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あまりに酷かった車について語るスレ
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0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 21:17:20.68ID:OEr9yUNP
スレの趣旨とちょっと違うかもしれんが。
滋賀の某有名店で買ったフルトレーラー、はっきり言って鉄クズだった
荷台に足乗せるだけでひしゃげるって一体どんな軽い荷物を想定してんだよ
店に電話したら怒鳴られたし、最悪の気分
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 00:14:41.61ID:/HMH3oPs
マツダの内装は写真と実物の差が大きいと感じる。

パーツの樹脂成形技術が低くい為に、パーツの収まりが悪くガタガタとよく鳴る。
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 09:11:13.36ID:PoTFKXRW
トヨタ史上最悪は１Aエンジン時代のターセル/コルサ。
1年で３Aエンジンに換わってまあまあになった。
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 00:00:14.13ID:XlKk5b0S
ローンで買った中古のBRZを延々と自慢してくる30代独身男性の隣には乗りたくない。

新車のBRZを一括で買おうと貯金してれば、女も寄ってくるだろうに。
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 20:57:59.41ID:gZXYg2tU
123だけど、そいつ一昨年アクセラのセダンを新車で買ってたのよ。
が、納車までのマツダのディーラーの対応が気に入らないとかで、マツダのエンブレムを外したいからオートエグゼのバンパーにしたらしい。
が、納車後、自動ブレーキの誤作動や警告が嫌になり、一年も経たずに手放して、今は中古で買ったBRZに乗ってる。

「車はステイタスだ、軽自動車なんかあり得ない」とか言ってる本当に痛い奴。

最近、出会い系で知り合った女と付き合うもすぐに振られて、その経緯をみんなに話すものだから煙たがられてるわ。
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 22:57:14.83ID:gZXYg2tU
>>128
車買うために金貯めてると言えば、擦り寄ってくる女がいるんじゃねって例え
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 22:59:45.90ID:gZXYg2tU
>>129
逆にお前なら乗りたいと思うのか？
ずーっと自慢話で、家に帰っても一方的に電話掛けてきて、自慢話でだぞ
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 00:12:34.45ID:TdfeEimM
BF系ファミリアGT-Xのシートの出来は悪かった・・
ショルダーサポートが全く無くて肩が完全にフリーだった。
スポーツドライビングにはいいかもしれないが、とにかく肩が疲れる。
遠乗りは辛かった
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 23:23:21.90ID:gZ9tdztQ
>>134
まんまシビックのパクリですね。
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 19:21:44.08ID:7bD0jUUL
タントカスタム
ブレーキがめちゃめちゃ甘かった
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 20:28:31.18ID:QO23jeBF
>>137
ピンスライドキャリパは固着してたりするからな
まあブレーキの出来かな
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 23:04:39.62ID:qKQpWAc6
>>137
タントは酷いよね
ドアのチリが合わないとかは頻出だし、身内が乗ってた奴は40000km超えたあたりからエンジン音がクソ煩くなってた
ゼロ発進時、重くて前に進まない分をアクセルのベタ踏みで対応してたせいだろうけど
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 02:12:46.54ID:e556I5DR
新車からあまりにも効かないんで何度もディーラーに行ったよ
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 03:23:40.39ID:WNXFLF8h
>>9
遅レスだが岳飛ガクヒじゃないのか
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 07:48:17.95ID:Goix57vK
変な名前　子供がかわいそう・・
親の品性を疑う
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 07:54:43.90ID:/JOWqwnX
>>141
最後には仕様ですで片付けられたw
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 10:34:23.42ID:LdKos+v9
>>145
「自分の求める体感減速Gや操作感が得られない」ってだけじゃ、欠陥でも何でも無いからね。

昔のことだが、会社の先輩が「俺に割り当てられたカローラバンはブレーキの効きが悪い」って言うから
乗ってみたら、普通にブレーキ効く。
もしかして？と思ったら、「自分の愛車と同じようにブレーキ踏んでも効かない」だけだった。
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 21:24:13.64ID:+i5iFgPV
>>141
ブレーキが効きすぎると旋回時や急制動時に横転のリスクがあるからでしょ。

低速で路側帯に乗っただけで横転するほどですから。
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 22:53:56.89ID:VLd+RmYj
>>142
内装が凄まじくチープだよね
乗ったことあるトヨタ車で最低だった

アクアはとにかくハイブリッドが欲しいだけの人狙いで、少しでも車に拘るならプリウスに行ってね（はぁと
っていうトヨタからのメッセージなんだろうな
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 09:55:15.19ID:iIq5JGd5
２代目までのと違って、今のは普通に走って普通に曲がるらしいぞ。止まるのはまだもう一つらしいが。
初代は運転するだけで拷問みたいだったな。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 15:20:54.35ID:vfNelChc
アクアのいい所は140km/hくらいで走っても割と接地感が有るというだけかな
街乗りは苦痛
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 18:46:12.47ID:YaoZAW7A
日本人の右へならえの考え方なら、カローラが売れてたら私もカローラ、プリウスが売れてたら私もプリウス、アクアが売れてたら私もアクア、軽自動車が売れてたら私も軽自動車って具合に、メーカー側の戦略を鵜呑みにしやすい人種なんだと思う。


来年は年号が変わるから、メーカーとしても、平成の車＝時代遅れという流行を作り出すんだろうなと思う。
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 21:09:24.52ID:YaoZAW7A
>>160
例えばどんなブランド信仰があるのか教えてほしい。
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 21:14:27.61ID:8OKAR09k
うん。あんまりピンとこないな。
(戦前の)ブガッティとか(あくまでも戦前の)アルファロメオとかイスパノスイザとかのことかな。
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 21:46:11.92ID:XYKwKfkQ
>>152
2代目プリウスはブレーキに癖あるもののまぁ普通に走るよ。速くないけど。
酷かったのは3代目前期。ボディが緩いのなんの。2代目の方がいい。
初代(の前期)はトロかったしエアコンに難あったけど、シートは本当にお金掛かってて良かったよ。
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 21:52:28.09ID:8OKAR09k
そうかな。初代も二代目も荷重移動と無関係にハンドル操作だけで曲げる感覚だし、ヨーと上屋の傾きの位相がずれるし、勝手にコーナリングライン決めてそこからテコでも動かないし、運転してて悲しくなったぞ。
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 11:24:21.65ID:F3318hqT
荷重移動・・　　街乗りで？　　そーですか・・
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/05(土) 13:27:45.22ID:c84/Wxg+
この20年くらいで自動車は「ハンドル切ればいつでも曲がるもの」になってしまったので、荷重移動とか微少舵角とか思い通りに気持ちよく曲げるテクニックも一緒に滅びてしまったんだろうな
街中の右左折でも首都高のカーブでも、ちょっとした操作の違いでスムーズさが変わったんだよ
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/05(土) 15:52:02.28ID:mvbFhej/
>>169
今でもそれは基本的に変わらんよ。
何しろそれに関するスロットル操作を人為的ではなく電子制御で行うようにした、マツダのGベクタリングとか
つい最近出たばかりだもの。

「ハンドル切ればいつでも曲がる」の理由は、むしろタイヤの進化の方が大きいんじゃないかな。
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/05(土) 19:14:39.85ID:mvbFhej/
>>171
まあそういう人が全てじゃないよ。
車というのはタイヤが転がり出した瞬間から、ドライバーの意思ひとつで動きを変えることのできる乗り物ってのは、
よほど電子制御デバイスの塊でドライバーはどうあれ同じように走る車じゃない限り、そうそう変わらない。

白物家電的に思われてる車ほど、実は昔ながらの操る楽しみが残されてるってのも面白いとこ。
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/05(土) 21:09:09.79ID:UKJoGeLo
>>172
上手に電子制御された車に乗ってると運転が上手くなったような気がするよね。
荷重移動とか、ロール幅とか全く気にならなくなる。
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/05(土) 21:41:14.00ID:uG4VOHwO
何でチョンは元号を年号と書くんだろう
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/05(土) 22:16:18.80ID:UKJoGeLo
１です。
今、売られてる車は、どれでも一緒とか安全基準をクリアしてるから大丈夫なんて他のスレで書き込む奴がいるけど、真っ赤な嘘だよね。

三菱の燃費偽装や日産の完成車検査の無資格者問題がニュースになるくらいだから、今売られてる車にも当たり外れやグレードによっては外れといったケースが十分に考えられる。

私はこの車のこのグレードを買ったけどココは酷かったって話はありませんか？
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 10:06:37.42ID:I7krglad
>>169
気持ちよく曲げる・・　街乗りで？　そーですか・・
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 14:46:29.86ID:9xebWzwN
お山に行ったら安全運転でも気持ちいい曲がり方するぞ
ロードスターとかよくできたスポーツカーなら
普段エボに乗ってるから余計にそう思うのかもしれないけど
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 15:26:02.97ID:bTZCb3Zb
>>176
グレード云々は基本的に上級グレード買えば避けられるような気がする。
カタログに書かれていない違いは車種毎にあるよね。
オレの車だと下級グレードはリアのフェンダーライナーがなくて、上級にグレードはある。
さらに寒冷地仕様はフェルト貼りになる。
マイナーチェンジで寒冷地仕様と上級グレードの扱いがなぜか逆になった。
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 12:24:18.62ID:TUZhXWl7
>>180
絶対に安全な機械なんてないから、自動ブレーキも安全の文字が付かないのは、乗ってる人が注意しろよという意味。
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 22:01:00.76ID:py1cPVzl
>>182
なぜMT?

足が疲れるだけやと思う
山間部に住んでるならともかく。
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 23:53:22.63ID:hCN4p1Pu
STIが高いからだろ・・
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 00:12:10.85ID:q7/1sydE
おそらくCVTでもそこそこ速いんだろうけどな・・
MTに乗ってた時の感覚と照らし合わせるともどかしいんだろうな・・
わかる
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 19:38:51.98ID:RgWsCVD+
>>194
FIAT（フィアット）かもしれない
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 21:24:40.83ID:RgWsCVD+
>>190
フィットでの送迎を自ら断った形か
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 21:38:42.03ID:q7/1sydE
>>196
高知弁ぽいな　
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 23:39:00.28ID:RgWsCVD+
ekワゴンを納車した日に、アクセルペダルとブレーキペダルが近すぎて、ブレーキを踏んだらエンジンの回転数が上がってビビった。

設計ミスなのかと思ったわ。
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 08:38:53.76ID:x5LzJyZA
昔はアクセルペダルとブレーキペダルが近いとスポーティだって評価されたもんだ・・
実用的な車で２ペダルだとそーなんだな・・
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 20:08:54.55ID:XDs/pd+M
ケータハム・スーパー7の足下はとても狭くて、割り箸くらいの幅のアクセルと名刺サイズのブレーキを、ちょっとだけ足をずらして踏み分ける。
スポーティーなことこの上ない。
ところが、大衆車の極みみたいなフォードKaもほぼ同じ作りだった。
そらまあ同じエンジン積んでるけどさあ。
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 21:50:05.05ID:BZiZszpv
>>203
ステアリングホイール（軸）も少し左にオフセットしてるのあるよな・・
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 07:51:10.12ID:zE9xygmw
>>203
昔の360はかなりよってたね
クラッチ踏もうとしてブレーキ踏みそうになる
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 16:54:59.58ID:cTdj8Cu3
>>208
調べてみたら、マーチもラティオも海外製（タイ製）になってる。
知らずに買った人はそれだけで幻滅しそうだな。
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 17:26:56.54ID:Ne9Uj9o6
>>210
そんなに気になる…もんなのか？
昔、ドラポジのセッティングでステアリングコラムの調整してて、一番納得したと思ったら
コラムが少し左に寄って軸は少し右に傾いてた。

つか、ステアリング少し寄ってるのがスポーティさに関係するかどうかとか、ちょっと信じられないんだが、
具体的に何にどんな影響するの？？？マジわからんから教えてくれ。
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 20:23:31.73ID:+3DR5RHu
小さめの車だとシートがチョット内側向けて斜めについてるのとかねザラだけど、全然気にならないよね。
シートレール取り替えようとして初めて気づいてあわてる。
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 21:29:39.37ID:Ne9Uj9o6
>>212
社外のフルバケとかでも、必ずしも完全にまっすぐ前を向いてるとは限らないよ。
メーカーや車種用途によるが、ほんの少し内側向くことが多い。
要はドライバーが進行方向の車体中央軸はるか先を自然に向くようになってるんだよね。
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 14:51:37.36ID:FURbGidG
ワシが一番呆れたのはZ３１のビッグテールの
奴ね　１６０キロでリミッターかよってぐらい加速止まるｗｗ
VG３０DET無能だったなぁ
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 19:37:53.58ID:4fNcFGAk
>>215
後期のフラッシュサーフェス化はカッコいいけど、テールが壊滅的にダサいんだよなぁ…

後期の直前にデビューしたブリスターフェンダーのやつ好こ
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 23:27:26.37ID:iiHSEMGf
あんま色々乗ったことはないけど先輩のノート(初代)運転するのは嫌だったなぁ

シートレールが遊んで椅子ガッタガタ、ステアリングは軽くてスカスカ、そして無駄に太いハンドルに安そうなカバーをつけてるもんだから握りきれずで運転しづらいったらなかったわ
おまけに自分の車(2ltb)と比べて(当たり前だが)非力な事…
トラック抜こうとして仲良く並走するハメになったぞ…
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 20:39:17.72ID:WRTqMO+t
ラウム
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 00:08:45.58ID:7uvxOvrl
そっかVG３０ETか　しかし無能とか書く方もどうだろうか？
乗った事もないだろうに・・・・
ウキでは輸出モデルは２５０キロ出たとか書いてあるが
信じられない　そんな事　マジで１６０キロ以上伸びなかったぞ
あのクソ車
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 08:42:09.16ID:7uvxOvrl
MTなら引っ張れたろうよ
トルコンだとマジで伸びなかったぞ

VG３０ET　壊れてるんじゃねーかってレベルでｗｗｗｗｗｗ
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 08:49:09.33ID:k/+A0PDc
>>225
どっちもATだ。
サニーもな。そのあと乗った2代目レパードUltima前期でも余裕で160巡航できたわ。

お前の乙、中古屋に騙されて掴まされたニコイチメーター戻しの欠陥車だよ。しかも2000の廉価グレードな。
ホイル穴、4穴だったろ？
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 12:07:42.21ID:It+WPgl/
レヴォーグ
何の取り柄も無いゴミ
半年で売ったわ
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 13:46:56.38ID:LW0+BJB3
試乗の時点で見抜けなかったお前も大概だな
試乗もせずに買ったのなら大マヌケ
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 18:49:53.77ID:7uvxOvrl
>>229

もうお前相手にレスしないわって考えてたけども
寝る前にレスするわ・・・・

お互い良い歳なんだから煽り合いは止めようぜ！！！

俺は最高裁でも証言したるわ　VG３０ETのby2のZは
いくら踏み込んでも１６０キロ以上加速する模様は有りませんでしたってなｗｗｗ

お前さんの言う通り確かに超外れ個体だったってのは有るだろーよ
それとワシはあんなしょぼ車は買わねーわ

女に買わせた車だったけども知り合い（車に詳しい）
Z31のビッグテール？？？　うわーってな感じだったよ

それに２Lじゃねーわ　あの年代知ってるなら
みな「うわー・・・・・・」ってなる車　それがZ31の前期

だから日産もやべーって思って後期はVG乗せなかっただろ？？？

もう良い　寝るわ　
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 19:17:45.83ID:7uvxOvrl
言い返してくるだろーから
追記しておくとよ

国内でのZ31初期モデルはウィンドウズのMeみたいな黒歴史

あれはクルージングモデルとしてアメリカとかに絞った
モデルだろ

最高速とかどうでも良かったんだよ

湾岸ミッドナイトでもディスられてたエンジンだろ？？？
とりあえずセドリックのエンジンを１３０Zを進化させた今風の
エンジン載せておきましょう的なやっつけ仕事の車だっただよ

違うか？？？　何か間違った事言ってる？？？
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 19:19:10.14ID:7uvxOvrl
酔っ払ってるから日本語が目茶苦茶

まぁ良いヨ　俺はこの板に数カ月来ないからサｗｗｗｗｗｗｗ
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 19:55:24.96ID:L69O/OfX
だいたい、ID:7uvxOvrlは自分の乗ってた車のエンジン形式すら知らない。

女の前でイキッて「俺車知ってます」感を醸し出して、悪徳中古屋に知ったかぶり見抜かれながら買ったニコイチメーター戻しの4穴乙をシーマと同じエンジンと思い込みながら漫画を鵜呑みにして糞車認定している。(笑)

ハチロクのパンダトレノ、凄く速くて峠最強だよ♪オススメ
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 20:11:41.80ID:7uvxOvrl
もう　いいよ　本当にどうでも( ・∀・)ｲｲ!!
煽るなら煽れよ　どうでも書けば良いがな・・・
俺も煽ってやるよ　煽ってる奴らよか１００倍は面白い人生残せてきた
ってな・・・・　この境地に達すると煽りとか何も感じないんだよｗｗｗｗｗｗｗ

逆にな・・・・・
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 20:35:52.24ID:w6Vbd/su
【畜生！！！】専門板で論破されてから逃げてきたんだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1527420110/

1 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/05/27(日) 20:21:50.156 ID:GYIiG4g60
車板でエンジン型式の話になって
ボロクソに叩かれたんだが
一方的にお前らよかは・・・って書いて逃げて来た
数日・・・いや数カ月はあそこ行かないわ・・・・・
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 20:48:29.05ID:xJ5Bw64d
11 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/05/27(日) 20:26:15.023 ID:GYIiG4g60
おお、マスターはやっぱ分かってくれるんだな

ウラル貼っても良いけども俺は良く考えたら恥ずかしい側かもしれないんだが
それでも味方してくれるか？？？

きっかけはZ３１前期の３０００ZX（オートマ）は１６０キロ以上出ない
クソエンジンだって書いた事だったんだが・・・・

そしたらさ色々反論合ってさ
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 20:58:16.28ID:AKaK357F
>>234
女に買わせた車を酷評するってことは、
自身の経済力の無さと見る目の無さを証明してることになるな
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 21:19:46.66ID:pj/geF5p
>>228
スバルのCVTは総じてゴミ
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 21:21:28.24ID:AKaK357F
お口直しに、このまえ出張で会社所有の日産の新型セレナを500kmほど運転してみたが、プロパイロットはデメリットだらけだなと感じた。

高速道路上で、前の車に合わせてアクセルとブレーキの調節をしてくれるけど、前の車がいなくなると設定している速度までフルアクセルの状態になるし、前の車がブレーキをかけると何の通知もなくブレーキをかけるもんだから、運転してるのに車酔いになったわ。
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 21:21:54.36ID:OC8c9eQZ
ＶＩＰからきますた
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 21:24:45.19ID:OC8c9eQZ
おうおうよくも上から目線でやってくれたなあ
こいつはお前らよりも１００倍面白い人生送ってきたんだよ！
わかったか！
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 21:35:29.11ID:vPxNmSLi
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　　(6　　　　　　 つ　　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　　　　＿＿＿　｜　＜車ってなに？
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0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 21:56:27.41ID:AKaK357F
VIPから来たやつって運転免許すら持ってなくて車の話についていけない感じだな。
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 22:06:38.00ID:HHljhMpX
>>270
死ねVIP舐めんな
本気出したらこのスレなんて3秒で消し炭だぞ
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 22:35:10.00ID:yOV2uriG
無知なヘタレ爺さんが孫ぐらいのクソガキに泣き付く姿は滑稽極まりないな
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 22:52:04.65ID:eEEZrSHd
てやんでい！男は度胸デイ！
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 22:52:11.26ID:7uvxOvrl
「よぉ　ガキ共　爺さんとかバカにしてるけども
俺と筑波でタイマン張ってみるかぁ？？？
AE９２ノーマル初筑波で１分１５秒　MR−Sライトチューンで
１分５秒叩きだした俺とヤレルのかよ？？？　って聞いてるんだよ？？？
お前らネット上じゃぁ威勢良いけども未だに常磐三郷〜柏１分
ちょいで走ってる悪オヤジに勝てると思ってるの？？？
人生経験も走りも極めたオヤジからしてみたら小便小僧がよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 22:56:48.67ID:HHljhMpX
>>277
事故って死ね
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 23:06:20.65ID:7uvxOvrl
よぉ　一般庶民がよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺は神だから・・・

アイアムゴッド
アイキャンフライ

つまり飛んでる訳　小僧がお前らが届かない
所に俺は居る訳だよ

トコトンつまらない人生送ってきた愚民には
分からるまい・・・・

俺は神だから・・・

アイアムゴッド
アイキャンフライ

俺は空を飛べるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 23:08:04.98ID:5vdNJFhF
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0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 23:19:41.83ID:wgQY9tOo
AA
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 23:21:02.38ID:wgQY9tOo
消し炭
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 19:00:47.83ID:NhGJBDkf
最近、エンジンオイルって信頼の置けるガソリンスタンドで替えるのが一番安上がりな気がして来た。
もちろん大衆車に限る話だけど。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 19:04:56.11ID:J9YiA6se
ただ、エネオスのエンジンオイル、 サスティナ、ファイン、無印って全て5000km毎の交換が推奨されてるんだな。

値段が高いから長く持つ訳ではないのね。
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 01:54:07.09ID:TVX/69Tw
>>292
>>294
乗り方による
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 04:31:57.12ID:ZSYZdNEX
>>296
FF車の2000ccで、走行距離は年間1.5万km、回転数は1500rpmくらいで60km/h出るので、極力上げない様に乗ってる。
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 08:49:17.44ID:B7gO2ysl
短距離が多そうなので、冷えてる時間が長い。
粘度の低下や酸化よりスラッジの混入を気にした方がいい。下手するとシリンダー齧るぞ。
それでも5,000キロってことはないな。大昔のヨーロッパ製ツインカムとかじゃあるまいし。
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 17:07:35.80ID:rRgKHc1S
いちいち使い方とか車種で距離分けると管理ができないから
メーカー指定で一番短い軽ターボの5000kmってのを使用してるだけだろう
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 17:15:21.63ID:BABO6Tsf
つか、そもそもメーカーの言う「交換を推奨」って、食い物で言えば「賞味期限」の意味だから。
オイルがダメになるかどうかなんて議論は、「賞味期限を過ぎた食物は腐ってるの？」を議論してるに等しい。
そりゃいつかは腐るが。
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 20:35:40.13ID:ZSYZdNEX
>>298
燃費を良くするために回転数を気にして低回転でエンジンを回し続けるとスラッジ？煤？が溜まるから良くないということですか？
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 21:15:45.84ID:hVcCXoZi
>>302
スラッジが溜まるかもしれないし、そうでなくてもオイルに含まれていくので、早目に交換は間違いではないね。
たまには回転を上げた方が宜しい。
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 21:21:26.69ID:hVcCXoZi
とりあえず酷かったクルマ
ノート:アクセルの電スロ制御が酷くて運転しにくすぎ。ダンパーへなちょこ過ぎてヨーもピッチも動きすぎ。うんこ。
brz:ダンパーの動き渋すぎ。86も！
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 22:49:58.48ID:iEHo5ppp
>>256
300馬力のエンジンにCVTを組み合わせた車が出せるのはスバルだけって認識だけど、未だにスバルの変態的な技術開発が残ってて嬉しい。
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 22:02:42.86ID:ASKOqsuL
>>310
気にする人はすごく気にするよね。
「ほら、止まってるとこんなに振動が！」
とか怒鳴る奴の助手席に乗ったが、別に普通に静かじゃね？と思った事が。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 23:29:55.45ID:ASKOqsuL
>>315
3気筒車はエンジンマウントで振動を抑制してるけど、それがヘタると気にする人は気にするレベルの振動になる。
>>310はレンタカーの話だからエンジンマウントがヘタってた可能性が大きい。
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 01:06:19.47ID:CaO3o029
前に代車でヴィッツ借りたけど快適だったけどね
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 07:03:19.33ID:6g8Nv+AV
ブレーキをきちんと、ガッと、奥まで踏んでいるのに
前に進みそうになる感覚がいつもあるT社のAT車
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 08:51:08.58ID:9maExrqN
TVRじゃないかな
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 16:12:36.01ID:71CEX3fs
テスラじゃね。
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 21:03:45.13ID:v/U5Lit1
>>324
載せ替えしてる変態かもしれん
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 22:52:27.13ID:ik2eIAWh
ホンダのディーラーからN-VANのカタログが届いたので中身を見ていたけど、荷物を運ぶにも、人を運ぶのにも向かない中途半端なクルマに仕上がっている感じがした。
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 16:31:43.67ID:zprn2DsE
ハイゼット ターボ のハイエンドと NVANのNA ローエンドが大差無い
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 18:29:24.83ID:XGF729te
バモスというかステップバンの再来だわな。
少なくともハイゼットキャディーより実用性は高く、荷室長は助手席まで使っても短いけど荷室高は随一。
ハイルーフなんてあと40mm以上高くしたら軽規格ギリギリだから、まあずいぶん頑張ったと思う。
ビルトインBピラー式のスライドドアも、350kgの貨物積んで全開放できるボディ剛性って考えたらなかなか。
極端に燃費悪化する6速MTだけは存在意義がよくわからんが。
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 21:38:26.76ID:HN209RGZ
>>337
３５０kgの荷物を積んで、事故を起こして、荷物が運転席側になだれ込んだらって考えると怖いな。
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 01:01:10.96ID:zYftr5ry
>>339
HPに「安全のために走行時には荷物をしっかり固定してください」となっているが、どれだけのユーザーがそれに従うか疑問だな。

案外、運転席と荷室を仕切る遮蔽板も外した状態で走る人が出てきそうな予感。
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 01:03:42.11ID:ZVKlN9AE
>>340
さすがにそれをメーカーの責任とかN-VANの欠陥とはできないけどね。単にそのユーザーが馬鹿だという以上の話じゃないし。
正しく使えば便利だけど、正しく使う知恵が無けりゃ逆効果ってのは、どんな機械でも一緒よ。
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 21:56:32.46ID:IMMLRRsO
>>319
だってそもそも
効かないブレーキの上に
ペダルがスイッチみたいな
感触だからな。
それが
メーカーの味付けなんだろう。
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 22:19:10.15ID:IMMLRRsO
>>319
だってそもそも
効かないブレーキの上に
ペダルがスイッチみたいな
感触だからな。
それが
メーカーの味付けなんだろう。
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