の近所はどこにもウールバフが売ってないんだろな
おかげで筋肉ムキムキになれる 556やら油なんかじゃなくて、普通の水をかけ流すだけで白い研磨傷が透明化するのが理解できるよ >>706
曇った車検入庫車が検査ではねられた時に磨く時間が勿体無いので
外に出てからプシュ～～ってやってすぐ再検査して誤魔化す
そんな事も有るとか無いとか スリ硝子状からの簡易には
タイヤ用クリーナー＆ワックス使うと雨天が続いても数日耐えるよ。
ピカール＆クリアー吹くまではそうしてた >>702
_, ,_ _, ,_
ﾊﾟｺｰﾝ (Д´≡｀Д) あおおぉぉぉ―――！
_, ,_ ((=====))
／( ・x・)＼ __ ((⌒(⌒ ))＠))
⊂彡☆(( ／＼￣￣し'￣￣￣＼ ))
￣￣￣￣| |￣￣￣￣
| |
／ ＼ ウレタン施工4年目、曇天などの条件下では黄ばみが見えるようになってきた。
でも充分もったし、気に入らなければ再施工すれば良いだけだから
あとは自分の判断だね。
http://i.imgur.com/f6V1CXE.jpg ;
http://i.imgur.com/YOCHw77.jpg ; これプラスチックの外カバーだけ別売はないの？
安く売って欲しいわ >>718
古いヴィッツとゼロクラウンはある
他は知らない してくれるだろ？少なくともうちは頼まれればやる
ヘッドライトの黄ばみを研いである程度落としてからクリアーで塗ってくれと依頼すればいいと思うよ アルコールで磨く→LOOXで磨く
https://youtu.be/UIksqKRMZmU
UVカットシリコーンでコーティング
https://youtu.be/7Ojan82K10Y
このやり方がお手軽にみえるんだけどどう？ 洗車の度に施工するんだったらスレにあるピカールで磨くのと何ら変わらない
それとも視聴数伸ばして広告費狙い？
http://i.imgur.com/wGNZ0Uh.jpg >>725
>>708で×付いてるけど大丈夫っぽくないよね？
てか、高級アルコールって何だろう？？？ >>726
炭素が6個以上あるアルコールのこと
イソステアリルアルコール
ヘキシルデカノール
ラウリルアルコール
ミリスチルアルコール
セタノール
ステアリルアルコール
セトステアリルアルコール
オレイルアルコール
ベヘニルアルコール
オクチルドデカノール
とか 高級アルコール
ブランデーかモルトウィスキーかと思ったわ いまピカールの成分みたら灯油入ってんだね
このスレで散々使用報告あるから大丈夫だろうけど
それよりも石油系溶剤ってだけ書かれてるのが心配だな >>724
イソプロピルは高級じゃ無いんだｶﾞｯｶﾘ >>729
ちょっと溶かす成分があるところが、研磨の効果が出るんだろうな
他のケミカルと違って、先輩諸氏が使っている実績と安心感が別物
年に4回ピカール使うのが、最適解なんじゃないかな >>734
油・ロウ・樹脂・ゴム・塗料など水に溶けないものを溶かす有機化合物で、
揮発しやすく工業的な用途に使われるものを有機溶剤と言います。
身近なものでは石油・灯油・シンナー・接着剤が有機溶剤にあたります。
有機溶剤中毒予防規則から引用 平成１８年以降の車は黄色レンズのヘッドライトはだめみたいですが黄ばんだヘッドライトはいいのでしょうか 月一か2ヶ月に1回のシリコンスプレーで十分やで、ソースは俺 ウレタンクリア吹くのためらってる人、思ってるほど難しくないよ。
相当不器用な人じゃない限り失敗とか考えられない。 失敗を恐れていてもらわないと面白くない業者がいるのですよw どう失敗しても取り返しはつくから気軽にチャレンジして見れば良いのにね 失敗した奴の気持ちなんて分からんだろ
実際ゆず肌でやり直したがどんだけめんどくさいか分かるかい？
ゆず肌と言っても人によっては妥協できるのかもしれんが
きっちりやりたかったので水研ぎから手直し始めたが正直窓から投げ捨てたくなったわ
まじで不器用で自信が無いならピカールで我慢しとけ ゆず肌→水研ぎ→コンパウンド
これで完了じゃね？
また塗り直すのか？
軽い水研ぎでクリア剥がれるなら薄塗りしすぎか足付け無いか。 >>752
まあ削りたいなら削ればいい
研磨するかどうかは本人次第だ 意味がわからん。
俺は2台施工したけど、どっちも一度柚子肌にして削って磨いたぞ。
それが基本のやり方だもの。 ゆず肌って塗装では失敗だと思うけど
一度ゆず肌にするのが基本って聞いたことないよ 柚子肌ミカン肌色々呼び方はあるけど
それ失敗やで？
磨けば問題ないけど工程の途中というにはちょっと違和感がある 非ワッチョイスレに自研センターの施工例があった
下地作りの段階でコンパウンドでツルツルにしているみたいだけど，やっぱこのやり方だとすぐはがれるのかね。
>16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/06/27(火) 23:34:58.39 ID:HnAa94hc
>ご参考
>http://www.jikencenter.co.jp/publication/jkc_pdf/JKC2014_11.pdf
>http://www.jikencenter.co.jp/publication/jkc_pdf/JKC2014_12.pdf この場合は最初に数回砂吹きするから柚子肌必須なんよ。 >>758
数回するのが悪い
捨て吹きは一回でいいし、たぶんセッティングタイム長すぎに垂れを怖がって吹く量少なすぎじゃないかな？ いきなり一気に濡らすとクラックの危険がある。
一度でも砂吹きすれば大なり小なり柚子肌になるんだから、
どっちにしろ塗装後の削りと磨きは必要な工程として安全に行ったんだよ。
最初に残った初期コーティングを落とす工程に比べりゃラクなもんだよ。 砂吹き=柚子肌なら全ての塗装が柚子肌になっちまうな 一般塗装の話じゃなく、二液ウレタンスプレーの話なんだが。 俺は2台とも柚子肌になったよ。
ちなみに砂吹き3回、仕上げ吹き2～3回。
磨く事前提なんで厚めに塗った。
2台とも満足行く仕上がりで、もう2年経つ。
俺がやった頃はこのスレでもいきなり一気塗りは推奨されてなくて、
砂吹きを重ねて後で磨くのがスタンダードだったのよ。 砂吹きの時の加減が悪いからゆず肌になってるだけじゃないの？
砂吹きしても別にゆず肌にはならないよ ちょっと>>764には柚子肌で画像検索してもらって、どの程度の柚子肌だったのか教えて欲しい
面倒ならいいけど >>765
腕は無理でも、せめて道具だけでもあやかりたいので
使ったスプレーの商品名ヨロシクお願いします >>767
ソフト99のボデーペンウレタンクリアーだよ ちょっと聞きたいんだが、ヘッドライト研磨するのにコンパウンドをソフト99の3種類入ってるトライアルセット193を使おうかと思ってるのよ。それの小さい版の192とは少し違ったりするの？ >>769
オラもソフト９９の２液混合タイプのウレタンだった。
１回目は大ざっぱに吹いて、２回目からタップリ吹付。ｗ
ズブの素人なのでたれないか心配だったが、大丈夫だったよ。
物凄くいい加減に遣ったんだけど、勝手に綺麗に仕上がった。ｗ
８カ月経つが、綺麗なまま・・・洗車もコインで２回程度しかしてないけど。ｗ 砂吹き少な過ぎとか間隔開け過ぎやったんやろ失敗してゆずってる人は ホムセンで買い物して、マンションの駐車場で磨いてみた。
・1500番で黄色い汁が出なくなるまで荒砥。
・2000番で馴らし。
・ピカールで磨き。
・スマートミストで簡易コーティング。
それなりにキレイになって喜んでいたが、
夜にライト付けると内側のモヤモヤした白い曇りが・・・。
まあ、昼はキレイに見えるから良しとするか。 内側はどうにもならん
クリア吹いても無理な時は無理 googleでウレタンクリアの失敗例を検索すると山のように出てくるな >>776
失敗れは少ないだろ。
大抵がエアガン使って失敗してる。
２液混合のスプレー缶だと、殆ど成功例しか見かけない。 だからゆず肌を馴らす手間よりもクラックのリスクを避けることを優先して
わざと砂吹きを重ねたんだってのに。
最初から踏むつもりの工程何だから失敗でも何でもない。
塗膜は元のコーティングほど固くないから、ゆず肌を平滑にするなんて
下地作りに比べたら大した手間じゃないよ。
>>766
実際の画像。
http://i.imgur.com/zf94Yip.jpg 砂吹きしてもこんな酷いゆず肌になんかならないが
ただ単に失敗したのを失敗と思ってないだけのパターン まあこれが大失敗だと言うならそれでもいいや。
そんな大失敗の塗装でも1500番で軽く馴らして2000→ピカールで綺麗になるんだから、
ウレタンは何も難しい事なんてなかろ。
それから2年、現在の画像も欲しい？ どの程度のゆずを磨けばここまでキレイにできるって画像でも見せてあげればいいんじゃね？
塗装なんて失敗したらやりなおせばいいだけだと思う。
ソルベントクラックはあれだけど。 >>778
あーこれは磨くわなw
ただ、貴方はクラック対策で狙って砂吹き多めにしてるわけだ
まあそれが貴方のやり方なら文句は言わんよ
ただ、吹きっぱなしで最終研磨無しでも仕上がってる人がいるのも事実なんで
そこには噛みつかないで欲しいな
俺は多少クラックの可能性が上がるけど研磨無しでもいける吹き方
貴方はクラックの心配は少ないけど研磨が必須になるやり方
どっちも間違ってない あ、ただひとつみんなに言っとくけど、
ウレタンクリアの乾燥硬化した表面が一番硬度が高くてUVカットもするって板金屋が言ってたからそれは覚えといた方がいい
もし許せる凸凹なら研磨しない方がいいってさ クラックがね
汚い状態から始めたから元からあったのか
シリコンオフやウレタンクリア後にできたのかわからん
とりあえず磨きでピカピカになる程度ならやらない方がいいかも >>784
＞ウレタンクリアの乾燥硬化した表面が一番硬度が高くてUVカットもする
これが事実なら、めんどくさがりでウレタンクリア塗装後に
「充分綺麗だわ」で磨き遣らなかった俺ラッキー。ｗ ウレタンて紫外線はカットしないだろ
それに他の塗料より防汚性や紫外線にたいする抵抗力が弱い 酸素遮断できたら黄変しないらしいし紫外線カットはどうでも良いのでは ttp://headlight.uniglobe-ppf.com/
フィルム＋施行で2～3万らしいけど、どの位もつんだろうか？ ウレタンを吹く自信がないのでピカール後、ケミカル剤やガラコでこまめにメンテしてた
でも半年ぐらいからまた曇りが出てきたよ
今度は諦めてウレタンに挑戦しようと思う
ヘッドライト外してやるかそのままでマスキングだけでやるかを悩んでる ガラコはケミカルクラックになりまくるだろ
最近発売された対策品のやつ以外は >>796
最近発売されたのってどれ？
とりあえずそれにしてしばらくお茶を濁すよ >>796
とりあえず今使ってるガラコはブレイドとかいうやつだよ ガラコBLAVEは大丈夫だけど
昔からのガラコをやったらひびだらけ 外さないで表面だけ磨いて綺麗になるもんなんですかね？ >>799
たぶんそれだ
ヘッドライト用とか書いてあるやつ
本当にありがとう >>794
剥がし跡の心配があるから保管環境良くても5年程度
ハードコート残ってる場合、剥がすときに一緒に持って行かれる可能性あるから新品に貼るのはリスクあり
オレが聞いた限りでは剥がし跡の保証してくれるところは皆無だった >>803
情報多謝。
補修後の保護用としての選択肢の一つにはなるって感じですね。 1200番から順に磨いてコンパウンドで仕上げた後にシリコンスプレー塗り込んだ
月に1回か2ヶ月に1回シリコンスプレー吹くだけでもう2年近くピカピカのまんま >>805
シリコンスプレーなんて雨や洗車であっという間に流れちゃいそうなんだけどそんなに耐久性あるの？ そういえば
うちのシャッターにシリコンスプレー吹き付けたが
もう半年ぐらいスムーズに開け閉めできてるな
雨だけなら意外に強いのかも。 >>809
条件がちがうぞ
シャッターだと直接雨があたりにくいんじゃないか サンド→コンパウンド→ガチコート したが、クリア感が今ひとつだった。
試しに信越シリコンを塗りたくったら、ピッカピカになった。今、台風がきてるから
雨ざらしのあとどうなるか楽しみじゃ >>806
かなり強い雨を何回かうけても耐久してるよ
ヘッドライトに塗るのに抵抗あるならまずフロントウィンドウで試すのが良いよ、霧吹きで水かけながらシリコンスプレー薄吹きしてムラ消しながらマイクロファイバータオルでしっかり乾拭きすれば一ヶ月以上撥水してるよ
もし効果に満足出来たらヘッドライトで試してみてよ、所詮ホームセンターで300円程度で買える物なんだし
俺はKUREの無溶剤タイプの使ってるよ、以前はプレクサス使ってた ウレタン塗装したならそもそもそんな手間かける必要がないぞ
その手間をかけない為のウレタン塗装やろ >>812
まずヘッドライト→ポリカーボネイト
ウィンドウ→ガラス
素材が違うし、撥水以前の問題で夜に対向車のライト当たったら油膜みたいにギラギラしないか？ 世の中広いなぁ
シリコンオフでフロントガラスを脱脂してる俺も居るというのに ためしに使ってみて、っていう素材が違いすぎる
ガラスにシリコンスプレーはそれ自体が油膜のように見えて危ないって人もいるのに
ヘッドライトなら問題は無さそうだけど
>>813
シリコンスプレーがウレタン塗装を侵すとでも思ってんの？ >>820
> シリコンスプレーがウレタン塗装を侵すとでも思ってんの？
正直分からないから、書いた訳だが・・・。
ゴムにはおｋ程度しか知らん。ｗ フロントガラスが樹脂になるみたいだけど黄ばまないの? ハードコートが劣化したら当然黄ばむ
今月から樹脂ガラスの保安基準厳しくなってるし各メーカー対策してくるでしょ
帝人も今年今までの2倍の耐朽性のあるハードコート開発したみたいだし 基本的には無理だよね、透明な可塑剤なんて限られてるし
帝人が新開発したなら特許物だわ おおなるほど。コーティングが硬いまで読んだ
硬いとポリカの黄ばみが無くなるのか？
黄ばんだフロントウィンドウなんて見たくないぞ そもそもなんでポリカなんだろうな
どうせ表面にコーティングしてんだからアクリルとかでいいんじゃねえのかな アクリルだと真夏の炎天下でグニャグニャになるんじゃね？ >>828
アクリルは割れた時に強化ガラスみたいに粉々になる 傷には弱そうな感じじゃね？
砂埃噛んだワイパーとかに耐えられるのかな？ 耐衝撃性って、言い換えたら柔らかいって事じゃないの >>828
テール用はアクリル製なのもあったね
フロント用は必要十分な耐熱性と軽さと整形自由度と透明性に
強度と強度と強度と強度と強度と強度と強度と強度と強度に
安価で保護力の高いコーティングが開発された事が理由なんじゃない
今回はさらに強いコーティングが開発され
軽さと強度を生かしやすくなったという事だと理解してる >>833
昔はヘッドライトにもワイパーあったよね 当時はガラスだったからね
今はウォッシャーになってるし 仕事終わりホムセンぶらぶらしてたの
ポリカの波板用の塗料でもねーかなと思って
でも無かった
んで代わりにポリカ塗れそうなのが水性ペンキのクリア
成分が合成樹脂(アクリル)･シリコン･顔料･水
透明度はちょっと疑問だけどね
ポリカの波板にでもテストしてみて、大丈夫そうなら車に塗ってみよう
800円程度と安い
臭いもキツくないしマスキングして筆塗りだからスプレーほど環境を選ばない
筆目あるだろうけど乾燥後に研磨するのはスプレーも一緒だし
楽しみだな >>841
水性塗料は塗膜が柔らかすぎて研磨には向かない印象 >>841
変な詩でも気取ってんのかしらんけど気持ち悪い文章だな さっき代車のヘットライトが気になって話題のアルコールとピカールで磨いてみた
やっぱりピカール最強って調子にのってRAIN Xも塗ったくったら・・・ピカールの方だけひどく曇った
もうピカールの時代は終わったな
これからはヘットライトの黄ばみはアルコールとRAIN Xだぜ
ちなみにまだ塗ったばかりなので詳しくはWEBで RAIN Xはアルコールが入っているので
樹脂レンズは禁止だよ ガラコのブレイズならまだしも、レインXじゃ痛むだろそりゃ なのはーどクリアーってやつ使った人いる？
ライトワンヘッドライトリフレッシュと悩んでんだけど。 追記、ちなみに研磨はペーパー1500番からと、コンパウンド9800までをつかってやるので
ライトワンもコーティング剤しか使わない方針です。 ライトワンなら何度か使ったことあるけど3ヶ月持たないくらいだったよ
野晒し、月一洗車機で やっぱり、ピカールで地道に定期的に磨くのが理にかなってるのかな 地道って言ったって
100均でマスキングテープ買って
Amzonで3000円くらいの安い
ポリッシャー買えば超楽勝
一度しっかり磨き切ってから後は
月１くらいでプレクサス、
１年経ったらまたポリッシャーで
磨いて
10年もんの青空駐車の愛車が
今でもレンズピカピカだわ 公園の木陰で使い古しのパンティにピカール付けてキコキコでいいじゃん
5分も有れば事足りるし 両方のユニット交換で５万の出費
痛いけど「さよならピカールくん！」 >>865
そうだね穴が空けば黄ばみなんてどうでもいいよね だね。カバーがあるから黄ばむのであって
その要因を取り払えば解決だ。
整備不良で捕まるかどうかは知らんけど >>865
ヘッドライトくらいなら大丈夫
バフアタッチメントを使う予定だよね？
>>866
磨く話題なのになんで穴を開けるの？バカなの？
http://i.imgur.com/Kp1p2iV.png 分かっててバカなの？とか聞く奴って本当にどうでも良いわ。 んでバフ掛けで熱入れ過ぎて駄目にするんですね分かります >>868
お前ってすげえつまんね人間なんだろうな >>871
そんなに時間開けて返しがそれではつまらん、やり直し 時間開けてって‥
常駐してるやつなんてキチガイだけやろ 歳をとるとネットですら疎外感を感じると
海外の調査であったね
そんな壁をネットに作るのは愚考だよ 近所に20年前から乗ってる3代目ソアラ(四つ目のヤツ)があるが
メインのライトは黄色く濁ってるけど、内側の補助ランプはピカピカのまま
材質が違うんだね 中古車買って最高に黄ばんでるんですが、自分で磨くとしたら予算って何円ぐらいで済みますかね？ >>886
プラッツとかアリスト見かけるとうずうずしてしょうがないんだよ >>887
耐水ペーパー ＃１０００ ＃１５００ ＃２０００ ５００円？
シリコンオフ ７５０円
パイオラン マスカー550mm×25m ３４１円
自動車養生カバー ５００円
ソフト９９ウレタンクリアー（２液混合） ２２１７円
まあ、５千円以内で収まると思う。 >>881
今のうちに紙やすりで磨いて
ウレタンクリア吹いておけよ >>892
耐久1年ってはっきりウタってるから美観キープの現実はもっと短命だろうな >>887
4月に買った中古車のヘッドライトが曇ってて、あまりにもビンボー臭いので、手元にあったピカールで磨いたら、透明になって普通に見られるようになった、3ヶ月すると軽く曇りが出てきたので、またピカールした
細かいヒビは直らないから、ちょっと離れて透明に見える程度を目標にしてピカールを試してみれば良いよ
それ以上を求めるようになったら、小物を買ってみたら 知合いから中古シエンタ５万で買って
ヤフオクで上物ライト落札５万(^^; >>897
さえない女子ですら金かけて二重整形でそこそこ見栄えするんだから目元に金かけるのは悪くないと思うよｗ >>880
俺もその型のソアラ乗ってるけど、後期型はなぜかハイビームだけガラスレンズなんだよ
ロービーム側を磨いてきれいになったと思っても、隣にあるガラスレンズの圧倒的透明感には敵わない・・・w >>899
俺もぶつけられて
片方のライトだけ破損したけど
両方新品に交換してくれたよ ウレタンクリアは元のコーティングを全部ペーパーで削り落とせてるかがポイントかな
落とせてるなら放射状のクラックは入らない >>901
破損してないほうのライトはどういう理由で交換したの？
費用請求先が保険屋だと許さない気がするけど。 >>903
美観の回復ってのじゃ？
塗装もそこだけ、じゃなく範囲でボカしてやるしそれも美観の観点からじゃないのん。
残ってるレンズがくすみまくってて、照度が偏るってのもあるのかもしれんけど。
まぁ自分はそういう事態にはなったこと無いけど、保険屋もそんなこと言ってた<美観 昔は大らかで、残った方のレンズも後から叩いて割ったり、
自転車を巻き込んだ事故であれば、やはり後から自転車の上を車で轢き直してグチャグチャにしたりしたけど、
今はそのやり方は通用しないから、やっぱり美観の回復になるのかな この事故がなければこんな見苦しい事にならなかった、でええやろ あまりに黄ばんでて左右が違いすぎるので
左右変えときますって言われた
左右統一がどうのこうの言ってた
たぶん美観の回復ってやつかもだと思う レンズは本当は変える必要ないけど、片方だけレンズ交換すると照射光が左右でずれちゃうって事か
車検でも五月蝿いからな左右の色・光量の違いは ピカールで磨いた後はウレタンでコーティングが王道ですか？また他の
おすすめありますか？ 事故って左フロント突っ込まれて左レンズが割れた
願わくば右も交換してくんねえかな…
でもこの前磨いちゃったんだよな…
交換されたら磨いたのに汚いと判断された訳で、
交換されなかったら磨いた甲斐があって綺麗と判断されたけどレンズは新しくならない訳で、
どっちに転んでも複雑だわ…
まあ交換してもらう方がいいんだけど ピカールで磨く時って普通の布でいいですか？
磨いたあとコーティングとかしないならそのまま水で流せばOKですか？ >>918
FITピカール暦5年が助言
ピカールで磨く前に1500の耐水ペーパーで黄色い汁が出なくなるまで水流しながら丁寧に磨くこと
水洗い後、水を拭き取ってピカールで磨く、ピカールはよく振ってから使用する
ピカールに塵や砂が混じらないよう、使用する布は乾燥した綺麗なスポンジ、布やタオルなどにする
磨く方向は交差や円を描かず、できるだけ同一方向に磨くと磨いた跡が目立たない
ピカールは磨くに従って乾燥し粒子が小さくなり消滅するので、消滅するまで磨くのを基本とする
一度磨いた後にまたピカールを補充して同じ場所を磨くと粒子の大きい磨きからとなり、
労力の割りに不十分な磨きとなるのでよく考えて磨くこと、
磨くとき車体の塗装を傷めないようにビニールテープなどで塗装部分を養生するとよい
ピカールは灯油成分が含まれているので、そのままでも良いが中性洗剤で洗うと汚れ難くなる
その後、ワイドハイターEXの原液を刷毛塗りし5分程度保持し良く洗い流すと長持ちするらしい >>918
磨きは綿の肌着を使う、油分が有るので薄めた中性洗剤で拭く。 カー用品店に売ってるレーヨンの使い捨てウエスお勧め FITだとピカール片側30分必要だな、この糞暑いのにやってられんぞ >>927
正確にいうと100均にzippoオイルはない
zippoに使えるかもしれないオイルがあるだけだ >>925
30分磨かなきゃならないってどんだけポンコツなん？
自分3分でピカピカだよ 3分でピカピカになるくすみ程度磨かなきゃならんのか
神経質なんだな >>930
3分磨いた程度の仕上がりで満足してるのかも知れないぞｗ 黄ばみが酷すぎる場合は目が細かすぎるピカールだけだと時間かかるって認識でいいんですかね？
中古車買ったんですがどこの駐車場行ってもダントツで黄色いので、耐水ペーパー買ってきました
1000 1500 2000で磨いて最後にピカール予定です >>931
それを言ったらゆず肌を主観の問題として正当化したのと一緒
>>932
精神的に応援してるぞ 500円のピカールと5000円くらいのポリッシャー買えば一分あれば磨き終わる
車磨くのにも使えるしこれでいいじゃん >>932
2000の後にピカールは
きついかもね
手磨きなの？ いや2000から手でクソ余裕だよ
クリア剥がれあるとか汚いならためらわずペーパーでおｋ ピカールはもうちょっとネットリしてるとバフに噛みやすいんだけどな お爺さんですね夏休みの孫にお小遣いあげて手伝ってもらったらどおよ 手磨きしてたけどＲｓでシャインポリッシュ 税込み1058円だったので
買ってきて使ったけど楽ちんだな 前スレで
黄ばみ＝酸化。 よって空気に触れなければいい。
というのがあったけど、本当なのかな？
だとすれば、何らかのコーティングをしてしまえば黄ばまないことになるが？ ウレタンクリア塗れば黄ばまないだろ、UVカットなんてしてないのに。 紫外線のエネルギーにより空気中の酸素と反応する。
どちらかを遮断すればオーケー。 ってことは、アクアドロップとかのガラス硬化系でもウレタンクリアと同じような効果を期待できる でおk？ ググってレビュー読んだけど、やらないよりゃマシだけど1ヶ月で黄ばんだってレポあるね。
酸素通すんじゃね？ >>946
上塗りしたウレタンクリアが紫外線劣化で黄ばむ
>>949
ウレタンクリアで一月で黄ばんだってこと？ >>943
本当。
市販のコーティングは保ってせいぜい半年。
業者のコーティングはイロイロあるが3年は保たない。
ウレタンはやってないからわからん。 >>951
アクアドロップとやらの話ね。
ガラス系コーティング剤なんだとさ。 >>952
ウレタンはとりあえず2年持ってるな。
ガンガン洗車機通してるけど目立った劣化はない。
もちろん元々新品同様になったわけじゃないけどね。
どうせ車も10年落ちのオンボロなんだから、レンズがみっともなく黄ばんだりハゲチョロだったりじゃなきゃ十二分。
効果のよくわからんコーティング剤はピカピカ新車の人がピカピカ維持したくて余計なことするのに使うモノでしょw >>954
今年の秋で4年目のウレタン施工だが
全体的に少し黄ばんできた。
黄ばみがウレタンそのものなのか、ライトユニットなのかは分からん。 ウレタンで黄ばみが、っていうのはボデーの板金塗装に出した後に色が変色したって言ってるのと変わらんぞ？
長い目で見れば劣化は当然ではあるがもう少し塗装というものを冷静に考えようぜ ウレタンクリアは黄ばみにくいけど黄ばむよ
アクリルやラッカー系のクリアはスグ黄ばむけど >>955だけど、黄ばんだ画はこれ>>717
ウレタンクリアとライトユニット、どっちが黄ばんでるんだろ。 ピカールで取れたらウレタン、取れなかったらライトレンズ。
ヒトバシラーplz >>950
野外放置の車に試したら、７年経っても薄ら黄ばんだ程度とか言ってたよ。 >>959
何回位重ね塗りしたの？
俺は４か５回重ねるしたけど、まだ１年程度なので
全然劣化しない。
年間４回程度洗車機入れる程度のずぼらです。
なんか、パチンコやスロットに代わるカジノマシーンを
思いついたからそう言うの作ってみようかとか嫁に言うと、
「何も人の役にも立たない物作ってもしょうがない」と軽く却下。
どうせヒットする訳も無いとは思うが、人が生きて行くには
娯楽とかロマンが必要と思うのよね・・・。 >>962
多分同じく5回くらい重ねてるよ。ウレタンが薄くなるの嫌だから仕上げ磨き無し。
完全青空駐車だね。まあ4年でこの程度だから
あと4年は耐えれると思ってるよ。
再度ウレタンはメンドイからもういいやw ピカールで磨いてみたら？
ピカール程度じゃウレタン塗膜取れないし綺麗になったらラッキーくらいな感じで
重ね塗りも2回もやれば十分でそれ以上重ねてもあまり意味ない
ウレタン後にペーパーから掛け直して仕上げるなら厚塗りも有りだけど磨く気無いなら失敗のリスクが上がるだけだよ >>966
そうだね、今週末にでも試してみるよ。
結果また報告する。やはり戻るべき原点はピカールか。 ピカールの缶って車内に放置しとくとやばいですかね？
高温で発火したりしないか心配になってきた なるほど、大丈夫っぽいですね
今日ピカールで磨いてみたら本当に綺麗になりました
コーティングはまだなので明日やってみます youtubeに玄人ぶってピカールを使って磨く動画をアップしてるユーチューバー(笑)って結構いるんだね
ここ見てやってる連中多そう ピカール初心者なんだけどウレタン塗装が難しそうだからピカールで磨くだけにしとこうかと思ってるんですが
やはりコーティングしないとすぐにまた黄色くなります？ >>973
3ヶ月で元通り又はもっと悪化が基本かな。 >>974
なるほど…どうせ磨くのならその後ウレタン塗装はした方が良いのですね ウレタン塗装より手軽なのありますかね？
あとピカールで磨き終わった布がいくら洗っても石油臭いです
これにコンパウンドつけて車体磨きしても大丈夫なんでしょうか
新しいマイクロファイバーの布買ってきた方が安全ですかね どうせまた使うんだからピカール用にとっとけば良いじゃん
缶に輪ゴムで括っとくとか、小さい袋にピカールと一緒に入れとくとか
コンパウンドも使って大丈夫だよ
毎回捨てていい程クロス大量に持ってるとか、大量に買うんなら捨てればいいけど ゼロリバイブ全然保たないな
買い替えるから放置してるが、次の車も微妙 使い捨てのレーヨンのウエス使ってる
コンパウンド使ったのに再利用とか考えたこともなかったわ ホムセンの工具コーナーでマイクロファイバーボロの1キロ売りを買ってくるのが一番楽
800円くらい 再利用はダメですか…まあ確かにそうですよね
ヘッドライト磨きにマイクロファイバーはもったいなかったなあ
4枚も使ってしまったので未練たらたらで 消耗品に無駄に高級なモノ使うなよ、というのはDIYにありがちだから置いといて、
油汚れに強い作業着用洗濯洗剤とか試してみたら？ 紙系は繊維が荒いから磨きには不適と聞いたことあるけど、どうなん？ ピカールでの磨きに布ではなくラップでやってる人はおらんなか
布が研磨剤吸い込まないから少量で出来るとか聞いたわ >>965だけどさっきピカールで磨いてみた。
黄ばみ改善見られず。っということはウレタンクリアの黄ばみはなく
ライトユニットのほうのようだ。
断面部をみるといかにも内部まで黄ばみってるのが分かる。
俺の中でウレタンクリアは4年って結論だ出てスッキリした。
http://imgur.com/XupWOvB.jpg ;
http://imgur.com/laOqr9n.jpg ; ヘッドライトの黄ばみPart32【ピカール・ウレタン】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1501917192/
ﾜｯﾁｮｲ入れ忘れた、どうしよう このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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