トヨタ純正カーナビ 41機種目【T-Connect/G-BOOK】
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>>157
Alpine、Pionner、Kenwoodと色んなナビが社用車に乗ってるけど自分的にはナビゲーションに関してはどれも大差ないと思う。
そもそも不案内な場所とかたまの遠出でナビだから始終使っているわけでもないんだよね。
なので162の様な細かい不満はあっても希だしスルーしちゃう。
自分のナビはトヨタ車購入時に保証付きで購入してるし地図更新もあるし何よりは友人のスマホ連携見て決めたかな。
フィルムアンテナのせいかDOPになってから地デジの感度が悪くなったのが不満。 >>162
面倒で見てないわ
長文お疲れさまw
別に信じなくていいけど
あんな長文見る奴いるのかよ
は？
長文に笑える
まんまブーメラン >>162
いつの間にか的が明後日の方向にw
まあ、落ち着けや >>162
例のコンビニうんち君かな？w
販売責任はあるが地図情報は、ゼンリンからの提供だかと、何度も出てるよ >>164
お前にレスしてないのに
なんでお前がレスしてんの？w
そんなに俺が気になるの？w >>152
グローブボックスだと確かにそれは使いにくそう。
もっと良い位置なかったのかなー
アッパーボックスを毎回パカパカ開け閉めするの面倒だから、
できれば線は出しておきたいんだけどなー ID:pe/Nbh+Xってコンビニ見つからずに漏らした奴だっけ？ 今時ファイルサイズ2GB超え認識しないのはマジショックだった。お陰でBDからmp4へのエンコ2度させられた。 >>163
各社の通信しないナビと比較すると、どれも似たような感じだけどインターナビと比較するとルート、到着時間に誤差が多い。
高速道路はまあまあだけど、一般道優先にすると30分とか1時間とか平気で表示が変動するし。 >>174
ホンダだったかな？乗ったこと無いからインターナビは解らないけど走行車輌からの情報なら母数からしてT-CONNと思ってたけどインターナビは優秀なんだ。
会社がナビ用の部品のサプライヤーでもあるからか各社のナビ装着社用車が有るけど全てオフラインでFM VICSだけなのでオンラインでの違いはあまり判らない。
自分のはDCMで常時オンラインだけど所要時間より目的地到達が目的のナビゲーションなので時間の正確さは重視しないかな。
渋滞情報とか出ていたらリルートより休憩で待っているぐらいだから。
途中でSAPA寄るし食事や休憩で時間食っちゃうから所要時間は大体の目安。
何より補助的にスマホでもググるから困ることもないです。 >>175
そう、ホンダの通信ナビ。
トヨタの方が分母が多いからと思ったけど、DCM車両がほぼいなくて、プローブ情報はあんまりないのかもね。ホンダはタダで通信してるから、N BOXなんかのナビでも通信してるからね。
だから、Yahoo!カーナビ、Googleマップ併用して所要時間は把握するようになった。
次世代のTコネに期待したいな。 9インチや10インチじゃないとサイドカメラ装着出来ない仕様なのは何とかしてくれ…
それとBluetoothも最新にしてハイレゾも聴ける様にせんかい。 >>176
一番の理想はトヨタ、ホンダ、カロッツェリアのプローブ情報が相互連携できること
トヨタはGoogleとなかなか組みたがらないからこれで行ってほしい >>177
安ナビにも機能使わせろとハイレゾ対応求めるのはおかしいのでは？ >>176
>ホンダはタダで通信してるから、N BOXなんかのナビでも通信してる
DCMのような通信機機が標準装備で通信費もタダなの？
最近のは知らないがガラケーやスマホを繋いでいるパターンもあるし、それがほとんどだと思っていたけどいつからか変わったの？
通信費自体は別だけどG-BOOKもT-CONNECTもタダで通信してるからプローブ装備という点での車両の母数は違うが母数の条件は同じではないの？
ただ、繋ぐか繋がないかで言えば若い層の多いホンダが繋いでいる数が多くて精度が良いとかは有るのかもね？
どれだけ所要時間が違うのかは比較できないから判らないけど各社の思惑がありトヨタはマージンを取っていつもの安全策に走っていそうなような？ インターナビは通信料会費もかからなかったはずだよ
DCMもそうすればいいのにな >>180
ホンダはCR-Z発売の頃から、リンクアップフリーで通信タダ。そのあとはDOPナビにもフリーになった。
トヨタのナビ、確かに安全マージンとった所要時間計算になってるね。
特に一般道のパイパスは流れが良いから、特に誤差が。
所要時間計算は、VICSからの旅行時間と車載のデータを使ってると説明受けたけど、VICSからの提供がない道が多いからとズレるんだと思う。 まず、ＤＣＭ付きと無しの二種類のラインナップの売り方が駄目。
ホンダのようにエントリー機器まで通信機をロハで付けるぐらいにしないと。
無し価格がホンダの価格ぐらいになってるからＤＣＭ付きの割高感があるしＤＣＭに金払ってまで受けるサービス？ってなっているんじゃないかな。
地図更新、オペレーター、セキュリティー以外のプローブ情報とかの利用費用はトヨタも永年タダでホンダと同じ。
ただ、通信機の点でトヨタはガラケーやスマホを使ってまでとか少なそう。
ホンダ店で車検受けなければ通信費タダの更新も無いから車検費用に含まれていると思えばＤＣＭ通信費の有料更新も結果同じこと。
なので結局、ホンダには標準装備で有る通信機の有無で差が出ているんだろうと思う。
次世代でもユーザーのスマホなどの通信環境に依存していては駄目だろうな。 トヨタのディーラーレベルではDCM付きにする必要ないですよって案内してるからね。
テザリングで十分ってね。でもテザリングが面倒だしそこまでする必要性が今のTルート探索には見えないってのも原因かなと。
そこで、ハイブリッドナビって言っているクラウドベースのルート探索が、いつトヨタに降りて来るのか。クラウンからなんだろうかね。
レクサスは、NXのMCから搭載しているようだが。 おいおい
また信者が暴れるからアンチ書き込みもほどほどにしとけ ホンダのナビは良さそうだけど、デザインや塗装がダメダメだからなあ… >>187
この流れの話なら信者もアンチも関係なく誰もが思う話だろ。
煽りたいだけなら止めとけ。 インターナビの通信料無料は、ディーラーで車検した時だけね。格安のガソスタとかで車検したら、有料更新になる。だから、車検代に実質更新料が含まれてるようなもの。 >>193
ゴミやないですか
やっぱトヨタ最高やね
まんせー BIGXが動画非対応だったから対応してるDOPナビ(NSZT-Y66T)にしました
で、これMP4再生できるだけでチャプターまでは認識しないんですね
シークバータッチしても飛ばないしまさか早送りボタン押しっぱなしですか？ >>104
>101ですが今日、家内のC-HRでiPhone Xの接続をy66tで試しましたが無問題でしたよ。
Spotyfiでbluetooth音楽を流しながら、wifiテザでナビを接続しT-CONNECTで「今日は何の日」を話させ中に電話を着信させ通話して終話、これを複数回セットで行いましたがどれも問題なく使えました。
w66tは試せていませんが画面サイズの違いだけなのでいけるでしょう。 >>194
でも、今後の自動運転はナビとかと連動が必須だから、ディーラー車検以外だと、データ更新料とか取られるようになりそう。 >>199
ありがとうございます！
よかった、ちゃんとできるんですねー。
iPhone7plusはハンズフリーはダメと公式になっていたので、とても気になっていました。
検証していただきありがとうございました！
安心して納車を待てます。 >>198
132ですけど、ここの住人が解決策をなぜか教えなくて困ってるんですよ >>200
人気に嫉妬w
情報に関しては片輪とかなん？
レスる前に少しはggrksと言っておくわカス野郎w MOPナビが付いている14M/Y中古ヴォクシー(80前期)を商談中です。3〜4年前のMOPナビって使い勝手どうでしょうか？
ディーラーの取り寄せでまだ実車を触っていません(^^; 純正ナビは安くは無いなあ…ハイレゾ聴けるナビの方がちょっと安い位。 >>204
どういたしまして、ご参考になれば幸いです。
>201さんのご提示の公式ページで未だにiPhoneの検証がすすんでいないのが何故なのか不可解ですよね？
余っているAndeoidスマホにアプリ4種類全てインストしてbluerooth接続で使っています。
当スレでは不評の？wオーディオコントローラーとかでも使用していますが快適ですよ。
納車楽しみですね。良きカーライフを。 iOS11.2.5にしてから電話帳転送、ワンタッチダイヤルが使えなくなった。電話かけたり、受けたり、テザリングなど最低限の使用は可能。
BTプロファイルの問題では無くiOSの仕様に問題あるようだ。tコネへの接続は問題無し。 >>205
都合の悪いことは正否関わらずスルーするのがここの住人だからね >>213
>>126はお前だろ
>>132、205をスルーしているのもお前なのに
何をしれっとレスしているんだ
>>126のレスも知ったかだったかw usbのこととかも知らなくてスレ民たちに馬鹿にされたのが効いてんだろ
よほど悔しくて寝れなかっただろう深夜から一人で発狂してる 信者の自演レス笑えるわ
一人でIDコロコロお疲れ様です
悔しいのうw 読まないとか言ってなかったけ？
丁寧に毎回レスしてて律儀じゃんwww ホントにシッコもらしの基地外の私怨は凄いね
もしかして店舗に着いたのに、トイレの前で他の客に見られながらもらしたの？
じゃなきゃ、ここまでトヨタのナビ限定で粘着しないよなあw ファームの更新履歴が知りたいねー。どのバージョンでどう変わってか。 信者がどう擁護しようが古臭い純正ナビは人には勧められない。 >>225
いやいや
>>126が答えない不思議w 煽ったみたものの何も知らないただの阿呆なクレクレ君だろ
教えて欲しいと言えないし聞けないからの自演だろ 私 待つわ いつまでも 待つわ
たとえ貴方が振り向いてくれなくても
待つわ〜 いつまでも 待つわ
他の誰かにフラれる日まで >>230
確かに
初めてトヨタ純正ナビにしたけど次はもう無いな
人に勧めようと思えん出来 エージェントは結構頼りにしてるけどオペレーターサービス使ってる方いらっしゃいますか？
CMみたいに使えない… >>243
エージェントで認識できない時、
オペレーターをたまに使うけど、保留が長い、男性オペレーター率高く、CMとは程遠いね。
エージェントの裏方ソフトは、アップルにも提供してる有名なメーカーだったと思うけど、学習してる様な感じがしないね。 最近流してるCMみたいに現実で話しかけられたら
オペレーターさんドン引きするだろうな 64からエージェント使ってるけど、だいぶ認識が良くなったと思う。
音声が声優から選べたらヒットすると思うんだがなぁ
KITTみたいな >>244
ありがとうございます。
今度長距離運転する時にでも使ってみようかなと思います。
エージェントの裏方ソフトはそんなに立派なのか…
ちょっと滑舌が悪くても認識するしありがたいのだけど、学習はしてないよね >>247
純正ナビにその手の期待をする方がおかしい、純正は老害用と理解しよう。
今のナビが陳腐化したら二度と純正など買わない、高いくせに古臭いナビが廃れるのは自明の理。 そうだね。早く廃れると良いね(ﾊﾅﾎｼﾞﾎｼﾞ)。 今日初めてy66t使って片道70km程度走ったが、到着予想時間がアバウトすぎる。誤差40分。行きも帰りも同じくらい。ヤフーナビに比べて格段に劣っているの痛感しました。 最近、T-connectのＣＭ（プリウスPHV)のＣＭやってますね。
結構カーナビ頼りなのでオペレーターのサービスがすごいと思ってたんですが、
ここでの書き込みとYoutubeで実際に利用されてる方の動画みたんですが、結構、保留が長いみたいですね。
う〜ん。トヨタの車が非常に魅力的でしたが、まだ車の買い替えは先かな・・・。けどCMみてるとあいまいな検索でも対応してくれるみたいだし
もう少しがんばってほしいです。けどHELPネットとか車両盗難（前の車が盗難にあった）にはやっぱりほしい機能です。 64シリーズ以降、とくに66になってからは
個人的には社外品を選ぶ理由なんて無くなった 60系ハリアー後期のMOPナビ(パンフにはT-connect SDナビゲーションシステムとしか書いてないので型番等不明)について質問です
Apps等T-connect関連の操作をしようとするとWifi接続を求められますが、普通のパケホーダイだけだと爆死してしまいますか？
ググってみましたが、
http://s.kakaku.com/bbs/K0000737343/SortID=18879295/Page=1/
自分の使用環境のドコモAndroidについてはよく分かりませんでした。
今度ドコモに行って詳しく聞いてみますが、事前情報としてこのプランに入ればいいとか分かる方いたら教えて下さい
なおETC2.0装着、電話のBluetooth接続は完了してます >>256
T-CONNECTだけで1Gも使わないと思うよ。
以前、500Mまで無料の0SIMで無料分で足りているという人もここに居たぐらい。
その程度の僅かなパケット量だよ。 >>258
ソフトバンクはよく知らないが価格の人はWiFiテザリングではなくBT-DUNを使ってしまい、かつDUN接続カーナビプランにも入っていなかったというのが駄目だったということだと思う 料金的にはWiFiテザリングで接続すれば良かったのに、なまじDUN接続をしてしまったのがいけなかったんだろうと思う
DUN接続は省電力だしハンズフリー通話用にBluetoothをONにしておくだけで済むから簡単で良いのだけれどパケ死というオチ
価格のレス見るとDUN接続カーナビプランなら数百円の追加料金で済むようだしソフトバンクでもWiFiテザリングならパケホーダイの金額で済んだだろうしパケット上限超えても低速128KBでナビぐらいなら使えただろうにと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
