キャンピングカー総合スレッド その10 [無断転載禁止](c)2ch.net
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キャブコン、バンコン、バスコン、フルコン、トラコン、国産、輸入車
キャンピングカーの事ならなんでも語ってくれ。
※適当な用語集
キャブコン:車の運転席部分を残したシャシー部に、ヤドカリの様に居住部分を載せた最も一般的なタイプ。
バンコン:1BOX車のボディには手を加えず内装のみをキャンピングカーに改装したタイプ。
バスコン:バンコンのバス版。ネタ車として主にマイクロバスが使用される。
フルコン:キャンピングカーメーカーによりボディも内装も全て作製されたタイプ。ただし、シャシーや走行装置は
既存の車メーカーのものを使用。究極のキャンピングカー。
トラコン:トラックの荷台に居住部分を載せたタイプ。居住部分をそのまま荷台に載せるだけなので車は無改造でOK
※関連スレ
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 8 [無断転載禁止](c)2ch.net [無断転載禁止](c)2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1499866383/
※過去スレ
キャンピングカー総合スレッド
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1428191116/
キャンピングカー総合スレッド その2
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1440074153/
キャンピングカー総合スレッド その3
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1447086315/
キャンピングカー総合スレッド その4
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1452212468/
キャンピングカー総合スレッド その5
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462658222/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
キャンピングカー総合スレッド その7
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1489387097/
キャンピングカー総合スレッド その8
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1496045620/
※前スレ
キャンピングカー総合スレッド その9 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1504883839/ >>897
すべて読んでみたら、ホイールのボルトに関しては、
業者の側でトルクレンチの限界以上に回していたようだよ >>898
だから、業者任せの部分がおかしいなとw
本来は、自動車を運転する前に点検するのは、運転手の義務かとw
実際は、そんな人ほとんどいないけど、あれほど細かく調べる能力がある人なら、
買ってすぐ調べても良かったかとw >>899
私見だけれども、プロではない一般ユーザーの場合、
トルクレンチで適正な力で絞めるレベルの導入は精いっぱいというか、
かなり意識が高い人のすることだと思う
逆に、業者の場合、トルクレンチ等で
一定以上の力をボルトにかけてはいけない事は常識で、初歩の初歩
一般人が、トルクレンチを用いても、ねじが緩む等という事象に遭遇した場合、
業者が必要以上の力をかけてねじ切れる方向に進んでおり、
ボルト自体の交換が必要と思い至るのはまず無理だと思うし、
こういった事態が生じないために業者を信頼しているわけで…
こんな初歩レベルの信頼が裏切られるような業者自体がまず問題だと思うけどね
少なくともトルクレンチを導入するあたりは完全な業者任せではないよね? >>899
トルクレンチって普通に持ってるものなの?
使い方すら分からない
ただのレンチしか使ったことない 普通持ってるだろ
1/2を1本と3/8が3つくらいあるな >>904
そうなんだよな。
あれだけいろんなところがおかしいのなら、誰かにイタズラでもされたんじゃないかと思う。
まずば、自分の車だから、普段から点検したり、
ましてや、引き取る時に重要なところは業者と一緒に確認すべきだったと思う。 必要ない穴をポコポコ開けられたり、配線切れて中で銅線剥き出しだったりしたら誰でもキレると思うが >>907
だから3ヶ月も点検しないほうがおかしいわw
引き取る時に、明るい場所で、お互いしっかりとチェックすべきだろ?
自分でやって、後でこうなってたってやる人も出てくるぞw
だから両方悪いw キャブコンに品質求めるのがナンセンス
会社もあれだが現地の工場見たら買う気失せるから
数回大連行った事あるが品質求める事自体無理がある
特に酷いのが某ビルダーのシェル工場な
あそこは酷過ぎる
見た目で判断すると痛い目に遭うよ
資本金1000万の会社だからな
回転させないと行き詰まる
業界で1番嫌われてる奴がRV協会のトップやってた暗黒時代
やっと交代させられた
そのうち化けの皮剥がれる
もう剥がれてるけど >>909
社員?納車されるときに全部引っ剥がして配線一本一本確認するのが普通なの? >>910
だいたいさ
コースターベースじゃなくHINOリエッセ使ってるのは理由があるんだよ
トヨタは業販しないよ問題起こす(リスク)業者にはね
ま、価格の差でHino使うメリットあるからお互い様だなw
出先でトラブって初めて気付くんだよなトヨタディーラーの有り難み >>911
だから、せめてホイールのボルトと言うかナットくらいは確かめろと。
普通に自分でタイヤ交換した後、少し走って緩んでないかくらいは自分で確かめるくらいは必要かと。
俺もトルクレンチなんかは、買ったことも無いけど。 自分でやったなら確かめるけど、業者に出して確かめたりはしないな 普通しないよ
もしかして町で運転してる人たちが
みんなトルクレンチ持ってると思ってるの? >>910
資本金1000万の会社が1400万の車を量産してるって大丈夫なの?
だから前金制なの?
つまづいたらどうなるの?
教えてエロい人 自分で確かめろ厨って、人を信用しないギスギス精神構造してそうだけど
実際に事故が起こると困るし、悩みどころ >>917
資本金は法律上会社設立時に用意しなければならないお金で
少ないから経営基盤が脆いとは必ずしも言えない
年商100億で資本金1000万の会社もあるし、資本金1億でも倒産するときはする タイヤのナットって作業後の最終確認で
カチカチなったらしまってるって事ですって説明されて
目の前でトルクレンチで締めてくれるものじゃ無いの?
念の為後日持って来てくれたら締め付けの確認も
出来ますようって言われない? ってゆうか、業者がタイヤのナットを交換が必要なくらい
ねじ切りそうになるまで締めるとか
まずありえない話だと思う
この時点でこの業者とは関わらないという決断をする人も多いと思う
初歩の初歩でしょ
自動車を扱う資格がない業者だよ
人間失格レベル >>921
でも普通の車と違って難しい問題だよね。
普通の車だったら嫌なら他のディーラーなり整備工場に
変える事は簡単だけど。
キャンピングカーなら架装したビルダーに持って行くのが
ベターかなって思っちゃうし。 >>922
なんで?
別に他の工場でもいいじゃん
そんなことしてるからビルダーがつけあがるんだよ >>922
そうなるとBe-camが良くなるか?
いすゞで点検とか普通にしてもらえるらしいし
カムロードのトヨタだと重量がネックで、一部店舗でしかできないらしい
NTBってどうなんだろう?
まだ新興で安定しないか? >>925
カムロードなら正規代理店扱いで日野で見てくれれば
良いのにね。
トヨタでリフト使えないとか納得ではあるけどね。
普段普通しか見ないだろうし。 >>925
安定って何?
「びぃーかむ」はいすゞ自動車から特別に許可を得られた会社にのみ供給されます。
会社経営状態は勿論、架装設計段階からメンテナンス等を含めた全ての問題をクリアし、新車登録から廃車に至るまで全国のいすゞサービス工場で完璧な検査整備を可能としなければ成りません。
いすゞさんがお墨付き与えてんだから俺らが心配してもしょうがなくない? ボンゴでいいよボンゴで
乗り心地気にするような車種じゃないし日本は道が狭い カムロード=ザク
ボンゴ=ジム
びぃーかむ=ガンダム
デュトカ=ビグザム 奥祖谷かずら橋にデュカトで行ったら死にそうだったでござる(´・ω・`) 輸入車もいいんだけど
駐車場とか山道のこと考えると行けない場所多そうだよね
もういっそトレーラーでいいやんってなる
だから外国じゃトレーラーの方が多いんだろうね 日本でもトレーラーは安いよね。それでいて設備はフル装備だから
場所さえ許せば手軽に遊べる。
ぼっちには大袈裟過ぎるかも知れないけどな。 毎年同じキャンプ場で会う人はハイエースベースのバンクヘッドありのタイプだったけど
この間新車になってたらバンクヘッドないタイプのキャブコンだった。
なんだろうね高速走行は安定したと言ってたけど移住性より走行性能重視なのか
バンクヘッドは子供しか喜ばないしな たしかにそういう人居るね。
トレーラーだと面倒になって自走式に乗り換える人もいる。 >>912
OEM車は肩身が狭いよw
ただ、コースターのエンジンは日野製だから日野ディーラーで見てくれるのは強み
逆にエルフはいすゞディーラーが近くにないから、
マツダ・タイタンベースにすればマツダディーラーが多いので安心できる >>939
日野車はトヨタで扱わない
トヨタ車は日野でも扱う
日野はトヨタの実質子会社だからかな
コースターとリエッセはエンブレム
ハンドル 車検証 価格が違うだけ
しかしアフター扱いが全く違う
コースター&リエッセ壊れないからいいけど >>940
いやいや2tなら日野車もふつうに見てもらえるから
ダイナ扱ってるディーラーならリフトも持ち上がるし部品もすぐに来る >>941
愛知トヨタは日野みてくれないぞ
マイクロバスだからなのか?
コースター販売してるのにピットにもコースターはあった
日野ベースバスコンだけど車検さえ受け付けてくれない >>934
子供が大きくなったら一緒に付いてこなくなるからバンコンに変える人いるよね >>928
ボンゴだとリヤクーラーすら四苦八苦じゃないですかやだー ロータスの評判まあまあ良いのにマンボウあんまり見かけないのはなんでさ >>931
国産でも長くしちゃえば同じでしょ。
限定付中型の範疇に限っても4トンベースとか
中型バスなんかも8トン以内に収めれば運転可能なんだし
10m級とかもベースはあるしその気になれば作れるしな。 >>946
とにかく設計が一昔前。
使ってる部材が電装品含めて古い。
内装の作りは良いと感じた。
他ボンゴベースと比べて高い。 >>950
>・平成29年9月にエンジンがオーバーフローし、自力走行ができない状況となっています。
それで安いのか
って言うか、オーバーフローって何? >>951
多分だがオーバーヒートじゃないか。
オーバーホールならプラス側だろ? あかんやつやん
よほどデザインが好きとかでないと
前に大阪市も払い下げていたよね >>951
キャブレターから燃料が溢れたならオーバーフローだけど、この場合エンジンブローだな。 >>955
バスコンのベースでしょ?
ポンチョの中古は安くても500万円を越えるから、治して乗るんじゃない?
>>956
エンジンブローだと多分載せかえになるんだよな、
それ以前に載せかえできるエンジンがあるのかどうか >>958
走るのは走れると思うけど、路線系ってギア比低そうだよな うちのダイナもギア比低い〜
それと、3と4が離れすぎ
ファイナル換えたい メーカーオプションに無いようなもんで付けて貰ったほうが良いものってなに? >>961
バスコンにするかキャブコンにするかでかなり違うと思う。
せいぜいライト関連をHIDかLEDにする位しかないような気がする。
後付出来る部分って案外ないよ。
ただこれトラックベースだと大抵OPであるからバスコン限定に近い話だな。
あとトラックベースならホイールパーク式ブレーキにクルコン装備とか
純正でも不可能じゃないがバスベースだと大型でも買わなきゃ実現不可能だね。 >>961
車種も形も分からないのに助言するとしたらwii fitかコタツだな
車の運転ばかりで動かない人向けにfitを進める
あるいは保温性が高く落ち着くテーブルとしてコタツか
両方付けたらなお良しだなw >>963
なんで車上生活者みたいなコタツとか勧めてるの? >>964
オプションにはないけど、キャンカーにあったら便利だから
>>965
でも今日も夜は寒い
毛布が手放せない
お二人ならどんな品進めるの? >>962
一応キャブコンだね
ひねるffヒーターのスイッチからベバコンに変えてもらうとか考えてたけど走行関連は忘れてた
>>963
ネタか本気か判断つかん
コタツとか電気足りなくなるでしょ >>966
FFヒーターとエアコン
マルチルームが有ればラップポン
サブバッテリー >>967
架装部分はどうにでも出来るから敢えてそれ以外で書いた。
他にどうしようもない部分としてマイクロの一部だと助手席エアバッグが
つかないなんてのもあるな。
あと4トン以上になるのでそれなりの予算があって運転できるって人じゃないと
現実的ではないがそのクラスまでいくとベースでプリクラッシュブレーキ&車線逸脱警報、
坂道発進補助、ホイールパーク式サイドブレーキ、リターダー、クルコンなんてのが可能になる。 ラップポンって......
ラップして、その後どのような道をたどるか、考えただけでも怖い!
(自分のう〇〇が清掃車の中で.......みんな気にしないのかな?赤ちゃんの紙オムツは処理してから捨てるのに) オレはブラックタンク式のマリントイレに慣れちゃってるから、ラップポンなんて考えただけでも恐ろしいわ。 ラップポン不評過ぎてw
介護の現場でもって謳い文句に(ry 703 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/04/18(水) 20:35:53.38 ID:aqrTJjf6
ニッスイ連呼厨の特徴
複垢単発レスで自演していかにも人がいるように見せかける
気に入らないレスがあると突然マウントをとり始め連呼を始める
複垢で擁護を始めいかにも自分が正しいかのように印象操作をする
そして誰にも相手にされなくなり過疎る
朝昼晩常駐する無職
粘着しているスレ
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キャンカー総合スレ
ハイエースベースのキャンカースレ
ドラレコスレ
ミニバンなのに車が趣味スレ
その他 ラップポンはもっと流行ってもいい装備
処理が凄く楽なんだよ
ランニングコスト高いから毎回は使えないけど嫁さんとか凄く喜んでる 流行らねーだろ
何を好き好んで車の中で排便とかすんだよ さあ今からセックスだって時に、女も色々あるんだよ。 >>975
イニシャルもランニングも高コストだからね。 清水(葛飾区青戸6)の告発
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>975
だ〜か〜ら〜、
排便後の処理は簡単でも、その後、普通にゴミに出すわけ?
小ならそれでも良いけど、大は中身をトイレに捨ててからゴミとして出さなければいけないのなら、
かなり面倒では?(まさか、そのままゴミに出してないよね??)
我が家はカセットだけど、車から取り出して、排水枡に流して、水道で3回すすぐだけ。実に簡単。 >>970、>>980
ラップポンはパックで密閉された糞尿を家庭ごみとして普通に出せるのは、運用側としては魅力
でも、糞尿をそのまま家庭ごみで出して、清掃工場等が困らないのかと考えると不思議ではある
清掃車の中で破裂しそうだよね
>>972
ラップポン不評なの?具体的に事例やリンクを貼ってくれると助かる
>>975
ランニングコストが割高ではあるみたいだけどね
>>971、>>980
カセット式のは使えば慣れるので簡単というけど、衛生上考えると抵抗がある人多そうだよね
長期間結果的に乗らなかったりすると、においが…なんてことにならないのか等色々不思議なところがある
カセット式ってさあ、カセットタンクと本体の接続部分に糞が挟まったりしないのか等考えだすときりがない
ラップポンなら、簡単に撤去ができるので、マルチルームを他の用途にも転用しやすいのは魅力だと思う
>>976
車の中で糞をするのは、ラップポンだろうがカセット式だろうが変わらないのだけれども >>981
>>970>>971の反応見てだよ。
私は良い製品だと思ってる方です。 ラップポン欲しいんだけど 新品はけっこうなお値段なので
オクで中古探してる
介護用で結構出てくるけど 椅子みたいなのは余分なんだよなぁ
切るのもめんどくさいし ラップポンは大でもゴミにそのまま出せます業者に了解とれてます
捨てるものは固まっていて
見えない破れにくいフィルム三重になっているし臭いもしません >>986
グロ
マルチルームとかトイレルームでするんだよwww >>981
カセット式積んでるが使わない時は百均で売ってるのとかでもいいので
ブリーチ1本まるごと使って1度洗ってる。多少の糞尿なら溶解して綺麗になるよ。
匂いも出ないね。 >>986
黒は腸になんかあるんじゃなかったっけ? https://www.google.com/maps/@35.1108374,136.9205463,3a,88y,203.65h,106.42t/data=!3m6!1e1!3m4!1sVPjaA968oMitEm2wPjdDcQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja
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日本では、性犯罪者を常時監視する法は未だ整備されておらず 発情した性獣が野放しになっています!
ピーポー
. ピーポー .\ | /
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――┴┴┴┴┴―.、. ./
// .<(@)>//<(@)>..|| \ < 毎度、中村署です〜 性犯罪者【 タン蔵 】 を再逮捕に来ました〜
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lロ|=☆= |ロロ゚|.■■.中村警察署■■■.||
| ∈口∋ ̄_l__l⌒l____|___.l⌒l___||
 ̄ ̄`ー' ̄ `ー' `ー' `ー'
https://imgur.com/a/xDTnw
※●●●●堀田 近隣女子児童の皆さん、急いで逃げて〜!!
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。