あまりに酷かった車について語るスレ

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 04:09:52.85ID:jL+V1a7e
ありえないパワー、ボディ剛性、足まわり、乗り心地など。

2010年 三菱 ekワゴン ジョイフィールド
がヤバかった。
ガラスは歪みがあり、急な坂道は登れず、雨の日はまっすぐ走れない、まさに安物買いの銭失いになってしまった。

グレードが上なら良かったのかは不明

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 21:46:11.92ID:XYKwKfkQ
>>152
2代目プリウスはブレーキに癖あるもののまぁ普通に走るよ。速くないけど。
酷かったのは3代目前期。ボディが緩いのなんの。2代目の方がいい。
初代(の前期)はトロかったしエアコンに難あったけど、シートは本当にお金掛かってて良かったよ。

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 21:52:28.09ID:8OKAR09k
そうかな。初代も二代目も荷重移動と無関係にハンドル操作だけで曲げる感覚だし、ヨーと上屋の傾きの位相がずれるし、勝手にコーナリングライン決めてそこからテコでも動かないし、運転してて悲しくなったぞ。

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 11:24:21.65ID:F3318hqT
荷重移動・・  街乗りで?  そーですか・・

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 21:16:32.97ID:AGUryGjI
なんかめっちゃ早口で言ってそう。

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 13:03:05.04ID:GuGQ4FL9
停止状態からの右左折じゃない限り、右左折前に減速するんだから普通に荷重移動使うだろ。

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 13:11:20.52ID:LH7GGGQD
なんかめっちゃ早口で言ってそう

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 13:27:45.22ID:c84/Wxg+
この20年くらいで自動車は「ハンドル切ればいつでも曲がるもの」になってしまったので、荷重移動とか微少舵角とか思い通りに気持ちよく曲げるテクニックも一緒に滅びてしまったんだろうな
街中の右左折でも首都高のカーブでも、ちょっとした操作の違いでスムーズさが変わったんだよ

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 15:52:02.28ID:mvbFhej/
>>169
今でもそれは基本的に変わらんよ。
何しろそれに関するスロットル操作を人為的ではなく電子制御で行うようにした、マツダのGベクタリングとか
つい最近出たばかりだもの。

「ハンドル切ればいつでも曲がる」の理由は、むしろタイヤの進化の方が大きいんじゃないかな。

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 18:40:13.80ID:c84/Wxg+
そうなのかな。車板で>>165みたいなこと書かれると考えちゃうよ。

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 19:14:39.85ID:mvbFhej/
>>171
まあそういう人が全てじゃないよ。
車というのはタイヤが転がり出した瞬間から、ドライバーの意思ひとつで動きを変えることのできる乗り物ってのは、
よほど電子制御デバイスの塊でドライバーはどうあれ同じように走る車じゃない限り、そうそう変わらない。

白物家電的に思われてる車ほど、実は昔ながらの操る楽しみが残されてるってのも面白いとこ。

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 21:09:09.79ID:UKJoGeLo
>>172
上手に電子制御された車に乗ってると運転が上手くなったような気がするよね。
荷重移動とか、ロール幅とか全く気にならなくなる。

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 21:41:14.00ID:uG4VOHwO
何でチョンは元号を年号と書くんだろう

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 21:46:16.08ID:y0otjT4O
>>173
それで運転下手くそになるというジレンマ

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 22:16:18.80ID:UKJoGeLo
1です。
今、売られてる車は、どれでも一緒とか安全基準をクリアしてるから大丈夫なんて他のスレで書き込む奴がいるけど、真っ赤な嘘だよね。

三菱の燃費偽装や日産の完成車検査の無資格者問題がニュースになるくらいだから、今売られてる車にも当たり外れやグレードによっては外れといったケースが十分に考えられる。

私はこの車のこのグレードを買ったけどココは酷かったって話はありませんか?

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 10:06:37.42ID:I7krglad
>>169
気持ちよく曲げる・・ 街乗りで? そーですか・・

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 14:46:29.86ID:9xebWzwN
お山に行ったら安全運転でも気持ちいい曲がり方するぞ
ロードスターとかよくできたスポーツカーなら
普段エボに乗ってるから余計にそう思うのかもしれないけど

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 15:26:02.97ID:bTZCb3Zb
>>176
グレード云々は基本的に上級グレード買えば避けられるような気がする。
カタログに書かれていない違いは車種毎にあるよね。
オレの車だと下級グレードはリアのフェンダーライナーがなくて、上級にグレードはある。
さらに寒冷地仕様はフェルト貼りになる。
マイナーチェンジで寒冷地仕様と上級グレードの扱いがなぜか逆になった。

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 21:44:02.90ID:SCAzsQi1
安全は機械がもたらすものなのか
運転者が判断して実現するものなのか

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 12:24:18.62ID:TUZhXWl7
>>180
絶対に安全な機械なんてないから、自動ブレーキも安全の文字が付かないのは、乗ってる人が注意しろよという意味。

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 11:11:31.30ID:Lcx0wb+b
WRX S4
MTにすれば良かった

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 22:01:00.76ID:py1cPVzl
>>182
なぜMT?

足が疲れるだけやと思う
山間部に住んでるならともかく。

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 22:27:32.86ID:wQRDNDrk
CVTが糞つまらないからだろ
MT乗りはクラッチ疲れるなんて思ってないよ

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 22:28:14.64ID:bHtLrTkI
初代?パッソ
やる気が全く感じられない

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 22:31:25.77ID:x/6BFpah
S4はそういう性格の車だろ
じゃあ何で選んだとしか

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 23:53:22.63ID:hCN4p1Pu
STIが高いからだろ・・

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 00:12:10.85ID:q7/1sydE
おそらくCVTでもそこそこ速いんだろうけどな・・
MTに乗ってた時の感覚と照らし合わせるともどかしいんだろうな・・
わかる

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 04:43:52.70ID:kAHlJ/JO
身内にAT限定免許がいると、MT車って選びにくいんだよ…

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 06:39:14.85ID:NPK67K74
>>189
うちの嫁がそうだは
ハィットRS買うとき嫁に内緒でMTに変更して納車してきたき、修羅場になって離婚危機になった。

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 10:15:12.37ID:zjFxgFL/
ハイットwww
久々に誤字で笑ったは

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 10:16:14.95ID:zjFxgFL/
ハィットか。それにしても気持ち悪い誤字だなw

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 11:23:31.81ID:kAHlJ/JO
ハィットRSwwwそれは嫁も怒るなw

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 12:30:02.91ID:/A/SpQ8D
ハイゼットかもしれん

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 19:38:51.98ID:RgWsCVD+
>>194
FIAT(フィアット)かもしれない

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 19:41:01.59ID:/+0GD4+w
納車したきたき、ってのもww
大分県日田市あたりの方言かなww

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 19:41:20.93ID:/+0GD4+w
納車してきたき、だったわ

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 20:56:58.03ID:zq3GrQO2
離婚の理由は積み重ねなんだろうな

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 21:24:40.83ID:RgWsCVD+
>>190
フィットでの送迎を自ら断った形か

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 21:38:42.03ID:q7/1sydE
>>196
高知弁ぽいな 

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 23:39:00.28ID:RgWsCVD+
ekワゴンを納車した日に、アクセルペダルとブレーキペダルが近すぎて、ブレーキを踏んだらエンジンの回転数が上がってビビった。

設計ミスなのかと思ったわ。

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 08:38:53.76ID:x5LzJyZA
昔はアクセルペダルとブレーキペダルが近いとスポーティだって評価されたもんだ・・
実用的な車で2ペダルだとそーなんだな・・

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 19:46:52.44ID:BclkF/ve
軽はスペースないから近いよ
ペダルだけ左に寄ってるのもあるし

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 20:08:54.55ID:XDs/pd+M
ケータハム・スーパー7の足下はとても狭くて、割り箸くらいの幅のアクセルと名刺サイズのブレーキを、ちょっとだけ足をずらして踏み分ける。
スポーティーなことこの上ない。
ところが、大衆車の極みみたいなフォードKaもほぼ同じ作りだった。
そらまあ同じエンジン積んでるけどさあ。

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 22:21:39.71ID:455fzOYL
トーヨーエースのATは許さない

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 21:50:05.05ID:BZiZszpv
>>203
ステアリングホイール(軸)も少し左にオフセットしてるのあるよな・・

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 07:51:10.12ID:zE9xygmw
>>203
昔の360はかなりよってたね
クラッチ踏もうとしてブレーキ踏みそうになる

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 09:04:54.36ID:WwBEkBXM
日産ラティオも最近ではなかなかの酷さだと思う。

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 16:54:59.58ID:cTdj8Cu3
>>208
調べてみたら、マーチもラティオも海外製(タイ製)になってる。
知らずに買った人はそれだけで幻滅しそうだな。

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 17:10:43.40ID:XyonzHog
>>206
現行のスイフトもステアリング左に寄ってるぞ
あれが気にならないでスポーティって持ち上げるんだから
評論家信用出来ないいわ

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 17:26:56.54ID:Ne9Uj9o6
>>210
そんなに気になる…もんなのか?
昔、ドラポジのセッティングでステアリングコラムの調整してて、一番納得したと思ったら
コラムが少し左に寄って軸は少し右に傾いてた。

つか、ステアリング少し寄ってるのがスポーティさに関係するかどうかとか、ちょっと信じられないんだが、
具体的に何にどんな影響するの???マジわからんから教えてくれ。

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 20:23:31.73ID:+3DR5RHu
小さめの車だとシートがチョット内側向けて斜めについてるのとかねザラだけど、全然気にならないよね。
シートレール取り替えようとして初めて気づいてあわてる。

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 21:29:39.37ID:Ne9Uj9o6
>>212
社外のフルバケとかでも、必ずしも完全にまっすぐ前を向いてるとは限らないよ。
メーカーや車種用途によるが、ほんの少し内側向くことが多い。
要はドライバーが進行方向の車体中央軸はるか先を自然に向くようになってるんだよね。

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