トヨタ純正カーナビ 41機種目【T-Connect/G-BOOK】
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9インチや10インチじゃないとサイドカメラ装着出来ない仕様なのは何とかしてくれ…
それとBluetoothも最新にしてハイレゾも聴ける様にせんかい。 >>176
一番の理想はトヨタ、ホンダ、カロッツェリアのプローブ情報が相互連携できること
トヨタはGoogleとなかなか組みたがらないからこれで行ってほしい >>177
安ナビにも機能使わせろとハイレゾ対応求めるのはおかしいのでは？ >>176
>ホンダはタダで通信してるから、N BOXなんかのナビでも通信してる
DCMのような通信機機が標準装備で通信費もタダなの？
最近のは知らないがガラケーやスマホを繋いでいるパターンもあるし、それがほとんどだと思っていたけどいつからか変わったの？
通信費自体は別だけどG-BOOKもT-CONNECTもタダで通信してるからプローブ装備という点での車両の母数は違うが母数の条件は同じではないの？
ただ、繋ぐか繋がないかで言えば若い層の多いホンダが繋いでいる数が多くて精度が良いとかは有るのかもね？
どれだけ所要時間が違うのかは比較できないから判らないけど各社の思惑がありトヨタはマージンを取っていつもの安全策に走っていそうなような？ インターナビは通信料会費もかからなかったはずだよ
DCMもそうすればいいのにな >>180
ホンダはCR-Z発売の頃から、リンクアップフリーで通信タダ。そのあとはDOPナビにもフリーになった。
トヨタのナビ、確かに安全マージンとった所要時間計算になってるね。
特に一般道のパイパスは流れが良いから、特に誤差が。
所要時間計算は、VICSからの旅行時間と車載のデータを使ってると説明受けたけど、VICSからの提供がない道が多いからとズレるんだと思う。 まず、ＤＣＭ付きと無しの二種類のラインナップの売り方が駄目。
ホンダのようにエントリー機器まで通信機をロハで付けるぐらいにしないと。
無し価格がホンダの価格ぐらいになってるからＤＣＭ付きの割高感があるしＤＣＭに金払ってまで受けるサービス？ってなっているんじゃないかな。
地図更新、オペレーター、セキュリティー以外のプローブ情報とかの利用費用はトヨタも永年タダでホンダと同じ。
ただ、通信機の点でトヨタはガラケーやスマホを使ってまでとか少なそう。
ホンダ店で車検受けなければ通信費タダの更新も無いから車検費用に含まれていると思えばＤＣＭ通信費の有料更新も結果同じこと。
なので結局、ホンダには標準装備で有る通信機の有無で差が出ているんだろうと思う。
次世代でもユーザーのスマホなどの通信環境に依存していては駄目だろうな。 トヨタのディーラーレベルではDCM付きにする必要ないですよって案内してるからね。
テザリングで十分ってね。でもテザリングが面倒だしそこまでする必要性が今のTルート探索には見えないってのも原因かなと。
そこで、ハイブリッドナビって言っているクラウドベースのルート探索が、いつトヨタに降りて来るのか。クラウンからなんだろうかね。
レクサスは、NXのMCから搭載しているようだが。 おいおい
また信者が暴れるからアンチ書き込みもほどほどにしとけ ホンダのナビは良さそうだけど、デザインや塗装がダメダメだからなあ… >>187
この流れの話なら信者もアンチも関係なく誰もが思う話だろ。
煽りたいだけなら止めとけ。 インターナビの通信料無料は、ディーラーで車検した時だけね。格安のガソスタとかで車検したら、有料更新になる。だから、車検代に実質更新料が含まれてるようなもの。 >>193
ゴミやないですか
やっぱトヨタ最高やね
まんせー BIGXが動画非対応だったから対応してるDOPナビ(NSZT-Y66T)にしました
で、これMP4再生できるだけでチャプターまでは認識しないんですね
シークバータッチしても飛ばないしまさか早送りボタン押しっぱなしですか？ >>104
>101ですが今日、家内のC-HRでiPhone Xの接続をy66tで試しましたが無問題でしたよ。
Spotyfiでbluetooth音楽を流しながら、wifiテザでナビを接続しT-CONNECTで「今日は何の日」を話させ中に電話を着信させ通話して終話、これを複数回セットで行いましたがどれも問題なく使えました。
w66tは試せていませんが画面サイズの違いだけなのでいけるでしょう。 >>194
でも、今後の自動運転はナビとかと連動が必須だから、ディーラー車検以外だと、データ更新料とか取られるようになりそう。 >>199
ありがとうございます！
よかった、ちゃんとできるんですねー。
iPhone7plusはハンズフリーはダメと公式になっていたので、とても気になっていました。
検証していただきありがとうございました！
安心して納車を待てます。 >>198
132ですけど、ここの住人が解決策をなぜか教えなくて困ってるんですよ >>200
人気に嫉妬w
情報に関しては片輪とかなん？
レスる前に少しはggrksと言っておくわカス野郎w MOPナビが付いている14M/Y中古ヴォクシー(80前期)を商談中です。3〜4年前のMOPナビって使い勝手どうでしょうか？
ディーラーの取り寄せでまだ実車を触っていません(^^; 純正ナビは安くは無いなあ…ハイレゾ聴けるナビの方がちょっと安い位。 >>204
どういたしまして、ご参考になれば幸いです。
>201さんのご提示の公式ページで未だにiPhoneの検証がすすんでいないのが何故なのか不可解ですよね？
余っているAndeoidスマホにアプリ4種類全てインストしてbluerooth接続で使っています。
当スレでは不評の？wオーディオコントローラーとかでも使用していますが快適ですよ。
納車楽しみですね。良きカーライフを。 iOS11.2.5にしてから電話帳転送、ワンタッチダイヤルが使えなくなった。電話かけたり、受けたり、テザリングなど最低限の使用は可能。
BTプロファイルの問題では無くiOSの仕様に問題あるようだ。tコネへの接続は問題無し。 >>205
都合の悪いことは正否関わらずスルーするのがここの住人だからね >>213
>>126はお前だろ
>>132、205をスルーしているのもお前なのに
何をしれっとレスしているんだ
>>126のレスも知ったかだったかw usbのこととかも知らなくてスレ民たちに馬鹿にされたのが効いてんだろ
よほど悔しくて寝れなかっただろう深夜から一人で発狂してる 信者の自演レス笑えるわ
一人でIDコロコロお疲れ様です
悔しいのうw 読まないとか言ってなかったけ？
丁寧に毎回レスしてて律儀じゃんwww ホントにシッコもらしの基地外の私怨は凄いね
もしかして店舗に着いたのに、トイレの前で他の客に見られながらもらしたの？
じゃなきゃ、ここまでトヨタのナビ限定で粘着しないよなあw ファームの更新履歴が知りたいねー。どのバージョンでどう変わってか。 信者がどう擁護しようが古臭い純正ナビは人には勧められない。 >>225
いやいや
>>126が答えない不思議w 煽ったみたものの何も知らないただの阿呆なクレクレ君だろ
教えて欲しいと言えないし聞けないからの自演だろ 私 待つわ いつまでも 待つわ
たとえ貴方が振り向いてくれなくても
待つわ〜 いつまでも 待つわ
他の誰かにフラれる日まで >>230
確かに
初めてトヨタ純正ナビにしたけど次はもう無いな
人に勧めようと思えん出来 エージェントは結構頼りにしてるけどオペレーターサービス使ってる方いらっしゃいますか？
CMみたいに使えない… >>243
エージェントで認識できない時、
オペレーターをたまに使うけど、保留が長い、男性オペレーター率高く、CMとは程遠いね。
エージェントの裏方ソフトは、アップルにも提供してる有名なメーカーだったと思うけど、学習してる様な感じがしないね。 最近流してるCMみたいに現実で話しかけられたら
オペレーターさんドン引きするだろうな 64からエージェント使ってるけど、だいぶ認識が良くなったと思う。
音声が声優から選べたらヒットすると思うんだがなぁ
KITTみたいな >>244
ありがとうございます。
今度長距離運転する時にでも使ってみようかなと思います。
エージェントの裏方ソフトはそんなに立派なのか…
ちょっと滑舌が悪くても認識するしありがたいのだけど、学習はしてないよね >>247
純正ナビにその手の期待をする方がおかしい、純正は老害用と理解しよう。
今のナビが陳腐化したら二度と純正など買わない、高いくせに古臭いナビが廃れるのは自明の理。 そうだね。早く廃れると良いね(ﾊﾅﾎｼﾞﾎｼﾞ)。 今日初めてy66t使って片道70km程度走ったが、到着予想時間がアバウトすぎる。誤差40分。行きも帰りも同じくらい。ヤフーナビに比べて格段に劣っているの痛感しました。 最近、T-connectのＣＭ（プリウスPHV)のＣＭやってますね。
結構カーナビ頼りなのでオペレーターのサービスがすごいと思ってたんですが、
ここでの書き込みとYoutubeで実際に利用されてる方の動画みたんですが、結構、保留が長いみたいですね。
う〜ん。トヨタの車が非常に魅力的でしたが、まだ車の買い替えは先かな・・・。けどCMみてるとあいまいな検索でも対応してくれるみたいだし
もう少しがんばってほしいです。けどHELPネットとか車両盗難（前の車が盗難にあった）にはやっぱりほしい機能です。 64シリーズ以降、とくに66になってからは
個人的には社外品を選ぶ理由なんて無くなった 60系ハリアー後期のMOPナビ(パンフにはT-connect SDナビゲーションシステムとしか書いてないので型番等不明)について質問です
Apps等T-connect関連の操作をしようとするとWifi接続を求められますが、普通のパケホーダイだけだと爆死してしまいますか？
ググってみましたが、
http://s.kakaku.com/bbs/K0000737343/SortID=18879295/Page=1/
自分の使用環境のドコモAndroidについてはよく分かりませんでした。
今度ドコモに行って詳しく聞いてみますが、事前情報としてこのプランに入ればいいとか分かる方いたら教えて下さい
なおETC2.0装着、電話のBluetooth接続は完了してます >>256
T-CONNECTだけで1Gも使わないと思うよ。
以前、500Mまで無料の0SIMで無料分で足りているという人もここに居たぐらい。
その程度の僅かなパケット量だよ。 >>258
ソフトバンクはよく知らないが価格の人はWiFiテザリングではなくBT-DUNを使ってしまい、かつDUN接続カーナビプランにも入っていなかったというのが駄目だったということだと思う 料金的にはWiFiテザリングで接続すれば良かったのに、なまじDUN接続をしてしまったのがいけなかったんだろうと思う
DUN接続は省電力だしハンズフリー通話用にBluetoothをONにしておくだけで済むから簡単で良いのだけれどパケ死というオチ
価格のレス見るとDUN接続カーナビプランなら数百円の追加料金で済むようだしソフトバンクでもWiFiテザリングならパケホーダイの金額で済んだだろうしパケット上限超えても低速128KBでナビぐらいなら使えただろうにと ちなみに、ドコモにはナビ専用プランも用意されていないしWiFiテザリングでもBT-DUNでも同じパケット扱いでパケットパックに入っていればパケット上限越えたら低速128KBになるだけで追加課金もないから安心してT-Connect使えばいい >>259>>263
ありがとう
仕事の昼休みにドコモに寄ったら2時間待ち言われて、151に電話して聞くといいと言われて確認しました
T-connectのことはよく分かってなさそうだったので不安ですが、とりあえずWifiテザリングでやればパケホーダイ内でできるみたいなので、後で設定してみます クルマ用に0SIMをHuaweiのE8372に刺しとくのがコスパ最強 >>265
その場合通話は別の機種でBTでいけるの？ >>258
ドコモにご意見をメールで送りましょう。
私も先日他社はカーナビプランがあるのにドコモには無いのか。用意して欲しいと要望は入れた。
ユーザーからの要望が多くなればカーナビ専用プランができるかもしれません。 トヨタ資本の入っているauと何でもやるsoftbankだから出来ていたプランでdocomoでは用意されないでしょうね。
それにカーナビプランは元々ガラケーでDUN接続していた時の専用プランでネット上のトヨタGWサーバに接続時はパケット課金をしないプラン。
各キャリア用GWサーバにモデム接続していた前世代のG-BOOKの名残りをG-BOOKも多数残っているだろうからT-CONNECTでも流用している。
プローブ情報を集めてくれる末端は多ければ多いほど良いだろうに同時接続数も設備の仮想モデム収容能力によってでは用をたさない。
その設備もテザリングやモバイルルータでネット接続している今では不要だしトヨタにしたら今更金かけて更新せず廃棄したいだろうと。
ガラケーで少量パケット消費していた当時とスマホでパケホーダイでプラス数百MBでT-CONNECTが使えているんだから無問題だといった了見でトヨタもdocomoには働きかけないでしょうね。 DUN接続や同じ仕組みのDCMでは混雑時にセンターが込み合っています。とか言われ接続出来なくなる時も有るし次期クラウドシステムも待っているのでそれらは早晩終息するだろうと。 60ハリアーのMOPナビで、ドコモでiPhoineXで使ってるけど、
天気のやつと、オービスのやつとエージェントを入れてる状態で
パケ死するようなことはないと思う。
おれは5人家族でウルトラシェアパック30だけども。
アプリの使用量はググればでてくると思うし。
カーナビプランとか、必要なっしんぐ。 >>268
ガラケーで平文メールだけとか？
そんな従量課金の人でもなけりゃあ要らんよ スマホならつなぎっぱでもパケット量気にする必要ないレベルやね
自動地図更新来ても範囲限られるから数十MBだし
今のガラケーの料金プランは知らんけど、パケットパックみたいのは無いのかね 私は62のG-BOOKでガラケーだぞ（笑）トヨタも3G停波迄は現状維持だろうね。 昨日>>258で質問した者です
とりあえずwifiテザリングで問題なく接続できたのですが、携帯でテザリングをONにすると通常のwifiがOFFになってしまうため、
自宅に帰ってきたときに手動でwifiをONにしなければならないのと、
エンジンを切る度？にテザリングがOFFになってしまう等、少々不便さも感じています
ただ、納車時にもらった「T-connectご利用開始ガイド」というパンフにはBluetoothでの接続方法も書いてあり、
ハンズフリーはよく使うので、T-connectもBluetooth接続にすれば上記の問題はなくなるかなと考えています
Bluetooth接続の注意書きで「携帯電話のパケット定額プランの対象外となります(ドコモAndroid LTE〈Xi〉端末除く)」とありますが、
>>263さんがおっしゃるとおり、通常のパケホーダイに入っていれば問題ない(データプラン等は未加入)でしょうか？
ちなみに自分の機種はドコモAndroid、XPERIA Z5です
またwifiテザリングではなく、Bluetooth接続によるデメリットがあれば教えてください
長文になってしまいすみませんが、お分かりになる方よろしくお願いします >>253
一般道の到着時間はハッキリ言って使えないよ。ほとんどの場合、時間がプラス側だね。
計算にはVICS情報を使っているってサポートから説明を受けた。プローブ情報とかサーバーからは表示に関するデータは使ってないと。
だから、利用者が増えても到着予想時間の精度は上がらないとさ。
高速道路は所要時間をサーバーからは引いてきている様な気もするけど、設定を自動から任意の車速に変えると変化するからよく分からんね。
一般道はバイパスとか流れが良いと誤差がかなりになる。
行き帰りで到着時間に開きがある場合は、VICS情報が上り、下りで提供範囲が違うからだと思う。 >>256
オペレーターは必ず保留入れてくるよ。間違えた時のリスクを考えているんだろうけど。
内容によっては携帯へ折り返しますって言われる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
