ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転181件
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ドライブレコーダー映像にアレコレ意見するスレです。
【重要】現在、当スレには荒らしがいます
そのための強制IDを出しております ご了承ください
自分では危険な運転だと思ってUPしたら「それは普通だ」と言われたり、
自分では優良ドライバーだと思って映像をUPしたら「おまえの運転が危険だ」と言われたり、
映像として第三者に見てもらえれば自己反省の良い機会にもなるでしょう。
「安全運転な方法」「回避方法」など前向きな見解を交わしましょう。
■動画 貼るときは、元タイトル、投稿者ＩＤや国名もできる限り書くようにしてください
広告アフィ厨には低評価を入れましょう！
YouTube ： http://www.youtube.com/
ニコニコ動画 ： 垢なし http://www.nicofinder.net/watch/smxxxxxxx
ドラドラ動画 ： http://www.drive-drive.jp/
ライブリーク ： http://www.liveleak.com/
NGワード多数の省略の場合参照
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転142件 のテンプレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1480668870/1
ドライブレコーダーの機種選定や使い勝手等に関する話題は「ドライブレコーダー総合」スレへ。
過失割合・道交法などへの関連リンクは >>2 以降
>950 又は480KB 付近になったらあわてずに次スレ立ててください。
スレが立つまでスロー消費です。
【前スレ】
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転180件
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1512103048/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 事故 老人の軽が学生の自転車撥ねる 北本市 1/11
https://youtu.be/Mn6zeZq4SpU
nihera1129
2018/01/11 に公開
全く見えてないらしくノーブレーキ
通報後、老人はポケットに手を入れ救急車を待っていた。
学生の強引な飛び出しと主張しそう
学生は足を痛めたようだったが意識もしっかりあり大丈夫そうでした。 信号無視 交差点 事故映像 R21 R248
https://youtu.be/5LtklZ0QciE?t=21s
八ヶ岳 drone
2018/01/11 に公開
信号待ち中 対向右折車同士が接触事故 ドラレコ映像です
黄色から赤に変わった後、急いで曲がろうとした２台が、0:27 あたりで接触します。 危機一髪 トラックが！
https://youtu.be/Bk5fXV9R-2A?t=20s
suimutei
2018/01/11 に公開
高速の本線合流、その手前でまさかのトラック出現。
小型車なので回避できたが、あわや衝突。
モザイク処理したら音声が消えました。 >>853
こえー((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 逆走事故の瞬間 再発防止願い、映像公開
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180112-00000739-fnn-soci
静岡・焼津市の東名高速で、逆走した乗用車がトラックと衝突し、2人が死亡した事故から、まもなく1カ月。トラックを所有し、運転手1人を失った物流会社は12日、「同じような事故が二度と起きてほしくない」との思いから、ドライブレコーダーの映像を公開した。
物流会社が提供した、トラックのドライブレコーダーの映像。 撮影車が相手の車のコリジョンコースに入ってて見落とされたんじゃねーか？
流入の４〜50m手前から右からは車なんか来てないと思い込んでるのでは？
動画にカーソル固定して確認してみ！
右から車が来てるとさえ思ってないから左だけ見てる。
減速したのも左の安全確認のためじゃね？ >>855
あの運転手両方共死んだ逆走事故か(´・ω・｀) >>853
どういう道路の作りか理解できん
高速にバス停？？ >>716
これは無理
何度か見たが自分でも100パー事故る >>860
一時停止無視してんだから飛び出すかもと思えるだろ
いつもどんな運転してんの >>716
↓【0分3秒】左に奥が見えない脇道があるな。、もし停止線を一気に超えてくる車がいたら、
止まる意思をしっかり確認するぞ！と心の準備をしておく
https://i.imgur.com/wzbeNIf.jpg
↓ 【0分5秒】案の定出てきやがった！と、ここでアクセルペダルから足を外し、ブレーキペダルの上に足を移動する
https://i.imgur.com/jzvn6KA.jpg
↓ 【0分6秒】だめだ！コイツ全然止まる意思が感じられない！と、ブレーキを踏み始める
https://i.imgur.com/9KqpVzu.jpg
★あらかじめブレーキペダルの上に足を載せ替えていたので、空走距離はほとんどない！
↓【0分8秒】ここで止まれれば大成功である！
https://i.imgur.com/v5pOA2x.jpg
★一時停止のところを飛び出してきた車（自車）のドライバーは、撮影車が向かってきていることを見落としており、撮影車が自車に対して無警戒でスムーズに通過しようとしているために、見落としていることに気がつかず、車は来ていないと判断し飛び出したのである
★撮影車のドライバーが危険を感じて減速すれば、一時停止側のドライバーも異変を察知し、見落としていることに気付きやすくなる
=====
■相手がこちらを見落としている可能性への考察
たぶん撮影車の車の色が黒とかグレーなどの暗い色で
雲の切れ間からの太陽の日差しによって地表にできた影の中に撮影車が入っていたため
飛び出して来た車のドライバーには撮影車の存在が認識しづらい状況だったと想像する
https://i.imgur.com/XTDS35J.jpg
=====
■自車の進行方向の先にいる、こちらに向かってけるかも知れない他車が、自車の存在に気がついていることが疑わしい場合、
すなわちこちらの車（自車）の存在を相手が見落としていると感じたら
何とか見落としてることに気づいてもらうために
こちら（自車）の動作に何らかの変化をつけることが大変有効であり
その一つが減速など、速度を変化させることである >>855
時速100キロで逆そうってことは自殺志願者かもしれんな 覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイなど交通違反を取り締まるが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない
=====
覆面パトカーには 速度違反にならない特権がある【知らないと危険】
https://youtu.be/6Qq_8ZmMWkc
↑ 検挙された人、検挙した覆面パトカーの警官以外に、一体誰がグリルの中の赤いランプが確かに点いていたことを確認できるというのか？
↑ あくまで違反スピードを計測時にサイレンを鳴らすことが免除されているだけで、赤色灯の点灯まで免除されるわけではない。また、サイレンを鳴らさず、赤色灯だけを点灯させることは可能なようになっているはずである 要するに大先生はここで急制動かけろって言うんだろ
https://i.imgur.com/9KqpVzu.jpg
オレの能力だとあの動きとこの距離で相手が絶対飛び出してくるという確信は持てないなあ
と言うか持てる奴はいないだろ
と言う事は大先生は街中でしょっちゅう不要なブレーキをかけているはず
まあそういうドライバーのスキルをどう評価するかはお前らに任せるw
年寄りとか要らんところでパカパカブレーキ踏むのいるけどな
しかもそれでさえ多分事故るというw
事故回避にはこちらを認識していなかった相手が突然こちらを認識して急ブレーキかけてくれると言う条件が必要だから >>853
自分でも、本線車両と誤認するだろうな。
側道タイプの高速バス停って、進入禁止か通行止めになってるんじゃないのか？ 基本的にフラットスポットできるような急制動は事故を誘発するから禁止だよ
今はABSがあるから実際はロックしないよう止まらない 停止線で止まらんやつは最後まで止まらん可能性が高いから
線で止まってほしいんだけどな。
こいつみたいに止まりそうな雰囲気と発進する雰囲気がごちゃまぜの
車両には早めにクラクション鳴らす。 >>868
わいはあの車が仮に一時停止したとしてもブレーキ掛けて飛び出しに備えるぞ >>872
飛び出しを警戒するっていうのは当然
それはここで議論している全員がその前提だ
その上で避けられないんじゃないかって意見が多いって事ね 事故の大半は交差点で起きることを知っていればブレーキを掛ける
ブレーキを嫌がるぼは優先意識の強さにある ２０１８年１月１２日（金） 新潟市は大雪で８０センチほど降雪で８年ぶりの大雪です。。
https://youtu.be/bq__v9LATIw >>868
＞要するに大先生はここで急制動かけろって言うんだろ
＞https://i.imgur.com/9KqpVzu.jpg
そう、↑ そこからブレーキをかけ出して
https://i.imgur.com/v5pOA2x.jpg
↑ ここまでに止まれれば大成功であり、それが急制動なのかどうかは各自の感覚の問題である >>873
明らかに一時停止しなかった場合は飛び出してくると予測できそうだがなぁ
煽りじゃないけど、日頃一時停止しないからそういう感覚ないのかな？ ここまで言っても何だかんだグダグダ言う奴は、逆の立場（一時停止を飛び出してくる側）になった時、>>717の動画の道路形状の場合、
どこでどう止まれば、相手（優先道路側の車）に安心感を与えられのか、、、
どこまで停止線を超えて、そのあと、どの辺りのポイントから確実に停止する動作を取り始めれば相手に安心感を与えられるのか、、、
が明確に分かっていない下手くそなんだろうな >>876
ほとんどの車がライト点けてないね
雪下ろしもしてないし >>716の動画の飛び出して来た車は、一度も完全に止まるための動作を取っていない
最初にブレーキで大きく減速したあと、惰性で進み、そのあとアクセルを踏みながらズルズルと進み続けている 879 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6f-ifj/) [sage] :2018/01/13(土) 10:45:27.74 ID:SJFUlik60
ここまで言っても何だかんだグダグダ言う奴は、逆の立場（一時停止を飛び出してくる側）になった時、>>717の動画の道路形状の場合、
どこでどう止まれば、相手（優先道路側の車）に安心感を与えられのか、、、
どこまで停止線を超えて、そのあと、どの辺りのポイントから確実に停止する動作を取り始めれば相手に安心感を与えられるのか、、、
が明確に分かっていない下手くそなんだろうな せめて誤植を直せよ。
だから横断歩道スレから出てくんなっていってのに >>877
そこで止まっても、相手の車が突っ込んで来るから事故に成るのは変わらない。 >>878
一旦停止で止まらない車が大半なのに何言ってる？ >>878
一時停止しない奴なんていくらでもいるからさ
そのたびに手前で徐行もしくは停止するの？
それは無理でしょ 回避は難しいと思うけど、もし出来るのであればもっと中央寄りを走った上でハンドル回避だろうな
それでもあのタイミングでは当たる気がするが >>887
日頃、自分が止まらないから他人が止まらなくても危機感が無くて、こういう事故に繋がるんじゃないかって思うわけよ
>>888
面倒だと思うけど、やるしかない >>890
脇道から出てくる車がいたら毎回止まらないといけないね。
信号無視で突っ込んでくる車も有るから信号有っても止まらないといけなくなるね。 >>891
まぁそんな極端に考えなくてもいいと思うが、心構えは大事だな >>890
>面倒だと思うけど、やるしかない
できるわけ無いだろw
少なくとも都市部なら急ブレーキ連発だよ
どれだけ脇道や駐車場出入り口があると思ってるんだよ
>>891
>信号無視で突っ込んでくる車も有るから信号有っても止まらないといけなくなるね
ホンコレw >>788
車間距離2秒の根拠は、反応してブレーキを踏み始めるまでに1秒、余裕に1秒だよ。
予測しとけば1秒より短いし、ぼんやりしてれば1秒よりかかるかもしれない。 >>876
見たような風景だと思ったら松崎じゃねーか ブレーキを掛けるというのがいつの間にか停車するに刷り変わってるね
これを拡大解釈と言う 例えば何の変哲もないこの道のり
https://youtu.be/muzI-yDwsFc
3秒：ビアンテ手前で徐行
7秒：原付と爺さんが話し込んでる手前で徐行
26秒：ノアの影になって飛び出すかもしれない商用貨物の前で徐行
1分：左の歩行者の手前で徐行
1分7秒：右側の貨物車の手前で徐行
1分9秒：ばあさん2人の手前で徐行
最低でもこれぐらいはしないとな。まあ俺は対向車が来るたびに徐行（5ｋｍ/ｈ）してるけどな
するかーい！ぼけがっ 徐行しなきゃ止まれないよ？何言ってんの？
716なんてあらかじめ徐行してても間に合うかどうかだぞ？
アクセル抜くだけで間に合わねえよ >>900
そうですか
そう思うなら徐行してくださいね >>898
すかさずナイスな動画持ってくるあんたスゲーなw
>>897>>899
あの動画の撮影者は飛ばしてないからな
あの状態から事故回避だと少なくとも徐行レベルまで減速しないと無理だと思うが >>885
879 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6f-ifj/) [sage] :2018/01/13(土) 10:45:27.74 ID:SJFUlik60
ここまで言っても何だかんだグダグダ言う奴は、逆の立場（一時停止を飛び出してくる側）になった時、>>717の動画の道路形状の場合、
どこでどう止まれば、相手（優先道路側の車）に安心感を与えられのか、、、
どこまで停止線を超えて、そのあと、どの辺りのポイントから確実に停止する動作を取り始めれば相手に安心感を与えられるのか、、、
が明確に分かっていない下手くそなんだろうな 自分でブレーキかけるって言ってるのに。
極端に書いたけどノアの横切るところや1分7秒の一時停止してない貨物の所はブレーキ踏まないと駄目なんだろ？
この898は実際飛び出してきてなく事故ってないから叩かないけど
事故ってたらブレーキ踏めよ。予測できる範囲だろっ言うに決まってる >>886
816 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6f-ifj/) [sage] :2018/01/12(金) 22:31:16.58 ID:ytN3fo3g0
>>810
お前本当に免許持ってんの？
こちらがブレーキ踏んで減速すれば、こちらを見落としていた相手も異変に気付いて減速するっちゅうの！
こちらが無警戒でスムーズに通り過ぎようとするから、相手もこちらを見落としてることに気づかずに突っ込んできてるんだよ
再度言う！
こちらがブレーキ踏んで減速すれば、こちらを見落としていた相手も異変に気付いて減速するっちゅうの！
お前本当に免許持ってんの？ >>888
879 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6f-ifj/) [sage] :2018/01/13(土) 10:45:27.74 ID:SJFUlik60
ここまで言っても何だかんだグダグダ言う奴は、逆の立場（一時停止を飛び出してくる側）になった時、>>717の動画の道路形状の場合、
どこでどう止まれば、相手（優先道路側の車）に安心感を与えられのか、、、
どこまで停止線を超えて、そのあと、どの辺りのポイントから確実に停止する動作を取り始めれば相手に安心感を与えられるのか、、、
が明確に分かっていない下手くそなんだろうな >>893
＞少なくとも都市部なら急ブレーキ連発だよ
768 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8e-ifj/) [sage] :2018/01/12(金) 19:57:57.52 ID:u6o5+5iVM
>>766
＞停止線超えて止まる車なんて腐るほどいるしな
そうその通り。
停止線をスムーズに超えてきたら、そのあとちゃんと止まりそうかどうかを注視しなさいってこと
止まる意思が明確に感じ取れなければ、ブレーキを踏んで少し減速して通過する
皆んながそうやって対処すれば相手も、こちらが減速した分、自分が出れるのが遅くなるわけで、
それが嫌なら次回から明確に提示する意思を表す動きをするようになる >>897
止まるつもりでブレーキ踏まないとぶつかりますよ。 >>902
ログ見ればわかるがわいは回避できるとは思ってない
一時停止無視の車がいるならブレーキを掛けることが大事だと言いたいだけ
それが色々と拡大解釈されちゃってる >>905
気が付かなくて事故った場合はどうするの？
毎回確実に気が付いてくれるの？ >>908
そうですね
ぶつかりそうならしっかりブレーキ掛けよう >>907
ブレーキ踏んで減速しても衝突する場合も有るだろ。 >>904
ワイは一時停止無視の車について言っているのだぞ？
そこんとこ理解してくれ 898 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a51c-7mlt) [sage] :2018/01/13(土) 12:06:43.79 ID:VZ3HpjwV0
例えば何の変哲もないこの道のり
https://youtu.be/muzI-yDwsFc
3秒：ビアンテ手前で徐行
★↑明確に停止する意思の有無云々の問題ではなく、すでに明確に停止しているので減速せずそのまま通過★
7秒：原付と爺さんが話し込んでる手前で徐行
★↑明確に停止する意思の有無云々の問題ではなく、すでに明確に停止している（立ち止まっている）ので減速せずそのまま通過★
26秒：ノアの影になって飛び出すかもしれない商用貨物の前で徐行
★↑遥か先で進路上に侵入して来ており、その後は単なる左折する前走車であるので特に減速はせず追突しないように追従するのみ★
1分：左の歩行者の手前で徐行
★↑赤信号で立ち止まってる歩行者のことか？は？★
1分7秒：右側の貨物車の手前で徐行
★↑1分8秒になる直前の1分7秒の時点でトラックはすでに明確に停止しており、かつ、トラックの前を通過するのは1ぷん9びょうの時点であるので減速せずそのまま通過★
1分9秒：ばあさん2人の手前で徐行
★↑一旦横断しようとしたが、こちらに気づき明確に歩道へ後ずさりしているので、減速せずそのまま通過★
最低でもこれぐらいはしないとな。まあ俺は対向車が来るたびに徐行（5ｋｍ/ｈ）してるけどな
★↑ど素人さん、ご意見ご苦労さん★
するかーい！ぼけがっ
★お前がなwwww★ >>907
こんな理論通じないわ。>>716のような非優先側の一時停止のあやふやを判断したら
非優先側の動線に入る手前で止まって先に行かせる気持ちで運転しましょう
なんて出来るわけねえよ >>910 >>912
そりゃ100パーセント事故を回避できるわけではないが
ノーブレーキで全く減速しなければ100パーセント事故になる、しかしこちらが減速して停止まですれば、事故を避けられる可能性はかなり高まる >>915
一時停止場所での2段階停止を知らないの？1回目は停止線で停止。見通しが悪ければ少し前に出て2回目の停止。
しかしほとんどのドライバーが1回目の停止を減速程度でやり過ごす
問題は2回目の停止を確実にする意思が、その車の動きから明確に感じられれば、減速せずにそのまま通過するし
感じられなければ減速するということ >>909
>わいはあの車が仮に一時停止したとしてもブレーキ掛けて飛び出しに備えるぞ
だからそれはみんな思ってるんだって
その上で回避できるのか出来ないのかって話
回避できないっていう奴に対してあんたがあれこれ言うから逐一反論されるんだと思うぞw 同じように道路を走っているにもかかわらず
10年以上も事故のないドライバーがいると思えば
1年おき程度と頻繁に事故のあるドライバーもいる。
特に後者の場合はもらい事故だと主張することが多いが、
俺に言わせれば「拾い事故」なんだよな。
落ちている事故のタネをわざわざ拾ってる。
事故のないドライバーはそれをスルーするスキルがある。 >>918
なるほどね
それで熱くさせちゃったんだ
ごめん >>916
それで回避出来なかった場合でも、回避のしかたが悪いとは言いますよね？ >>921
どういうこと？意味が全く分からないんだけど。もう少し詳しく解説を 833 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6f-ifj/) [sage] :2018/01/12(金) 23:37:31.34 ID:ytN3fo3g0
>>832
発端はこれ！避けることしか考えていないのです、避けるんじゃなくて、手前で止まることを考えよう！
と言うことを主張しているだけで、絶対事故らないとか言いたいわけではない
避けるじゃなくて、手前で止まるに発想の転換を計りましょう！とね
737 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H11-n/jv) [sage] :2018/01/12(金) 13:33:36.79 ID:QAQM+tpnH
>>716
実際避けるん無理やろこれ >>833
よけるじゃなくてさけるの方じゃねーのそれ >>917
感じる感じないとか、そんなの相手の車が止まったとか出て来たとかの
結果でしか分からないだろ。
止まると思っていたら、出て来て事故ったとかね。 >>921
飛び出して【きそうだった（=まだ飛び出してきていない時点で）】ので減速して止まったけど
それでもそちらが全くこちらに気づかずぶつかってきた
のと
急に飛び出してきた（すでにこちらの進路上に飛び出してきていた）ので、慌てて避けたけど
それでもそちらがぶつかってきた
では、後者の場合、飛び出してきた方としては
こちらが出ようとしているのに、そちらが十分な回避動作をしなかった過失があると言いがかりをつけてくる可能性がかなり高くなることが予想される >>925
相手が完全に止まってくれると思ったら、実際は一度も完全には飛び出してきた訳だから
自分が、相手が完全に止まってくれると思った、という判断ミスしたことを後で反省しない限り、何度でも同じ目にあうよ >>922
出来る限りの回避行動全部やったとしても、事故に成ったら回避仕方が悪いと言い出しますよね？ >>925
相手が完全に止まってくれると思ったら、実際は一度も完全には止まらず飛び出してきた訳だから
自分が、相手が完全に止まってくれると思った、という判断ミスしたことを後で反省しない限り、何度でも同じ目にあうよ >>928
＞>>921
＞飛び出して【きそうだった（=まだ飛び出してきていない時点で）】ので減速して止まったけど
＞それでもそちらが全くこちらに気づかずぶつかってきた
＞
＞のと
＞
＞急に飛び出してきた（すでにこちらの進路上に飛び出してきていた）ので、慌てて避けたけど
＞それでもそちらがぶつかってきた
＞
＞では、後者の場合、飛び出してきた方としては
＞こちらが出ようとしているのに、そちらが十分な回避動作をしなかった過失があると言いがかりをつけてくる可能性がかなり高くなることが予想される >>926
どちらも回避のやり方が悪くて事故になったと言われるでしょ。 >>932
言わせておけばいい、どうせ過失割合に大差はないだろう 駐車場から出てくるじじい
https://youtu.be/ARE3Gr2AIrQ
こういう回避はいつか事故る
ブレーキ掛けよう >>934
それは判断する技能を実体験で磨くしかない
意識していろんなケースを見ることで判断ミスの精度はどんどん高まる >>930
どちらの場合でもあなたがちゃんと回避しないから事故になったと言われるよ。 >>937 >>938
言わせておけばいい、どうせ過失割合に大差はないだろう >>936
それはどのくらいの期間で習得できますか？ >>937 >>938
飛び出して【きそうだった（=まだ飛び出してきていない時点で）】ので減速して止まったけど
それでもそちらが全くこちらに気づかずぶつかってきた
のと
急に飛び出してきた（すでにこちらの進路上に飛び出してきていた）ので、慌てて避けたけど
それでもそちらがぶつかってきた
では、警察や損保担当者にこちらの言い分を話した時に
後者の場合、警察や損保担当者は、内心、この人、多分またいつか同じ目にあうな
と思われる >>940
人によると思うけど、1週間から3ヶ月ぐらいか？ >>942
そんなことしてもどうせ過失割合に大差はないだろう >>944
事故を回避できなければね
そもそも事故を回避できる可能性が雲泥の差の話 >>716は停止線あたりで明らかに減速してるだろ？
7〜8割のドライバーが一時停止を守らず似たような動きをするよ！
だからと言って飛び出してくる車は殆ど居ない。
本線側はあの減速に幻惑されるわな。
まして右カーブにさしかかって何時までも左直近を注視するの難しい。
俺もあの減速に惑わせられて視線を右奥に移してアウトの下手糞だわ。
あそこで減速してなけりゃもっと警戒してブレーキはガッツリ踏めるんだが・・・ >>950
917 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6f-ifj/) [sage] :2018/01/13(土) 12:55:29.14 ID:SJFUlik60
>>915
一時停止場所での2段階停止を知らないの？1回目は停止線で停止。見通しが悪ければ少し前に出て2回目の停止。
しかしほとんどのドライバーが1回目の停止を減速程度でやり過ごす
問題は2回目の停止を確実にする意思が、その車の動きから明確に感じられれば、減速せずにそのまま通過するし
感じられなければ減速するということ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
