キャンピングカー総合スレッド その10 [無断転載禁止](c)2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
キャブコン、バンコン、バスコン、フルコン、トラコン、国産、輸入車
キャンピングカーの事ならなんでも語ってくれ。
※適当な用語集
キャブコン：車の運転席部分を残したシャシー部に、ヤドカリの様に居住部分を載せた最も一般的なタイプ。
バンコン：1BOX車のボディには手を加えず内装のみをキャンピングカーに改装したタイプ。
バスコン：バンコンのバス版。ネタ車として主にマイクロバスが使用される。
フルコン：キャンピングカーメーカーによりボディも内装も全て作製されたタイプ。ただし、シャシーや走行装置は
既存の車メーカーのものを使用。究極のキャンピングカー。
トラコン：トラックの荷台に居住部分を載せたタイプ。居住部分をそのまま荷台に載せるだけなので車は無改造でOK
※関連スレ
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 ８ [無断転載禁止](c)2ch.net [無断転載禁止](c)2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1499866383/
※過去スレ
キャンピングカー総合スレッド
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1428191116/
キャンピングカー総合スレッド その2
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1440074153/
キャンピングカー総合スレッド その3
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1447086315/
キャンピングカー総合スレッド その4
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1452212468/
キャンピングカー総合スレッド その5
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462658222/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
キャンピングカー総合スレッド その7
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1489387097/
キャンピングカー総合スレッド その8
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1496045620/
※前スレ
キャンピングカー総合スレッド その9 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1504883839/ >>833
このかまってちゃんのレス乞食恥ずかしいな >>837
nutsよりマシだ
二度と買わん１年で乗り換えた
糞ボーダーバンクス >>835
駐車スペースメインで上物のサイズは見込めないな。
>>836
せやろか？ >>838
ナッツの何が嫌だった？
よく営業の対応が悪すぎとは聞くけど車体に不具合があったの？ ナッツRVで購入したキャンピングカーが事故車だった
https://blogs.yahoo.co.jp/soonoff/61814094.html
最終ブログ消さなきゃ対応しない。で、泣き寝入りは酷いな >>836
貧乏人の僻み？
目立つ後輩が気に入らないセンパイ？
どっちでも良いけど小さいね。 >>842
このブログ知らなかったので読んでみた以下要約
中小企業の社長であるブログ主
2009年に7年落ちで2002年の日産アトラスベースのAtoZアーデンスペンドを
ナッツRVで２７０万円で中古で購入。
ナッツは下取りで買ったものを販売していたと思われる。
ものすごく気に入って乗り快適化も進め思い出が詰まった車になり乗り続けたいと思っていた
購入3年後にATが壊れたため日産のディーラーでチェックしてもらったところ、
「左前を相当大きな事故でぶつけていますね」
「自動車販売を仕事としている人間であれば、事故であることをわからないはずが無い。
もし、わからないなら、それだけの素人が車を売っていることになりますよ」と言われたためブログ主は怒り心頭
怒りの告発ブログ開設
ちなみにフジカーズに買い取り見積もりで200万以上を提示されておりフジカーズでも事故車とは言われていない
ナッツに色々条件を提示されたが納得しなかった。
法的措置をしてやると息巻いて自分の会社の顧問弁護士に相談、
ナッツは告発ブログを止めない限り、修理などの話の土俵には乗らないとのことであったが
ムカついたため弁護士からの「ブログをいったん休止して、交渉の土台にのった方が良い」というアドバイスを拒否。
顧問弁護士も、ブログを止めないと交渉が出来ないので、引き受けできないといって降りた。
悔しいので別の弁護士にも相談したが、
裁判をしても補償金を取れる可能性は少なく、負ける弁護は出来ない旨の話をされ、結局は引き受けてさえもらえなかった。
まとめ
一番悪いのはそれまでの経緯も知らないのに悪口を言いふらした日産ディーラー
次に悪いのは弁護士やコメントなどの助言を無視したブログ主
ナッツは何も悪くないのにかわいそう
フジカーズは事故車を見破れないことを言いふらされてとばっちり >>838
ナ●ツを選択した時点で情弱だな
ボーダーバンクス乗車定員変更の為構造変更したら後軸に砂袋積まないと検査通らんかった約150kg
その他電気配線取り回しも酷い
うちは特殊車両屋だけどあそこの車持ち込みが多い
営業所でクレーム対応しないらしいよ
フェリーで九州まで運べと言われた客もいる
まぁ売りっぱなしの典型的な会社じゃないの
街の整備士でした ボーダーバンクス、3年半乗ったけど。
冷蔵庫の周囲の隙間から冷風が入ってくる。風が強いと最低！
電気関係にトラブルが多くて乗り換えを決意したような記憶があるが
「糞」と言うほどひどい個体ではなかったなあ。
営業担当は「糞」と言いたいほどひどかった（あ、842のブログにも出てきた子〇だった！）。
サービス担当は真摯に対応してくれた。 >>844
ナッツユーザーが必死なのは理解した
草 会社自体も何もEvolutionしてないわけですよ。 >>846
わかります
３年間持ってだけど
とにかくマイナー電気トラブルが多くて修理出すのも嫌になり
今はランドホームに乗り換えました
最初からこれにしたかったのですが納期でボーダーを選択してしまい後悔 特定のビルダーを下げたい人と擁護したい人がいるねw 新車で買えば良くわかるよ
ナッツクォリティー
所詮はフィリピン製だしもう諦めた
２度目は無い
前車ZILのタイ製のが未だマシだった
良いとは言えないが比較して上 接客態度悪いところで買う気しないわ
サポートが怖いもん >>842
あそこの会社風土が良くわかるな
買う前と後のサポートそのままじゃん
今も変わってないよな >>844
全部読んで援護できるとは
頭大丈夫ですか ナ●ツ担当者は後悔してるでしょ
ナ●ツ 評判 でググったらそのブログが公式の一個下に出てくる キャンピングカーに工具積んでて職質されたら困る？ていうかキャンピングカーは職質されやすいの？ >>844
よくもここまで主観的な結論有りきの文章を要約とか書いて出せるもんだな
どんな神経してんだよ blog読んだけどナッツ大好きMLのケンケンとかがコメントしてて笑った
あいつら気持ち悪いんだよ
ナッツ乗ってると声掛けして来るし
馴れ合いを好む奴ばかりじゃないんだよ
連んで走って楽しいのか？
珍走団と変わらねー
迷惑な集団にしか見られていないのに気がつけよ、いい歳して恥ずかしい
老害は早く逝け
あいつらと関わりたくなくてナッツ車降りた人間もいる事忘れるなよ
優越感に浸ってるのは解るが他人に迷惑掛けるな
ナッツ車棄てて乗り換えてから快適だ
ナッツ車印象はこれが全てだな ところでナッツ嫌いな人はバンテックがいいの？
それともその他のビルダー推し？ >>863
どうしたいきなり？
別にナッツ車乗ってたって、知らない奴に声かけられても無視しとけばいいんじゃねーの？ >>863
ツルム系全般だろ。
FBのCCCなんかが特に気持ち悪い。
老害の行動見て笑ってるのが一番。
ナッツMLなんか幽霊部員しかいないじゃん。 屋根が薄いことで定評のあるヨコハメモーターセールス https://blogs.yahoo.co.jp/soonoff/63585926.html
最終記事が悲しいね、
長文だけど私はこう思います！とか、ナッツはこうするべき！化けて出てやる！が多くて
客観的事実としては
「弁護士代と保証金が相殺になるくらいなら、裁判をして欲しい！」とまで言ってお願いしましたが、
「負ける弁護は出来ない」旨の話をされ、結局は引き受けてさえもらえませんでした。
会社の業績も悪化、買い替えできずに乗りつづけます宣言
俺ならナッツに何十万か示談金もらった上で、フジカーズに２３０万で下取ってもらって買い替え
新しい車は３年待たずにディーラーに事故車かどうかの点検に出すけどね
名誉毀損罪は事実でも成立するんだけどわかってるのかな？ひとごとながら心配です。
コメント欄でブログを読んでナッツやめましたって書いてあること自体がナッツの損害の証明になっちゃってるし
ブログ主さんのことを思うならそっとしておいてあげる方がいいと思いますよ。 >客観的事実であることは、下記の通りで、間違いのない事実です。
>また、もし、私のブログでいい加減なことが書いてあれば、ナッツRVさんに対する名誉の毀損にあたる可能性もあり、
>その点については、細心の注意を払って、客観的にアップしています。
事実でも名誉毀損になること、わかってないよねきっと。 >>871
弁護士が付かなかったのはそこなんだろうね。
名誉毀損の件。
其れが無かったら大勝利だったと思うよ。
本当に気の毒だ。 少しでもおかしいと思ったときには
問題提起や疑問の吐露は普通にしていって欲しいけどね
高い買物してるんだから当然だわ どうかなー勝利条件が厳しいからなー
車体を完全に修理（ディーラーにて無理と判断）できなければ
購入時より高価な中古車に無償で交換するかな？
３年使用しておいてそれはないよねー
読んでもブログ主が納得する解決法がわからなかった。
何十万か示談金もらった上で、フジカーズに２３０万で下取ってもらって２７０万から３００万の車に買い替え
が外野から見たら一番現実的だと思うけどね。 この人の本業も、きっとこんな感じに結果が出ないのだろうね・・・ ただ、こういう話が出ると、某社とは関わりたくないと思う人は確実に増えるよね こんなんで名誉毀損で訴えたらそれこそナッツが終わりだけどな
そもそも公益性があるし名誉毀損が認められるかどうかも怪しいし >>874
フジカーズの下取り230万は事故車もし事故車じゃなかったらっていう仮定の値段だぞ
そもそも事故車なら下取りすら厳しい >>873
ユーザーや将来ユーザーになる人に対して残したものは大きいが、
結果自分のメリットは何一つなく残ったものは心の傷。
キャンピングカーで出来た良い思い出も書き換えられそうだな。
ブログから暫く時間が経ってるが仕事がうまく行ってると思いたい。
そして新しいキャンピングカーで良い思い出を作って欲しいと思うよ。
>>874
初動でちゃんとやってくれてれば拗れなかったんだろうが、
拗れてしまって落とし所を見失ったんだろうね。
納車直後に事故車ってわかってれば結果も違ったんだろうし、
お互いにデメリットしか残らない事にはならなかったんだろうね。 >>879
ナッツは300万ケチって数千万の売上失ってる
ネットって怖いな >>880
1台が1千万超になることもざらだから、
数億レベルだと思う
これからも損失伸びそうだよね
ネットの世界って狭いし、キャンピングカー買うような人は色々調べるから >>878
事故車であることを伏せて査定させてる時点でブログ主もクズだよな >>878
フ×カーズね〜
俺のフルコン買い取りでお世話になりました
翌週には売りに出てきたが
○百万上乗せってどうかな？と思う
地雷抱えているのに売れてしまった
ガラスの傷で車検厳しい(民間なら通す)のに交換で50万かかる車体
交換していないと思う
俺は悪くないからね >>882
処分してたらね。
ブログ主ならやらないとは思うけど。 >>885
同意
３台新車乗り換えたが
あそこだけは絶対行かない 東和モータースってどうなん？
ナッツのOEM?扱ってるけど同じものならあっちで買ったほうが満足感高いかな ちなみにボーダーバンクス買える予算あるなら
ランドホームかアサカゼか輸入車逝くから
カムロードとかボンゴベースの話 >>892
カムロードベースまで視野に入ってるならもう少し頑張ってランドホーム推奨
後悔しないと思うよ
やっぱりキャブコン(ボーダー等含む)は海外製だから品質が悪い
あとアフターも悪いレスポンスが悪い
国内で製作してるのはクレームも少ないしトラブル対処も早いよ
当たり前だけど部品調達も早いしランニングコストにも満足してる
買ってからのがビルダーとの付き合い長くなるからそこまで考慮した方がいいと思うよ
売りっぱなしで営業担当者がローテーションで転勤してるビルダーは最悪だ
どことは言わないけどね
転勤しなきゃやってらんないだろうと思う
営業も酷いけど商品が酷ければ営業担当者も転地せざるを得ないかと 某メーカーだけどこの人もなんか大変そう
ttps://cressonvoyage.com/2018/03/09/%E3%83%8A%E3%83%83%E3%83%84%E3%81%AE%E4%B8%8D%E6%89%8B%E9%9A%9B%E3%80%9C%E7%99%BA%E8%A6%9A%E7%B7%A8%E3%80%9C/ >>896
ボルトの緩みに関しては、自分で普段から点検する作業じゃないかとは思うけどｗ
３か月してから確かめるような内容じゃないかとｗ >>897
すべて読んでみたら、ホイールのボルトに関しては、
業者の側でトルクレンチの限界以上に回していたようだよ >>898
だから、業者任せの部分がおかしいなとｗ
本来は、自動車を運転する前に点検するのは、運転手の義務かとｗ
実際は、そんな人ほとんどいないけど、あれほど細かく調べる能力がある人なら、
買ってすぐ調べても良かったかとｗ >>899
私見だけれども、プロではない一般ユーザーの場合、
トルクレンチで適正な力で絞めるレベルの導入は精いっぱいというか、
かなり意識が高い人のすることだと思う
逆に、業者の場合、トルクレンチ等で
一定以上の力をボルトにかけてはいけない事は常識で、初歩の初歩
一般人が、トルクレンチを用いても、ねじが緩む等という事象に遭遇した場合、
業者が必要以上の力をかけてねじ切れる方向に進んでおり、
ボルト自体の交換が必要と思い至るのはまず無理だと思うし、
こういった事態が生じないために業者を信頼しているわけで…
こんな初歩レベルの信頼が裏切られるような業者自体がまず問題だと思うけどね
少なくともトルクレンチを導入するあたりは完全な業者任せではないよね？ >>899
トルクレンチって普通に持ってるものなの？
使い方すら分からない
ただのレンチしか使ったことない 普通持ってるだろ
1/2を1本と3/8が３つくらいあるな >>904
そうなんだよな。
あれだけいろんなところがおかしいのなら、誰かにイタズラでもされたんじゃないかと思う。
まずば、自分の車だから、普段から点検したり、
ましてや、引き取る時に重要なところは業者と一緒に確認すべきだったと思う。 必要ない穴をポコポコ開けられたり、配線切れて中で銅線剥き出しだったりしたら誰でもキレると思うが >>907
だから3ヶ月も点検しないほうがおかしいわw
引き取る時に、明るい場所で、お互いしっかりとチェックすべきだろ？
自分でやって、後でこうなってたってやる人も出てくるぞw
だから両方悪いw キャブコンに品質求めるのがナンセンス
会社もあれだが現地の工場見たら買う気失せるから
数回大連行った事あるが品質求める事自体無理がある
特に酷いのが某ビルダーのシェル工場な
あそこは酷過ぎる
見た目で判断すると痛い目に遭うよ
資本金1000万の会社だからな
回転させないと行き詰まる
業界で１番嫌われてる奴がRV協会のトップやってた暗黒時代
やっと交代させられた
そのうち化けの皮剥がれる
もう剥がれてるけど >>909
社員？納車されるときに全部引っ剥がして配線一本一本確認するのが普通なの？ >>910
だいたいさ
コースターベースじゃなくHINOリエッセ使ってるのは理由があるんだよ
トヨタは業販しないよ問題起こす(リスク)業者にはね
ま、価格の差でHino使うメリットあるからお互い様だなw
出先でトラブって初めて気付くんだよなトヨタディーラーの有り難み >>911
だから、せめてホイールのボルトと言うかナットくらいは確かめろと。
普通に自分でタイヤ交換した後、少し走って緩んでないかくらいは自分で確かめるくらいは必要かと。
俺もトルクレンチなんかは、買ったことも無いけど。 自分でやったなら確かめるけど、業者に出して確かめたりはしないな 普通しないよ
もしかして町で運転してる人たちが
みんなトルクレンチ持ってると思ってるの？ >>910
資本金１０００万の会社が１４００万の車を量産してるって大丈夫なの？
だから前金制なの？
つまづいたらどうなるの？
教えてエロい人 自分で確かめろ厨って、人を信用しないギスギス精神構造してそうだけど
実際に事故が起こると困るし、悩みどころ >>917
資本金は法律上会社設立時に用意しなければならないお金で
少ないから経営基盤が脆いとは必ずしも言えない
年商100億で資本金1000万の会社もあるし、資本金1億でも倒産するときはする タイヤのナットって作業後の最終確認で
カチカチなったらしまってるって事ですって説明されて
目の前でトルクレンチで締めてくれるものじゃ無いの？
念の為後日持って来てくれたら締め付けの確認も
出来ますようって言われない？ ってゆうか、業者がタイヤのナットを交換が必要なくらい
ねじ切りそうになるまで締めるとか
まずありえない話だと思う
この時点でこの業者とは関わらないという決断をする人も多いと思う
初歩の初歩でしょ
自動車を扱う資格がない業者だよ
人間失格レベル >>921
でも普通の車と違って難しい問題だよね。
普通の車だったら嫌なら他のディーラーなり整備工場に
変える事は簡単だけど。
キャンピングカーなら架装したビルダーに持って行くのが
ベターかなって思っちゃうし。 >>922
なんで？
別に他の工場でもいいじゃん
そんなことしてるからビルダーがつけあがるんだよ >>922
そうなるとBe-camが良くなるか？
いすゞで点検とか普通にしてもらえるらしいし
カムロードのトヨタだと重量がネックで、一部店舗でしかできないらしい
NTBってどうなんだろう？
まだ新興で安定しないか？ >>925
カムロードなら正規代理店扱いで日野で見てくれれば
良いのにね。
トヨタでリフト使えないとか納得ではあるけどね。
普段普通しか見ないだろうし。 >>925
安定って何？
「びぃーかむ」はいすゞ自動車から特別に許可を得られた会社にのみ供給されます。
会社経営状態は勿論、架装設計段階からメンテナンス等を含めた全ての問題をクリアし、新車登録から廃車に至るまで全国のいすゞサービス工場で完璧な検査整備を可能としなければ成りません。
いすゞさんがお墨付き与えてんだから俺らが心配してもしょうがなくない？ ボンゴでいいよボンゴで
乗り心地気にするような車種じゃないし日本は道が狭い カムロード＝ザク
ボンゴ＝ジム
びぃーかむ＝ガンダム
デュトカ＝ビグザム 奥祖谷かずら橋にデュカトで行ったら死にそうだったでござる(´・ω・`) 輸入車もいいんだけど
駐車場とか山道のこと考えると行けない場所多そうだよね
もういっそトレーラーでいいやんってなる
だから外国じゃトレーラーの方が多いんだろうね 日本でもトレーラーは安いよね。それでいて設備はフル装備だから
場所さえ許せば手軽に遊べる。
ぼっちには大袈裟過ぎるかも知れないけどな。 毎年同じキャンプ場で会う人はハイエースベースのバンクヘッドありのタイプだったけど
この間新車になってたらバンクヘッドないタイプのキャブコンだった。
なんだろうね高速走行は安定したと言ってたけど移住性より走行性能重視なのか
バンクヘッドは子供しか喜ばないしな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
